Entrevista: Seat León FR TDi, Belcebú llama a la puerta...
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- Опубліковано 15 жов 2024
- Belcebú llama a la puerta, solo nos han hecho falta dos videos para llegar a la controversia del "diesel deportivo", y lo cierto es que le hemos abierto la puerta.
En este video, acompañados de Joseba, el propietario, os mostramos una unidad de serie del famoso FR TDi 150 Diesel, esperemos que disfruteis del contenido tanto como lo hemos hecho nosotros grabandolo.
Si alguna Interesada/Interesado desea participar con nosotros, solo tiene que mandar un mail a la direccion: punta7acon@gmail.com
Podeis ver tambien contenido extra en la pagina de instagram: www.instagram....
Tambien podeis leer el contenido si algun clasico aun lo desea, aun esta pendiente por subir la entrevista del Mazda 3 MPS, y asi mismo la del Leon: punta-y-tacon....
Por lo demas, eskerrikasko y gracias a todos los que apoyas esta idea que aun esta viendo la luz, !comentad y preguntad todo lo que querais!
Nunca he tenido uno pero el primer León, aun hoy día, sigue siendo el que mas me gusta en cuanto a diseño, en mi opinión no han hecho ninguno mas guapo.
Tengo un Seat leon fr 1.9 150cv repro a 193cv de nov. de 2004.
Los motores ARL (1.9 tdi 150cv) hasta principios de 2004 montaban un árbol de levas que terminaba estropeandose (no se sabe a ciencia cierta si es por el árbol en sí o por los taques). El mio reprogramado desde los 18.000kms y ahora unos 240.000kms no presenta síntomas de problemas con el árbol de levas o taques. Lo único que cambie fué el ferodo del dísco del embrague por kevlar. Pues el ferodo del embrague no soportaba el par extra de la repro.
El coche anda y mucho. El que sea diésel y tenga más par que otro coche de gasolina con la misma cilindrada y cv. hace que el coche empuje más.
Como el entrevistado, este coche estará conmigo hasta que rompa.
Ahora también con él, tengo un leon cupra st 300 4drive. A ver si sale igual de bueno
tremenda maquina tengo uno que compre nuevo en 2004 y sigo encantado con el 0 problemas tengo 216000 km pero siempre castrol 5 40w turbo diesel con sus filtros nuevos cuando toca nada de arbol ni turbo ni hitorias .en prestaciones se puede comparar con coches que le doblan en precio
También se compara a otros de más potencia, es una gozada de coche
Como antiguo dueño de uno te digo ke, fijate lo ke supuso el lanzamiento de ese coche al mercado, ke eclipso al golg gti tdi 150cv y hoy, 18 años despues sigue siendo un referente y aun hay unidades como la de Joseba sin ir mas lejos, ke estan dando por culo y todavia enseñan los dientes a mas de uno....
Y yo con el mío ajajja la verdad que anda muy bien y más de uno con un coche mucho más nuevo se a quedado bien serio jajajaa
Les da vueltas a muchísimos de los nuevos 😂
Otro más que da fe de lo que dices que sigue en pie con uno de diciembre de 2003...
@@xxalexsafxx diciembre de 2004, muy bien cuidado, turbo de origen. Todavía tiene una patada que te deja empotrado en el asiento. Los MK2 no son tan duros y ya veremos los MK3
@@kompliceg yo me acabo de comprar un mk2 2.0 de 140 cv y tambien tiene mucha patada, pero no he probado ningun mk1 asi que no sabria decirte
Yo tenía un Polo tdi 9n con una repro, embrague, prensa de embrague racing para soportar tanto par turbo más grande , etc y le hice sudar tinta a muchos con coches "mejores". Ahora lo está disfrutando un amigo y le encanta picarse con él. En resumidas cuentas los diesel son tambien muy divertidos.
Yo siempre he tenido coches de gasolina, de hecho mi actual es un 147 Twin Spark, pero un amigo mío tuvo este coche en azul con el kit Cupra (llantas más grandes y retrovisores plateados) y aluciné cuando lo conduje. Era rapidísimo y entraba por cualquier sitio. Sin duda es la época dorada de los tan denostados TDI.
Dice que el consumo como mucho mucho mucho son 6 litros. Yo al mío con menos potencia como poco poco poco le hago 7. Y eso yendo a currar a 100 con el control de crucero para que no se emocione.
1.9 tdi el mejor motor que se a echo.
Pues petaban todos árbol de levas por falta de engrase...
@@nachete.91 tengo uno del 2003 con 260.000 kms y aún nada
@@dejaimeenpaz7635 genial, que dure.
@@dejaimeenpaz7635 el mío es del 2003 y a los 150000 se fue y llevo 440000 embrage de serie turbo de serie . . .le echo cosillas pero todo desgaste rodamientos de rueda pocas cosas
Este coche con REPRO, EGR OFF y la N75 nueva es brutal! Lo del embrague es verdad, sobretodo si la N75 es nueva...
Estoy a punto de comprarme un Leon del 2005 fr igual, con 250.000 kms, recomendais con eses kms reprogramarlo? Gracias
Todo depende del estado del motor y los componentes. Si estan cuidados adecuadamente no tendrias que tener problemas.
Consulta en un sitio de confianza donde puedan echar un vistazo sl coche en busca de desgasres prematuros antes de hacer nada de todos modos.
Primero compralo, usalo y mira si de verdad necesitas reprogramarlo
Yo se lo hice a los 200.000 kms con TLR Sport. Ahora tiene casi 270.000 kms. De momento ningun problema. Eso si, como te dicen por aqui, comprueba que la unidad que te vas a pillar este bien. Suerte con la compra y a darle cera!
Tengo un ARL con 191.000 km Arbol de levas en perfecto estado hasta ahora. Aceite cambiado cada 10.000km El repsol 50501. El turbo me lo cargué yo por no limpiar la admisión cuando tocaba.
Hola compañero un castrol edge 5w30 te dara mucha mas vida al turbo y arbol de leva yo es el que le echado siempre desde k salio de serie y ba de maravilla de echo el 85% que tienen fr es el aceite que le echan. Un saludo
Hola! Tengo uno 110 CV con 530.000 km y estoy encantado con él. Estoy mirando un FR para quedármelo y el dueño me ha dicho que le suena un ruido en la caja. El chico del video dice que lo solucionó con una arandela de 2€. Alguien sabe a qué se refiere y dónde va dicha arandela? Gracias
Fijate de donde viene el ruido y te pones a investigar de dónde viene
si es amarillo daba 200 cv de serie xD
Jajajajajajajaja de dónde hostias has sacado esa info???
Jajajaj el mío es amarillo y solo Tenia 150 eso eso mito para los cazadores de mitos
@@dejaimeenpaz7635 es lo mitico de este coche bro
John Salchichon pues mítico los 200 cv no pero los 565 mil km que tiene si
@@jdgomez40 no te rayes bro. Saludos shur
Recién acabo de comprar uno de color gris. No sabía que estos coches son turbo y deportivos. Me ha encantado la dirección asistida y la potencia feroz que tienen está s carros.
Tienen muchos huevos la verdad
@@kompliceg si hermano, si bien son autos ya viejos, son umas bestias
@@CaesarsOF un motor bien cuidado no entiende de años, sino de desgaste jeje has hecho una gran compra, te lo aseguro. Yo también lo adquirí hace pocos meses y estoy muy contento con el. Gran potencia y reducido consumo, aparte de un diseño atemporal que hace que más de uno siga girando el cuello para mirarlo. Saludos hermano
Hola pues yo toco madera por que llevo casi 500.000 mil km y no le e tocado nada llevo hasta el mismo embrague..los km que lleva el 70% por autovia un saludo
😂😂500.000 km, pero que tipo de gasolina le metes a eso
@@AndoniMendieta diésel TDI
E visto tdis con cerca de un millon y sin problema
Hola. Necesito un poco de ayuda sobre un tema que habla Joseba. Podrias ayudarme?. Un saludo. Y gracias
Buen video,una pregunta donde hizo el la reprogracion?y porque la quito al final si se puede saber ya que en el video no habla nada de ese tema.
Saludos.
Tubo que volver a la configuracion de serie porque el embrague no estaba comportandose adecuadamemte cuando se le exigia al coche. Lugar de la reprogramacion desconozco.
Eskerrik asko por el comentario!
Yo tengo uno 2004 y es impresionante como va no me a dado problemas ni arbol ni turbo eso si cuido mucho aceite cada 8000km etc los pocos problemas que me a dado fueron cerraduras sensor de temperatura y el cuadro 2 calentadores y le doy bastente caña tiene 176.000km
UN GRAN COCHE,UN MITO Q MARCO TODA UNA EPOCA.....EL FR.
Yo he llevado muchos coches. Tengo este desde hace 17 años. Va como el primer dia. No me gusta la conduccion gasolina ,cuando vas cargado siempre bajando marcha para subir de vueltas aparte el gasto en gasolina. Subiendo puertos al salir de curva baja marcha y acelera. Con el fr ni necesitas bajar tanto de marcha porque tiene el par a 1.9 rpm. La suspensión y volante es mas tirando a duro. En autopista en 6 subiendo un puerto no bajo a 5 ° . Para mi lo mas importante es que en 6° vas a 120klm a 2.000 mas o menos gastando 6,5 litros o algo menos. Y con sensacion de empuje. Yo estoy contento de verdad con el. Los cambios de filtros los hago yo.
Pd. En 17 años le he echo solo el cojinete del alternador pq hacia ruido. Haber si el siguiente coche me sale como este. Un saludo
Hace 4 meses compré el Leon tdi 110cv de 2004 con 293mil kms. Antes lo llevé a mi taller de confianza y el mecánico me dijo "si no te lo compras, avisame que lo compro yo" Va genial de motor y no consume nada si no le "achuchas", unos 5 l/100. Además del Leon tengo un Exeo ST de 2010 y un Ibiza XL 1.5 System Porsche del 89 y hasta el día de hoy, 0 averías en ninguno de ellos. Con un mantenimiento adecuado y cuidándolos un poco duran una eternidad. Una buena máquina que cada día está más cotizado debido a una mezcla entre mito/realidad...
Muy buen vídeo 👏👏
Sigue siendo un pepino de coche. Un carrazo.
E comprado un seat leon Sport me an dicho q tiene 150 cv es del 2002 el motor bueno los papeles dice ARL como puedo saber si tiene 150 cv ... quiero alguien q me diga si es cierto o no ... gracias
Lo primero es que en la documentacion del vehiculo deberia de aparecerte la potencia fiscal del mismo. Aparte de esto,si el motor ha sido cambiado, puedes buscar los codigos o numeros de serie que identifiquen a los motores ARL. En un caso extremo podrias meterlo a banco de pruebas o comparar con algun conocido que tenga el mismo modelo.
Punta Tacón o sea si dice en los papeles ARL quiere decir q tiene 150 cv .. levanto el capo y las letras es de color rojas donde. Dice TDI //// grasias x contestarme un saludo. Q la vaya muy bien ....
Muy buena entrevista y muy buen coche para lo poco que consume
Por qué precio sería conveniente comprarlo
Si queréis un diesel deportivo de verdad probad el primo hermano de este, el Ibiza Cupra Tdi.. 100% recomendable. Gasta poquísimo y corre una barbaridad y transmite bastante para ser diesel.
ua-cam.com/video/ZjlYM7oKfd8/v-deo.html
Tengo uno igual en gris y sonn muy duroos y muy buenos coches
Yo creo que un gti mk4 1.8 t tira mas no? Y son 150cv igual
Estoy por pillarme un seat leon fr mk1 por 6.000€ pero tiene bastantes "golosinas" y es lo que a la vez me echa para atras y lo que me hace desearlo.. tiene un turbo 2260vk,stage3,intercooler de a3, linea de escape ad de 2.5 .desarolla segun el propietario actual 260cv.nose si pillarme ese o ir a por un cupra que mas o menos estara sobre ese precio.. y los consumos no creo que sean muy diferentes
Un buen Cupra no lo pillas por 6.000e. Si es una buena unidad,minimo entre 7.500 y 8.000
@@MsMontec toda la razon bro..incluso algo mas,de 9k para arriba
Claro que hay cupras en 6-7 mil euros, pero claro el cupra V6 que es un cepo de mucho cuidado, un cupra R 1.8T con pocos kms y buen estado se paga la verdad, 8-9..
Muy bueno y corre mucho yo le puse por marcador 243 km llaneando ruedas las tienes que llevar muy nuevas y cuidado la nieve y el agua
Yo con las Michelin Cross clinate de nieve 4 estaciones adiós al aguaplanin y me duran 60.000 km alante
Yo tengo el leon CUPRA R de 209 cv y tiene menos par que el FR de 150 , anda mas el mio pero la salida los fr tienen bastante mejor. Al final el diesel lo que tiene es mucho mejor par pero se le acaba en seguida ya que andan entre los 1500 y 3500 rpm mas o menos y cuando pasas de ahi no estiran mas. Pero doy fe que ese cacharro anda dpm, el cupra te pega menos al asiento pero miras el marcador y sube mas rapido. Un saludo
Hombre bro estas hablando de un gasolina tira más que el fr
Joseba de carglass?
Yo en diesel no he visto un coche igual gracias ha dios he tenido la suerte de yevar uno de un amigo y aluciné andaba vamos...
Yo tengo un Leon 1.9 tdi 150cv fr de enero del 2003 con repro desde los 200.000 kms. Actualmente 270.000 kms. El motor una roca. Una de las cosas malas de este modelo el desgaste prematuro del arbol de levas y la filtracion del agua por la puerta delantera, que cada vez que llueve mucho casi me puedo bañar debajo del asiento trasero jejejeje. Saludos desde Gipuzkoa.
Pues siendo de Guipuzkoa iras con el paraguas abierto entre los pedales, mila esker komentatzeagaitik!
Punta Tacón tal cual tio! No conocia tu canal y veo que hay cosas interesantes. Segi horrela!
oye a mi me pasó lo mismo que me metió agua por la puerta delantera del copiloto, te aconsejo que desmontes el panel del elevalunas y limpies los fondos de la puerta y luego lo selles con una tira de caucho que hay en las tiendas de recambios, queda como nuevo!
Agua ajajaj sencillo hazme caso corta goma de la puerta un poco i me cuentas dónde sale agua
Yo también lo tengo y 0 problemas,16 años con él y 94.000 asique le queda un poco de vida aún jejejejeje .pronto subiré un vídeo de cuando lo pinté yo mismo este verano que menuda paliza
94.000 km en 16 años? Lo jas usado muy poco
@@pedrojoseismael si jeje el primer año 24.000 los demas a dividir para hacer una media aunque hubo un año o 2 que solo le hice 2.500 km o asi al año,los de la itv remiraban los numeros porque parecia que le hubiera quitado km o algo jejejej recuerdo que cuando la huega contra zapatero que fue el 29 de septiembre creo que fue,pues ese dia llene el deposito a tope y hasta el 25 de diciembre de ese año no lo volvi a llenar ejjeeje
@@rafaruiz5206 eres el amo!!!
Yo tengo preguntas, soy propietario de un Fr M1 y sinceramente estoy muy contento con el, lo que si veo y me lia bastante es en que algunos llevan lso enblemas o simbolo del FR en los laterales otras delante y atras, porque es esto? como se puede saber a ciencia cierta que es un FR y no un tdi bestido de FR ? otra cosa es que he leido por ahi que en papeles marca 150 cv pero realmente tiene 170, hablo del diesel. Es esto cierto? Muchas gracias
Un saludo!
Llego tarde pero bueno; FR como tal estaban el León FR 150 gasolina(1.8t) y el León FR 150 diesel (1.9 TDI). Creo o pienso que el acabado de la carrocería gustó tanto que se empezó a poner como extra unos años más tarde. En mi caso tengo un Seat León 1M Sports Limited 2005, que viene a ser un leon 130cv con el kit FR de fábrica. El tema de los caballos es algo un poco turbio pero se piensa que si, que daban más caballos, porque? Para poder declarar unos consumos más bajos y menores emisiones.
compre uno nuevo en el 2004 , color negro , asientos y tapiceria de cuero techo solar , esp , espejos y asientos motorizados , extr todos los extras , tiene 240mil kilometros y 15 años y no me a dado problemas de nada ni caudalimetro ni turbo ni arbol de levas ni nada , lo mas aparatoso que le e echo es el cambio de embrage a los 210 mil kilometros lo demas puro desgaste , sus cambios de aceite filtros , cubiertas pastillas ext llevo años recibiendo ofertas por el de los chavales de mi pueblo auque tengo un audi nuevo , y cueste mantener dos coches no me separo de el me a llevado a todos los sitios y siempre me a traido de vuelta en definitiva un buen coche que puso el liston muy alto , saludos.
Yo igual tengo uno del 2003 fr y me compré un 420d 2020 y sigo con mi león a todas partes 440000 solo árbol de levas a los 150.000 y poco más
Como puede ser ke diga ke Le consume 6 litros como mucho si yo tengo el león de 130 y en ciudad no lo bajo de 7. 5 ( en autopista lo bajo de 6).
Alguien ke sepa?
el 130cv 6 velocidades en que se diferencia al.150cv podriaz decir
@@elbujias25 básicamente en los 20 cv los dos llevan turbo de geometría variable, lo único que el de 150 te viene el pack de fr y el de 130 te viene sport.
Yo lo pille porque no casca el árbol de levas y el de 150 no se libra ni uno d cambiarlo
@@j0nyy737 gracias!! crei a que cambiaban mas cosas yo tengo un passat con 130cv.
esos comsumos que mencionas son una barbaridad tendras algun problema o conduces siempre a tope vueltas el mio 150 cv kilometros total esta en 5.6 y cuando hago viajes muy largos se pone en 4.8
Yo no miro pa los consumos y tengo el.pie grande y pasa de los 6 l un poco
No da gases en itv con repro?
Todo depende de como se realice la reprogramacion. Si esta se hace adecuadamente aunque se modifiquen los grados de avance de la inyeccion, el soplado del turbo, el tiempo de inyeccion...etc la combustion puede ser eficiente y completa, lo que quiere decir que todo el diesel que entra en la camara de combusion es quemado, no dejando residuos que generan el humo.
En resumen, no, no tiene poque dar problemas de gases si se realiza adecuadamente, por ello es recomendable realizar las reprogramaciones en lugares que ofrezca una garantia y den confianza.
@@puntatacon8179 Gracias por responder, compré hace poco un Toledo Magnus del 98 el 110cv y tal vez en un futuro lo toquetee.
@@DarioRodriguez-xj9wz gracias a ti por preguntar y ver el video. Sinceramente, vas a notar una gran diferencia si realizar la reprogramacion, pero realizala en un sitio donde la profesionalidad prime por encima de las meras cifras. Un saludo y espetemos que el Toledo siga recorriendo muchos kilometros!
478.000 kilómetros no sé qué decir de este coche solo una palabra impresionante poco consumo que tiene i la mala ostia que tiene 🤗
Yo llevo con uno desde el 2003 44000km igual encantado
Un vídeo muy bien planteado.
Igualmente me parece una buena idea y que gustará en el canal, la de volver a entrevistar a su propietario cuando realice las mejoras que tiene en mente.
Esto estará muy interesante.
Felicidades por el buen trabajo que desarrollas y por la calidad del mismo.
Un saludo y que vaya muy bien.
La avería del.arbol de levas no es un mito!!! Hicimos un sondeo y hay ciento de gente que los a tenido que cambiar incluso 2 veces,algunos dicen que es problema de lubricación ,otros que son los casquillos que son de material blancos y por eso se gasta el.arbol y taques,no es un mito
Será un mito porque nadie sabe la causa y algunos no les ha pasado nunca
@@pedrojoseismael si hay amigos y gente que conoces que les a pasado indiferente de qué se sepa la causa o no......eso no convierte un echo en un mito.......meteros en clubseatleon del cual soy socio desde hace más de 15 años y vereis como hay un tema sobre un sondeo que hicimos de quién le había pasado y quien no y vereis como una inmensa mayoría le había pasado a otros con 250.000 no les había pasado y en algún caso,el que había dicho 250.000 km y ningún problema,decía que al final le había petado actualmente.de mito nada y fijo que son los casquillos del árbol que se desgasta porque son blandos o de mala calidad y al bajar el árbol por el desgaste,se come los taques,siempre se desgasta del lado de dónde va la correa,tenéis fotos por internet y hay hasta kits completos de árbol y taques para el motor TDI arl asique no sé dónde veis el mito si es que lo he visto con mis propios ojos y fotos de amigos y sondeo que hicimos etc etc,.......yo desde que tuve constancia de esa averia,cambie de Repsol a castrol y a saber si eso a echo que no me pase nada o que no me a tocado la china,aún con 94.000 es pronto para saberlo
@@rafaruiz5206 eso que dices no es cierto del todo, nadie sabe la composición exacta de las aleaciones de según que árboles de levas, hay muchísimas marcas y guardan sus información como no puede ser de otra manera.
Vw no han dado tampoco ninguna información oficial al respecto, todo son especulaciones que no se han podido comprobar, me refiero al desgaste, no a que no ocurra.
Yp personalmente he tenido el 150 cv y el 130, en este último tube el problema de desgaste de árbol, lo cambié y también acorté los tiempos de cambio de aceite y no ha vuelto a pasar.
Por desgracia no vamos a saber nunca a ciencia cierta cual es el problema, cada uno opina una cosa según su experiencia. En mi opinión solo es un problema de falta de lubricación cuando el aceite arrastra mucha suciedad o se degrada, cambiandolo según el uso severo del manual es mi solución personal, no creo que sea problema de materiales blandos, ya que además hay muchos fabricantes, que usan aleaciones diferentes.
Por eso lo de mito, demasiadas especulaciones, pero poca información comprobada y/o oficial
es como todo segun trato y lomas importante la calidad del aceite no es lomismo un aceite que cumple la norma raspando que uno que la pasa olgado y la mantiene todo el tiempo
Pues yo tengo un skoda octavia mk1 1.9tdi del 2000 con 330.000km y reprogramado a 150 y va como un tiro, 0 averias y va de lujo
es cierto que estos coches llevan mas caballos en banco de prueba que los que dice la ficha tecnica?
Si entre 15 y 20 cv más
El mio me dio 172 cv en banco al poco tiempo de comprarmelo.14 años despues lo volvi a meter en banco y me dio 168.Andan y mucho la verdad.
Yo tengo el mismo con repro a 190cv y no ha roto nada bueno el árbol de levas pero 250 mil km 22 años y funde a los gti de su época los tdi también corren😅😅
Sigo esperando esa segunda parte! Llegara algún día?
Le tapas la matrícula en la entrevista y se la dejas en las tomas 😂
😆😆😆
Esa caja de cambios es una maravilla. Va perfecta.
El mejor coche sobre todo el 110 cv porque no da averias de arbol de levas 👌
No son comparables jajaja
El 130cv "asz" tambien van genial y para los cv que tienen corren bastante, incluso para poder achucar a algun fr, y no suelen dar tantos problemas de arboles, pero le falta un turbito un poco mas grande
@@alejandrogoldar9929 en bajas tienen más genio los 130, lo cuál tiende a romper casquillos de biela, pero coge uno y otro en carretera jejej
Yo tengo uno nuevecito comprado de nuevo en concesionario special edition con muchas chucherías embrague sach performance reforzado ,,,,y con bigturbo puntas bosnio para que inyecte más caldo ,,,,intercooler s3 ...árbol de levas SDI CADYY ....Y OBVIAMENTE REPRO Y me lanzado con muchos coches en instalaciones para ello y muchas alegrías
Y es un coche intratable muchos los critican pero son coches muyyyy potenciable y duraderos y que dan muchas alegrías. ..saludossss
@@migsanz5 todo tiene solucion con una repro...
Tengo un 130 que es el hermano pequeño y va de lujo
Me ha gustado tu canal, tienes un subcrito mas. Si quieres probar un cupra 300 a tu disposicion, pero sin entrevista, je je. Ondo segi
Escribe al correo Mikel, punta7acon@gmail.com y vemos que se puede hacer Ta Mila esker!
Seat con su primer leon fr 150 cv es una bomba y los cupra no te gustan😂
No es que no me gusten, dame un Seat y lo cuidade toda la vida, ni quiero insinuar que sean malos el cupra actual en una de sus primeras versiones de 280cv contaba con el record de vuelta del Nurburgring para coches de produccion de traccion delantera. Destronando al megane sport rs si no me equivoco.
Ahora bien, dinero en mano, yo no compraria un cupra, no por sacarle algun fallo,sino que hay otros modelos que prefiero. Se limita a una cuestion de gustos.
Yo tengo un golf gti performance y por lo que ofrece el león cupra en cuanto a precio creo que no tiene rival.
Tengo un tdi sport 110 CV del 2004 con 230.000 km hechos por mí y ya anda muy bien, no he tenido averias de motor, he probado el de 130 y ya tenía 6 marchas y bastante más patada
Buen vídeo, aunque yo soy de la opinión que los motores diésel que más andan son los jtd de Alfa Romeo/Fiat
Son bastante similares. Ten en cuenta que Fiat fue quien patentó los motores TDI y alfa romeo monta motores Fiat
El Alfa GT 1.9 jtd 150cv es otra bestia diésel igual o más bonito que el león. Para gustos colores 😎
@@kompliceg el 1.9 jtd ademas creo que es 16v
Los motores diesel que mas andan los Jtd? Vives en la tierra? Jeje
@@pedrojoseismael no me he enterado de un carajo xD
Lo que no me gusta el humo negro que echan los asientos son muy pequeños y fallo típico de humedad y que está en el punto de mira de un chorizo ,que no lleve xenón
No smoke no poke
Eres de bilbo loco? Quiers grabar mi 25?
Ostias como se nota que sois del norte jajaja aúpa
Yo tengo un 110cv del 2000 y eso es un tiro imagíno el fr
Me gustaría saber de él después de esta años
Este entiende yo de coches lo que yo de motos jajajaja
Yo tengo un leon amarillo tdi 90 caballos flipa enderrapa en tersera marxa en motmelo 240 de marcador a la recta le voi a aser repro para cojer ya los 300 a la recta i fundir evos i subarus
Tú lo que tienes es una bici
@@BRK9797 Correcto, un cannondale flash carbon de 29 y tú que tienes? una minimoto?
@@biradikal un Leon como el del vídeo
@@BRK9797 Yo lo tenía pero lo tube que vender por la ley zbe de barcelona
@@biradikal son unos sinvergüenzas, quitan éste tipo de coches porque contaminan y te hacen comprar otro nuevo, cuando fabricar un coche contamina más que éste rodando durante 20 años más... Bueno, por lo menos lo disfrutaste, saludos amigo.
Yo quiero uno ya que sería mi primer coche
El Ford Mondeo 2.2 155CV tdci tiene 400nm de par este coche corre igual o mas que el leon fr
También tiene 300cc más que el león
El león le mete caña a ese y a otro que lleve 170cv
Eso es un camion cargado al lado del fr ...no le hace ni cosquillas
@@roymf6722 Si y como lo sabes lo comprobaste?
Tube hace años un fr 150 mk1 y andaba algo mas q el fr 170 mk2,comprobado varias veces con un amigo.Nunca tube pique con un mondeo 155 cv pero te aseguro q un fr 150 en buen estado le pule.Estos coches no se q coño tienen pero andan una barbaridad
1.9 diesel? bueno si os parece que es um buen coche aya vosotros. pero el ke entienda de coxes sabe k un diesel solo vale para ahorra combustible y contaminar mas y mas la atmosfera ,y 150 cv?? me rio, por poco mas de 3000 pavos esta el 1.8 turbo gasolina de 225 cv ese coche si que merece un video y no tiene nada que ver con el fr ese .y si quieres montarle suspensiones buenas a un fr te fueras comprao el cuprar r que trae suspensiones bilstein b6 de serie y frenos brembo de 4 pistones por no decir los neumaticos ke monta tambien ya de serie pirelli rosso en definitiva el que flipe con este coche solo recodar que existe el cupra r 1.8 t gasolina de 225 y ese si lo reprogramas si que llevas algo serio
pero y el consumo q?
Primero pruebalo.y luego hablas. Si es serio o no.tiene unos bajos que al salir de curva no hace falta bajar marcha del empuje en bajos que tiene. El fr ese. Jajaja
El fr 150 anda y mucho,creeme amigo q es un puto tiro,en bajas a 1800 o 1900 ya te deja pegado al asiento.lo tube hace años y andaba una barbaridad para tener solo 150 cv
@@danireta4381 ya lo e probado varias veces, y si crees que ese coche tiene empuje, mas tiene un cupra, bastante mas, y lo digo porke tengo uno
@@JoseDiaz-lg7hj si lo se, se que anda bien para lo que es, un diesel, pero no tiene comparación ni con un cupra ni con un gti ni un s3 y te lo digo porke tengo un cupra y no se pueden comparar 150 cv diesel con 225 cv gasolina, ni comparar frenos brembo de 4 pistones con frenos seat 2 pistones ni el bonito sonido de un gasolina, al sonido feo de un diesel, es asi amigo
No tiene ni puta idea el chaval del coche , dice no se no te puedo decir 😂😂😂😂😂
Probado con un golf IV GTI 150c.v i un León fr los dos de serie corre más el León.
Quizas el peso o las relaciones de la caja, seat sempre busca un toque las deporivo que su hermano aleman.
@@puntatacon8179 si puede ser por pesos o caja de cambios. Saludos.
creo tener entendido que la programacion de fabrica no es la misma. el golf esta mas suabecito
Josebas de carglass
Ya te digo yo los puntos negativos....los botones de las ventanillas se quedan blancos pierden el color, la tela del techo se suelta y quedan unas bolsas muy bonitas,y con los años si duerme en la calle y llueve te encuentras una piscina dentro del coche y no lo digo yo lo dice mucha gente en los foros. Me gusta el coche el diseño qué tiene el buen motor pero los acabados qué tiene son una mierda.
Fallos ventanillas y cerraduras con 360000 esta sin bolsas en el techo sin agua en las alfombrillas y sin teclas blancas
Eu tenho um 1.6 16v e nao sai da oficina
Dirán lo que quieran de los diesel pero yo hago 20000km al año y me gustan los coches con acabado deportivo, cuando mi e46 compact 320td 150 cv buscare algo similar pero moderno, un gasolina es imposible para alguien que hace mas de 10 15 mil km al año y los diesel modernos van como un tiro. Eso si pedrito Sanchez no nos jode más aún...
6 litros a los 100 con repro es raro rarooo... 7 me los creo.
Una stage 1 si vas a conducción tranquila-normal, puede consumir incluso menos que de serie, si le pisas lógicamente te consumirá como un coche de esos cv, pero recuerda que es diésel, lo digo por experiencia.
Yo con un stage 1 hago consumos de 5.5-5.7 por carretera
ah dicho que ahora no esta reprogramado se la saco
No tienes ni idea tío... Repasa la historia de los coches y la historia de Seat...
yo tengo un seat ibiza sdi, y los 230 los cojo fácil en circuito, estoy pensando en hacerle una repro.
La caja de cambios se acaba jodiendo. La caja es distinta a la del golf. Cambian dos rodamientos.(muchos años reparando cajas)
Primera noticia que tengo sobre este problema. Tengo uno desde el 2004 y repro al año de comprarlo. Además de ser miembro del Clubseat leon.net y esto que comentas nunca se expuso como un problema. Donde has sacado esto que dices?
@@YngoNorte al mio le pasó. Al ibiza 130 de un compa tambien. Estos dos llevan el mismo cambio con distinta relacion. Y lo que se jode es el cohinete sup. Del primario que hace grande su alojamiento y se engancha la 1a y m\a. En golf no pasa porque esos coj del primario son distintos, son conicos y mejor engrasados por la valvulina. Muchos años llevo arreglando cambios
@@ponentcarp comentas que llevas mucho reparando cambios. Me extraña, no conozco a nadie personalmente con ese problema ni que en el clubseatleon.net lo comentasen como un problema común.
@@YngoNorte pues si te extraña busca y informate bien y veras que llevo razon. Igual a todos no pero a muchos si. En la anterior respuesta te he dicho lo que hay.
Se ha visto la matricula 4183 CRK hay q ser mas cuidadoso. Buen video.
6L Apretándole?jajaja
Yo hago eso en un ASZ
@@MarquitosdeFonte 6L alto de vueltas?
@@seatsport2417 si acuchando de 3000- 4000 rpm tampoco todo el rato pero sí que le piso siempre siempre ando fuerte y el.coche 6 litros , 18 litros de gasoil 260-280 km asegurados pisandole
Bueno ahora 20€ son menos de 18
@@MarquitosdeFonte 20€ serán sobre 15L...
Tdi fr 150cv gasoy
#nevercry# joseba
Pisas mucho prepara 10 litros gasoy
Joder. No sabía que a KNekro le gustaban los coches.
Oso ona
Menudo hierro
Ostias este propietario tiene, tanta weba al hablar., de su auto
CACA
Yo tego seat leon fr ARL reporgamado 200 me como a los gti jajaajjaj no sabes er cohe keyeba chabar noentines jajjajaj
Yo tuve ese leon reprogramado y un gti de 200cv no te lo come ni de coña, les plantas cara y poca cosa mas
Me gustaría saber de él después de esta años