Meer lading in vrachtwagens proppen is dus spanning (V) opvoeren, en zorgt ervoor dat hetzelfde aantal vrachtwagens, die allen even hard rijden, per uur of dag meer goederen kunnen afleveren in de suppermarkt. Als je dat niet doet, kun je hetzelfde bereiken (meer goederen per uur of dag op de bestemming) door meer vrachtwagens in te huren en met eenzelfde lading op pad te sturen. De drukte of stroomsterkte (I) op de weg neemt dan toe en er zal meer goederen bij de winkel bezorgd worden. Een derde mogelijkheid is toch om vrachtwagens harder te laten rijden tussen fabriek en winkel en terug zodat met hetzelfde aantal vrachtwagens en oorspronkelijke ladingomvang ook meer goederen in die winkel terecht komen. De veronderstelling in uw analogie is dan dat vrachtwagens in snelheid begrenst zijn (constante snelheid assumptie). Maar wel een mooie gelegenheid om ook de concepten weerstand en warmteontwikkeling (brand) in de analogie op te nemen (congestie/files en oververhitte vrachtwagemotoren, wegverbreding (kabeldikte)). Klopt dit een beetje?
Ik denk zeker dat in jouw uitbreiding van de analogie bruikbare onderdelen zitten. Wel waken voor een verhaal dat misschien wat te uitgebreid wordt, de huidige 2e jaars hebben best moeite om dergelijke grote concepten tot zich te nemen. Dus stapje voor stapje :)
Super uitleg! Dankjewel.
Mijn uitleg adhv een waterkraan werd niet begrepen.
dankjewel. heeft me enorm geholpen voor mn toets
Meer lading in vrachtwagens proppen is dus spanning (V) opvoeren, en zorgt ervoor dat hetzelfde aantal vrachtwagens, die allen even hard rijden, per uur of dag meer goederen kunnen afleveren in de suppermarkt. Als je dat niet doet, kun je hetzelfde bereiken (meer goederen per uur of dag op de bestemming) door meer vrachtwagens in te huren en met eenzelfde lading op pad te sturen. De drukte of stroomsterkte (I) op de weg neemt dan toe en er zal meer goederen bij de winkel bezorgd worden. Een derde mogelijkheid is toch om vrachtwagens harder te laten rijden tussen fabriek en winkel en terug zodat met hetzelfde aantal vrachtwagens en oorspronkelijke ladingomvang ook meer goederen in die winkel terecht komen. De veronderstelling in uw analogie is dan dat vrachtwagens in snelheid begrenst zijn (constante snelheid assumptie). Maar wel een mooie gelegenheid om ook de concepten weerstand en warmteontwikkeling (brand) in de analogie op te nemen (congestie/files en oververhitte vrachtwagemotoren, wegverbreding (kabeldikte)). Klopt dit een beetje?
Ik denk zeker dat in jouw uitbreiding van de analogie bruikbare onderdelen zitten. Wel waken voor een verhaal dat misschien wat te uitgebreid wordt, de huidige 2e jaars hebben best moeite om dergelijke grote concepten tot zich te nemen. Dus stapje voor stapje :)
beste uitleg
dankuwel
dat niemand over deze zieke intro begint is tragisch
tnx :)
@@RainerJacobs geen probleem man