Ritengo una fortuna poter avere video come questo. Per la fonte super qualificata, che lo differenzia da tutti gli altri. Grazie Tommy, speriamo ne arrivino altri!
Anche se non vado in pista, grazie a i tuoi video ho imparato a guidare come si deve con soddisfazione quando riesco a fare i movimenti giusti senza curarmi di essere veloce. Grazie ancora di tutto
Bel format! Consigli molto utili e soprattutto le Ohvale moto perfette per imparare queste cose...costi contenuti e rischi minimi...ci sono stato un paio di volte li al BI karting San Giorgio e mi sono divertito un sacco!
Ciao Tommaso, innanzitutto complimenti per i vedevo dove sei bravissimo a spiegare in maniera dettagliata per chi non ha esperienza... Volevo chiederti un corso di giusta in pista con te quanto costa e come funziona? Grazie mille!
Bel vidéo. Il prossimo sarebbe bello che parlasse bene della funzione delle gambe/ginocchia e in che modo si deve spingere sulle pedane in curva. Grazie e complimenti
Ciao Tommy sei un grande…. Si ci fai un video so come andare in pista “la prima volta”. Un altra idea è proprio quella di come non andare in pista con la propria moto che utilizziamo per strada.. so che è molto pericoloso ⚠️ forse potrebbe essere di aiuto a molti che si approcciano a questo mondo fantastico per la prima volta. Sei un grande ciaooo
Ciao tommy...avrei una domanda...come mai in alcuni corsi di guida dicono che quando per esempio stai facendo una curva a sinistra, di usare il "tacco" del piede destro in modo che nel cambio di direzione hai più forza per spingere sulla pedalina...poi nell'impostare la curva si sposta sulla punta...??..spero di essermi spiegato😅.... Comunque sei un grande e ti seguo da prima che aprissj il canale...continua così e credici sempre che sei forte...grazie
Belli questi video!! ANCORAAA!! Ma qualche consiglio su come allenarsi per girare in pista? Meglio gambe o braccia? Esercizi essenziali? Grazie! P.S. Che figa la tuta Aprilia!!
Ciao, ho appena visto a rallentatore la prima parte del video riguardante l'appoggio del piede sulla pedana. Mi e' sembrato che ( sempre che non sia un effetto della telecamera ) , in alcuni momenti allontani o avvicini il tallone dal battitacco e che quando lo allontani lo alzi e sposti il ginocchio in avanti ( forse per portare il peso in avanti?). Avresti voglia di parlarne?🙏
cercando di "ammodernare" il mio stile di guida ho notato che per fare in modo di piegare bene il busto sul serbatoio/fuori devo arretrare col sedere sulla sella, mentre in staccata vengo spinto tutto avanti contro il serbatoio.Consigli di "bloccarsi" in qualche modo magari aiutandosi anche con le gambe e stare indietro anche in fase di staccata (direi di sì, dovrebbe aiutare a contrastare l'alzarsi della ruota posteriore..) o semplicemente spostarsi indietro col sedere una volta iniziata la curva? Grazie!
quando stacco il busto lo devo tirare tutto su o basta che esco dalla carena? Essendo 1.87 mi dicono tutti che sembra che guido un GS1200 perché sto con il busto eretto ma non riesco proprio a buttarlo dentro. Qualche consiglio? Io pensavo appunto di non mettermi eretto in staccata stando già più basso in ingresso curva.
Grazie perche sono molto utili ma percaso fai anche dei corsi di guida? Comunque se pubblichi il resto dell alfabeto e molto gradita la cosa.grazie ancora.
Ne vogliamo un altroooo! In particolare un approfondimento sul corretto movimento dinamico che c'è tra lo spingere le pedane e lo spostare il sedere. Grazie 💜
Puoi fare tutti i video ABC che non fa mai male. Solo una info. In molti video (anche di altri piloti) ho visto consigliare di staccare forte, spigolare, fare il pic up accelerando. Vale anche per i 600cc 4 cilindri vecchio stile? Così non si sacrifica la percorrenza?
Una domanda sulla posizione dei piedi: io ho sempre visto in tv i piloti che quando sono in curva, il piede esterno lo tolgono dalla punta della pedana e lo fanno scivolare fino a metà pianta del piede, credo per poter uscire meglio con il busto fuori dalla moto. Io in questo periodo sto cercando di imparare questa tecnica, dato che i piedi li tengo entrambi sempre in punta sulle pedane, perchè mi sono sempre trovato bene così. A questo punto accetto Il tuo consiglio di tenere entrambi i piedi sempre in punta sulle pedane, senza cercare di imparare a spostare il piede esterno, che non mi viene facile per niente🙂
I piedi sono giustissimi in punta! Ogni tanto ci vedi fare così perché magari la situazione chiede freno posteriore o cambiata e quindi prepariamo il piede, però abbiamo un controllo totalmente diverso da quello di un amatore, per quello ce lo permettiamo 😁
@@tommasomarcon10 grazie per la spiegazione! Noi amatori cerchiamo sempre di imitare i nostri idoli 😁 Vedo sempre ad esempio Jonathan Rea appoggiare appena il piede sulla pedana esterna alla curva e spesso lo stacca, in quel momento è come se il posteriore della moto si scarica e gli permette di chiudere prima la traiettoria. Anche Manzi lo fa spesso in ingresso curva. È interessante conoscere le reazione della moto facendo determinati movimenti, anche se non abbiamo bisogno di farli 🙂❤️✊
Video molto bello ma se possibile una precisazione o un video in merito a dove e come guardare una curva, in base all'approssimarsi del punto d'ingresso, spigolatura (eventuale) e punto d'uscita sarebbe davvero utile..... A parte un video del buon Naska non c'è altro in rete a riguardo...... 👍👍👍
Grazie, sembra tutto facile, ci proverò a Castelletto con la mia motina. Però m'hai fatto ridere: "La B sta per posizione del C ulo" "La C sta per posizione del B usto" Comunque, per rispondere alla tua domanda: si, il format ABC va bene
Bellissimo video ne vogliamo altri. Ma quindi non tieni il piede esterno sul tacco e quello interno in punta? Pensavo che lo standard fosse di tenere in punta solo il piede interno.
No assolutamente, piedi entrambi in punta! Alle volte noi piloti teniamo l’esterno sul tacco, ma solo perché magari usiamo il freni posteriore o dobbiamo prepararci per una cambiata, però abbiamo una sensibilità e soprattutto un controllo totalmente diversi da quelli di un amatore 😁
![THE FUNDAMENTAL RULE TO LEARN HOW TO RIDE ON THE TRACK [English Subtitles]](http://i.ytimg.com/vi/rPlp_SvbLLE/mqdefault.jpg)
e ne ho visti di video dai miei 46 anni, ma questo è davvero veloce e chiaro, dritto al punto ed efficace. Complimenti!
Guardato un sacco di volte... Bello e utile
NE VOGLIAMO ALTRIII 🙏🔥
Agli ordini 🫡
Assulutamente si, altri ABC!!
Ritengo una fortuna poter avere video come questo. Per la fonte super qualificata, che lo differenzia da tutti gli altri. Grazie Tommy, speriamo ne arrivino altri!
Gli stessi consigli ricevuti 4 anni fa e ne faccio tesoro
Ciao mitico
Grande kappa🚀
Molto chiaro, diretto, efficace. 💪💪
assolutamente altri!!!!! ....sei tra i migliore a spiegare, in modo semplice, la guida in moto!!! complimenti
Video super di aiuto, fanne degli altri per favore, grazie Tommy.
Anche se non vado in pista, grazie a i tuoi video ho imparato a guidare come si deve con soddisfazione quando riesco a fare i movimenti giusti senza curarmi di essere veloce. Grazie ancora di tutto
Sicurezza ancora prima della velocità! Grazie mille a te 😁
Bel format! Consigli molto utili e soprattutto le Ohvale moto perfette per imparare queste cose...costi contenuti e rischi minimi...ci sono stato un paio di volte li al BI karting San Giorgio e mi sono divertito un sacco!
Ciao Tommaso, grazie per i tuoi preziosi video e sappi che ... NE VOGLIAMO ALTRI !!!🏍️💨🏍️💨🏍️💨 💪🏻😎👍🏻🏍️💨🏍️💨🏍️
Continua con i video sei un grande Tommy
E porta tanti video di test stradali con ogni tipo di moto...👍💪🚀👏👏👏👏
Complimenti, per favore fanne altri, bravo!
Supervideo! Complimenti e… altro Abc x forza🎉🎉
Bella pedagogia, molto efficace! Bravissimo!
GRande Tommy!! assolutamente altri video cosi!!!
Video bello utile e facile… Bravo Tommaso
Molto interessante come sempre!!👍🏻💪🏼🔥✊🏻💯👏🏻
Ciao Tommaso, innanzitutto complimenti per i vedevo dove sei bravissimo a spiegare in maniera dettagliata per chi non ha esperienza... Volevo chiederti un corso di giusta in pista con te quanto costa e come funziona? Grazie mille!
Video utilissimo, grande! ✌🏻
Una delle spiegazioni più chiare mai viste
Altro altro grazie! ✊🏼💪🏼
Bel video complimenti, ottimi consigli
"mezzo culo è la quantità giusta" 😄 bel video, ne vogliamo altri 👍
Questo tipo di contenuti per la community dei motociclisti sono linfa vitale 🏍️❤
Very good video. Useful and clear (thanks to the translate function). Looking forward to part 2
Ottimo video Tommy. !! Una su come ottenere una buona triangolazione pedane manubrio sella....!!! .
Bravo Tommy video molto utile , grande
Bel video !!! Interessante ed utile!!!
Grazie! Non vedo l'ora di andare in pista e correre come un addannato! HA HA HA 🤣
Bravo Tommaso! Video fantastico 😎 sinceramente il formato mi garba abbestia. Se ne facessi altri sarebbe mitico
Ciao Tommy.!
Posizione braccia e busto in staccate forti prima dell'ingresso in curva.
grazie tommy ora lo condivido alla mia ragazza è la obbligo a impararlo a memoria 😂 grazie i tuoi video sono molto utili
Bel vidéo. Il prossimo sarebbe bello che parlasse bene della funzione delle gambe/ginocchia e in che modo si deve spingere sulle pedane in curva.
Grazie e complimenti
altri altri. grazie consigli molto utili
Bellissimo questo format
Grazie!!😁
Bravissimo ne vogliamo altri 🎉
Bravo, bel video 👍
Spettacolo, belissimo video 💪💪💪
Top👍 vogliamo alti video come questo.
Preparo 😁
Grande bel video utile. Domanda probabilmente banale. La tecnica che hai spiegato è da considerarsi valida anche su moto vecchie del 2000 ?
Ciao Tommy sei un grande…. Si ci fai un video so come andare in pista “la prima volta”. Un altra idea è proprio quella di come non andare in pista con la propria moto che utilizziamo per strada.. so che è molto pericoloso ⚠️ forse potrebbe essere di aiuto a molti che si approcciano a questo mondo fantastico per la prima volta. Sei un grande ciaooo
Ne vogliamo un'altro subito😂😂😂😂
Ahah subito 😎
Altri video come questi!
Grazie Tommy! Vogliamo altri video ABC!
Ciao tommy...avrei una domanda...come mai in alcuni corsi di guida dicono che quando per esempio stai facendo una curva a sinistra, di usare il "tacco" del piede destro in modo che nel cambio di direzione hai più forza per spingere sulla pedalina...poi nell'impostare la curva si sposta sulla punta...??..spero di essermi spiegato😅....
Comunque sei un grande e ti seguo da prima che aprissj il canale...continua così e credici sempre che sei forte...grazie
Altri video così ti prego! 🔝
Yessss!
Bravissimo Tommy😍 vogliamo altri ABC💪🏼
lo sponsor di geopop sulla tuta è un tocco di fino❤
Belli questi video!! ANCORAAA!! Ma qualche consiglio su come allenarsi per girare in pista? Meglio gambe o braccia? Esercizi essenziali? Grazie! P.S. Che figa la tuta Aprilia!!
Si ne vorrei altri appena recuperi!
Non solo ne vogliamo altri di ABC, ma anche DEF 😁
Sempre Grazie Tommy per le spiegazioni semplici ed efficaci
Ciao, ho appena visto a rallentatore la prima parte del video riguardante l'appoggio del piede sulla pedana. Mi e' sembrato che ( sempre che non sia un effetto della telecamera ) , in alcuni momenti allontani o avvicini il tallone dal battitacco e che quando lo allontani lo alzi e sposti il ginocchio in avanti ( forse per portare il peso in avanti?). Avresti voglia di parlarne?🙏
Ancora bravissimo
🔝 Tanta roba
🙏🚀
Belli quei video!!
🙏😁
Grande Tommaso, vai pure con la.seconda puntata.grazie
Thanks!!
Grazie Tommy e certo che ne vogliamo
Si questi sono ottimi consigli..! Vogliamo il video DEF
Si tommy, altri ABC!! ABC a profusione 💪🏻😂
I consigli valgono anche per la pitbike per girare al BK?
Aspettiamo altri ABC
cercando di "ammodernare" il mio stile di guida ho notato che per fare in modo di piegare bene il busto sul serbatoio/fuori devo arretrare col sedere sulla sella, mentre in staccata vengo spinto tutto avanti contro il serbatoio.Consigli di "bloccarsi" in qualche modo magari aiutandosi anche con le gambe e stare indietro anche in fase di staccata (direi di sì, dovrebbe aiutare a contrastare l'alzarsi della ruota posteriore..) o semplicemente spostarsi indietro col sedere una volta iniziata la curva? Grazie!
DFG grazie!!!!
Bello! Altri!
Siiiii Tommy, altri ABC
Bello continua cosi
quando stacco il busto lo devo tirare tutto su o basta che esco dalla carena? Essendo 1.87 mi dicono tutti che sembra che guido un GS1200 perché sto con il busto eretto ma non riesco proprio a buttarlo dentro. Qualche consiglio? Io pensavo appunto di non mettermi eretto in staccata stando già più basso in ingresso curva.
Altri!!! 🎉
Vogliamo altri ABC 😁🚀
Grazie perche sono molto utili ma percaso fai anche dei corsi di guida?
Comunque se pubblichi il resto dell alfabeto e molto gradita la cosa.grazie ancora.
ne vogliamo tantissimi di video cosi
Ce ne sono già altri 😉 si chiamano “3 trucchi”
Uno al giorno basta dai😂😅🚀🚀🚀
Non voglio altri abc, voglio tutto l'alfabeto ❤❤❤ grande
Si si fai anche la parte 2..
Ma fai ancora i corsi di guida su pitbike ovale al bikarting?
TOP!! Tommy
Abc tutta la vita😂😂😂!!!
Ahah va bene 😂
Ne vogliamo un altroooo!
In particolare un approfondimento sul corretto movimento dinamico che c'è tra lo spingere le pedane e lo spostare il sedere. Grazie 💜
Agli ordini 😎
@@tommasomarcon10grazie 💜
bravo ce ne sono di ABC anche per la strada?
Puoi fare tutti i video ABC che non fa mai male. Solo una info. In molti video (anche di altri piloti) ho visto consigliare di staccare forte, spigolare, fare il pic up accelerando. Vale anche per i 600cc 4 cilindri vecchio stile? Così non si sacrifica la percorrenza?
Bel video
Altri mille❤
Certo che vogliamo un altro ABC! Super Tommy
Fanne altri 😂
Altri abc 💪💪💪
Una domanda sulla posizione dei piedi: io ho sempre visto in tv i piloti che quando sono in curva, il piede esterno lo tolgono dalla punta della pedana e lo fanno scivolare fino a metà pianta del piede, credo per poter uscire meglio con il busto fuori dalla moto.
Io in questo periodo sto cercando di imparare questa tecnica, dato che i piedi li tengo entrambi sempre in punta sulle pedane, perchè mi sono sempre trovato bene così.
A questo punto accetto Il tuo consiglio di tenere entrambi i piedi sempre in punta sulle pedane, senza cercare di imparare a spostare il piede esterno, che non mi viene facile per niente🙂
I piedi sono giustissimi in punta! Ogni tanto ci vedi fare così perché magari la situazione chiede freno posteriore o cambiata e quindi prepariamo il piede, però abbiamo un controllo totalmente diverso da quello di un amatore, per quello ce lo permettiamo 😁
@@tommasomarcon10 grazie per la spiegazione! Noi amatori cerchiamo sempre di imitare i nostri idoli 😁
Vedo sempre ad esempio Jonathan Rea appoggiare appena il piede sulla pedana esterna alla curva e spesso lo stacca, in quel momento è come se il posteriore della moto si scarica e gli permette di chiudere prima la traiettoria. Anche Manzi lo fa spesso in ingresso curva. È interessante conoscere le reazione della moto facendo determinati movimenti, anche se non abbiamo bisogno di farli 🙂❤️✊
Bella la tuta. Ma si può comprare così con le scritte Aprilia?? O far fare da mtech
Video molto bello ma se possibile una precisazione o un video in merito a dove e come guardare una curva, in base all'approssimarsi del punto d'ingresso, spigolatura (eventuale) e punto d'uscita sarebbe davvero utile..... A parte un video del buon Naska non c'è altro in rete a riguardo...... 👍👍👍
Farò un video su come usare lo sguardo in moto!
ne vogliamo un altro tommyyy🔥🔥
Mi ci metto 😁
TOP😎
🔝😎
grazie
🙏😁
come spingi sulle pedane nel cambio direzione?
Bravissimoooooooooooooooooooo
Ne vogliamo assolutamente altri
Altri abc 👏
Bellissimo video, si mi piacerebbe che facessi dei altri video come questi, grazie per questo video e per queste informazioni grazie ancora
Mi fa piacere!!🙏
Grazie, sembra tutto facile, ci proverò a Castelletto con la mia motina.
Però m'hai fatto ridere:
"La B sta per posizione del C ulo"
"La C sta per posizione del B usto"
Comunque, per rispondere alla tua domanda: si, il format ABC va bene
Prima o poi voglio girare con te, voglio confrontarmi con un pilota del tuo livello
Bellissimo video ne vogliamo altri. Ma quindi non tieni il piede esterno sul tacco e quello interno in punta? Pensavo che lo standard fosse di tenere in punta solo il piede interno.
No assolutamente, piedi entrambi in punta! Alle volte noi piloti teniamo l’esterno sul tacco, ma solo perché magari usiamo il freni posteriore o dobbiamo prepararci per una cambiata, però abbiamo una sensibilità e soprattutto un controllo totalmente diversi da quelli di un amatore 😁
A B C x tutta la vita ..more, more, more . E grazieeee
10 per la marchetta cmq bravo mi piaci😂