Honda nsr 125 jc22
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2018
- Os presento mi nueva Honda nsr 125 totalmente de serie que quiero ir modificando para convertirla en una moto para entrenar en karting.
Aunque ya corrí hace 30 años el territorial Valenciano y el criterium con una Nsr 125 f la verdad es que poco recuerdo de la preparación, pero iré buscando y enseñando todo lo que vaya haciéndole a este futuro "pepinillo"
Suscríbete al canal y no te lo pierdas!!!! - Авто та транспорт
Qué bien ese proyecto que ganas de verlo me an entrado jajajaja.vamos tiaco
Enhorabuena, buen proyecto y buena maquina
Gracias Juan!!!
Veremos cómo queda, pero desde luego la base es perfecta
Esta preciosa,, yo tuve la primera serie con los colores Benetton, con un taviracing 🥰🥰
Guapísima la Benetton y como sonaban los Tavi, lo que pasa es que te pedían ir siempre muy arriba de vueltas, gassss
Que bonita! Se ve impecable
Si. Incluso me da algo de coraje hacerla de circuito, pero estaba muy cerca y buscaba algo así
Es preciosa, será una buena herramienta, seguro 😋
Eso espero. Aunque la idea es hacerla fiable. No sera una moto para hacer tiempos, quiero que tenga poco mantenimiento y rompa lo menos posible y me haga tener mejor cintura jejeje ;)
Buena moto pero el neumatico delantero con terreno seco fatal te iras al suelo , y el escape uno ke desaoge mas mucho mejor .
Hola Sasy, Como va la puesta a punto? Echamos de menos algun video mostrando los avances en la NSR 125. Un Saludo
Al final se la quedó un amigo. No puedo con tantas....
Da pena hasta usarla para circuito. Pero más pena da dejarla en un garaje aparcada . Una duda. ¿No se te queda pequeña midiendo tu 2 metros? 👍🏼
Mejor si hubiese estado en peor estado la verdad, pero fue la que conseguí.
Todas las motos me vienen pequeñas, pero yo disfruto lo mismo que una persona de talla media o más jejee
Yo quiero una😭😭😭
Ya no la tienes? porque pintas la JC20 teniendo esta JC22 mejor?
Esta se la quedó un amigo, y como me quedé con la espinilla, me pillé la jc20
que ha pasado con este proyecto?
La tiene un colega. Le ha puesto un 180, amortiguador, eliminado instalación, carburador, rotor y escape.
La va ha usar para circuito
Qué tal está esta moto? Estaba buscando una 2t y me sale con 20.000kms por 2500€
Pues esta la vendí hace tiempo.
Quizá 2,500 sea algo cara, pero depende de su estado y modelo
esa moto se puede con carnet de 125
En teoría no
PERFECTA ELECCION ¡¡¡¡ si la vas a poner de circuito ponle un bonito colin culo de avispa i una decoracion de carenado que quite el habla xD murilloracing.blogspot.com/2011/12/honda-nsr-125-murillo-racing.html - es.wallapop.com/item/honda-nsr-125-391573260
Me agarró el motor en autopista a 120/h😢 casi me mato... No sé porqué lo hizo... La tengo arreglada ahora pero me da miedo a partir de 120 ya pienso a ver si me lo puede volver s hacer...
Pues lo primero sería revisar conductos del radiador y bomba.
Después echarle un vistazo a la carburación mirando la bujía, y por último si lleva engarse separado ver qué esté bien o anularlo y hacer tú la mezcla.
Si todo eso está correcto, puedes usarla sin problema (aunque siempre con los dedos en el embrague 😉)
@@SasyGaraje gracias por responder. Pues me la arreglaron, la moto no iba bien del todo, la llevé a otro mecánico y encontró retén seco del cigueñal roto ( pudo agarrar por eso?) y lleno de grasa y porquería por motor de arranque. La arregla y me deja tirada la moto enseguida ( lo que duró depósito de gasolina), dice que la moto va bien pero que la encontró ahogada y bujía sucia pero que está bien. Y que me la lleve... Si no le ha hecho nada me volverá a dejar tirada... No debe saber carburarla bien o qué puede ser?... Por lo menos éste encontró retén roto que el otro mecánico no. Pero parece que no saben mucho de ésta moto. Entre los dos talleres han hecho de todo pero creo nadie ha mirado conductos de radiador... Habría que ver.
Pero otra cosa es que a mí no me soltó al coger embrague. Estuve un buen rato derrapando y aguantando de 120 km/h a cuando caí a unos 70 km/h. No soltó la rueda en todo el rato... Hay quien dice que es imposible que no me soltara pero no soltó.
A lo mejor es porque mi moto se comporta un poco raro, yo la tengo hace 26 años, comprada nueva. Y desde siempre si la arrancas y quieres salir en frío, metes primera con embrague cogido a tope y la moto camina saltitos, no hace efecto 100% el embrague hasta que está un pelín caliente, mucho rato no pero enseguida lo hace. Quizás por eso tampoco soltaba cuando agarré???
Yo pienso que ésta moto es así en frío porque lo ha hecho desde el primer día. A tí te pasa?
Cuando está caliente nunca lo ha hecho, sólo recién arrancada. Es difícil encontrar mecánicos por aquí que sepan y quieran hacer este tipo de motos...
@@LalyMetalLoCura habría que ver si tras el agarrón, el pistón y/o la camisa se quedó dañado.
Si al abrir el cilindro todo estaba bien, quizá el problema venga por el embrague que tenga algún defecto grave que hace que pueda llegar a enganchar.
Lo del retén, si no se aceleraba a lo loco en relentí, no creo que fuese la causa y el resto de cosas tampoco.
Habría que darle una revisión a fondo y buscar la causa de esos problemas
@@SasyGaraje el pistón quedó hecho polvo soldado y tuvieron que encamisar el cilindro y pistón nuevo y bueno me agarró en autopista a 120km/h. Justo había decelerado porque estaba por 130 km/h y bajé por las multas y dije aquí me quedo a 120 hasta que llegue, que eran 10 min, y justo después de decelerar en recto noté la rueda bloqueada sin notar nada más... Normalmente no voy a relenti tampoco, voy un poquito ligera pero no sé...
@@LalyMetalLoCura entonces hablamos de dos cosas distintas: Un enganchón y un embrague que falla.
El enganchón revisar lo que te dije en el primer mensaje, y el embrague desmontar y ver que está mal