Por esto el TOYOTA CH-R es UNO de los MÁS VENDIDOS 🥇 Prueba Toyota CH-R 125H 2022
Вставка
- Опубліковано 21 лип 2024
- Ponemos a prueba el Toyota C-HR 2022 125H de 122 CV y acabado Advance. Hablaremos de su diseño exterior, plazas traseras, maletero, motor, dinámica, consumo, precio y mucho más!
El Toyota CH-R es uno de los modelos más vendidos en España a día de hoy, algo que muy pocos coches pueden lograr tras 5 años en el mercado sin notables cambios. En este video veremos el por qué.
00:00 Intro
00:38 Exterior
03:16 Interior
06:11 Plazas traseras
07:34 Maletero
08:12 Motor
08:51 Prueba dinámica
11:14 Consumos
12:33 Confort de marcha
14:48 Precios
Más información: www.actualidadmotor.com/
---
Síguenos en las redes sociales:
►Instagram: actualidadm...
►Twitter: / a_motor
►Facebook: / actualidadmotor
►TikTok: / actualidadmotor - Авто та транспорт
Es preciso,haber si termino de pagar el mio y sin duda voy a por chr ♥️
Excelente video..Hága un comparativo de este Toyota contra el Opel MOKKA
Ya he tenido dos y verdaderamente son buenos
Estaba guapísimo
hola estoy esperando q me den el Chr 125h advance, juraria que cuando lo vi los pilotos traseros y faros no eran asi de chulos, es un extra de el coche que hiciste la review??? un saludo y un video genial
Hola, probablemente sería un nivel de acabado diferente.
Yo tengo uno y es una maravilla
Yo tengo una y es mi favorita 2021 rojo con techó negro
Lamento disentir. Yo llevo con uno de versión de 184cv (desde marzo), y estoy encantado. Consumo de ciudad de 4,9 y autopista 5,2 (en un viaje de 800kms saliendo de mi ciudad a 44°, 5 personas 2 mascotas y en la bola del remolque un cofre de 500lts.). He llegado a consumos en mi ruta de casa al trabajo de 3,4.
El cambio eCVT se nota menos en el 184cv pues la respuesta es más instantánea.
El plástico piano si es cierto que es mala opción.
Le llevo hecho 11000km, y si los taxistas tienen el Prius como una de sus mejores opciones será por algo ya que el mantenimiento es solo aceites. Se han olvidado de embrague de fricción (no lleva) y con el sistema de regeneración, los frenos son eternos.
Es otro concepto, y cuestión de acostumbrarse: cuantos tienen un scooter y no se quejan del cambio de marchas que no tienen?
Es un coche cómodo, económico de consumos y mantenimiento, fiable, y para todo, por lo menos en mi caso.
8
Date cuenta que el probador viene de un cupra de mas de 200cv y otros diesel , le parecerán flojos todos los toyota de menos de 180cv....además le pesa el pie de mala manera le saco yo mejor consumo al rav4 que el al c-hr
Tú que tienes uno: la abundancia de piano black en el interior es motivo suficiente como para dejar de compralo?
@@franciscobaressi9388 . No. Además hay soluciones para hacerlo "desaparecer"
@@LuisMDBA te refieres a sustituir el material por otro?
Q diferencia hay con el active??
Muy lindo el diseño me gusta. Ese Toyota es una camioneta oh un carro ?
C-HR significa Coupé High Ride
Lo más bonito que pude ver hasta ahora me encanta!!
Me alegro de que te guste
Como diseñador me encanta este auto. lo único que el logo ya está quedando anticuado en mi opinión.
Cuenta con Android Auto o solo Apple Car play?
Los dos.
Hermoso vehículo, no hay vehículo perfecto...
Se parece mucho al Hoda HRV
Me encantaba este coche hasta que lo probé, el cambio CVT no me gustó nada y eso que probé el GTR de 180cv, un lag tremendo en la entrega de potencia y sensación de patinaje de embrague, no parece que tenga esa potencia.
Por fuera un coche precioso, la línea muy buena, pero el interior tremendamente malo, muchísimo plástico duro y en las plazas traseras es peor aún… el sistema de info entretenimiento es prehistórico, nada acorde a las líneas del coche. Me defraudo muchísimo.
Ese es el inconveniente de las cajas de cambio CVT.
Yo me iba a comprar el de 122cv lo probé antes con uno de alquiler que tuve una semana y la decepción fue tan grande que me eché para atrás, coincido plenamente contigo el cambio CVT da una sensación de imposibilidad de mantener ningún tipo de control sobre la conducción, es ruidoso, además es un coche con muy poca alegria, lo único bueno que le saqué fue el consumo y es que estos vehículos los fabrican precisamente para eso, para que gasten poco, pero las prestaciones que pierde el coche a cambio a mi que me encanta conducir no me compensan nada
Eso dicen yo quiero probarlo antes de comprar nunca e conducido un toyota
Pues menos mal, porque lo miré para comprar (por la etiqueta eco más que otra cosa)....pero vamos que tiré al 1.5 tsi dsg del kamiq.
Coincido con vd. Poca potencia, poco par , el cambio….. No me gusta lo del plástico en los asientos. Buena prueba, diciendo las cosas claras.
Muchas gracias! Un saludo
Prueba el 2.0 Advancw Luxury y me cuentas 😎
TOYOTA no tiene termino medio o 122cv o 180 cv digo yo que uno de 150cv seria lo normal
En realidad las potencias reales, sin contar con la parte electrica son 90 el 125h y 150 el 180h, lo he estado probando hace unos días y hice esa pregunta la potencia real, es decir la de los propulsores principales.
@@patinpalero lo que dices de 150 es un disparate, lo que pasa es que a batería caliente tira menos, pero eso le pasa a todos los hibridos y electricos, pierdes un poco de potencia con el sistema electrico caliente pero de 150 nada son 180 y algo más, toyota siempre da algo más.
@@GABHR no es un disparate, le pregunté al comercial, potencia real, es decir la que está siempre disponible, osea, la del motor térmico 😅
@@patinpalero siempre hay potencia electrica disponible esto no es un renault
@@GABHR no, las baterías del CH-R duran lo que duran... No llegan a 5km creo recordar...
La ventanilla de atrás es de juguete. Hay que saltar para ver algo. Horrible los asientos traseros en cuanto a visibilidad
Sí, ese aspecto de la visibilidad y sensación de espacio en las plazas traseras es mejorable
Yo no sé como será el de 180 cv, pero el de 122 cv yo me lo iba a comprar y tuve la suerte de tener uno de alquiler y me eché para atrás, yo soy más de automáticos que de manuales pero el cambio CVT de este coche a mi me pareció horroroso, antes que este CVT prefiero un manual, no transmite absolutamente nada, lo único bueno que tiene comparado con otros SUV del mercado es el comsumo, si es verdad que gasta poquísimo, pero le pesa el culo, es un coche muy poco dinámico, ya digo que el de 180 cv tiene que ser otra cosa, pero este coche es más pequeño que un qashqai y pesa más, debe ser por las baterías, y además tiene 20 caballos menos, para mi una decepción total
La versión 125H tiene un enfoque para quien lo vaya a utilizar principalmente por la ciudad. El cambio CVT tiene su peculiar funcionamiento, que hace más ruido y causa mayor sensación de "resbalamiento" cuando el motor no es muy potente. En el caso del 180H su funcionamiento es más cómodo.
del 120h al 180 es noche y día en potencia.
La caja es ..cvt.. no automática no confundan las cajas
La caja de cambios no es CVT, sino e-CVT. Tampoco es lo mismo una que otra
Clásicos infantiles 3 días
No me gusta ni el interior ni el exterior, me parece un coche feisimo, no entiendo como se puede vender tanto.
Cuestión de gustos, como todo en la vida. Lo bueno de todo esto es que podemos elegir el que más nos guste =)
@@ActualidadMotor jajaja más que cuestión de gustos diría cuestión de mal gusto 😉
@@igorgti4163 viendo tu nick seguro que prefieras un golf lavadora 8 😅😅😅
@@David-rv6cx 😂😂 andas muy descaminado, y tú con esos comentarios seguro que eres un cuñado de cuidado.
@@igorgti4163 como tú vamos 🤣🤣🤣