Wir haben die FSD Option in unserem Model 3 LR von 6.2020 und in unserem Model YP von Juni 2023. Während ich immer den Autopiloten komplett nutze, ist meiner Frau oder meinem Bruder das ganze viel zu unsicher. Wir waren letztes Jahr in Frankreich (Bretagne und Arcachon, bei Bordeaux im Süden), dieses Jahr haben wir eine Spanienrundfahrt gemacht Pamplona, Madrid, Valencia, Torredembarra und Tossa de Mar (4500km) einfach genial, so entspanntes Autofahren kannte ich vorher nicht. Wir hatten vorher einen BMW 5er und einen Passat GTE (beide mit allen verfügbaren Assistenzsystemen), zudem hatte meine Frau noch einen Golf 7er kleiner Motor und wenig Ausstattung...Tesla geht ist hier eindeutig auf einem richtigen Weg, vor allem, wenn ich mir die Videos aus den USA ansehe über FSD Supervised, das scheint eine ganz andere Welt zu sein, von der wir hoffentlich bald auch in Europa profitieren können.
Also wenn ich höre "am Lenkrad reißen" und "sehr hoher Kraftaufwand", frage ich mich, ob es vielleicht ein Anwenderfehler ist. Ich fahre regelmäßig auf der Autobahn mit dem Standardautopilot mit einer Hand am Lenkrad und muss nur in den seltensten Fällen "aktiv" werden. Und selbst dann reicht ein kleines bisschen Drehmoment am Lenkrad.
Benutzt jemand die Funktion 'Feedback geben' für falsch erkannte Schilder? Lohnt es sich, die Mühe zu machen, damit zumindest die regelmäßigen Strecken bezüglich der Schildererkennung besser funktionieren? Oder ist die Feedback-Funktion nur für sicherheitsrelevante Themen gedacht?
Hast du EAP? Wenn ja musst du es evtl. noch "aktivieren". Bei mir ist es mittlerweile so, dass ich den Blinker nur noch voll durchdrücken muss und dann macht er den Spurwechsel ohne weitere Lenkbewegung als Bestätigung und ohne, dass er ausgeschaltet wird. Mit dem Standard Autopilot geht das aber leider nicht.
Ohne EAP kann man hier nicht von großartiger Veränderung sprechen, da es dann auch kein Autopilot, sondern eher ein Fahrassistentensystem ist. Mehr nicht.
Ich würde dir empfehlen falls du ihn noch nicht hast auf den erweiterten Autopilot upzugraden dann kann der Autopilot einiges mehr z. B. Automatischer Spurwechsel auf der Autobahn und automatisches einparken.
Hallo wenn du richtig blinkst sprich nicht nur denn Comfort Blinker nutzt macht er auch selbstständig einen Spurwechsel hier muss man auch nicht mehr das lenkrad bewegen.
@@flox8342 Glaube auch nicht, dass er EAP hat. Im Video sieht man, dass er "nur" diese Leitlinien links und rechts hat und nicht den mittigen Balken sozusagen bei EAP. Bei mir ist es auch so, dass ich den Blinker nur noch voll durchdrücken muss und er den Spurwechsel dann ohne Lenkbewegung macht. Mittlerweile richtig angenehm damit zu fahren (auf der Autobahn).
tesla könnte nochmal die verkäufe um 50 prozent rampen, indem sie die überteuerten preise für fsd herabsetzen. 3 k für all inklu, alles drüber ist doch völlig übertrieben. zumal bei dem, was bis jetzt geboten wird. und ich finde der eingebaute autopilot (kostenlos) kann ruhig etwas intelligenter werden. was soll das, dass man bei jedem überholen wieder jedes mal zweimal am blinkerhebel reissen muss zb...aber ja, so wie es jetzt nach dem letzten update ist, ist es schonmal viel angenehmer.
Wir nutzen den AP vorzugsweise auf der Österreichischen Autobahn, wo sowieso nur 130 erlaubt sind so wie in den meisten EU-Ländern. Deutschland ist mir sowieso zu hektisch. Die deutsche Autobahn meide ich so gut es geht.
@@OkayletsDrive Du brauchst die 2024.32.6 und eine Innenraumkamera. Dann ist es definitiv so. Ausnahme: schlechtes Licht z.b. Nachts. Dann geht es leider auch nicht.
Bei mir erkennt er die rechte Hand am Lenkrad nicht aber die linke und ich muss nur so tun als ob ich das Lenkrad halte nicht mal berühren. Bin heute über 50 km auf der Autobahn gefahren ohne dran am Lenkrad zu ruckeln. Also bei weitem besser als vorher. Fahre Model Y.
Bezüglich des Joel-Modus: Ich empfinde das auch immer noch deutlich zu laut und würde mir wünschen, dass es leiser ist. Was den Autopiloten angeht, ist er tatsächlich besser geworden, und man muss weniger am Lenkrad ziehen. Was ich allerdings auch festgestellt habe, ist, dass sich die Wischerautomatik mächtig verbessert hat, und ich war überrascht, dass sie plötzlich im Intervall wischt, obwohl ich die Automatik nur sehr selten eingeschaltet hatte bezüglich der Problematik. Aber gutes Testvideo!
Stimmt, das ist mir auch aufgefallen! Normalerweise merkt man ja nur, wenn er Blödsinn macht. Aber den Regen der letzten Tage hat er überraschend gut bewältigt.
Die Phantombremsungen und dieses Rütteln ist einfach eine Katastrophe. Die Assistenzsysteme des neue ID4 sind innerorts, Autobahn und Landstraße perfekt ……. Hoffe Tesla wird in Bälde massiv zulegen ….
Spurwechsel ist doch einfach? Blinken und gut... Ich muss nicht bei jedem Spurwechsel was neu aktivieren. Man muss nur bisschen vorausschauend fahren und fertig
Kann ich nur bestätigen! Es ist richtiger Genuss geworden. Dieses bescheuerte und frequente am Lenkrad wackeln war so nervig, dass ich den Autopilot nicht mehr genutzt habe. Nun zum genießen! Gefühlt auch weniger unnötige Bremsungen. Eben 280km gefahren und nur eine seltsame Bremsung.
ja danke für Deine Ausführungen - Innerorts benutze ich den Autopilot auch nicht - ist zu nervig - Autobahn und Landstraße ist o.k. Und der Trick mit dem rechten Hebel lange nach unten drücken und es wird die zulässige Geschwindigkeit übernommen ist für mich wichtig - aber nirgends dokumentiert.
Als 69-jähriger nutze ich den Autopiloten so weit wie möglich. Bei gleißendem Sonnenschein und ich teilweise geblendet werde und dann huschen spielende Kinder zwischen den Autos vor oder Kinder haben ihre Hunde nicht unter Kontrolle und die wollen plötzlich über die Straße: da ist mir ein Autopilot wesentlich sicherer, der sowas viel schneller erkennt als ich. Auch wenn LKWs bis 1 m vor den Zebrastreifen parken und damit Fußgänger verdecken, die über die Straße wollen. Selbst hier reagiert der Autopilot viel schneller als ich. Ich versuche, meist vorausschauend zu fahren, aber das ist in Berlin nicht üblich und man wird weg gehupt, in dem Wahn, man würde sich zusammen mit dem Auto in Luft auflösen.
Es ist ja nicht der Autopilot der es nicht kann, eher die Strassenbauer sind das Problem. War letzte Woche in Skandinavien - ein Paradies für e-Auto Fahrer mit Autopilot. Zurück in Deutschland und der Schweiz - reines Chaos auf den Strassen. Unsere Strassen sind noch lange nicht soweit, dass ein Autopilot die Verkehrsführung verstehen kann.
"Behalten Sie zu jeder Zeit Ihre Hände auf dem Lenkrad, und beobachten Sie die Straße vor sich. „Mit Autopilot navigieren“ macht das Fahren nicht autonom. Sie müssen auf die Straße achten, immer die Hände am Lenkrad halten und Ihre Navigationsroute im Auge behalten." Diese Meldung habe ich lange nicht ernst genommen. (wahrscheinlich beeinflusst durch UA-cam-Videos). Behält man aber die Hände am Lenkrad erweist sich der Autopilot als hilfreich und führt zu entspanntem fahren. Besonders bei hohem Verkehrsaufkommen auf der Autobahn. Das gelbe Fahrbahnmarkierungen in Baustellen den Weißen vorzuziehen sind, scheint schlecht programmiert zu sein. Warum mein MY die, auf den Schilder erkannte Geschwindigkeit nur manchmal automatisch übernimmt, habe ich auch noch nicht kapiert oder herausgefunden! Naja, Tesla zu fahren bleibt eine Wette auf die Zukunft in der alle SW-Probleme behoben sind.
Die Phantombremser kommen scheinbar immer bei den Asphalt Flicken. Denke das verwirrt ihn weil er die Konturen erkennt, die aber keine Sinn ergeben im Algorithmus
Meine Kinder werden im Jo Mode jedes Mal wach. Das Schlimmste sind Fahrradwege, die man überfahren muss, weil die Straße nicht breit genug ist, dann gibt das Auto Atomalarm oder im Kreisverkehr wenn man rechts blinkt und den Kreisverkehr verlassen möchte, dann gibt das Auto auch Atomalarm und glaubt, man würde in den Gegenverkehr reinfahren. Versehentlich kann sich das Auto nicht erinnern, dass ich die letzten 10.000 mal den Kreisverkehr ohne Unfall verlassen hab.
Benutze den Autpilot wo ich nur kann. Also Stad, Land . Fluss ehh Autobahn 😅 Und bis auf Autobahn ist er scheisse. Ja er kann Landstraße aber gibt trotzdem zu viele Phantombremsungen oder Schilder sind ihm scheiss egal. Und dann wo mal 50-70 Kmh aufgehoben sind, egal weiter 50 kmh
Du kannst auch mit dem Hebel nach unten drücken und halten ca 1 bis 2 Sek. Dann passt er sich auch die angegebene Geschwindigkeit an.
Wir haben die FSD Option in unserem Model 3 LR von 6.2020 und in unserem Model YP von Juni 2023. Während ich immer den Autopiloten komplett nutze, ist meiner Frau oder meinem Bruder das ganze viel zu unsicher. Wir waren letztes Jahr in Frankreich (Bretagne und Arcachon, bei Bordeaux im Süden), dieses Jahr haben wir eine Spanienrundfahrt gemacht Pamplona, Madrid, Valencia, Torredembarra und Tossa de Mar (4500km) einfach genial, so entspanntes Autofahren kannte ich vorher nicht. Wir hatten vorher einen BMW 5er und einen Passat GTE (beide mit allen verfügbaren Assistenzsystemen), zudem hatte meine Frau noch einen Golf 7er kleiner Motor und wenig Ausstattung...Tesla geht ist hier eindeutig auf einem richtigen Weg, vor allem, wenn ich mir die Videos aus den USA ansehe über FSD Supervised, das scheint eine ganz andere Welt zu sein, von der wir hoffentlich bald auch in Europa profitieren können.
Im Ausland ist das System wirklich super, da benutze ich es auch immer gerne!
Also wenn ich höre "am Lenkrad reißen" und "sehr hoher Kraftaufwand", frage ich mich, ob es vielleicht ein Anwenderfehler ist. Ich fahre regelmäßig auf der Autobahn mit dem Standardautopilot mit einer Hand am Lenkrad und muss nur in den seltensten Fällen "aktiv" werden. Und selbst dann reicht ein kleines bisschen Drehmoment am Lenkrad.
Dann haben wir aber sehr unterschiedliche Autos - zumindest vor Software 32.6!
Vielleicht unterschiedlieche HW? HW3 vs. HW4?
Benutzt jemand die Funktion 'Feedback geben' für falsch erkannte Schilder? Lohnt es sich, die Mühe zu machen, damit zumindest die regelmäßigen Strecken bezüglich der Schildererkennung besser funktionieren? Oder ist die Feedback-Funktion nur für sicherheitsrelevante Themen gedacht?
Dafür habe ich sie noch nicht benutzt. Meinem Verständnis nach ist die auch eher für Bugs & Co?
Hast du EAP? Wenn ja musst du es evtl. noch "aktivieren". Bei mir ist es mittlerweile so, dass ich den Blinker nur noch voll durchdrücken muss und dann macht er den Spurwechsel ohne weitere Lenkbewegung als Bestätigung und ohne, dass er ausgeschaltet wird.
Mit dem Standard Autopilot geht das aber leider nicht.
Nein, leider nicht! Deshalb alles manuell.
Ohne EAP kann man hier nicht von großartiger Veränderung sprechen, da es dann auch kein Autopilot, sondern eher ein Fahrassistentensystem ist. Mehr nicht.
Ich würde dir empfehlen falls du ihn noch nicht hast auf den erweiterten Autopilot upzugraden dann kann der Autopilot einiges mehr z. B. Automatischer Spurwechsel auf der Autobahn und automatisches einparken.
Leider beim Dienstwagen recht unpraktisch zu buchen, würde ich aber gerne ausprobieren!
Hallo wenn du richtig blinkst sprich nicht nur denn Comfort Blinker nutzt macht er auch selbstständig einen Spurwechsel hier muss man auch nicht mehr das lenkrad bewegen.
Ausser er hat einfach nicht den enhanced Autopilot gekauft, dann muss er selber steuern... xD
@@flox8342 Glaube auch nicht, dass er EAP hat. Im Video sieht man, dass er "nur" diese Leitlinien links und rechts hat und nicht den mittigen Balken sozusagen bei EAP. Bei mir ist es auch so, dass ich den Blinker nur noch voll durchdrücken muss und er den Spurwechsel dann ohne Lenkbewegung macht. Mittlerweile richtig angenehm damit zu fahren (auf der Autobahn).
tesla könnte nochmal die verkäufe um 50 prozent rampen, indem sie die überteuerten preise für fsd herabsetzen. 3 k für all inklu, alles drüber ist doch völlig übertrieben. zumal bei dem, was bis jetzt geboten wird. und ich finde der eingebaute autopilot (kostenlos) kann ruhig etwas intelligenter werden. was soll das, dass man bei jedem überholen wieder jedes mal zweimal am blinkerhebel reissen muss zb...aber ja, so wie es jetzt nach dem letzten update ist, ist es schonmal viel angenehmer.
Stimmt!
Auf französischen Autobahnen war es mit dem Autopiloten einfach nur super, zurück in Deutschland eher nervig
Wir nutzen den AP vorzugsweise auf der Österreichischen Autobahn, wo sowieso nur 130 erlaubt sind so wie in den meisten EU-Ländern. Deutschland ist mir sowieso zu hektisch. Die deutsche Autobahn meide ich so gut es geht.
Ja, in Österreich ist es super entspannt! Gute Fahrt!
Falls du eine Innenraumkamera hast überwacht das Auto deine recht Hand. Wenn du also die am Lenker lässt, musst du die "Nags" gar nicht mehr machen.
Das kann ich so nicht bestätigen 🤔
@@OkayletsDrive Du brauchst die 2024.32.6 und eine Innenraumkamera. Dann ist es definitiv so. Ausnahme: schlechtes Licht z.b. Nachts. Dann geht es leider auch nicht.
Es funktioniert definitiv. Ich bin bereits über 100km Autobahn gefahren und musste kein einziges mal am Lenkrad reissen. Endlich muss ich sagen.
Bei mir erkennt er die rechte Hand am Lenkrad nicht aber die linke und ich muss nur so tun als ob ich das Lenkrad halte nicht mal berühren. Bin heute über 50 km auf der Autobahn gefahren ohne dran am Lenkrad zu ruckeln. Also bei weitem besser als vorher. Fahre Model Y.
Ptrck bester Mann
Danke Richard!
Bezüglich des Joel-Modus: Ich empfinde das auch immer noch deutlich zu laut und würde mir wünschen, dass es leiser ist. Was den Autopiloten angeht, ist er tatsächlich besser geworden, und man muss weniger am Lenkrad ziehen. Was ich allerdings auch festgestellt habe, ist, dass sich die Wischerautomatik mächtig verbessert hat, und ich war überrascht, dass sie plötzlich im Intervall wischt, obwohl ich die Automatik nur sehr selten eingeschaltet hatte bezüglich der Problematik. Aber gutes Testvideo!
Stimmt, das ist mir auch aufgefallen! Normalerweise merkt man ja nur, wenn er Blödsinn macht. Aber den Regen der letzten Tage hat er überraschend gut bewältigt.
@@OkayletsDrive ja genau, ich hoffe das bleibt diesmal so. Denn die Scheibenwischer nerven tatsächlich manchmal bei Tesla.
Die Phantombremsungen und dieses Rütteln ist einfach eine Katastrophe. Die Assistenzsysteme des neue ID4 sind innerorts, Autobahn und Landstraße perfekt ……. Hoffe Tesla wird in Bälde massiv zulegen ….
Spurwechsel ist doch einfach? Blinken und gut... Ich muss nicht bei jedem Spurwechsel was neu aktivieren. Man muss nur bisschen vorausschauend fahren und fertig
Kann ich nur bestätigen! Es ist richtiger Genuss geworden. Dieses bescheuerte und frequente am Lenkrad wackeln war so nervig, dass ich den Autopilot nicht mehr genutzt habe. Nun zum genießen! Gefühlt auch weniger unnötige Bremsungen. Eben 280km gefahren und nur eine seltsame Bremsung.
ja danke für Deine Ausführungen - Innerorts benutze ich den Autopilot auch nicht - ist zu nervig - Autobahn und Landstraße ist o.k. Und der Trick mit dem rechten Hebel lange nach unten drücken und es wird die zulässige Geschwindigkeit übernommen ist für mich wichtig - aber nirgends dokumentiert.
Stimmt, wusste ich auch nicht!
Gibt es kein kapazitives Lenkrad auch bei den neuen Tesla Modellen nicht? Angenehme unaufgeregte Moderation, klasse.
Mir ist noch keins begegnet, leider!
Danke für das Kompliment!
Als 69-jähriger nutze ich den Autopiloten so weit wie möglich. Bei gleißendem Sonnenschein und ich teilweise geblendet werde und dann huschen spielende Kinder zwischen den Autos vor oder Kinder haben ihre Hunde nicht unter Kontrolle und die wollen plötzlich über die Straße: da ist mir ein Autopilot wesentlich sicherer, der sowas viel schneller erkennt als ich. Auch wenn LKWs bis 1 m vor den Zebrastreifen parken und damit Fußgänger verdecken, die über die Straße wollen. Selbst hier reagiert der Autopilot viel schneller als ich. Ich versuche, meist vorausschauend zu fahren, aber das ist in Berlin nicht üblich und man wird weg gehupt, in dem Wahn, man würde sich zusammen mit dem Auto in Luft auflösen.
Wenn man den Tesla-Autopiloten als sicherer empfindet als die eigene Fahrzeugbeherrschung, dann ist es an der Zeit den Führerschein abzugeben.
Hallo, 69 ist ziemlich alt
Es ist ja nicht der Autopilot der es nicht kann, eher die Strassenbauer sind das Problem. War letzte Woche in Skandinavien - ein Paradies für e-Auto Fahrer mit Autopilot. Zurück in Deutschland und der Schweiz - reines Chaos auf den Strassen. Unsere Strassen sind noch lange nicht soweit, dass ein Autopilot die Verkehrsführung verstehen kann.
Nutze ich in meinem E-Auto schon seit 3 Jahren.
"Behalten Sie zu jeder Zeit Ihre Hände auf dem Lenkrad, und beobachten Sie die Straße vor sich. „Mit Autopilot navigieren“ macht das Fahren nicht autonom. Sie müssen auf die Straße achten, immer die Hände am Lenkrad halten und Ihre Navigationsroute im Auge behalten."
Diese Meldung habe ich lange nicht ernst genommen. (wahrscheinlich beeinflusst durch UA-cam-Videos). Behält man aber die Hände am Lenkrad erweist sich der Autopilot als hilfreich und führt zu entspanntem fahren. Besonders bei hohem Verkehrsaufkommen auf der Autobahn.
Das gelbe Fahrbahnmarkierungen in Baustellen den Weißen vorzuziehen sind, scheint schlecht programmiert zu sein.
Warum mein MY die, auf den Schilder erkannte Geschwindigkeit nur manchmal automatisch übernimmt, habe ich auch noch nicht kapiert oder herausgefunden!
Naja, Tesla zu fahren bleibt eine Wette auf die Zukunft in der alle SW-Probleme behoben sind.
Die Phantombremser kommen scheinbar immer bei den Asphalt Flicken. Denke das verwirrt ihn weil er die Konturen erkennt, die aber keine Sinn ergeben im Algorithmus
Kurze Denkpausen quasi 😄👍🏼
Meine Kinder werden im Jo Mode jedes Mal wach. Das Schlimmste sind Fahrradwege, die man überfahren muss, weil die Straße nicht breit genug ist, dann gibt das Auto Atomalarm oder im Kreisverkehr wenn man rechts blinkt und den Kreisverkehr verlassen möchte, dann gibt das Auto auch Atomalarm und glaubt, man würde in den Gegenverkehr reinfahren. Versehentlich kann sich das Auto nicht erinnern, dass ich die letzten 10.000 mal den Kreisverkehr ohne Unfall verlassen hab.
Benutze den Autpilot wo ich nur kann. Also Stad, Land . Fluss ehh Autobahn 😅
Und bis auf Autobahn ist er scheisse. Ja er kann Landstraße aber gibt trotzdem zu viele Phantombremsungen oder Schilder sind ihm scheiss egal. Und dann wo mal 50-70 Kmh aufgehoben sind, egal weiter 50 kmh
Stimmt, im Ausland hat er mir auch viel besser gefallen!
Hallo. Beim model 3 prefacelift gibt es keine Kamera Handerkennung. Nur Lenkradbewegung.
Welches meinst du? Das 2019er? Habe das 2021er, also den 1. Facelift. Gibt's da ne Kamera Handerkennung?
Was soll daran jetzt viel besser sein?