Po miesiącu od zakupu nowego Kadjara 1,33 140 KM , EDC , Intens mogę napisać tak ...nie zauważyłem problemu głośnego zawieszenia na nierównościach (z tym że mam mniejsze koła 215/60/17 ) , R link 2 łączy się z telefonem (Android 10 ) bez żadnego problemu i nie zrywa połączenia , spalanie po pierwszych kilometrach (1360 km) 7,4 litra ,jazda w 80 % miasto . Jak panu Pertyńskiemu udało się zrobić 11 l ? , nie jestem tego w stanie pojąć . Ogólnie to cieszę się każdym kilometrem pokonanym w tym samochodzie .
Ja ostatnio miałem okazję dostać Kadjara na cały dzień i moje wrażenia były jak najbardziej pozytywne, nic we wnętrzu nie skrzypiało. Jedynym minusem był przeciętny system audio, reszta na plus.
Proszę zobaczyć sobie najnowsze testy łosia i wygraną Kadjara z najwyższą pokonaną prędkością w tym ze teście. Widać jak stabilnie zachowuje się ten samochód.
1) 11 litrów? To może jakieś stare wskazanie komputera, które trzeba zresetować. Bo taki samochód, co prawda z 140 KM, ale też z automatem mnie spala znacznie poniżej 7. Może dlatego, że póki co jeżdżę delikatnie, zanim się jakoś tam dotrze. 2) Przycisk czy pokrętło na ekranie nie jest konieczne - żeby włączyć radio czy cały system, wystarczy dotknąć ekranu gdziekolwiek, a do regulacji głośności są bardzo wygodne fizyczne przyciski pod kierownicą, w zasięgu palca. 3) Wyrywanie do przodu przy ruszaniu: wystarczy ruszać delikatnie - do opanowania po kilku ruszeniach. 4) Podłączane smartfona z muzyką - mój Boże, żeby tylko takie "wady" miały samochody... 5) Na nierównościach faktycznie tłucze (nawet na mniejszych felgach i z wyższym profilem opony), ale po zakrętach chodzi prawie jak mondeo. 6) W egzemplarzu z 2020 roku absolutnie nic nie trzeszczy.
Dziękuję bardzo za ten test bo był on bardzo oczekiwany. Wreszcie zostało odkręcone to co przedstawiał w teście Marek Drives I Zachar czyli nic nie skrzypi i nie trzeszczy. Jeżdżę takim z silnikiem TCe 1.3 140KM i potwierdzam podobne wrażenia z jazdy czyli idealny na trasie a kiepski na nierówne drogi. Twarde sprężyste zawieszenie czasem zbyt mocno wnika do wnętrza samochodu. Ma to też zaletę bo auto nie przechyla się na zakrętach . Myślę w przyszłości zmienić 19 calowe koła na 18 aby poprawić komfort resorowania. Model po lifcie otrzymał również nawiewy na tylne siedzenia . Moje średnie spalanie to 7.8 l z manualem. Wysoki moment obrotowy 240 Nm daje przyjemność z jazdy.
Posiadam ten model ale nie potwierdzę problemów R-linka z łącznością. Zarówno z androidem jak i ios chodzi bardzo dobrze, szybko łączy i nie zrywa. Muzyka jak i połączenia telefoniczne bez zarzutu. Słyszałem, także w ASO, że problemy występują lecz nie jestem w stanie określić od czego to zależy.
Posiadam Kadjar 2019 r. 140km EDC - Panie Pertyn trzeszczy trzeszczy tunel środkowy fakt że ogólnie spasowanie poprawiono no ale renault mógł by się troszkę bardziej postarać. Materiały typu eko skóra budrzetowe, skóra pęka (siedzenie kierowcy). Moje średnie spalanie to 7,2 litra a ci co piszą że po mieście pali im 6 litrów to może nie wiedzą że pod maską mają diesel np. 1,5l bo jego kultura pracy jest wzorowa. Fakt że uzyskać 11 litrów... No to przesada lub na prawdę trzeba jeździć... No ale 6 litrów miasto - nie prawda. Macie pretensje do prowadzącego że wprowadza w błąd oglądaczy a sami... Panie Pertyn i tak będę oglądać Pana programy bo lubię i tyle. Pozdrawiam
Witam. W Polsce występuje opcja 4x4, ale tylko w najmocniejszym dieslu. W "przedlifcie" zauważyłem podobny problem z rozmową przez bluetooth. Co do fantastycznych pokręteł klimatyzacji, to pochodzą one... z Dustera :)
To jest chyba zrobione na zlecenie konkurencji lub nie zna się Pan w ogóle na samochodach. Auto nie zachowuje się tak, jak pan to opisuje, nie wiem skąd pan ma ten egzemplarz do testów, ale chyba nie jechał pan Kadjarem prosto z salonu. Ja mam ten samochód od nowego od dwóch lat. Jakieś głupoty wypisuje pan o spalaniu. Mnie to auto spala w okolicach 6 litrów, a bardzo dużo jeżdżę po mieście. To, że panu samochód szarpie przy starcie, to chyba świadczy o tym, że pan nie potrafi jeździć samochodem, takie rzeczy się uczy przy kursie na prawo jazdy. Elektronika, ten samochód bez najmniejszych problemów "paruje się" z telefonem i trzeba naprawdę mało znać się na elektronice, żeby tego nie opanować. Ale jeśli zrobił to pan na potrzeby konkurencji to rozumiem. To jest tak, jak ludzie opowiadają, że francuskie samochody są złe, a nawet w takich samochodach nie siedzieli.
Chłop ktory zjezdzil tyle aut i zrobil tyle testów nie potrafi rozpoznac prostej przyczyny. Obrecze 19" i oppny niskoprofilowe... Jezusie Brodaty...🤦🤦🤦🤦
Panie Pertyn z szacunkiem ale mam odmienne zdanie....użytkuję takiego samego Kadjara 160 KM od 3 lat i nic nie buja na zlej drodze,jest dobrze wyciszony,automat EDC płynnie rusza,pojazd tylko po mieście spala 9.5 litra/100, elektronika działa super jedynie tzw aktywne hamowanie nie działa płynnie lecz gwałtownie przy nagłym hamowaniu nogą. Sądzę ,że jechał Pan niesprawnym pojazdem przed naprawą .pozdrawiam jerzy z Łodzi
Da się ruszyć bez zgrywania trakcji i bez tak dynamicznego ruszania jak jest tutaj pokazane i wcale nie trzeba się przyzwyczajać. Gazu dodaje się delikatnie i do przodu. Świetne auto posiadam wersję. 140km.
Mój problem z renówkami, a jeździłem już chyba kilkunastoma, jest podobny jak w tym filmie. Fajne auta i zawsze coś irytującego co w ogólnym rozrachunku subiektywnie je przekreśla. Jak nie nagły przyrost mocy, to audio, to zawieszenie, to dźwięk kierunkowskazów. Szkoda bo to moim zdaniem piękne auta.
Panie redaktorze, skoro dziennikarze ordynarnie (bo inaczej tego nazwać nie można) zniszczyli srebrny plastik jakikolwiek słaby by on nie był, to czy przypadkiem nie uszkodzili również zawieszenia? Po lifcie samochód zrobił się naprawdę ciekawą propozycją, ale nie wiem czy zauważył Pan, nadal nie można do niego zamówić chociażby aktywnego tempomatu, co w 2019 roku jest jakąś kuriozalną polityką Renault. Szkoda też, że nie oferują innych opcji dostępnych w pozostałych modelach marki, jak fotele z masażem...
Witam Panie Macieju - mam Kadjara 1,3 140 - ale z manualem - wczoraj 4 dorosłe osoby spokojna jazda - zużycie 5,9 l\100km . R-link u mnie działa super . Miałem problem z moim iphonem 7plus ale to dlatego ze wczesniej nie uzywałem SIRI - zmieniłem i chula super zwłaszcza moja ulubiona nawigacja Sigic . Rys
iPhone zawsze ma problem z połączeniem ! To nie wina R-linka jeżdżę tym samochodem i żadnych problemów z łączeniem nie ma. A odtwarzanie muzyki zawsze od początku zależy od ustawień w multimediach wystarczy wybrać takie jakie nas interesują. Nagłośnienie Bose trzeba także skonfigurować i brzmi lepiej. Polecam poświęcić trochę czasu i pogrzebać w ustawieniach zanim zaczniemy oceniać!
Mam Kadjara od 5tyś km. Chyba wszystko mogę potwierdzić, i pracę automatu, który ciężko opanować przy ruszaniu, a potem pracuje cudownie, pracę zawieszenia (droga z kostki brukowej to najgorsze, co może spotkać Kadjara), RLink działa bardzo dobrze z Androidem :) Plusem też mega cisza na równej nawierzchni, ale nierówności słychać, jak nie wiem co.
U żony w megane GTline z tym samym silnikiem 1,3 160 i edc7 był problem z płynnym ruszaniem, zwłaszcza na biegu R. Dwukrotne zgłoszenie w ASO skutkowało wymianą gwarancyjna sprzegieł. Obecnie rusza aksamitnie płynnie, nie ma porównania z tym co było „fabrycznie”.
Jako że powiedziałem sobie że wrócę do tego materiału po tym jak przejadę się którymś z modeli z tym silnikiem to wracam. Jeździłem Megane IV Grandtour GT-line z 1.3 TCE 160 M6. Z rzeczy które potwierdze, to to że nawet w manualu ten silnik ma bardzo podobne zachowanie czyli jedziemy powoli powoli i nagle dostajemy takiego kopniaka że wciska w fotel zadziwiająco. Z drugiej strony w Megane spalanie miałem na poziomie 8.6 litra i bardzo mnie zaskoczyło, a jeździłem dynamicznie i to po mieście. Gdzie w swoim aucie z 2.0T 160KM i 270 NM mam około 9.8l. Co do systemu jest drażniący, owszem z połączeniem nie było problemu ale z już z android auto owszem nie działał z moim LG V30. I to co zawsze wspominane jest w testach to, to że po ponownym odpaleniu auta samochód sobie ustawia to co mu przyjdzie do głowy. Albo randomową stację radiową, albo BT. nie uruchamia się to co było uruchomione przed zgaszeniem pojazdu. W Megane IV spasowanie i materiały są również bardzo dobre i dobrze spasowane, na pewno dużo lepiej niż w Espace/Scenic/Talisman.
Panie Pertyn wychodzi na to ( z tego co Pan opowiadał ) że Arkana ma juz wykastrowany moment obrotowy, więc zjawisko nagłego targnięcia całkowicie zostało wyeliminowane - czy jestem w mylnym błędzie jak jeden polityk?...
Potwierdzam, nawet można zejść do 6,2. Auto generalnie jest bardzo dobre. Przesiadłem się z kugi II wiec na temat trzymania się drogi mam inne zdanie (nie jest az tak pewny jak powiedziano na filmie), ale dla "normalnego" użytkownika, różnice są niezauważalne. Ogólnie mankamentem testów jest to, że szuka się zalet/wad/różnic trochę na sile. Wspomniany normalny użytkownik, każdy nowy samochód uzna za świetny:) Ja oceniam kadjara bardzo wysoko. Zalety: - oszczędny, po wyłączeniu ECO dynamiczny, - w wersji intens bardzo dobre wyposażenie i wciąż dużo poniżej 100tys. - cichy - 1,3 140KM Wady: - nie mogę znaleźć idealnej pozycji, według mnie fotel słabo podpiera nogi, - dziwny skok lewarka zmiany biegów, - jakieś takie nienaturalne wspomaganie... dużo się trzeba nakręcić. Nie zauważyłem żadnych problemów z multimediami (ale nie mam "ajfona")
@@loginowiec co do zmiany biegów to w poprzednim kadjarze jak i w tym "haczy" przy wrzucaniu 2 biegu, w trasie zszedłem poniżej 6l jadąc srednio ok 100-110km/h. Z wad, po 2 mies urwany uchwyt do otwierania schowka w tunelu środkowym. Od początku chodził bardzo opornie - sprężyna chyba za mocna na ten cienki plastik, ale oczywiście w ASO że uszkodzenie mechaniczne i wymiana bez gwarancji 600zl...także otwiera się normalnie ale jest bez przycisku
@@anag6993 powiem tak zawsze byłem i nie lubiłem francuskich samochodów, ale jakiś czas temu zupełnie z przypadku i na szybko kupiłem auto bo było potrzebne, trafiłem na renault clio 2 z 2003 r 1.2 16V benzyna, i śmiało mogę polecić renault, to że są wady to każda marka ma jakieś wady. Więc tym bardziej dziś nowe Renault poszły naprawdę do przodu z jakością ale również mają wady.
Panie Maćku. Bardzo niedawno jeździł Pan Capturem 1.3 TCE. Dwa razy oglądałem test, ale chyba nie było nic o zawieszeniu. Czy w Capturze podobnie wrażenie wozu drabiniastego na gorszej nawierzchni?
Da się zauważyć że kolega S.S. nie lubi Reno, komentarze na ogół negatywne no i niestety P. Maciej P., który nie poparł jego opinii :). A na serio, trzeba spojrzeć na rynek, pewnie są auta lepsze, cichsze, szybsze itp. ale Reno jest tanie i pewnie dlatego coś w nich może być słabsze. Aktualnie moje megane, nowe z salonu to 8 auto jakim jeżdżę i jest to drugie Reno z kolei. Co mi się nie podoba ?, chyba najgorsze co można zarzucić to głośne zawieszenie w zimę, tylne na poprzecznych nierównościach ale Reno ma tylko belkę skrętną, nawet w Talismanie. Po za tym auto ładne, schludne, dobrze wykończone i bezawaryjne. Fluecne 66 000 km, i nic. Megane aktualnie 32 000 km i nic. Ale cena wersji limited plus pakiet pod. fotele i ciemne szyby itd. 60 000 zł. nowy. Więc wszystko zależy od oczekiwań i portfela :)
SUV czy jak kto woli crossover stworzony z przeznaczeniem na gorsze drogi zachowuje się na nich jak drewno a na gladkim asfalcie jak wyscigówka...Po jaką cholere takie twory produkują ?Kompletnie bez sensu ,lepiej kupic fajną limuzynę niż to coś....
Odnoszę wrażenie że auto jest nie do pracowane, i ustepuje swoim rywalom. No cóż nie można miec wszystkiego, choc nie jeden przecietny Kowalski chciałby miec takiego przed domem
Szczerze i do bólu, tak powinno być... swoją drogą producenci dają konsumentom to czego oni chcą, a chcą być oszukiwani - auto do wszystkiego, uniwersalne, piękne i z wielkimi kołami. Z drugiej strony ma być ciche, komfortowe, świetne w terenie i z milionem systemów. Konsument chce właśnie osobowości mnogiej, to ją dostaje. No ale skoro w USA ludzie potrafią wpłacać grube zaliczki na samochód którego jeszcze nie ma, tylko na podstawie obietnic Wizjonera, no to cóż....
Zgadzam się z tym, że Kadjara szkoda wypuszczać w teren, bo to jest na tyle ładne auto, że po prostu szkoda go zarysować. Niemniej jednak napęd 4x4 jest bezcenny w deszczu, na polnej drodze czy np. gdybyś chciał ratować harcerzy uwięzionych w lesie...odpukać...choć do lasu tym autem też bym nie wjeżdżał. Nie ma ramy, a więc nie jest 100% terenowcem. Ale dla rolnika, leśniczego, straży pożarnej, czy jeśli mieszkasz w górach...bezcenne.
Co to Panie Pertyn za jazda po lesie. Do lasu jest zakaz wjazdu. Przyszedlby gajowy to mandat by wstawil 😄 A tak na marginesie nagimnastykowal sie Pan parkujac miedzy tymi drzewami.u
ta konkluzja o ludziach dla ludzi lub dla dyrekcji jest clou tego filmu i obok wsiadania za kierownicę i słowa kastracja powinna być w każdym podsumowaniu Twoich prezentacji - howgh ! 👍
1. Łapka w górę za test :) 2. Jak chodzi o telefon znajomy miał identyczny problem w tym aucie. Posiadał Huaweia p8 i notorycznie rozłączało mu blutootha i rozne inne problemy były. Kupił Huaweia p20 i problemy zniknęły, wszystko pięknie chodzi :) 3. KWestia spalania....myślę że jak auto się trochę dotrze plus jakby miało manual a nie automat to tak do 9-10 na miescie by zszedł. Oczywiście przy spokojnej jezdzie. Pozdrawiam
A nie zepsuł się podczas testu ? Renault jest firmą państwową i nie grozi im bankructwo bo państwo na szczęście nie nasze regularnie dosypuje kasę i nie muszą się starać .
Może dlatego, że jest droższy o min. 10 000 - 12 000 zł. ale napisz co dokładnie masz na myśli. Mój brat jeździł peugeotami i 206 ce drzwi kierowcy same odpadły z zawiasów a w 508 ce silnik odmówił posłuszeństwa przy 50 tys. km
To którego francuza byś wybrał, Kadjar, czy C5 Aircross? Trochę lipa z tym głośnym zawieszeniem w Kadjarze, cytryna ma chyba lepsze(bardziej komfortowe) zawieszenie, ale czy cichsze?
@@andreblas7459 Z tymi silnikami w moim budżecie to akurat odwrotnie jest ;-) Tak na prawdę to moim faworytem jest Outlander, tylko tak szukam jakiejś alternatywy.
@Frywolny Alpinista Moja żona miała auto "Made in India" (konkretnie to Nissana Mikrę K13) - nie narzekała (chociaż wykonanie było tandetne). Jedyne co padło to napinacz rozrządu (800PLN) po 80 tys. km. Laguna 2 przed FL to już prehistoria (co nie znaczy, że należy kupować "francuza" z początku produkcji - bo będziesz testerem (i jeszcze za to zapłacisz - ja tak miałem z Citroenem C4 II), Talisman przez pierwszy rok to produkt, którego należało zdecydowanie unikać. W Pugu 208 jedyne co szwankowało to infotainment - po aktualizacji nie zgłasza problemów (a wykończenie wnętrza dużo przyjemniejsze niż w Polo). Obecnie "na celowniku" mam Hondę Civic (nadal uważam, że wygląda jak efekt agrotuningu, ale jeździ całkiem przyjemnie), Puga 3008, Lexusa CT 200h i ewentualnie Kia Niro, czy Hyundai IONIQ. Do "niemców" podchodzę jak pies do jeża.
Podoba mi się czysta kierownica. Ogólnie stwierdzam ze już wole czytać pismo święte niż kupować jakikolwiek nowy samochód. Już Pan Bóg nie nadąrza za tym wszystkim. Niestety.
10:10 "puszczam gaz" czy jednak może "puszczam hamulec"? 😄 Szczerze powiedziawszy to nawey mnie dziwi, że zaczyna pełzać bo ile razy bym nie chał czymś z dwusprzęgłówką to bez dodania gazu nie chce ruszyć.
Nieudany samochód i ta " magia" małych silników. Niedawny test Cadillaca pokazał, że silnik o prawie 3-krotnej pojemności spala podobną ilość paliwa, przy czym jest pod każdym względem lepszy.
(poziom motoryzacyjny KIA STONIC) No to się Pan, Panie Sędzio, przejechał po Renówce! I kto To teraz kupi? Będzie stało i rdzewiało po salonach! "A taki ładny jest, francuski". Gdyby był w cenie mojej Kijanki to bym mimo wszystko kupił.
Obiektywny test Renault/Nissan. Rzeczywiście nadmiar mocy podczas ruszania jednostkami 1.2 t, 1.3 t wymaga przyzwyczajenia i jest niby do okiełznania; tylko po co to wszystko, skoro Mercedes sprawę załatwił po ludzku. Wydaje się, że od jakiegoś czasu R/N mają problemy z softem - świadczą o tym akcje serwisowe związane z wgrywaniem kolejnych wersji oprogramowania, a problem z ruszaniem pozostaje nadal (wcześniej próbowano to rozwiązać podbijaniem obrotów silnika do prawie 1100 po wrzuceniu 1-go biegu - ale ten pomysł upadł). Zawieszenie na nawierzchni autostradowej zachowuje się rzeczywiście bajecznie, jednak najechanie na poprzeczną nierówność mocno je utwardza, dobija, a w ostrzejszych zakrętach faktycznie lubi zarzucić tyłem. Wiem, bo miałem przyjemność eksploatowania aut z takim zawieszeniem oraz napędem. "Dwubiegunowość" to dobre określenie na scharakteryzowanie rozwiązań konstrukcyjnych zastosowanych w omawianym aucie. Mogłoby być autem znakomitym, ale z uwagi na kilka wspomnianych w teście niedociągnięć, jest zaledwie przeciętne. Szkoda.
Renault niestety... za co się wezmą to skopią dokumentnie. Niedawno macałem Kaszkaja i to naprawdę jest przyzwoite auto. Ze wszystkich samochodów Renault tylko Koleosa bym chciał mieć. :)
Dzień Dobry 😉 silnik 1.3 i 11L spalanie hmmm....Jakiś czas temu, po wymianie spostrzeżeń z Panem Maciejem kupiłem T-roc'a 2.0 TSI 4Motion i spalanie mam w mieście przy normalnej jeździe w okolicach 9L. Pamiętam też Pana uwagi na plastiki w tym modelu i zgoda, są twarde za to nic nie trzeszczy,piszczy,stuka a i czystość bardzo łatwo utrzymać . Właśnie zbliżam się do 30.000 i żadnych usterek bądź narzekań na ten samochód. Ok, wymiana oleju będzie po raz trzeci w całym układzie napędowym. Systemy działają dobrze, bagażnik ok jak na 2 osoby i podróże po kraju i części Europy. Także nie rozumiem polityki Renault z tym.......pojazdem. Uprzedzam, to mój pierwszy Volkswagen a przesiadlem się z 2litrowego Subaru i do dziś ciężko mi przyznać jaką marka pojazdu jeżdżę heh. Sądzę, że tańsze T-roc'i są dobrą alternatywą dla tego samochodu,który polecam z pełną świadomością moich słów. Pozdrawiam
Kadjar nie pali w normalnej jeździe 11 litrów, tylko od 6,5 do 8,5 l przy 160 KM EDC. Nie rozumiem, czemu ciężko przyznać się do jazdy Volkswagenem? 2,0 litrowe Subaru to słaby silnik wolnossący, więc powinno Ci się dużo lepiej jeździć.
@@robson3053 Nic nie pisałem, że to był wolnossący motor heh😉 Szatanem drogowym nie był ale te 360Nm robiło swoje. Co do marki,to już moje ograniczenia powodują takie podejście 😉
Zastąpię marudy i tym razem ja się przyczepię, ale lekko. Nie ma czegoś takiego jak "osobowość dwubiegunowa" ( vide podział wg. DSM V - np. Wikipedia ), jest choroba afektywna dwubiegunowa. I nie składa się z faz "euforii i depresji", a manii i depresji ;) To tak słowem wstępu. Tytułem rozluźnienia - koledze przypadł kiedyś zaszczyt karetką pogotowia odwieźć swojego szefa w fazie manii na przymusowe leczenie do psychiatryka. Doświadczenie, które poleca każdemu..
@@anag6993 zdaje sobie z tego sprawę ale ubolewać tez muszę bo jako posiadasz Mazdy 6 z 2.5 litrowym wolnossakiem i Stingera z 2 litrowym turbo ciężko jest mi spojrzeć przychylnie na coś mniejszego wiedząc ile te silniki które mam muszą się namęczyć z własnymi nadwoziami a co dopiero mniejsze...
Ponad 11 litrów z silnikiem od kosiarki to jakieś nieporozumienie , dobrze chociaż że te trzeszczące plastiki poprawili chciałem kupic poprzednika ale po przejechaniu kilku km myślałem że mnie coś trafi . Wskaźniki zerżnięte praktycznie z Volvo v40
Silnik jwst tak samo nissanowski jak i mercedesowski jak i renault. Plyta, ew. Zawias -ok. Ale reszta? W przedlifcie bylo pare elementów w srodku, ale teraz? Jak w zyciu nie widziałeś auta na zywo to nie marnuj innym zdrowia.
Cieszę się z ludzi szerzących te herezje bo dzięki temu kupuję prawie nowe Renówki ze znakomitym wyposażeniem na rynku wtórnym za śmieszne pieniądze :)
Po miesiącu od zakupu nowego Kadjara 1,33 140 KM , EDC , Intens mogę napisać tak ...nie zauważyłem problemu głośnego zawieszenia na nierównościach (z tym że mam mniejsze koła 215/60/17 ) , R link 2 łączy się z telefonem (Android 10 ) bez żadnego problemu i nie zrywa połączenia , spalanie po pierwszych kilometrach (1360 km) 7,4 litra ,jazda w 80 % miasto . Jak panu Pertyńskiemu udało się zrobić 11 l ? , nie jestem tego w stanie pojąć . Ogólnie to cieszę się każdym kilometrem pokonanym w tym samochodzie .
Mam podobne odczucia... Telepanie na nierównościach w tym filmie to wina tych kół 19 calowych o dość niskim profilu.
Ja ostatnio miałem okazję dostać Kadjara na cały dzień i moje wrażenia były jak najbardziej pozytywne, nic we wnętrzu nie skrzypiało.
Jedynym minusem był przeciętny system audio, reszta na plus.
Proszę zobaczyć sobie najnowsze testy łosia i wygraną Kadjara z najwyższą pokonaną prędkością w tym ze teście. Widać jak stabilnie zachowuje się ten samochód.
1) 11 litrów? To może jakieś stare wskazanie komputera, które trzeba zresetować. Bo taki samochód, co prawda z 140 KM, ale też z automatem mnie spala znacznie poniżej 7. Może dlatego, że póki co jeżdżę delikatnie, zanim się jakoś tam dotrze. 2) Przycisk czy pokrętło na ekranie nie jest konieczne - żeby włączyć radio czy cały system, wystarczy dotknąć ekranu gdziekolwiek, a do regulacji głośności są bardzo wygodne fizyczne przyciski pod kierownicą, w zasięgu palca. 3) Wyrywanie do przodu przy ruszaniu: wystarczy ruszać delikatnie - do opanowania po kilku ruszeniach. 4) Podłączane smartfona z muzyką - mój Boże, żeby tylko takie "wady" miały samochody... 5) Na nierównościach faktycznie tłucze (nawet na mniejszych felgach i z wyższym profilem opony), ale po zakrętach chodzi prawie jak mondeo. 6) W egzemplarzu z 2020 roku absolutnie nic nie trzeszczy.
Dziękuję bardzo za ten test bo był on bardzo oczekiwany. Wreszcie zostało odkręcone to co przedstawiał w teście Marek Drives I Zachar czyli nic nie skrzypi i nie trzeszczy. Jeżdżę takim z silnikiem TCe 1.3 140KM i potwierdzam podobne wrażenia z jazdy czyli idealny na trasie a kiepski na nierówne drogi. Twarde sprężyste zawieszenie czasem zbyt mocno wnika do wnętrza samochodu. Ma to też zaletę bo auto nie przechyla się na zakrętach . Myślę w przyszłości zmienić 19 calowe koła na 18 aby poprawić komfort resorowania. Model po lifcie otrzymał również nawiewy na tylne siedzenia . Moje średnie spalanie to 7.8 l z manualem. Wysoki moment obrotowy 240 Nm daje przyjemność z jazdy.
Nie rozumiem dlaczego Renault musi na siłę leczyć kompleksy montując do rodzinnych SUVów i VANów 19-calowe felgi.
jeremiusz półtorak co Cie w ogóle skłoniło, żeby kupować sobie Renault 😃
@@anag6993 Pokaż mi które inne samochody nie premium w standardzie mają felgi 19.
@@michalkopec1981
w standardzie są 17 calowe, wystarczy poczytać
Wiesz.......Ale 240 Nm to nie jest wysoki moment heh przynajmniej dla mnie😊😊😉 Pozdrawiam
Gdyby nie było przycisku szybszego odtwarzania, wykończyłbym się psychicznie :D mimo wszystko dzięki za film !
Świetna puenta. Korpo wytwór do okazjonalnego przemieszczania się dla kogoś, kto zabłądził w salonie.
To nie jest korpo. To jest państwowe.
Posiadam ten model ale nie potwierdzę problemów R-linka z łącznością. Zarówno z androidem jak i ios chodzi bardzo dobrze, szybko łączy i nie zrywa. Muzyka jak i połączenia telefoniczne bez zarzutu. Słyszałem, także w ASO, że problemy występują lecz nie jestem w stanie określić od czego to zależy.
Posiadam Kadjar 2019 r. 140km EDC - Panie Pertyn trzeszczy trzeszczy tunel środkowy fakt że ogólnie spasowanie poprawiono no ale renault mógł by się troszkę bardziej postarać. Materiały typu eko skóra budrzetowe, skóra pęka (siedzenie kierowcy). Moje średnie spalanie to 7,2 litra a ci co piszą że po mieście pali im 6 litrów to może nie wiedzą że pod maską mają diesel np. 1,5l bo jego kultura pracy jest wzorowa. Fakt że uzyskać 11 litrów... No to przesada lub na prawdę trzeba jeździć... No ale 6 litrów miasto - nie prawda. Macie pretensje do prowadzącego że wprowadza w błąd oglądaczy a sami... Panie Pertyn i tak będę oglądać Pana programy bo lubię i tyle. Pozdrawiam
Witam. W Polsce występuje opcja 4x4, ale tylko w najmocniejszym dieslu. W "przedlifcie" zauważyłem podobny problem z rozmową przez bluetooth. Co do fantastycznych pokręteł klimatyzacji, to pochodzą one... z Dustera :)
Nie pochodzą z Dustera bo Duster ma tylko klimę 1 strefową a tu są dwie strefy i pokrętła owszem sa podobne ale nie takie same ;)
To jest chyba zrobione na zlecenie konkurencji lub nie zna się Pan w ogóle na samochodach. Auto nie zachowuje się tak, jak pan to opisuje, nie wiem skąd pan ma ten egzemplarz do testów, ale chyba nie jechał pan Kadjarem prosto z salonu. Ja mam ten samochód od nowego od dwóch lat. Jakieś głupoty wypisuje pan o spalaniu. Mnie to auto spala w okolicach 6 litrów, a bardzo dużo jeżdżę po mieście. To, że panu samochód szarpie przy starcie, to chyba świadczy o tym, że pan nie potrafi jeździć samochodem, takie rzeczy się uczy przy kursie na prawo jazdy. Elektronika, ten samochód bez najmniejszych problemów "paruje się" z telefonem i trzeba naprawdę mało znać się na elektronice, żeby tego nie opanować. Ale jeśli zrobił to pan na potrzeby konkurencji to rozumiem. To jest tak, jak ludzie opowiadają, że francuskie samochody są złe, a nawet w takich samochodach nie siedzieli.
Tylko że on bardzo często chwali francuskie za to co zrobili dobrze , a jak coś jest nie tak to to mówi
Lapa w gore i jedziemy😎😎😎👍👍👍
Chłop ktory zjezdzil tyle aut i zrobil tyle testów nie potrafi rozpoznac prostej przyczyny.
Obrecze 19" i oppny niskoprofilowe...
Jezusie Brodaty...🤦🤦🤦🤦
Przeraża mnie to spalanie🤨
Dzięki za test Panie Macieju, pozdrawiam👍
Czyli takie typowe Renault :D Z jednej strony świetne i przychodzi moment że dostajesz kurwicy z powodu dupereli i niekonsekwencji projektantów.
Panie Pertyn
z szacunkiem ale mam odmienne zdanie....użytkuję takiego samego Kadjara 160 KM od 3 lat i nic nie buja na zlej drodze,jest dobrze wyciszony,automat EDC płynnie rusza,pojazd tylko po mieście spala 9.5 litra/100, elektronika działa super jedynie tzw aktywne hamowanie nie działa płynnie lecz gwałtownie przy nagłym hamowaniu nogą. Sądzę ,że jechał Pan niesprawnym pojazdem przed naprawą .pozdrawiam jerzy z Łodzi
Da się ruszyć bez zgrywania trakcji i bez tak dynamicznego ruszania jak jest tutaj pokazane i wcale nie trzeba się przyzwyczajać. Gazu dodaje się delikatnie i do przodu. Świetne auto posiadam wersję. 140km.
dziękuję za powrót do normalnej muzyki!
Dziękuję za ten test!
Mój problem z renówkami, a jeździłem już chyba kilkunastoma, jest podobny jak w tym filmie. Fajne auta i zawsze coś irytującego co w ogólnym rozrachunku subiektywnie je przekreśla. Jak nie nagły przyrost mocy, to audio, to zawieszenie, to dźwięk kierunkowskazów. Szkoda bo to moim zdaniem piękne auta.
Panie redaktorze, skoro dziennikarze ordynarnie (bo inaczej tego nazwać nie można) zniszczyli srebrny plastik jakikolwiek słaby by on nie był, to czy przypadkiem nie uszkodzili również zawieszenia? Po lifcie samochód zrobił się naprawdę ciekawą propozycją, ale nie wiem czy zauważył Pan, nadal nie można do niego zamówić chociażby aktywnego tempomatu, co w 2019 roku jest jakąś kuriozalną polityką Renault. Szkoda też, że nie oferują innych opcji dostępnych w pozostałych modelach marki, jak fotele z masażem...
Witam Panie Macieju - mam Kadjara 1,3 140 - ale z manualem - wczoraj 4 dorosłe osoby spokojna jazda - zużycie 5,9 l\100km . R-link u mnie działa super . Miałem problem z moim iphonem 7plus ale to dlatego ze wczesniej nie uzywałem SIRI - zmieniłem i chula super zwłaszcza moja ulubiona nawigacja Sigic . Rys
iPhone zawsze ma problem z połączeniem ! To nie wina R-linka jeżdżę tym samochodem i żadnych problemów z łączeniem nie ma. A odtwarzanie muzyki zawsze od początku zależy od ustawień w multimediach wystarczy wybrać takie jakie nas interesują. Nagłośnienie Bose trzeba także skonfigurować i brzmi lepiej. Polecam poświęcić trochę czasu i pogrzebać w ustawieniach zanim zaczniemy oceniać!
Super obiektywny test bez ściemy, łapka w górę ;)
0:57 Panie Macieju , jest pan naprawdę kulturalnym człowiekiem. Żeby tak wszyscy ...
Trzymamy stosunek łapek 100 do 1
Dzięki za, jak zwykle zwarty i rzetelny test. Pozdrawiam panie Macieju :-)
Mam Kadjara od 5tyś km.
Chyba wszystko mogę potwierdzić, i pracę automatu, który ciężko opanować przy ruszaniu, a potem pracuje cudownie, pracę zawieszenia (droga z kostki brukowej to najgorsze, co może spotkać Kadjara),
RLink działa bardzo dobrze z Androidem :)
Plusem też mega cisza na równej nawierzchni, ale nierówności słychać, jak nie wiem co.
U żony w megane GTline z tym samym silnikiem 1,3 160 i edc7 był problem z płynnym ruszaniem, zwłaszcza na biegu R. Dwukrotne zgłoszenie w ASO skutkowało wymianą gwarancyjna sprzegieł. Obecnie rusza aksamitnie płynnie, nie ma porównania z tym co było „fabrycznie”.
Jako że powiedziałem sobie że wrócę do tego materiału po tym jak przejadę się którymś z modeli z tym silnikiem to wracam. Jeździłem Megane IV Grandtour GT-line z 1.3 TCE 160 M6. Z rzeczy które potwierdze, to to że nawet w manualu ten silnik ma bardzo podobne zachowanie czyli jedziemy powoli powoli i nagle dostajemy takiego kopniaka że wciska w fotel zadziwiająco. Z drugiej strony w Megane spalanie miałem na poziomie 8.6 litra i bardzo mnie zaskoczyło, a jeździłem dynamicznie i to po mieście. Gdzie w swoim aucie z 2.0T 160KM i 270 NM mam około 9.8l. Co do systemu jest drażniący, owszem z połączeniem nie było problemu ale z już z android auto owszem nie działał z moim LG V30. I to co zawsze wspominane jest w testach to, to że po ponownym odpaleniu auta samochód sobie ustawia to co mu przyjdzie do głowy. Albo randomową stację radiową, albo BT. nie uruchamia się to co było uruchomione przed zgaszeniem pojazdu. W Megane IV spasowanie i materiały są również bardzo dobre i dobrze spasowane, na pewno dużo lepiej niż w Espace/Scenic/Talisman.
Panie Pertyn wychodzi na to ( z tego co Pan opowiadał ) że Arkana ma juz wykastrowany moment obrotowy, więc zjawisko nagłego targnięcia całkowicie zostało wyeliminowane - czy jestem w mylnym błędzie jak jeden polityk?...
Podłączenie Iphona zajęło mniej niż minutę… ględzi Pan naprawdę od rzeczy…
Co do spalania, przy jeździe w trybie ECO, trasa głównie miasto i troche okolice 1.3 140KM pali średnio 6.7l
Potwierdzam, nawet można zejść do 6,2. Auto generalnie jest bardzo dobre. Przesiadłem się z kugi II wiec na temat trzymania się drogi mam inne zdanie (nie jest az tak pewny jak powiedziano na filmie), ale dla "normalnego" użytkownika, różnice są niezauważalne. Ogólnie mankamentem testów jest to, że szuka się zalet/wad/różnic trochę na sile. Wspomniany normalny użytkownik, każdy nowy samochód uzna za świetny:) Ja oceniam kadjara bardzo wysoko.
Zalety:
- oszczędny, po wyłączeniu ECO dynamiczny,
- w wersji intens bardzo dobre wyposażenie i wciąż dużo poniżej 100tys.
- cichy - 1,3 140KM
Wady:
- nie mogę znaleźć idealnej pozycji, według mnie fotel słabo podpiera nogi,
- dziwny skok lewarka zmiany biegów,
- jakieś takie nienaturalne wspomaganie... dużo się trzeba nakręcić.
Nie zauważyłem żadnych problemów z multimediami (ale nie mam "ajfona")
@@loginowiec co do zmiany biegów to w poprzednim kadjarze jak i w tym "haczy" przy wrzucaniu 2 biegu, w trasie zszedłem poniżej 6l jadąc srednio ok 100-110km/h. Z wad, po 2 mies urwany uchwyt do otwierania schowka w tunelu środkowym. Od początku chodził bardzo opornie - sprężyna chyba za mocna na ten cienki plastik, ale oczywiście w ASO że uszkodzenie mechaniczne i wymiana bez gwarancji 600zl...także otwiera się normalnie ale jest bez przycisku
Chyba pierwsze Reno, które wygląda w środku normalnie - ale pewnie dlatego, ze to nissan w przebraniu.
Zawieszenie podobne do Passata B8 który po dobrej nawierzchni po prostu płynie ale na złej jest słabo i głośno
ciekawe jaki będzie nowe Renault Clio 5 generacji nie mogę się doczekać do testu ;)
@@anag6993 powiem tak zawsze byłem i nie lubiłem francuskich samochodów, ale jakiś czas temu zupełnie z przypadku i na szybko kupiłem auto bo było potrzebne, trafiłem na renault clio 2 z 2003 r 1.2 16V benzyna, i śmiało mogę polecić renault, to że są wady to każda marka ma jakieś wady. Więc tym bardziej dziś nowe Renault poszły naprawdę do przodu z jakością ale również mają wady.
Pierwsze modele stoją już na zewnątrz placów ASO w Warszawie ;)
Panie Maćku. Bardzo niedawno jeździł Pan Capturem 1.3 TCE. Dwa razy oglądałem test, ale chyba nie było nic o zawieszeniu. Czy w Capturze podobnie wrażenie wozu drabiniastego na gorszej nawierzchni?
Da się zauważyć że kolega S.S. nie lubi Reno, komentarze na ogół negatywne no i niestety P. Maciej P., który nie poparł jego opinii :). A na serio, trzeba spojrzeć na rynek, pewnie są auta lepsze, cichsze, szybsze itp. ale Reno jest tanie i pewnie dlatego coś w nich może być słabsze. Aktualnie moje megane, nowe z salonu to 8 auto jakim jeżdżę i jest to drugie Reno z kolei. Co mi się nie podoba ?, chyba najgorsze co można zarzucić to głośne zawieszenie w zimę, tylne na poprzecznych nierównościach ale Reno ma tylko belkę skrętną, nawet w Talismanie. Po za tym auto ładne, schludne, dobrze wykończone i bezawaryjne. Fluecne 66 000 km, i nic. Megane aktualnie 32 000 km i nic. Ale cena wersji limited plus pakiet pod. fotele i ciemne szyby itd. 60 000 zł. nowy. Więc wszystko zależy od oczekiwań i portfela :)
SUV czy jak kto woli crossover stworzony z przeznaczeniem na gorsze drogi zachowuje się na nich jak drewno a na gladkim asfalcie jak wyscigówka...Po jaką cholere takie twory produkują ?Kompletnie bez sensu ,lepiej kupic fajną limuzynę niż to coś....
Odnoszę wrażenie że auto jest nie do pracowane, i ustepuje swoim rywalom. No cóż nie można miec wszystkiego, choc nie jeden przecietny Kowalski chciałby miec takiego przed domem
Szczerze i do bólu, tak powinno być... swoją drogą producenci dają konsumentom to czego oni chcą, a chcą być oszukiwani - auto do wszystkiego, uniwersalne, piękne i z wielkimi kołami.
Z drugiej strony ma być ciche, komfortowe, świetne w terenie i z milionem systemów.
Konsument chce właśnie osobowości mnogiej, to ją dostaje.
No ale skoro w USA ludzie potrafią wpłacać grube zaliczki na samochód którego jeszcze nie ma, tylko na podstawie obietnic Wizjonera, no to cóż....
Wcześniejsze kadjary nie czeszczały to wersie do testowania były skręcane na szybko przed premierą
Może trzeszczały?
Zgadzam się z tym, że Kadjara szkoda wypuszczać w teren, bo to jest na tyle ładne auto, że po prostu szkoda go zarysować. Niemniej jednak napęd 4x4 jest bezcenny w deszczu, na polnej drodze czy np. gdybyś chciał ratować harcerzy uwięzionych w lesie...odpukać...choć do lasu tym autem też bym nie wjeżdżał. Nie ma ramy, a więc nie jest 100% terenowcem. Ale dla rolnika, leśniczego, straży pożarnej, czy jeśli mieszkasz w górach...bezcenne.
dla rolnika, leśniczego, straży pożarnej, czy jeśli mieszkasz w górach to kupi suzuki jimny a nie plastikowej wydmuszki
@@leszko8632 Już widze jak ktoś zamiast crossovera kupuje Jimny 😅 To już bardziej jakieś Subaru mp. XV
Co to Panie Pertyn za jazda po lesie. Do lasu jest zakaz wjazdu.
Przyszedlby gajowy to mandat by wstawil 😄
A tak na marginesie nagimnastykowal sie Pan parkujac miedzy tymi drzewami.u
''Osiągnęliśmy wszystkie zamierzone targety'' vs ''Diabeł tkwi w szczegółach''. :D
ta konkluzja o ludziach dla ludzi lub dla dyrekcji jest clou tego filmu i obok wsiadania za kierownicę i słowa kastracja powinna być w każdym podsumowaniu Twoich prezentacji - howgh ! 👍
1. Łapka w górę za test :) 2. Jak chodzi o telefon znajomy miał identyczny problem w tym aucie. Posiadał Huaweia p8 i notorycznie rozłączało mu blutootha i rozne inne problemy były. Kupił Huaweia p20 i problemy zniknęły, wszystko pięknie chodzi :) 3. KWestia spalania....myślę że jak auto się trochę dotrze plus jakby miało manual a nie automat to tak do 9-10 na miescie by zszedł. Oczywiście przy spokojnej jezdzie. Pozdrawiam
Tyle Pan mówi o tym, że uwielbia Pan słuchać muzyki. A wolno spytać jaka to muzyka? Nie wiem czy już nie pytałem, ale co tam. (:
Ma Pan pilota po kierownicą do obsługi radia ;)
@@Pertyn Nie, ale narzekanie trochę na siłę. Od ponad 20 lat renault ma tego pilota, zna go Pan z pewnością doskonale.
@@Pertyn I tu się zgadzamy, r-link to straszna padaka - ratuje go tylko obsługa apple car play czy android auto.
A nie zepsuł się podczas testu ? Renault jest firmą państwową i nie grozi im bankructwo bo państwo na szczęście nie nasze regularnie dosypuje kasę i nie muszą się starać .
"Renault jest firmą państwową" - Rząd francuski ma 15% udziałów. Trudno to więc nazwać firmą państwową.
@@mountainhobo jest też największym udziałowcem, więc w sumie bliskie prawdy ;)
Renault albo nie umie, albo robi to specjalnie. Peugeot jest dopracowany staranniej. Dlaczego?
Może dlatego, że jest droższy o min. 10 000 - 12 000 zł. ale napisz co dokładnie masz na myśli. Mój brat jeździł peugeotami i 206 ce drzwi kierowcy same odpadły z zawiasów a w 508 ce silnik odmówił posłuszeństwa przy 50 tys. km
To którego francuza byś wybrał, Kadjar, czy C5 Aircross? Trochę lipa z tym głośnym zawieszeniem w Kadjarze, cytryna ma chyba lepsze(bardziej komfortowe) zawieszenie, ale czy cichsze?
Pertyn Ględzi Ja także. Lepsze zawieszenie, duży bagażnik no i mocniejsze silniki. Aha i jeszcze przedpotopowy drążek automatu w Kadżu !
@@andreblas7459 Z tymi silnikami w moim budżecie to akurat odwrotnie jest ;-) Tak na prawdę to moim faworytem jest Outlander, tylko tak szukam jakiejś alternatywy.
@Frywolny Alpinista Przynajmniej mają francuskie części (jakie by nie były), a nie jak w "niemcach" - chińskie...
@Frywolny AlpinistaTo co się zazwyczaj 'rypie' w francuskich autach to produkty takich potentatów jak Bosh. A skąd Bosh się wywodzi wszyscy wiemy.
@Frywolny Alpinista Moja żona miała auto "Made in India" (konkretnie to Nissana Mikrę K13) - nie narzekała (chociaż wykonanie było tandetne). Jedyne co padło to napinacz rozrządu (800PLN) po 80 tys. km. Laguna 2 przed FL to już prehistoria (co nie znaczy, że należy kupować "francuza" z początku produkcji - bo będziesz testerem (i jeszcze za to zapłacisz - ja tak miałem z Citroenem C4 II), Talisman przez pierwszy rok to produkt, którego należało zdecydowanie unikać.
W Pugu 208 jedyne co szwankowało to infotainment - po aktualizacji nie zgłasza problemów (a wykończenie wnętrza dużo przyjemniejsze niż w Polo).
Obecnie "na celowniku" mam Hondę Civic (nadal uważam, że wygląda jak efekt agrotuningu, ale jeździ całkiem przyjemnie), Puga 3008, Lexusa CT 200h i ewentualnie Kia Niro, czy Hyundai IONIQ. Do "niemców" podchodzę jak pies do jeża.
Kadjar 1.6 TDI na łańcuchu średnio 6.5 l najniżej 5l 130kM 320 nm nie chce innego silnika
Ta dwubiegunowość to niestety problem całej francuskiej motoryzacji
Z silnikiem 1,2 średnie spalanie z 30 tysięcy km, 6,2 litra.
Właśnie zorientowałem się, że ani Kadjar, ani Koleos nie mają LKA (a np. Talisman ma) - SUVy mają tylko LDW. Także uważajcie co kupujecie ;)
mają wystarczy sobie sprawdzić :)
ten wjazd do lasu to na legalu?
Zakaz obowiązuje cały rok. Są wyjątki.... dojazd do miejscowości np.
Mój znajomy ma 2-letniego Kadjara 1.5 Cdi z automatem - na gwarancji wymieniono silnik, reszta powiedzmy taka sobie...
Moj znajomy ma tiguana po roku wymienili silnik a reszta przecietna .... a i jest 2 razy drozszy
Manual chyba byłby lepszym rozwiązaniem...
Podoba mi się czysta kierownica. Ogólnie stwierdzam ze już wole czytać pismo święte niż kupować jakikolwiek nowy samochód. Już Pan Bóg nie nadąrza za tym wszystkim. Niestety.
Z tego co mi wiadomo, to pozbyli się trzasków i skrzypień z wnętrza
"...żeby pokazać dyrekcji." Takie wrażenie mam od dawna w kontaktach z Renault.
Tylko Captur!
4x4 jest chyba w najmocniejszym dieslu.
To prawda
Żeby tylko wszyscy mieli takie auta, żeby tylko wszyscy.
Oby nie
Takie pokrętła od klimy miała Alfa Romeo 156 osiemnaście lat temu tylko zrobione z włoskim gustem.
10:10 "puszczam gaz" czy jednak może "puszczam hamulec"? 😄
Szczerze powiedziawszy to nawey mnie dziwi, że zaczyna pełzać bo ile razy bym nie chał czymś z dwusprzęgłówką to bez dodania gazu nie chce ruszyć.
@@paolokos3283 Możliwe, że bredze ale z tego co pamiętam ani Clio, Caddy i Superb nie mogło ruszyć bez gazu. Albo mi się coś myli 😛
@@KamilWoda Caddy i Superb mogły mieć Auto-Holda. Wtedy nie ruszą. W Clio musiałeś mieć zaciągnięty ręczny ;]
😎 😎 😎
W koncu konsola nie tak tandetna
Nieudany samochód i ta " magia" małych silników. Niedawny test Cadillaca pokazał, że silnik o prawie 3-krotnej pojemności spala podobną ilość paliwa, przy czym jest pod każdym względem lepszy.
@@anag6993 Wiem komputer pokładowy kłamie, wszyscy kłamią, nie ma jak motorynka. Turbo żyje, turbo pije znasz to przysłowie.
Kto wie co to za utwór się przewija?
Byłeś w lesie żeby się odlać, ja też tak robię czasem pozdro🙂
(poziom motoryzacyjny KIA STONIC)
No to się Pan, Panie Sędzio, przejechał po Renówce! I kto To teraz kupi? Będzie stało i rdzewiało po salonach! "A taki ładny jest, francuski".
Gdyby był w cenie mojej Kijanki to bym mimo wszystko kupił.
Edc dalej wydaje dziwne dźwięki przy zmianie biegów?
u mnie nie :)
Obiektywny test Renault/Nissan. Rzeczywiście nadmiar mocy podczas ruszania jednostkami 1.2 t, 1.3 t wymaga przyzwyczajenia i jest niby do okiełznania; tylko po co to wszystko, skoro Mercedes sprawę załatwił po ludzku. Wydaje się, że od jakiegoś czasu R/N mają problemy z softem - świadczą o tym akcje serwisowe związane z wgrywaniem kolejnych wersji oprogramowania, a problem z ruszaniem pozostaje nadal (wcześniej próbowano to rozwiązać podbijaniem obrotów silnika do prawie 1100 po wrzuceniu 1-go biegu - ale ten pomysł upadł). Zawieszenie na nawierzchni autostradowej zachowuje się rzeczywiście bajecznie, jednak najechanie na poprzeczną nierówność mocno je utwardza, dobija, a w ostrzejszych zakrętach faktycznie lubi zarzucić tyłem. Wiem, bo miałem przyjemność eksploatowania aut z takim zawieszeniem oraz napędem. "Dwubiegunowość" to dobre określenie na scharakteryzowanie rozwiązań konstrukcyjnych zastosowanych w omawianym aucie. Mogłoby być autem znakomitym, ale z uwagi na kilka wspomnianych w teście niedociągnięć, jest zaledwie przeciętne. Szkoda.
Grand Scenic na testy
Renault niestety... za co się wezmą to skopią dokumentnie. Niedawno macałem Kaszkaja i to naprawdę jest przyzwoite auto. Ze wszystkich samochodów Renault tylko Koleosa bym chciał mieć. :)
Przejedź się którąś z lepszych wersji Megane (intens/Bose). Jak dla mnie to nr. 1 wśród kompaktów...
16:52; ja też - Pertyna
Generalnie taki sobie
Do wad dodał bym brak w każdym aucie Renault funkcji auto hold.
jest w automacie :-)
@@woajaaak miałem okazję jeździć testowym i nie było, sprzedawca potwierdził brak. Oczywiscie mie myl z recznym elektromechanicznym
@@woajaaak
Nie ma
Witam i proszę Pana o pomoc: Renault Kadjar FL 1.3 TCe 160KM manual, czy Skoda Karoq 1.5 TSI ACT 150KM manual ??? Jazda głównie po mieście.
Kadjar jest dużo tańszy od Skody, jest ocynkowany, ma łańcychowy rozrząd i wg mnie jest znacznie ładniejszy.
To zawieszenie całkowicie dyskwalifikuje ten samochód.
o ile nie było zwyczajnie uszkodzone...
@@borowski2006 racja i oby tak było bo na naszych drogach będzie to mocno uciążliwe auto.
@@misiekthcteam Jeździłem kilka dni przedliftem z wypożyczalni. Nie było dramatu
@@borowski2006 Taki profil opony i wielkość felgi to nawet w Mercu na Pneumatyce będzie uciążliwy.
Ostatnio ze spotkanych samochodów od tyłu: Megane GTLine i Hyundai G70 - są tak sexy że jako motoryzacyjny samiec dostałem "stójki".
Jeszcze raz ładnie proszę o nazwę muzyki która jest na początku !! Pozdrawiam
Co wybrać vw troc 1.5 150 KM czy tego Kadjara?
Kadjar moim zdaniem jest lepszy. Jest po lifcie, więc wszelkie buble zostały poprawione.
Ale do kadjara to klasowo wielkosciowo TROC?? To tak jakbys pytal czy lepsza Megane czy Polo
Dobry
znaczki BOSE na zewnatrz??..
moja reakcja też była podobna
Dzień Dobry 😉 silnik 1.3 i 11L spalanie hmmm....Jakiś czas temu, po wymianie spostrzeżeń z Panem Maciejem kupiłem T-roc'a 2.0 TSI 4Motion i spalanie mam w mieście przy normalnej jeździe w okolicach 9L. Pamiętam też Pana uwagi na plastiki w tym modelu i zgoda, są twarde za to nic nie trzeszczy,piszczy,stuka a i czystość bardzo łatwo utrzymać . Właśnie zbliżam się do 30.000 i żadnych usterek bądź narzekań na ten samochód. Ok, wymiana oleju będzie po raz trzeci w całym układzie napędowym. Systemy działają dobrze, bagażnik ok jak na 2 osoby i podróże po kraju i części Europy. Także nie rozumiem polityki Renault z tym.......pojazdem. Uprzedzam, to mój pierwszy Volkswagen a przesiadlem się z 2litrowego Subaru i do dziś ciężko mi przyznać jaką marka pojazdu jeżdżę heh. Sądzę, że tańsze T-roc'i są dobrą alternatywą dla tego samochodu,który polecam z pełną świadomością moich słów. Pozdrawiam
Kadjar nie pali w normalnej jeździe 11 litrów, tylko od 6,5 do 8,5 l przy 160 KM EDC. Nie rozumiem, czemu ciężko przyznać się do jazdy Volkswagenem? 2,0 litrowe Subaru to słaby silnik wolnossący, więc powinno Ci się dużo lepiej jeździć.
30.000km to stanowczo za mało, żeby wypowiadać się pozytywnie o jakimś samochodzie w kwestii awaryjności.
@@robson3053 Nic nie pisałem, że to był wolnossący motor heh😉 Szatanem drogowym nie był ale te 360Nm robiło swoje. Co do marki,to już moje ograniczenia powodują takie podejście 😉
@@p7hyte Skoro po 30.000 nic nie trzeszczy z plastików w środku a tu nowy samochód i takie trzeszczenie występuje to chyba można tę sprawę poruszyć.
@@hukako Nie pisałem o plastikach, tylko o awaryjności. A trzeszczenie plastików w nowym aucie to dramat :)
Nazywa sie model bose hehe
Zastąpię marudy i tym razem ja się przyczepię, ale lekko. Nie ma czegoś takiego jak "osobowość dwubiegunowa" ( vide podział wg. DSM V - np. Wikipedia ), jest choroba afektywna dwubiegunowa. I nie składa się z faz "euforii i depresji", a manii i depresji ;)
To tak słowem wstępu. Tytułem rozluźnienia - koledze przypadł kiedyś zaszczyt karetką pogotowia odwieźć swojego szefa w fazie manii na przymusowe leczenie do psychiatryka. Doświadczenie, które poleca każdemu..
Dostał awans i podwyżkę?
Ja też się lekko przyczepie:) Od "i" nie zaczyna się zdania, to spójnik.
@@mrmementofinis chyba, że dla odzwierciedlenia dynamiki wypowiedzi wstawia się pauzę w środek wymieniania.
@@grisza77 Po tym jak latał z nożem po oddziale - "stracił zaufanie dyrekcji w zdolność do pełnienia funkcji kierownika oddziału".
Nie żebym hejtował ale to ciut za mały silnik do takiego duże samochodu :)
Nie, da radę lepiej niż 2.0 wolnossak pod każdym względem
@@pvguy2879 Chodziło mi raczej o jakieś 2.0 turbo ;) a nie o wolnossaki
@@anag6993 zdaje sobie z tego sprawę ale ubolewać tez muszę bo jako posiadasz Mazdy 6 z 2.5 litrowym wolnossakiem i Stingera z 2 litrowym turbo ciężko jest mi spojrzeć przychylnie na coś mniejszego wiedząc ile te silniki które mam muszą się namęczyć z własnymi nadwoziami a co dopiero mniejsze...
@@anag6993 śmieszne jest to co piszesz :E ale spoko Twoja wola
Miałem coś napisać ale brzydkie Lamborghini Urus wytracilo mnie z równowagi.
Nie ma w tym samochodzie niczego co mogłoby mnie skłonić choćby tylko do rozważenia zakupu.
Ponad 11 litrów z silnikiem od kosiarki to jakieś nieporozumienie , dobrze chociaż że te trzeszczące plastiki poprawili chciałem kupic poprzednika ale po przejechaniu kilku km myślałem że mnie coś trafi . Wskaźniki zerżnięte praktycznie z Volvo v40
11 litrów benzyny pali mój chrysler voyager 3.3 v6 z 2001 roku ale mi ekonomia i ekologia w 2019 haha żenada szkoda gadać
Czuję, że 1.3 z tak ogromnym doładowaniem od dołu i częstym ruszaniu w mieście będzie do remontu po 150tys.
A to akurat jak się leasing skończyb
To nadal Nissan na siłe przerobiony na Renault 😄
Silnik jwst tak samo nissanowski jak i mercedesowski jak i renault. Plyta, ew. Zawias -ok. Ale reszta? W przedlifcie bylo pare elementów w srodku, ale teraz? Jak w zyciu nie widziałeś auta na zywo to nie marnuj innym zdrowia.
Renault Łomot FL 1.3 TCe 160 EDC.
Jak to mówią,każda potwora znajdzie amatora,he,he
@@mariost13 Dokładnie:)
@@anag6993 To można kupić Dacię. Jeszcze tańsza:)
Kadjar nie trzeszczy? ha ha ha ha Przyciśnij plastiki koło skrzyni biegów
Dopisz, że trzeszczy kadjar przed liftem, nie pomyslales ze nowy kadjar jest poprawiony?
Ładny.....ale to,chyba,tyle dobrego o tym samochodzie. Jeżeli,kiedykolwiek,miałbym wybierać "francuza",to w ostateczności Peugeota(?!).Ciekawy test.
nigdy Peugeota, ja miałem nowego z salonu i trapiły go różnego rodzaju awarie i usterki, najgorszy samochód jaki tylko miałem, nikomu nie polecam
Każdy kto miał Renault nie będzie miał Renault. Peugeot przy tym to wzór niezawodności.
Cieszę się z ludzi szerzących te herezje bo dzięki temu kupuję prawie nowe Renówki ze znakomitym wyposażeniem na rynku wtórnym za śmieszne pieniądze :)
Pierwszy