Толково!👌👍 Щиро дякую👏 Маю Яву 638 1986 року випуску (перехідна модель). Пробіг 34 тис.км. Поки що вона стоїть комплетна в гаражі без діла вже років п'ять. Коли закінчу свої справи з будівництвом то руки дійдуть і до неї. Шукатиму з вами контактів для такого ремонту бо останній час з'явився характерний звук схожий на стук центральної опори. Хоча мені сказали що то стук розтягнутого ланцюга у картері двигуна. Таким чином спочатку мені потрібно самому розібратись з причиною стуку і якщо це стук опори то без вас не обійтися. Добра вам!
Доброго! Стоит цельная опора у меня, хочу сделать центральные подшипники с 634 но двигателя. Думаю это можно сделать расточив цельную опору. За такую работу возметесь?
Дякую за хороше відео ви великий молодець! Одразу видно майстер свеї справи.Таких спеціалістів ще треба пошукати як ви.В мене теж далі треба буде щось робити з центральною опорою має люфт в картері.Зараз вк заблоковано як можна з вами зв'язатися?
Igor Sharanda ну ви не центрували картер по посадочному місцю підшипника, бо там якоби розбито на 3-4 сотки, тому ви зацентрувались по внутрішній обоймі. Питання - внутрішня обойма відносно зовнішньої, бовтається менше ніж три сотки?
я зразу не зрозумів Вас.зазвичай зазор в підшипнику сотка.а якщо взяти до уваги,шо в одному картері можна помилитися скажемо на 2-3 сотих в одну сторону,а в іншому в іншу(шо звичайно мало можливо,але в теорії)то загальний результат може постраждати до 5 сотих.тому я вибрав такий спосіб
Хорошо! Вы говорите что что нагрев при Tig сварке ведёт к искажению плоскости картера, а как вы пркоминтируете видео про восстановление посадочных мест подшипника в карьере ИЖ Юпитер ведь вы там варили и по идее плоскости прилегания должны были изменится
Igor Sharanda я так и думал Но это в том случае если деформация не значительная, а если миллиметр будет то фризреровка плоскости повлечет за собой массу не состыковок как в коробке так и в кривошипе для того чтобы была минимальная деформация я думаю нужно прижимать половинку картера к заведомая ровной поверхности, а уж после проводить сварочные манипуляции. Но это все в теории на практике как себя покажет данный метод не знаю, сам сейчас в такой ситуации все четыре посадочных прослаблены от 0.08 до 0.11
стільки неможливо скривити.але і в такому випадку все можна виправити регулюванням.просто це самий простий спосіб.якщо заморочитися із втулками,то обсяг роботи збільшиться вдвічі
правильно было выкинуть нахрен этот картер в цвет мет я думаю ты за работу не меньше взял + аргон да и чистота обработки так себе мне бы было бы стыдно отдавать с такой чистотой
Мені,було б соромно писати коментар,до того як заглянути в орфографічний словник!але думку спеціаліста я завжди шаную!тому давайте Ваше відео,де Ви робите класно!Ой,правда,я забув...такі спеціалісти немають часу,на ігри зі зйомками!
ну я что не прав чистота поверхности такая что на нее даже фокус не наводится по алюминию можно спокойно дать чистоту да противный материал но можно сделать и лучше ,Ну а если ты заговорил про якисно как ты выразился надо было взять болванку д16т и сделать ремонтную с нуля под тот размер что после расточки получился ,ну ку да мне до вас я не понимаю не чего я же не такой спец как вы
и научитесь воспринимать критику за свою работу а не сразу кидаться как собака на палку, у тебя есть хорошие работы интересно смотреть но вот это ваш сарказм отбивает желание смотреть
ну я не блогер как вы, куда мне видео снимать когда мне нужен был большой кругляк я пошел на приемку купил там бу поршня,закинул их в тигель расплавил залил и получил хороший кругляк и по качеству лучше чем то что вы варите это точно ну еше раз куда мне до такого специалиста как ты
Толково!👌👍 Щиро дякую👏 Маю Яву 638 1986 року випуску (перехідна модель). Пробіг 34 тис.км. Поки що вона стоїть комплетна в гаражі без діла вже років п'ять. Коли закінчу свої справи з будівництвом то руки дійдуть і до неї. Шукатиму з вами контактів для такого ремонту бо останній час з'явився характерний звук схожий на стук центральної опори. Хоча мені сказали що то стук розтягнутого ланцюга у картері двигуна. Таким чином спочатку мені потрібно самому розібратись з причиною стуку і якщо це стук опори то без вас не обійтися. Добра вам!
Красавчик, Просто супер.
Классная работа Игорь. Всегда смотрю с удовольствием. Молодец.
Хороший ты человек, приятно слушать и смотреть)
Это гениально. Вот действительно, Вы мастер высококлассный, ни разу даже близко не видел такой тонкой и чистой работы. Браво!
Ви справжній майстер! Дивлюсь Вас і отримую задоволення!
Игорь, я опять смотря вашу работу и не могу не похвалить Вас! Очень круто! Обязательно подкоплю $ и оброщусь к Вам за помощью с 633.
Оце то фахівець!!!Зразу видно що людина любить свою професію-і інструмент і приспособи все є,і головне підхід до роботи якісний.
Классное видео!
Мастер своего дела!
Чувак, просто немає слів!
Молодець! Побільше клієнтів тобі!
Куплю собі мот, обов'язково тебе знайду!
Молодец. Таких как ты надо побольше.
Молодец, настоящий мастер своего дела! Так держать!
Молодец,мастер!
Як завжди супер )
Молодец,понятливый украинский язык,настоящий реставратор,а некоторые просто слесаря сборщики.
работа-супер!
Молодець.Респект.
Отлічна робота. Клааас
Красава! Кращого майстра не зустрічав! Відверто!
Круто! Молодец!!!
👏👍
Доброго! Стоит цельная опора у меня, хочу сделать центральные подшипники с 634 но двигателя. Думаю это можно сделать расточив цельную опору. За такую работу возметесь?
Дякую за хороше відео ви великий молодець! Одразу видно майстер свеї справи.Таких спеціалістів ще треба пошукати як ви.В мене теж далі треба буде щось робити з центральною опорою має люфт в картері.Зараз вк заблоковано як можна з вами зв'язатися?
Хорошая работа)Что скажете если использовать присадку 4047 вместо 4043?может 4043 немного мягковата?
Підкажіть будь ласка, якщо в яви 634 підсос повітря через монолітку або лабіринт може заливати свічки?
П.Ігор, ви займаєтесь перепресовкою колінвалів ЯВА 350/638 ?
вау!!!!!!!!!!
Дивлюся виши видео,грамотний рацан....
Да золотые руки. Слов нет. Скажите а сколько будет стоить кап ремонт двигателя на Яву 634
Подібні обговорення у ВК,в описі каналу є ссилки
Доброго дня. Мені потрібно зробити центральну опору ява 638. Як з вами зв'язатися?
Добрий вечер! Як звами можна звязатися?
Дааа... Фольга мідна там у мого двіжка))))
і як ?працює?
В вересні буду дома треба буде домовитись хочу відновити картера Иж ю5
Половинки Опоры после сварки не покоробило? Можно было в сборе варить?
Для чого,вони потім обробляються після обварки
Добрий день, а скільки коштує така операція, мені треба таке зробити
як вам в лс написати?
Благо на Юпитере маховик и такой болячки нету )
Типа у Юпитера проблем нет😆
Замечательно,а сколько стоит такая работа?мне то же нужно
обращайтесь в л.с
Тобто люфт між внутрішньою і зовнішньою обоймою підшипника є меншим трьох соток?
у відео я лише показував натяг підшипника в опорі,зазори в підшипниках бувають різні
Igor Sharanda ну ви не центрували картер по посадочному місцю підшипника, бо там якоби розбито на 3-4 сотки, тому ви зацентрувались по внутрішній обоймі. Питання - внутрішня обойма відносно зовнішньої, бовтається менше ніж три сотки?
я зразу не зрозумів Вас.зазвичай зазор в підшипнику сотка.а якщо взяти до уваги,шо в одному картері можна помилитися скажемо на 2-3 сотих в одну сторону,а в іншому в іншу(шо звичайно мало можливо,але в теорії)то загальний результат може постраждати до 5 сотих.тому я вибрав такий спосіб
Igor Sharanda зрозуміло
А як з вами зв'язатися?
Як з Вами можна зв'язатися?, Необхідно провести таку саму роботу.
Вайбер 093 402 5023
Хорошо! Вы говорите что что нагрев при Tig сварке ведёт к искажению плоскости картера, а как вы пркоминтируете видео про восстановление посадочных мест подшипника в карьере ИЖ Юпитер ведь вы там варили и по идее плоскости прилегания должны были изменится
там заварюється,потім поправляються площини,а тільки тоді розточується в розмір посадочне
Igor Sharanda я так и думал Но это в том случае если деформация не значительная, а если миллиметр будет то фризреровка плоскости повлечет за собой массу не состыковок как в коробке так и в кривошипе для того чтобы была минимальная деформация я думаю нужно прижимать половинку картера к заведомая ровной поверхности, а уж после проводить сварочные манипуляции. Но это все в теории на практике как себя покажет данный метод не знаю, сам сейчас в такой ситуации все четыре посадочных прослаблены от 0.08 до 0.11
стільки неможливо скривити.але і в такому випадку все можна виправити регулюванням.просто це самий простий спосіб.якщо заморочитися із втулками,то обсяг роботи збільшиться вдвічі
Здравствуйте можно ваши контакты
правильно было выкинуть нахрен этот картер в цвет мет я думаю ты за работу не меньше взял + аргон да и чистота обработки так себе мне бы было бы стыдно отдавать с такой чистотой
Мені,було б соромно писати коментар,до того як заглянути в орфографічний словник!але думку спеціаліста я завжди шаную!тому давайте Ваше відео,де Ви робите класно!Ой,правда,я забув...такі спеціалісти немають часу,на ігри зі зйомками!
ну я что не прав чистота поверхности такая что на нее даже фокус не наводится по алюминию можно спокойно дать чистоту да противный материал но можно сделать и лучше ,Ну а если ты заговорил про якисно как ты выразился надо было взять болванку д16т и сделать ремонтную с нуля под тот размер что после расточки получился ,ну ку да мне до вас я не понимаю не чего я же не такой спец как вы
и научитесь воспринимать критику за свою работу а не сразу кидаться как собака на палку, у тебя есть хорошие работы интересно смотреть но вот это ваш сарказм отбивает желание смотреть
ну...купувати болванку 160 мм з Д16т,дуже вигідно...ахах...тоді вже справді краще в метал здати.ну...спец...не спец...а відео я чекаю!
ну я не блогер как вы, куда мне видео снимать когда мне нужен был большой кругляк я пошел на приемку купил там бу поршня,закинул их в тигель расплавил залил и получил хороший кругляк и по качеству лучше чем то что вы варите это точно ну еше раз куда мне до такого специалиста как ты
Як можна звами звязатися крім ВК
Вибачте,роботу я обговорюю лише у ВК письмово
@@IgorSharanda можливо я підїду до вас я із м.САРНИ
Молодец слов нету все понятно ешеб по русски говорил
Чего ты ни когда не здороваешься?
Ахах!треба подумати над цим!
Igor Sharanda а так вообще ты красавчик, умеешь, могешь
Дякую!стараюся!