Для всех кто собирается такое провернуть и ждет хорошего результат, его не будет. Как бы потек не убирать, резаком, или лезвием, или нанести шпатлевку и наждачной бумагой на твердом бруске. На отражении он остается. Далее в видео наждачной бумагой 2000 на твердом бруске пилится потек и плоскость. Потом полируется. Минус в том, что место потёка будет ровным!, а вся машина в шагрени то есть лысое пятно И результат получается такой: На месте потёка у вас лысина(выпилена шагрень в зеркало) с прыжком потёка в отражении, остальная машина в шагрени. Поэтому Берём 240, запиливаем потек, вокруг матуем на 800, потёк красим грунтом в 2 слоя. Грунт сохнет, перетираем на 800 на твердом бруске всю область покраски детали, обклеиваем, красим, лачим. Зачем грунт, если можно 800 на твердом бруске и красить? На некоторых цветах потек остается виден под краской :/ Типа потек сделал кривую деталь, и мы её красим. Поэтому, чтобы его точно убрать, мы пилим потек, потом ложем грунт который его ровняет, пилим грунт, и вот теперь поверхность ровная можно красить. Как избежать потека: Снимаете дворник с лобового стекла, берете краскопульт, настраиваете факел, наливаете воду подходите к своей машине и красите дверь водой, стирая результат дворником. Вам надо добиться, чтобы по всей двери были одинаковые большие капли и были места перехода на другие детали плавные с уменьшением размера капель, без потеков воды. Когда, через пару часов, с дверью разберётесь, красьте водой бочину разом . Вам надо не допустить потека, везде был прокрас и чтобы везде были одинаковые максимально большие капли. Потом можете машину в круг пару раз так пройти. Второе самое важное правило, добавить в лак растворителя сколько нужно или чуть больше. Потек срывается в основном не из за вашего неумения, а из за толщины слоя на детали. Вам надо сделать глянцевый слой лака. Из за того, что лак густой, Вам приходится лить больше слой. И хоть он и густой, из за толщины он срывается через минут 5. Есть растворители быстрые, есть долгие. Долгие если жарко в камере, быстрые если холодно.() Добавьте больше растворителя в лак, чтобы он был жиже, в этом случае глянец у вас получится без необходимости заливать толстый слой и если растворитель подобран нужный, то он быстро испарится и у Вас остается тонкий глянцевый слой лака который никуда не побежит. И межслойная сушка 15? минут обязательна. Вам не нужны полусухие слои и всякие другие придумки. Красил так: Первый сразу глянцевый слой, сушка, второй глянцевый слой. По итогу шагрень получалась как на заводе и никаких потёков п.с.1. Используйте всегда один и тот же лак п.с.2. Рассчитайте объемный вес и замешивайте лак всегда на весах, напишите таблицу с градациями веса лака/отвердителя/разбавителя п.с.3. Бросайте эту не благодарную работу
Капец. Так хорошо расписал, а потом бросайте работу.... Ты хороший мастер, но чтото приуныл. Наоборот, если владеешь, то даже не думай бросать. Лучше думай как расшириться. Удачи
@@dimonch527 Ушёл с этой деятельности лет 5 назад и ни о чем не жалею. Любая, другая работа лучше. Приезжает клиент, покрасить 3 детали, ты озвучиваешь ценник по рынку, он оставляет по его мнению ОЧЕНЬ много денег, он же знает, что краска стоит копейки. Ты идёшь в магаз и покупаешь краску, лак, шпатлёвку и сопутствующие инструменты чтобы получилось хорошо(проявку, обезжириватель, липкую салфетку, скотч, укрывной, абразивы, фильтры, раствор, грунт, полироль). Далее если повезёт и все пройдет без сюрпризов(подорвало чей то нижний слой, подбор не в цвет, прилетела и упала муха при покраске) у тебя остаётся 1/4 по деньгам. Приходит клиент забирать авто, и пытается что то выискать, потому что считает, что тебя просто озолотил. Хоть он ничего и не находит, благодарности ты не дождешься. Тот же ходовщик/электрик/моторист озвучивает цену работы. А запчасти клиент покупает отдельно. И поэтому они зарабатывают больше и отношения с клиентом приятные. Работать до 12 ночи или остаться в ночь вполне нормально для любого кузовщика. Травиться красками лаками каждый день. Это днище, а не работа. Престижной эта работа была в 80х, когда авто было предметом роскоши
@@dimonch527 Без работы? Работы та полно. Основная причина, клиент оставляет за ремонт большую сумму, и думает тебя озолотил. А ты идёшь в магаз и отдаёшь 3/4 на материалы. Поэтому любой ходовщик/электрик/сантехник зарабатывает больше, потому что обсуждается только цена работы. Чем дороже ставишь ценник, тем лучше надо делать. Чем лучше надо делать тем больше затрат в материалы. Все маляры частенько работают до 12, иногда в ночь. Дышишь красками каждый день. Частые сюрпризы которые от тебя не зависят при них ты работаешь в 0. В виде вспучивания чужих нижних слоев при покраске, подбор не в цвет, села муха на лак. Благодарности не дождешься даже если сделано безупречно, потому что клиент думает, что ты с него содрал по максимуму. А ты по факту и без денег из за мухи и без благодарности.
Для зачистки проблемных мест: нагреть лезвие и изогнуть его в виде полукруглого скребка. Опять нагреть и опустить в масло для закалки скребка. Радиусы изгиба делать по нужной для работы форме.
В таких случаях,всегда остаётся блик,особенно на темных цветах,да и шагрень пропадает, плюс кучу времени угрохаешь,быстрее и лучше перекрасить...,в идеале конечно такого допускать не стоит, всем удачи 🤝
Я чувак тебе не завидую знаю что это такое....))))) сегодня перекрашивал и перелакировывал двери и крыло заднее.. Если ты машину на продажу красил то и так пойдёт а если клиенту наверное нет... Там пишут по поводу Света Света нету херня.. Это всё... Малейшее неловкое движение... близко поднёс краскораспылитель либо медленнее вёл руку... либо захотел подлить Вот тебе и потёк.. подтёки бывают у всех , но лучше водить с определенной скоростью и на одном расстоянии .. это нужно сноровка и опыт .. никому не пожелаю подтёков и переделок ибо это кажется легко на самом деле не всегда получается и по итогу сложно... + это всё время... самое дорогое и материала перерасход
Малярка гиблое дело!!!! Все видео у меня которые есть по покраске, это все на продажу там пофиг, лишь бы не заметно было и окрас за Доширак... По сути перекрас это работа в ноль просто что делал что не делал. Насчёт света согласен, бред полный. Тут только сноровка и движения рук/давление/расстояние, особо легко накосячить когда красишь бочину целиком, модно перелить на ура в местах где лак сходится туда сюда...
это может и прокатит на японцах на светлых красках, а на других с большой шагренью и темных, что потом всю машину в стекло сносить и полировать? Мы бывало если видим потек, заливаем его лаком, что бы свести подтек вниз детали, снизу капли убрал тряпочкой и все норм ;)
@@kvotrum я потратил час чтобы зашкурить 600 бумагой , не много нанес базы потом лак. Думаю пилить катером , шкурить, полировать по времени еще больше выйдет.
Малярка то еше очко на самом деле,чуть не так все бугор или подтек ,сегодня дверь входную в доме красил ,вчера покрасил в два слоя ,сегодня лаком покрыл ,так вот краска легла идеально ,а вот лак собака местами передержал и выделяется пятнами эти места ,но все равно красиво получилось,так то да это всего лиш дверь ,а вот машину это другое дело,попасть на деньги можно как раз плюнуть очень и очень надо быть готовым и подкованным перед покраской ,дверь себе дома красил из баллончиков ,в целом получилось шикарно
@@kvotrum ,вообще да ,и вредная к тому же для здоровья ,по возможности брось это дело ,нахер оно тебе надо ,но я тебя не отговариваю,если нравится желаю только успеха и удачи в этой работе ,но это реально гадкое занятие,себе там да почему бы нет можно чего подкрасить а кому то за деньги ,да ебись оно .... Стараешься пыжишся глотаеш все эти вредные краски ,а из за сранного потека или риски или ещё чего вся работу коту под .... А клиент плевать хотел что да как ему нужен результат,потому что он платит,и в любом случае виноват будеш ты ,даже моторы делать или ходовку куда благодарнее
Честно, жизнь заставила этим заняться, вот так сложилось у меня... Знаю что вредно, знаю что вечно косяки бывают, а нужен лишь результат. Условия подбил максимальные чтоб меньше гадости было вокруг.
@@kvotrum помню себе на двенашке заднее крыло низ у бампера с переходом до перехода , там ржа была зачистил все дела нанес грунт ,потом краску два слоя и все это с баллончика ,снежная королева цвет ,потом лак ,выделяется это место ,как бы светлее чем сам кузов цвет ,и шершаво получилось грязь там липнет и тяжело смывать ,с самого кузова все прекрасно уходит с этого места именно так так и ездию первый опыт был ,как нибудь доберусь до него переделаю хрень получилась но держится и не ржавеет,понятно что баллончик это херня ,но я не профи и компрессора нету ,хотя она крашена вся полностью освежали ,два года все чё ко было теперь косяки вылазиют,но все равно в целом четко все ,красили за 20 к ,за эту сумму более чем хорошо покрасили,20к это чисто работа ,с материалом под 30к вышло
@@mechanicua7608 По научным историческим данным, если есть канализация, то это уже город, то есть тот самый civitas - от которого и произошло слово цивилизация. Так что, как минимум - частично цивилизованная страна :)
Не слушайте его. Потек убирайте аккуратненько промакивая свежий потек кухонной губкой, потом кисточкой макаем в лак. Ещё можно тряпочкой смахнуть быстро, пока не успел подсохнуть. Я степень липкости проверяю пальцами, если е ещё липнет, то быстренько тряпочкой стирайте потек
А как твоим способом убрать такой случай? Покрыл лаком деталь, посидел покурил, всё хорошо, ушёл домой, утром пришёл, а там такая вот херня???? Губочка мне кажется не поможет уже или всё таки стоит попробовать???😂😂
@@Втораяавтожизнь тряпочка опять же выручит. Но тут уже ловкость не поможет. Промакиваешь тряпочку растворителем и ложишь на проблемное место, оставляешь на сутки. Потом повторяешь вышеперечисленное
Да что вы такое мне тут говорите, покажите как вы катетером в гаражных условиях после покраски на след день срезает такой потек,но конечно же вы потёки не делаете вы мастер шо пздц. Лезвие не даст срыва лака и можно работать буквально через сутки уже, каттером можно срезать тоже, но сушить нужно сильнее. Уже проверено на опыте. И да Каттер у меня есть...
А внимательно ролик вначале посмотреть не судьба? Парень по-русски объяснил и показал, специально для таких как ты, "альтернативно одаренных", что есть и каттер, и в каких случаях им пользуется!
А если не соскребать в ноль, и закрыть участок вокруг шпаклёвкой. И затереть наждачками. Проще будет убрать подтёк в ровень со слоем. при этом минимум повреждаем лак вокруг подтёка.
@@kvotrumскорее так не можно, а проще. Проще тем кто впервые это делает. Да и малярам со стажем проще. Не надо выглядывать сколько снял лезвием. Стёр шпаклёвку - значит норма.
Для всех кто собирается такое провернуть и ждет хорошего результат, его не будет.
Как бы потек не убирать, резаком, или лезвием, или нанести шпатлевку и наждачной бумагой на твердом бруске. На отражении он остается.
Далее в видео наждачной бумагой 2000 на твердом бруске пилится потек и плоскость. Потом полируется.
Минус в том, что место потёка будет ровным!, а вся машина в шагрени
то есть лысое пятно
И результат получается такой: На месте потёка у вас лысина(выпилена шагрень в зеркало) с прыжком потёка в отражении, остальная машина в шагрени.
Поэтому
Берём 240, запиливаем потек, вокруг матуем на 800, потёк красим грунтом в 2 слоя. Грунт сохнет, перетираем на 800 на твердом бруске всю область покраски детали, обклеиваем, красим, лачим.
Зачем грунт, если можно 800 на твердом бруске и красить? На некоторых цветах потек остается виден под краской :/ Типа потек сделал кривую деталь, и мы её красим. Поэтому, чтобы его точно убрать, мы пилим потек, потом ложем грунт который его ровняет, пилим грунт, и вот теперь поверхность ровная можно красить.
Как избежать потека: Снимаете дворник с лобового стекла, берете краскопульт, настраиваете факел, наливаете воду подходите к своей машине и красите дверь водой, стирая результат дворником. Вам надо добиться, чтобы по всей двери были одинаковые большие капли и были места перехода на другие детали плавные с уменьшением размера капель, без потеков воды. Когда, через пару часов, с дверью разберётесь, красьте водой бочину разом . Вам надо не допустить потека, везде был прокрас и чтобы везде были одинаковые максимально большие капли. Потом можете машину в круг пару раз так пройти.
Второе самое важное правило, добавить в лак растворителя сколько нужно или чуть больше.
Потек срывается в основном не из за вашего неумения, а из за толщины слоя на детали.
Вам надо сделать глянцевый слой лака. Из за того, что лак густой, Вам приходится лить больше слой. И хоть он и густой, из за толщины он срывается через минут 5.
Есть растворители быстрые, есть долгие. Долгие если жарко в камере, быстрые если холодно.()
Добавьте больше растворителя в лак, чтобы он был жиже, в этом случае глянец у вас получится без необходимости заливать толстый слой и если растворитель подобран нужный, то он быстро испарится и у Вас остается тонкий глянцевый слой лака который никуда не побежит.
И межслойная сушка 15? минут обязательна.
Вам не нужны полусухие слои и всякие другие придумки.
Красил так: Первый сразу глянцевый слой, сушка, второй глянцевый слой. По итогу шагрень получалась как на заводе и никаких потёков
п.с.1. Используйте всегда один и тот же лак
п.с.2. Рассчитайте объемный вес и замешивайте лак всегда на весах, напишите таблицу с градациями веса лака/отвердителя/разбавителя
п.с.3. Бросайте эту не благодарную работу
Капец. Так хорошо расписал, а потом бросайте работу....
Ты хороший мастер, но чтото приуныл. Наоборот, если владеешь, то даже не думай бросать. Лучше думай как расшириться. Удачи
@@dimonch527 Ушёл с этой деятельности лет 5 назад и ни о чем не жалею. Любая, другая работа лучше.
Приезжает клиент, покрасить 3 детали, ты озвучиваешь ценник по рынку, он оставляет по его мнению ОЧЕНЬ много денег, он же знает, что краска стоит копейки. Ты идёшь в магаз и покупаешь краску, лак, шпатлёвку и сопутствующие инструменты чтобы получилось хорошо(проявку, обезжириватель, липкую салфетку, скотч, укрывной, абразивы, фильтры, раствор, грунт, полироль). Далее если повезёт и все пройдет без сюрпризов(подорвало чей то нижний слой, подбор не в цвет, прилетела и упала муха при покраске) у тебя остаётся 1/4 по деньгам. Приходит клиент забирать авто, и пытается что то выискать, потому что считает, что тебя просто озолотил. Хоть он ничего и не находит, благодарности ты не дождешься.
Тот же ходовщик/электрик/моторист озвучивает цену работы. А запчасти клиент покупает отдельно. И поэтому они зарабатывают больше и отношения с клиентом приятные.
Работать до 12 ночи или остаться в ночь вполне нормально для любого кузовщика.
Травиться красками лаками каждый день.
Это днище, а не работа.
Престижной эта работа была в 80х, когда авто было предметом роскоши
@@dimonch527 Мастерство на хлеб не намажешь. Любая другая работа лучше. Причин очень много. Давно забросил эту деятельность, довольный как слон
@@flipper8068 наверное запросы гораздо выше. Я не видел , чтоб маляры и детейлеры сидели без работы.
@@dimonch527 Без работы? Работы та полно. Основная причина, клиент оставляет за ремонт большую сумму, и думает тебя озолотил. А ты идёшь в магаз и отдаёшь 3/4 на материалы. Поэтому любой ходовщик/электрик/сантехник зарабатывает больше, потому что обсуждается только цена работы.
Чем дороже ставишь ценник, тем лучше надо делать. Чем лучше надо делать тем больше затрат в материалы.
Все маляры частенько работают до 12, иногда в ночь.
Дышишь красками каждый день.
Частые сюрпризы которые от тебя не зависят при них ты работаешь в 0. В виде вспучивания чужих нижних слоев при покраске, подбор не в цвет, села муха на лак.
Благодарности не дождешься даже если сделано безупречно, потому что клиент думает, что ты с него содрал по максимуму. А ты по факту и без денег из за мухи и без благодарности.
Для зачистки проблемных мест: нагреть лезвие и изогнуть его в виде полукруглого скребка. Опять нагреть и опустить в масло для закалки скребка. Радиусы изгиба делать по нужной для работы форме.
Идеально , даже отражения не видно в лаке
Все было супер, ты зделал правильно. Теперь осталось грамотно все дело замаскировать)
Довольно неплохо вышло,красавчик
Для такого дела надо терпение:)
Исправление очень хорошо получилось
Супер молодец делаеш топ контент 👍👍
В таких случаях,всегда остаётся блик,особенно на темных цветах,да и шагрень пропадает, плюс кучу времени угрохаешь,быстрее и лучше перекрасить...,в идеале конечно такого допускать не стоит, всем удачи 🤝
Хорошо получилось, молодец
Я чувак тебе не завидую знаю что это такое....)))))
сегодня перекрашивал и перелакировывал двери и крыло заднее..
Если ты машину на продажу красил то и так пойдёт а если клиенту наверное нет...
Там пишут по поводу Света Света нету херня.. Это всё...
Малейшее неловкое движение... близко поднёс краскораспылитель либо медленнее вёл руку... либо захотел подлить Вот тебе и потёк..
подтёки бывают у всех , но лучше водить с определенной скоростью и на одном расстоянии ..
это нужно сноровка и опыт ..
никому не пожелаю подтёков и переделок ибо это кажется легко на самом деле не всегда получается и по итогу сложно...
+ это всё время... самое дорогое и материала перерасход
Малярка гиблое дело!!!! Все видео у меня которые есть по покраске, это все на продажу там пофиг, лишь бы не заметно было и окрас за Доширак... По сути перекрас это работа в ноль просто что делал что не делал. Насчёт света согласен, бред полный. Тут только сноровка и движения рук/давление/расстояние, особо легко накосячить когда красишь бочину целиком, модно перелить на ура в местах где лак сходится туда сюда...
А как называется ваша полироль?
Подкрасил краской царапины, теперь выпирает, пойдёт ваш способ?
это может и прокатит на японцах на светлых красках, а на других с большой шагренью и темных, что потом всю машину в стекло сносить и полировать? Мы бывало если видим потек, заливаем его лаком, что бы свести подтек вниз детали, снизу капли убрал тряпочкой и все норм ;)
Отлично делоешь продолжай в том же духе.
Такой же ломастер
добрый день и доброго видео
Лезвие уменьшить надо в таких местах, у вас оно длинновато будет
Когда новый видосик?)
А не проще спилить шкуркой и перелачить?
И да и нет:)
@@kvotrum я потратил час чтобы зашкурить 600 бумагой , не много нанес базы потом лак. Думаю пилить катером , шкурить, полировать по времени еще больше выйдет.
@@_Dimulya за час всю машину перетёр?
@@ECOWOOL-123Rus только те места где потёки
Только что попробовал,да!метод рабочий спасибо за инфу
Познавательно
Хороший лак,Слёзы маляра.
Сушить надо качественно иначе касяк
Молодец
Малярка то еше очко на самом деле,чуть не так все бугор или подтек ,сегодня дверь входную в доме красил ,вчера покрасил в два слоя ,сегодня лаком покрыл ,так вот краска легла идеально ,а вот лак собака местами передержал и выделяется пятнами эти места ,но все равно красиво получилось,так то да это всего лиш дверь ,а вот машину это другое дело,попасть на деньги можно как раз плюнуть очень и очень надо быть готовым и подкованным перед покраской ,дверь себе дома красил из баллончиков ,в целом получилось шикарно
Малярка неблагодарная деятельность:) проверено
@@kvotrum ,вообще да ,и вредная к тому же для здоровья ,по возможности брось это дело ,нахер оно тебе надо ,но я тебя не отговариваю,если нравится желаю только успеха и удачи в этой работе ,но это реально гадкое занятие,себе там да почему бы нет можно чего подкрасить а кому то за деньги ,да ебись оно .... Стараешься пыжишся глотаеш все эти вредные краски ,а из за сранного потека или риски или ещё чего вся работу коту под .... А клиент плевать хотел что да как ему нужен результат,потому что он платит,и в любом случае виноват будеш ты ,даже моторы делать или ходовку куда благодарнее
Честно, жизнь заставила этим заняться, вот так сложилось у меня... Знаю что вредно, знаю что вечно косяки бывают, а нужен лишь результат. Условия подбил максимальные чтоб меньше гадости было вокруг.
Понятно ,тоже дело ,а вообще опыт терпение и труд все перетрут ,ты главное здоровье береги ,органы дыхания и кожу ,вредно это все
@@kvotrum помню себе на двенашке заднее крыло низ у бампера с переходом до перехода , там ржа была зачистил все дела нанес грунт ,потом краску два слоя и все это с баллончика ,снежная королева цвет ,потом лак ,выделяется это место ,как бы светлее чем сам кузов цвет ,и шершаво получилось грязь там липнет и тяжело смывать ,с самого кузова все прекрасно уходит с этого места именно так так и ездию первый опыт был ,как нибудь доберусь до него переделаю хрень получилась но держится и не ржавеет,понятно что баллончик это херня ,но я не профи и компрессора нету ,хотя она крашена вся полностью освежали ,два года все чё ко было теперь косяки вылазиют,но все равно в целом четко все ,красили за 20 к ,за эту сумму более чем хорошо покрасили,20к это чисто работа ,с материалом под 30к вышло
На черном так не прокатит
Не исключено:)
Проще снять машинкой за 2 минуты нанести немного базы и лака , 5 минут уходит
На больших деталях и светлых металиках такое не прокатит
Хэй, круто
Если освещение по бокам нету, то и подтёки будут. У тебя темно, как в пещере!
Благодарю за совет. Фонарик на лбу светит неплохо:) будет по бокам, но не в этом помещении уже.
Краткость сестра таланта
Цикля нужна Я знаю!!
За такие косяки непременно нужно делать скидку и говорить владельцу где были неудачные моменты с лаком а не утаивать как делают многие
Видео было предоставлено:) всякое бывает в работе.
Вы чо , в этих машинах умирать ложитесь ? Нормального ЛКП хватает до утилизации !
Каждому свое
А ты чё квартиру выкидываешь когда обои поцарапал
Быстрее перекрасить.
И да и нет:)
@@kvotrum лысину всеравно видно
Хотя хозяин барин
@@ИгорьВолков-о6и и следы лезвия видны, перекрасить лучше
Россия - это единственная страна в цивилизованном мире, где маляр не может позволить себе малярную камеру?
В камере не будет подтеков?
Вы совершенно правы, нищие простолюдины...
В камере даже соринок нет вы чего такое говорите, какие подтёки.
Расєя цевілізована?😂
@@mechanicua7608 По научным историческим данным, если есть канализация, то это уже город, то есть тот самый civitas - от которого и произошло слово цивилизация.
Так что, как минимум - частично цивилизованная страна :)
Перекрас 100 процентов. Подтек все равно будет видно
И да и нет:)
Проявится
Ты чё себе каттер купить не можешь
Он есть, я об этом сказал.
Эта хреновинка стоит 5 тыс
Как можно было так постараться налить
Не слушайте его. Потек убирайте аккуратненько промакивая свежий потек кухонной губкой, потом кисточкой макаем в лак. Ещё можно тряпочкой смахнуть быстро, пока не успел подсохнуть. Я степень липкости проверяю пальцами, если е ещё липнет, то быстренько тряпочкой стирайте потек
А как твоим способом убрать такой случай? Покрыл лаком деталь, посидел покурил, всё хорошо, ушёл домой, утром пришёл, а там такая вот херня???? Губочка мне кажется не поможет уже или всё таки стоит попробовать???😂😂
@@Втораяавтожизнь тряпочка опять же выручит. Но тут уже ловкость не поможет. Промакиваешь тряпочку растворителем и ложишь на проблемное место, оставляешь на сутки. Потом повторяешь вышеперечисленное
21 век в России в деревнях по прожнему туалеты на улицах и лезвия в руках, есть катер специально для этого, пздц
Да что вы такое мне тут говорите, покажите как вы катетером в гаражных условиях после покраски на след день срезает такой потек,но конечно же вы потёки не делаете вы мастер шо пздц. Лезвие не даст срыва лака и можно работать буквально через сутки уже, каттером можно срезать тоже, но сушить нужно сильнее. Уже проверено на опыте. И да Каттер у меня есть...
Человек показал как это сделать в гаражных условиях когда нет не хрена, а вы тут что то начинаете корчить, идея кстати рабочая
Да забей понтарез хотел знаниями блеснуть) сам бывает тоже делаю подтеки, а катер только для соринок применяю, вот честное слово катер говно)
Каттер идеально на пылинки:) а так да кака, отдал за мирку 3,5к а по сути лежит зачастую, точу все лезвием от ножа:)
А внимательно ролик вначале посмотреть не судьба? Парень по-русски объяснил и показал, специально для таких как ты, "альтернативно одаренных", что есть и каттер, и в каких случаях им пользуется!
А если не соскребать в ноль, и закрыть участок вокруг шпаклёвкой. И затереть наждачками. Проще будет убрать подтёк в ровень со слоем. при этом минимум повреждаем лак вокруг подтёка.
Без проблем и так можно
@@kvotrumскорее так не можно, а проще. Проще тем кто впервые это делает. Да и малярам со стажем проще. Не надо выглядывать сколько снял лезвием. Стёр шпаклёвку - значит норма.
@@kvotrum у меня сейчас проблема с повреждением лака на крыше. Перекрас сейчас никак. Возможно ли замаскировать такие пятна?