Игорь, смотрю вас лет 6-7 уже. И совсем недавно начал заниматься сам "инженерным делом". И только сейчас я по настоящему понял, смотря на вашу работу, на сколько же она титанически сложная и рутинная работа. Я бы с этим глушителем выгорел бы пракстически сразу. Я поражаюсь вашей стойкости и терпению. Это не просто талант, это дар. Ибо смотря на то как вы долго, муторно и старательно делаете этот болид, я и сам волнуюсь и уж точно долгое время за этот глушитель бы не брался. Низкий вам поклон и похвала от меня
Игорь приветствую! Чтобы получались белые швы нужно просто на продувке держать от 15-20 секунд(прям над стыком), да расход газа большой, но нужно чтоб шов остывал под обдувом. Великая благодарность вам за то что вы делаете! Аргонщики лайкните чтоб Игорь увидел пожалуйтса
@@igorNegoda надо учитывать примесь в металле и аргоне. Можно сделать акриловую камеру и две перчатки. Внутрь избыточное давление газа ... Но зачем? Главное чтобы швы выдерживали температуры и не лопались
@@igorNegoda Приветствую, посмотри что такое расчетный выхлоп в интернете, там базовые знания будут. Почему на это обращаю внимание, проблема в том что отработанные газы будут в твоём выхлопе затыкаться и тем самым тормозить поток, этим ты можешь потерять до 10% мощности двигателя
Лежал в больнице и две недели пересматривал ролики Игоря! Игорь, спасибо вам огромное, настолько скрасили мое пребывание и поспособствовали реабилитации)
Прошёл целый час и видео набирает просмотры и комментарии! Эти переплетения труб напоминают космический корабль! Мне уже не важен результат, я рад что вместе с Вами в этой Турбо Галактике! А теперь смотреть! Всем привет!
@igorNegoda Игорь, удачи и отсутствие проффесионального самовыгорания. Твой канал и тематика очень специфична, индивидуальная, профессионально и очень интересны.
настоящий герой - жена Игоря, я даже не представляю, какая должна быть любовь, чтобы встречать Игоря задолбанным, всем черным от карбона и масла. вот, что делает крепкий брак, поэтому и не перегорел НАШ Игорь.😅😅😅
Давно не практиковал просмотр на большом экране в 4К и испытал эстетических шок и экстаз!!! Не представляю, как можно одновременно такую красотищу делать и снимать?! Снимаю шляпу 3 раза! Серия супер-насыщенная! Титан, токарка, карбон... Нереально круто!!!
@АлексейЕ-м3г ясно что не развалится, покрытие изнашивается и контакт слабеет. Для соединителей раньше был тест такой: в один из контактов соединителя вертикально вставляется ответный одиночный контакт с грузиком определенного веса и смотрели выдерживает он его или нет
@@АртёмЖабский-е9ш разъем удерживается в ответной части не за счет трения контактов, там есть гайка. Единственное слабое место, это покрытие контактов, но даже без него будет работать.
@@АртёмЖабский-е9ш так у него каждый провод будет в параллель на 3 пина распаян, так что думаю даже со стёртым серебром/позолотой там будет всё ещё более чем достаточный контакт. Сопротивление проводов будет выше, чем суммарное сопротивление этого тройного соединения.
Игорь здравствуйте. Я занимаюсь сваркой уже лет 14. И еще на моей памяти не было ни разу, чтобы при сварке не пошли цвета побежалости. А белыми швы мы как то делали при помощи паяльной кислоты. И так швы на глушителях обычно и делают с помощью химии. Так как бытует мнение, что по цветам побежалость может пойти коррозия, по нержавейке по крайней мере. Но так как ты подходишь к подготовке, мне кажется так никто не сможет. Обожаю твои видосы.)
Игорь просто монстр! У меня уже пятый год продолжает челюсть отвисать с его роликов! Коннектор руля это просто шедевр. Как можно было так филигранно состыковать нестыкуемое?!))
На канале в первый раз, понравилось как вы все тщательно показываете и одним кадром👍с меня лайк и подписка, отличная работа и точность на высшем уровне
Игорь. по белым швам, ток надо не меньше, а больше и сильно больше 100А примерно, а вести быстро и долго охлаждать с отходом назад и охлаждением всего участка, и варить на ..холодный.. металл, компрессором охладить иногда. А именно малым током мы детальи перегреваем.
Игорь, это советский разъём, выполненный из алюминия. он отлично фиксирует соединение при наличии вибраций, но при этом он довольно тяжело одевается (как и снимается). Необходимо физически придавливать контактную группу при этом закручивать резьбу. При снимании - оттягивать контактную группу прежде чем выкручивать. Применял такие в одном изделии - испортил резьбу при очередной разборке на стадии испытаний.
Опять с удовольствием провел время за просмотром умопомрачительного контента 😊 спасибо большое! Выхлоп просто сказка🎉. Крепление руля загляденье👍 жду продолжения, удачи 🤝
На одном кадре видно КРАСНЫЙ вольфрам электрод, его я НЕЛЬЗЯ точить в одном помещении где работаешь, в нем есть торий, а он РАДИОАКТИВЕН. Сам по себе он не опасен, а вот пыль которая образуется после обточки опасна.
Это и не Камри и не Кобра, если мы об одном и том же. Хоть Ильдар с командой и мегакруты, но тут прям услада для глаз любого инженера и конструктора. Игорь всегда делает какую-то роскошь!
На заводе когда работал, титан варили с фартуком на горелке, что бы шов остывал в среде аргона. На ответственных конструкциях, допускается колосистый цвет побежалости,синий считается перегревом.
Вообще, они ведь, по идее, в отличии от обычных бутылок, химически стойкими должны быть. Так что, реально, для хранения всяких едких технических жидкостей, могут очень пригодиться :)
Качество топ, токарка отдельный топ! Всем салют, кто +- с тех времен, где - "токарю 1000 втулок")) П.С. не экономьте металл, если вы за него заплатили!
Внешний вид выхлопной системы выглядит огонь, можно долго ею любоваться! Монтаж токарочки очень понравился и вообще процесс всегда залипательный! Жду с нетерпением новых видео по болиду!
27:58 за качество разъема ручаюсь, работаю с такими. 4 года интенсивных переподключений(до 1000 в день) выдерживает практически без износа и повышения сопротивления штука надежная и вибростенды переживает и многократные колебания температур от -70 до +120 спокойно
Я так объёмом согласовывал впуск на Днепре под монокарб , причем объём впуска был кратен объёму цпг , считал от впускного клапана до дроссельной заслонки. Мотор работал превосходно, тяга была ломовая изза инерции газов при резонансе
Спасибо за видео, хотелось бы увидеть в следующем или последующих видео как вы обслуживаете всё свои инструменты, механизмы и станки, они работают у вас как часы👍
Обязательно : 1 обработка перед сваркой фрезой (наждачка не допускается) 2 обезжиривание-обезвоживание ацетоном(раньше спиртом, но все обезжиривали "тонким слоем!") и 3 аргон 99,995%чистоты и 4 влажность воздуха не более 75% и температура не ниже 15°C! Ну и обязателен поддув!
Я как сварщик, скажу, брет всё эти рисачки.Лучше чтоб рисачек вообще не было, надо вольфрам запалировывать, он так дольше служит. Использую лепестковый диск на балгарку (не новый,мелкий) и зажимаю электрод в шуруповерт.
Игорь привет! Следи за пож. безопасностью! Проверь все АКБ в мастерской и наведи порядок с ГСМ! Запасись огнетушителями и поставь автономку пожаротушения! Стал замечать что частенько блин приходится тебе оставлять нагревательные приборы на длительное время В СТЕСНЕННЫХ помещениях вблизи легковоспламеняющихся вещей. Эпоксидка горит прсто заебись, её сложно тушить! Кто прочитал мой комент, прошу подтвердить.
Почитаешь коменты вот под такими видео и прямо душа радуется. Сколько же у нас "правильных" сварщиков, инженеров, токарей, мотористов....Эх, жалко это все только в коментах....
Смотрю Игоря с пор когда канал еще был очень маленький и уже тогда показывал высокий уровень конечной детали, а что сейчас делал этот мастер в гараже каждый раз Вау, выполненое соединение ШР мое почтение
Игорь, не прими за грубость, но как дайвер имею правило когда открываешь какой либо вентиль, открой до конца и закрой на четверть оборота. Служить будет дольше и в крайнем случае закрыть будет легче ибо может "прикипать" от высокого давления которое достигает 220 бар
Вы не знаете как работает вентиль. Я открываю до конца и с усилием. Там есть обратный конус который препятствует выходу газа через уплотнение которое у 50% баллонов травит если что. Я не дайвер и эти баллоны не прикипают.
@@igorNegoda Выходит другое строение у вентиля. Спасибо что просветили! Сейчас в процессе просмотра ролика и меня честно поразило как вы сделали крепление руля и способ подключения пинов и монтаж токарки, таки сказка! Всего хорошего вам и сил!
В духовке дома воскуется 😅👏👌 это не сарказм 🙏😌 просто смешно получилось, поднято настроение ; моя бы жена .. теперь уже бывшая 😅бы точно закатила истерику За проектом на самом деле ооооочень наблюдаю, не пропускаю ни одного видео, ни на секунду не пересматриваю. У нас во Франции есть один паренёк , тоже рукастый собирает уже два года на базе мотора ниссан би турбо 3.7 супер кар , из карбона тоже . Но там бюджет совсем другие и помощь серьёзных автопроизводителей, проект коммерческого плана. Конечно у каждого из нас есть такая мечта , построить свой суперкар ! У меня вот знаний нет 😅поэтому купил готовое решение , просто заряженную в щи машину - 780 сил должно получиться с 2.0 TFSI , но надо ещё будет поставить DQ 500 ,… и допиливать по мелочи, тюнинг это бесконечный процесс !!
Спасибо за интереснейший ролик, Игорь! Очень жду серию про руль. Очень интересно что получится) Конечно, разъемы эти вспоминаю только с содроганием (с работы), но ты сделал крутой корпус под них!
Игорь, смотрю вас лет 6-7 уже. И совсем недавно начал заниматься сам "инженерным делом". И только сейчас я по настоящему понял, смотря на вашу работу, на сколько же она титанически сложная и рутинная работа. Я бы с этим глушителем выгорел бы пракстически сразу. Я поражаюсь вашей стойкости и терпению. Это не просто талант, это дар. Ибо смотря на то как вы долго, муторно и старательно делаете этот болид, я и сам волнуюсь и уж точно долгое время за этот глушитель бы не брался. Низкий вам поклон и похвала от меня
Спасибо! Прорвемся!!!
@@igorNegoda 🦾
Игорь приветствую! Чтобы получались белые швы нужно просто на продувке держать от 15-20 секунд(прям над стыком), да расход газа большой, но нужно чтоб шов остывал под обдувом. Великая благодарность вам за то что вы делаете! Аргонщики лайкните чтоб Игорь увидел пожалуйтса
Я так и делаю всегда.
@@igorNegoda надо учитывать примесь в металле и аргоне. Можно сделать акриловую камеру и две перчатки. Внутрь избыточное давление газа ... Но зачем? Главное чтобы швы выдерживали температуры и не лопались
Я бы пробовал на импульсе. И старался бы сделать так чтобы пройти стык за один раз .
@@igorNegoda Приветствую, посмотри что такое расчетный выхлоп в интернете, там базовые знания будут. Почему на это обращаю внимание, проблема в том что отработанные газы будут в твоём выхлопе затыкаться и тем самым тормозить поток, этим ты можешь потерять до 10% мощности двигателя
За счёт чего они будут затыкаться?@@adammusi2577
Лежал в больнице и две недели пересматривал ролики Игоря! Игорь, спасибо вам огромное, настолько скрасили мое пребывание и поспособствовали реабилитации)
Не болейте больше, дорогой человек!)
@@abovetheclouds5962спасибо
Не болей выздоравливай
Бронхит? Пневмония?
@@abovetheclouds5962спасибо
Прошёл целый час и видео набирает просмотры и комментарии! Эти переплетения труб напоминают космический корабль! Мне уже не важен результат, я рад что вместе с Вами в этой Турбо Галактике! А теперь смотреть! Всем привет!
Меня на уроке спрашивает учитель по русскому, как правильно облЕгчить или облегчИть? , я ответил что правильно будет карбон.
карбонизировать уж тогда)
всё правильно ответил)))
карбОн или кАрбон?
Карбонизировать
тогда уже титан с токарочкой))
Как смонтирована токарочка- моё почтение. Оскара за операторскую работу!
О отметили :) Я старался 😊
Просто эта работа потерялась среди всего остального роскошного )
+
Плюсую, Игорь не перестает удивлять качеством работ и контента в целом)
Спасибо автору канала и комментария!
Igor desde Argentina, muy entusiasmado con este proyecto que sigo desde el dia 1. Sos muy crack hermano, cuando sea grande quiero ser como vos!!
Реализация идеи с штифтом и многопиновым разъемом просто шедевр, сколько труда нужно, чтобы придумать и реализовать такое решение
Да если честно не думал, что оно туда ваще вставляемо.надо же точно угадать с глубиной чтоб защелкивание было и в момент вращения не касались пины
Такое чувство, что для Негоды, решать сложные задачи, уже как семечки.
А возможно от природы такой "Кулибин"
@@SabakavedДа не совсем. Через боль и страдания все делаю.
Ой фигня же
@@igorNegoda а как же современные технологии беспроводной связи.
Дмитрий Павлович, Огромное спасибо за помощь Игорю.
Дядя Игорь на столько внимателен к своей аудитории и понял, что зрители соскучились к токарочке) и сделал прям по красоте детально, спасибо👍
Отдельное спасибо, хотел-бы передать Дмитрию с DPLabs! Спасибо вам за вклад в столь великолепный контент))
Игорь искупает пофигизм окружающего мира. Это однозначно стоит донатика.
Тебе и карты в руки.
Игорь, как ты до сих пор не перегорел. Результат виден, но конец нескоро. Машина получается уровня неземной цивилизации.
Конец все ближе. Работать легче стало и приятней. С карбоном когда много работал это жесть была.
@igorNegoda Игорь, удачи и отсутствие проффесионального самовыгорания. Твой канал и тематика очень специфична, индивидуальная, профессионально и очень интересны.
настоящий герой - жена Игоря, я даже не представляю, какая должна быть любовь, чтобы встречать Игоря задолбанным, всем черным от карбона и масла.
вот, что делает крепкий брак, поэтому и не перегорел НАШ Игорь.😅😅😅
Когда ты за это получаешь охват а вследствие деньги. Сложно перегореть
@@igorNegodaИгорь, как считаешь на сколько процентов уже готов болид?
Мне кажется что уже где-то 80% готово... 🤔
9 лет назад с вдохнавлением наблюдал за пошаговым восстановлением ТВ-4, а сейчас не могу оторваться от серий создания балида. 👍
@@pavelkunkevich9019 даже видосики 9летней давности и сейчас интересно смотреть. Многие видосы по 20 раз смотрел
Пока у Игоря перерыв можешь две недели ролики по русскому языку посмотреть
Титанический выхлоп!
А такой разъем для руля и столь четкое проектирование соединения - мое почтение!
Давно не практиковал просмотр на большом экране в 4К и испытал эстетических шок и экстаз!!! Не представляю, как можно одновременно такую красотищу делать и снимать?! Снимаю шляпу 3 раза! Серия супер-насыщенная! Титан, токарка, карбон... Нереально круто!!!
соединитель РС 32 рассчитан всего на 250 сочленений/расчленений, указано в документации. Поднимите в топ пожалуйста, что бы Игорь увидел
Он не развалится от 251 переподключения, думаю выдержит не 250, 250000 переподключений.
@АлексейЕ-м3г ясно что не развалится, покрытие изнашивается и контакт слабеет. Для соединителей раньше был тест такой: в один из контактов соединителя вертикально вставляется ответный одиночный контакт с грузиком определенного веса и смотрели выдерживает он его или нет
@@АртёмЖабский-е9ш разъем удерживается в ответной части не за счет трения контактов, там есть гайка. Единственное слабое место, это покрытие контактов, но даже без него будет работать.
@@АртёмЖабский-е9ш так у него каждый провод будет в параллель на 3 пина распаян, так что думаю даже со стёртым серебром/позолотой там будет всё ещё более чем достаточный контакт. Сопротивление проводов будет выше, чем суммарное сопротивление этого тройного соединения.
Надо контакты позолотить
Игорь здравствуйте. Я занимаюсь сваркой уже лет 14. И еще на моей памяти не было ни разу, чтобы при сварке не пошли цвета побежалости. А белыми швы мы как то делали при помощи паяльной кислоты. И так швы на глушителях обычно и делают с помощью химии. Так как бытует мнение, что по цветам побежалость может пойти коррозия, по нержавейке по крайней мере. Но так как ты подходишь к подготовке, мне кажется так никто не сможет. Обожаю твои видосы.)
Игорь просто монстр! У меня уже пятый год продолжает челюсть отвисать с его роликов! Коннектор руля это просто шедевр. Как можно было так филигранно состыковать нестыкуемое?!))
На канале в первый раз, понравилось как вы все тщательно показываете и одним кадром👍с меня лайк и подписка, отличная работа и точность на высшем уровне
Игорь. по белым швам, ток надо не меньше, а больше и сильно больше 100А примерно, а вести быстро и долго охлаждать с отходом назад и охлаждением всего участка, и варить на ..холодный.. металл, компрессором охладить иногда. А именно малым током мы детальи перегреваем.
Виктор, спасибо!!!
Игорь, это советский разъём, выполненный из алюминия. он отлично фиксирует соединение при наличии вибраций, но при этом он довольно тяжело одевается (как и снимается). Необходимо физически придавливать контактную группу при этом закручивать резьбу. При снимании - оттягивать контактную группу прежде чем выкручивать. Применял такие в одном изделии - испортил резьбу при очередной разборке на стадии испытаний.
Игорь, вставку в сюжет токарочки очень круто смонтировал - Гай Ричи какой-то!!)) Да и весь выпуск получился лёгкий, на подъёме! Сил тебе!
Какая прелесть , твои видео уже наверное единственный глоток свежего воздуха на ютубе
Me entretiene mucho tus videos y tus proyectos.el idioma ya no importa
Saludos desde México
Привет из Ростова на Дону !!! Россия
Удивительно, что с первого раза получилось сделать «почти» равнообьемные трубы! Молодец Игорёк!!! Красава👍
Когда смотрю ваши видео всегда кайфую от процесса и результата! Насколько все продуманно, качественно и со вкусом 👍
Всегда с любопытством смотрю Ваши видео ! Люблю их за познавательность, рассказы о дефектах и способах устранения ! Удачи от сердца !
За токарку большой респект, очень классно все снято. Хочется видеть больше токарки)
Игорь я в восторге! Настолько все продумано и реализовано! Высший пилотаж!
Опять с удовольствием провел время за просмотром умопомрачительного контента 😊 спасибо большое! Выхлоп просто сказка🎉. Крепление руля загляденье👍 жду продолжения, удачи 🤝
Игорь, я вами восхищаюсь! На такой дистанции сохранять внимание к деталям, этой скрупулёзности, браво!
Только увидел красные электроды... Ни разу не писал, но, Игорь, мне за тебя страшно! Пыль от WT-20 - не шутка!!
Они ещё радиактивны, советую лантановые (золотые)
Этот коннектор гениален! Негода не перестает удивлять!
Каждый ролик это великая роскошь)!
Какой выхлоп - просто искусство! А какой монтаж токарки! Чисто Гай Ричи в лучшие годы. И все это в гараже! Талант - он во всем проявляется.
Невероятная работа по отсоединяющемуся рулю. Браво!
Вышел Негода - ставлю лайк
Сразу не ставь, лучше в середине или чуть после, иначе вес лайка ниже, считается что бот ставит
@@888888888rful я ж ещё и комменты пишу. А вообще справедливо было бы кнопку типа лайк x10, x20 и так далее))
Негода не выходит, он либо выезжает, либо вылетает, либо топит безопасность по самые Нидерланды. 😆
Вышел лайк-ставлю Негоду.
Что может 1 человек, в гараже? Трек киллера - да не вопрос.))
На одном кадре видно КРАСНЫЙ вольфрам электрод, его я НЕЛЬЗЯ точить в одном помещении где работаешь, в нем есть торий, а он РАДИОАКТИВЕН. Сам по себе он не опасен, а вот пыль которая образуется после обточки опасна.
причем торий альфа излучатель, такое внутрь пускать никак нельзя, опасно!
С прототипом murussia, этот проект не сравниться. Всё на высшем уровне👍
Заметь делает один человек абсолютно всё.
Это и не Камри и не Кобра, если мы об одном и том же. Хоть Ильдар с командой и мегакруты, но тут прям услада для глаз любого инженера и конструктора. Игорь всегда делает какую-то роскошь!
Там баблораспил, а тут ум, смекалка и талант👍
На заводе когда работал, титан варили с фартуком на горелке, что бы шов остывал в среде аргона. На ответственных конструкциях, допускается колосистый цвет побежалости,синий считается перегревом.
Всегда с большой радостью смотрю видосы
Выхлоп уровня - бог!
Люблю ваши видео
Поддерживаю в ваших начинаниях с трепетом в душе
Игорь, а вы пузырьки от эпоксидки в дальнейшем как-то используете? Или выбрасываете?
Сливаю в ведро с компрессией. Накапливаю пока, чтоб побольше было.
да Игорь может из пузырьков корабль космический построить😅
@@igorNegoda😂 Он про баночки
Вообще, они ведь, по идее, в отличии от обычных бутылок, химически стойкими должны быть. Так что, реально, для хранения всяких едких технических жидкостей, могут очень пригодиться :)
😂😂😂
Качество топ, токарка отдельный топ! Всем салют, кто +- с тех времен, где - "токарю 1000 втулок"))
П.С. не экономьте металл, если вы за него заплатили!
Ждал всю неделю видеоролик. Мы состаримся на этом канале)
Внешний вид выхлопной системы выглядит огонь, можно долго ею любоваться! Монтаж токарочки очень понравился и вообще процесс всегда залипательный! Жду с нетерпением новых видео по болиду!
27:58 за качество разъема ручаюсь, работаю с такими.
4 года интенсивных переподключений(до 1000 в день) выдерживает практически без износа и повышения сопротивления
штука надежная
и вибростенды переживает и многократные колебания температур от -70 до +120 спокойно
Нефига себе! 👍
так космический же конектор.
Вы, Игорь, творите чудеса! Спасибо Вам за контент и по больше донатов.
Воскресенье, Игорь как всегда молодец, вышло новое видео смотрим.
Вышел Негода - ставлю лайк. Ждал с нетерпением
Я так объёмом согласовывал впуск на Днепре под монокарб , причем объём впуска был кратен объёму цпг , считал от впускного клапана до дроссельной заслонки. Мотор работал превосходно, тяга была ломовая изза инерции газов при резонансе
Спасибо за видео, хотелось бы увидеть в следующем или последующих видео как вы обслуживаете всё свои инструменты, механизмы и станки, они работают у вас как часы👍
Обязательно : 1 обработка перед сваркой фрезой (наждачка не допускается) 2 обезжиривание-обезвоживание ацетоном(раньше спиртом, но все обезжиривали "тонким слоем!") и 3 аргон 99,995%чистоты и 4 влажность воздуха не более 75% и температура не ниже 15°C! Ну и обязателен поддув!
Согласен
Оооооо. Ну понятно. Аргон из Москвы заказывать аж нужно наверное.
Да, ладно!
10:48 вот Игорь то и спалился! Трубы обварил уже 2 года назад. Да он по-любому уже на болиде катается
Я как сварщик, скажу, брет всё эти рисачки.Лучше чтоб рисачек вообще не было, надо вольфрам запалировывать, он так дольше служит. Использую лепестковый диск на балгарку (не новый,мелкий) и зажимаю электрод в шуруповерт.
Попробуйте заточить на алмазе, сразу увидите разницу в контроле шва и дуги.
Игорь привет! Следи за пож. безопасностью! Проверь все АКБ в мастерской и наведи порядок с ГСМ! Запасись огнетушителями и поставь автономку пожаротушения! Стал замечать что частенько блин приходится тебе оставлять нагревательные приборы на длительное время В СТЕСНЕННЫХ помещениях вблизи легковоспламеняющихся вещей. Эпоксидка горит прсто заебись, её сложно тушить!
Кто прочитал мой комент, прошу подтвердить.
И застрахуйся!!!
Это просто роскошь, роскошь какая-то!
Вы привносите свет во тьму - моё вам уважение за толково проделанные работы и попутное разъяснение.
"Инженер кибернетических систем управления"
ОТК на высшем уровне! Браво!
Почитаешь коменты вот под такими видео и прямо душа радуется. Сколько же у нас "правильных" сварщиков, инженеров, токарей, мотористов....Эх, жалко это все только в коментах....
Наконец-то. А я уже переживал.
Игорь здравствуйте
Смотрю Игоря с пор когда канал еще был очень маленький и уже тогда показывал высокий уровень конечной детали, а что сейчас делал этот мастер в гараже каждый раз Вау, выполненое соединение ШР мое почтение
Молодец Игорь! Удачи в проэкте!
космические технологии. Просто роскошь! Услада для глаз с такой аккуратной работой.
Вижу Негоду, сразу встаёт лайк на видео.
Выхлоп просто космический, ну а коннектор в руле гениально прост
Если можно было бы поставить миллион лайков.Спасибо огромное за Ваши труды.
Дмитрий палыч респект уважение парни молодцы🎉🎉🎉❤
Шикарный коллектор, Игорь, я в вас не сомневался, работа изящная и со вкусом)
Помню какие глаза были у работников компании Siemens, когда наши трубники обвязывая их турбины достали самодельные титановые ключи.. 😂😂😂
Спасибо что заливаешь видео и в вк так хоть можно посмотреть с кайфом на большом телике
зажимай электроды в шуруповерт, так четче выйдет, или что-то подобное сделай, чтобы вращалось, будет ровнее и проще контролировать
Надо сразу в токарку тогда
Царапины вдоль стержня должны же быть! Он же объяснил!
Потрясающая ювелирная работа Игорь!!! Слежу за каждым твоим проектом. 👍🏻👍🏻👍🏻
Белые швы на титане будут только с аргоном в/ч! А обычный аргон сейчас полное Г, даже нержа синяя...
Меня одного удивляет почему у Игоря 1,4 подписчиков а не 14 миллионов
Как же мягко переключаются передачи на твоём станке, аж слюнки текут 🤤
Машина любит ласку, чистку и смазку.
Лайк ставится всегда, даже до просмотра видео, ибо такой титанический труд при любых раскладах не должен оставаться без внимания!!!
Чтобы очистить трубу внутри, можно было бы примастырить какой-нибудь ёршик на гибкий вал и пройтись им
Электрохимическая очистка будет получше.
@@extremebike3185 юльтразвуком?
Видео просто мёд🤤. Куча ракурсов при съёмке токарки великолепна. Качество деталей повергает в шок. Игорь, только вперёд💪
Плазма просто восхетительная !!!!
Такой чёткий выхлоп при помощи шнурка это фантастика. Игорь ты волшебник. Ты Красава.
Как же всё круто 👍
Все на высшем уровне, и сьемка и процесс! Спасибо
Hallo Igor Salam Dari Indonesia 🇮🇩❤🇷🇺
Подгонка супер .
За трек киллера, разрывающего соперников по треку на молекулы особый респект!
Игорь, не прими за грубость, но как дайвер имею правило когда открываешь какой либо вентиль, открой до конца и закрой на четверть оборота. Служить будет дольше и в крайнем случае закрыть будет легче ибо может "прикипать" от высокого давления которое достигает 220 бар
Вы не знаете как работает вентиль. Я открываю до конца и с усилием. Там есть обратный конус который препятствует выходу газа через уплотнение которое у 50% баллонов травит если что. Я не дайвер и эти баллоны не прикипают.
@@igorNegoda Выходит другое строение у вентиля. Спасибо что просветили! Сейчас в процессе просмотра ролика и меня честно поразило как вы сделали крепление руля и способ подключения пинов и монтаж токарки, таки сказка! Всего хорошего вам и сил!
За вымпел с дедушкой Лениным отдельное 👍
0:03 Приветствую повелителя турбореактивной тяги! 😁
И всё это делает обычный человек в обычном гараже. 💪
Не обычный а талант!
Этот сериал не должен заканчиваться! Каждая серия - кусочек крутизны практической конструкторской мысли. Респект и уважуха!
Когда смотрю токарку у меня даже привстаёт🤔😁
А когда ломается резец???
В духовке дома воскуется 😅👏👌 это не сарказм 🙏😌 просто смешно получилось, поднято настроение ; моя бы жена .. теперь уже бывшая 😅бы точно закатила истерику За проектом на самом деле ооооочень наблюдаю, не пропускаю ни одного видео, ни на секунду не пересматриваю. У нас во Франции есть один паренёк , тоже рукастый собирает уже два года на базе мотора ниссан би турбо 3.7 супер кар , из карбона тоже . Но там бюджет совсем другие и помощь серьёзных автопроизводителей, проект коммерческого плана.
Конечно у каждого из нас есть такая мечта , построить свой суперкар ! У меня вот знаний нет 😅поэтому купил готовое решение , просто заряженную в щи машину - 780 сил должно получиться с 2.0 TFSI , но надо ещё будет поставить DQ 500 ,… и допиливать по мелочи, тюнинг это бесконечный процесс !!
Вот потому и бывшая. Не хочешь быть бывшей не закатывай скандалы.
Это что получается, в августе 22 Игорь глушак варил… а нам не рассказал. Обман. Обман и мошенство !!! 😆😆😆
как всегда супер интересно. Огромный респект за работу. А токарка то как глаз порадовала!
Неделю пропустили. Уже наверное Игорь на треке))
Спасибо за интереснейший ролик, Игорь!
Очень жду серию про руль. Очень интересно что получится)
Конечно, разъемы эти вспоминаю только с содроганием (с работы), но ты сделал крутой корпус под них!
Красота!