Подвеска VW Multivan T6 - ДО и ПОСЛЕ ремонта. Делаем МЯГЧЕ! Обзор и подбор запчастей.
Вставка
- Опубліковано 18 вер 2021
- Пора менять подвеску - пробег 190 тыс. км. Много жалоб на "дубовость" подвески Мультивен Т5 и Т6. Выясняем как сделать мягче, ищем альтернативу оригиналу. Разбираемся с таблицами :
- Весовой класс/весовая категория по ВИН - *таблица 1*. Заходим в ELCATS.ru, вводим ВИН.
- Весовой класс/весовая категория по модели - *таблица 2*. Заходим в ELCATS.ru, НЕ вводим ВИН, а ищем "свою" модель: VW - Transporter(1991-2019) - 2015 (ваш год) - Подвеска/Амортизатор - Multivan (или Caravelle или Фургон).
- Весовые классы пружин Фольксваген Мультивен - *таблица 3*. Взял здесь: vwbus.su/showthread.php?t=593. Первоисточник я так и не нашел, хотя "по- картинке" очень похоже на ЕТКА/ELCATS.
Немного о стоимости (март 2021): сайлентблоки, опорные подшипники, шаровые опоры - около 20т.руб, рулевые тяги и стойки стаба - около 11 т.руб, амортизаторы Bilstein 19-264431(зад.) и 22-140098(пер.) - 14700, передние пружины SACHS 997847 - 7800. Итого по запчастям: около 55т.руб, работа - 32т.руб.
Процесс в картинках и тексте www.drive2.ru/l/5842947737250...
Попробовать самому и оценить плавность хода: аренда микроавтобусов без водителя is.gd/guXuSr
#жесткостьподвескифольксваген
#жесткостьпружинМультивен
#Мультиванподвеска - Авто та транспорт
Вопросы, комментарии, личный опыт - оставляйте в комментариях.
*Таблицы*
- _Весовой класс/весовая категория по ВИН_ - *Таблица* 1. Заходим в ELCATS.ru, вводим ВИН.
- _Весовой класс/весовая категория по модели_ - *Таблица* 2. Заходим в ELCATS.ru, НЕ вводим ВИН, а ищем "свою" модель: VW - Transporter(1991-2019) - 2015 (ваш год) - Подвеска/Амортизатор - Multivan (или Caravelle или Фургон).
- _Весовые классы пружин Фольксваген Мультивен_ - *Таблица* 3. Взял здесь: vwbus.su/showthread.php?t=593. Первоисточник я так и не нашел, хотя "по- картинке" очень похоже на ЕТКА/ELCATS.
Очень полезные ролики для владельцев или только желающих купить бус. Спасибо!
Благодарим за отзыв
Являюсь владельцем мульт т5 хайлайн, а теперь мульт т6 комфортлайн. После т5, т6 оказался не то чтобы жёстче, а звонче, как выше писали когда проходишь стыки, рельсы или корни в лесу даже на маленькой скорости, были жуткие удары в кузов. Поменял резину с цешки на хл, не помогло. В сервисах облазили и протрясли всю подвеску неоднакратно, ничего найти не могут. Потом обратили внимание , что при наезде на припятствие рычаги ходят вперед/назад очень сильно. Заганяем т5 , такого нет. Смотрим задние сайлентблоки передних рычагов на т5 литые, на т6 полые. Поменял на литые ( тоже оригинал) , мягче не стало, но удары в кузов пропали.
Благодарю за подробный отзыв
Приветствую! Вы сказали у вас в вашем парке несколько мультиков и каравелл, какой мотор советуете из дизелей и как dsg на них и полный привод?
Рекомендую посмотреть наши ролики о надежности.
Один из них: ua-cam.com/video/5lYV1TnTe64/v-deo.html
Мотор - СААС 140 л.с. зарекомендовал себя отлично. Можно слегка чипануть
Есть еще один вариант!
Нет опыта пневмодвески?)
Добрый день, очень хочется узнать у Вас есть ли разница в жесткости подвески и ходовых качествах у V класса и Vito, может у Вас есть машины на которых стоит пневмо подвеска на задней оси? То тоже хотелось бы узнать ваше мнение и сравнение. Может в видео обзоре. Многие говорят, что подвеса Vito и V класса отличается. Сам езжу на Vito 2019 г.в. Раздражает дискомфорт на третьем ряду сидений, хочется что то изменить.. Благодарю.
Добрый день.
Самим интересно узнать о пневме. У нас пока таких а/м нет. Переделывать "на стороне"... - достаточно серьезное вмешательство в конструкцию а/м, которое, согласно Тех регламенту, необходимо узаконить.
Был Мерседес Виано (w639) с задней пневмоподвеской - впечатления негативные. Правда, на этой машине с завода стоял "спортпакет" - просто "дубовая" подвеска по впечатлениям. Меняли пружины и амортизаторы передней подвески. Стало лучше.
Уточните у тех многих, которые говорят, чем именно она отличается?)
Существуют пружины разной жесткости/грузоподъемности - да! Можно их установить как на Vito, так и на V class - да. Думаю, этим и отличается "разность". Зайдите в каталог, подберите пружины/амортизаторы для Вито и Вэ класс - удостоверитесь.
Кстати, вскоре Мерседес обещает вернуть заводскую пневму на V class.
@@RuCaRRent я понял, благодарю за ответ. Буду думать как сделать его мягче
Можно еще с резиной поэксперементировать. В стоке на минивэнах коммерческая резина с маркировкой "C" стоит, но я поставил XL резину, мне лично больше нравится, мягче. Правда, если кого легко укачивает, тем не подойдет - покачивает, как на корабле))
На Мультивенах не встречали "цэшку". Скорее это Транспортер и Каравелла.
Согласны, что от резины зависит ощущения при проезде мелких неровностей. Например Мишлен Примаси 4 здорово их сглаживает. Давление в шинах также ощутимо влияет на восприятие микронеровностей.
@@RuCaRRent да, давление тоже большую роль играет. Еще с недавних пор вроде опционально адаптивные амортизаторы можно заказывать. Только они, я где-то читал, не очень большую разницу дают. Должны быть еще сертифицированные комплекты пневмы от сторонних производителей, но это дороговато уже.
Добрый день скажите пожалуйста когда не будь правый кардан ? Коробка дсг умения короче говоря довольно редкий случай умения случилось просто остановился автомобиль умения ) я думал что капец коробки но не так этот Кардан было это .что хочу сказать вот оригинал не нашел я России кокой аналог можно поставить ? И на аналоги долго будет ездить?
Читал, что срезает шлицы правого ШРУСа. Насколько я понял, проблема на а/м до 2010 года и вроде как в МКПП. На нашей машине с пробегом 230 т.км вынули - все ок. Была небольшая течь сальника.
У себя я єтот аккустический дискомфорт вилечил заменой полих сайлентблоков на цельние.
Речь об общем уровне ощущений. Сейчас на него поставили цельные сайлентблоки - явной разницы не ощутил. Мерседес явно "нежнее" проходит все ямы/рельсы/люки
Я признаться так и не понял... Вы поставили тоже самое, что стояло у вас или что-то другое по характеристикам ?
Установлены пружины на 2 позиции мягче. В оригинале стояли: 7E0411105C, заменены на SACHS 997.847 - аналог 7E0411105А. Процесс в картинках и тексте www.drive2.ru/l/584294773725094004/
👍🏻
видео было бы информативнее, если бы вы назвали примерную стоимость запчастей и стоимость замены…
Добавлю в описание. Ранее так и делали, но цены оч сильно "гуляют" и через несколько месяцев информация теряет актуальность.
@@RuCaRRent
А вы в доллары или евро переводите приблизительно актуальность сохранится
Вообще громыхает подвеска с новья у мультика , жёстко стыки проезжает, про рельсы я вообще молчу ))
Добрый день, у меня пассажир длиннобазовый т5 GP диски литые 16 (7J) подбираю резину среди легковых, хочется комфорта, по табличке вод двери есть размер 235/60 16 104 V, т.е. рекомендуемый заводом , вопрос такой не будет ли плавать или рыскать на такой резине бус, нет ли у вас опыта установки подобных шин либо других вариантов,спасибо.
У нас основная часть ездит на 225/60-17 и 235/55-17. 16" - используется штатная резина 215/65 или 205/65.
104 - вполне себе мощный индекс (900кг на колесо!). Думаю, разницы вы не заметите, т.к. высота профиля 141мм у вас останется почти такой-же, как у покрышек 215/65-16
@@RuCaRRent благодарю
На короткой Caravelle T6 заменил стоковые 215/65/16 NOKIAN NORDMAN S на 225/70/16 NOKIAN ROTIIVA AT - за счет высокого профиля намного мягче бус стал👍
Мульт GP Long 4x4 235/65x17 идеально!
Да! Но длинная база фольцика мягче чем короткая! Хотя там всё те-же запчасти! Когда я проехался был удивлён!
Думаю это субъективные ощущения. Пересаживаясь из одной машины в другую мои впечатления постоянно меняются. Странно, но это так...
С т.зр физики увеличение колесной базы даст некое улучшение "продольной плавности", но это крохи
@@RuCaRRent Почему крохи? Длинная база + колёса накачиваете газом 2.6 просайп и это норм вполне!
Пневму не думали установить
Здравствуйте ,
у Фау Класс надёжней мотор чем в Т6 !
как вы думаете?
Спасибо
Добрый день. По Фау класс/Вито у нас немало роликов. На наш взгляд - надежная машина в целом и ОМ651 в частности. У Т6 проблема частая с двигателями CFCA (180л.с., битурбо). Для СААС к "болячкам" можно отнести замену маховика раз в 100_150 т.км (Цена вопроса около 50_70 т.руб). В остальном - надежный мотор, который можно перепрошить до сопоставимых с CFCA показателей (момент/мощность).
@@RuCaRRent Спасибо за быстрый ответ !
@@RuCaRRent у меня тоже 651 250D значит правильно выбрал
@@RuCaRRent
Доброе утро!
2 массовый маховик это не болячка это расходник! 100т.ходит если не выжимать сцепление при завóде и когда глушите
А 150т. Это норм!
@@RuCaRRent
У нас так в Крыму говорят
Купил Мерседес - купи СТО
Усиленная подвеска для плохих дорог +20мм клиренс очен жесткая, покупал в 2020году новый мульт с обычной подвеской и она очень мягкая.
У меня мульт 2020, хайлайн. Подвеска зубодробительная, может резина Сшка и накачано 3,5, поэтому?
@@user-pr9cc5nm9pоднозначно! Накачай 2,5 и если ещё резину сменишь, то будет мягче
@@MrChetkii В Европе нельзя хней заниматься. Положено 3,5 и Сшка, значит положено. А вот поменять пружины или амморты на более мягкие, это да
Удары дают пустотелые сайленблоки. Надо полнотелые поставить и забудете об этих ударах! Проверено.
Проверено, что это НЕ так. При ремонте, описанном в этом ролике, установлены литые сайлентблоки. Особых изменений не ощутил. Похоже, что конструкция подвески Т5/Т6 "в целом" более звучная, чем у конкурентов. Возможно, близость опоры амортизатора к моторному щиту и салону в целом играет роль, возможно, что-то другое...
Ой пацаны я как поменяю пол подвески сразу кажеться мягче да через пару дней кишки вытрясывает как раньше))) А если помыть и пропылесосить так вообже мерседес. А по сути это Т5 с новой торпедой ведро с болтами грузовик.
Мы моем и пылесосим все а/м. Мерседес w639 и w447, как и VW T5/T6 - коммерческие автомобили
Добрый день коллеги оставляю личный опыт владею т5 уже 10лет на нëм проехал более 360000км. По поводу пóдвески колëсá качаю только газом и обязательно кто будет качать смотрите чтобы весь воздух был обратным осмосом выкачан!!! Ощущения после воздуха ког будто тебе дорогу сделали резиновóй и + ходовка меньше получает люлей!!! Так что качай те колëса газом 2.7 и будет вам счастье!!! А меня на воздух в колëса уже не уговоришь!!! Всем не мента тупого не гвоздя кривого и приятных дорог!!!
Спасибо за комментарий. Речь, я так понимаю, про азот? С т.зр. физики главное отличие - бОльшая стабильность давления при изменении температуры. У нас подобного опыта не было.
Если качать воздухом 2.7 тоже будет мягко... Но тогда резина быстрее на передней оси убивается
@@kostasivanov1005
Мягко не будет!
Газ на много мягче будет!
А резина убëтся если ходовка разбита при 2.7
Я много уже ежу и сам на себе проверял!
У меня резина тоуо 235/60/16
И саленблоки рычагов литые стоят!
Полые долго не ходят!
Литые поставил и забыл про них что они вообще существуют!
@@RuCaRRent
Доброе утро!
Газ называется Просайп
свой брал в 2008.пробег 520.амортизаторы разные ставил и расходники так же за это время так как с нашими дорогами убиваются быстро.так я качаю перед 3.2 зад 2.9 это по таблице производителя.разницы особой не ощутил по мягкости.бывает день летишь мягко и движок тянет как будто тебя кто то толкает сзади а бывает все и на оборот.все от покрытия зависит в нашем регионе не очень с ним.не предназначен этот авто для нас.ему только немец. автобан .
Мне не нравится мультик, скучаю по виане😢