Servus Raphael Hast aber schon den Kopf regelmäßig mit Fließfest von Stihl ab geschmiert ! Gibt's in Tuben beim Händler mit Schraubgewinde zum eindrehen in den Kopf . Mach ich einmal im Jahr laut Bedienungsanleitung. Das Fett dient dazu den Dreck und Abrieb aus dem Kopf zu drücken. Schön Grüße aus dem Altmühltal
Ich glaube auch dass es nicht geschmiert wurde, bei uns im Betrieb laufen die Sensen täglich bei jeder Witterung aber ein Winkelgetriebe war in 20 Jahren noch nie kaputt.
Merce Burschen fürs Feedback. Bin ich immer sehr dankbar. Ich habe es nochmal zerlegt und komplett zugeballert mit Fett. Ich finde keinerlei Zugang direkt zum Winkelgetriebe. Ich habe nur ein Loch mit Madenschraube das aber nur in den Bereich geht wo ich sowieso hinkomme wenn ich den Kopf abmontiere. Irgendwie werde ich nicht schlau draus wo doch das Winkelgetriebe das wichtigste zum schmieren ist. Habe jetzt von oben mit einer Spritze das Fett durch die Aufnahme hindurch gedrückt. Das scheint zu funktionieren.
Interessant! Meinen FS 310 kann man schmieren. Bisher keine Probleme. Vielleicht passt das Winkelgetriebe auch auf den FS 311? Kostet auch nur die Hälfte. Das Problem ist Korrosion und die entsteht durch Feuchtigkeit. Wenn du das Getriebe zum Ende der Saison abziehst und schmierst, dann könntest du dem entgegen wirken. Mein neuer FSA 135 hat auch wieder eine Schmierstelle.
Servus, bei meinen FS 350 habe ich eine Schraube an der Seite da kann man es regelmäßig abschmieren dafür gibts von stihl extra so tuben mit Fett die kannst du da ins Gewinde reindrehen
Habe keine Schraube wo ich ins Winkelgetriebe direkt reinkomme. Kannst du das direkt abschmieren oder nur die Aufnahme wo Kopf und Führungsarm zusammen gemacht sind?
@@grabenvalley hab direkten zugang zum Winkelgetriebe durch die Schraube. Weiß nicht ob Stihl das vielleicht bei den neuen geändert hat, quasi eine Lebensdauerfüllung sprich Wartungsfrei. Wenn du keine Schmierstelle hast wäre es vielleicht ne idee einen schmiernippel anzubringen, aber ned übertreiben mit den schmieren nicht das du die Dichtung rausdrückst
Danke fürs Video. Mach mich grad schlau zur Wartung einer FS 240 C. Meiner Meinung nach hätte Stihl ein versiegeltes Industrie -Walzenlager anstelle des Kugellagers montieren können. Ich behaupte mal das ist absichtliche Obsoleszenz!
Schau dir dein Video bei 8:56 an, dann findest du auch seitlich die Schraube zum abschmieren :-). Laut Handbuch sollst du deine Maschine auch täglich nach jeder Arbeit reinigen.
Servus. Du hast eigentlich überall eine Wartungsschraube in die man ein bisschen Fett eindrückt. Die Lager sollten Wartungsfrei sein. Bei Husqvarna ist es so. Also nur Wartung und und Pflege ist das Rezept. 😊 MfG
Servus und Grüße aus der Oberpfalz. Wie der Rest hier in den Kommentaren, glaube ich auch, dass du a Schmierbaatzproblem hast. Also aus Mechanikersicht, würd ich sagen, dass dir das Lager trocken gelaufen ist, dann heiss, dann hods das zlegt 😅 Der rotrostige Straub am Anfang deutet drauf hin. Dei Freischneider hat oben so a Madenschraube, da kannst diese spezielle stihl fetttube einschrauben und abschmieren. Durch die Bewegung und wärmeentwicklung, läuft dir dann der Fettbatz ins Kugellager darunter. Zur Not, kannst aber bestimmt auch mit a fettpress was reinwürgen. Hau mal ordentlich fett rein, sonst zerlegt dir dass neue gleich wieder. Wär schad ums Geld Gruß Wolfi
Merce Wolfi. Hab’s jetzt mal so gemacht und mit Fett zugeballert. Und du glaubst es reicht dass der Fettbatz warm wird und dann ins Winkelgetriebe direkt hinein runterläuft?
Setvus, Laut stihl, sollst bei deinem Schnierlmaha Modell, da oben neibatzn 😊 Musst ja dir Drehzahl bei Vollgas rechnen, da wird des glei hoas. Das reicht, das dir des fett flüssiger wird und so wie es in deinem video ausschaut, ist das obere Lager, beidseitig offen. Da fließt des schön durch ins Winkelgetriebe und ins 2te Lager. (Darum ist dir das alte Lager vermutlich auch trockengelaufen) Des bräunlich/gelbe Metall, deutet auf Überhitzung hin, so schaun Radlager oft auch aus in der Werkstatt. Lieber am Anfang paarmal nachfetten, bis da alles schön dicht is. (Ich vermute mal, dir drücks des fett eh unten richtung Werkzeugaufnahe raus, das merkt man nur nicht, wega dem Dreck usw Unsere Seniochefweisheit Merke, vor allem beim bulldog und Co. solags genug fett rausdrückt, kommt kei Dreck und Wasser ins Lager bzw laufbuchsen 😊 Bei meine 2 nicht stihl, fettest seitlich, direkt ins winkelgetriebe, der eine hat sogar an orginal ab Werk Schmiernippel 😂 sonst würd ich da ah ned soviel neibatzn😉 Gruß Wolfi
Servus Raphael
Hast aber schon den Kopf regelmäßig mit Fließfest von Stihl ab geschmiert ! Gibt's in Tuben beim Händler mit Schraubgewinde zum eindrehen in den Kopf . Mach ich einmal im Jahr laut Bedienungsanleitung. Das Fett dient dazu den Dreck und Abrieb aus dem Kopf zu drücken.
Schön Grüße aus dem Altmühltal
Ich glaube auch dass es nicht geschmiert wurde, bei uns im Betrieb laufen die Sensen täglich bei jeder Witterung aber ein Winkelgetriebe war in 20 Jahren noch nie kaputt.
Merce Burschen fürs Feedback. Bin ich immer sehr dankbar. Ich habe es nochmal zerlegt und komplett zugeballert mit Fett. Ich finde keinerlei Zugang direkt zum Winkelgetriebe. Ich habe nur ein Loch mit Madenschraube das aber nur in den Bereich geht wo ich sowieso hinkomme wenn ich den Kopf abmontiere. Irgendwie werde ich nicht schlau draus wo doch das Winkelgetriebe das wichtigste zum schmieren ist. Habe jetzt von oben mit einer Spritze das Fett durch die Aufnahme hindurch gedrückt. Das scheint zu funktionieren.
Interessant!
Meinen FS 310 kann man schmieren. Bisher keine Probleme. Vielleicht passt das Winkelgetriebe auch auf den FS 311? Kostet auch nur die Hälfte.
Das Problem ist Korrosion und die entsteht durch Feuchtigkeit. Wenn du das Getriebe zum Ende der Saison abziehst und schmierst, dann könntest du dem entgegen wirken.
Mein neuer FSA 135 hat auch wieder eine Schmierstelle.
Ok. Ich habe keine Schmierstelle wo ich direkt ins Winkelgetriebe hinein abschmieren kann.
Servus,
bei meinen FS 350 habe ich eine Schraube an der Seite da kann man es regelmäßig abschmieren dafür gibts von stihl extra so tuben mit Fett die kannst du da ins Gewinde reindrehen
Ya Al 50studen!!!
Habe keine Schraube wo ich ins Winkelgetriebe direkt reinkomme. Kannst du das direkt abschmieren oder nur die Aufnahme wo Kopf und Führungsarm zusammen gemacht sind?
@@grabenvalley hab direkten zugang zum Winkelgetriebe durch die Schraube. Weiß nicht ob Stihl das vielleicht bei den neuen geändert hat, quasi eine Lebensdauerfüllung sprich Wartungsfrei. Wenn du keine Schmierstelle hast wäre es vielleicht ne idee einen schmiernippel anzubringen, aber ned übertreiben mit den schmieren nicht das du die Dichtung rausdrückst
Danke fürs Video. Mach mich grad schlau zur Wartung einer FS 240 C. Meiner Meinung nach hätte Stihl ein versiegeltes Industrie -Walzenlager anstelle des Kugellagers montieren können. Ich behaupte mal das ist absichtliche Obsoleszenz!
👍🏼
Super Video.Mach weiter so. :-)
Danke dir. Freut mich
Schau dir dein Video bei 8:56 an, dann findest du auch seitlich die Schraube zum abschmieren :-).
Laut Handbuch sollst du deine Maschine auch täglich nach jeder Arbeit reinigen.
Sehe keine Abschmierschraube.
Servus. Du hast eigentlich überall eine Wartungsschraube in die man ein bisschen Fett eindrückt. Die Lager sollten Wartungsfrei sein. Bei Husqvarna ist es so. Also nur Wartung und und Pflege ist das Rezept. 😊 MfG
Ich finde keine Wartungsstelle direkt am Winkelgetriebe. Aber die wäre am wichtigsten
Unserer freischneider hat keine Probleme und ist alt
Gottseidank. Glück gehabt.
Servus, habe einen Stihl FS66. Da ist der Winkelgetriebe defekt es dreht nicht, aber der Motor läuft sehr stabil. Kann man das Reparieren ?
Glaube nicht dass das Winkelgetriebe kaputt ist. Bau es herunter und prüfe ob die Stange von der Verzahnung herausgerutscht ist.
Servus und Grüße aus der Oberpfalz.
Wie der Rest hier in den Kommentaren, glaube ich auch, dass du a Schmierbaatzproblem hast.
Also aus Mechanikersicht, würd ich sagen, dass dir das Lager trocken gelaufen ist, dann heiss, dann hods das zlegt 😅
Der rotrostige Straub am Anfang deutet drauf hin.
Dei Freischneider hat oben so a Madenschraube, da kannst diese spezielle stihl fetttube einschrauben und abschmieren. Durch die Bewegung und wärmeentwicklung, läuft dir dann der Fettbatz ins Kugellager darunter.
Zur Not, kannst aber bestimmt auch mit a fettpress was reinwürgen.
Hau mal ordentlich fett rein, sonst zerlegt dir dass neue gleich wieder.
Wär schad ums Geld
Gruß Wolfi
Merce Wolfi. Hab’s jetzt mal so gemacht und mit Fett zugeballert. Und du glaubst es reicht dass der Fettbatz warm wird und dann ins Winkelgetriebe direkt hinein runterläuft?
Setvus,
Laut stihl, sollst bei deinem Schnierlmaha Modell, da oben neibatzn 😊
Musst ja dir Drehzahl bei Vollgas rechnen, da wird des glei hoas.
Das reicht, das dir des fett flüssiger wird und so wie es in deinem video ausschaut, ist das obere Lager, beidseitig offen. Da fließt des schön durch ins Winkelgetriebe und ins 2te Lager.
(Darum ist dir das alte Lager vermutlich auch trockengelaufen)
Des bräunlich/gelbe Metall, deutet auf Überhitzung hin, so schaun Radlager oft auch aus in der Werkstatt.
Lieber am Anfang paarmal nachfetten, bis da alles schön dicht is. (Ich vermute mal, dir drücks des fett eh unten richtung Werkzeugaufnahe raus, das merkt man nur nicht, wega dem Dreck usw
Unsere Seniochefweisheit
Merke, vor allem beim bulldog und Co. solags genug fett rausdrückt, kommt kei Dreck und Wasser ins Lager bzw laufbuchsen 😊
Bei meine 2 nicht stihl, fettest seitlich, direkt ins winkelgetriebe, der eine hat sogar an orginal ab Werk Schmiernippel 😂 sonst würd ich da ah ned soviel neibatzn😉
Gruß Wolfi