POLO HIGHLINE VS ONIX TURBO PREMIER, TOP DE LINHA! COMPENSA PAGAR 10 MIL A MAIS NO POLO?
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Peguei um VW lover para defender um carro com bem menos acessórios e mais caro! Vale a pena a supremacia alemã?
Canal do dias
/ @autocenterdiasms
Onix é melhor pelo custo benefício, mas esse painel do Polo não tem nem comparação é outro nível.
Tem que ter mesmo kkkkk 10 mil reais a mais
Eu gosto do painel do polo só não pode olhar para baixo e ver cinza claro aí você acha que está em um gol mil
pois eh, mas ai o polo para ter esse painel tem q ter 85 mil reais!
@@Petrolheadoficial Hahahahah boa
@@Shamanbr infelizmente hahaha
Quando vc falou wolkslover doente, já pensei no Razuk.
Razuk nao é nada perto desse mlk kkkkk esse mlk ai é doente mesmo nem zueira é mais
TB pensei que era o Razuk, porém percebi que o Razuk não chega nem no chinelo desse cara
Gustavo Grings kkkkkkkk ele é patrocinado na
Se tem pessoas chamando o razuk de vw boy tem like?
Razuk gosta de BMW, mas não dá view , segundo ele.
Porra eu curto os dois, teria os dois fácilmente, mas chamar Polo de esportivo é forçar amizade mano KKKKKK São uns cara desses que fazem apagar a marca.
esse não, mas o Polo Gts é 1.4 turbo
Exatamente, só serve pra gerar custo desnecessário kkkkkk
Esportivo é fda.
@@lauralumi9466 concordo com vc., em seguida já sai fora de linha por vender pouco !!!!
@@matheusalkimim6619 mas o GTS tá mas pra ser um "Crosspolo" rs.
4:50 não é só ruído, temperatura também, é uma manta termoacústica, ajuda tanto no calor quanto no barulho
E mesmo com ela pegou fogo kkkkk
@@marcuspaulo5269 fica tranquilo o cara ganhou um Cruze top de linha para amenizar sua decepção com a marca. Pessoalmente acho que ele deve ter ficado satisfeito, o que você acha?
Agora me diga aquelas dezenas de pessoas que sofreram queimaduras nos pés com o sistema de arrefecimento do Polo e do Virtus estourando dentro do carro ganharam o que? Já sei, ganharam uma cicatriz. Nem mesmo recall foi convocado, cada uma que reze para não ter os pés cozinhados.
@@marcuspaulo5269 tecnicamente ela e feita tbm pra em caso de incêndio ela cair e abafar o fogo. Ela já é feita de um material que não pega fogo tão rápido. Maior burrice em caso de incêndio é abrir o capô.
Pose a VW tirou isso e o sistema save do porta malas, tenho um CL2 e tem tudo isso, 2019 perdeu. Pior que o carro perdeu isso e ficou mais caro hahahahahahhaha
@@sputinik782 supondo que sua afirmação esteja correta, você acha que os consumidores conseguem com isso amenizar a raiva que tiveram?
E os consumidores de Polo e Virtus que tiveram os pés queimados com líquido de arrefecimento fervendo sendo derramado em cima deles e nem mesmo um recall foi convocado. Você consegue enxergar alguma diferença entre as duas montadoras, no tratamento de seus consumidores?
Pessoalmente eu prefiro não correr risco de ter graves problemas com um carro que venha a possuir, mas, caso eu tivesse que escolher entre as duas, preferiria a que me dá mais segurança em suas ações pós-venda.
Problemas podem ocorrer em todas as montadoras, mas a forma de agir frente esses problemas é uma particularidade de cada uma delas. Procure pesquisar qual o comportamento da VW frente os graves problemas que ela já entregou ao mercado. Você irá constatar que ela sempre age da mesma forma. Primeiro nega a existência, depois tenta empurrar a responsabilidade para o consumidor ou o fornecedor e por último, geralmente quando diversas ações na justiça estão sendo julgadas, ela admite o problema e negocia com a justiça um correção. É sempre assim cara. Posso te dar diversos exemplos.
Coloque no Google "Amarok pegando fogo". Foram centenas de casos. Todas as gerações da Amarok, desde o seu lançamento, tiveram convocações de Recalls por risco de incêndio. São sempre problemas diferentes. Sabe por que? os casos de incêndio não param de acontecer, por vários motivos diferentes.
Eu iria de polo( polo x onix), polo tem porta-malas maior, tem bloqueio do diferencial, freio a disco nas 4 rodas. Ainda falando na segurança: o polo tem um sistema que após você sofrer um acidente, ele freio sozinho pra não ocazionar outros acidentes. Eu vi o video do AE avaliando o onix, e da pra ver que os materias são muito simples. Bob sharp entende como ninguém sobre motores, construção de projeto. Assistam la o video.
Não pode falar de equipamentos, itens de segurança e construção!
Fala de Wifi e aplicativo pra ligar o carro (ainda bem que tem, pq a chave falha direto) kkkkkkk
Bob sharp é o cara!
Se tem polo imaculado, e onix também, só que mais barato, tem like!!!!!!
Achei engraçado que "O Polo é melhor que pra estacionar rebate o espelho". Detalhe que o Onix ESTACIONA SOZINHO... hahahahahaha
A mulher pode fazer a unha enquanto o Onix estaciona sozinho, avisa ele
Só que pega fogo😳
@@rafaeldeoliveirabatista8667 fora os que pegaram antes do recall, me diz um que pegou fogo? Então é justo falar que o polo é uma piscina com quatro rodas junto com escola de samba pelo problemas que foi apresentado em carros que antes não foram corrigido?. Então BMW não presta por fazer recall com risco de incêndio?. Seja coerente e deixa de ser infantil, você pode até não gostar da marcar mais seja imparcial !!!. Mas gosto é gosto
@@alissonalmeida2955 detalhe, foi apenas uma unidade que pegou fogo. A outra na fábrica nem dá pra considerar pq não foi consumidor final
@@wyliver1 onde você viu isso? O park assist é do carro, não tem nada a ver com o OnStar, o OnStar permite controle remoto do carro e mais umas frescuras, concordo que não compensa, mas não tem nada a ver com o estacionamento
Nitidamente o Polo tem mais refinamento construtivo. Ele passa mais a sensação de carro superior, mais bem construído. Esse design limpo e sem exageros trás sofisticação. Lembra até um golf. Show de Bola.
Kkk o vwlover ficou rindo pq o polo rebaixa o retrovisor pra estacionar, mas o Onix não estaciona sozinho ??????? 😂
Quando ligou o polo achei que estava batendo alguma coisa no liquidificador 😂😂😂
Isso se chama injeção direta.
Bruno Gomes isso é a injeção direta e bomba de alta, ligue uma bmw 320i e vai parecer diesel ou vai achar que está sem Óleo
@@lucasdias6831 já percebi isso , só não podia deixar de fazer uma brincadeira kk , conheci bem o polo , meu cunhado tem um.
Quando ligou o onix achei que ja iria pegar fogo 🔥😂😂
@@matheusalkimim6619 A única coisa que tá pegando fogo são as vendas dele kk cada vez maiores 💥💣🔥🔥🔥
Eu tive um polo Comfortline por dois anos e recentemente uso um ônix plus na empresa.
O polo é mais carro, acerto dinâmico é superior, mais no chão, vai pra onde vc aponta, isso graças a moderna plataforma MQB, já o ônix tende a sair de frente, é mais instável, o carro chega no limite bem mais cedo. Visualmente o ônix é mais bem resolvido, mas ao dirigir a história muda. O polo oferece como diferencial sensores dianteiros, disco nas 4 rodas, saída de ar traseira, retrovisor fotocromico, os vidros abrem ou fecham ao segurar a maçaneta da porta, shift paddles. O ônix tem sensor de ponto cego, carregador por indução precisa de celular compatível e a porta é soldada em duas peças, já a do polo é estampada em peça única. O câmbio do ônix é mais lento e não te informa qual marcha está. Por fim, a GM entrega o ônix sem o filtro do ar condicionado. Nos detalhes o polo ganha sem dúvidas. Um ônix ltz x um polo comfortline, o polo é mais negócio.
Compartilhou a mesma opinião. Tenho um onix mas depois que andei no polo 2020 fiquei impressionado. Estética o onix ganha mas em relação à segurança, conforto e acabamento interno o polo é muito superior
Disparado, foi um dos VW Lover mais chatos que já vi...
Luan é muito calmo, eu já tinha falado um "Meu querido, pega esse Polo e enfie no cu, por gentileza "
kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Por obséquio a vossa senhoria poderia enfiar esse Polo no c..?
Exatamente kkkkkk
Caio Victor total !
Vc mandando o cara enfiar o polo no cu.
E ele q é chato e fanboy, vc é oq então?
🤣🤣🤣🤣
o cara podia ser um volkslover chato, mas o luan forço bem a amizade na comparação heim, polo é bem superior, não tem nem que comparar
Polo é mais caro, mas é mais refinado. Mas o custo-beneficio do Onix é dificil de bater
Se tem hater do canal que já deu dislike no vídeo, tem like!
O meu foi o segundo , pois o título diz polo vs Onix , vc imagina q é uma aceleração entre os dois aí entra e ver q só e papo furado .
Em nenhum momento o Luan disse que ia ser um comparativo de performance
@@william_amaral01 não disse , mas vc lê o título e vê AxB logo pensa , vai rolar uma aceleração marota kkkk
@@menos5263 Cara no título está dizendo se compensa pagar; dessa forma, é ÓBVIO que eles iriam FALAR OS PROS E CONTRAS, vc que não entendeu por não ler direito e está culpando o título do canal por não oferecer oq vc ACHOU que era pra ter.
Começou mal chamando polo esportivo KKKKKKKKKKKKK
Nessa categoria, freio a disco na traseira só serve pra dar despesa pro proprietário. Com o peso desses carros, praticamente não faz diferença.
Fernando Mendonça despesa? Ja viu o quanto custa quando se tem que trocar sapata e tambor de freios com lona, freio a disco traseiro e baratinho a pastilha e pequeno e os discos é solido e gasta bem pouco, e os freios a disco traseiro ajuda a não sobrecarregar os freios dianteiros, quando se tem tambor na traseira os freios dianteiros esquentam muito mais rápido.
Tanto é que no 1.4 TURBO usou o mesmo sistema de Freio, ou seja, os freios estão superdimensionados no 1.0 TSI.
Pqp.mano!! É um.item para a segurança do condutor, deveria ter no onix tb, esse papo de despeza ai n tem nada haver!! Aliás sao equipamentos que deveriam vir de série em qualquer carro zero hoje
Freio a disco em carro de baixa performance só serve pra bonitesa mesmo
@@guilhermemilitao8973 segurança?
Vc sabe que sistema traseiro não freia nem 30%
Quando fui comprar meu carro a preferência era o onix, preço melhor, estética exterior mais bonito, carregador por indução. Fiz o teste drive e achei os bancos ruins e o acabamento interno não me chamou atenção, senti muita vibração ao parar em semáforo. Aí fui fazer o teste no polo, gostei mais internamente, mas confortável e bem tecnológico. Aí fui no preço, polo 2019/2020 branco Highline saiu por 75.000. Fiz uma boa compra, tô muito satisfeita. Outra coisa que me desanimou comprar o onix foram os recall. COMO é um carro novo, vi comentário que alguns podia vir com defeitos, que é normal em carro lançamento e o melhor é esperar 1 ano para melhor comprar. Na mesma faixa de preço com certeza o polo. O onix eu pegaria o LTZ melhor custo benefício.
Em relação ao sistema de frenagem tanto no Polo quanto no Virtus é chamado BSW. Sistema que faz a limpeza automática e mantém secos os discos de freio, em situações de chuva - o BSW (Bremsscheibewischer - Limpeza Automática dos Discos de Freio). O sistema trabalha para aproximar as pastilhas dos discos de freio dianteiros, em frações de segundo e de forma imperceptível para o motorista, com o objetivo de secar os componentes e garantir o menor espaço de frenagem possível. O BSW atua acima de 70 km/h e com o limpador de para-brisa acionado.
Os dois carros são bons, mas a diferença de dez mil reais, isso vai conta bastante na hora de fecha negócio
Se colocasse esses "spoler" do sedan no seu, iria ficar muito louco.
Onix tem Park Assist, 6 Airbags, 5 Estrelas Latinncap, opçao de ligar carro pelo aplicativo de celular,, design mais bonito pq Polo lembra Gol, 4G Wifi, USB, Recarrega Celular, IPVA e Seguro mais Barato. Freio do Onix é mais que Suficiente. Sou mais Muscle Car Onix. Canal High Torque eligiou freio.
Alerta de ponto cego também
@@user-cc5fc1ub3b e nao perde em desempenho sendo mais barato e com menos cv.
Manutenção mais barata por conta da injeção indireta
@@diggingcars4096 tem razao. Injeçao indireta tem essa vantagem.
@Sempre que você ler os comentários eu estarei lá cade o sentido no seu comentário? Estamos analisando os carros e opinando sobre eles. Nao tem ninguem obrigando ou impedindo compra de carro de terceiros.
O cara é tão cego de paixão que não admite que o onix ganhe em um ponto se quer... parabéns ao dono do canal que sabe reconhecer os pontos fracos de ambos os carros.
Tenho um polo tsi, quando lançou o onix fiquei muito curioso em conhecer e tive a oportunidade de conhecer o carro, esperava muito mais dele, as vezes a internet acaba enganando, se vc não tem oportunidade de conhecer a real situação, caso ao contrário se deixa levar pelas opiniões, os dois carros são bons, o onix tem muito opcionais que o polo nao tem, mas mesmo assim não trocaria o polo pelo onix, abraços
Apelou com o excesso de "eu acho mais bonito", muito significativo.
Pra que tilt down no retrovisor quando o carro estaciona sozinho?
Hahahahahahaa verdade
Estaciona sozinho maneira de falar so vira o volante sozinho se você nao acelerar ou frear nao adianta de nada 👍🏻
@@matheusalkimim6619 Ué, a parte mais complicada para galera é ter noção de espaço e as regrinhas da baliza com o volante. Com o apenas acelerar e frear,diminui e muito o esforço do condutor.
@@Petrolheadoficial Viu no Auto Super o Sufoco que Onix Turbo Premier Automatico deu no UP TSI Stage 2 Remap? Onix Manual Turbo contra UP TSI Turbo ambos Roda 15'' o Onix tem tudo pra vencer. Ve la video aos 11:20 primeira arrancada e aos 12:42 UP quase saindo da Pista numa curva.
@@joel8558 Ja esta vendendo. É o mais vendido.
Carro é questão de gosto da vw eu tive um golf e uma Saveiro super surf não tive boas experiências o único carro da vw que me convence e o fusquinha que até hoje tenho um !!! A GM sempre focou em bom acabamento e manutenção simples e o caso da escolha de não colocar injeção direta no Onix ...esse motor tsi la na frente vamos ver muitos questionando sua manutenção por causa do combustível ruim
Golzão Tendência VS Churrasqueira controle remoto
Brincadeiras a parte, o video ficou top
10 mil de diferença emplaco, faço seguro, se quiser monto um kit de som e rodao, e ainda sobra muita mas muiiiiiita grana pra gasolina. E olhe que nem falei na diferença de IPVA, seguro e prestações (nem todo mundo tem a vista)
Eu iria de VW Polo TSI, por alguns motivos:
Cavalos: 128 Polo / 116 Onix
Torque: 20,4 Polo / 16,8 Onix
Tanque: 52 Polo / 44 Onix
Como foi bem frisado, realmente são ótimos carros e ambos tem pontos fortes e fracos, mas no fim das contas vai do gosto pessoal, necessidade e do quanto se esta disposto a pagar.
Valeu pelo vídeo.
bom se os 2 primeiro a cima for por desempenho, nem conta neh, Onix bengo o polo bonito!
@@nicolasgermano8177 Onde ? Tá doido é? Procura direitinho rsrsrs. Sem falar que o polo é 100 Kg mais pesado, menos aerodinâmica para favorecer o conforto e robustez e ainda assim anda na frente. A Chevrolet fez alterações para tentar colocar o Onix a frente do polo e tiveram que voltar atrás com recall rsrsrsrs. Filhão, entra no polo e entra no onix e me fala!
@@MAUMAUZINHUHH onix anda mais que o Polo
Freio a disco atrás não altera tanto na capacidade de frenagem
O problema é numa decida de serra, o disco vai dissipar bem mais calor, mantendo assim a capacidade de frenagem
"Não.... não.... olha só, olha só!!..." - Volkslover, 2020
kkkkkkkkkk 🤣🤣
Absurdos ditos no vídeo:
- pólo é esportivo
- a Chevrolet julgou que o Onix não precisa de freio a disco atrás, mano, corte de custo. Ponto.
- custo benefício, não tem oq discutir, Ônix ganha... Típico comprador de pólo é esse sujeito do vídeo...
- qdo ele disse sobre as borboletas do volante (quem quiser trocar de marchas compra o manual) kkkkkk... Foi foda
Vi o Onix Hatch muito lindo grande, maior que o polo o polo parece o Gol na vdd ele era pra ser o gol .
Outro absurdo é falar que o acabamento do polo é bom KKKKKK
@@arthurjunger5218 como se o do Onix fosse bem acabado, com ruído interno, e problema de encaixe
@@guixitas1247 da pra fazer um samba enredo de tanto plastico
@@arthurjunger5218 e o do Onix faz tanto barulho que dá pra fazer aquele samba
Pessoal, sendo muito sincero. O Onix Hatch está longe de ser feio, mas a traseira é a mesma do Kwid e a lateral é a mesma do sandero, inclusive com a mesma simplicidade construtiva. Ou Seja, ele não passa refinamento de carro superior igual ao Polo. Aquele parachoque traseiro é claramente uma tentativa de rebuscamento forçado para atrair o povão que confunde design com exageros. Sério, o carro não é feio. No entanto, é muito volumoso e grandalhão o tornando desengonçado demais. O sedã é um pouco mais harmonioso. A adaptação do sedã para o hatch não ficou legal. Aquelas rodas 15" o deixam desproporcional. É muita lataria pra pouca roda. (Vai disputar clientes com o Argo e o Sandero rsrs). Com todo esse volume e tamanho, esse Onix não tem proporções de hatch médio (não lembra nem de longe um hatch médio como o polo). Pelo contrário, é nitidamente um compacto grandalhão
O onyx parece um carro mais barato
Roda 17, painel digital, central multimédia maior, saída de ar traseira, porta luvas refrigerado, retrovisor fotocrômico, freios disco na traseira, detector de fadiga, bloqueio automático de diferencial, enxugamento automática das pinças de freio quando está chovendo, para sóis com espelho e iluminação, etc. Tudo isso pesa no preço. Não existe almoço grátis. É escolher o que cada um deseja num carro.
Acho bacana o Onix, é uma carro legal de dirigir e prazeroso, vc não fica anestesiado como o Toyota Yaris, achei bem sonso, manco e quando acelera o carro não rende e o barulho do motor vem pra dentro do carro entre um yaris 1.5 xs cvt e um Onix LT turbo, o Onix aparenta se mais Premium. O Yaris é o pior de todos kkkkk
Tio Sam E com o motor “amaciado”, fica bem mais econômico que o Polo!
Tem que comparar o valor de nota fiscal. A diferença não chega a 3k. Andei nos dois e não dá para conviver no dia a dia com ar fraco, câmbio indeciso e acabamento da porta 1,5 cm mais alto que o painel e banco com acento muito estreito do onix.
Eu prefiro o Polo, massss tinha que custar mais barato..
Rachei de rir com o vídeo, muito bom cara parabéns, só que olhei o vídeo p decidir qual comprar, vou ter q procurar um psicólogo agora p decidir kkkkkkkkkkkkk
Gosto muito mais dos vw, porém não tem como negar que esse Onix plus nessa versão aí tá muito mais bonito
Manta acústica não faz falta quando o carro não faz barulho no motor. No caso do 200tsi não faz muito barulho quando acelera
Pelo preço que eles custam eu vou de Onix, mas ainda prefiro o polo... Porém não acho justo pagar 86 mil reais em um carro com acabamento péssimo, só louco paga isso em um Polo... Por isso o Onix vai vender bem mais que o Polo, pois o Onix é completo e mais barato e ainda é mais bonito na minha opinião...
O Onix Plus é um carro excelente, diferente da geração anterior que particularmente eu odeio a geração anterior do Onix, tive um 2015 LT e era um péssimo produto, muito ruim mesmo... Mais esse Onix 2020 superou todas as minhas expectativas sobre o carro, como não compro carro 0km Vou esperar até o ano que vem e pegar um usadinho pra andar no dia a dia
Polo com descontos ta saindo por 75 mil
@@victoramaral2082 aqui na minha cidade é 86 o Polo top de linha
Aqui na minha cidade o Polo Highline com todos os opcionais menos o som beats sai por 77.
Em Parauapebas ba o polo confortiline ta 86
Acredito que a injeção indireta do Onix é melhor que a direta do Polo, visto a manutenção a longo prazo e a economia de combustível do Onix ser maior.
Pelos teste que vi, o consumo e basicamente o mesmo. Ambos fazer 10 na cidade, que é uma coisa que criticavam muito no polo.
Mas tem seus pontos
A injeção direta da mais potência a torque ao motor, por isso a maioria dos motores turbo tem injeção direta
No geral eu acho o Polo mais legal, mas por 10k a menos o Ônix é uma baita opção. Sem contar que o Ônix melhorou muito dessa versão para as antigas. Baita conteúdo!
Muito bacana canal, aí se vê a humildade da pessoa. Não desbancando e nem rebaixando o rival.
Por tudo que eu já pesquisei, o polo é superior em plataforma e mecânica..
MAS..eu não pagaria 10k a mais por ele....
Estou vendendo meu GTI 2017 e penso em pegar um carro mais barato para o dia a dia.. O onix até agora é minha primeira opção...
Continue fazendo videos sobre o teu... estou aprendendo bastante...kkkkkkkkkk
Tenho um chevrolet mas to bem inclinado a pegar um polo. Andei em um não tenho que comparar, muito superior no quesito conforto e estabilidade tá aí a diferença de um aro 17 pra 16. São detalhes que definem tudo
o acabamento do polo é melhor que do chinonix, porem o polo tem mais falha de projeto, faltou falar isso, se vc descer os vidros dianteiros, o plastico das portas aparecem pelo lado de fora, e o painel do polo tem uma folga do lado do motorista , parece que acabo o material kkkkkk tipo a traseira do fox kkkkkk
Onix nem tem erro de projeto, só pega fogo kkkkk
Faltou falar sobre vários itens, exemplos, o Polo possui espelho retrovisor interno fotocrômico, sensor de estacionamento dianteiro/traseiro + câmera de ré, limpador automático dos discos de freios (a cada 3/seg. como foi comentado no vídeo), sensor crepuscular, de chuva, controle tração e estabilidade, assistente de partida em aclives, economia (faz 9,8 c/etanol/cidade c/ar ligado), Key Less, Tilt Down, câmbio automático/manual/esportivo (já foi falado sobre as borboletas), abertura interna do porta malas, coluna de direção com regulagem de altura e distância, isofix, etc...e o Ônix??? Não podemos esquecer que foi lançado 3 anos após o Polo, tempo suficiente para se espelhar ou “melhorar”.
Ônix hatch tem 285 litros de porta malas. E o polo tem 300 . Como o Luan fala q e maior o do onix ?
Chevrolover né Man kk
Ele foi tão parcial que disse uma besteira dessa, já imaginava isso depois que ele falou que freio a disco traseiro não é necessário, e que painel tft, não é tão bonito kakákka
@@tsigooo7783 seria melhor se não fosse igual ao analogico só que digital, seria um up mesmo se tivesse uma aparencia de honda, que ai sim te imerge no painel
Tive um Polo e hj tenho um Onix, não tem diferença nenhuma o tamanho do porta malas de um ou de outro, o que muda e que o Polo vc pode fazer reza e o que for que o barulho do porta malas não sai, pode trocar batente trocar mola trocar o satanás que não sai.
Comprei o novo polo 1.6 16v MSI tem 40 dias já rodei 3.000 km, estou muuuuito satisfeito! Há 40 anos a volks tem o melhor motor 1.6 do mundo ! Carro muito enconomico é excelente para dirigir. O q deixa a desejar é o acabamento interno da com plasticos duro, e também poderia ter a sexta marcha!
Onix leva sem dúvida. Polo é o Golzão!
Como a Volkswagen internacional vai saber q o polo é parecido com o o gol?🤔🤔
@@LuizFelipe-ee7sq Tem que pesquisar o mercado do local onde o carro vai ser vendido né brother, se a Volkswagen internacional não faz isso, só lamento.
@@rafaelfreitas4568 ele pode ser parecido, mas não pode falar que o propósito é o mesmo
Kkkk quando funcionou o polo pensei que era o liquidificador daqui de casa ligando só kkkk
@@valtersantos9340 isso se chama injeção direta
13:49 o sistema de limpeza dos discos (dos 4) está disponível desde a versão Comfortline com pacote Tech2, os VW, a partir do Polo, tem o sistema de frenagem pós colisão, que feria o carro sozinho após uma colisão para o carro não ficar desgovernado caso o motorista apague, controle de tração com função de bloqueio de diferencial, eles chama assim mas na vdd ele freia a roda que está patinando, por isso o Cruze no ALTA Rpm ficou com tempo pior que o Virtus, pois o TC do Cruze corta e do Virtus freia a roda patinando trazendo a frente de volta pra curva. Na verdade se comparar dá pra perceber que o Polo é um projeto mais caro comparado ao Onix do vídeo. Claro que é muito caro pra o consumidor final, chegar ser absurdo os preços mas... A gente sabe que não é só a VW que pratica esses preços absurdos, coloquem um Yaris pra comparar com Polo e Onix e depois vejam o preço do Yaris, chega ser piada.
Muito obrigado meu amigo
Vem para o clube do Volkslover vem
@@autocenterdiasms não, obrigado kkkk
Polo tem tilt down, mas o Onix estaciona sozinho e tem sensor de ponto cego kkkk, drl não precisa ligar faróis na rodovia, o polo no dia dia superior ao onix tem saída de ar traseira bancos mais confortáveis painel digital
Prefiro pagar 10 mil a mais e subir de categoria e pegar um Polo 200TSI highline com painel 100% digital, com motor mais potente e mais confiável, ótimo sistema de som, freio a disco nas 4 rodas, rodas 17" , porte de hatch médio, mais espaço interno e mais porta malas e visual mais masculino.
Kkkkkkkkkkk eu ri MT, ótimo vídeo
Concorda q se o carro estaciona sozinho, não têm a nescessidade de baixar o retrovisor no acionamento da ré... né?!
Luan não é fácil fazer vídeo com halter Vwlovers kkkkk o cara advogado da marca, fica se defendendo o tempo todo kkkkk
Parabéns pelo vídeo Luan! Valeu PETROLHEAD!
Que velho ignorante, kkkk
Muito bom quero mais !!
Só me escrevi por causa que vai ter racha dos dois carros, creio que vai ser o comparativo mais fiel e dizer qual anda mais, em termo de designer realmente aí e gosto mesmo, pra min o acabamento e designer externo do polo e melhor, na espera do racha
Eu pagava um pau p/ Polo, mas depois de ver alguns comparativos fiquei admirado com o Onix. Ótimas opções p/ quem tem bala na agulha
Cara... tive carros da Fiat, Chevrolet, Ford e Volkswagen... melhor construção são os Alemães.
Próxima aquisição será um Japonês.
Mas até agora o carro que mais me deixou saudades foi o Volkswagen Polo Highline Azul Night 2019 que tive, completo com todos os opcionais diponíveis na época (*Pintura metálica diferenciada na cor Azul Night (Z2Z2). *Pacote de opcionais (PHH) Tech High: com ar digital, câmera traseira, sensores dianteiro e traseiro, sensor de chuva, crepuscular e de fadiga, painel digital Active info display, sistema de som Discover media com GPS nativo e leitor de CD e cartões no porta luvas, volante multifuncional em couro com paddles shirt. *Bancos em couro sintético Native(PA0). *Banco do passageiro dianteiro rebatível / Space Pack(PF0). *Rodas de liga leve aro 17" Design Razor com pneus 205/50 R17).
😃😉🙃🚗💙
Sensor de ponto de cego é bem mais útil que o tilt down.
Sem contar que pra que tilt down se ele tem câmera de ré. Da prá ver tudo. Sem contar que estacionamento automático.
@@alissonalmeida2955 kkkkķk
@@alissonalmeida2955 o tilt down serve para você ver o meio fio para não dar aquela relada na roda
Oque não dá pra fazer numa câmera de ré
Rapaz vc fala de sensor de ponto sego, nao vir diferenca nenhuma em nisso! Em uma alto escola entao pega um carro e comece a conduzuir e espere pelo sensor de ponto cego kkkkk
@@adslmz3137 Em nenhum momento eu disse que eu vou depender do sensor, é apenas um auxilio (alerta) é uma ajuda a mais, não tem como depender totalmente da tecnologia. Você que está falando isso, eu não falei nada disso.
Não gostei do virtus/polo por que achei o ar condicionado ruim/fraco pq onde moro é muito quente. Percebi que isso é recorrente em alguns Volkswagen, exceto jetta/tiguan/golf. Nos carros da GM o ar já é suficiente desde os de entrada. De resto são ótimos carros. Parabéns pelo vídeo.
To quase trocando meu polo highline no onix, em BH as ruas são muito esburacadas tá foda de aguentar a barulheira e a suspensão do polo. Farei uns testes drive
Cara, vc trocou? Moro em BH e estou prestes a comprar um polo highline. Ele é ruim pra andar em BH?
Posso falar pra vc acho que nao vai muda nd pois os 2 carros sao baixos e a suspensão deles são rígidas
São propostas aparentemente parecidas, mas 10k a mais para ter discos de freio atrás e painel digital não rola, ah tem tb o rebatimento do retrovisor ao dar ré, mas tem os pontos a mais por menos (valor do carro) no Onix como ter 6 air bags, carregador por indução, estaciona sozinho e 10k a menos, sem falar q o Onix é mais econômico q o Polo, bom, sou bem racional, gosto do Polo e tenho hoje um Up TSI, mas se fosse para comprar para mim outro carro e olhando meu bolso e o fato do Onix ser o carro mais vendido e mais SEGURO, eu iria de Onix sem medo.
O Polo pra mim e muito mais carro, Onix não tem Painel Digital, Saídas de Ar Traseiras, mais tbm teria um Onix Plus
estou saindo de um Jetta Comfortline 14/14 Pacote Exclusive e agora fica a dúvida: Polo 2019 Highline (Painel TFT, multimídia 8”, Aro 17 e bancos de couro) ou Jetta CL 1.4 TSi 2017( Teto solar, mib2, bancos em couro). Hoje a minha maior questão de troca seria o consumo, já que meu CL 14/14 faz 4,5/5km/l. Queria opiniões
não tem como comparar o gol com o onix.
Kkk
Polo é gol bombado,sem contar que levou benga do ônix
Sputinick pode vim andar no meu no ônix ou renegade, você escolhe. Garanto que vai se sentir melhor que naquela carroça com barulho de acabamento barato.
Sputinick tem alergia a carro popular mas defende a vw que se traduz em “carro do povo”,
Vamos por stage 3 nesse motor chinês bombado vs o tsi pra ver qual aguenta mais
Tive um Polo, não era Tsi e agora comprei o Onix turbo automático LT a proposta dos 2 não e esportividade e uso urbano, acabamento tudo igual, Polo também tem barulho de plástico. Porém a proposta não e correr e sim ter um conforto com um desempenho melhor.
Inicia o projeto do seu onix pelo amor de Deus kkk, é projeto exclusivo
Fiz o teste drive em um novo aspirado e e muito top o Onix não tem concorrência pra ele ainda
O apresentador tentando defender o Onix, e mais da metade do vídeo foi ele falando: "Ok...o Polo é melhor nisso, aquilo, Esse outro...etc" hahahahah Ficou nítido que o Polo é melhor!
acabamento porcaria , n estaciona sozinho , n carrega por indução , é mais caro e mais lento , visual de Gol bombado , barulho em todo lugar dentro do carro , resumindo , polo é uma bosta cara kkkkk , só pq tem painel digial os vw lover babam kkkk
Freio a disco é melhor devido a: manutenção mais facil, como freio transforma energia cinética em calor e este calor necessariiamente tem que ser dissipado mais rápido possível para o material de fricção não entrar em fading, que é a perda de atrito devido ao calor, o freio a disco por ser aberto refrigera mais facilmente melhorando a performance. Também as forças de frenagem são atingidas mais facilmente no freio a disco além destas forças serem mais equilibradas, isto é, o torque de um lado bem próximo do outro ocasionando mais equilíbrio direcional durange a frenagem.
Oque pesa mesmo é o custo, pois o freios a disco é pelo menos um 30% mais caro que o sistema a tambor.....entendeu. 33 anos da Freios Varga gravei algumas coisinhas...kkkkkk
Onix é muito melhor
Em que mesmo? kkk
@@danielmoraes6472 em pegar fogo kkkk (brincadeira #pas)
@@danielmoraes6472 Em tudo
@@cripto-investimentos kkkk Fala pelo menos 1 item... Polo é mais carro. Tanto é que é mais caro.
@@danielmoraes6472 polo um gol mais caro
86.000 é apenas o valor sugerido no site, na css o valor do Polo highline com pintura metálica sai por 76,900. Comprei um por esse preço 19/20.
ansioso pelo drag race polo, onix e up!!!
Drag Race o polo tomou tinta do Onix kkkkkkk ficou uma carreta para tras
O dificil eh sair do meu Fluence que tem
* Freio a disco 4 rodas
* Automático CVT
*Teto solar
*2.0 140cv que aparentemente tem mais
* 40.000 contra 80.000 dos Premium dos dois, metade do preço
*10:42 fluence lembrado... Sobre a porta ter sensores.... Outro diferencial que depois de vários anos chegaram aos outros carros.
Fui fazer um teste drive no polo, depois voltei para meu Fluence.... E falei... Alguém me dê coragem para continuar com a troca!
Kkkkkkk
ÔNIX TOP DEMAIS GM TA DE PARABÉNS LIDERANÇA CONCERTEZA POR MUITO TEMPO.
Eu comprei um Polo 19/20 1.0 + rodas de liga leve e multimídia no começo de fevereiro de 2020 (30.500 de entrada e 23.500 financiado em 24x juros 0). Só para comparar a diferença no financiamento, o valor final do Polo será igual ao de um Mobi, e mais barato que Argos, HB 20 e Ônix (sendo que estes carros não possuem os mesmos itens que o meu Polo). Pensando em modelo de entrada Polo VS Ônix, os valores são similares, mas o Polo ganha em diversos atributos (segurança principalmente) e a VW oferece melhor condição de compra que a GM, pensando em financiamento. Polo é carro vendido no mundo inteiro, com plataforma utilizada por outros modelos que prezam por segurança e conforto. Não acho justo o valor final do carro, deveria ser no máximo 45 mil. Sobre a comparação acima, acho desnecessária, o Onix ganha de lavada pelo custo benefício, mesmo se fosse o Virtus. 86 mil em um Polo é absurdo! Mas reitero, entre Novo Onix e Polo em suas versões mais básicas eu acho que o Polo ganha. Eu estou extremamente satisfeito com o meu.
Se colocar mais 10mil de acessórios no Onix ele passa o Jetta...
A troca de marchas manuais no cambio automático do Onix é muito pouco práctica, atraves de um botao minúsculo na lateral do cambio; o ideal é a solucao de jogar o cambio pro lado esquerdo e trocar as marchas como numa moto, pra frente e pra traz com a alavanca. Assim sao os cambios CVT dos Renault.
O polo abaixa o retrovisor pra vc estacionar, o Onix estaciona pra vc kkkkkkkkkkk
Park assist muito melhor.
@@joel8558 ninguém usa isso! Só pra inglês ver! Nada pratico!
Carro bom é o que não pega fogo.
Só teria coragem de ter daqui a uns anos e que estaria com 100% de certeza de que não iria mais incendiar.
Polo e polo filhão🔥
Achei que o Volkslover ia ser um garoto, uma pessoa com uma maturidade ainda em desenvolvimento.... mas porra... me apareceu um velhaco..... !! kkkkkkkkkk 🤣🤣
Cara Deus me livre de me inscreve em um canal de vwlover!
faltou tanta coisa do Onix que você esqueceu de fala que e melhor tipo 4G
espaço interno,sensor de ponto cego
O polo consegue fazer a troca de marcha atrás do volante alí é verdade isso mesmo ??
O Polo é um gol melhorado sem dúvida o onix mil vezes!!!
O POLO tem visual mais esportivo. Tem cara de mal. A carro pra macho.
Daniel Moraes 1.0 3 cilindros “carro pra macho”
@@pgracing4860 20,7 Kgfm de torque. Mais torque que os antiquados Corolla e Civic 2.0 . Dá pra tu?
que pena que nao tem como dar "haha" no youtube kkkkkkk
Meu o polo é um projeto europeu eles nem sabem que o gol existe lá.
Sem ser fanboy, tenho um VW, gostaria de ter um onix. Diferenças notáveis: Onix NÃO faz barulho, o motor é leve aos ouvidos como mostrado no video. Enquanto o VW, seja 13 até 19 faz muito barulho.
O único motivo que me faz encantar no onix não é o acabamento, não é o motor, mas sim o desgin, que DESTACA no meio dos outros, é a ousadia que a montadora trouxe, reformulando totalmente o carro, enquanto a VW deixa a desejar de ano em ano, o golf mk8 salvará a marca do cemitério de design.
N adianta descorda dos tiuzinhos els São cabeça dura onix e melhor custo benefício
Muito legal só faltou mostrar as peças folheadas a ouro para justificar os preços abusivos no Brasil.
Luan, descobre quem é o Hater do canal e bora encher ele de porrada! Kkkk zoeira, tava esperando esse vídeo, mas assim, o Ônix é superior principalmente pela diferença de preço! Oferece basicamente as mesmas coisas (até algumas a mais) e custando menos!
Hahahahaha mano na real to nem aí, é uma interação a mais com o vídeo é melhor para mim do que quem vê e não faz nada... então meu amigo pode dar dislike a VONTADE kkkkkk. Eu acho mas quem descida é você
@@Petrolheadoficial Faz sentido, bom que é mais uma view kkkkkk eu iria de Onix também!
Falaram em T-cross , eu fiz um teste nela. Parece um polo grande sem porta malas e bem mais pesado.
Mil vezes o ônix Plus além de mais elegante tem mais presença
Gosto muito da VW, me considero um VWzete, porém sem ser fãboy nem nada é claro o quanto o Ônix oferece mais por menos. Quero saber se a VW não vai fazer nenhuma ofensiva contra o Onix. Pois pro consumidor comum, que não é entusiasta, é certeza que vai no mais barato que oferece mais.
Polo Mt mais carro, tem como comparar?
Vamos la, o Onix eh mais bonito, tanto por fora qnt por dentro, a multimidia do onix eh melhor, o onix tem wi-fi, carregamento por induçao, 2 tomadas usb atras, sensor de ponto cego, parking assist, lanternas traseiras em led, 6 airbags, onix tem mais espaço interno, manuntençao mais barata, pode ligar e mexer nas configuraçoes do carro pelo celular.. sem contar q da benga no polo! E isso tudo por 78 mil reais, em qnt isso para vc ter um polo completo, tem q pagar 85 mil reais! Entao eu vou de onix facil facil, n penso nem 2 vezes!!
Shamambr Vamos la, Polo tem vetorizaçao de torque, saida de ar atras, plataforma MQB, motor mais forte e anda mais ,4 airbags porem mais seguro que o onix com 6, freio a disco nas 4 rodas com
Secamente dos freios enquanto chove, painel digital, multimia 8” mt melhor, sensor de chuva, acabamento melhor, banco infinitamente mis bonito e confortável, retrovisor eletrocromico, tilt down no retrovisor, rodas 17”, Polo mt mais bonito na minha opinião, mais espaçoso, unico carro da categoria q vc se sente em um Hatch medio, so quem entrou ja sabe, nao limita a 187 , porta luvas climatizado, Gps integrado,troca de marchas no volante, indicador de fadiga, vende menos n vou ver em todo canto q eu for, Onix so e melhor em ser mais barato de resto🤮
Os dois são top, mas o Vw lover ficou sem argumento quando o assunto foi praticidade do dia a dia.
O Ônix é muito bonito cara
mas pega fogo
@@hamester335 kkkk joga gasolina em uma Ferrari e taca fogo , garanto que ela vira cinzas kkkk
@@antoniosoares3175 ?? nd vê
Porr@ velho, gostei pra caramba dessas saias laterais e apliques no parachoque no Onix. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏