Muito obrigado excelente dúvida aí foi concluído eu não consegui executar o serviço ainda porque eu não tinha as ferramentas completa para fazer mas minha moto é essa daí que você solucionou o defeito e a minha moto também é a mesma moto mas eu ainda eu vi aqui eu olhei o som da lâmina Tá mesmo precisando de uma limpeza só não consegui fazer a limpeza do bico mas muito obrigado aí pela solução aí e essas motos costuma mandar esse probleminha mesmo mas muito obrigado aí
Cara uma dica o regulador coloque da Facon acaba com o problema a minha tem 126 mil Km... troque o retificador 8 vezes quando coloque da Falcon acabou com o problema ( coloque o original Honda ).... você é muito inteligente parabéns 👏
Este defeito nos reguladores da Fazer 150 da marca Gauss, trocamos três em menos de uma semana o primeiro durou uns três meses, o último ainda esta rodando, Parece que tem um problema nos quatro diodos que faz a retificação de onda completa , um ou mais de um entra em curto. Pode ser que a CHINA mudou os componentes ou algo parecido e ferrou o produto ( suposição minha) a Gauss não se manifestou a respeito ainda, mas eu mandei o vídeo para eles. Abraços e muito obrigado pelo seu comentário.
Já fez a manutenção básica, tipo: 1) plug da vela (esta com a resistência padrão, se for NGK é de 5000 ohms) e a vela esta em bom estado os terminais onde solta a faísca? Se for o caso troque para fazer testes, no meu Monza, velas quase novas e duas pararam de gerar faísca e eu analisei e não descobri o motivo, troquei e o carro voltou ao normal. 2) filtro de ar, esta limpo? Tem motos que a gente pega e o filtro de ar esta totalmente obstruído. 3) filtro de combustível, deve ser trocado de tempos em tempos antes de intupir ou de ter o seu fluxo alterado por excesso de sujeira. 4) chave de contato, mede com o multímetro em ohms, desconectando do chicote da moto a chave de contato e medindo a mesma, deve dar sempre zero ohms ao se ligar a chave de contato. 5) combustível adulterado. 6) ajuste das válvulas de admissão e escape, estão ajustadas a folga como pede o fabricante? 7) pressão do circuito de combustível esta com 43 psi (3 bar)? Dá uma olhada nesta lista , depois a gente conversa.
Bom dia!. Minha moto não tá fazendo mais que 32km por litro, e já foi limpo o copo de injeção e revisão das válvulas, filtro de ar limpo, e o de combustível tem 10mil km que troquei. antes dessa revisão ela ficava dando umas engasgadas quando retomava a aceleração.
A côr da porcelana do eletrodo central do lado que sai a faísca em moto injetada é branca, em motos carburadas é meio marrom clarinho, se a sua moto estiver desregulada, deve estar meio marrom ou preta, indicando mistura rica. Da uma olhada e depois e conta como esta a cor. Pneu calibrado, faz diferença no consumo. O consumo depende muito o quanto você acelera, antes quando era mais nova fazia quantos Km/ litro de combustível? É na gasolina ou é no álcool? Abraços.
@@edsontadashiyamashita3262 OPA! Antes fazia entre 39 a 41 km por litro na gasolina. Vou olhar a vela. outra coisa que acontece é o cheiro de gasolina depois que liga. Antes da limpeza do copo de injeção a moto parada fedia gasolina.
Aparentemente é o mesmo defeito da sua moto: Sonda lambda MTE THOMSON é boa? Testei uma para FAZER 150 e aprovei. Leia descrição. ua-cam.com/video/A7obee756FY/v-deo.html Hoje, 14 de abril de 2022, chegou em nossas mãos a sonda lambda, da marca MTE THOMSON, que a dona da moto comprou via mercado livre. Tem garantia de um ano, é bem acabado, conector de boa qualidade. Defeito da moto: ruim de pegar, não sobe de giro, fica falhando e saí uma fumaça preta pelo escapamento (excesso de combustível). Dava erro de injeção com oito piscadas lentas e o manual de serviço não tinha descrição para este defeito. Eu estou achando que ´deve indicar defeito na resistência que aquece a sonda lambda, pois, a resistência estava aberta ou seja queimada. Após colocar a nova sonda lambda parou de piscar o código 80 ( oito piscada lenta). Filmei a caixa, o manual que vem impresso pelo lado de dentro da caixa, tem um ano de garantia. Para testar se funciona ou não funciona, é necessário aquecer a sonda lambda, como pede o manual, ou seja ligar a moto e deixar acelerada, por volta de 3000 rpm para aquecer a mesma, pois, a sonda só começa a ler os gases de escape quando esta quente e isso demora alguns minutos. A primeira vez que troquei e como não tinha o manual, não sabia que demorava tanto tempo para começar a funcionar a sonda. Deixei mais de cinco minutos e a cada acelerada, sentia uma melhora na resposta do motor, até que no final, como podemos ver no vídeo a moto ficou normal. Observação: O oring da tampa do filtro de óleo da FAZER 150 é fabricado pela VEDAMOTORS, é interessante trocar quando você sente que esta ressecada ou quando o oring, não passa da altura da tampa, ou seja ela ficou quadrada. Tem gente que aperta até sair sangue, mas o perigo de espanar a rosca de alumínio do motor é enorme e não adianta apertar se o oring esta ruim. Vou deixar o link do manual no site curto moto. www.eucurtomoto.com.br/download_arquivos/Downloads/Yamaha/YS%20150%20Fazer/Manual%20de%20Servico%20YS150%20Fazer%202014.pdf
FAZER 150 ano 2014, com 159870 Km, defeito, falhando, não sobe de giro. Leia descrição. ua-cam.com/video/ZEd3UAGhRqM/v-deo.html Hoje, 08 de julho 2022, temos esta Fazer 2014 falhando e soltando muita fumaça no escape, mistura rica? 1) Medi a pressão do refil, mais de 70 psi, ou seja esta bom. 2) Pressão do regulador, por volta de 43 psi, ou seja esta regulando legal. 3) Limpei o bico de injeção, estava um pouco sujo (Veja como eu limpo mo vídeo) Observação: Uso o meu carregador de bateria que gera um semiciclo positivo e em serie , uso uma lâmpada de 12 V 10W com o bico, para limitar a corrente, para não ter perigo de queimar o bico. (veja o vídeo) Acho que o grande poder de limpeza esta em usar uma seringa de injeção de 20 ml, para puxar a sujeira do filtro do bico, com o bico sendo alimentado por 8,3 ms pulso positivo equivalente a uma rotação de 3600 rpm, com o bico dentro do querosene, puxo com a seringa o querosene e neste momento retiro o bico injetor do querosene, causando um vácuo super rápido que suga as sujeiras do filtro do bico. Fica bem limpo. 4) Medi a resistência em ohms com o multímetro da sonda Lambda, pelo manual de 6 a 7 ohms, esta ok. 5) Tensão DC gerada pela sonda lambda, estava travada em 09 volts mostrando mistura rica para ECM, veja no final do vídeo as cores do fio de saída. Observação: A sonda lambda não funcionava devido ao excesso de resíduo da combustão (carvão) que entupiu a passagem dos gases para o sensor (veja o vídeo). Limpado o carvão com um pincel de cabo de aço de acelerador, que é bem macio, mas tendo o cuidado de não penetrar nos buracos do mesmo, pois, poderia danificar o sensor. A sonda após ficar ligado o motor leu a mistura e corrigiu a ECM e tudo voltou ao normal. No site curto moto, tem o manual de serviço em português, estou mandando o link: www.eucurtomoto.com.br/download_arquivos/Downloads/Yamaha/YS%20150%20Fazer/Manual%20de%20Servico%20YS150%20Fazer%202014.pdf
Amigo a minha fazer 150 ano 2015 está parada rodei com a luz de injeção acesa sempre dando problema e começou falhar cheiro forte agora liga com dificuldade e sai fumaça cheiro forte vc indica trocar a sonda resolve ? Porque motor foi feito tem três meses como resolvo esse problema obg
Mede a pressão do sistema de combustível, deve ser de 3 bar que da 43 psi. Se estiver muito baixo não consegue alimentar o motor, pois, a ECM foi feita para trabalhar com 43 psi e assim ela ajusta o tempo de injeção, sem pressão suficiente não entra combustível necessário para uma queima correta que é de 14 partes de ar para uma de gasolina. Abraços e depois dá o retorno. Isso do refil não conseguir fornecer uma pressão alta, ocorre se você anda muito na reserva e se o refil sugar ar ocorre o desgaste do rotor do refil, e uma vez gasto, não consegue comprimir o combustível as folgas que são super justas, acaba ficando com folgas.
Bom dia minha croser tá com um problema de falta na aceleração a sonda tava travada em zero comprei mthonson porém continua zero estranho o manual diz q tem de dar o a 1 volt não sei mas oq fazer troquei uma pá de coisa regulador de pressão refil scud filtro de ar vela e nada
Como começou o defeito? Quais os sintomas? Trocou tanta coisa sem analisar? O sensor TPS esta excursionando como deve ser ( veja no manual de serviço), a pressão de 43 psi não estava OK, por isso trocou a o refil e também o regulador? Ou nem mediu e foi trocando sem mais ou menos? A sua moto esta com quantos mil Km. É difícil entupir ou sujar o bico, pois esta moto tem filtro de alta pressão, não esta entupido o filtro e não esta dando a vazão necessária para suprir o excesso na hora da aceleração rápida?
Então tudo começou quando a moto so pegava acelerando,aí troquei regulador de pressão a moto funcionou sem acelerar porém ficou dando falta na arancada foi quando troquei cachimbo vela filtro de ar filtro de combustivel e nada hoje efetuei os testes de resistencia da sonda fidi tps bico tudo ok não sei mas oq possa ser mais essa falta q da na moto
Fica em Atibaia, se quiser conhecer a loja, digite no Google, motoyama de atibaia, aparece como chegar na loja e um pouco da loja. Abraços e obrigado pelo seu comentário.
Canal do Ivan motos show, acho que não fiz o vídeo, medindo com o multímetro, só com o osciloscópio. O Ivan não acha ruim que eu coloque os vídeos dele para ajudar as pessoas. Abraços e obrigado. Teste do sinal da sonda lambda perfeita e sinal da sonda lambda defeituosa ( dicas extra top ) No acaso é uma titan 150 injetada, mas o procedimento é igual, pode mudar a cor do fio. ua-cam.com/video/9JBmewTmGhk/v-deo.html
Apanhei de uma Titan 150 injetada, parecia uma moto a diesel, pela fumaça do escape, era gasolina adulterada, troquei o combustível do tanque resolveu. Pode ser que seja o mesmo problema na sua moto.
Link curto moto Fazer 150: www.eucurtomoto.com.br/download_arquivos/Downloads/Yamaha/YS%20150%20Fazer/Manual%20de%20Servico%20YS150%20Fazer%202014.pdf É de graça. Para entrar via Google, digite curto moto. Abraços e boa noite.
Passe mensagem, não tenho tempo para ficar atendendo o telefone, pois, posso estar com a mão cheio de graxa (mão suja). Mandando mensagem com certeza entro em contato. Meu celular 11 972045484. Abraços e obrigado pelo seu comentário.
Puxa vida, nesta era a sonda lambda meio que entupida, os buraquinhos da sonda. A sua acende a luz de injeção? Tem Fazer 150 que o regulador retificador as vezes passa de 17 volts, carregando a bateria e para proteger a ecm corta a faísca ou injeção para não queimar tudo, será que pode ser isso o seu caso? Isso costuma ocorrer nas Fazer 150 com o regulador na rabeta esquerda, já as Fazer 150 com regulador debaixo do tanque nunca vi este defeito. Pressão da bomba e regulador da pressão de combustível esta OK? Abraços e obrigado pelo seu comentário.
Top demais professor essa aula gosto muito dos seus vídeos de mecânica de motos
Que bom, que esta dando para entender. Abraços e obrigado por assistir o vídeo.
Muito obrigado excelente dúvida aí foi concluído eu não consegui executar o serviço ainda porque eu não tinha as ferramentas completa para fazer mas minha moto é essa daí que você solucionou o defeito e a minha moto também é a mesma moto mas eu ainda eu vi aqui eu olhei o som da lâmina Tá mesmo precisando de uma limpeza só não consegui fazer a limpeza do bico mas muito obrigado aí pela solução aí e essas motos costuma mandar esse probleminha mesmo mas muito obrigado aí
Abraços e obrigado pelo seu comentário.
Muito bom vc explica muito bem! Estas motos de moto táxi eles roda até para a moto!
Que bom que deu para entender. Obrigado e abraços.
Cara uma dica o regulador coloque da Facon acaba com o problema a minha tem 126 mil Km... troque o retificador 8 vezes quando coloque da Falcon acabou com o problema ( coloque o original Honda ).... você é muito inteligente parabéns 👏
Este defeito nos reguladores da Fazer 150 da marca Gauss, trocamos três em menos de uma semana o primeiro durou uns três meses, o último ainda esta rodando, Parece que tem um problema nos quatro diodos que faz a retificação de onda completa , um ou mais de um entra em curto. Pode ser que a CHINA mudou os componentes ou algo parecido e ferrou o produto ( suposição minha) a Gauss não se manifestou a respeito ainda, mas eu mandei o vídeo para eles. Abraços e muito obrigado pelo seu comentário.
Devo ser sortudo tive uma 2014 preta andei 98 mil km e nunca tive problemas com isso e estou com uma 2018 com 105 mil km e tbm tranquilo
Minha factor 150 2020 esta igual!
Já fez a manutenção básica, tipo:
1) plug da vela (esta com a resistência padrão, se for NGK é de 5000 ohms) e a vela esta em bom estado os terminais onde solta a faísca? Se for o caso troque para fazer testes, no meu Monza, velas quase novas e duas pararam de gerar faísca e eu analisei e não descobri o motivo, troquei e o carro voltou ao normal.
2) filtro de ar, esta limpo? Tem motos que a gente pega e o filtro de ar esta totalmente obstruído.
3) filtro de combustível, deve ser trocado de tempos em tempos antes de intupir ou de ter o seu fluxo alterado por excesso de sujeira.
4) chave de contato, mede com o multímetro em ohms, desconectando do chicote da moto a chave de contato e medindo a mesma, deve dar sempre zero ohms ao se ligar a chave de contato.
5) combustível adulterado.
6) ajuste das válvulas de admissão e escape, estão ajustadas a folga como pede o fabricante?
7) pressão do circuito de combustível esta com 43 psi (3 bar)?
Dá uma olhada nesta lista , depois a gente conversa.
Bom dia!.
Minha moto não tá fazendo mais que 32km por litro, e já foi limpo o copo de injeção e revisão das válvulas, filtro de ar limpo, e o de combustível tem 10mil km que troquei.
antes dessa revisão ela ficava dando umas engasgadas quando retomava a aceleração.
A côr da porcelana do eletrodo central do lado que sai a faísca em moto injetada é branca, em motos carburadas é meio marrom clarinho, se a sua moto estiver desregulada, deve estar meio marrom ou preta, indicando mistura rica. Da uma olhada e depois e conta como esta a cor. Pneu calibrado, faz diferença no consumo. O consumo depende muito o quanto você acelera, antes quando era mais nova fazia quantos Km/ litro de combustível? É na gasolina ou é no álcool? Abraços.
@@edsontadashiyamashita3262 OPA! Antes fazia entre 39 a 41 km por litro na gasolina.
Vou olhar a vela. outra coisa que acontece é o cheiro de gasolina depois que liga.
Antes da limpeza do copo de injeção a moto parada fedia gasolina.
Minha moto 150 fazer falhando muito é saindo fumaça do escapamento quando liga ela o que pode ser?
Aparentemente é o mesmo defeito da sua moto:
Sonda lambda MTE THOMSON é boa? Testei uma para FAZER 150 e aprovei. Leia descrição.
ua-cam.com/video/A7obee756FY/v-deo.html
Hoje, 14 de abril de 2022, chegou em nossas mãos a sonda lambda, da marca MTE THOMSON, que a dona da moto comprou via mercado livre. Tem garantia de um ano, é bem acabado, conector de boa qualidade.
Defeito da moto: ruim de pegar, não sobe de giro, fica falhando e saí uma fumaça preta pelo escapamento (excesso de combustível).
Dava erro de injeção com oito piscadas lentas e o manual de serviço não tinha descrição para este defeito. Eu estou achando que ´deve indicar defeito na resistência que aquece a sonda lambda, pois, a resistência estava aberta ou seja queimada. Após colocar a nova sonda lambda parou de piscar o código 80 ( oito piscada lenta).
Filmei a caixa, o manual que vem impresso pelo lado de dentro da caixa, tem um ano de garantia.
Para testar se funciona ou não funciona, é necessário aquecer a sonda lambda, como pede o manual, ou seja ligar a moto e deixar acelerada, por volta de 3000 rpm para aquecer a mesma, pois, a sonda só começa a ler os gases de escape quando esta quente e isso demora alguns minutos. A primeira vez que troquei e como não tinha o manual, não sabia que demorava tanto tempo para começar a funcionar a sonda.
Deixei mais de cinco minutos e a cada acelerada, sentia uma melhora na resposta do motor, até que no final, como podemos ver no vídeo a moto ficou normal.
Observação: O oring da tampa do filtro de óleo da FAZER 150 é fabricado pela VEDAMOTORS, é interessante trocar quando você sente que esta ressecada ou quando o oring, não passa da altura da tampa, ou seja ela ficou quadrada. Tem gente que aperta até sair sangue, mas o perigo de espanar a rosca de alumínio do motor é enorme e não adianta apertar se o oring esta ruim.
Vou deixar o link do manual no site curto moto.
www.eucurtomoto.com.br/download_arquivos/Downloads/Yamaha/YS%20150%20Fazer/Manual%20de%20Servico%20YS150%20Fazer%202014.pdf
FAZER 150 ano 2014, com 159870 Km, defeito, falhando, não sobe de giro. Leia descrição.
ua-cam.com/video/ZEd3UAGhRqM/v-deo.html
Hoje, 08 de julho 2022, temos esta Fazer 2014 falhando e soltando muita fumaça no escape, mistura rica?
1) Medi a pressão do refil, mais de 70 psi, ou seja esta bom.
2) Pressão do regulador, por volta de 43 psi, ou seja esta regulando legal.
3) Limpei o bico de injeção, estava um pouco sujo (Veja como eu limpo mo vídeo)
Observação: Uso o meu carregador de bateria que gera um semiciclo positivo e em serie , uso uma lâmpada de 12 V 10W com o bico, para limitar a corrente, para não ter perigo de queimar o bico. (veja o vídeo)
Acho que o grande poder de limpeza esta em usar uma seringa de injeção de 20 ml, para puxar a sujeira do filtro do bico, com o bico sendo alimentado por 8,3 ms pulso positivo equivalente a uma rotação de 3600 rpm, com o bico dentro do querosene, puxo com a seringa o querosene e neste momento retiro o bico injetor do querosene, causando um vácuo super rápido que suga as sujeiras do filtro do bico. Fica bem limpo.
4) Medi a resistência em ohms com o multímetro da sonda Lambda, pelo manual de 6 a 7 ohms, esta ok.
5) Tensão DC gerada pela sonda lambda, estava travada em 09 volts mostrando mistura rica para ECM, veja no final do vídeo as cores do fio de saída.
Observação: A sonda lambda não funcionava devido ao excesso de resíduo da combustão (carvão) que entupiu a passagem dos gases para o sensor (veja o vídeo). Limpado o carvão com um pincel de cabo de aço de acelerador, que é bem macio, mas tendo o cuidado de não penetrar nos buracos do mesmo, pois, poderia danificar o sensor.
A sonda após ficar ligado o motor leu a mistura e corrigiu a ECM e tudo voltou ao normal.
No site curto moto, tem o manual de serviço em português, estou mandando o link:
www.eucurtomoto.com.br/download_arquivos/Downloads/Yamaha/YS%20150%20Fazer/Manual%20de%20Servico%20YS150%20Fazer%202014.pdf
Amigo a minha fazer 150 ano 2015 está parada rodei com a luz de injeção acesa sempre dando problema e começou falhar cheiro forte agora liga com dificuldade e sai fumaça cheiro forte vc indica trocar a sonda resolve ? Porque motor foi feito tem três meses como resolvo esse problema obg
Boa noite. Eu tenho uma 150 2015. Na lenta ela fica ligado sem morrer. Quando acelera ela corta, morre depois dos 2mil giros. Pode me ajudar?
Mede a pressão do sistema de combustível, deve ser de 3 bar que da 43 psi. Se estiver muito baixo não consegue alimentar o motor, pois, a ECM foi feita para trabalhar com 43 psi e assim ela ajusta o tempo de injeção, sem pressão suficiente não entra combustível necessário para uma queima correta que é de 14 partes de ar para uma de gasolina. Abraços e depois dá o retorno. Isso do refil não conseguir fornecer uma pressão alta, ocorre se você anda muito na reserva e se o refil sugar ar ocorre o desgaste do rotor do refil, e uma vez gasto, não consegue comprimir o combustível as folgas que são super justas, acaba ficando com folgas.
Bom dia minha croser tá com um problema de falta na aceleração a sonda tava travada em zero comprei mthonson porém continua zero estranho o manual diz q tem de dar o a 1 volt não sei mas oq fazer troquei uma pá de coisa regulador de pressão refil scud filtro de ar vela e nada
Como começou o defeito? Quais os sintomas? Trocou tanta coisa sem analisar? O sensor TPS esta excursionando como deve ser ( veja no manual de serviço), a pressão de 43 psi não estava OK, por isso trocou a o refil e também o regulador? Ou nem mediu e foi trocando sem mais ou menos? A sua moto esta com quantos mil Km. É difícil entupir ou sujar o bico, pois esta moto tem filtro de alta pressão, não esta entupido o filtro e não esta dando a vazão necessária para suprir o excesso na hora da aceleração rápida?
Então tudo começou quando a moto so pegava acelerando,aí troquei regulador de pressão a moto funcionou sem acelerar porém ficou dando falta na arancada foi quando troquei cachimbo vela filtro de ar filtro de combustivel e nada hoje efetuei os testes de resistencia da sonda fidi tps bico tudo ok não sei mas oq possa ser mais essa falta q da na moto
Onde fica sua oficina
Fica em Atibaia, se quiser conhecer a loja, digite no Google, motoyama de atibaia, aparece como chegar na loja e um pouco da loja. Abraços e obrigado pelo seu comentário.
Me da uma dica de como testa a sonda da fazer 150 com multimetro?
Canal do Ivan motos show, acho que não fiz o vídeo, medindo com o multímetro, só com o osciloscópio.
O Ivan não acha ruim que eu coloque os vídeos dele para ajudar as pessoas. Abraços e obrigado.
Teste do sinal da sonda lambda perfeita e sinal da sonda lambda defeituosa ( dicas extra top )
No acaso é uma titan 150 injetada, mas o procedimento é igual, pode mudar a cor do fio.
ua-cam.com/video/9JBmewTmGhk/v-deo.html
Minha somda lambda estava fumaçando e comprei uma nova e coloquei e fumaçou do mesmo jeito,o que faço?
Apanhei de uma Titan 150 injetada, parecia uma moto a diesel, pela fumaça do escape, era gasolina adulterada, troquei o combustível do tanque resolveu. Pode ser que seja o mesmo problema na sua moto.
A minha fui tirar hoje e não sai, tem alguma forma?
Eu cortei uma chave combinada de 17 mm para passar o fio da sonda e deu certo. Abraços.
Boa noite onde consegue esses diagramas eletricos da moto?
Link curto moto Fazer 150:
www.eucurtomoto.com.br/download_arquivos/Downloads/Yamaha/YS%20150%20Fazer/Manual%20de%20Servico%20YS150%20Fazer%202014.pdf
É de graça.
Para entrar via Google, digite curto moto.
Abraços e boa noite.
Bom vídeo!
Obrigado e abraços.
SHOW
Essa é a primeira vez que vejo uma sonda lambda entupida deste jeito, será que é gasolina batizada? Abraços e obrigado pelo seu comentário.
Tem whatsapp?
Passe mensagem, não tenho tempo para ficar atendendo o telefone, pois, posso estar com a mão cheio de graxa (mão suja). Mandando mensagem com certeza entro em contato. Meu celular 11 972045484. Abraços e obrigado pelo seu comentário.
5 a minha também
Puxa vida, nesta era a sonda lambda meio que entupida, os buraquinhos da sonda. A sua acende a luz de injeção? Tem Fazer 150 que o regulador retificador as vezes passa de 17 volts, carregando a bateria e para proteger a ecm corta a faísca ou injeção para não queimar tudo, será que pode ser isso o seu caso? Isso costuma ocorrer nas Fazer 150 com o regulador na rabeta esquerda, já as Fazer 150 com regulador debaixo do tanque nunca vi este defeito. Pressão da bomba e regulador da pressão de combustível esta OK?
Abraços e obrigado pelo seu comentário.