Automatic washing tunnel, cleaning centers by hand, lance washing. Which is the worst?

[@waxandgospadetailer6653]

Muy buen punto saludos desde México

[@DARCERAPULIRCERA]

¡Muchas gracias! Para cualquier cosa que necesites ayuda, aquí me tienes.

[@CharlyBmwSrr]

Que razón llevas amigo detailer! Suscrito a tu canal!

[@DARCERAPULIRCERA]

¡Muchas gracias! Aquí me tienes para lo que haga falta. ¡Un saludo!

[@anatorres8004]

La solución es llevar tus productos a la gasolinera y solo usar el agua de aclarado ni siquiera el prelavado y nunca el superacabado de agua con cera? Me pregunta la gente si puede usar el acabado brillo de la gasolinera.
Yo me llevo mis botes de presión tipo Ik con las disoluciones ya preparadas de casa. Primero las llantas y neumáticos con un spray normal. Cuando le quito el producto a las ruedas con agua aprovecho ese euro para darle a todo el coche( dices que al meterle agua a presión con el coche sucio se incrustra más la porquería, debería de ponerle el lift diluido en superficie seca?
Luego las ik/marolex .La primera con algo parecido a lift q no sé cuál será en Autofinese el equivalente, después otro euro de agua. Luego eraser diluido tb en una marolex o ik y dos cubos.,
1. lleno los dos cubos con su grit, el del jabón pues 8 litros o así con el agua un par de tapones del eraser, pillo de ese agua para la marolex, hago espuma y meto el guante o pad a remojo y le doy un spray rapido al coche y entonces ya sí aplico el guante con movimientos horizontales. Hay gente que una vez hecha la primera parte con un guante se pone otro o incluso usan tres guantes o pads. Después a secar con la toalla verde de Finesse una maravilla. Puff después una vez cada 3 meses un iron x una vez seco y ale otra vez a darle agua y secar....¿Qué sellante de tu tienda me recomiendas para un Toyota plateado claro?

[@DARCERAPULIRCERA]

El prelavado de las lanzas en las gasolineras SUELE SER muy ácido. Piensa que al final tiene que servir para quitar la suciedad de vehículos que llevan meses o años sin lavarse.
El acabado de cera, si llevas un protector (cera, sellante, coating) de gran calidad y pones encima uno de 10 euros el bidón de 20 litros, pues realmente lo que estás haciendo es contaminar tu protector.
No conozco exactamente los productos de los que hablas, pero da la impresión que sí haces bien el proceso. Limpiamosquitos y limpiallantas primero, luego snow foam si tienes un pulverizador específico, dejas reposar unos minutos, aclaras, lavas con guante/s y cubos con champú. Luego pulverizas un quick detailer para ayudar al secado (o nada) y secas.
Si tienes que dar agua a presión sin snow foam, no hay un gran problema, la probabilidad de generar defectos es muy baja. Esto es más de cara al profesional, que no son nuestros coches y pienso que no se debe correr el mínimo riesgo con ellos y hacer todo de la manera más segura y lógica posible.
Como sellante, para un coche plateado, recomiendo este:
darcerapulircera.com/producto/sellante-pintura-spray-auto-finesse-tough-coat-250ml/
Potencia el metalizado y tiene muy buena duración, de hasta 6 meses.
Cualquier otra cosa, aquí me tienes.
Muchas gracias por tu comentario. Un saludo.

[@jclcastellanos]

Carlos que piensas de la limpieza con generadores de vapor saturado, como crees que seria el uso responsable de estos para un lavado profesional.... ¡ojo! Tenemos que cuidar del agua, gastar lo menos posible .
Un saludo y gracias por tu canal, es genial.

[@DARCERAPULIRCERA]

Muy buena observación. Esto daría para mucho más de un artículo completo (intentaré hacerlo).
Parto de la base que en este canal se trata el tema del detallado o detailing de coches, no de un simple lavado o valeting.
Por hacer un super super resumen con dos puntos importantes (de muchos más) simplemente ten en cuenta como podrías usar el vapor:
1. Limpiar directamente con el vapor. Prácticamente es lo mismo que aclarar el coche y retirar la suciedad con una microfibra. El agua no tiene mucha capacidad de lubricación por lo que se generarían multitud de arañazos y de gran profundidad. El vapor su único beneficio es que su elevada temperatura ayuda a "soltar" la suciedad de la superficie. Pero soltar es una cosa y retirar es otra.
2. Usar químicos y después vapor. Los productos de limpieza tienen una temperatura de uso, si nos salimos tanto por debajo como por encima, se dañan y ya no tienen el efecto para el que han sido diseñados. Normalmente suele ser un máximo de 30-50º y el vapor sale a unos 90º. Fíjate la diferencia.
De cara a la ecología es evidente que tiene un menor consumo de agua pero si se hace de manera sensata tampoco es algo descabellado.
En resumen. Para un lavado para aquel que considera el vehículo como un electrodoméstico y lo único que le importa es que no esté oxidado exteriormente, puede ser una opción.
Para un detallado que necesita evitar generar daños y devolver el vehículo en mejor estado que en el que se encontró, nunca puede ser una opción.
Me lo apunto para en el futuro hacer un artículo más completo.

[@waxandgospadetailer6653]

Hola no se si entendí bien el punto lo que entiendo que un auto sin buena protección tendrás que lavarlo cada 3 días para que se vea limpio.. Con el detailing puede ser cada 15dias
Ya que con la protección de una bna marca mundial al menos duraría 6meses esto hará que resbale mucho más rápido los contaminantes a la carrocería eso hará gastar menos agua y protejer la pintura

[@Identificador2212]

Vapor? 90 grados en la pintura ? No hace falta ni preguntarlo solo usando el sentido común ,ni pensarlo.

[@extremoduro1903]

A alguien le ha pasado lo mismo..???
Qué puede haber pasado...???
Ayuda y consejos por favor..!!!

[@DARCERAPULIRCERA]

Que puede haber pasado te lo he puesto en el otro comentario. Soluciones sin verlo es muy difícil, porque puede haber varios productos o procedimientos que serian necesarios.

[@agnieszkaewachodon3490]

Como profesional de la limpieza en mi lavado el 90 por ciento de los clientes buscan limpieza barata y si informa de tus precios te dicen que es caro ya en los alrededores hay lavados con una limpieza por 14 euros... lógicamente te limpian el coche mediante túnel de lavado... después se lamentan que su coche está lleno de microarañazos sin brillo...
Cuanta razón tiene este estupendo vídeo

[@DARCERAPULIRCERA]

Muchas gracias por tu comentario. Efectivamente, es una auténtica pena ver como maravillosos vehículos nuevos, a tope de extras estéticos, son maltratados por no acudir a un profesional o hacerlo uno mismo con cuidado, no se necesita más. Como bien dices, esto es evidente, por ese importe es imposible que se pueda tener el más mínimo cuidado, productos ya no digo buenos, sino simplemente decentes o personal con la más mínima experiencia. Es tan claro, como que lo que pagas es lo que te dan, lo cual es totalmente justo, pero que luego no le pille de sorpresa a nadie o se quejen.

[@extremoduro1903]

Por favor, a ver si alguien me puede ayudar.
Hace dos días lavé el coche con una manguera a presión en la gasolinera
No lo seque y me fui a comer
Después cuando voy a cogerlo veo que se ha secado el agua y están todas las gotas secas blancas. Estaba fatal
Hoy me he fijado en las gotas....y estoy malo....
Cada gota se ha comido la laca de la pintura, hace resalte incluso
He ido a la gasolinera pero no está el encargado
Ésta tarde volveré
No sé si denunciar a la guardia civil...o qué hacer...
Pintura, plásticos y hasta cristales
Estoy malo....

[@DARCERAPULIRCERA]

Buenas tardes, Extremo Duro. Esto ha sucedido porque la cal del agua se ha secado en la superficie y debido a las altas temperaturas, efectivamente ha quemado la laca. En ocasiones, si no ha pasado mucho tiempo, el daño puede ser superficial y reversible químicamente con productos diseñados para quitar justo marcas de cal. Otras, la marca, como decía al principio, ya ha "quemado" la superficie y solo es solucionable puliendo.

[@extremoduro1903]

@@DARCERAPULIRCERA , muchas gracias. Efectivamente estuvo aparcado al sol.
Iré a un chapista a ver qué solución me da. La verdad es que veo la cosa muy fea.
Lo raro es que con otro coche nunca me pasó...
Mil gracias y un saludo.

[@victorherrera2870]

Pues yo antiguamente me desvivía cuidando la pintura del coche, gran error, vives en un estrés constante y con el tiempo te das cuenta de que el coche es un consumible de usar y tirar que debe estar a mi servicio y no yo al suyo, pero coló hobby es muy respetable

[@DARCERAPULIRCERA]

Al final hay que saber tener un término medio, se puede cuidar el coche, pero sin estar en vilo cada que le mueves. Lo que tenga que pasar, pasará. Pero eso no quiere decir que se prefiera llevar el coche impecable a llevarlo de desguace. Al final, no olvides que es una proyección de nuestra imagen al exterior. Respecto a lo de estar al servicio del coche... bueno, eso es muy relativo, PERSONALMENTE prefiero estar al servicio de mi coche que al de netflix, playstation, discotecas, etc... aunque sea simplemente por el rato de relajación que paso detallando un vehículo.