A vonalgondozó magányossága (1980) [JAVÍTOTT]
Вставка
- Опубліковано 20 січ 2025
- Szaktanácsadók: Kósa Imre, Németh Ágnes
Operatőr: Lengyel Károly
Gyártásvezető: Somogyvári Frigyes
Vágó: Gyöpös Edit
Írta és rendezte: B. Nagy Tibor
A Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Vasúti Főosztály és a Vasutasok Szakszervezete megbízásából készítette a KÖZDOK Közlekedési Filmstúdió.
Hangosítási munka: Pannónia Filmstúdió
Laboratóriumi munka: Magyar Filmlaboratórium V.
A kép- és hangjavítást én állítottam be.
Hang: az erősítést visszavettem a torzulás miatt (minimális torzulás figyelhető meg).
Kép: hőmérséklet hidegebbre állítva és finom beállításokat alkalmaztam.
A videó forrása: • MÁV Retro: A vonalgond...
![Láttasd az elejét... S figyeld a végét! (1988) [JAVÍTOTT]](http://i.ytimg.com/vi/adPVGWtqlo0/mqdefault.jpg)
![Láttasd az elejét... S figyeld a végét! (1988) [JAVÍTOTT]](/img/tr.png)
Szegény öregapám is ez volt , sokat ment 2 falu közt 7-8 km pedig akkor még voltak telek meg hó is !
@@zsoltcsabastefkovics5313 Főztek az "oduban" pályaellátó pihenő.... azok az emberek tudták főzni!!!! Otthonról(200km)hozott hozzávalókból mindent! Pici vaslábosból ettük. Vasutőr voltam.
Vonalgondozó magánya enyhült a mobiltelefon, az okosteló és a mindig lerohad a vasút megjelenése óta :)
1985-ben, kb 40 éve a pályafentartókkal bejártam egy pestmegyei vonalszakaszt. Mivel diák voltam és vkit kisértem, jól telt az idő. Ez a film inkább egy melodráma, egy sose legyél ezért vasutas filmként jött össze. :)
Na aztán voltam biztberes 1994-ben (mennyit kirándultam és aludtam kiküldetés alatt ) és távközlős 2021-ben (3 hétig bejártuk a Baja -Kkhalas szakaszt, megteki tettük az összes tekerös lb telefont, de mivel nem vótam ótva, elküldtek - hál istennek). Egy miatt megérte: ingyen vonatoztam, de mamár tömény szivás a vasút időben, és izzadás nyáron.
Már 10 éve "elengedtem", amikor még Kuhár Bence még nen is videózott. :)
Nem is lett volna nagy baj, ha nem kezd bele a videózásba...
Nem panaszkodom,szeretem amit nap mint nap vègzek,de ennèl sokkal ganèbb,így szívesen elmennék vonalgondozónak ha mèg van rá igény.
Vigyázz, mert felelősséggel jár. Ha véletlenül kifelejtesz egy anyát ráhúzni és baj lesz, járhatsz a bíróságra.
IGY IGAZ! NINCS FŐNÖKE, NEM CSESZTETIK, ELINDUL REGGEL AZTÁN VÉGEZ ÉS ENNYI. OKÉ, ESŐBEN FAGYBAN STB SZAR, DE VANNAK ILYEN MUNKÁK BŐVEN. ÉN SE ÉRTETTEM ITT A CIRKUSZT EBBÓL
Öröm látni hogy a munkáltató milyen részletességgel tisztába volt a munkavégzés veszélyeire.Részletesen kidolgozott munkavédelem és a járulékos veszélyek figyelembevétele.
Törődést vélek felfedezni a filmet nézve.
Emberek!!! Akinek nem tűnt fel!!! 1980!!! Nem 2024!!! Oké?
A szolgálati főnöknek az a kompót frizura... 👍🤣🤣🤣
Jó az neki!
Szerettem ott lenni. 😂
Számomra ez lenne az álommeló. Mindig egyedül. Mennyi a bér?
Nagyon kevès...
A minimálbér felének a negyede!😮
Pályamunkás minimálbérrel kezd. Van alapképzés pár hónap. Ekkor siker esetén megvan a bruttó 400. Legmelegebb időben is kb. 3 óra tényleges munka várható. Érdemes lehet érdeklődni.
@@envagyokaztehykomat5667 ha létezik még: nézd meg a honlapokat: álláshirdetéseket. Ha nem írják ki, akkor lehet érdeklődni ott.
@@vaczikrisztian9631 Annyit fizetnek neki, mint egy adjunktusnak-docensnek a BME-n, viszont többet kell gyalogolnia.
Hány utasnak jut eszébe ennek munkának a nehézsége' amikor a vonat csak úgy elsuhan mellettük?
Láttad! Még ki is dobnak neki egy kis üres sörösüveget, nehogy bealudjon.
ma is van még ilyen foglalkozás?
Természetesen! Fővonalon majdnem minden nap (hétvégén csak akkor, ha fokozott felügyelet van elrendelve pl. magas sínhőmérséklet, vihar után) van bejárás. Aztán délután mehet éjszakai készenlétbe. Ha kifog egy havazást, gázolást, megszívta.
Jó kis pályaválasztási tanácsadó film, a siratózenére felsorolt összes érv hogy miért ne jusson eszedbe se ezt a szart választani biztos rengeteg lurkó kedvét hozta meg. De legalább őszinte mert egyetlen olyan sem hangzott el hogy miért válaszd ezt a szakmát . Lehet hogy ez ilyen börtöntöltelékeknek készült választási lehetőség hogy elengednek a büntetésből x évet ha elmegy vonalgondozónak vagy mi?
@@retrobudapest dokumentumfilmek készültek és oktatófilmek régen. Némelyik igen jó humorral megfűszerezve, de oktatásra szánva nahyon sok esetben. Nem pályaválasztási film volt.:). A magányhoz mégsem tehettek be egy szerelmetes, lakodalmas aláfestést:)
És, ha akkor a börtöntöltelék elmehetett dolgozni: volt esélye, miért ne?! Retrobp vagy, ha jól láttam.
A retro nem tudom már mit jelent, mert lassan a 10 évvel ezelőtti dolgok is "retrók". De azért 56 után meg előtte is: igencsak vittek sok embert azonnal börtönbe sokkal kevesebbért, mint manapság. Ergo: sok "börtöntöltelék" volt. Inkább úgy írnám: sokan sokszor ok nélkül lettek bezárva. Egy börtönből szabadultnak is lehet esélye az újrakezdéshez, szerintem.
Gyakorlatilag manapság az xy exbankrabló a slágertéma. Van rá igény, vevő, megél belőle. Akkor nem volt ilyen. Ennyi. Gond belőle nincs.
Ez amúgy nagyon jó kérdés. De nekem az a tippem, hogy ahogy írja, nem “választott” pályáról van szó, hanem oda lehet keveredni.
Ennek a filmnek az alapján ki szeretne vonalgondozó lenni...
Szerintem a betonaljak és hegesztett sínek korában már nem nagyon van ilyen.
Miért?
@@sziriuszkibernetikaitarsas542 van az egyik legfontosabb beosztás
@@krisztianfulep9613 nincsen már csak pályamunkás az is vágányzár alatt
@@LajkaD92 nah ezt meg honnan vetted? :D
,,1971-1979 között 9 fő vesztette életét üzemi baleset következtében." Vajon tényleges baleset volt-e mind? A filmet megnézve nem tűnik ez az állás bizakodásra okot adó perspektívának. Finoman szólva is nyomorúságos élet lehetett ez kiszolgáltatva mindennek. Hálátlan munka ez.
ez a beosztás a mai napig létezik. A pályát folyamatosan ellenőrizni kell.
@@denyiro végre valaki elismeri... és nem "mocskolja". Jó erzés olvasni, hogy más is érzékeli a mondanivaló lényegét!!! Nem volt könnyű meló, pedig csak ismertem régi dolgozókat abból a munkakörből is. Igen: minden viszontagságnak egyedül voltak kitéve, a következő megállóig, állomásig. És nem volt könnyű vinni a szerszámokat, amik nem lehettek könnyűek. Plusz ugyanúgy nem volt megfizetve... és ugyanúgy volt családjuk is.
Hálás vagyok, hogy észrevetted és kommentelted is.
Köszönöm.
@@leonnarcizm Volt alkalmam megismerni a mennyet és a poklot is ezért van viszonyítási alapom. A nagyszüleim mezőgazdaságból éltek és noha igyekeztek megkímélni a tenyerükön hordozni gyermekkoromban volt, hogy besegítettem nekik a magam módján a munkálatokban növénytermesztés, állattartás során a szüleimmel. Láttam a környezetemben, hogy mit jelent megdolgozni a pénzért, hogy mivel jár. A tanulmányaim végeztével én is viszonylag hamar munkába álltam és sikerült szintet lépnem bár sosem kerestem túl jól de nem is panaszkodhattam, mert meg tudtam a magam lábám állni amire büszke voltam. A munkám során is sok esetben szembesültem nehéz helyzetekkel, aminek ki voltam téve gyakran de a múltam által ami megedzett felül tudtam kerekedni rajta. Soha nem becsültem le és ezután sem fogom lebecsülni a fizikai munkát végzőket, mert tudom milyen korán kelni, kimerülten hazaérkezni és a bizonytalanság miatt őrlődni, hogy mi lesz holnap.
A munka előnye, hogy nincs ott a főnök. Hátránya minden egyéb. Azért 1980 után már egy CB rádiót kaphattak volna vészhelyzet esetére.
meghalják a kocsmazajt
A 80-as években hatalmas -háton hordott- rádiók voltak. A Határőrségnél a 90-es évek elején is cipeltük. Ha síntörés, veszély van: régen volt durrantyú, meg bedugható pályatelefon a pálya mellett.
@@lajosszabo5341
Volt már kézi cb rádió, a BRG nek a visszhang cb-100.
Meg volt Maros URH.
Használták is a vasutasok.
@@coptermangyro508 Tolatàs szabályozására, vonatfelvételre használt hordozható rádiót mi is használtunk a 90-es évek elején. De, néhány km volt a hatótávolsága.
Kásler: CB rádió az minek? Én 50 fokban CB rádió nélkül gondoztam a síneket! 🤣
Hal istennek ma már nincs ilyen munkakörre szükség.a sorozatos vonalbezarasok miatt mára csak a fővonalakon j
Ez nem igaz. Minden vonalra kell. Ha a szemèly forgalom meg is szűnik , attól mèg kèrhetik a kiszolgálást üzemek, egyèb ès akkor bizony le kell járni a vonalat. Minden hèten egyszer!
Nem így van. Más egyéb területen is szükség van vonalgondozóra, például itt a hármas metrónál, ahol én is dolgozom. 😊
Akkor menjél vonalbejárónak kelenföld és Martonvásár közé, aztán győzzél elugorgatni a halkan elsuhanó szarok elől.
ha egyedül nem tudja helyre hozni akkor be kell írnia a vonalgondozói kiskönyvbe aztán jelenteni a pályamesternek. na ehhez annyit tennék hozzá,hogy még ha alá is írja a kiskönyvet az adott hibáról vagy bármi másról akkor nálunk ami szokásos szokott lenni legyint egyet majd meg lesz egyszer csinálva. én igaz még fiatal dolgozó vagyok ezen a téren mert még csak 3 éve vagyok vonalgondozó de már most kezd a hajam kihullni amikor be kell mennem a pályamesterhez jelentést tenni ,hogy mit tapasztaltam a vonalbejárás során. mert úgy is tudom ,hogy a drága főpályamester úr lehurrogja őket mert az ő vonala sokkal fontosabb mint a fővonal. na tehát ha úgy nézzük mi akik a fővonalat járjuk hetente a szavunk nem ér semmit és az írás meg a kukába landol. tehát ahhoz képest ,hogy régen mennyire megvoltak becsülve a vonalgondozók mára már nagyon el vannak nyomva. bár az is igaz én helyi szinten lévő dolgokból indulok ki máshol más szakaszokon nem tudom mi a helyzet de gondolom ott se jobb.
Változnak az idők. A kommenizmusban az volt a jó, ha nyered a vállalati munkaversenyt, ma meg a kapitalizmusban ha minél többet összeírkálsz, annál hamarabb basznak ki a cégtől.
neked meg mi bajod van ,tényleg elvállaltad ezt a melót ? 😁
Nem lennék büszke arra, amit leírtál, és főleg nem vagánykodnék azzal, hogy közveszély okozáshoz asszisztálok. 😂
@@belakovacs4163Nem lennék büszke arra, hogy pár összetett mondatot sem tudok értelmezni, így azt se értem, hogy a hozzászóló a felettesei hanyagságára panaszkodik épp, illetve arra, hogy a munkája - önhibáján kívül - mit sem ér.
Légi folyosó gondozó 8:59 veszélyesebb
Dehogy veszélyes. A bentlakásos tanfolyamon megtanítanak repülni, de amúgy is kapsz ejtőernyőt. Alapvetően csak a felhőket kell elsöpörni az útból.
Ferencváros!!!! 😂
ÉRDEKES VOLT A FILM, HOGY MILYEN MELŐK VANNAKI AZ EMBER NEM IS GONDOLNÁ, PEDIG EZ A MUNKA IS LOGIKUS, A SINEK AKKORA IGÉNYBEVÉTELNEK VANNAK KITÉVE, HOGY SZÜKSÉGES ELLENŐRIZNI
AMÚGY A TÉL ÉS NYÁR KIVÁTELÉVEL EGYÁLTALÁN NEM ROSSZ MELÓ, EZ, HA NEM IS FOLYAMATOSAN, DE EGY IDEIG TUTI ÉLVEZNÉM. RÁADÁSUL ELVÉGZEM A MELÓT, A KUTYA SE CSESZEGET KÖZBEN!
Nem tűnt fel, hogy ez több mint 40 éve volt?
Szîvás lehetett ez a meló 😅
Ha az szívás, hogy már 14 órakor otthon van.
@@vajk1000 Miért is lenne 14-kor otthon? Pláne, ha a hatodik faluban lakik?
3 hónapig!!!... 😂
A "pályaházban," főztek, aludtak, meccset néztek"... Hazai főtt kolbászt ettek... Tudom, biztonsági vasútőr voltam! 😂.. Minden vonalon!
NEM Dolgoztak!!!...
Hazamentek hétvégén mosatni az *asszonynal". Ilyen emberek voltak. 😢😮
@@Aggie-iu3vm sört bort nem ittak
@@Aggie-iu3vm perwollal
Fu bazz de nyomasztó ez az egész film... Benne van a teljes kadarizmus...
Ez egy MÁV balesetmegelőzési oktatófilm a saját dolgozóik számára. Egyebet nem kell belegondolni.
Szerintem ez most is így megy.
mind az összes komcsi filmben azért szarok
@@sziriuszkibernetikaitarsas542 az állami dolgozókat nyírták mindenhol te belegondoló
@@istvanjordan3858 Mintha a hozzád hasonlók éppen arról regélnének, hogy akkoriban senki egy fikarcot nem dolgozott, csak a fizut vette fel. Szerintem több jó "komcsi" filmet tudok felsorolni, mint te jó nerfilmet.
Komolyan mondom hogy egyszerűen nem tudom komolyan venni ezeket az időket annyira bohóc , isten bizony ha akkor éltem volna miliárdos lettem volna fixen
MERT? MI A PROBLÉMÁD? MEG VAGY KATTANVA VAGY MI?
SZERINTEM TE TIZIG NEM TUDSZ SZÁMOLNI, SEHOL NEM LETTÉL VOLNA TE GAZDAG
@@rga7482 Számolgasd te az elsodrási határértéket, ha jön a vonat!
És mire lettél volna milliárdos tompika? Kicsit megtévedt a fejed , ott nincs okostelefon meg internet így olyan buta egyszerű hétköznapi ember lettél volna mint az a vonalgondozó.
@@nyomnyomi1116 nem engedte volna meg az a kor, hogy milliárdos légy!!! Pedig vehetnéd komolyan, mert nem volt akkor sem minden aranyból és "ingyen", ahogy ezt állítják sokan.
Sziasztok! 59 éves vagyok már megértem sok mindent 42 év munka alatt,úgy,hogy hagyjuk már ezt a szarságot!
Kivinnélek erdőre fát kitermelni sírva szaladnál haza!
42 év alatt biztonsági őr voltál?
Mi bajod..ne nézd ha nem tetszik bameg
... megéltél sokmindent, de okosabb nem lettél. Bölcsebb sem. Ez nem szarság: ez így volt! Gondolom: láttad: mikori a film...
Miért lenne ez szarság ? Csinálta egy percig is talán ? Én sem. De becsmérelek olyasmit amit nem ismerek. Igen. vannak nehéz munkák , és ez is közéjük tartozik. Szomorú ez a hozzáállás a másik ember munkáját, sorsát illetően.