Tenho carro automático há mais de 10 anos, no primeiro um Ford Focus 2003 no manual não fala de troca, peguei o carro com 60 MKM rodados de unico dono, câmbio travou no modo de segurança com 110 MKM,tive que trocar 2 válvulas solenoides, filtro e óleo e o problema foi sanado,vendi com 212 MKM em perfeito estado sendo que depois fiz troca do óleo aos 150 MKM e 190 MKM, adquiri depois Honda EXR com 40 MKM troquei com 80 MKM e vendi câmbio perfeito e hoje tenho um Corolla Altis 2014,último 4 marchas,fiz uma troca com 60 MKM com óleo totalmente sintético em substituição ao WS da Toyota e o câmbio ficou muito mais suave....resumindo troque o óleo e não entre no barulho desses fabricantes; não existe óleo eterno,as variáveis que seu carro sofre no dia a dia é que vai ditar a durabilidade do seu câmbio automático, portanto não arrisque e mantenha essa peça protegida com óleo dentro da especificação.
Com certeza como advogado já resolvi vários casos em que há problemas no câmbio automático. As concessionárias estão completamente erradas ao vender e fornecer informações equivocadas aos clientes.
Agora vamos à Realidade ; Carros usados no Brasil em sua maioria são vendidos com a kilometragem adulterada, ou seja, aquele usadinho automático que vc comprou pra realizar as vezes um sonho, já rodou no mínimo 3x mais do que aparece no seu hodômetro, conclusão; se vc usa o carro mais na rodovia relaxa.... caso vc use o carro muito na cidade, no anda e para (uso severo) cuidado!!! vc está numa roleta russa... se trocar o bicho pega e se não trocar o bicho come !!!!
Boa noite, tenho uma dúvida! Sou terceiro dono do carro, e vamos supor que ele deu problema na minha mão, e eu estou seguindo as orientações do manual. Como que a fábrica vai responder se eu cuidei ou não se sou o terceiro dono, ela vai questionar os outros donos sobre os cuidados e não vai querer me reembolsar? Pode me ajudar quanto a esse tipo de problema? Abraços, Agradeço!
Quem confecciona o manual do carro é a marca do carro. Mas, muitas vezes, quem desenvolve e fabrica o cambio, é outra empresa. E a marca do carro quer vender carro. A maioria esmagadora das concessionárias não faz troca de oleo de cambio. No máximo, fazem apenas a remontagem (repõem quantidade que sai pelo carter do cambio). É fato que PRECISA SIM trocar o fluido. E esqueçam essa coisa de 80-100mil quilometros. Tem que ser antes. Cambio automático é um universo. Há varios tipos, modelos, cada um com caracteristicas completamente diferentes, com detalhes especificos. Ex. Esse cambio do Peugeot 307, o famigerado AL4, que é problemático. Não trocar o fluido do cambio coloca o dono do carro dentro de uma margem de risco. Pois o que faz com que mais de 90% dos cambios automaticos quebrem é algum problema no fluido. Que seria evitado se fosse trocado preventivamente, usando o fluido correto. E o grande problema é que mesmo o mais ordinário dos cambios automaticos custa muito caro para consertar. Um carro mais caro, nem se fala. Um cambio de Captiva, por exemplo, parte dos 15mil reais o conserto. A troca de fluido DEVE ser feita, por prevenção. Pois se quebrar o cambio, o prejuizo é muito alto. O profissional da reparação que realmente entende de cambio automatico, sabe avaliar se o cambio ja tem problema através do fluido. E depois que o composite das embreagens se desfez, ou as peças foram desgastadas e soltaram limalhas no fluido, e essas limalhas foram parar nas solenoides, não tem jeito, tem que trocar TUDO para ficar bom. Vale a pena arriscar? Cada um decide por si. Não quer ter problema? Troque com 40mil km. E se o cambio permitir acesso ao filtro interno, se for possivel trocar, troque o filtro junto com o fluido. E trocar não é drenar o fluido em um recipiente graduado e colocar a mesma quantidade que saiu. Trocar é com equipamento de troca, ou sistema de interrupção na linha de retorno do trocador térmico. Somente assim se trocar o fluido do sistema. Fora isso, Apenas se mistura fluido novo com fluido velho. Em media, 30% dos fluidos é a carga de aditivos. E essa carga oxida, por tempo, mesmo que a quilometragem não tenha sido atingida. Esse assunto ainda é muito pouco conhecido pela maioria dos mecanicos. Como a propria materia mostrou, há muita falta de informação sobre isso.
Leonardo Pereira Ola, tenho um pergunta pra te fazer, estou olhando alguns modelos de carros, um deles ,e um Focus Hatch GLX 2011/2012 Automatico ele esta com 55 km, agora vai a pergunta, recentemente acompanhei alguns videos com UA-cam sobre problemas nesse cambio 4F27-E, que equipa esse focus, esse cambio, e muito problemático, ou e mal cuidado que faz com que ele apresente esse tando de problemas ? Te faço essa pergunta, pois não posso ter um carro manual, pois sou Deficiente, eu tinha um carro manual, e um Policia Federal me parou, e me multou pelo fato deu esta andando em um carro que não se enquadrava na minha limitação física, com isso fui obrigado a vender meu carro, para compra um Automatico, e meu dinheiro só da para compra um focus. E obrigado por passar seu conhecimento.
ÓTIMA OBSERVAÇAO sobre seu questionamento, modestamente eu acredito que em países desenvolvidos a manutenção não é feita como em países subdesenvolvidos, ou seja por outras palavras, o usado torna-se sucata e reciclado!
Carlos Luna....em alguns paises como japão,tem carros que não compensa fazer o documento....sai mais barato pegar outro....um amigo meu mora no japão....ele mandou sucatear o carro dele....no japao tem vistoria a cada 2 anos.....o preço da vistoria era quase o preço de outro carro...dai nem compensa
Pra fazer toda a troca amigo e so com uma maquina especifica,alem das oficinas nao ter o equipamento e nem concessionarias e caro o serviço,sai mais de 1000,00 reais esse procedimento,se algumas montadoras nao recomendam,pq o consumidor vai paga isso numa coisa que ele nao e obrigado a fazer pq n tem nada descrito pra isso,entao fazem a metade,vc trocando sempre certo vai da no mesmo,vai renovando o fluido la dentro,ou antecipar,sai mais barato que com essa maquina,da pra fazer duas trocas parciais com o valor da maquina
De fato, um assunto polêmico e com argumentos válidos de ambos os lados; contudo, percebo que a cada dia os quem indicam a troca vêm encorpando e isso me parece se dever ao fato de que com o passar dos anos os câmbios automáticos vêm sendo mais comuns por aqui e com isso a manutenção vem também se aprimorando e indicando a substituição periódica, tal e qual os demais óleos lubrificantes dos nossos veículos. Dessa forma, eu considero mais razoável trocar, pois certamente mal não fará!... 🤓
Zafira 2008 já esta comigo a 11 anos, 280.000 km Rodados, nunca abriu o motor e nunca trocou óleo de câmbio, carro não da nenhum problema, tudo funciona direitinho. Resumindo: É só saber usar e pronto !
Oleo de cambio se troca sim !!! Exemplos tinha um corolla 1995 LE AT e e como foi meu primeiro automático com conversor de torque nunca me toquei e trocar o oleo do cambio. Depois de uns 80.0000 km somado aos 120.000 na compra ou seja aos 200.000 km no inverno a última marcha demorava para entrar (4ª marcha). Foi só trocar o oleo que oc ambio começou a trabalhar mais leve !!! Outro caso agora tenho a cr-v 2007 at da Honda e quando comprei após alguns meses mandei trocar o oleo do cambio at dela de 5 marchas. Resultado: Ela faz as trocas mais rápidas, que maravilha. Detalhe que foi feito no verão. Então eu troco sim !!! Se vc não trocar a ccs vai adorar e ou se for menos apossado o ferro velho então !!! No caso das montadoras que utilizam o cambio automatizado, NÃO AUTOMÁTICO com conversor de torque, esse cambio estrago mesmo que vc troque o oleo como deve. É gambiarra da Volks e Fiat.
Trocando em miúdos: Garantia de processo judicial contra a montadora cujo veículo apresentar problema no câmbio por falta de lubrificação, e o manual do veículo não constar orientações ao proprietário. Muito bom saber.
Use um bom fluído de arrefecimento a base de etilenoglicou pronto para uso, troque o óleo e os filtros do câmbio a cada 60 mil k em caso de uso severo nas grandes cidades. Fiz isso com meu Sentra/CVT e o câmbio é só alegria.
Você fez troca de óleo e os dois filtros com remoção do cárter? Também tenho um Sentra CVT 2012 é o que vejo em 90% dos comentários que é a maneira correta de fazer a troca a cada 50.000km
EXCELENTE!!! Claramente fabricante do câmbio e montadoras tem compromisso com o comprador inicial de seus produtos, e que se dane o segundo, terceiro, quarto, quinto, xxx dono. LOGO: TROCA ESSA BAGAÇA ASSIM QUE DEIXAR DE SER VERMELHO OU A CADA ANO! Não se esqueça do filtro okay!!! O custo dessa preventiva e baixíssimo, se comparado com a manutenção corretiva do câmbio, que sempre salta os R$ 4.000,00 (quatro mil reais).
As concessionárias estão negligenciando a troca dizendo que é vitalício. 1 - Carros automáticos não são feitos para as ruas do Brasil, com o tipo de pavimento muitas marcas com o tempo começa a fazer barulho, em virtude das engrenagens da caixa se baterem pelo tipo de ruas que temos 2 - Maioria da pessoas não sabem utilizar o câmbio automático, ao parar para estacionar a maioria pisa no freio e coloca direto o "P" Parking, o que acontece é que muitas vezes as pastilhas de freios já estão bem gastas e acaba não segurando o carro com preço de mão e sim com a caixa automática colocada em parking, isso acaba estragando a caixa, o certo é coloque em "N" Neutro como se fosse ponto morto, puxe o freio de mão e depois solte o freio do pé, veja se o carro está parado, se estiver pisa no freio e coloque a alavanca em "P" parking. 3 - Regra, 50.000km ou 2 anos o que vier primeiro a troca do óleo, o litro do óleo chega a custar R$100,00 o litro,alguns modelos chega a ser 5 a 6 litros+ filtro da caixa também que se troca custo de R$600,00 a R$1.000,00 no mínimo Infelizmente as pessoas não sabem e não querem fazer esses procedimentos, quando alguém pega um carro deste usado certo que vai quebrar não mão dele é aí a conta é no mínimo R$7.000,00 o conserto.
Enquanto o carro estiver na garantia siga o que diz o manual para não correr o risco de perder a garantia. Após o fim da garantia, passe a verificar a condição do óleo e trocar quando necessário, ainda que o manual não fixe prazo ou km para troca.
A troca de óleo depende do tipo de câmbio e está condicionada a da forma de uso, mas fato! ; O óleo de cambio pode e deve ser trocado, o óleo deve ser verificado o seu nível e diante de uma possível duvida sobre troca tem que ser analisado, possuo um carro automático desde zero KM, equipado com cambio CVT, a primeira troca foi feita aos 80.000 km, isto após e sentir "TRANCOS" e foi apurado após uma analise extensa que seriam provenientes da má lubrificação do óleo em razão do tempo e do uso.. troquei ... e os trancos acabaram! Sempre procurem um profissional da área, (profissionais mesmo, que são poucos, não procure a opinião do Zé da esquina) eu pessoalmente recomendo a troca preventiva quando da compra de um veiculo usado, ao que uma manutenção sairá "mil vezes" mais cara que a prevenção através da troca! Só para concluir possuo ainda este carro, atualmente está com 260.000 km, com o câmbio em perfeito funcionamento e já efetuei 3 trocas neste período!
Aí é brabo, o programa reúne especialistas em lubrificação de transmissões automáticas e ao tratar dos agentes causadores dos problemas, um deles vem falar de poeira. Como esse agente vai interferir no óleo da transmissão? Como vai entrar poeira na tramissão? O que deu o melhor relato foi o que disse que na garantia se deve seguir a recomendação da montadora. Após o término da garantia, cada um faz da forma que lhe convier. Substituir o óleo da transmissão automática não é nada barato, pois além do óleo ser caro, deve ser realizado por um especialista, que a mão de obra também não é barata. Ainda há outra polêmica, a substituição do filtro. A gente aprende que toda vez que se substitui um fluído, se deve substituir o filtro também. Mas na tramissão automática ele tem uma área de filtragem bem maior do que a necessária para realizar a função, justamente para durar centenas de milhares de quilômetros. Com esse raciocínio, eu, após a garantia, se não tivesse atingido 60/80 k km faria a substituição do óleo nessa faixa de rodagem. Isso para uma montadora que não possui a troca no programa de manutenção. Repetiria essa troca até atingir os 200 k km, onde desceria a tramissão automática e substituiria o filtro interno também.
Tem que trocar SIM, cambio automático ao contrário do manual ele tem muito atrito de peças e esquenta bastante, e o óleo quando esquenta e mais a contaminação que ocorre, com o tempo ele perde as propriedades e fode com as peças, ainda mais no Brasil que o clima é quente, agora se fosse em países que só faz frio daí a conversa mude e talvez não tenha que trocar mesmo. Acho que é por isso que algumas montadores recomendam ou não a troca do óleo, pois eles não diferenciam no manual em que situação se aplica a troca em cada região quente ou fria.
esquenta mesma coisa o cambio automatico so fuciona com temperatura ideal 90graus ate 120 o que faz manter esta temperatura eo aditivo do arrefecimento
É fato que deve-se trocar o óleo do câmbio automático, pois só o atrito das peças, variação de temperatura, etc, já justifica. Agora essa explicação de ruas esburacadas e poeira dentro de um câmbio blindado!
Quem gosta de seu carro troque com 50mil km uma curiosidade tenho uma Mercedes kompressor a Mercedes diz que nao precisa trocar oleo do supercharger mas o fabricante do componente fala 100mil km requer troca
As montadoras querem que o consumidor troque de carro uma vez ao ano, por isso fazem carros descartáveis e essa reportagem fez gerar mais dúvidas na cabeça dos proprietários de veículos
Sim. Com o tempo de uso e no inverno quando eu saia com meu velho Corolla importado na geada ele demorava para passar para a última marcha. Foi só trocar o óleo e as trocas são mais rápidas !!! Vendi ele com 200.000 km sem problemas. Agora tenho uma cr-v e quando comprei ela trocava as marchas normal mas troquei mesmo assim o óleo com 257.000 km. Hoje está com 284.000 km e as trocas ficaram muito mais rápidas !!! Então se troca sim !!! Vcs não trocam óleo do motor, não? Então de câmbio TB sim. Só NÃO faça a besteira de colocar militec na caixa automática pois ele vai dar problema, ok.
@@beren4632 quando vc tiver condições de compra um carro zero honda da uma olhadinha no manual seu jumento de chifre que no manual da especificado que não existe troca de óleos em câmbio automático
@@beren4632 cara!vou descuti mais não já que vc tem bastante dinheiro continua jogando dinheiro fora em troca de óleo de câmbio de 40 em 40 mil kkķk em quanto o meu ja vai ja vai pro 250 mil km rodados e nunca troquei valeu abraços!!!!
Ja tive 2 carros que deram problema de câmbio automático fusion G1 e Astra 2010 ; ja fui em loja especializada trocar o óleo e tinha que assinar um documento dizendo que me responsabilizava caso danificasse o câmbio automático
Tenho um Renault fluence e na concessionária já questionei por várias vezes a pessoa que recepciona os carros para revisão e ele sempre foi taxativo dizendo que o óleo é vitalício. Eu também não acredito nisso, por isso em breve vou fazer a troca do óleo do câmbio do meu fluence para não ficar na mão.
@@cc-000 pois é, eu acabei de comprar aqui na Honda. Deu 260 reais pra 3 litros. O cambio pega 2,5 litros. Ainda não vi quanto vai ser a mão de obra. Levei em uma oficina, mas o mecânico me recomendou trocar na concessionária.
3 litros é a troca parcial, ou seja, é o que sai quando vc abre o bujao apenas.. . O câmbio se não estou enganado pega de 6 ou 7 litros. Fiz a troca total do meu com troca de filtro e gastei 7 ou 8 litros. Mas a mão de obra da troca total é cara. Eu fiz em um loja de câmbio e tem que abrir o câmbio para troca total.
Tema muito resumido. Uma coisa ficou clara. tem que trocar pelo menos com uns 30.000 rodados. E quem ousar acreditar neste IDEC ou fabricante, esta ferrado. Não existe justiça defendendo consumidor. caso contrário as montadoras ja teriam feito estes ajustes.
Então, tenho um i30 2011, não chegou aos 30mil. Aí tem uma correção do manual de 2010 que fala isso mesmo , troca com 100mil km ou 120 meses. Informaram sobre o tempo também? A confusão é generalizada.
Aqui no Brasil as montadoras fazem o que quer pois não tem nenhum tipo de punição severa por lesar os clientes não existe lubrificante vitalício da mesma forma que não existe transmissão automática que não necessita de manutenção porém é muito mais fácil dizer que o problema é das estradas maus conservadas e mau uso do proprietário !
Depois de muitos anos dessa reportagem a dúvida continua, e pior agora a dúvidas almentou porque agora as css só faz a troca parcial e os trocadores de fluido do câmbio fala que tem que fazer a troca total com máquina, no manual da Honda a troca e parcial a cada 40 km do câmbio automático cvt, e complicado ou segue a montadora ou segue quem não a fabricou e consertar câmbio.
Aqui no Japão, pelo que eu sei faz-se a troca parcial do óleo do câmbio. Na oficina o óleo vai para uma máquina que ao mesmo tempo que filtra o óleo , ele volta para o compartimento do câmbio e faz a limpeza da caixa , fica nessa máquina filtrante por horas e depois faz uma troca parcial do óleo, não se troca 100% do óleo, porque o câmbio já não é novo , então se trocar todo o óleo poderia causar danos ao câmbio, eu não sei se está instrução é válida para carros com 30mil km, eu troquei o óleo do meu carro com 110 mil e pensei que ia perder o carro, eh mais barato jogar o carro fora e comprar outro do que consertar o câmbio! Agora ele está com 180 mil km e está dando tranco, mas como eu vou voltar para o Brasil, vai assim até estourar ou aguenta até o fim da revisão dele, em 2020/02! Mas trocar óleo de câmbio aí no Brasil? Só em concessionária !
i30 2.0: No manual informa 30k ou 36 meses , o que ocorrer primeiro. Aí tem um comunicado( veio junto com a documentação do carro, na entrega do veículo) de 10/2010, para vários modelos de passeio da marca, que a troca deve ser feita com 100k ou 120 meses , o que ocorrer primeiro, para os câmbios de 4,5 ou 6 marchas. Aí vem observação dizendo que os câmbios de 6 marchas não precisam de troca (!), ou seja , conseguem corrigir uma correção , tudo no mesmo comunicado.
Neste belo vídeo, aparece um proprietário de um Peugeot, com cambio AL4, a pior porcaria produzida por uma montadora que eu tenha conhecimento, já tive C4 Pallas, C4 Picasso e todos ótimos carros e com esta porcaria de cambio, que na verdade, todos consumidores deveriam processar a PSA por soltar no mercado algo tão ruim assim, e não adianta arrumar, o problema volta com 20, 30, 40 mil km.
É muito simples de saber, é só olhar no rótulo do óleo vc vai ver q a validade do óleo é 3 a 5 anos. É claro q é necessário a troca do óleo a cada 50 mil km ou 2 anos. Essa ação preventiva, manterá o câmbio em bom estado. Agora quem quer ter carro automático, precisa entender terá é-se custo de manutenção Preventiva, além das demais.
Bmw não recomenda trocar e diz q o óleo é vitalício, mas um chefe dá concessionária da bmw disse pra mim na parceria, troca que se não quando chegar nos 160 mil km vai dá pau no teu câmbio... fui e troquei, resultado, melhorou os trancos q davam, suavizou a passada de marcha... e uma dica, deixe seu motor pelo menos 3 min parado ligado na garagem antes de sair, isso ira ajudar a circular o óleo no motor e esquentar o óleo da transmissão, evitando trancos e outras coisas.... Resumo, sim, deve trocar o óleo do câmbio, lá fora pode ser q nn, mas no Brasil sim, pelo clima ser quente e tals! Troquem de 80 mil a 80 mil, se possível antes...
Basta raciocinar... se praticamente TODAS as peças de um carro precisam de manutenção, por que um cambio automático que funciona em alta temperatura, o tempo todo não precisaria?
Verdade, lógica simples. A montadora não orienta, e não se preocupa, pois o defeito não vai aparecer no período de garantia, então não será problema deles, o consumidor que se lasque...
Para vocês terem uma ideia que muitas vezes nem a consecionarias sabe direito oque fala, ontem fui na ford e perguntei quanto custaria o óleo e o filtro do meu carro. Me disseram que o meu carro não tinha filtro, ai eu disse que já havia visto vídeos mostrando este câmbio aberto, e lá tinha filtro sim.
Olá pessoa, eu trabalho em uma troca de óleo especializada em câmbio automático. Só uma dica, as montadoras não fabricam câmbios, por isso vão atrás de quem fábrica e peça uma informação sobre troca de óleo, exemplo disso é a Amarok a vw fala que não troca mas o fabricante ZF recomenda com 70.000 km
Meu CIVIC do ano 2012/12 com 44 mil KM/ consultei o preço da troca menos de $300 achei melhor fazer troca não vale apena ARISCAR , até porque se um problema o custo é altíssimo
É muito simples o procedimento para resolver essa dúvida, ao invés de ficar tentando descobrir com palpiteiro de internet. Abra o porta-luvas do carro; Abra o manual do proprietário; Abra na parte de manutenção; Procure sobre o câmbio e lá estará a resposta. Se tiver escrito que sim beleza, se não, não troque. Meu carro (Santa Fe 2.4), no manual dele consta que o óleo do câmbio automático é vitalício e não necessita ser trocado. Salvo em algumas condições, onde deverá ser trocado em 100 mil km. Uma delas é uso em trânsito urbano pesado, que é meu caso. Sendo assim trocarei com 100 mil km.
Vai nessa toada que sua Santa Fé vai longe viu, abre os olhos cara, aonde um óleo que trabalha em altas temperaturad dura 100.000 km?? Procure serviços especializados e não esse do vídeo, que de especialistas não tem nada ali.
@@JSalm1792 Lê outra vez meu comentário. Falei que não devemos seguir "especialista" nenhum de internet nem de lugar nenhum. Simplesmente abrimos o manual do carro e seguimos o que foi recomendado pelos engenheiros que projetaram o câmbio e o carro. Sempre segui religiosamente o que está escrito no manual, todas as revisões, todas as trocas de óleo e de peças. Tudo em dia. Meu carro jamais teve um mínimo problema mecânico. Ele já tem quase 9 anos de idade, 57 mil km. Está na família desde zero e continua perfeito. Não tem segredo nenhum. É só seguir o procedimento lá, tão simples, mas o povo adora inventar.
@@marcusviniciusprado6646 Qual a complexidade meu jovem? Pessoal trata o carro de qualquer jeito e depois fica inventando isso de que a culpa da quebra é o óleo. Puta descida estaciona o carro em P e puxa o freio de mão depois. Fica usando a força do câmbio pra segurar o carro em faról. Não espera o carro parar pra passar de R para o P. Práticamente todo mundo que tem automático faz essas cagadas que falei aí e depois fica se preocupando com óleo. Trata bem a porcaria do carro e segue as recomendações do fabricante que ele não quebra nunca.
O manual do meu recomenda com 80k uso severo. Liguei pra CSS e eles fazem apenas a troca parcial e que NÃO recomendam a troca. Fui em oficinas multimarcas e que NÃO recomendavam. Fui em oficinas especializadas umas recomendaram outras não Os fabricantes do óleo recomendam.
Tenho um Honda liguei na concessionária para perguntar sobre a troca de óleo do câmbio e o responsável me garantio que o fabricante e seu manual orienta a troca parcial ou seja 2 litros e meio e foi o que fiz
Quando você vai à feira ou a pastelaria comer um pastel e, observa que o óleo que estão fritando os pastéis está muito escuro, isso significa que o mesmo já foi usado diversas vezes correto? A pergunta é... você acharia mais “saudável” que o pastel recebesse o óleo novo para a sua fritura ou o óleo velho muito usado?
Essa é a opinião de um taxista, que usa o carro em condições severas, Cobalt 2014 1.8 automático, troco a cada 60 mil km, é o suficiente, o carro já está com 240 mil km, sem nenhum problema, gasto em média 800,00 reais com mão de obra e os 8 litros de óleo que pega na troca !
TENHO UM SENTRA 2.0 CVT 2015...ANDO PIANINHO PÉ SUAVE...NAO CASTIGO E TENHO 56.000 KM RODADOS. JA PENSO EM TROCAR O OLEO E O FILTRO DO CAMBIO CVT. COMO O CARA DISSE, NOSSAS PAVIMENTAÇÕES SÃO DIFERENTES DAQUELAS PROPOSTAS E ACHO QUE ISSO DEVE ACARRETAR UM DESGATE MAIOR .
Todos componentes mecânicos de um motor exige sua troca de óleo lubrificante ..Viscosidade é uma película que existe nos óleos para diminuir à ação desgastante que o atrito provoca.Qualquer tipo de lubrificante perde essas películas com o tempo .Tornando abrasivo e levando ao desgaste prematuro dos componentes...Viscosidade é tudo em um lubrificante
DIZER QUE O PROBLEMA SÃO AS RUAS ESBURACADAS E POEIRA, ESSE CIDADÃO PERDEU UMA BOA OPORTUNIDADE DE FICAR CALADO. NOTA-SE O ALTO CONHECIMENTO QUE ELE TEM DO ASSUNTO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Interior de mg, 120km de São Paulo capital, me cobraram 1.700 reais pra troca kkkkk, loja a 50km da minha cidade 700 com o óleo original .. carro é um golf mk4 na concessionária me falaram que não precisa trocar , enfim vou trocar do cambio e diferencial
Tenho um Corsa Sedan Premium 2012 1.4 completo câmbio manual eu penso em trocar o óleo de câmbio porém o preço do litro é um absurdo no manual do proprietário diz que é vitalício a caixa do câmbio usa óleo hidráulico acdelco 75W85 valor média de preço de cada litro R$ 110,00 a 140,00 a caixa pega 1,6 litro até hoje apenas completei o nível de óleo câmbio quando eu troquei um retentor de câmbio nem os carros importados tem um óleo de câmbio caro igual a GM Chevrolet
Acdelco é exclente, utilizava em meu Agile. Como tá apertado, tenta a compra de um com qualidade equivalente, existem outras opções. A acdelco é um pouco mais cara, pois possue parceria com a chevrolet.
@@Maurilioponey O pior que temos que utilizar o óleo de câmbio correto igual o manual diz se coloca outro a caixa dar problemas meu amigo colocou W80 deu problemas nos rolamentos com câmbio a embalagem preta da GM Chevrolet é o mesma viscosidade 75W85 na concessionária é bem mais caro o valor
Recomendação geral, troquem entre os intervalos de 40.000 mil km a 50.000 mil km. Independente da marca e modelo. Sempre pela especificamente do câmbio automático.
@@09087241428 Eis a Questão: Quando se pega um carro usado, geralmente o antigo dono não faz a troca de óleo, aí tá o B.O as peças que vai no câmbio automático já estão desgastadas e mesmo trocando não vai adiantar muito, ou seja, sempre compre carro com precedência de manutenções.
Perceba que no primeiro mecânico ele fala em fslta de lubrificação e depois corrige dizendo que foi óleo vencido, mas eu tenho um automático e troco com certeza.
Eu confio na recomendação dos americanos, a cada 30 mil milhas... ou conforme informa a validade do oleo ... tem oleo q a validade do produto em uso é 2 anos. Então a kilometragem ou os 2 anos , o q chegar primeiro.
pessoal "técnico" da Nissan é doido.. muito mal preparado... parece estudaram via telecurso... em nosso país, clima quente, o óleo do cvt degrada muito rápido... quanto maior a temperatura mais rápido ele se degrada e isso faz com que ele não cumpra suas funções no câmbio. Quando se percebe, ele se quebra.
Andei com uma Fielder ano 2006 por 10 anos fiz 112 mil km o óleo ainda amarelo e não precisou trocar, agora tenho um Corolla 2010 com 103 mil km o óleo tá mais cinza, vou levar no mecânico, é provável ter que fazer a troca.
ola amigo.. cara tenho uma duvida danada.. tenho um honda accord 3.5 v6 EX 2008, este carro é importado, bom no manual fala para eu usar o oleo 10w 30, porem nos EUA, Canadá, Mexico e no JAPAN, o oleo recomendado é o 5w 20 sintético.. minha duvida é esta.. qual oleo usar pois pelo o que eu pesquisei o motor foi projetado para o oleo 5w 20.. o que vc acha disto.. uso o 5w 20 ou o 10w 30??
0 QUE CAUSA ESTRANHESA!E o seguinte !No manual do veiculo por exemplo diz que não tequer troca do oleo !Como estão. Existe no gráfico de manutenção especifica o oleo de câmbio É muito temeroso isso especificar o óleo e depois informar no próprio manual qte não necessita troca do do lubrificante da transmissao automática por exemplo linha chevrolet que é o meu caso!
Uma vez que o óleo tem contato com qualquer "recipiente" fora da embalagem ou seja na caixa existem n fatores para sua degradação. Ex: Umidade , temperatura , viscosidade, reação química, tempo de uso etc Vai depender de que forma a pessoa interpreta isso e só sei que nada dura para sempre !
Mas, ninguém realmente testa o óleo trocado para ver se realmente perdeu suas propriedades e enfim realmente esclarecer com dados a respeito desse assunto?
Comecei o vídeo na dúvida, e quando os 3 falaram ai minha dúvida aumentou 🤣🤣
SIM, MAS A OPINIÃO ALI É QUE SE FAÇA A PARTIR DOS 80.000 KM, DESDE QUE O MANUAL DO VEICULO NÃO PROPONHA TROCA ANTES DISSO.
Fikei mais na dúvida ainda kk
Tenho carro automático há mais de 10 anos, no primeiro um Ford Focus 2003 no manual não fala de troca, peguei o carro com 60 MKM rodados de unico dono, câmbio travou no modo de segurança com 110 MKM,tive que trocar 2 válvulas solenoides, filtro e óleo e o problema foi sanado,vendi com 212 MKM em perfeito estado sendo que depois fiz troca do óleo aos 150 MKM e 190 MKM, adquiri depois Honda EXR com 40 MKM troquei com 80 MKM e vendi câmbio perfeito e hoje tenho um Corolla Altis 2014,último 4 marchas,fiz uma troca com 60 MKM com óleo totalmente sintético em substituição ao WS da Toyota e o câmbio ficou muito mais suave....resumindo troque o óleo e não entre no barulho desses fabricantes; não existe óleo eterno,as variáveis que seu carro sofre no dia a dia é que vai ditar a durabilidade do seu câmbio automático, portanto não arrisque e mantenha essa peça protegida com óleo dentro da especificação.
Com certeza como advogado já resolvi vários casos em que há problemas no câmbio automático. As concessionárias estão completamente erradas ao vender e fornecer informações equivocadas aos clientes.
Agora vamos à Realidade ;
Carros usados no Brasil em sua maioria são vendidos com a kilometragem adulterada, ou seja, aquele usadinho automático que vc comprou pra realizar as vezes um sonho, já rodou no mínimo 3x mais do que aparece no seu hodômetro, conclusão; se vc usa o carro mais na rodovia relaxa.... caso vc use o carro muito na cidade, no anda e para (uso severo) cuidado!!! vc está numa roleta russa... se trocar o bicho pega e se não trocar o bicho come !!!!
Boa noite, tenho uma dúvida!
Sou terceiro dono do carro, e vamos supor que ele deu problema na minha mão, e eu estou seguindo as orientações do manual. Como que a fábrica vai responder se eu cuidei ou não se sou o terceiro dono, ela vai questionar os outros donos sobre os cuidados e não vai querer me reembolsar? Pode me ajudar quanto a esse tipo de problema? Abraços, Agradeço!
Quem confecciona o manual do carro é a marca do carro. Mas, muitas vezes, quem desenvolve e fabrica o cambio, é outra empresa. E a marca do carro quer vender carro. A maioria esmagadora das concessionárias não faz troca de oleo de cambio. No máximo, fazem apenas a remontagem (repõem quantidade que sai pelo carter do cambio). É fato que PRECISA SIM trocar o fluido. E esqueçam essa coisa de 80-100mil quilometros. Tem que ser antes. Cambio automático é um universo. Há varios tipos, modelos, cada um com caracteristicas completamente diferentes, com detalhes especificos. Ex. Esse cambio do Peugeot 307, o famigerado AL4, que é problemático. Não trocar o fluido do cambio coloca o dono do carro dentro de uma margem de risco. Pois o que faz com que mais de 90% dos cambios automaticos quebrem é algum problema no fluido. Que seria evitado se fosse trocado preventivamente, usando o fluido correto. E o grande problema é que mesmo o mais ordinário dos cambios automaticos custa muito caro para consertar. Um carro mais caro, nem se fala. Um cambio de Captiva, por exemplo, parte dos 15mil reais o conserto. A troca de fluido DEVE ser feita, por prevenção. Pois se quebrar o cambio, o prejuizo é muito alto. O profissional da reparação que realmente entende de cambio automatico, sabe avaliar se o cambio ja tem problema através do fluido. E depois que o composite das embreagens se desfez, ou as peças foram desgastadas e soltaram limalhas no fluido, e essas limalhas foram parar nas solenoides, não tem jeito, tem que trocar TUDO para ficar bom. Vale a pena arriscar? Cada um decide por si. Não quer ter problema? Troque com 40mil km. E se o cambio permitir acesso ao filtro interno, se for possivel trocar, troque o filtro junto com o fluido. E trocar não é drenar o fluido em um recipiente graduado e colocar a mesma quantidade que saiu. Trocar é com equipamento de troca, ou sistema de interrupção na linha de retorno do trocador térmico. Somente assim se trocar o fluido do sistema. Fora isso, Apenas se mistura fluido novo com fluido velho. Em media, 30% dos fluidos é a carga de aditivos. E essa carga oxida, por tempo, mesmo que a quilometragem não tenha sido atingida. Esse assunto ainda é muito pouco conhecido pela maioria dos mecanicos. Como a propria materia mostrou, há muita falta de informação sobre isso.
Leonardo Pereira
Ola, tenho um pergunta pra te fazer, estou olhando alguns modelos de carros, um deles ,e um Focus Hatch GLX 2011/2012 Automatico ele esta com 55 km, agora vai a pergunta, recentemente acompanhei alguns videos com UA-cam sobre problemas nesse cambio 4F27-E, que equipa esse focus, esse cambio, e muito problemático, ou e mal cuidado que faz com que ele apresente esse tando de problemas ? Te faço essa pergunta, pois não posso ter um carro manual, pois sou Deficiente, eu tinha um carro manual, e um Policia Federal me parou, e me multou pelo fato deu esta andando em um carro que não se enquadrava na minha limitação física, com isso fui obrigado a vender meu carro, para compra um Automatico, e meu dinheiro só da para compra um focus. E obrigado por passar seu conhecimento.
ÓTIMA OBSERVAÇAO sobre seu questionamento, modestamente eu acredito que em países desenvolvidos a manutenção não é feita como em países subdesenvolvidos, ou seja por outras palavras, o usado torna-se sucata e reciclado!
Carlos Luna....em alguns paises como japão,tem carros que não compensa fazer o documento....sai mais barato pegar outro....um amigo meu mora no japão....ele mandou sucatear o carro dele....no japao tem vistoria a cada 2 anos.....o preço da vistoria era quase o preço de outro carro...dai nem compensa
Pra fazer toda a troca amigo e so com uma maquina especifica,alem das oficinas nao ter o equipamento e nem concessionarias e caro o serviço,sai mais de 1000,00 reais esse procedimento,se algumas montadoras nao recomendam,pq o consumidor vai paga isso numa coisa que ele nao e obrigado a fazer pq n tem nada descrito pra isso,entao fazem a metade,vc trocando sempre certo vai da no mesmo,vai renovando o fluido la dentro,ou antecipar,sai mais barato que com essa maquina,da pra fazer duas trocas parciais com o valor da maquina
@@reginaldoaliarde6653 A loja que trabalho tem a maqyina que faz a troca total, sai todo fluido usado e entra o novo.
De fato, um assunto polêmico e com argumentos válidos de ambos os lados; contudo, percebo que a cada dia os quem indicam a troca vêm encorpando e isso me parece se dever ao fato de que com o passar dos anos os câmbios automáticos vêm sendo mais comuns por aqui e com isso a manutenção vem também se aprimorando e indicando a substituição periódica, tal e qual os demais óleos lubrificantes dos nossos veículos. Dessa forma, eu considero mais razoável trocar, pois certamente mal não fará!... 🤓
Exato. Por que óleo do motor se troca e do câmbio não? Ambos tem validade no rótulo e dirá em seu uso. Na minha opinião, a troca é necessária
Zafira 2008 já esta comigo a 11 anos, 280.000 km Rodados, nunca abriu o motor e nunca trocou óleo de câmbio, carro não da nenhum problema, tudo funciona direitinho. Resumindo: É só saber usar e pronto !
Ronaldo o problema é aquela pecinha que fica atrás do volante, andando numa boa esqueça o óleo do câmbio automático.
Como diz o outro, “O lombo é seu”. Depois que fud&@ a caixa de marcha, você pensa em trocar…
Oleo de cambio se troca sim !!! Exemplos tinha um corolla 1995 LE AT e e como foi meu primeiro automático com conversor de torque nunca me toquei e trocar o oleo do cambio. Depois de uns 80.0000 km somado aos 120.000 na compra ou seja aos 200.000 km no inverno a última marcha demorava para entrar (4ª marcha). Foi só trocar o oleo que oc ambio começou a trabalhar mais leve !!! Outro caso agora tenho a cr-v 2007 at da Honda e quando comprei após alguns meses mandei trocar o oleo do cambio at dela de 5 marchas. Resultado: Ela faz as trocas mais rápidas, que maravilha. Detalhe que foi feito no verão. Então eu troco sim !!! Se vc não trocar a ccs vai adorar e ou se for menos apossado o ferro velho então !!! No caso das montadoras que utilizam o cambio automatizado, NÃO AUTOMÁTICO com conversor de torque, esse cambio estrago mesmo que vc troque o oleo como deve. É gambiarra da Volks e Fiat.
O problema que a maioria das montadoras só se preocupam com o primeiro dono.
Trocando em miúdos: Garantia de processo judicial contra a montadora cujo veículo apresentar problema no câmbio por falta de lubrificação, e o manual do veículo não constar orientações ao proprietário.
Muito bom saber.
Minhas dúvidas só aumentaram depois que vi o vídeo!
Use um bom fluído de arrefecimento a base de etilenoglicou pronto para uso, troque o óleo e os filtros do câmbio a cada 60 mil k em caso de uso severo nas grandes cidades. Fiz isso com meu Sentra/CVT e o câmbio é só alegria.
Você fez troca de óleo e os dois filtros com remoção do cárter? Também tenho um Sentra CVT 2012 é o que vejo em 90% dos comentários que é a maneira correta de fazer a troca a cada 50.000km
EXCELENTE!!!
Claramente fabricante do câmbio e montadoras tem compromisso com o comprador inicial de seus produtos, e que se dane o segundo, terceiro, quarto, quinto, xxx dono.
LOGO: TROCA ESSA BAGAÇA ASSIM QUE DEIXAR DE SER VERMELHO OU A CADA ANO!
Não se esqueça do filtro okay!!!
O custo dessa preventiva e baixíssimo, se comparado com a manutenção corretiva do câmbio, que sempre salta os R$ 4.000,00 (quatro mil reais).
Perfeito Arthur
Obrigado pela dica Deus abençoe Vcs
As concessionárias estão negligenciando a troca dizendo que é vitalício.
1 - Carros automáticos não são feitos para as ruas do Brasil, com o tipo de pavimento muitas marcas com o tempo começa a fazer barulho, em virtude das engrenagens da caixa se baterem pelo tipo de ruas que temos
2 - Maioria da pessoas não sabem utilizar o câmbio automático, ao parar para estacionar a maioria pisa no freio e coloca direto o "P" Parking, o que acontece é que muitas vezes as pastilhas de freios já estão bem gastas e acaba não segurando o carro com preço de mão e sim com a caixa automática colocada em parking, isso acaba estragando a caixa, o certo é coloque em "N" Neutro como se fosse ponto morto, puxe o freio de mão e depois solte o freio do pé, veja se o carro está parado, se estiver pisa no freio e coloque a alavanca em "P" parking.
3 - Regra, 50.000km ou 2 anos o que vier primeiro a troca do óleo, o litro do óleo chega a custar R$100,00 o litro,alguns modelos chega a ser 5 a 6 litros+ filtro da caixa também que se troca custo de R$600,00 a R$1.000,00 no mínimo
Infelizmente as pessoas não sabem e não querem fazer esses procedimentos, quando alguém pega um carro deste usado certo que vai quebrar não mão dele é aí a conta é no mínimo R$7.000,00 o conserto.
Falou e disse.
Enquanto o carro estiver na garantia siga o que diz o manual para não correr o risco de perder a garantia. Após o fim da garantia, passe a verificar a condição do óleo e trocar quando necessário, ainda que o manual não fixe prazo ou km para troca.
A troca de óleo depende do tipo de câmbio e está condicionada a da forma de uso, mas fato! ; O óleo de cambio pode e deve ser trocado, o óleo deve ser verificado o seu nível e diante de uma possível duvida sobre troca tem que ser analisado, possuo um carro automático desde zero KM, equipado com cambio CVT, a primeira troca foi feita aos 80.000 km, isto após e sentir "TRANCOS" e foi apurado após uma analise extensa que seriam provenientes da má lubrificação do óleo em razão do tempo e do uso.. troquei ... e os trancos acabaram! Sempre procurem um profissional da área, (profissionais mesmo, que são poucos, não procure a opinião do Zé da esquina) eu pessoalmente recomendo a troca preventiva quando da compra de um veiculo usado, ao que uma manutenção sairá "mil vezes" mais cara que a prevenção através da troca!
Só para concluir possuo ainda este carro, atualmente está com 260.000 km, com o câmbio em perfeito funcionamento e já efetuei 3 trocas neste período!
Aí é brabo, o programa reúne especialistas em lubrificação de transmissões automáticas e ao tratar dos agentes causadores dos problemas, um deles vem falar de poeira. Como esse agente vai interferir no óleo da transmissão? Como vai entrar poeira na tramissão?
O que deu o melhor relato foi o que disse que na garantia se deve seguir a recomendação da montadora. Após o término da garantia, cada um faz da forma que lhe convier.
Substituir o óleo da transmissão automática não é nada barato, pois além do óleo ser caro, deve ser realizado por um especialista, que a mão de obra também não é barata. Ainda há outra polêmica, a substituição do filtro. A gente aprende que toda vez que se substitui um fluído, se deve substituir o filtro também. Mas na tramissão automática ele tem uma área de filtragem bem maior do que a necessária para realizar a função, justamente para durar centenas de milhares de quilômetros. Com esse raciocínio, eu, após a garantia, se não tivesse atingido 60/80 k km faria a substituição do óleo nessa faixa de rodagem. Isso para uma montadora que não possui a troca no programa de manutenção. Repetiria essa troca até atingir os 200 k km, onde desceria a tramissão automática e substituiria o filtro interno também.
Tem que trocar SIM, cambio automático ao contrário do manual ele tem muito atrito de peças e esquenta bastante, e o óleo quando esquenta e mais a contaminação que ocorre, com o tempo ele perde as propriedades e fode com as peças, ainda mais no Brasil que o clima é quente, agora se fosse em países que só faz frio daí a conversa mude e talvez não tenha que trocar mesmo. Acho que é por isso que algumas montadores recomendam ou não a troca do óleo, pois eles não diferenciam no manual em que situação se aplica a troca em cada região quente ou fria.
esquenta mesma coisa o cambio automatico so fuciona com temperatura ideal 90graus ate 120 o que faz manter esta temperatura eo aditivo do arrefecimento
É fato que deve-se trocar o óleo do câmbio automático, pois só o atrito das peças, variação de temperatura, etc, já justifica. Agora essa explicação de ruas esburacadas e poeira dentro de um câmbio blindado!
Qual a especificação do óleo de câmbio do Honda fit ano 2004
Câmbio tem suspiro...andar em estrada de chão acaba com câmbio pois a troca de marcha e tempo todo efetuada
especialista desorientado, kkk
Buracos se resume a vibração excessiva do conjunto!
Sim
Precisa sim, pra evitar câmbio dando trancos e quiçá trava-lo.
No início da reportagem eu tinha muita dúvida.
No final da reportagem, parecia que eu tava no início.
Caraca vcs entendem mesmo. Só os especialistas...
Quem gosta de seu carro troque com 50mil km uma curiosidade tenho uma Mercedes kompressor a Mercedes diz que nao precisa trocar oleo do supercharger mas o fabricante do componente fala 100mil km requer troca
Amigo obrigado pelo escrarecimento
Excelente explicação.
As montadoras querem que o consumidor troque de carro uma vez ao ano, por isso fazem carros descartáveis e essa reportagem fez gerar mais dúvidas na cabeça dos proprietários de veículos
Se vc quiser ficar com o carro por mais tempo, então, troque o óleo mesmo que o fabricante diz que não precisa.
Sim. Com o tempo de uso e no inverno quando eu saia com meu velho Corolla importado na geada ele demorava para passar para a última marcha. Foi só trocar o óleo e as trocas são mais rápidas !!! Vendi ele com 200.000 km sem problemas. Agora tenho uma cr-v e quando comprei ela trocava as marchas normal mas troquei mesmo assim o óleo com 257.000 km. Hoje está com 284.000 km e as trocas ficaram muito mais rápidas !!! Então se troca sim !!! Vcs não trocam óleo do motor, não? Então de câmbio TB sim. Só NÃO faça a besteira de colocar militec na caixa automática pois ele vai dar problema, ok.
resumindo: troquem. NAO EXISTE OLEO VITALÍCIO!
Bom eu sigo o manual meu Honda ja vai com 200 mil kkk nunca troquei so troco o oleo do motor
Honda troca de 40mil em 40mil km seu animal
@@beren4632 quando vc tiver condições de compra um carro zero honda da uma olhadinha no manual seu jumento de chifre que no manual da especificado que não existe troca de óleos em câmbio automático
@@beren4632 cara!vou descuti mais não já que vc tem bastante dinheiro continua jogando dinheiro fora em troca de óleo de câmbio de 40 em 40 mil kkķk em quanto o meu ja vai ja vai pro 250 mil km rodados e nunca troquei valeu abraços!!!!
@@beren4632 liga pra ele não, deve ser só um fake burrinho. Sinta apenas pena
tenho uma Amarok e a agencia falou que não precisa trocar, mas vendo alguns vídeos falam pra trocar. custa mais de R$ 2.500,00, e já agendei a troca
Meu deus esse é o assunto mais polêmico sobre carros.... Tenho um Toyota automático e isso já deu mta treta no grupo de facebook kkkkkk
Ja tive 2 carros que deram problema de câmbio automático fusion G1 e Astra 2010 ; ja fui em loja especializada trocar o óleo e tinha que assinar um documento dizendo que me responsabilizava caso danificasse o câmbio automático
Isabel que assinou pois a oficina não ia te da outro câmbio...falou pra não trocar a oficina e vc trocou e deu problema
Eita !!!!! kkkkkk
Que absurdo heim, nao tem o menor fundamento tecnico, esta cheio de doido no mercado
no meu manual pede pra trocar, troquei com 140 mil km, estava bom o óleo usado, mas melhor, fiquei mais tranquilo.
Que carro é o seu?
@@cristiano.janoca march 1.6 2013
Não esclareceu o que eu queria, e ainda colocou dúvida no que eu já sabia. Kkkkkkkk
VHC * kkkkk
Se troca o óleo sim
Não resta dúvidas, tem que trocar.
Tenho um Renault fluence e na concessionária já questionei por várias vezes a pessoa que recepciona os carros para revisão e ele sempre foi taxativo dizendo que o óleo é vitalício. Eu também não acredito nisso, por isso em breve vou fazer a troca do óleo do câmbio do meu fluence para não ficar na mão.
Concordo com o , Vitor Diago. Tudo no auto esporte não é taxativo
Meu Civic pede a troca com 60mil rodados. Custa 200 e poucos reais mais mão de obra. Vale a pena.
@@cc-000 pois é, eu acabei de comprar aqui na Honda. Deu 260 reais pra 3 litros. O cambio pega 2,5 litros. Ainda não vi quanto vai ser a mão de obra. Levei em uma oficina, mas o mecânico me recomendou trocar na concessionária.
3 litros é a troca parcial, ou seja, é o que sai quando vc abre o bujao apenas.. . O câmbio se não estou enganado pega de 6 ou 7 litros. Fiz a troca total do meu com troca de filtro e gastei 7 ou 8 litros. Mas a mão de obra da troca total é cara. Eu fiz em um loja de câmbio e tem que abrir o câmbio para troca total.
@@robertomonteiro2171 entendi. Deve ser então. Vou fazer só a parcial recomendada pelo manual.
Tema muito resumido. Uma coisa ficou clara. tem que trocar pelo menos com uns 30.000 rodados. E quem ousar acreditar neste IDEC ou fabricante, esta ferrado. Não existe justiça defendendo consumidor. caso contrário as montadoras ja teriam feito estes ajustes.
A da poeira foi a melhor kkkkkkk só faltou explicar como é que ela entra no câmbio kkkkkkkkk
Tenho um Sonata 2012 com 64mil km, liguei para Hyundai e a informação é fazer a troca a partir de 100mil km
Então, tenho um i30 2011, não chegou aos 30mil. Aí tem uma correção do manual de 2010 que fala isso mesmo , troca com 100mil km ou 120 meses. Informaram sobre o tempo também? A confusão é generalizada.
Aqui no Brasil as montadoras fazem o que quer pois não tem nenhum tipo de punição severa por lesar os clientes não existe lubrificante vitalício da mesma forma que não existe transmissão automática que não necessita de manutenção porém é muito mais fácil dizer que o problema é das estradas maus conservadas e mau uso do proprietário !
Meus tratores troco óleo 1 x por ano sempre, óleo da caixa, motores e redução final.
Correto. Uma vez ao ano, prazo ótimo pra fazer as trocas. Assim, não é necessário ficar olhando pros km's que o carro já percorreu.
Depois de muitos anos dessa reportagem a dúvida continua, e pior agora a dúvidas almentou porque agora as css só faz a troca parcial e os trocadores de fluido do câmbio fala que tem que fazer a troca total com máquina, no manual da Honda a troca e parcial a cada 40 km do câmbio automático cvt, e complicado ou segue a montadora ou segue quem não a fabricou e consertar câmbio.
Aqui no Japão, pelo que eu sei faz-se a troca parcial do óleo do câmbio. Na oficina o óleo vai para uma máquina que ao mesmo tempo que filtra o óleo , ele volta para o compartimento do câmbio e faz a limpeza da caixa , fica nessa máquina filtrante por horas e depois faz uma troca parcial do óleo, não se troca 100% do óleo, porque o câmbio já não é novo , então se trocar todo o óleo poderia causar danos ao câmbio, eu não sei se está instrução é válida para carros com 30mil km, eu troquei o óleo do meu carro com 110 mil e pensei que ia perder o carro, eh mais barato jogar o carro fora e comprar outro do que consertar o câmbio! Agora ele está com 180 mil km e está dando tranco, mas como eu vou voltar para o Brasil, vai assim até estourar ou aguenta até o fim da revisão dele, em 2020/02!
Mas trocar óleo de câmbio aí no Brasil? Só em concessionária !
Em um caso deste eu indico procurar um bom especialista em câmbio automático, pois dependendo da quilometragem o certo é trocar óleo e filtro
i30 2.0:
No manual informa 30k ou 36 meses , o que ocorrer primeiro.
Aí tem um comunicado( veio junto com a documentação do carro, na entrega do veículo) de 10/2010, para vários modelos de passeio da marca, que a troca deve ser feita com 100k ou 120 meses , o que ocorrer primeiro, para os câmbios de 4,5 ou 6 marchas. Aí vem observação dizendo que os câmbios de 6 marchas não precisam de troca (!), ou seja , conseguem corrigir uma correção , tudo no mesmo comunicado.
Neste belo vídeo, aparece um proprietário de um Peugeot, com cambio AL4, a pior porcaria produzida por uma montadora que eu tenha conhecimento, já tive C4 Pallas, C4 Picasso e todos ótimos carros e com esta porcaria de cambio, que na verdade, todos consumidores deveriam processar a PSA por soltar no mercado algo tão ruim assim, e não adianta arrumar, o problema volta com 20, 30, 40 mil km.
Resumindo os três falaram uma farmácia e eu continuo sem comprimido 🤣🤣🤣🤣
É muito simples de saber, é só olhar no rótulo do óleo vc vai ver q a validade do óleo é 3 a 5 anos. É claro q é necessário a troca do óleo a cada 50 mil km ou 2 anos. Essa ação preventiva, manterá o câmbio em bom estado. Agora quem quer ter carro automático, precisa entender terá é-se custo de manutenção Preventiva, além das demais.
Bmw não recomenda trocar e diz q o óleo é vitalício, mas um chefe dá concessionária da bmw disse pra mim na parceria, troca que se não quando chegar nos 160 mil km vai dá pau no teu câmbio... fui e troquei, resultado, melhorou os trancos q davam, suavizou a passada de marcha... e uma dica, deixe seu motor pelo menos 3 min parado ligado na garagem antes de sair, isso ira ajudar a circular o óleo no motor e esquentar o óleo da transmissão, evitando trancos e outras coisas....
Resumo, sim, deve trocar o óleo do câmbio, lá fora pode ser q nn, mas no Brasil sim, pelo clima ser quente e tals! Troquem de 80 mil a 80 mil, se possível antes...
Reportagem muito incompleta, infelizmente
Basta raciocinar... se praticamente TODAS as peças de um carro precisam de manutenção, por que um cambio automático que funciona em alta temperatura, o tempo todo não precisaria?
Verdade, lógica simples.
A montadora não orienta, e não se preocupa, pois o defeito não vai aparecer no período de garantia, então não será problema deles, o consumidor que se lasque...
E sendo que é a parte mais cara do veículo...
Para vocês terem uma ideia que muitas vezes nem a consecionarias sabe direito oque fala, ontem fui na ford e perguntei quanto custaria o óleo e o filtro do meu carro.
Me disseram que o meu carro não tinha filtro, ai eu disse que já havia visto vídeos mostrando este câmbio aberto, e lá tinha filtro sim.
Olá pessoa, eu trabalho em uma troca de óleo especializada em câmbio automático. Só uma dica, as montadoras não fabricam câmbios, por isso vão atrás de quem fábrica e peça uma informação sobre troca de óleo, exemplo disso é a Amarok a vw fala que não troca mas o fabricante ZF recomenda com 70.000 km
Meu CIVIC do ano 2012/12 com 44 mil KM/ consultei o preço da troca menos de $300 achei melhor fazer troca não vale apena ARISCAR , até porque se um problema o custo é altíssimo
É muito simples o procedimento para resolver essa dúvida, ao invés de ficar tentando descobrir com palpiteiro de internet.
Abra o porta-luvas do carro; Abra o manual do proprietário; Abra na parte de manutenção; Procure sobre o câmbio e lá estará a resposta. Se tiver escrito que sim beleza, se não, não troque.
Meu carro (Santa Fe 2.4), no manual dele consta que o óleo do câmbio automático é vitalício e não necessita ser trocado. Salvo em algumas condições, onde deverá ser trocado em 100 mil km. Uma delas é uso em trânsito urbano pesado, que é meu caso. Sendo assim trocarei com 100 mil km.
Ese tema é uma pouquinho mais complexo meu amigo
Vai nessa toada que sua Santa Fé vai longe viu, abre os olhos cara, aonde um óleo que trabalha em altas temperaturad dura 100.000 km?? Procure serviços especializados e não esse do vídeo, que de especialistas não tem nada ali.
@@JSalm1792 Lê outra vez meu comentário. Falei que não devemos seguir "especialista" nenhum de internet nem de lugar nenhum.
Simplesmente abrimos o manual do carro e seguimos o que foi recomendado pelos engenheiros que projetaram o câmbio e o carro.
Sempre segui religiosamente o que está escrito no manual, todas as revisões, todas as trocas de óleo e de peças. Tudo em dia. Meu carro jamais teve um mínimo problema mecânico.
Ele já tem quase 9 anos de idade, 57 mil km. Está na família desde zero e continua perfeito. Não tem segredo nenhum. É só seguir o procedimento lá, tão simples, mas o povo adora inventar.
@@marcusviniciusprado6646 Qual a complexidade meu jovem? Pessoal trata o carro de qualquer jeito e depois fica inventando isso de que a culpa da quebra é o óleo.
Puta descida estaciona o carro em P e puxa o freio de mão depois.
Fica usando a força do câmbio pra segurar o carro em faról.
Não espera o carro parar pra passar de R para o P.
Práticamente todo mundo que tem automático faz essas cagadas que falei aí e depois fica se preocupando com óleo. Trata bem a porcaria do carro e segue as recomendações do fabricante que ele não quebra nunca.
@@BrunoCiliberti e muito mais complexo que isso sabichao, mas vai na fé, o carro é seu mesmo, só tenho dó de quem for comprar de vc
Câmbio automático.. tem que trocar... no máximo 50 mil km rodados... mas é bom trocar a cada 40 mil km...
Na verdade a relevância maior é o tempo de uso. Tenho como provar que o ideal seria ao completar 3 anos de uso independentemente da quilometragem.
Quero ver receber essa indenização! Isso aqui é Brasil! País da bagunça! O consumidor nunca tem a razão!
Consegue sim se for bem fundamentada e existe como.
Fiquei foi mais confuso haha
É dois! kkkkkk
O manual do meu recomenda com 80k uso severo.
Liguei pra CSS e eles fazem apenas a troca parcial e que NÃO recomendam a troca.
Fui em oficinas multimarcas e que NÃO recomendavam.
Fui em oficinas especializadas umas recomendaram outras não
Os fabricantes do óleo recomendam.
Eu também kk
Gente é tão simples, é só seguir o que ta no manual.
eles deveriam falar qual é a oficina
Tenho um Honda liguei na concessionária para perguntar sobre a troca de óleo do câmbio e o responsável me garantio que o fabricante e seu manual orienta a troca parcial ou seja 2 litros e meio e foi o que fiz
Quando você vai à feira ou a pastelaria comer um pastel e, observa que o óleo que estão fritando os pastéis está muito escuro, isso significa que o mesmo já foi usado diversas vezes correto? A pergunta é... você acharia mais “saudável” que o pastel recebesse o óleo novo para a sua fritura ou o óleo velho muito usado?
Sim. De 30.000 km em 30.000 km e para ser trocado o óleo da transmissão (câmbio). Concessionárias não informam ou não sabem.
Verdade a cada 30 mil, só quero ver se o brasileiro vai querer fazer isso. Comprar câmbio automático usado, acho que é furada.
Essa é a opinião de um taxista, que usa o carro em condições severas, Cobalt 2014 1.8 automático, troco a cada 60 mil km, é o suficiente, o carro já está com 240 mil km, sem nenhum problema, gasto em média 800,00 reais com mão de obra e os 8 litros de óleo que pega na troca !
na duvida troque, ainda mais se for um carro de segundo ou terceiro dono, você não sabe como foi o uso do mesmo...
TENHO UM SENTRA 2.0 CVT 2015...ANDO PIANINHO PÉ SUAVE...NAO CASTIGO E TENHO 56.000 KM RODADOS. JA PENSO EM TROCAR O OLEO E O FILTRO DO CAMBIO CVT. COMO O CARA DISSE, NOSSAS PAVIMENTAÇÕES SÃO DIFERENTES DAQUELAS PROPOSTAS E ACHO QUE ISSO DEVE ACARRETAR UM DESGATE MAIOR .
Sigo o manual sempre
Todos componentes mecânicos de um motor exige sua troca de óleo lubrificante ..Viscosidade é uma película que existe nos óleos para diminuir à ação desgastante que o atrito provoca.Qualquer tipo de lubrificante perde essas películas com o tempo .Tornando abrasivo e levando ao desgaste prematuro dos componentes...Viscosidade é tudo em um lubrificante
DIZER QUE O PROBLEMA SÃO AS RUAS ESBURACADAS E POEIRA, ESSE CIDADÃO PERDEU UMA BOA OPORTUNIDADE DE FICAR CALADO. NOTA-SE O ALTO CONHECIMENTO QUE ELE TEM DO ASSUNTO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Interior de mg, 120km de São Paulo capital, me cobraram 1.700 reais pra troca kkkkk, loja a 50km da minha cidade 700 com o óleo original .. carro é um golf mk4 na concessionária me falaram que não precisa trocar , enfim vou trocar do cambio e diferencial
O manual para quem sabe ler responde sobre essa questão ou se tiver vazamento .
Isso fica a critério de cada um proprietário trocar o óleo do câmbio ou trocar o câmbio automático o que compensa mais 😎
Troquem . O que eh 300 reais em 50 mil km rodados. . Pelo menos cambio fica zerado e bem cuidado
Qual seu carro parceiro?
só? fiz um orçamento pra minha ranger em uma oficina paralela e cobraram 1000
300 reais sua bunda , kkkkkk
No meu carro cobraram 1200 aqui no rj
Amigo isso é mas de mil reais rsrsrs
Na dúvida troque, pq se der problemas não vem o peso na consciência kkkk.E é mais difícil achar um que trocou dar defeito do que o que nunca trocou.
Parabens pelo vídeo, qual o óleo ideal para o cambio automático tiptronic do volkswagen jetta 13/14 comfortline 2.0 flex ?
Alguém poderia me informar?
Oleo não dura para sempre, melhor trocar.
é isso ai, poucas certas
Tenho um Corsa Sedan Premium 2012 1.4 completo câmbio manual eu penso em trocar o óleo de câmbio porém o preço do litro é um absurdo no manual do proprietário diz que é vitalício a caixa do câmbio usa óleo hidráulico acdelco 75W85 valor média de preço de cada litro R$ 110,00 a 140,00 a caixa pega 1,6 litro até hoje apenas completei o nível de óleo câmbio quando eu troquei um retentor de câmbio nem os carros importados tem um óleo de câmbio caro igual a GM Chevrolet
Acdelco é exclente, utilizava em meu Agile. Como tá apertado, tenta a compra de um com qualidade equivalente, existem outras opções. A acdelco é um pouco mais cara, pois possue parceria com a chevrolet.
@@Maurilioponey O pior que temos que utilizar o óleo de câmbio correto igual o manual diz se coloca outro a caixa dar problemas meu amigo colocou W80 deu problemas nos rolamentos com câmbio a embalagem preta da GM Chevrolet é o mesma viscosidade 75W85 na concessionária é bem mais caro o valor
@@Maurilioponey eu tenho guardado em casa ainda 500 ML acdelco 75w85 óleo de câmbio novo
Recomendação geral, troquem entre os intervalos de 40.000 mil km a 50.000 mil km. Independente da marca e modelo. Sempre pela especificamente do câmbio automático.
Dan Clark , de 30 em 30 mil km! Seria melhor!
@@09087241428 Eis a Questão: Quando se pega um carro usado, geralmente o antigo dono não faz a troca de óleo, aí tá o B.O as peças que vai no câmbio automático já estão desgastadas e mesmo trocando não vai adiantar muito, ou seja, sempre compre carro com precedência de manutenções.
Perceba que no primeiro mecânico ele fala em fslta de lubrificação e depois corrige dizendo que foi óleo vencido, mas eu tenho um automático e troco com certeza.
Alex oliveira ,o óleo vencido perde características de lubrificação, então, está correto afirmar : Falta de Lubrificação
Eu confio na recomendação dos americanos, a cada 30 mil milhas... ou conforme informa a validade do oleo ... tem oleo q a validade do produto em uso é 2 anos. Então a kilometragem ou os 2 anos , o q chegar primeiro.
Precisa sim, completar com o mesmo óleo.
Alguém saberia mim informa qual o óleo eu coloco na transmiçao automática do civic 2012 .obr
A confusão é automática, na troca de óleo.
Comprei meu fusion com 98.360km,e troquei o óleo da caixa e do freio.
Mas como não troquei o filtro da caixa,daí vou trocar com 150.000 km.
Trocou todo o óleo?
A Nissan fala que o óleo do cvt do sentra é vitalício. Por isso da tanto problema.
Vitalício kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
pessoal "técnico" da Nissan é doido.. muito mal preparado... parece estudaram via telecurso... em nosso país, clima quente, o óleo do cvt degrada muito rápido... quanto maior a temperatura mais rápido ele se degrada e isso faz com que ele não cumpra suas funções no câmbio. Quando se percebe, ele se quebra.
Talvez esse oleo venha de Marte ou Jupter
Tenho um Honda ft automático bom saber sobre troca do óleo
Troca amigo, se não trocar ele trava, aí tem que abrir...
Qual é o óleo usado para o câmbio automatizado UPI é qualquer um ou tem um tipo de óleo pra cada tipo tipo de carro ou câmbio
Acho que sr Adão do ferro velho sabe muito mais que todos eles juntos
Andei com uma Fielder ano 2006 por 10 anos fiz 112 mil km o óleo ainda amarelo e não precisou trocar, agora tenho um Corolla 2010 com 103 mil km o óleo tá mais cinza, vou levar no mecânico, é provável ter que fazer a troca.
O meu Cobalt é manual e eu troco na concessionária.
Fiquei mais confuso quando acabou o vídeo doque antes de assisti-lo.
ola amigo.. cara tenho uma duvida danada.. tenho um honda accord 3.5 v6 EX 2008, este carro é importado, bom no manual fala para eu usar o oleo 10w 30, porem nos EUA, Canadá, Mexico e no JAPAN, o oleo recomendado é o 5w 20 sintético.. minha duvida é esta.. qual oleo usar pois pelo o que eu pesquisei o motor foi projetado para o oleo 5w 20.. o que vc acha disto.. uso o 5w 20 ou o 10w 30??
Troca o óleo sim , se troca óleo de motor e claro que do câmbio tem que trocar
0 QUE CAUSA ESTRANHESA!E o seguinte !No manual do veiculo por exemplo diz que não tequer troca do oleo !Como estão. Existe no gráfico de manutenção especifica o oleo de câmbio É muito temeroso isso especificar o óleo e depois informar no próprio manual qte não necessita troca do do lubrificante da transmissao automática por exemplo linha chevrolet que é o meu caso!
O auto esporte fala tanta asneira até q enfim disse algo importante..
Uma vez que o óleo tem contato com qualquer "recipiente" fora da embalagem ou seja na caixa existem n fatores para sua degradação. Ex: Umidade , temperatura , viscosidade, reação química, tempo de uso etc
Vai depender de que forma a pessoa interpreta isso e só sei que nada dura para sempre !
FILMES. VELOZES. TOP 10. 🚩👍😉📣🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁
Melhor câmbio eo venho manual,esse aguenta o trampo.
Qualquer câmbio tem que se trocar o óleo.
Mas, ninguém realmente testa o óleo trocado para ver se realmente perdeu suas propriedades e enfim realmente esclarecer com dados a respeito desse assunto?