E' stata una giornata unica, da ripetere quanto prima: finalmente andiamo nel cuore della tecnica dei veicoli, temi che mancavano sul panorama italiano e che, con la grande esperienza delle aziende e delle realtà coinvolte in questo progetto, diventeranno anche in Italia un modo per appassionare le persone alla nuova tecnologia della mobilità!
Bel video...tecnico ma spiegato in maniera che "possa capirlo anch'io"...la gestione termica è la chiave di volta per le EV ...non guido tesla ma ne riconosco il livello tecnico sia auto che sistema brand👍👋
Grazie Greta! continua a seguirci perché ci saranno tanti contenuti di livello ma spiegati in maniera semplice e, speriamo, efficace. A presto. Daniele
La batteria è gestita dal BMS che è il "cuore" della batteria ed il BMS gestisce tutto. Se la batteria è troppo calda te la raffredda, al contrario invece se troppo fredda te la riscalda.
@@renorolli3396 Guarda che non è una bomba, se la batteria è troppo calda entra in funzione il sistema di raffreddamento, se è troppo fredda entra in funzione il sistema di riscaldamento. Ok saperne poco, ma credere che in commercio possano mettere delle bombe, quando studi alla mano dimostrano che le auto a scoppio hanno più possibilità d'incendio, nel 2024 è abbastanza da ignoranti...
Tesla Top del TOP ecco perchè ci sono molti odiatori...sta facendo fallire tutti i ladri di endotermici che brucia petrolio e non solo...un auto fantastica
Cosa vuol dire: La parte di potenza?(minuto 1,10). La spiegazione sul funzionamento della " Pompa di calore" la trovo fantastica: Inverte i flussi... Ha ha ha Ma dove avete studiato: alla Mattel? Fortuna che you tube, dà voce a tutti...
Grazie per il tuo commento, Filippo: La pompa di calore funziona trasferendo energia termica da un ambiente all’altro attraverso un ciclo termodinamico basato su un fluido refrigerante. Quando si parla di “invertire i flussi”, ci si riferisce a come il sistema scambia calore: 👉In modalità riscaldamento: La pompa di calore assorbe calore dall’ambiente esterno (anche a basse temperature) e lo trasferisce all’interno, aumentando la temperatura per il riscaldamento degli ambienti. 👉In modalità raffrescamento: Il processo viene invertito. La pompa di calore rimuove il calore dall’ambiente interno e lo espelle all’esterno, raffrescando l’ambiente. Questa “inversione dei flussi” è realizzata da una valvola reversibile (detta anche valvola a quattro vie, a otto vie nel caso trattato su quella Tesla Model3), che cambia la direzione del fluido refrigerante. In sostanza, mentre il ciclo termodinamico rimane lo stesso (evaporazione, compressione, condensazione, espansione), la posizione dei componenti che fungono da evaporatore e condensatore viene scambiata. Dunque è corretta la definizione. La parte di potenza é intesa come le componenti quali: - Inverter - Dc/Dc afferenti la Junction Box a 400Vcc. Ciao Daniele
In un’ora e mezza di evento abbiamo introdotto diversi argomenti, quattro veicoli, decine di componenti, di persona il 12 ottobre, non avremmo avuto il tempo di soffermarci su ogni dettaglio, ma come già indicato, definire il funzionamento generale un’inversione dei flussi é corretto. Gli approfondimenti tecnici sui vari componenti faranno parte dei prossimi video e se faremo un evento in presenza sarà un piacere averti nostro ospite! Saluti
@@eV-SAFE Ho la presunzione di poter " insegare " troppo poco, nessuno ha più voglia di sporcarsi le mani di olio e gasolio. Vai in officina vera e guarda le mani di chi opera... No, non sono adatto a voi, solo teoria!
@@apricomasu5337 Se volessimo azzardare un parallelo, da prendere con le pinze e poi vi spieghiamo perché, mediamente una Tesla Model 3 percorre tra i 52,5 ed i 71,2 km/litro equivalenti. Va detto però che un veicolo elettrico converte circa il 90% dell’energia immagazzinata, mentre un motore a combustione arriva al 25% per il benzina ed il 30% per il diesel, mentre il resto viene sprecato in energia termica, tra l’altro, emettendo un blend di sostanze che conosciamo bene.
E' stata una giornata unica, da ripetere quanto prima: finalmente andiamo nel cuore della tecnica dei veicoli, temi che mancavano sul panorama italiano e che, con la grande esperienza delle aziende e delle realtà coinvolte in questo progetto, diventeranno anche in Italia un modo per appassionare le persone alla nuova tecnologia della mobilità!
Bel video e bell'evento! :D Molto intelligente il paragone delle due BMW !
@@Ginger_ita Grazie Ginger!
Che spettacolo la Tesla
Bel video...tecnico ma spiegato in maniera che "possa capirlo anch'io"...la gestione termica è la chiave di volta per le EV ...non guido tesla ma ne riconosco il livello tecnico sia auto che sistema brand👍👋
Grazie Greta! continua a seguirci perché ci saranno tanti contenuti di livello ma spiegati in maniera semplice e, speriamo, efficace. A presto.
Daniele
Buongiorno, per caso hanno fatto vedere che tipo di protezione c'è sotto il pacco batteria?
La batteria è gestita dal BMS che è il "cuore" della batteria ed il BMS gestisce tutto. Se la batteria è troppo calda te la raffredda, al contrario invece se troppo fredda te la riscalda.
Se la batteria è troppo calda, scoppia, se è troppo fredda, scoppia, mettila in garage.
@@renorolli3396 Guarda che non è una bomba, se la batteria è troppo calda entra in funzione il sistema di raffreddamento, se è troppo fredda entra in funzione il sistema di riscaldamento.
Ok saperne poco, ma credere che in commercio possano mettere delle bombe, quando studi alla mano dimostrano che le auto a scoppio hanno più possibilità d'incendio, nel 2024 è abbastanza da ignoranti...
@@renorolli3396ma ti pagano o sei proprio frustrato?
@@samuelelovisetto4587 ciao Samuele! Farà parte di un video dedicato, continua a seguirci e clicca sulla🔔per rimanere aggiornato
Caspita ma è una cosa bellissima, la voglio fare pure io, domani vi aspetto per smontare la mia ape 50
@@Alfonso.Ruggiero L’Ape è uno spettacolo! Magari un giorno ne facciamo vedere una retrofittata elettrica!
Vedremmo tra 15 anni qualità costruttiva, per ora mi sembra tanta plastica e tanta elettronica a caro prezzo
Sono già passati dalla prima Tesla Roadster ed è anche già auto da collezione
Tesla Top del TOP ecco perchè ci sono molti odiatori...sta facendo fallire tutti i ladri di endotermici che brucia petrolio e non solo...un auto fantastica
Tesla ha saputo bilanciare l'ingegneria con un time to market accettabilissimo rispetto allo stravolgimento che ha portato.
Continua a seguirci!
paolomatt.... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣Ma piantatela di scrivere demenziali commenti senza senso proprio il classico stile da povero teslaro mentecatto disadattato ....
Cosa vuol dire: La parte di potenza?(minuto 1,10).
La spiegazione sul funzionamento della " Pompa di calore" la trovo fantastica: Inverte i flussi... Ha ha ha
Ma dove avete studiato: alla Mattel?
Fortuna che you tube, dà voce a tutti...
Grazie per il tuo commento, Filippo:
La pompa di calore funziona trasferendo energia termica da un ambiente all’altro attraverso un ciclo termodinamico basato su un fluido refrigerante. Quando si parla di “invertire i flussi”, ci si riferisce a come il sistema scambia calore:
👉In modalità riscaldamento: La pompa di calore assorbe calore dall’ambiente esterno (anche a basse temperature) e lo trasferisce all’interno, aumentando la temperatura per il riscaldamento degli ambienti.
👉In modalità raffrescamento: Il processo viene invertito. La pompa di calore rimuove il calore dall’ambiente interno e lo espelle all’esterno, raffrescando l’ambiente.
Questa “inversione dei flussi” è realizzata da una valvola reversibile (detta anche valvola a quattro vie, a otto vie nel caso trattato su quella Tesla Model3), che cambia la direzione del fluido refrigerante.
In sostanza, mentre il ciclo termodinamico rimane lo stesso (evaporazione, compressione, condensazione, espansione), la posizione dei componenti che fungono da evaporatore e condensatore viene scambiata. Dunque è corretta la definizione.
La parte di potenza é intesa come le componenti quali:
- Inverter
- Dc/Dc
afferenti la Junction Box a 400Vcc.
Ciao
Daniele
@@eV-SAFE E ti pare d'averlo spiegato così nel video? Tutti " docenti " su yt!
Tutti ad insegnare e nessuno a praticare.... bella la vita!
In un’ora e mezza di evento abbiamo introdotto diversi argomenti, quattro veicoli, decine di componenti, di persona il 12 ottobre, non avremmo avuto il tempo di soffermarci su ogni dettaglio, ma come già indicato, definire il funzionamento generale un’inversione dei flussi é corretto.
Gli approfondimenti tecnici sui vari componenti faranno parte dei prossimi video e se faremo un evento in presenza sarà un piacere averti nostro ospite!
Saluti
@@eV-SAFE Ho la presunzione di poter " insegare " troppo poco, nessuno ha più voglia di sporcarsi le mani di olio e gasolio.
Vai in officina vera e guarda le mani di chi opera...
No, non sono adatto a voi, solo teoria!
Tutto ok ma fai 5 km al kwh
5 li fa in autostrada nel misto fai 7 senza badare al piede
@@apricomasu5337 Se volessimo azzardare un parallelo, da prendere con le pinze e poi vi spieghiamo perché, mediamente una Tesla Model 3 percorre tra i 52,5 ed i 71,2 km/litro equivalenti. Va detto però che un veicolo elettrico converte circa il 90% dell’energia immagazzinata, mentre un motore a combustione arriva al 25% per il benzina ed il 30% per il diesel, mentre il resto viene sprecato in energia termica, tra l’altro, emettendo un blend di sostanze che conosciamo bene.
@@morenomichelon3825 senza badare al piede nel misto la mia fa anche solo 2 km
@@eV-SAFE se vai ha 50 all' ora
@@apricomasu5337 Y performance?
Fortuna che non si diffondono questi abomini antiecologici.
L'importante e che non ti diffonda te
@ZagoDj purtroppo invece si stanno diffondendo quelli come voi e il mondo va proprio bene.
@@MarioRossi-no7hs si perchè il mondo va male per questo, il mondo va male per gli ignoranti come te!
Gentile Mario Rossi, saprebbe dire qual è stato il modello d'auto più venduto al mondo tra tutte le motorizzazioni e che alimentazione ha?
Toyota Corolla