【よくできてる2台】トヨタカローラクロスとトヨタプリウスを比較してみた
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- Опубліковано 15 кві 2024
- 主に、クルマ関連を毎週水金土日21時に投稿します。無免許でも車業界を盛り上げたい。
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/ maken09669027
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BGM:しゃろう MusMus GT-K（DOVA-SYNDROME）MAKOOTO
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65プリウス載ってます。まだ2000kmですが。
暑がりの私としては、シートベンチレーションは大変有難いです。合皮シートなので余計に！
カロクロも良さそうですが、プリウスに一目惚れしました。笑
新型プリウスPHEVソーラー充電付きを注文してから14か月納車待ち中、3月注文で10月納車でカローラクロスハイブリッドZの白のツートーンに変更したところ。子供達から車中泊で北海道へロードトリップに連れて行くようにねだられたからプリウスを諦めた。
マイナーチェンジで最新のハイブリッドシステムと最新のトヨタセーフティセンスが装備可能だったのと、ミドルサイズクロスオーバーの中では最も幅が広いのが魅力。カローラクロスはメーカー・ディーラーオプション合計で100万円位かけてもプリウスより100万円以上安くなった。😇
PHEVは100万くらいカロクロとの差額があるんですね
@@JAPANESECARLIFE 私の場合はカラクロにメーカー・ディーラーオプション合計で100万円位つけてもPHEVより130万円安かった。値引き・下取りを外して。😊
プリウスは、Aピラー寝すぎて、乗り込む時に頭ぶつけるどころか、首に当たるレベルだったので、論外でした。
シビックは駄目ですか？😂
動画出しても再生されないので出す気がないです
再生回数は別にしてホンダのハイブリッドシステムはどうですか？
いいとは思います
個人的な意見ですが、シビックのエクステリアは良い所無いと思います。
あと、最小回転半径が、５.７Mです。
私はステップワゴンの５.６Mで苦労したので
小回りの効かない車はアウトオブ眼中です。
@@user-co9pe9nz6j やっぱり最小回転半径は重要ですか？Uターンの時位しか関係しないのかと思いました。他に関係する事は有りますか？