thanks info bos, baru amik rc200 lain mcm panas terasa bahang di kaki, tgh gerak ok bila brenti fuhh hangat, tapi lambat jgk kipas dia nk pusing, bila temp dh nak full baru nk pusing kipas radiator
Bang sye bawak ktm jugak..sye nk tnye kenapa erh bila kita pulas minyak mcm semput lpastu bila kita bawak atas jln2 tiba2 dia mati sndri..padahal miyak penuh
ns200 hampir sama duke200.. tapi bajaj agak lasak berbanding KTM... nnt tuan.. boleh share.. barang bajaj yg boleh masuk KTM.. jika tuan tahu la.. mgkn boleh beri manfaat kepada pengguna ktm.. barang bajaj agak murah.. banding KTM.. tapi drpd segi performance.. mgkn ada beza
Terima kasih atas cadangan, ada kawan2 yg otai yg mahir dgn mekanikal Motor duke dgn bajaj yg tau. Pernah tgk diorang tukar apa ntah. Tp barang dr bajaj
sy pakai 390 bos. sama je cepat panas. sampai full bar. tak tahu apa masalah. kipas berpusing coolant ok.waterpam ok.thermostat ok.tak tahu apa punca temperature full bila idle. bila jalan ok pulak turun
Model v1 dulu mmg ada masalah kepanasan. Utk v2 dah kurang, kalau ada pun selalunya factory defact. Yang penting jaga time servis. Coolant jgn pakai cap murahan
mekaseyhh bang! saya baru beli Duke 200, smalam baru sampaii rumah, hrini bawak pusing2 dalam parking, panas gakk ahh sampai kipas on sbb bnyak kali berenti hahaha nak bagi biasa clutch.. tpi xde apaa betul abg cakap sbb jalan x kene angin dkt radiator panas laa enjin tu hahha
Aik meter rosak kipas tak jalan? Kalau meter rosak sekali pun, sepatutnya sensor temperature masih ok sbb ecu yang kawal. Patutnya bila dah panas kipas akan on je. Coolant tak ada beza sgt pun, kalau sensor problem atau kipas yg problem kena pg check bengkel. Meter tu macam penunjuk je, kalau meter prob pon rasanya motor boleh lagi jalan
Salam bang' nak tanya abang pakai ktm duke, selalu pakai minyak apa? Ron95 atw ron 97? Cma nak tahu sebab kat buku manual ada tulis ron95' klw da biasa pakai ron 97 , adakah ia akan memberi kesan?
saya biasa pakai 95 je, nak pakai 97 pun boleh. dia sebenar 97 ni sesuai untuk enjin CC besar macam utk motor sesuai 500 keatas. kalau bawah 500 ni 95 dah sesuai. dari segi performance atas kertas mmg bagus 97 tapi untuk motor yang bawa 500 ni tak nampak beza pun, dan kita bukan nak berlumba dlm track. kalau daily rider pakai je 95. lagi jimat
Mula2 Pakai sy pun panic jugak. Lama2 dah faham terbaik perkongsian
Berapa lama dah cik pakai?
thanks info bos, baru amik rc200 lain mcm panas terasa bahang di kaki, tgh gerak ok bila brenti fuhh hangat, tapi lambat jgk kipas dia nk pusing, bila temp dh nak full baru nk pusing kipas radiator
Ngam
newbie to the group jgk ni. ptut cuak bila tiba bunyi radiator rupanya sbb ni. mantap bos ilmu pass pass 👍🏻
Haa biasa la tu. terima kasih 👍🏻🙏🏻
tapi kenapa meter kmh sy drop.. dia tulis High Temp Coolant
sensor detact panas, tu dia matikan enjin
Bang sye bawak ktm jugak..sye nk tnye kenapa erh bila kita pulas minyak mcm semput lpastu bila kita bawak atas jln2 tiba2 dia mati sndri..padahal miyak penuh
Kena check, byk tu. Fuel filter ok tak, throttle body ok lagi tak, plug.
Nak tanya kenapa duke saya tetap tak bergerak walaupun dah tarik clutch pastu masuk gear and pulas throttle tetap taknak bergerak?kenapa ya?
Mingkin gear dlm tu tak masuk la tu, kena check kat bengkel
ns200 hampir sama duke200.. tapi bajaj agak lasak berbanding KTM...
nnt tuan.. boleh share.. barang bajaj yg boleh masuk KTM.. jika tuan tahu la.. mgkn boleh beri manfaat kepada pengguna ktm.. barang bajaj agak murah.. banding KTM.. tapi drpd segi performance.. mgkn ada beza
Terima kasih atas cadangan, ada kawan2 yg otai yg mahir dgn mekanikal
Motor duke dgn bajaj yg tau. Pernah tgk diorang tukar apa ntah. Tp barang dr bajaj
sy pakai 390 bos. sama je cepat panas. sampai full bar. tak tahu apa masalah. kipas berpusing coolant ok.waterpam ok.thermostat ok.tak tahu apa punca temperature full bila idle. bila jalan ok pulak turun
Normal, ktm mmg cepat panas, enjin satu silinder lepas tu mmg jenis kuat torque. Kalau parking tepi lama2 suhu naik
Ikut mcm brother ni ckp, selagi xsmpi 2 bar akhir tu kira normal
Bro biasa long distance berapa kelajuan ko maintain...contoh j.b - k.l...k.l - Ipoh😅😅
biasanya 120-130 camtu.
Nice info cigu👏🏻👏🏻👏🏻😘
Thanks 🙏🏻
contoh kalau ride jauh Dr perak ke Perlis guna duke 200 sesuai x
Sesuai, ada yg dah ride satu malaysia pun. Janji servis on time
bnyk org ckp ..Ktm..tk thn panas..bnding honda,suzuki,yamaha...
Model v1 dulu mmg ada masalah kepanasan. Utk v2 dah kurang, kalau ada pun selalunya factory defact. Yang penting jaga time servis. Coolant jgn pakai cap murahan
mekaseyhh bang! saya baru beli Duke 200, smalam baru sampaii rumah, hrini bawak pusing2 dalam parking, panas gakk ahh sampai kipas on sbb bnyak kali berenti hahaha nak bagi biasa clutch.. tpi xde apaa betul abg cakap sbb jalan x kene angin dkt radiator panas laa enjin tu hahha
ya, untuk 200 mmg cepat sikit naik, kalau 250. dgn 390 dia kurang sikit. tp bila dah jalan kena angin ok je
mto pns trs bli kipas cooland baru 😂 glabahhh, rilex
Yg baru guna mmg akan terkejut
Sejak meter saya rosak kipas langsung x jalan. Nk tukar meter mahal sangat mcm mana nk buat tu bang. Nk kene pkai coolant mahal ke macam mana?
Aik meter rosak kipas tak jalan? Kalau meter rosak sekali pun, sepatutnya sensor temperature masih ok sbb ecu yang kawal. Patutnya bila dah panas kipas akan on je. Coolant tak ada beza sgt pun, kalau sensor problem atau kipas yg problem kena pg check bengkel. Meter tu macam penunjuk je, kalau meter prob pon rasanya motor boleh lagi jalan
Betul tu, meter tu hanya penunjuk je
Saya suka bideo tuan. Tapi engine cepat panas bukan kerana 1 cylinder. Kerana compression tinggi. Mt-09, mt-10 pun sgt cepat panas Dan sgt panas.
Terima kasih support 😁🙏
Salam bang' nak tanya abang pakai ktm duke, selalu pakai minyak apa? Ron95 atw ron 97? Cma nak tahu sebab kat buku manual ada tulis ron95' klw da biasa pakai ron 97 , adakah ia akan memberi kesan?
saya biasa pakai 95 je, nak pakai 97 pun boleh. dia sebenar 97 ni sesuai untuk enjin CC besar macam utk motor sesuai 500 keatas. kalau bawah 500 ni 95 dah sesuai. dari segi performance atas kertas mmg bagus 97 tapi untuk motor yang bawa 500 ni tak nampak beza pun, dan kita bukan nak berlumba dlm track. kalau daily rider pakai je 95. lagi jimat
Bro, kalau dh tuka exhaust after market, wajib x tune balik?.
tengok pada keadaan, kalau rasa performence motor drop, boleh la try pg mapping balik atau kalau pakai ecu aftermarket boleh tune
Untuk duke 200 v2 pn masih ada masalah cpt panas ke bos..?
Untuk duke 200, dia bukan masalah cepat panas, 200 ni temperature dia tinggi dari 250@390. So sama je dgn v1
Bro stay rawang ke?
Selayang
@@AimanFadhil igt rawang sebab tgk video byk ride area rawang
Oh kalau video ni mmg pg area rawang masa tu, ada urusan situ.
@@AimanFadhil nk tanye cover set duke 200 first model brape yer ?
Tak pasti, kalau baru ada kat shoppe macam fullset dalam 1500 tak silap, kalau tank saja ada second dlm 200 kot kalau tak silap. Lebih kurang gitu
Bro full time youtuber ke?
Taklah, ini hobi je, saja share kat org luar sana.
OK.. Pakcik faham dah..👍🏼
👍🏻
Abg nk tny if tngh jln pun kipas berpusing itu normal ke?
Kipas pusing tu ok, xpe je, jangan tak pusing2 sudah, jemm pala
@@AimanFadhil ok tq abg cun terbaek,baru dpt moto arini harap kita bole jumpa nnti bole join geng n tny apa patut
Ngam! Amik kat mana
@@AimanFadhil kt nks sentul la
Ngam, nnt ada masa boleh jumpa
Bang kalau tengahari, long distance, enjin tgh panas. Nak kena idle 10 minit dulu utk kipas running atau boleh terus mati enjin bang?
Boleh je matikan enjin terus kalau lepas ride, kecuali tiba2 kipas pusing, sebaiknya tunggu kipas habis pusing dulu lepas tu switch off motor
Tuan tukar myk engin Duke 200 brp liter ye
1.2 - 1.3 L camtu, kalau beli botol patutnya boleh minta baki, kalau pakai tank dia sukat ikut jumlah