Браво Иване! Вижда се как влагаш смисъл и конкретика във видеата. Харесва ми и това, че незабравяш на първо място да отбележил за безопасността и сигурността при шофирането за която, колкото пъти да споменеш, няма да е излишно!
Спиране с ляв крак използвам доста често при извънградско шофиране, а относно техниката натискане-отпускане при кола без ABS точно това ме спаси да не катастрофирам. Добре представяш информацията и правиш интересни клипове. Браво продължавай!
Много внимателно с натискането на спирачката с левия крак, че в прилив на адреналин ако объркате педалите, няма и да разберете как сте се утрепали. Това иска тренировки, и то много...не подценявайте нещата.
то шофирането като цяло иска много тренировки,камо ли тия неща...хубаво е,че тоя пич ги говори белким на някой му влезне в главата нещичко...п.с. тренирайте си,но на подходящи места...верно че е яко да изпързаляш пред кафето.....;)
Изключително полезни и добре направени и мислени видеа! С радост откривам, че, въпреки че взех книжка едва миналата година, на една напреднала за това възраст (35-40), и въпреки че нямам особено задълбочени технически познания, повечето от нещата ги прилагам по пътищата вече по-скоро от инстинкт и вътрешно чувство, че така е правилно. Не мога да си го обясня, но ми става хубаво като виждам, че фактически се справям добре зад волана без непременно да познавам всички закони на професионалното шофиране!
Благодаря и радвам сте отделили от времето си за да направите този клип и да обясните какво става в завоите с автомобила Очакваме да качвате още такива клипове А относно това да споделим какво са ни учили с газ и спирачка в завоя ще напишя отделен коментар защото един и същ завой трябва да.се приема всеки път все едно за първи път минаваш и техниката е различна няма значение че по трасето от точка А до точка Б се знаят и камъчетата по пътя
За това видео нямам какво да кажа. Много добре обяснена теория, много добре показано нагледно с балона. Да, в някой ситуации нещата няма да сработят - я поради забавени реакции, я поради тотално объркване на "тежест на еди кой си мост", я поради объркване на някой педал (газ или спирачка). Но общо взето клипът е много полезен, за да обясни къде, как и кое може да ни помогне да се избегнат лоши неща. Браво Ванка!
човече ти си уникален. знаеш и обясняваш нещата по невероятен начин. имаш голям усет за автомобилите. записах се на шофорски курс, помогна ми много ти. ще препоръчам на приятели:)
Добро, добро. Онзи ден попаднах на подобни клипове, но бяха правени от чужденци и се зачудих дали има нашенци, които правят подобни. Евала за усилията!
Един от най-качествените български канали в платформата . Продължавай с хубавото качество и полезния материал , личи си че правиш нещата с желание и добро .
Много ще се радвам да направиш видио за първи надежден автомобил за по новите шофьори.Браво продължаваи в същия дух много помагаш в твоите видеа ,дано да понамалеят тия селски джигити .
Благодаря за видеата,много полезна информация,наскоро ми се наложи да запиша шофьорските курсове и съм много разочарована от начина на преподаване. Има нещо много сбъркано в системата за обучение на шофьори. Въобще не ми беше казано дори за позицията,огледалата,ръцете,правилно въртене на волана и т.н.,просто имах късмет да имам близък,който да ме учи. Поне моя инструктор само спомена как се хваща кормилото,да не кръстосвам ръцете и да си сложа колана🙈 .Както и да е,добре че има хора като Вас
@@hristopenev6462 Повечето автоматици не се усещат докато сменят предавка. Идеята на съвета беше, че в завоя като натиснем съединителя и колата вече става много по неуправляема и съм го изпробвал няколко пъти нарочно и беше доста страшничко защото единия път беше от 5 на 4 с 80км в завои които се стесняваше повече и повече. Автоматика го няма този проблем защото при него има хидротрансформатор и никога не е в неутрална позиция докато колата е на D и между предавките не е нужно освобождаване на двигателя от скоростната кутия.
Изпадал съм и в 2-те ситуации като нов шофьор. Недозавиването ми донесе 1 счупена кора под предната броня и леко скокче в полянка. Презавиването ми даде шанса да си купя 1-вият ми Мерцедес, защото Клиото от ситуацията отиде за желязо. Няма кой да ти ги каже тия неща по време на курс, от една страна няма време, от друга няма и интерес от страна на обучаващият, понеже това не се изисква на изпит или листовки. С годините и километрите се понаучих, не се тревожете, почти всички могат да карат и вие ще можете.
Супер видео! Само пропусна момента, в който ти е разбито окачването и всеки завой е загадка, кое ще се хлъзне, отпред ли, отзад ли и ще се доживее ли да разказваме после на приятели какво е станало.
Полезни съвети и техники.Аз съм с книжка от м.Март,но не в техниката ми е проблема,а в психиката.Много често докато карам се спичам,обхваща ме страх и се сковавам и не знам как да преодолея този проблем. Докато карах курсовете нямах страх ,а сега ми липсва самоувереност.Посъветвайте ме как да преодолея неувереността си.
Несигурност = съмнения... Въпросът е какво поражда съмненията. Неувереност в способността за управление и подчиняване на автомобила, съмнения в познанията на правилата за движение по пътя или не що друго. Какъвто и да е случаят, просто трябва да се работи по тази конкретна слабост. В момента майка ми след доста дълъг период, в който не е шофирала, иска да се върне на пътя и й показвам нещата от А - Б на полигон. И докато не се уверя, че управлението на автомобила се случва с лекота, няма да преминем към движение в града сред тафика. Всичко става с много повторения на едни и същи ситуации и научаването на нови неща, с които се добива опит. Колкото повече шофира човек, толкова повече свиква.
@@BGcarsUnited ,при мен проблемът е неувереност в способността и подчиняване на автомобила.Когато карам в центъра или при трафик не се сковавам и притеснявам,а когато се движа из квартала се принеснявам и правя грешки..
аве я си карайте в ограниченията,ще ви дам едни техники,апекси и тн.Всико е изчислено,като пише не изпреварвай,не изпреварваш,като пише на знака остър завой с ограничение ,намаляш.Абсолютно всички проблеми са свързани с несъобразена скорост.
Страхотни и много полезни видеа,много бих се радвала като нов шофьор да споделиш и покажеш как се взимат правилно остри десни завой в градски условия по тесните кръстовища🙃😊
Хубави видеа правиш но не вс е така както казваш и нещата не винаги се получават иска се практика. С тези твой съвети или нз как по точно да ги нарека доста от обществото в бг ще си мислят че са научили нещо и ще го тестват. Някой от тях ще разберът какво си искал да кажеш а други не! Затова ви съветвам не сте ли сигурен че ще вземете завой с определена скорост, не се опитвайте да се правите на профс. Уменията на един шофьор се изгражда с времето и помнете добрия шофьор е живият! Доста от хората който четът това няма да могът да ме разберът но вс е точно, не се заяждам, просто изказвам мнение. :) Палец от мене. 👍🏻
Аз съм малък. Много обичам моторните спортове. Каквито и да са. Имам много познати които не могат да карат много добре. Обесних им за двойния съединител защото третата скорост не влизаше. Обесних им за изравняване на оборотите. Вече всички карат по-добре. Помагаш на много хора. С мои приятели ходим на кръжок по конструиране с лего и мотори които да задвижват моделите ни. Правили сме си драг състезания. Имае и тежести. Мооте приятели са по-начинаещи и те или слагат тежест само отпред което кара колата да превърта тъй като е със задно предаване. Или я слагат само отзад и колата им се обръща в момента в който усетят притегляне в задната част. Постоянно се чудят защо ги бия. Също карам картинг и веднъж карах на мокро. Има един очастък на пистата който е асвалтиран не с чакъл. Там картинга поднася. Преди да съм гледал този клип вече снам как да се справя с поднасянето на задницата. П.С. гледал съм много филми с дрифт: Tokyo drift, fast and furios и др.
Много гладко и правилно говорене, и то без AutoQ!!!! Просто си си добър но няма кой да те забележи и да те направи водещ на Авто предаване по телевизията!!! Предлагам ти да направиш едно видео с грешни фрази или лапсоси тип "Господари на ефира" ще е различно и забавно!!! )))Ааа да не забравя---съветвам те ако имаш подобни амбиций да се самопредложиш(знам как звучи ;) но...не казвам това ) на Bulgaria ON AIR TV, или на Иван и Андрей те са млади и идейни ще измислят нещо готино!!!
Силата на триене не зависи от площта на контакта, а само от тежестта, така че слагането на широки гуми е безсмислено от тази гледна точка. Широки гуми се слагат със съвсем друга цел. :)
г-н Инстуктор, много полезно. Още не ми е ясно - като завивам, и почвам да навивам волана, инструктора ми кава Газ газ газ. По време на волана ли давам газ или след като вече съм в завоя. На някои места ми казва без газ. Може ли да ми се обясни на кратко. Според мен (което може би е грешно), като започна да въртя волана не давам газ, а след като вече съм готова със завоя. Не знам,
Хубаво видео, щеше да е перфектно да покажеш тези съвети на практика. Но пусти бюджет и липса на места за този тип дейности. Но пък може да показваш а анимации. Разбира се имам забележки. Тези техники не са само за бързо каращите и състезателите, а стават и за нормално каране и нормални хора. Все пак идеята на всички е предвидимо поведение на автомобила и максимално ефективно преминаване през завоя. Спирането с ляв крак е доста интересно, но дори не всички пилоти го правят и е по-скоро рали техника за борене с недозавиването на хлъзгави терени. Trail Braking e напълно приложима на пътя от нормален човек. Виждал съм да се практикува от хора, които редовно карат по завои(местоживеене) , дори коли за по 1000лв. Основното тук за пътя е по-прецизното насочване на автомобила в завоя. А автомобилите наистина са направени да са склонни към недозавиване, както и сам каза, за да са по-безопасни за шофиране. Естествените реакции на хората са да вдигнат крак от газта, което и коригира това явление. Друг вариант е просто да се пипне спирачката, без промяна на положението на газта. Randy Robst от Motortrend Channel има много приятни видеота с всички техники за шофиране, вероятно Ванката ги е гледал. И все пак бих искал да видя още негови видеота като това.
Много интересно и информативно, евала! Само това с правенето на окачването по-меко като съвет накрая не го разбрах...? Щяло да забави разпределянето на тежестта от предна към задна ос и обратно. Но няма ли да увеличи лашкането на колата ( body roll) - и по този начин да направи колата като цяло по- нестабилна в завои?
Ванка , какво се случи никакви видия не качваш , а да какво ти е мнението превключване на по малка предавка с цел намаляне на скороста и пестене на дискове и наклатки
Макар и с 3г. закъснение - евала Ванка! Въпрос: къде в Пловдив има такива школи по дрифт? Аз съм с 30+ г. стаж, но нямам нищо против да подобря уменията си и да науча нещо ново ;)
аз също седя малко по-изправен когато карам в града,а на дълъг път си я правя малко по-полегнала...не трябва да се прекалява и в двата случая...не е добре да си много близо и много изправен,но е още по-зле да си много ниско и назад...че като нацепиш някоя дупка защото не виждаш по-близо от 50 метра и ще съжаляваш...трябва да може да виждате много..тия гъзарските стойки са трагедия...те затова не могат и да пързалят много добре..едвам стига волана и дава газ...и после беличка :) вижте колите за рали как са..как седят пилотите...великите пилоти...никой не кара легнал..гарантирам ви...и да...усетете колата...теглото и инерциите са много важни и могат така лошо да ви изненадат,че няма да ви се повярва...едно леко ляво-дясно на хлъзгав път може така да обърка колата,че и да си добър може да не я овладееш...и последно...потърсете човек,който е добър карач и го помолете да ви повози,да ви поговори,да ви научии някои неща...никой не се е родил научен...аз така се научих...молех добрите карачи да ме возят и ги гледах внимателно..гледах в краката,ръцете и всичко...и докато се возиш не е само да гледаш,но и да усещаш,да слушаш колата...облягаш се хубаво на седалката за да усещаш колата и гледаш и слушаш...който има желание ще се научи...и после е голям кеф...когато можеш да контролираш 2 тона машина както си искаш...не да се чудиш всеки път дали ще стане и какво ще стане,а да знаеш какво ще стане още преди да е станало ;) успех
Здравейте.За първи път карам дизелова кола доста мощна.Въпрос-в града колата на втора скорост до 40-45 км/ч може спокойно да се кара.(оборотите при 45км/ч са около 2000rpm).Нормално ли е да карам на 2 ра и рядко на 3 та в града?При повечето случаи за да избегна 2ра скорост прехвърлям на 3 та,но оборотите нормално стават ниски-1300-1500.При което ме навежда на мисълта ,че само на 2 ра трябва да карам,луда работа.Никога досега не съм карал дизел
познавам техниката за спиране с ляв крак , защото когато карам моето Mitsubishi colt III gen (1990) на газ а не на бензин оборотите са между 500-700 и за да избегна нежелано изгасване при спиране на световар или където и да било или при статично положение на световар се налага минималко усилие от мен да натисна педала на газта за да поддържам нормалните обороти за да не се притеснявам от изгасване и да не се тресе цялата кола естествено :D
Ако влизаш в завой с голяма скорост, не е ли опция да сваляш предавки, като въртящият момент се намаля на всяка по-малка предавка и колата намалява по - бързо?
Това, за което говориш е двигателна спирачка, но тя не може да намали скоростта толкова рязко, както се случва с директен натиск върху спирачния педал. От друга страна по правило, подходящата предавка се избира преди завоя, а не в самия завой, защото това ще разбалансира автомобила. Единственият начин за плавна смяна на предавка в завоя с ръчна скоростна кутия, е чрез междинна газ за изравняване на оборотите при понижаването на предавката + спирачка. За метода "Пръсти - пета" или heel & toe, говорихме в първи епизод на Тхеники на шофиране | Ръчна скоростна кутия". :)
А това което обясняваш има ли нещо общо със автомобилите със предна предавка понеже съм чувал че с предната предавка нещата стоят по различен начин понеже водят с предните колела и двигателят тежи малко или много когато влизаш в завой естествено се съобразяваш със намаляне преди това но ако усетиш че неможеш да заемеш завоят добре не е ли препорачително да подаваш плавно газ :) .Ще бъда благодарен за урок с предна предавка
Хубаво видео , но аз ако седя така както ти в колата и шофирам , след 30 минути ще трябва да ме извадите 2 ма защото ще съм схванат... коленете ми да са в таблото и да съм толкова изправен за мен е адски натоварващо , а не правилна позиция на седене..
@@BGcarsUnitedЗдрасти! Първо искам да ви поздравя, за уникалните клипчета знам че има ревю за е46 гледал съм го да, но бих желал да науча повече тъй като нали аз карам е46 и се интересувам ако може нещо по подробно интервю..! 😊
Истински РЕСПЕКТ!! Само по този начин има шанс да се спре войната по пътищата!! Продължавайте в същия дух,помагате!!
Благодарим :)
Браво Иване! Вижда се как влагаш смисъл и конкретика във видеата. Харесва ми и това, че незабравяш на първо място да отбележил за безопасността и сигурността при шофирането за която, колкото пъти да споменеш, няма да е излишно!
Спиране с ляв крак използвам доста често при извънградско шофиране, а относно техниката натискане-отпускане при кола без ABS точно това ме спаси да не катастрофирам. Добре представяш информацията и правиш интересни клипове. Браво продължавай!
Много внимателно с натискането на спирачката с левия крак, че в прилив на адреналин ако объркате педалите, няма и да разберете как сте се утрепали. Това иска тренировки, и то много...не подценявайте нещата.
то шофирането като цяло иска много тренировки,камо ли тия неща...хубаво е,че тоя пич ги говори белким на някой му влезне в главата нещичко...п.с. тренирайте си,но на подходящи места...верно че е яко да изпързаляш пред кафето.....;)
Браво! Надявам да направите повече клипове по тези важни и интересни теми, които не са застъпани в шофьорските курсове. Благодаря и следя с интерес!
Супер смислени са клиповете браво.
Браво страхотно видео аз съм ан 16 години и ми е много интересно радвам се че има такива хора които мислят за нас бъдещите шофьори
Изключително полезни и добре направени и мислени видеа! С радост откривам, че, въпреки че взех книжка едва миналата година, на една напреднала за това възраст (35-40), и въпреки че нямам особено задълбочени технически познания, повечето от нещата ги прилагам по пътищата вече по-скоро от инстинкт и вътрешно чувство, че така е правилно. Не мога да си го обясня, но ми става хубаво като виждам, че фактически се справям добре зад волана без непременно да познавам всички закони на професионалното шофиране!
Благодаря и радвам сте отделили от времето си за да направите този клип и да обясните какво става в завоите с автомобила
Очакваме да качвате още такива клипове
А относно това да споделим какво са ни учили с газ и спирачка в завоя ще напишя отделен коментар защото един и същ завой трябва да.се приема всеки път все едно за първи път минаваш и техниката е различна няма значение че по трасето от точка А до точка Б се знаят и камъчетата по пътя
За това видео нямам какво да кажа. Много добре обяснена теория, много добре показано нагледно с балона. Да, в някой ситуации нещата няма да сработят - я поради забавени реакции, я поради тотално объркване на "тежест на еди кой си мост", я поради объркване на някой педал (газ или спирачка). Но общо взето клипът е много полезен, за да обясни къде, как и кое може да ни помогне да се избегнат лоши неща. Браво Ванка!
човече ти си уникален. знаеш и обясняваш нещата по невероятен начин. имаш голям усет за автомобилите. записах се на шофорски курс, помогна ми много ти. ще препоръчам на приятели:)
Това видео е мнооого полезно! :)
И примерите със състезателните коли бяха прекрасна добавка!
Много благодаря. Аз съм левичар и принципно използвам левия крак за натискане на спирачката и на съединителя. Много полезно ми беше
Добро, добро. Онзи ден попаднах на подобни клипове, но бяха правени от чужденци и се зачудих дали има нашенци, които правят подобни. Евала за усилията!
Вече 5то видео с вас гледам и съм силно впечатлена от прецизно поднесената информация. Благодаря ви! Знайте, че много помагате!
* Желая ви щастие *
Винаги клипове с високо качество на съдържанието. Говориш изключително грамотно и подготвено, браво!
Много приятен човек ,и добър оратор да :)
Един от най-качествените български канали в платформата . Продължавай с хубавото качество и полезния материал , личи си че правиш нещата с желание и добро .
Аз в момента съм на шофьорски курсове и твоите видеа много ми помагат .
Радвам се! :)
Много ще се радвам да направиш видио за първи надежден автомобил за по новите шофьори.Браво продължаваи в същия дух много помагаш в твоите видеа ,дано да понамалеят тия селски джигити .
Поздравления за труда и желанието да помагаш на младите шофьори
Благодаря за видеата,много полезна информация,наскоро ми се наложи да запиша шофьорските курсове и съм много разочарована от начина на преподаване. Има нещо много сбъркано в системата за обучение на шофьори. Въобще не ми беше казано дори за позицията,огледалата,ръцете,правилно въртене на волана и т.н.,просто имах късмет да имам близък,който да ме учи. Поне моя инструктор само спомена как се хваща кормилото,да не кръстосвам ръцете и да си сложа колана🙈 .Както и да е,добре че има хора като Вас
Братле много полезни видеа пускаш, много е полезно за младите шофьори.
Много хубав и полезен клип. Добре, че споменаваш и за отживелите автомобили, защото още ги движим 😁😁☺️
Много си добър в това , което правиш ! Евала и прави още от този сорт
Благодарности!
Винаги преди завоя избирайте правилната предавка а не в завоя да сменяте предавката!!!
Това от опит ли го казваш
С предно задвижване не е значително, със задно предавка се сменя преди апекса на завоя чрез изравняване на обороти.
А кво правим с автоматична трансмисия? ;)
@@hristopenev6462 Повечето автоматици не се усещат докато сменят предавка. Идеята на съвета беше, че в завоя като натиснем съединителя и колата вече става много по неуправляема и съм го изпробвал няколко пъти нарочно и беше доста страшничко защото единия път беше от 5 на 4 с 80км в завои които се стесняваше повече и повече. Автоматика го няма този проблем защото при него има хидротрансформатор и никога не е в неутрална позиция докато колата е на D и между предавките не е нужно освобождаване на двигателя от скоростната кутия.
Ясно не си карала кола без синхрони на скоростите ;)
Те повечето не знаят къде е ляво и дясно .. зад волана седнали :D
Инак браво за клипа : )
Човек се учи докато е жив! Браво за канала и за клиповете поздравления и адмирации имаш абонамент от мен!
Доста полезни и интересни видеа. Един от най-добрите БГ-Ютубъри, заедно с Димитър Илиев.
Продължавайте все така, много неща научих от вас,поздравления!!!!
Браво,много полезни съвети,продължавай в същия дух :)
Браво, много полезни клипове, продължавай!
Тези клипове са доста полезни ❤
Интересно и доста просто и нагледно обяснено! Успех!
Браво! С нетърпение чакаме следващия клип.
Изключително интересно видео! 👍🏼
Ванка много полезни видеа и интересни ПРОДЪЛЖАВАЙ НАТАТЪК
Здравей, благодарим ти за прекрасните клипчета, но много от нас, ще ти бъдем благодарни ако обясняваш как стоят нещата и при автоматика.
Браво! Хубаво обясняваш.
Душа, страхотен си много ми помагаш .
Аэ карам курсове в св.ирландия сега но определено научих супер полеэни неща
Благодаря на целия екип 😁✌🍀 🇧🇬🌹
Благодаря за съветите :)
Продължавай с клиповете от този тип доста неща научихме от теб !
Адмирации !!! Полезно и синтезирано видео.
Изпадал съм и в 2-те ситуации като нов шофьор. Недозавиването ми донесе 1 счупена кора под предната броня и леко скокче в полянка. Презавиването ми даде шанса да си купя 1-вият ми Мерцедес, защото Клиото от ситуацията отиде за желязо. Няма кой да ти ги каже тия неща по време на курс, от една страна няма време, от друга няма и интерес от страна на обучаващият, понеже това не се изисква на изпит или листовки. С годините и километрите се понаучих, не се тревожете, почти всички могат да карат и вие ще можете.
Супер видео! Само пропусна момента, в който ти е разбито окачването и всеки завой е загадка, кое ще се хлъзне, отпред ли, отзад ли и ще се доживее ли да разказваме после на приятели какво е станало.
Доста полезна информация!
Евала маняк тепърва ще започва.да управлявам автомобил и ти много ми пимагаш
Много интересно видео! Продължавай с тези смислени клипчета!
Полезни съвети и техники.Аз съм с книжка от м.Март,но не в техниката ми е проблема,а в психиката.Много често докато карам се спичам,обхваща ме страх и се сковавам и не знам как да преодолея този проблем.
Докато карах курсовете нямах страх ,а сега ми липсва самоувереност.Посъветвайте ме как да преодолея неувереността си.
Несигурност = съмнения... Въпросът е какво поражда съмненията. Неувереност в способността за управление и подчиняване на автомобила, съмнения в познанията на правилата за движение по пътя или не що друго. Какъвто и да е случаят, просто трябва да се работи по тази конкретна слабост. В момента майка ми след доста дълъг период, в който не е шофирала, иска да се върне на пътя и й показвам нещата от А - Б на полигон. И докато не се уверя, че управлението на автомобила се случва с лекота, няма да преминем към движение в града сред тафика. Всичко става с много повторения на едни и същи ситуации и научаването на нови неща, с които се добива опит. Колкото повече шофира човек, толкова повече свиква.
@@BGcarsUnited ,при мен проблемът е неувереност в способността и подчиняване на автомобила.Когато карам в центъра или при трафик не се сковавам и притеснявам,а когато се движа из квартала се принеснявам и правя грешки..
аве я си карайте в ограниченията,ще ви дам едни техники,апекси и тн.Всико е изчислено,като пише не изпреварвай,не изпреварваш,като пише на знака остър завой с ограничение ,намаляш.Абсолютно всички проблеми са свързани с несъобразена скорост.
Ти си най добрият
Продължавай с подобни видео клипове!!! Безкрайно интересни са ми, и има много полезна информация за всеки.
след книжките по евро-проект "аз мога пове4е " трябва и допълнително обу4ение по интернет.Браво!
Супер видео ... отново !
Много полезни видеа, продължавайте все така! Успех
Просто следя как обясняваш, браво на теб братле детаилно обяснение правиш
Супер е видеото много ми помогна
Страхотни и много полезни видеа,много бих се радвала като нов шофьор да споделиш и покажеш как се взимат правилно остри десни завой в градски условия по тесните кръстовища🙃😊
Прави повече ревюта на автомобили братле, иначе браво 👍
Велик си Ванка
Супер видео 📹
Продължавай с подобни видео клипове!
Много добро клипче .. помогна ми да си уясня много работи в шофирането ... но тва .... тва тракция много ме дразни .. СЦЕПЛЕНИЕ БРАТ ... СЦЕПЛЕНЕ
Мощността е решението на всеки проблем- Джеръми Кларксън. :D
Хубави видеа правиш но не вс е така както казваш и нещата не винаги се получават иска се практика. С тези твой съвети или нз как по точно да ги нарека доста от обществото в бг ще си мислят че са научили нещо и ще го тестват. Някой от тях ще разберът какво си искал да кажеш а други не!
Затова ви съветвам не сте ли сигурен че ще вземете завой с определена скорост, не се опитвайте да се правите на профс. Уменията на един шофьор се изгражда с времето и помнете добрия шофьор е живият! Доста от хората който четът това няма да могът да ме разберът но вс е точно, не се заяждам, просто изказвам мнение. :)
Палец от мене. 👍🏻
Съгласен съм с теб. Само една добавка: Добрия шофьор е този, който не попада в подобни ситуации.
Jivko Stefanov няма добър шофьор или лош има разумен шофьор
без да се пробва и да се тренира няма да се научат...жалко че нямаме условия за тренировки,но при желание и с помощ от приятел може да стане.
Тази поредица много добре ти се получава. Продължавай с нея :)
Благодаря многоо🥰
Благодаря!
Много добре но направи и видео за безопасно шофиране.
Аз съм малък. Много обичам моторните спортове. Каквито и да са. Имам много познати които не могат да карат много добре. Обесних им за двойния съединител защото третата скорост не влизаше. Обесних им за изравняване на оборотите. Вече всички карат по-добре. Помагаш на много хора. С мои приятели ходим на кръжок по конструиране с лего и мотори които да задвижват моделите ни. Правили сме си драг състезания. Имае и тежести. Мооте приятели са по-начинаещи и те или слагат тежест само отпред което кара колата да превърта тъй като е със задно предаване. Или я слагат само отзад и колата им се обръща в момента в който усетят притегляне в задната част. Постоянно се чудят защо ги бия. Също карам картинг и веднъж карах на мокро. Има един очастък на пистата който е асвалтиран не с чакъл. Там картинга поднася. Преди да съм гледал този клип вече снам как да се справя с поднасянето на задницата.
П.С. гледал съм много филми с дрифт: Tokyo drift, fast and furios и др.
Законите на физиката са голяма работа ;)
straxotno video !❤
Много гладко и правилно говорене, и то без AutoQ!!!! Просто си си добър но няма кой да те забележи и да те направи водещ на Авто предаване по телевизията!!! Предлагам ти да направиш едно видео с грешни фрази или лапсоси тип "Господари на ефира" ще е различно и забавно!!! )))Ааа да не забравя---съветвам те ако имаш подобни амбиций да се самопредложиш(знам как звучи ;) но...не казвам това ) на Bulgaria ON AIR TV, или на Иван и Андрей те са млади и идейни ще измислят нещо готино!!!
Супер добър content правиш, заслужаваш много повече абонати, но съм сигурен, че ще ги имаш, успех братле!
И все пак доста хора все още карат стари коли без ABS, така че си заслужаваше обяснението за натискането и отпускането на спирачката
Силата на триене не зависи от площта на контакта, а само от тежестта, така че слагането на широки гуми е безсмислено от тази гледна точка. Широки гуми се слагат със съвсем друга цел. :)
Много полезно!
Aко може да направиш ревю на BMW F10 ще е много интересно. Много добри ревюта, поздрадвления!
Браво
г-н Инстуктор, много полезно. Още не ми е ясно - като завивам, и почвам да навивам волана, инструктора ми кава Газ газ газ. По време на волана ли давам газ или след като вече съм в завоя. На някои места ми казва без газ. Може ли да ми се обясни на кратко. Според мен (което може би е грешно), като започна да въртя волана не давам газ, а след като вече съм готова със завоя. Не знам,
Може ли да направиш един епизод с добри съвети, когато автомобила е с Автоматична скоростна кутия?
Благодаря!
bravo na teb brat radwam sr che v blgarq ima takiva kato teb prodljavai d ani uchish
Хубаво видео, щеше да е перфектно да покажеш тези съвети на практика. Но пусти бюджет и липса на места за този тип дейности. Но пък може да показваш а анимации. Разбира се имам забележки. Тези техники не са само за бързо каращите и състезателите, а стават и за нормално каране и нормални хора. Все пак идеята на всички е предвидимо поведение на автомобила и максимално ефективно преминаване през завоя. Спирането с ляв крак е доста интересно, но дори не всички пилоти го правят и е по-скоро рали техника за борене с недозавиването на хлъзгави терени. Trail Braking e напълно приложима на пътя от нормален човек. Виждал съм да се практикува от хора, които редовно карат по завои(местоживеене) , дори коли за по 1000лв. Основното тук за пътя е по-прецизното насочване на автомобила в завоя. А автомобилите наистина са направени да са склонни към недозавиване, както и сам каза, за да са по-безопасни за шофиране. Естествените реакции на хората са да вдигнат крак от газта, което и коригира това явление. Друг вариант е просто да се пипне спирачката, без промяна на положението на газта.
Randy Robst от Motortrend Channel има много приятни видеота с всички техники за шофиране, вероятно Ванката ги е гледал. И все пак бих искал да видя още негови видеота като това.
Мерси. Страх ми е да взема книжка. Малко по малко се готвя :)
Много интересно и информативно, евала! Само това с правенето на окачването по-меко като съвет накрая не го разбрах...? Щяло да забави разпределянето на тежестта от предна към задна ос и обратно. Но няма ли да увеличи лашкането на колата ( body roll) - и по този начин да направи колата като цяло по- нестабилна в завои?
Евала
Следя вашите видеа и ми харесва логични то обяснение. По тази причина бихте ли ми препоръчал инструктор в Пазарджик, ако е възможно.
Ванка , какво се случи никакви видия не качваш , а да какво ти е мнението превключване на по малка предавка с цел намаляне на скороста и пестене на дискове и наклатки
Макар и с 3г. закъснение - евала Ванка! Въпрос: къде в Пловдив има такива школи по дрифт? Аз съм с 30+ г. стаж, но нямам нищо против да подобря уменията си и да науча нещо ново ;)
аз също седя малко по-изправен когато карам в града,а на дълъг път си я правя малко по-полегнала...не трябва да се прекалява и в двата случая...не е добре да си много близо и много изправен,но е още по-зле да си много ниско и назад...че като нацепиш някоя дупка защото не виждаш по-близо от 50 метра и ще съжаляваш...трябва да може да виждате много..тия гъзарските стойки са трагедия...те затова не могат и да пързалят много добре..едвам стига волана и дава газ...и после беличка :) вижте колите за рали как са..как седят пилотите...великите пилоти...никой не кара легнал..гарантирам ви...и да...усетете колата...теглото и инерциите са много важни и могат така лошо да ви изненадат,че няма да ви се повярва...едно леко ляво-дясно на хлъзгав път може така да обърка колата,че и да си добър може да не я овладееш...и последно...потърсете човек,който е добър карач и го помолете да ви повози,да ви поговори,да ви научии някои неща...никой не се е родил научен...аз така се научих...молех добрите карачи да ме возят и ги гледах внимателно..гледах в краката,ръцете и всичко...и докато се возиш не е само да гледаш,но и да усещаш,да слушаш колата...облягаш се хубаво на седалката за да усещаш колата и гледаш и слушаш...който има желание ще се научи...и после е голям кеф...когато можеш да контролираш 2 тона машина както си искаш...не да се чудиш всеки път дали ще стане и какво ще стане,а да знаеш какво ще стане още преди да е станало ;) успех
Супер!
Здравейте.За първи път карам дизелова кола доста мощна.Въпрос-в града колата на втора скорост до 40-45 км/ч може спокойно да се кара.(оборотите при 45км/ч са около 2000rpm).Нормално ли е да карам на 2 ра и рядко на 3 та в града?При повечето случаи за да избегна 2ра скорост прехвърлям на 3 та,но оборотите нормално стават ниски-1300-1500.При което ме навежда на мисълта ,че само на 2 ра трябва да карам,луда работа.Никога досега не съм карал дизел
познавам техниката за спиране с ляв крак , защото когато карам моето Mitsubishi colt III gen (1990) на газ а не на бензин оборотите са между 500-700 и за да избегна нежелано изгасване при спиране на световар или където и да било или при статично положение на световар се налага минималко усилие от мен да натисна педала на газта за да поддържам нормалните обороти за да не се притеснявам от изгасване и да не се тресе цялата кола естествено :D
Здравейте ,искам да ви попитам можете ли да направите повече клипчета за успешен шофьорски изпит?Повече съвети особено за нас жените😉
Ако влизаш в завой с голяма скорост, не е ли опция да сваляш предавки, като въртящият момент се намаля на всяка по-малка предавка и колата намалява по - бързо?
Това, за което говориш е двигателна спирачка, но тя не може да намали скоростта толкова рязко, както се случва с директен натиск върху спирачния педал. От друга страна по правило, подходящата предавка се избира преди завоя, а не в самия завой, защото това ще разбалансира автомобила. Единственият начин за плавна смяна на предавка в завоя с ръчна скоростна кутия, е чрез междинна газ за изравняване на оборотите при понижаването на предавката + спирачка. За метода "Пръсти - пета" или heel & toe, говорихме в първи епизод на Тхеники на шофиране | Ръчна скоростна кутия". :)
А това което обясняваш има ли нещо общо със автомобилите със предна предавка понеже съм чувал че с предната предавка нещата стоят по различен начин понеже водят с предните колела и двигателят тежи малко или много когато влизаш в завой естествено се съобразяваш със намаляне преди това но ако усетиш че неможеш да заемеш завоят добре не е ли препорачително да подаваш плавно газ :) .Ще бъда благодарен за урок с предна предавка
Super!!
Хубаво видео , но аз ако седя така както ти в колата и шофирам , след 30 минути ще трябва да ме извадите 2 ма защото ще съм схванат... коленете ми да са в таблото и да съм толкова изправен за мен е адски натоварващо , а не правилна позиция на седене..
Трепач!!! :))
не зная къде живееш май френд :) хората все още правят колите без АБС
Направи клип за шофьорските курсове.👍
По-подробно интервю, за Е46 !:
Митко, здравей! Имаме ревю на BMW e46 :) Не знам дали си попадал на него.
@@BGcarsUnitedЗдрасти! Първо искам да ви поздравя, за уникалните клипчета знам че има ревю за е46 гледал съм го да, но бих желал да науча повече тъй като нали аз карам е46 и се интересувам ако може нещо по подробно интервю..! 😊
Презавивавето плаши пътниците, недозавиването плаши шофьора. 😂