думал конечно, но я и варю можно сказать первые разы, на этом проекте учусь, а там посмотрим, смотрели-считали с другом, типа напополам купить, потому что сварка то нужна, то пару лет не нужна, в одно жало брать не охота, может купим в итоге
Приветствую! Поделитесь, пожалуйста, алгоритмом балансировки мотор-колеса. Как выбирать место установки грузов? По какому-то признаку или "методом научного тыка" ?
@@ВладиславСиворакша-л4в , таких специалистов у нас в городе нет. Обычные шиномонтажки, даже имеющие оснастку для балансировки мотоколес - не берутся, т.к. мотор-колесо на станке не закрепишь. И все-таки есть какой-то принцип балансировки? не считая метода случайного угадывания. Ведь, как было правильно отмечено в ролике, мотор-колесо (ДД) не имеет свободного наката и поэтому не применим способ, применямый для ручной балансировки мото- (и вело-) колес на стойке.
@@ВикторК-щ9э применим относительно, 10 замеров делаете, наибольшее количество остановок внизу-перевес, напротив вешаем груз, по итогу проверить на вибрацию если есть пробуем немного сместить влево и вправо груз и с разных сторон
привет) я чисто угадывал, обычно как отправная точка - противоположная сторона от ниппеля, вешаете на спицу гайку М12 к примеру и от этого пляшете, но реально долго подбирать, как вес, так и расположение, самое главное перед балансировкой надо максимально выровнять восьмерку и яйцо на колесе, иначе биений будет много разных и не понять какие от чего
Гайд по сидушке 6:54
я таких широких и ЦЕЛЫХ тротуаров никогда не видел
да вот я признаться тоже))
Тоже собираю уже третий проект и понимаю выгодные и легче купить готовый и проверенный
ага, однозначно, если подходит под задачу
О покупке полуавтомата не думал? или удовлетворяет работа электродуговой?
думал конечно, но я и варю можно сказать первые разы, на этом проекте учусь, а там посмотрим, смотрели-считали с другом, типа напополам купить, потому что сварка то нужна, то пару лет не нужна, в одно жало брать не охота, может купим в итоге
Приветствую! Поделитесь, пожалуйста, алгоритмом балансировки мотор-колеса. Как выбирать место установки грузов? По какому-то признаку или "методом научного тыка" ?
Если вы задаёте такой вопрос то совет вам особо не поможет достичь полной балансировки, лучше обратиться к спецам
@@ВладиславСиворакша-л4в ,
таких специалистов у нас в городе нет. Обычные шиномонтажки, даже имеющие оснастку для балансировки мотоколес - не берутся, т.к. мотор-колесо на станке не закрепишь.
И все-таки есть какой-то принцип балансировки? не считая метода случайного угадывания. Ведь, как было правильно отмечено в ролике, мотор-колесо (ДД) не имеет свободного наката и поэтому не применим способ, применямый для ручной балансировки мото- (и вело-) колес на стойке.
@@ВикторК-щ9э применим относительно, 10 замеров делаете, наибольшее количество остановок внизу-перевес, напротив вешаем груз, по итогу проверить на вибрацию если есть пробуем немного сместить влево и вправо груз и с разных сторон
привет) я чисто угадывал, обычно как отправная точка - противоположная сторона от ниппеля, вешаете на спицу гайку М12 к примеру и от этого пляшете, но реально долго подбирать, как вес, так и расположение, самое главное перед балансировкой надо максимально выровнять восьмерку и яйцо на колесе, иначе биений будет много разных и не понять какие от чего
чО за город такой с тротуарами? Хрипань?
это Питер