Датчик дроссельной заслонки Пассат Б3. Ремонт Пассат Б3.
Вставка
- Опубліковано 27 жов 2024
- Датчик дроссельной заслонки прям из Китая. Уже не первый раз использую, работает как родной.
Ссылки на товары которые я сам покупал для Пассата Б3 с сайта АлиЭкспрес:
1. Рукоять переключения, Для VW Passat, GOLF, VENTO: ali.ski/HVgvr
2. Ссылка на диагностический сканер, Passat с Алиэкспресс: ali.ski/Xxhf7
3. Ссылка на переходник для сканера ККЛ Passat: fas.st/kiK_4t?...
4. Ссылка на конвектор с 12в на 220в в прикуриватель: ali.ski/Jr2rJT
Так же вы можете просмотреть предыдущие видео:
1. Диагностика датчика температуры ДТОЖ Пассат B3 с Алиэкспрес: • Диагностика датчика те...
2. Пассат Б3. Ставим Оригинальный Дтож за 35$: • Оригинальный датчик ох...
3. Пассат Б3. Сброс ошибок. Простой способ, нужен только провод: • Пассат Б3. Сброс ошибо...
4. Сброс ошибок с помощью провода Passatb3. 100% Вариант: • Сброс ошибок с помощью...
Предыдущее и прошлые видео, вы сможете найти, на нашем канале по ссылке: / @kirmenby
По вопросам сотрудничества пишите на почту: kirmenby@gmail.com
#пассатб3 #kirmenby
Больше спасибо за информацию
Привет. Я то же из РБ. Так вот, покупаю эти датчики уже несколько лет. Всё вроде нормльно, если бы не одно НО ! - приходится менять раз в сезон. А в это лето поменял уже два, стоит третий га лето. Почему-то протирается именно верхний рыхлый слой. Смотрел под микроскопом - там как густое желе с частицами чего-то металлического. Как буд-то частички фольги очень мелкие. Так вот если водить кончиком иглы по этому слою, то он просто расходится в стороны, как грязь. Как только протрётся до нижнего слоя подложки, так всё, начинаются проблемы. Тогда я попробовал стереть сухой тряпочкой этот слой (он матовый на дорожках). Удалил полностью. И оказывается под ним так же токопроводящий слой. То есть ничего не поменялось. Если водить иглой по слою, то тестер точно так же показывает изменение сопротивления плавно и без обрыва. Вопрос: нафига этот рыхлый слой, который протираясь нарушает контакт ? Что это за слой, из чего состоит ? Хочу попробовать поставить и посмотреть на поведение мотора со стёртым слоем. Если кто видел родные датчики моновпрысков тех лет, то помнит, что дорожки были глянцевые и без рыхлого слоя сверху.
@@Antifashist_RB Да ты конкретно взялся за науку и опыты. Я думаю вопрос насчёт слоя лучше задать китайцам если ты про китайские датчики. У меня к примеру на одном стоит год китай на втором только можно сказать поставил может месяца 4 и без проблем работает.
@@kirmenby Взял под микроскоп советский переменный резистор СП3 (те, которые регулировали громкость). Поверхность резистивного слоя как буд-то лунная, вся состоит из мелких кратеров. Как буд-то что-то запеклось и вспучилось. Так вот когда по ней водишь иголкой, то немного конечно видно (изменяется блеск графита, становится блестящее) что по поверхности чем-то водили, но прям такого катастрофического разрушения слоя не наблюдаю. И брал старый, родной датчик моновпрыска годов 1991-1992, те что были с красненькой и зелёной вставочками с боков дорожек. Так там то же, слой графита похож на сплошной асфальт мелкозернистый. Правда разрушается, если посильнее провести иглой. Но не так, как в новых с алика. На новых вообще как густая жижа. Похожа на незастывший холодец с какими-то мелкими блестящими лепестками неправильной формы, буд-то краска серебрянка слущивается. Померял сопротивление на датчике 90-х годов между 1 и 5 показало чуть более 2 КОм. На новом между 1 и 5 сопротивление 830 Ом. После того, как стёр тряпкой эту кашицу и дорожки стали зеркально блестящими чёрного цвета, сопротивление стало 1,3 КОм. Вобщем-то сопротивление здесь не играет особой роли, так как ЭБУ смотрит на снимаемое с дорожки напряжение, а не сопротивление дорожек. То есть если взять последовательно два резистора 1 КОм и 1 КОм, то со средней точки получим половину приложенного на концах напряжения. И если возьмём 47 КОм и 47 КОм, то всё равно будет половина. Будет время, попробую стёртый датчик , как он будет в работе. У меня есть версия, что это слой - нечто для смазки и снижения трения ползунка по поверхности. Поэтому помажу смазкой ЦИАТИМ.
@@Antifashist_RB Может есть желание снимать видео? Эти все твои эксперименты было бы интересно посмотреть.
Сегодня утром приехал из Кутаиси в тбилиси. Обороды были повышены.и иногда глохло на трассе.
Хорошее видео. Успех. Лайк
Большое спасибо.
Супер работа
👍👍👍
поставьте электорнный дпдз и забудете по него вообще что он есть, плюс машинка станет гораздо лучше ездить вы сразу почувствуете разницу.
Подскажите а где купить? электронный ДПДЗ на 4 контакта.
Как его настроить электронный дпдз?
на сайте все написано. есть много видео на ютюбе.
Первый 👋🇰🇿 03 регион
👍👍👍👍👍
Здравствуйте у меня пассат б3 не могу запустить он хочет но не может бензонасос поменял новый моновпрыск поставил искра есть ... В чем проблема не могу даже трамблёр новый поставил по меткам как положено
Здравствуйте подскажите как устранить люфт на оси дросельной заслонки 1'8 АВ S
Приветствую подскажи пожалуйста что у тебя сделано с патрубком сапуна который идёт с крышки клапанной на крышку моновпрыска
Опустил его просто в низ, а крышку заглушил, это на зиму.
А как он реагирует датчик температуры под крышкой моновпрыска
Под крышкой моновпрыска стоит датчик температуры входящего воздуха
@@АлександрКошков-ж9л и что? Пускай стоит.
А после того как вот этот патрубок снимается какой расход у машины
Игорь сбрось ссылку Алика
Смотри, что есть на AliExpress! Датчик положения дроссельной заслонки TPS для VW Golf GL, Monoponto Jetta Passat Seat Skoda, Citroen, Audi 80, Renault, Peugeot Lancia 037907385A за US $5.51 - уже со скидкой -46%
sl.aliexpress.ru/p?key=GetjUh7
Здарова