Bardzo Dziękuję za kolejną dawkę wiedzy. Zawsze masz niesamowicie trudne przypadki do zdiagnozowania. Tak jak było wspomniane w innym warsztacie zaczęto by od wymiany wszystkich podzespołów, które zgłaszają błędy. Jak to nie pomaga (tak jak by to miało miejsce w tym przypadku) dopiero zaczyna się diagnostyka...albo i nie. Jak już jest zainwestowane kilka tys. na nowe podzespoły a auto dalej niesprawne zaczyna się panika -jak odzyskać włożone pieniądze?! Bo za wymianę góry sprawnych części na inne sprawne raczej klient nie chciał by zapłacić, zwłaszcza że to nic nie wnosi i nadal mamy niesprawne auto które i tak trzeba naprawić. Tak że cena za diagnostykę (a tak naprawdę za wiedzę ) musi swoje kosztować. Pozdrawiam serdecznie i czekam na nowe odcinki
Dzień dobry Panie Arkadiuszu, rewelacja Jakbym mógł to bym dał Panu 1000000 subskrypcji Zawsze czekam z niecierpliwością na kolejny odcinek. Gorąco pozdrawiam Adam z Zabrza
Dokładnie tak. Diagnoza w poszukiwaniu uszkodzenia z potwierdzeniem, po znalezieniu wadliwego komponentu to u mnie np. 400-550zł + wymiana oczywiście oddzielnie. Bardzo dobry odcinek. 👌🏻👍🏻
Nienawidzę diagnozować sterowników, kiedyś miałem przypadek, że w mini 1.6 turbo benzyna była litania błędów od czujników w silniku raz znikały raz się pojawiały, okazało się że kilka czujników na raz jest zasilanych 5v z tej samej linii, po odpięciu wszystkich nadal ze sterownika wychodziło 6V zamiast 5V. Po wymianie sterownika i zrobieniu klona sporo błędów zostało, bo sterownik pociągnął za sobą kilka czujników (wału, przepustnicy, ciśnienia paliwa itp...). Po wymianie auto dalej nie jeździło. Okazało się, padnięta była pompa paliwa wysokiego ciśnienia i prawdopodobnie od tego wszystko się zaczęło. Ktoś (takie moje przypuszczenia) próbował ją diagnozować na zasadzie czy elektrozawór "cyka", zdarte były kawałki izolacji z kabli do niego (to znalazłem dopiero później) i prawdopodobnie przykładali na krótko 12V żeby sprawdzić czy zacznie bić ciśnienie na odpalonym silniku bez odcięcia kabli od sterownika i szlak go trafił. Wesoło było, bo auto trafiło do nas już częściowo rozebrane i zgrzebane na wszystkie strony... A najzabawniej było jak się okazało, że 2 używane pompy z internetu też przyszły padnięte, a w serwisie po numerach niedostępna. Dopiero w serwisie Peugeota udało się namierzyć pasującą z innymi numerami. I weź tu się teraz z tego wszystkiego wytłumacz, żeby na ciebie nie patrzyli jak na naciągacza, bo kazał wymienić tyle części i jeszcze zbieg okoliczności że 2 używane też były padnięte. xD
No i słusznie sprzęt kosztuje fortunę później aktualizacje itp itd. A z drugiej strony patrząc jeżeli kogoś stać na konia to i na lejce też go musi być stać. Brawo
Hej. Dlaczego auta z Japonii mają mały przebieg a mają usterki ? Masz jakieś wytłumaczenie na to ? Ps. Świetne filmy, zawsze oglądam szkoda że ostatnio tak mało. Pozdro !!! 😊
Oj to zależy ogólnie po lift zawsze ma poprawione te usterki które występowały w przed lifcie, nie biorąc pod uwagę usterek eksploatacyjnych. Moim zdaniem po lift ładniejszy i mniej awaryjny.
Komentujacy tak czepiaja się ceny uslugi, a przecież sam virgin ME93 to 500zl, za update i dopisanie do auta życza sobie 300zl. 1000 zl za pewna diagnostykę i virgin, dopisanie ME93 to bardzo dobra cena.
Witam cls 320cdi traci moc jak by turbo przestawało dmuchać błędów brak dpfa nie ma gdzie szukać przyczyny? Turbo i nastawnik regenerowany W .omencie spadku mocy zaczyna jak by glosniej pracowac
Witam, jakiego komputera diagnostycznego używasz? Chcę otworzyć auto handel i rozglądam się za komputerem diagnostycznym abym mógł weryfikować wstępnie auta przed zakupem. Co mógłbyś polecić? Pozdrawiam serdecznie
Hejka, wiem, ze inny temat, natomiast mam pytanko i wiem, ze rozkminasz takie rzeczy. Otoz jak podlaczyc moduł swiatel przyczepki, skoro on ma osobny przewod na światła pozycyjne i swiatla stopu, a samochod ma te oswietlenie na jednym pakiecie ledow sterowanych PWM (swiatlo swieci lekko, a stop to ledy swiecą wowczas mocno), a kabel do nich jest jeden. Auto to touran 2013r. Pozdrawiam!
do Viciaka 447 podłączałem kilka, niestety nie pamiętam nazwy - bo to handlowiec u nas załatwia, ale normalnie pod lampę dawałem - są takie które rozróżniają ten sygnał pozycja/stop
@@autonomis no tak to delikatna sprawa bo gdy sterownik padnie to wiemy kto "zawinił"... ciężko jest to później wytłumaczyć bo od razu właściciel wyczuwa drugie dno którego nie ma. Taki zawód. Pozdrawiam i powodzenia :)
Zgodzę się, że za szybkie wyszukanie usterki i naprawę, za wiedzę, za praktykę, należy się wysoki koszt usługi, zwłaszcza kiedy naprawiamy całkiem nowe skomplikowane auto. Jednak Twoja argumentacja oraz przykład, zupełnie do mnie nie trafia. Już widzę tych mechatroników z wąsem, proszę pana, wiem co się zepsuło, haha pańskie auto i cyk diagnoza 500 zł za samo podniesienie maski. Właśnie dlatego służba zdrowia jest w domyśle darmowa, że kiedy zachorujemy, szereg badań jest realizowana bezpłatnie, gdyby lekarz był obciążany za każde niepotrzebne badanie, to zlecałby ich często za mało a diagnozy wychodziłyby niezbyt idealne. Kogo to obchodzi, że musiałeś sprawdzić to i tamto, gdybyś na samym początku postawił na wadliwy sterownik, podmienił i sprawdził, to przecież uniknąć można było czasu i tych kosztów o których powiedziałeś, inny być może lepszy elektromechanik szybciej by zdiagnozował. Usunięcie awarii, leży po Twojej stronie, równie dobrze można brać pieniądze za sprawdzenie ciśnienia w oponach, albo mechanikier będzie sobie liczył za sprawdzenie, czy go nie ma w bagażniku. To nie jest tak, że się czepiam, szanuję Twoją pracę, widzę jak działasz i dziękuję za wrzucanie filmów, tylko to środowisko mechaników oszustów, rak który toczy ten zawód, jest po prostu ogromny, przyjedziesz z nieszczelnym wężykiem, to żeby nabić koszty, wymienią sprawną pompę, żeby w 15 minut zarobić kilka stów, przykładów mogę mnożyć, mechanicy to jedna z największych patologii z jaka miałem do czynieni samochód którym się poruszasz naprawia przypadkowy gość zwany mechanikiem, bez żadnej szkoły, jakichkolwiek uprawnień, temat jest bardzo szeroki.
Ty też jesteś oszustem w swojej branży? Dlaczego generalizujesz? Jedź do polecanego warsztatu - to wszystko, co musisz zrobić. Nie będziesz musiał wylewać swoich zali w komentarzach...
@@dfa8121 Co ciebie obchodzi moje pojęcie? Kolejna litania do nie wiadomo kogo - bo wąsacze są tacy, a tacy, a reszta to złodzieje. Ty wiesz komu odpisujesz?
Z całej wypowiedzi odniosę się tylko do dwóch kwestii. 1. W materiale jasno powiedziałem, że klient płaci za diagnozę popartą pomiarami, a nie zgadywanie usterki. 2. Owszem postawiłem na sterownik zanim do tego auta podszedłem, bo wymieniłem ich już sporo. Ale gdyby klient zdecydował się na nowy sterownik za 8 tys to po wykonanych pomiarach wymieniłbym go bez obaw. Podmiana części jest w mojej ocenie czymś normalnym jeżeli mam z boku drugie auto i założenie sterownika zajmie mi 15 min. Gdy zaczynałem swoją przygodę z samochodami pracowałem w warsztacie z dostępem do magazynu wszystkich części i każdą można było podmieniać. Mimo to zawsze najpierw diagnozowałem przyczynę usterki. Na podmianę decyduje się gdy zabraknie mi wiedzy i pomysłów, ale wtedy biorę na siebie odpowiedzialność pomyłki lub rezygnuję z naprawy. I Tu ważna część, za diagnozę do tego momentu również klient płaci, bo jest ona potwierdzona pomiarami a klient jest na bieżąco informowany o postępach i wynikach diagnozy. Jeżeli klient tego nie akceptuje na początku to się żegnamy. Na koniec dodam że znam tak samo nieuczciwych klientów jak i mechaników, ale nie mam na to większego wpływu. Mam swoje wartości którymi się kieruję.
@@autonomis Proszę nie rzucać kwotami tylko odnosić się rzeczowo do tematu, prawdopodobnie za mało lub niezbyt skutecznie diagnozowałeś takich modeli aut, praktyka czyni mistrza, mniej zleceń i za wysokie kwoty za umówmy się, to są prostackie rzeczy, szympans z miernikiem wykluczyłby przepływomierz, za to brać dodatkową kasę? bo umiesz? Czegoś Ty się oćpał? Człowieku zejdź na ziemię, to co prezentujesz to zwyczajna normalna praca i tak wyszedłem z dłonią otwartą na przeciw i pochwaliłem zaangażowanie internetowe, podkreślę, bardzo dobrze i chwała za to ale nie róbmy z logiki panią lekkich obyczajów, ta sama droga, to samo bym sprawdził po wywaleniu błędu przez sterownik, tylko nie szeptałbym/krzyczał w internecie, że za to należy się dodatkowa kasa, rozumiesz chłopie w ogóle z jakim tematem podjeżdżam w tym paradygmacie?
Dobrze mówisz o kosztach diagnostyki ,ludzie powinni być świadomi że nie pracujemy za darmo .
No w końcu jakiś film. Już myślałem, że obraziłeś się na nas...
Bardzo Dziękuję za kolejną dawkę wiedzy. Zawsze masz niesamowicie trudne przypadki do zdiagnozowania. Tak jak było wspomniane w innym warsztacie zaczęto by od wymiany wszystkich podzespołów, które zgłaszają błędy. Jak to nie pomaga (tak jak by to miało miejsce w tym przypadku) dopiero zaczyna się diagnostyka...albo i nie. Jak już jest zainwestowane kilka tys. na nowe podzespoły a auto dalej niesprawne zaczyna się panika -jak odzyskać włożone pieniądze?! Bo za wymianę góry sprawnych części na inne sprawne raczej klient nie chciał by zapłacić, zwłaszcza że to nic nie wnosi i nadal mamy niesprawne auto które i tak trzeba naprawić. Tak że cena za diagnostykę (a tak naprawdę za wiedzę ) musi swoje kosztować. Pozdrawiam serdecznie i czekam na nowe odcinki
Brawo,bardzo dobrze wytłumaczone płatność i wiedza
Miło że jesteś. Nauki ciąg dalszy. Pozdrawiam
Dzień dobry Panie Arkadiuszu, rewelacja Jakbym mógł to bym dał Panu 1000000 subskrypcji Zawsze czekam z niecierpliwością na kolejny odcinek. Gorąco pozdrawiam Adam z Zabrza
+1 trzeba szerzyć takie materiały żeby ludzie mieli świadomość za co płacą
Myślałem że ten kanał już przestał istnieć
Dokładnie tak. Diagnoza w poszukiwaniu uszkodzenia z potwierdzeniem, po znalezieniu wadliwego komponentu to u mnie np. 400-550zł + wymiana oczywiście oddzielnie. Bardzo dobry odcinek. 👌🏻👍🏻
No jesteś wreszcie😊. Materiał jak zwykle pełna profeska i wiele można się dowiedzieć.
Nienawidzę diagnozować sterowników, kiedyś miałem przypadek, że w mini 1.6 turbo benzyna była litania błędów od czujników w silniku raz znikały raz się pojawiały, okazało się że kilka czujników na raz jest zasilanych 5v z tej samej linii, po odpięciu wszystkich nadal ze sterownika wychodziło 6V zamiast 5V. Po wymianie sterownika i zrobieniu klona sporo błędów zostało, bo sterownik pociągnął za sobą kilka czujników (wału, przepustnicy, ciśnienia paliwa itp...). Po wymianie auto dalej nie jeździło. Okazało się, padnięta była pompa paliwa wysokiego ciśnienia i prawdopodobnie od tego wszystko się zaczęło. Ktoś (takie moje przypuszczenia) próbował ją diagnozować na zasadzie czy elektrozawór "cyka", zdarte były kawałki izolacji z kabli do niego (to znalazłem dopiero później) i prawdopodobnie przykładali na krótko 12V żeby sprawdzić czy zacznie bić ciśnienie na odpalonym silniku bez odcięcia kabli od sterownika i szlak go trafił. Wesoło było, bo auto trafiło do nas już częściowo rozebrane i zgrzebane na wszystkie strony... A najzabawniej było jak się okazało, że 2 używane pompy z internetu też przyszły padnięte, a w serwisie po numerach niedostępna. Dopiero w serwisie Peugeota udało się namierzyć pasującą z innymi numerami. I weź tu się teraz z tego wszystkiego wytłumacz, żeby na ciebie nie patrzyli jak na naciągacza, bo kazał wymienić tyle części i jeszcze zbieg okoliczności że 2 używane też były padnięte. xD
Ostatnio kolega do mini zakładał 3 fabrycznie nowe pompy wysokiego ciśnienia i każda była niesprawna w inny sposób.
@@autonomis Też pewnie musiał świecić przed klientem oczami na zasadzie, "Panie, nowe zepsute, ale to na pewno to jest problem"
Bardzo przydatny material. Dzieki!
Pół roku czekać na film i w koncu powrócił
😁
Uwielbiam oglądać tego chłopaka 👍👍👍👍
Już Cie Lubie :) świetne podejście i dokładne tak samo myślę jak u lekarza :)
True.
Arek, łapka w górę od Michała z Łodzi, pozdrawiam serdecznie.
Dziękuję i pozdrawiam, na Pico_ADV się widzimy?
No i słusznie sprzęt kosztuje fortunę później aktualizacje itp itd.
A z drugiej strony patrząc jeżeli kogoś stać na konia to i na lejce też go musi być stać.
Brawo
Fajnie że jeszcze znajdujesz czas by coś nagrać😉 Arku czym programowales ten nowy(używany) ster? Pozdrawiam.
Vvdi i xentry vci
Bardzo ciekawy odcinek, w sumie jak kazdy. Kiedy wracaja szkolenia PDP?
Dziękuję, termin kolejnego szkolenia PDP nie jest jeszcze zaplanowany.
One wszystkie po przyjeżdzie do Polski mają zawsze niskie przebiegi:)
Jaki model tego Launcha ?
Easydiag
Hej. Dlaczego auta z Japonii mają mały przebieg a mają usterki ? Masz jakieś wytłumaczenie na to ? Ps. Świetne filmy, zawsze oglądam szkoda że ostatnio tak mało. Pozdro !!! 😊
Zależy od modelu, w221 przed liftem ma usterki które pojawiają się z wiekiem, a nie przebiegiem.
@@autonomisw polifcie nie ma takich problemów? Pytam bo planuje zakupić W221 i zastanawiam się czy warto dołożyć do polifta, będzie mniej problemów?
Oj to zależy ogólnie po lift zawsze ma poprawione te usterki które występowały w przed lifcie, nie biorąc pod uwagę usterek eksploatacyjnych. Moim zdaniem po lift ładniejszy i mniej awaryjny.
Komentujacy tak czepiaja się ceny uslugi, a przecież sam virgin ME93 to 500zl, za update i dopisanie do auta życza sobie 300zl. 1000 zl za pewna diagnostykę i virgin, dopisanie ME93 to bardzo dobra cena.
👍
Witam cls 320cdi traci moc jak by turbo przestawało dmuchać błędów brak dpfa nie ma gdzie szukać przyczyny? Turbo i nastawnik regenerowany
W .omencie spadku mocy zaczyna jak by glosniej pracowac
W programie, który został zmieniony przy usuwaniu dpf.
🔋🔋🔋🔋👍
Witam, jakiego komputera diagnostycznego używasz? Chcę otworzyć auto handel i rozglądam się za komputerem diagnostycznym abym mógł weryfikować wstępnie auta przed zakupem. Co mógłbyś polecić? Pozdrawiam serdecznie
Xdiag pro3
Super materiał. Co to za tablet? Pozdrawiam
Dell 7212
Hejka, wiem, ze inny temat, natomiast mam pytanko i wiem, ze rozkminasz takie rzeczy. Otoz jak podlaczyc moduł swiatel przyczepki, skoro on ma osobny przewod na światła pozycyjne i swiatla stopu, a samochod ma te oswietlenie na jednym pakiecie ledow sterowanych PWM (swiatlo swieci lekko, a stop to ledy swiecą wowczas mocno), a kabel do nich jest jeden. Auto to touran 2013r. Pozdrawiam!
Moduły które zakładam do MB są podłączone do sieci CAN, więc nie podłącza się ich pod przewody od lamp.
Poszukaj kolego modułu orginalnego do haka lub uniwersalnego ale lepszy orgi .ja sam robilem I podłaczalem później tylko kodowałem vcdsem .
@@autonomis Oki, dzięki za info!
@@piotrosiadly1088 Popatrzę za modułem, to w sumie kolegi auto, zrobię rozpoznanie techniczne i zacznę działać. Dzięki!
do Viciaka 447 podłączałem kilka, niestety nie pamiętam nazwy - bo to handlowiec u nas załatwia, ale normalnie pod lampę dawałem - są takie które rozróżniają ten sygnał pozycja/stop
Naprawiasz uzywany z nieznana historia samochod na uzwyanych czesciach i klient ma gwarancje jak sie wysypie sterownik?
Jeżeli powód uszkodzenia sterownika leży gdzie indziej i auto wraca z drugim sterownikiem uszkodzonym to ma gwarancję na sterownik.
@@autonomis no tak to delikatna sprawa bo gdy sterownik padnie to wiemy kto "zawinił"... ciężko jest to później wytłumaczyć bo od razu właściciel wyczuwa drugie dno którego nie ma. Taki zawód. Pozdrawiam i powodzenia :)
Bez podstawienia sterownika silnika, nigdy do końca nie jesteś pewien.
To zależy od usterki w tym przypadku pomiary sieci Lin dały mi pewność, ale owszem są sytuację że nie jestem pewien i podejmuję ryzyko.
Pierwszy.
Zgodzę się, że za szybkie wyszukanie usterki i naprawę, za wiedzę, za praktykę, należy się wysoki koszt usługi, zwłaszcza kiedy naprawiamy całkiem nowe skomplikowane auto.
Jednak Twoja argumentacja oraz przykład, zupełnie do mnie nie trafia. Już widzę tych mechatroników z wąsem, proszę pana, wiem co się zepsuło, haha pańskie auto i cyk diagnoza 500 zł za samo podniesienie maski. Właśnie dlatego służba zdrowia jest w domyśle darmowa, że kiedy zachorujemy, szereg badań jest realizowana bezpłatnie, gdyby lekarz był obciążany za każde niepotrzebne badanie, to zlecałby ich często za mało a diagnozy wychodziłyby niezbyt idealne.
Kogo to obchodzi, że musiałeś sprawdzić to i tamto, gdybyś na samym początku postawił na wadliwy sterownik, podmienił i sprawdził, to przecież uniknąć można było czasu i tych kosztów o których powiedziałeś, inny być może lepszy elektromechanik szybciej by zdiagnozował. Usunięcie awarii, leży po Twojej stronie, równie dobrze można brać pieniądze za sprawdzenie ciśnienia w oponach, albo mechanikier będzie sobie liczył za sprawdzenie, czy go nie ma w bagażniku.
To nie jest tak, że się czepiam, szanuję Twoją pracę, widzę jak działasz i dziękuję za wrzucanie filmów, tylko to środowisko mechaników oszustów, rak który toczy ten zawód, jest po prostu ogromny, przyjedziesz z nieszczelnym wężykiem, to żeby nabić koszty, wymienią sprawną pompę, żeby w 15 minut zarobić kilka stów, przykładów mogę mnożyć, mechanicy to jedna z największych patologii z jaka miałem do czynieni samochód którym się poruszasz naprawia przypadkowy gość zwany mechanikiem, bez żadnej szkoły, jakichkolwiek uprawnień, temat jest bardzo szeroki.
Ty też jesteś oszustem w swojej branży? Dlaczego generalizujesz? Jedź do polecanego warsztatu - to wszystko, co musisz zrobić. Nie będziesz musiał wylewać swoich zali w komentarzach...
Ty nie masz pojecia do kogo piszesz
@@dfa8121 Co ciebie obchodzi moje pojęcie? Kolejna litania do nie wiadomo kogo - bo wąsacze są tacy, a tacy, a reszta to złodzieje. Ty wiesz komu odpisujesz?
Z całej wypowiedzi odniosę się tylko do dwóch kwestii.
1. W materiale jasno powiedziałem, że klient płaci za diagnozę popartą pomiarami, a nie zgadywanie usterki.
2. Owszem postawiłem na sterownik zanim do tego auta podszedłem, bo wymieniłem ich już sporo. Ale gdyby klient zdecydował się na nowy sterownik za 8 tys to po wykonanych pomiarach wymieniłbym go bez obaw. Podmiana części jest w mojej ocenie czymś normalnym jeżeli mam z boku drugie auto i założenie sterownika zajmie mi 15 min. Gdy zaczynałem swoją przygodę z samochodami pracowałem w warsztacie z dostępem do magazynu wszystkich części i każdą można było podmieniać. Mimo to zawsze najpierw diagnozowałem przyczynę usterki. Na podmianę decyduje się gdy zabraknie mi wiedzy i pomysłów, ale wtedy biorę na siebie odpowiedzialność pomyłki lub rezygnuję z naprawy. I Tu ważna część, za diagnozę do tego momentu również klient płaci, bo jest ona potwierdzona pomiarami a klient jest na bieżąco informowany o postępach i wynikach diagnozy. Jeżeli klient tego nie akceptuje na początku to się żegnamy.
Na koniec dodam że znam tak samo nieuczciwych klientów jak i mechaników, ale nie mam na to większego wpływu. Mam swoje wartości którymi się kieruję.
@@autonomis Proszę nie rzucać kwotami tylko odnosić się rzeczowo do tematu, prawdopodobnie za mało lub niezbyt skutecznie diagnozowałeś takich modeli aut, praktyka czyni mistrza, mniej zleceń i za wysokie kwoty za umówmy się, to są prostackie rzeczy, szympans z miernikiem wykluczyłby przepływomierz, za to brać dodatkową kasę? bo umiesz? Czegoś Ty się oćpał?
Człowieku zejdź na ziemię, to co prezentujesz to zwyczajna normalna praca i tak wyszedłem z dłonią otwartą na przeciw i pochwaliłem zaangażowanie internetowe, podkreślę, bardzo dobrze i chwała za to ale nie róbmy z logiki panią lekkich obyczajów, ta sama droga, to samo bym sprawdził po wywaleniu błędu przez sterownik, tylko nie szeptałbym/krzyczał w internecie, że za to należy się dodatkowa kasa, rozumiesz chłopie w ogóle z jakim tematem podjeżdżam w tym paradygmacie?
Co to za łata wspawana w dachu??
ech, jednak wolę BMW ;) nie ujmując mercedesowi ;)
Niski przebieg jak na takie usterki. Hej Mercedes! Schodzisz na psy! 😂
każdy polak i albańczyk powinien mieć auto z Japonii