EV จีนบุกตลาด โอกาส หรือจุดจบของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย
Вставка
- Опубліковано 29 сер 2024
- ทิศทางตลาดยานยนต์ในบ้านเราตอนนี้ ต้องยอมรับว่า รถ EV จากประเทศจีนมาแรงเป็นอันดับ 1 ทีเดียว ในมิติของลูกค้าเองต้องถือว่าเป็นโอกาสดี ที่ได้มีทางเลือกใหม่ที่ประหยัดพลังงานและมีราคาไม่สูงนักถ้าเปรียบเทียบกับรถสันดาปแบบเดิมๆ แต่ในมุมกลับกัน บ้านเราเป็นฐานการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ และการประกอบรถยนต์ ในขณะที่ รถ EV จากจีนเป็นการนำเข้าทั้งคัน EV จีนบุกตลาด โอกาส หรือจุดจบของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ดร.วิทย์ สิทธิเวคิน จะมาเล่าให้ฟังในประเด็นนี้
ติดตามชมช่วงเศรษฐกิจติดบ้าน ได้ในรายการวันใหม่วาไรตี้ วันจันทร์ - พฤหัสบดี เวลา 8.00 - 10.00 น. ทางไทยพีบีเอส หรือรับชมทีวีออนไลน์ www.thaipbs.or.th/Live
#เศรษฐกิจติดบ้าน #รถev #รถจีน #EVจีน #วิทย์สิทธิเวคิน
----------------------------------
👉 กด Subscribe ติดตามรายการดี ๆ ของช่อง ได้ที่ : / thaipbs
มีการแข่งขันดีแล้ว ไม่ต้องทนใช้แต่รถสันดาปตกยุค กั้กอ้อฟชั่น ลากขายแต่ของเก่าเอามาเปลี่ยนนิดๆหน่อยๆขึ้นราคา 😢
จะไม่ขึ้นได้ยังไง แรงงานที่ประกอบค่าแรงแพง+โบนัสมหาศาล555555
ขอบคุณมากค่ะอาจารย์ด้านเศรษฐศาสตร์ของประเทศไทย เป็นกำลังใจให้อาจารย์ต่อไปเพื่อคนไทยจะได้รอบรู้และพัฒนาเทคโนโลยีอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อ แผ่นดินไทยอันเป็นที่รักของเราทุกคน
เป็นโอกาส ที่ชาวไทยทุกคน จะซื้อรถป้ายแดง ถูกลง จากราคาตั้ง เนื่องจาก มีการแข่งขันกันด้านราคา
รถราคาถูก ไม่กั๊กออฟชั่น เป็นประโยชน์ของผู้บริโภคคนไทย 🇹🇭❤️
ต้องขอบคุณรถEV จีน ที่ทำให้ตลาดรถยนต์ในไทยเปลี่ยนไป และลูกค้าผู้บริโภคมีข้อเปรียบเทียบระหว่างรถสันดาปกับรถEVภายในประเทศทั้งในด้านราคาและคุณภาพของตัวรถ หลายปีผ่านมาคนไทยจำทนใช้รถน้ำมันที่ขายราคาแพงและไม่ค่อยปลื้มกับราคาน้ำภายในประเทศของตัวเองที่โคตรจะแพง!!กว่าประเทศอื่นๆโดยอ้างอิงราคาตลาดนอกโลก😅 จำเป็นแล้วที่คนไทยควรมาสนับสนุนใช้รถEV ดีแล้วที่เขาลดราคาให้ผู้บริโภคได้มีโอกาสซื้อได้ ยังดีกว่าที่เขาขึ้นราคาตัวรถจนเราไม่มีกำลังที่จะซื้อได้ กระแสEVเมื่อคนใช้มากๆ ตลาดต่างๆจะเปลี่ยนไปเอง
มันเป็นเรื่องของนายทุนสู้กัน...
ไม่คิดอะไรมาก....
เราก็แค่หญ้าแพรก
จะแหลกหรือไม่..
ก็แล้วแต่มัน...
อยู่ไม่ถึงร้อยปีหรอก....
EV ทางเลือก ถูกญี่ปุ่นเอาเปรียบมายาวนาน
+++++
กำไรรวมๆ หลายๆ ปี ก็หลายแสนล้าน บ.ญี่ปุ่น แต่คนไทยจน หนี้หัวโต
++
หาก ญี่ปุ่น ไม่ยอมปรับตัวให้ทันตลาดโลกในยุกนี้ ญี่ปุ่นจบแน่ๆ ครับ CEO ผู้นำทางยานยนต์ของญี่ปุ่นยังเป็นคนหัวโบราณ ที่ยังยึดติดของเดิมๆ ตามโลกยานยนต์ในอนาคตไม่ทัน ไม่ยอมเปิดโลก เปิดใจกับยานยนต์ในอนาคต เขาควรจะเปลี่ยน CEO เป็นคนรุ่นใหม่ได้แล้ว
ค่ายจีน byd ฉางอัน gwm mg4 เดินสายประกอบไทยแล้วครับ เผากันต้องมีข้อมูลด้วย ปั่นอย่างเก่ง
ตลาดรถยนต์ไทย 90% เป็นรถยนต์ญี่ปุ่น รถยนต์ญี่ปุ่นควบคุมตลาดรถยนต์ไทยมานานแล้ว และบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นไม่อยากให้รถยนต์คันอื่นลดราคาแน่ๆๆๆๆๆ
จุดจบจ้า ไทยมีอะไรสุ้จีนได้เหรอ สากกะเบือยันเรือรบไม่มีอะไรสู้จีนได้เลย
ตลาดรถยนต์ไทย 90% เป็นรถยนต์ญี่ปุ่น รถยนต์ญี่ปุ่นควบคุมตลาดรถยนต์ไทยมานานแล้ว และบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นไม่อยากให้รถยนต์คันอื่นลดราคาแน่ๆๆๆๆๆ
ขนาดว่าทุเรียนอีกไม่กี่ปีอาจจะมีนำเข้าจากจีนบ้างแล้ว
การเริ่มต้นของจุดจบ EV ต่างหาก
มีEVจีนดีแล้วครับ รอซื้อแต่EV(erev) (ICEไม่มองแล้วครับ)
แล้วรถญี่ปุ่นทำไมรัฐบาลก่อนเขาไม่ยกเลิกภาษีให้อย่างประเทศจีน ทั้งๆที่ประเทศญี่ปุ่นอยู่ใกล้ประเทศไทยกว่าประเทศจีนตั้งหลายร้อยไมล์ แต่ก็ไม่ได้สิทธิประโยชน์ยกเว้นภาษี
นายทุนไทยจับมือทุนจีนไง ตั้งบริษัทเอง😅
เหตุผลก็คือรถจีนคืออีวีรถญี่ปุ่นคือสันดาบคับ สำหรับการเปลี่ยนแปลงแบบนี้เป็นเรื่องยากที่ต้องใช้เวลาคับ ปัญหาหลักคือถ้าญี่ปุ่นเปลี่ยนเป็นรถอีวี เกมนี้จีนได้เปรียบเต็มๆเพราะการพัฒนาแบตเตอรรี่สู้จีนไม่ได้ ญี่ปุ่นไม่ได้พร้อมที่จะสู้กับจีน แถมเป็นต้นทุนหลักในอุตสาหกรรมอีวี
ไม่ว่าโรงงานของชาติใด ไทยก็ได้ผลประโยชน์ปลายน้ำ เพราะไทยรับจ้างประกอบ และรับจ้างผลิตบางชิ้นส่วน และรับจ้างขนส่ง ที่เหลือก็ขายให้คนไทย และส่งออก แค่นั้นเองครับ
พูดก็พูดนะ ค่ายรถญี่ปุ่นเอาเปรียบคนไทยมานมนานมาก เพราะไม่มีคู่แข่งที่มี power พอ ที่จะหยุดเขาได้ ขึ้นราคารถตามใจชอบ ราคารถแพงเกินจริง ใส่อ๊อฟชั่นมาแบบกั๊กๆ เติมนิดเติมหน่อย แล้วเพิ่อมราคาทุกครั้ง ไม่จัดพเต็มไม่กั๊กแบบรถจีน วันนี้คนไทยเลยหันไปใช้รถจีนกันมากมาย ความจริงใจการค้าขายกับคนไทยวันนั้น มันส่งผลกระทบไปถึงรถญี่ปุ่นในวันนี้ ครับ
ต้องติดตามผลงานจีน ไม่ใช่แต่รถยนต์แกทำทุกอย่างที่เป็นเงิน จ้าวบ้านจะอยู่รอดหรือปล่าวมาดูกัน😅
คนที่อยู่ในสายงานนี้ตกงานเป็นเบือ
โรงงานจีนขึ้นใหม่ก็มีแต่คนจีนทำงาน
แต่น้ำมันแพงแทบไม่มีแดกเกือบทั้งประเทศ
เห็นด้วย
สินค้าทะลักทำนิ่งๆรถทะลักทำนิ่งๆ
ขึ้นค่าแรง ขึ้นค่าไฟ อนาคตหน้าจะดี
ไม่ได้ดูเนื้อหานะครับอยากเม้น
ปกติคนไทยชอบโวยวายนายทุนเอาเปรียบทำสินค้าแพง แต่พอเรื่องนี้มีนายทุนจีนเอารถไฟฟ้ามาสู้กับรถน้ำมันบวกไฮบริด ทำให้ราคารถถูกจนคนซื้อรถต้องโวยวาย เอาใจยากนะครับ ถ้ายานยนต์จากญี่ปุ่นมียอดขายลดลง แต่ยานยนต์จากจีนก็จะเพิ่มขึ้น มองอีกมุมจีนเดิมพันกับญี่ปุ่น ไทยเป็นเจ้าบ้านรอเก็บค่าโต้ง เพราะยังไงไทยก็ไม่ลงทุนอยู่แล้วครับ
ความรู้ไม่มีโจมตีอย่างเดวคลิปแบบนี้ไม่ฟังนะ😂
อย่าคิดแต่ว่าคุณจะได้อะไรคิดว่าโลกจะได้อะไรด้วย
จีนได้เงินคนไทยไปสบาย แต่ไทยไม่ได้อะไรซักอย่างมีแต่เสีย
Smeบ้านเราโตเพราะญี่ปุ่นนะครับ
คำถามๆๆๆ ครับ เอาภาพรวมนะครับ
มีประเทศไหนบ้างที่จีนไปแซกแซง
หรือลงทุน แล้วประเทศนั้นๆ เจริญบ้างครับ
หรือไม่เคยขาดดุลการค้ากับจีนเลย
ใครมีหน้าที่บริหารหรือขายก้อทำไป
โอกาสรถรุ่นใหม่ๆเข้าตลาดไทย. แต่ไทยไม่มีรถที่ผลิตด้วยคนไทย100%แม้แต่คันเดียว
อันนี้ขอฟันธงไม่เป็นจริงรถไฟฟ้าจะขายได้แค่ใหม่ๆเจอน้ำท่วมคนใช้ไปสักปีสองปีรอดูไม่รอดปัญหาจะตามมารอดู
จริงครับ ผมก็ไม่ชื้อ
จบ แน่นอน !
มีเรอะจุดจบ มันน่าจะเรียกว่าปรากฏการณ์ใหม่ของการแข่งขัน เออ
จุดจบ รถยุ่นนะสิ😅😅😅
ไทยมีกี่ยี่ห้อหรอของไทย?
คนไทยมีตัวเลือกมากขึ้น..เทคโนโลยีล้ำหน้าขึ้น..มลพิษน้อยลง..ราคาถูกลง....ปรับไฟท้ายไฟหน้ากระจังหน้าราคาเปลี่ยนก็เปลี่ยนราคาไม่พัฒนาก็กลับญี่ปุ่นไป..
ทำไมเอาภาษี มาสนับสนุนรถนำเข้า
แต่เป็นจุดเริ่มต้น ev
ยานยนไทยไม่จบแต่ยี่ปุ่นจบจริงมั้ยครับ
พอตกงานกันหมด เอาเงินไหนไปซื้อรถใช้กัน จักรยานเลย🎉
น่าจะเป็น "โอกาส" .... หาก SME ไทย รู้จักฉกฉวยโอกาส เพราะ รถ จีน บอบบาง พังง่าย อะหลั่ยหายาก...
จะได้มีข้อเปรียบเทียบ...ใครกั๊กใครให้เต็ม..คุณภาพจะบ่งบอก จีนกับญี่ปุ่น ใครจะฮ่วยแตก อีก5ปี รู้เรื่อง😅😅😅😅
รัฐบาลไทยแลนด์ควรช่วยเงินสดอีกสองแสนบาทแบ่งเดือนๆละห้าพันบาท รวม40งวดนั้นเองจะอัดแคมเปญได้ถึงแสนคันต่อเดือนก่อเกิดความพอเพียงเต็มที่จัดไปครับ
คนไทยเป็นคนเลือก ถ้าเลือกจีนแล้วเศรฐกิจต่ำลง ก็คนไทยเป็นคนเลือกเอง
รู้แต่ไม่รู้จักอธิบายยังไง
ผู้นำ อะไรยี่ปุ่นเอาเปรียบคนไทยมานานล่ะ
รัฐบาลชุดนี้ เอื้อประโยชน์ ให้ธุรกิจไทย หรือ ว่า ธุรกิจต่างชาติ กันแน่
ถามยังคนไทยพร้อมมั้ย
ไทยก็ยังเป็นแรงงานเหมือนเดิม(ขี้ขร้า)
รัฐบาลชุดไหน
แนะนำนิดหนึ่งนะครับท่านทีว่าญี่ปุ่นเอาเปลียบ
ใครอยากใช้อยากซื้อของถูกก็ตามใจ แต่คุณภาพมันก็ตามนั้นแหละ ถ้าไม่รู้จักแยกแยะซื้ออย่างไรได้อย่างนั้น ส่วนตัวไม่เคยให้ราคาเลย ชอบ ของ Lotus ไม่เกินห้าล้าน มีสองรุ่น แต่ที่ดีที่สุดคือ ผลิตใช้เอง รถไฟฟ้าไร้แบตเตอรี่ ยิ่งเร็วยิ่งแรงไปได้ทุกที่ทั่วโลก พร้อมบ้าน ครัวเคลื่อนที่
บ้านใหม่อเมริกาเหนือ ยุโรปเหนือและออสเตรเลียสามทวีป โลกส่วนตัวสูง ก็ต้องไป บ้านเกิดมิใช่เมืองนอน
จีนกินรวบครับ
จีนมาปลดแอก หลังโดนยุ่นกดให้ใช้รถแพงๆ กั๊กออฟชั่น
ก็ถ้าภาษีนำเข้าแพงกว่า จะขายของราคาถูกเท่ากันได้ยังไงละครับ แหมมม 80% กับ 0% นี้ก็ ต่างกันเกือบเท่านึงละนะ
@@RyusakiTH ขนาดภาษีแพงยังกำไรมหาศาลขนาดนี้
พอจีนเข้าแข่งขัน ยุ่นลดราคามาสุ้ได้ซะงั้น แปลว่าแต่ก่อนกอบโกยกันหนักก
@@l3ig638 อันนี้แปลว่าไม่รู้ใช่ไหมนิว่า เขากำไรเพราะส่งออกน่ะ ผลิตขายในไทย 7-8แสน แต่ส่งออกไปขายยุโรป หลัก1-2ล้านคันจนติด1ใน10 ผลิตมากที่สุดในโลกน่ะ
ยานยนต์ไทยหรือยานยนต์เจแปนครับ
ยานยนต์ไทยมีด้วยเหรอ ไม่ไช่ของญี่ปุ่นเหรอ
SME ไงครับ ญี่ปุ่นต้องจ้างโรงงานในไทยร้อย 60-80% ต่อรถ 1 คัน ที่ผลิตในไทย ถ้ารถญี่ปุ่นเลิกผลิตหรือผลิตน้อยลง โรงงานไทยก็เจ๊ง ไงครับ รถไฟฟ้า ใช้ชิ้นส่วนคนละแบบกัน แถมใช้น้อยกว่า จากเคยเจอญี่ปุ่นจ้างผลิต 100 ชิ้นตั้งแต่ ยางกันน้ำ ยางซีลน้ำมัน ยางซีลเบรค ยางจุกฝาถังน้ำมัน พอรถไฟฟ้ามา ทั้งหมด ไม่เอา ใช้แค่ ยาวกันน้ำ จากเคยจ้าง100รายการ เหลือ 30 รายการ โรงงานไทยแค่นี้ก็เจ๊งละครับ
@@RyusakiTH ต้องกลับไปไช้Nokia3310 ไหมครับ
ยานยนต์ไฟฟ้าก็ดีอยู่แต่ระวังเป็นเศษเหล็กเต็มเมืองแล้วจะนั่งกำไอ้นั่นจะแย่นะคิดให้ดี