Você foi o único que fez o teste desta forma. A maioria trocam o fusível térmico, mas meu problema é interno da resistência, fiz mesmo teste e acusou defeito em dois terminais. Não deu continuidade. Obrigado pela ajuda!
Boa tarde!bela explicação!! No caso do meu testei a resistência e setava boa !porem nommeu caso nao liga nenhuma das velocidades nem mesmo a 4 !vc tem alguma dica ou sugestão do possa ser? Fico Grato se me responder! Fortaleza-ce
Conforme diagrama do veículo, o sistema de maneira geral é integrado, porém o resistor não está diretamente integrado ao compressor e sim ao ventilador interno. O compressor está ligado a lógica de acionamento do termostato.
Muito útil, quando a gente sabe ao certo o que está estragado no carro chegamos a economizar cerca de 70% do valor para o concerto.
Uma aula, obrigado pelas informações!
Você foi o único que fez o teste desta forma. A maioria trocam o fusível térmico, mas meu problema é interno da resistência, fiz mesmo teste e acusou defeito em dois terminais. Não deu continuidade. Obrigado pela ajuda!
Muito bom 😊
Olá! O meu o ar só gela no 1 , quando coloco na seguencia 2,3 e 4 não gela e o compressor para.( Peugeot 207)
O botão A\C deve acender independente dessa resistência está ruim ??
Aulas.👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Explicação top.
Show de bóla
Top meu está assim
Boa tarde!bela explicação!! No caso do meu testei a resistência e setava boa !porem nommeu caso nao liga nenhuma das velocidades nem mesmo a 4 !vc tem alguma dica ou sugestão do possa ser?
Fico Grato se me responder!
Fortaleza-ce
O meu também está assim amigo ,vc conseguiu resolver o problema?
O meu tbm
Mais um na lista aí, o meu também não liga nada, e nem acende o botão do ar.
Me ajudou a descobrir que provavelmente é o botão, pq meu não funciona só o número três resto funciona.
Amigo bom dia, essa peça interfere também na alimentação para o compressor?
Bom dia tô com a msm dúvida !!!
Conforme diagrama do veículo, o sistema de maneira geral é integrado, porém o resistor não está diretamente integrado ao compressor e sim ao ventilador interno.
O compressor está ligado a lógica de acionamento do termostato.