Ein sehr seltener Zustand. Der ist so gut da ist ein Umbau echt zu schade. Ich würde den komplett original lassen und einen anderen fürn Umbau holen oder gleich ein umgebautes kaufen.
Da ich damals recht abgestumpft meinen 1. Hand 316i mit 62tkm im Jahr 2016-18 mit V8 und M3 Replikaumbau "verhunzt" habe, würde ich hier ganz klar auch sagen, Originalität erhalten und zwar zwingend! Meiner hat bis heute auch den Originallack im Motorraum und der Zustand ähnelt dem des Exemplares im Video sehr stark, ebenso sind alle Produktionsaufnahmen, Schwellerkanten etc. original und fast schon unglaublich rostfrei... Kein Betrieb auf gesalzte Straßen ist eben einfach bei solchen Schmuckstücken ein Geschenk Gottes... Ich bin mit meinem zwar eigentlich zufrieden, aber schäme mich zunehmend, eine solch gute Basis für so einen Komplettumbau verheizt zu haben... Daher nochmals, unbedingt Original lassen!
Bei der guten Substanz würde ich auf jeden Fall das H-Kennzeichen erhalten. Daher auf keinen Fall V8-Umbau. Fahrwerk kann man sicher so machen, wie ihr es besprochen habt. Bremse wäre dann nicht nötig, würden man aber ggf. H-konform hinbekommen. Umbau von Automatik auf Schaltgetriebe wäre auch H-konform, ebenso, wie andere Sitze. Was den Motor angeht, würde ich überlegen, den M10-Motor klassisch zu tunen, was halt so innerhalb der 10-Jahresfrist nach Erstzulassung möglich war: aufbohern, Verdichtung erhähen, scharfe Nochenwelle, Fächerkrümmer, etc. Wenn der Kollege unbedingt V8 fahren möchte, Fahrzeug an Liebhaber verkaufen und einen anderen E30 ohne H-würdigkeit als Basis nehmen.
Sehe ich ganz ähnlich. Mit einem 2-Liter M10 aus dem E12 ist man schon bei 125-130 PS, dann vielleicht noch ein bisschen konventionelles Tuning... zusammen mit Handschaltung, einem guten Fahrwerk und bissigeren Bremsen sollte das doch schon den Fahrspaß multiplizieren.
Ich bin auch gegen einen V8-Umbau, weil die Basis einfach zu gut ist und die H-Zulassung flöten geht. Fahrwerk und Bremse optimieren, Getriebe auf manuell, eventuell ein kürzeres Diff ... und letztlich den M10 "klassisch" tunen, falls es preislich vertretbar ist.
Die Farbe im Innenraum sollte pinie sein. Eigentlich müsste man die Limo original lassen aber wenn man umbaut, würde ich da eher einen gemachten M30 verbauen. Passt m.M.n. einfach besser zu VFL. Hält sich der Schmarn mit dem PU immer noch in der Scene!?
Schönes Auto in top Zustand! Ich würde ihn auf sechs Zylinder umbauen. Wahrscheinlich 24V. Find den 6 Zylindersound einfach nur geil. Achja, meine Felgenwahl wäre Maxilite Alpina Design in 17 Zoll. Finde das sind einfach die schönsten Felgen😊
Warum bitte, diesen super schönen Zeitzeugen umbauen? Der muss genauso, in diesem technischen und optischen Zustand bleiben! Es gibt noch genug E30 die man Umbauen kann, aber dieser sollte der Nachwelt so wie er ist erhalten bleiben. Gruß
Glückwunsch an den Besitzer!!! Hammer! 💪👌👍 Sehr schwierig, original lassen oder umbauen?! Aber wenn umbauen, dann genauso wie in dem Video geplant ist 👌
Ich würde den Wagen mit dem M20 B25 Motor ausrüsten zum 325IX mit Allrad und zusätzlich mit dem M-Technik Sportpaket 1. Der 325IX als Dreitürer war extrem selten, mit M-Paket wurden wahrscheinlich nur eine Handvoll ausgeliefert. Zusätzlich würde ich alle Extras nachrüsten, inklusive Klima und Schiebedach, die es damals zu kaufen gab. Original Sportsitze, Leder, Bordcomputer, Sitzheizung, Tempomat, E-Fenster, E-Aussenspiegel etc. Einen V8 reinzuzimmern wäre viel zu schade und würde den Wert hinterher mindern.
Jeder, soll sein Fahrzeug umbauen, wie er mag, obwohl es bei diesem Fahrzeug, echt schade wäre, diesen tollen Originalzustand, zu zerstören. Wenn dem Besitzer, der M10 Motor, keinen Spaß macht, hilfts halt nix. Mein 70iger Jahre Pontiac, hätte mir original, auch keinen Spaß gemacht, daher hat er auch andere Felgen, Auspuff, Lenkrad, Highjacker, Sperre, bekommen und nen gemachten Motor. Für andere Frevel, aber mir gefällts!
Fahre selbst einen M60B40 im e30 und bin mehr als zufrieden damit. Bei der Basis würde ich aber eher zu einem M10 oder M20 mit klassischem Sauger-Tuning tendieren. Auf jeden Fall aber raus mit dem Automatik Getriebe!
Servus geilee bmw e30 toller zustand. Ich würde ihn enfällen 318is umbau oder 6zylinder 24v bmw 192ps oder geil wäre aus den e34 535i 211ps den motor zu verbauen mit scharfe nocke usw auf 250ps den motor hat ja alpina schärfer gemacht den wprde ich da rein tuhen und als alpina bidy kit mit alpina dekor mit geile 17zoll aplinas. So wie bei fir beim cabrio tino. Das ding wär mega geil find ich jetzt mit den motor aus den e34 535i scharf gemacht uaf 250ps blser 6zylinder. Danke für das tolle video tomi aus wien.
ich sehe das auch wie viele andere, bei diesem extrem seltenen Zustand bitte nicht großartig verändert. Ein E30 in so einem Zustand habe ich selbst auch noch nie gesehen. Getriebe umbauen auf Handschalter und Motor Optimieren/Tunen nach damaligen Möglichkeiten, Fahrwerk mit Eibach Federn, ein Paar 16 Zoll Maxilite Alpina Replikas. Sitze gegen Sportsitze tauschen und Bezüge anpassen ist ok, aber bitte die Originalen Sitze einlagern wie sie sind. Wenn Motorumbau würde hier für mich maximal ein M20 rein kommen. Aber egal was man anpackt, es muss/sollte bei so einem Auto meiner Meinung nach alles Spurlos wieder Rückrüstbar sein. Den mit vielleicht kleinen Veränderungen weiter fahren und daran erfreuen und für den V8 Wunsch etwas anderes vielleicht schon etwas angetastetes holen und das Umbauen. Natürlich keine Schrothaufen, einfach etwas gutes woran Vielleicht schon mal Hand angelegt wurde und nicht alles so unberührt mit schöner leichter Patina. Sowas kann man ja so nicht wiederherstellen.
@@thomassantos722Das ist doch super wenn du auf Diesel stehst wir sind mehr die mit Super+ im Blut gebohren sind. Klang und Motorcharakteristik ist für mich wichtiger als NM.
Ich besitze einen BMW E21 (320/6) aus dem Baujahr 1978 in fast dem gleichen Zustand wie dieser E30 und ich würde an dem Auto niemals irgend etwas umbauen. Muss bei mir auf jeden Fall alles im Original Zustand bleiben !!!
Bloß nicht umbauen🙈Das ist eine Totsünde😲🫸🙏 So ein Zustand darf nicht zur Bastelbude werden. Wie hier schon mehrfach geschrieben wurde, zum verbasteln gibts genug andere Gurken aufm Markt 😉
Ein sehr seltener Zustand. Der ist so gut da ist ein Umbau echt zu schade. Ich würde den komplett original lassen und einen anderen fürn Umbau holen oder gleich ein umgebautes kaufen.
Da ich damals recht abgestumpft meinen 1. Hand 316i mit 62tkm im Jahr 2016-18 mit V8 und M3 Replikaumbau "verhunzt" habe, würde ich hier ganz klar auch sagen, Originalität erhalten und zwar zwingend!
Meiner hat bis heute auch den Originallack im Motorraum und der Zustand ähnelt dem des Exemplares im Video sehr stark, ebenso sind alle Produktionsaufnahmen, Schwellerkanten etc. original und fast schon unglaublich rostfrei...
Kein Betrieb auf gesalzte Straßen ist eben einfach bei solchen Schmuckstücken ein Geschenk Gottes...
Ich bin mit meinem zwar eigentlich zufrieden, aber schäme mich zunehmend, eine solch gute Basis für so einen Komplettumbau verheizt zu haben...
Daher nochmals, unbedingt Original lassen!
Bitte bei diesen Zustand alles Original lassen. Herzlichen Glückwunsch zu 10k .
Ja, ich schließe mich an!
Bei der guten Substanz würde ich auf jeden Fall das H-Kennzeichen erhalten. Daher auf keinen Fall V8-Umbau. Fahrwerk kann man sicher so machen, wie ihr es besprochen habt. Bremse wäre dann nicht nötig, würden man aber ggf. H-konform hinbekommen. Umbau von Automatik auf Schaltgetriebe wäre auch H-konform, ebenso, wie andere Sitze. Was den Motor angeht, würde ich überlegen, den M10-Motor klassisch zu tunen, was halt so innerhalb der 10-Jahresfrist nach Erstzulassung möglich war: aufbohern, Verdichtung erhähen, scharfe Nochenwelle, Fächerkrümmer, etc. Wenn der Kollege unbedingt V8 fahren möchte, Fahrzeug an Liebhaber verkaufen und einen anderen E30 ohne H-würdigkeit als Basis nehmen.
Sehe ich ganz ähnlich. Mit einem 2-Liter M10 aus dem E12 ist man schon bei 125-130 PS, dann vielleicht noch ein bisschen konventionelles Tuning... zusammen mit Handschaltung, einem guten Fahrwerk und bissigeren Bremsen sollte das doch schon den Fahrspaß multiplizieren.
Ich bin auch gegen einen V8-Umbau, weil die Basis einfach zu gut ist und die H-Zulassung flöten geht. Fahrwerk und Bremse optimieren, Getriebe auf manuell, eventuell ein kürzeres Diff ... und letztlich den M10 "klassisch" tunen, falls es preislich vertretbar ist.
Die Farbe im Innenraum sollte pinie sein.
Eigentlich müsste man die Limo original lassen aber wenn man umbaut, würde ich da eher einen gemachten M30 verbauen. Passt m.M.n. einfach besser zu VFL.
Hält sich der Schmarn mit dem PU immer noch in der Scene!?
Powerflex PU Lager gibt es in schwarz
Hab ich in meinem e30 drin und bin echt zufrieden. TÜV hat sich auch noch nicht beschwert.
Schönes Auto in top Zustand! Ich würde ihn auf sechs Zylinder umbauen. Wahrscheinlich 24V. Find den 6 Zylindersound einfach nur geil. Achja, meine Felgenwahl wäre Maxilite Alpina Design in 17 Zoll. Finde das sind einfach die schönsten Felgen😊
Warum bitte, diesen super schönen Zeitzeugen umbauen? Der muss genauso, in diesem technischen und optischen Zustand bleiben!
Es gibt noch genug E30 die man Umbauen kann, aber dieser sollte der Nachwelt so wie er ist erhalten bleiben.
Gruß
schöner seidiger 6 -Zylinder wäre sehr schön, oder ein m42 vom 318is.
Den M10 Aufbauen mit Einzeldrossel, Nockenwelle etc. und Schaltgetriebe macht auch Spaß👍
Nein so Lassen mit Automatik is er mehr wert! Guck dir die Preisentwicklungen an.
Da muss ein V8 rein. Bau des auto für dich und nicht die kommentarspalte
Schöne Zeitkapsel. Ich würde den auch original lassen.
Glückwunsch an den Besitzer!!!
Hammer! 💪👌👍
Sehr schwierig, original lassen oder umbauen?! Aber wenn umbauen, dann genauso wie in dem Video geplant ist 👌
Ich habe einen 316 I Baujahr 1988 auf M42 umgebaut das macht auch Fahrspaß😊
Was wäre der perfekte Spender?
Ich würde den Wagen mit dem M20 B25 Motor ausrüsten zum 325IX mit Allrad und zusätzlich mit dem M-Technik Sportpaket 1. Der 325IX als Dreitürer war extrem selten, mit M-Paket wurden wahrscheinlich nur eine Handvoll ausgeliefert. Zusätzlich würde ich alle Extras nachrüsten, inklusive Klima und Schiebedach, die es damals zu kaufen gab. Original Sportsitze, Leder, Bordcomputer, Sitzheizung, Tempomat, E-Fenster, E-Aussenspiegel etc. Einen V8 reinzuzimmern wäre viel zu schade und würde den Wert hinterher mindern.
Jeder, soll sein Fahrzeug umbauen, wie er mag, obwohl es bei diesem Fahrzeug, echt schade wäre, diesen tollen Originalzustand, zu zerstören. Wenn dem Besitzer, der M10 Motor, keinen Spaß macht, hilfts halt nix. Mein 70iger Jahre Pontiac, hätte mir original, auch keinen Spaß gemacht, daher hat er auch andere Felgen, Auspuff, Lenkrad, Highjacker, Sperre, bekommen und nen gemachten Motor. Für andere Frevel, aber mir gefällts!
Lupenrein die Kiste. Perspektivisch nichts wert als 318iA, aber zu schade für große Eingriffe. 327/328i M20 und dann geht das für mich klar.
Moin zusammen, wie stehen denn wohl die Chancen für ein H Kennzeichen mit V8 für die letzten Baujahre des e30?
Ab Bj 1988 recht gut. Es gab in 1998 einige E30 V8 Umbauten und auch Berichte in Tuning Zeitschriften darüber.
Fahr den zu BMW ins Museum. 😊
Definitiv umbauen
Fahre selbst einen M60B40 im e30 und bin mehr als zufrieden damit. Bei der Basis würde ich aber eher zu einem M10 oder M20 mit klassischem Sauger-Tuning tendieren. Auf jeden Fall aber raus mit dem Automatik Getriebe!
Servus geilee bmw e30 toller zustand. Ich würde ihn enfällen 318is umbau oder 6zylinder 24v bmw 192ps oder geil wäre aus den e34 535i 211ps den motor zu verbauen mit scharfe nocke usw auf 250ps den motor hat ja alpina schärfer gemacht den wprde ich da rein tuhen und als alpina bidy kit mit alpina dekor mit geile 17zoll aplinas. So wie bei fir beim cabrio tino. Das ding wär mega geil find ich jetzt mit den motor aus den e34 535i scharf gemacht uaf 250ps blser 6zylinder. Danke für das tolle video tomi aus wien.
ich sehe das auch wie viele andere, bei diesem extrem seltenen Zustand bitte nicht großartig verändert. Ein E30 in so einem Zustand habe ich selbst auch noch nie gesehen.
Getriebe umbauen auf Handschalter und Motor Optimieren/Tunen nach damaligen Möglichkeiten, Fahrwerk mit Eibach Federn, ein Paar 16 Zoll Maxilite Alpina Replikas.
Sitze gegen Sportsitze tauschen und Bezüge anpassen ist ok, aber bitte die Originalen Sitze einlagern wie sie sind.
Wenn Motorumbau würde hier für mich maximal ein M20 rein kommen.
Aber egal was man anpackt, es muss/sollte bei so einem Auto meiner Meinung nach alles Spurlos wieder Rückrüstbar sein.
Den mit vielleicht kleinen Veränderungen weiter fahren und daran erfreuen und für den V8 Wunsch etwas anderes vielleicht schon etwas angetastetes holen und das Umbauen.
Natürlich keine Schrothaufen, einfach etwas gutes woran Vielleicht schon mal Hand angelegt wurde und nicht alles so unberührt mit schöner leichter Patina.
Sowas kann man ja so nicht wiederherstellen.
Gar nichts machen, so lassen wie er ist😮
Würd den wahrscheinlich original lassen
Ihr mit Euren Bastelkisten immer. Wieso kauft Ihr Euch nicht gleich einen V8 ???
Ich habe noch ein paar "gekaufte" BMW V8 unter anderem M3 E93, E63 650i. An das Erlebnis eines 1200kg 400Nm E30 kommt halt nix ran :-)
@@TinoTruemer So ein Blödsinn. Jeder moderne 3- Liter Diesel mit 600 Nm+ läßt Dich mit deinem V8 Bastelauto alt aussehen.😂
@@thomassantos722 hast du dich verlaufen?
@@walter223 Nö, anscheinend genau richtig hier 😂
@@thomassantos722Das ist doch super wenn du auf Diesel stehst wir sind mehr die mit Super+ im Blut gebohren sind. Klang und Motorcharakteristik ist für mich wichtiger als NM.
Meiner war mal ein 325i aus 1987aus 2 Hand, nun M30T, Videos auf meinen Kanal =)
bitte origanal lassen
Ich besitze einen BMW E21 (320/6) aus dem Baujahr 1978 in fast dem gleichen Zustand wie dieser E30 und ich würde an dem Auto niemals irgend etwas umbauen. Muss bei mir auf jeden Fall alles im Original Zustand bleiben !!!
Bloß nicht umbauen🙈Das ist eine Totsünde😲🫸🙏
So ein Zustand darf nicht zur Bastelbude werden.
Wie hier schon mehrfach geschrieben wurde, zum verbasteln gibts genug andere Gurken aufm Markt 😉
Bei Maxilite 8x16 brauchste hinten nix umlegen das is Blödsinn
Eigentlich zu gut für einen Umbau.
Lass es original. Das ist einfach viel zu schade um diesen Zustand zu verändern. Bitte nicht.
Geht's noch?! Typ was geht ab? So ein top Zustand jetz verstümmeln dann ist das h Kennzeichen weg! Warum holt der Typ sich keine alte E30 Karosserie?