タミヤエントリーツーリングTT01タイプE！初期型TT01のネガな部分に確実に手を入れて入門用ツーリングとして最適な車になり、現在でも一応現役のシャーシを紹介！

一応現行モデルになるタミヤ廉価版ツーリングのTT01タイプEの紹介です。
TT01のネガな部分に改良を加えた車で、着実に進化したことで良く走る車になりました。

[@lastimpact1271]

TT-01D typeE(純正ドリフトキット)はとてもコスパよかったですね
ペラシャ変更と鉄骨化を自分でやるだけで実質フルチューンみたいな最高なキットでした

[@user-up4pf9hi7u]

このクルマ、色々しゃぶりつくして楽しめるハチロクみたいなものかも…
オイラも廃車前提のジャンク部品で組み上げた怪しいTT01にレーシングトラックのボディ載せてまったり遊んでます😊

[@irisR127]

お疲れ様です。
今まさに野良ラジで使ってるツーリングカー(元ショップレース用でした)です。このポルシェも仲間内から譲って貰って使ってました。今はR35載せてますが足周り、プロぺラシャフト、ステアクランクを変えて走らせてます。ある程度の速さでも走れる素直な車ですし、TL01LAから乗り換えても違和感無かったです。

[@hirokisato7388]

このポルシェボディは思い出の1台です。959ばりのロスマンズカラーに塗装したのですが、ボディが大柄でレース向きではありませんでした。たしか実測1/8はありましたね。911系を1/10にスケールダウンすると本当はMシャーシの寸法になるはずです。ちなみにボディはヤフオクでかなりの高額で売れてくれました。TT-01Eがあまりに良かったのでTB系は買い控えました。カスタムしたのはステアリング系をターンバックル化したのみでしたが、それで十分でした。

[@user-ce9kl5xu4e]

基本的なオプションで540レースに使っています、ハイパワーでなければ素直で楽しいシャシーだと思います。
レーシングトレーラーヘッドには、このシャシーがベストだと勝手に思い込んでいます。

[@ulstinger]

TTシリーズは初代からいろいろと購入しましたが、このTT01タイプEがコスト性能比が一番良いように感じますね。
TT02は発展性はあるけど、費用の問題が‥

[@aiu-no-tetudou-channel]

私もtt01 タイプEからtt 02に乗り換えたところです。まだ組んでないんですが。セリカのキットを買ったのでツーリングよりラリーで遊ぼうと思ってます。

[@mazakuramaru0512]

TTシリーズは‥
ミサイル仕様ですね😅
959と一緒でフロントのボールコネクトが砂でガタガタになるんよ😂

[@zonbie_land_sayo]

未だにこの車は現役で使っています。
アフターパーツはyeah racingが充実しているので特に不便を感じません。タミヤレースには出れませんが。
TT02はリバウンド調整が出来ないので全く移行する気が起きません。
自分はTT02はラリー車のベースだと思っています。

[@ギムレット-s2d]

素TT-01をベースにTYPE-E化して走らせてますが、比較的少ないパーツ(SP-1318×2,SP-1319×1その他ショートパーツ)でコンバ－ト出来て性能も上がるのでかなりありがたいですね。