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前R3車主路過，很多人拿忍4來跟R3比，忍4我騎過，多連桿差異無感，低階滑離可有可無，懸吊更舒適騎姿較直挺適合街道騎乘。R3整體相對更運動化，轉速延伸性比忍4好。主要差異在動力曲線與騎姿，其他部分可透過改裝調整。建議街道騎乘選忍4，山道選R3，外型見仁見智。
我認為沒滑離才是適合新手的，因為你會想把車騎的順，所以會積極練習退檔補油，那是油門跟離合的最原始反應，就像當初我們騎野狼那樣。反觀現在很多入門檔車給的配備太好，容易讓新手難以體會車輛最原始的感受，從而無法應對檔車給予的原始回饋。我想很多有經驗的騎士也不太會看檔顯吧，該進檔就進檔，動力不夠就退檔，我認為這是一種騎檔車的基本體會。當然配備越多越好(爽)，只是回歸騎檔車的根本，離合器及油門收放、打檔技巧、檔煞應用、這些是不是熟了之後在道路上騎乘就能夠避免掉一些事故的發生呢。
本人 R3 2020車主(藍灰) 去年底牽的，老實說我比較喜歡 19年 金筷子 的配色，而相較 20.19 這兩款，真的就只是改了顏色而已。3:25 個人在 7x東西向 19.9 - 17.5 這段拉到 187，國外看果有人未改電腦全原廠，微下坡拉到 195。至於比較舊款有沒有提升我不曉得，我只有一台 R3 2020。7:35 這一代 R3 頭燈真心超給力，夜跑照明根本不再話下。除非起超濃的霧，大多情況近燈就夠用了，遠燈可以照超遠，不管再暗都不怕看不清楚遠處的路況。(個人24耐經驗，凌晨跑 台11、蘇花)8:45 喇叭真的非常不好按，甚至會覺得乾脆都不要按算了。要是碰到那種很欠扁的三寶，通常都是直接用 壓離合器+猛灌油門 來回敬那些三寶。9:25 R3 19.20款 原廠前倒叉 確實滿給力的，你上山下坡激烈操駕。只要你輪胎有暖足，都撐得住。但後避震真的滿軟的，常常跑山的時候，前面很開心，後面很晃。9:56 前煞車力道滿不夠的，但不騎快其實都還好，但精密操作方面不是問題。10:10 原廠胎其實只要暖好胎，其實抓地力還滿可以的。但是除非天氣好，溫度夠高，不然真的要暖胎滿久的。然後 原廠腳踏桿 搭配 原廠胎 過彎磨到 腳踏桿底下那根測傾角的那根桿子的話，基本上是剛好吃到滿胎。這樣滿危險的，因為很容易夾到腳，墊腳尖也一樣，之前就有幾次鞋子磨到，因為腳踏桿是會往內折疊的。雖然那一根桿子可以拆掉，但個人會建議，有需求的人其實最好裝一組腳踏後移比較妥當。13:43 如果有要載妹仔，有女朋友的。個人會建議考慮看看，MT03這類街車吧。但女孩子應該都會比較想汽車就是了。14:15 把手我是覺得還是太高，再低一點可能會好一點。側掛的時候，手肘是勾的到油箱，但是沒辦法勾的很緊。所以個人是覺得，把手低一點然後窄一點但不要像舊款那麼窄，這樣會比較好。然後在騎姿方面，跟 忍400 相比。我個人是覺得，R3 在整體上來講，比 忍400 好滿多的。15:56 這一代 R3 對比忍400。我是覺得 忍400 油箱設計的不太好，然後姿勢方面我也覺得，整體上 R3 比較好。R3 的油箱是滿好夾的，而且側掛也勾的到手肘。但是沒辦法勾的很緊，除非你身體移很出去，但是這樣騎會很彆扭 。相較 忍400 我騎在上面直覺上就會感覺不會比 R3 好。17:37 確實要上 7000轉以上，你才感受的到那個 Sweet 甜蜜點。個人習慣 市區不超過 6千 剛剛好，熱血的時候上 7千以上。24:10 R3 沒有 滑動式離合器 所以個人會覺得，相對比較不適合新手。除非你不騎快。沒滑離在退檔補油，離合器 補油 的操作上，就相對更考驗車手技術了。
RJ XEN 女孩子比較喜歡自己騎
他跟忍四 比較推哪台 ?!
@@DH-zy5ms 看你需求吧，如果不騎快的話，純粹裝B，忍400感覺比較派頭一點。R3就坐姿比較戰鬥，整體跑格感覺比忍400高端。在來個人直觀上，忍400在規格上因為有 滑動式離合器 會比較適合新手技術不好的，有時候在激烈操駕時，若在退檔方面的操作有誤，像是 離合器、補油、轉速區間 等等沒有拿捏精準，有無 滑離 就會很有感覺了，簡單說有滑離就是比較安全。
新手騎快 忍4 新手RV想進階技術 R3
我之前騎fz6s,車蠻重的移車不方便,平常在市區根本不想動它,...最近要移居英國想買一台比較輕巧的就想到R3,然後發現跟你一樣覺得19年版金快子比較好看,但２２年的版本不止沒金快子,而且連台灣有的Racing Blue都沒有，只有黑色跟甚麼Iron Blue(醜)，干！ 為毛是越出越醜是甚麼鬼。。。。
你們為什麼可以把每台車做的這麼讓人想買XD
看完舊r3的測試，再來看新r3的測試，除了看到r3的改變之外，也看到bike in這段時間的進化
新款越看越帥⋯而且真的要直接看實車，某些角度真的很帥
R3真的很好玩 經過輕度的“升級”後騎起來完完全全能感受人車合一的操駕樂趣，養起來也沒什麼壓力，油耗輕鬆跑到破28km/L以上（假日玩樂車）；撇開貼一點上____的想法不看，R3真的是台好車，至少入手到現在也快一年了還是很滿意；當然有時候也會屁股癢想租台多缸紅屁屁玩玩，但倒也不會有想換車的衝動，不過還是推薦大家買忍400跟本田500R因為路上新舊款R3實在是有點多🤣
R3 始終就是帥氣 紮實 造型十分吸引人 值得擁有的好車。
小三講得很好 很完整 支持
差點被朋友拉入坑 但我看小三介紹也有點心動
哦哦哦哦哦哦哦!!!!!終於出來了!!!!等好久了!!!!
20:29 因為飛機聲偷笑齁XDD
終於等到了
有時候看了一台黃牌檔車，就會想要找其他品牌的同級距車款影片來比較想建議Bike IN可以新增一系列的播放清單，是以車款的定位來做分區的，例如速可達，電動車，黃牌大羊，白牌檔車…等等一來有助於大家更快速的找到自己想看的車款類型影片來做購車參考二來也可以幫助一些可能本來有品牌迷思的人，更有機會跨出去(畢竟現在播放清單是以品牌做分區)，看看其他品牌的車在同級距的產品上有什麼不同小小建議啦！希望Bike IN團隊能看到我的留言～
IN測試一定要先讚一波最喜歡深度測試ㄛ
說好的星期五，終於阿！最近好想看新的in測試阿！
終於等到新R3的解說了👍
終於等到了！
配色真的好讚啊，好像夢想車R6
野生Blabin !!!!!
買兩台R3焊起來就是R6了喔
R3買下去每天澆水慢慢會變R6唷🤪
現在r3有了 再買一台給他融掉重組就有了
還在等待mt15中🥺
目前用這台車通勤和跑山了一年動力和避震讓你直上司馬庫斯的問題不大但殼改款後副水箱很難檢查到建議每一萬公里一定要檢查喔對了提到油耗個人通常一公升跑30到35不是問題極速順順到170也不是什麼問題
我個人來看啦,Yamaha的手法是正確的.我記得在汽車界裡面, 入門車款佔有極重要的地位,一來靠他的大量販售來賺錢,二來養族群, 有研究表示, 人購買人生第一台車的品牌, 除非有不良印象或遭遇,否則超過五成在買第二台車時會依然選購該品牌.這也是台本的錯處, 他在台灣主力在CRV, City跟Fit他根本不用心!!Luxgen也犯了同樣錯誤.....扯遠了.Yamaha對R3的著墨越來越多越來越深,對於R6R1的潛在客戶, 有搶占功能.對於收入較少的年輕人或不敢多花閒錢的爸爸, 也是個可負擔的選擇.Yamaha最在行的, 就是能把車調整到一個均衡狀態,你想改, 往往就會全面到處動手腳, 要不然就是懶得動, 原廠用起來也沒什麼不對勁
我倒覺得台本在汽車的策略並沒有錯，當然那是站在台本的角度看，站在消費者的立場會幹聲連連也是正常的，會這樣相信也是經過嚴密的市調有掌握到賣方與買方之間真正的平衡點，例如動力部分，除了CR-V真的是被市場逼到不得不拿出1.5T地球夢，萬年老單凸面對同級國產車依然沒遜色太多，確實沒理由要搬出地球夢，其他部分也是市場真的有需求了，可不是甚麼有XX就買，台本也是會乖乖給上，例如2017前FIT跟CITY才大改款(尤其FIT出3代)，那時循跡還只有頂規才有，結果2016年底說2017年式的全面不加價下放循跡(可惜就是打死不全面標配6氣囊)，一轉眼又變成全台灣唯一會全面標配循跡的國產車，搞得台本業務賣車時還可以陶侃說相同車價對比其他品牌國產車，除了進口車，有幾個給循跡的??總之我是認為消費者唯一能逼台本改變汽車銷售策略的方式，只有讓台本看到低迷的銷售，而且要低到已經對營利產生一定程度的侵蝕，他們才會有改變，而且台本的產能瓶頸已算是國產車廠中數一數二低(僅一個收購大慶建在屏東的舊廠房)，可不像T牌投資的國瑞，產能高到還具備外銷能力，所以台本的銷售策略有那膽子不動於衷，很顯然就是因為產能還卡在滿載沒在怕，不像裕隆已經在那哭天喊地、放無薪假，現在跟吉陽一樣開始牽拖說是貨物稅太高(話說台本社長也曾因說了這句話被幹爆)。當然以上都是說汽車的部分
已經訂車了才看到IN測試影片😂😂~倒叉，LED頭燈是我這個新手訂車的原因~
我也是因为头灯才买
@@ryanlowcs149 我經常夜晚獨跑，LED頭燈的亮度比較安全~加上YAMSHA門市店面多，後勤保養很方便~這些都是我購車的原因
雖然換騎CRF150L了 但我上一台是舊款的R3 當時也是看小三的車評才入坑的 小三真的很會講 說真的選R3不會後悔 好車一台
真心話說的太讚了👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
沒有滑動式離合器跟多連桿，改個前叉跟儀表車頭小東西，之後一直換顏色一直賣，真的很雅哈哈，然後一樣欠改...（然後在問到底牽哪台的，其實去租車店租看看就知道了，還有記得不要亂跨紅牌，會想換車XD
希望可以做 honda rebel 500
曾經擁有舊R3，舊的比較好看，有自己的風格比較重要，外觀再怎麼改得像老大哥，也不會3減2變R1....
帥氣 有型 有品質 有實力🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤
坐等R15介紹~~
雖然已牽 但還是想看 哈哈哈 R3很好啦原來路人視角R3迎面而來真的好看但平常自己看不到哈哈
某個角度好看，某個角度不好看......
新r3,像隻張嘴蟾蜍，醜死啦，哈
言論自由不方便回什麼 ~ 車主喜歡就好了
終於等到R3了
總算等到新R3的評測拉~!
有人跟我一樣喜歡舊的頭燈嗎?
guan 舊頭燈比較帥，所以在新舊款會有點難選擇
舊的比較帥
我也還是喜歡舊的頭燈，感覺比較帥~
跪求舊版頭燈新版性能
老實說現在的樣子更接近R6應該更好看不是嗎？怎麼很多人喜歡舊款我個人覺得新版好看
未看先推！
雖然說是R DNA 可是連R15，MT15都有delta box感覺是為了減少開發成本，畢竟有仿賽跟街車可以共用車架至於外表我覺得新版好看很多，更接近R6的樣子
如果價錢在低一點會跟好上有忍400下有Z400卡在中間
R3的對手是忍400 Z400用03價格比比較合適吧?
光是金筷子這單價就不少錢了，是還想多低?!且有很多舊款沒有的配備，我想價格很難再低下去了.
這價錢蠻尷尬的跟忍四z4比都佔不到便宜，隨然這樣混著比不太公平，但對大多新手來說入門黃牌第一都是比配備吧
可我覺得這價格還算合理捏沒記錯的話舊版公司貨ABS不是要25萬8 漲個5000。但配備多一些還算能接受吧
感覺可以比一下買來之後會想改裝的東西再來評價價格，R3和忍4的優點很難互比和Z400比較有點不同，取向不同
想快點看MT15的介紹啊啊啊
身為車主 我也在等拿著換下來的正叉敲碗中( ･ω･)/u
@@tonyocean8 MT15的座高會很高嗎？因為我167而已哈哈
@@peccoペッコ 滿高的 我172腳算勉強完全踩平地面 可以去租車騎看看適不適合你我是先租車 確定各方面OK才購買的
@@tonyocean8 哦哦 謝謝你的建議！
希望小三可以拍一輯Advan IN測試來比對近年較熱門的街車，如MT03、CB300R和Z400等
想看r15
我覺得新款比舊款好看 這整流罩設計感覺更低趴了 之前的太高了
會拍R15的開箱測試嗎???????????????????
水貨好像不會的樣子
小三 介紹一下mt09 想聽聽你的體驗ˇˇˇˇ期待
敲碗gixxer sf250～
想看Z400,MT-03(2020) &KTM 390 Adventure
這次沒有酸車廠一下，果然還是運動車款比較符合小三的胃口嗎? 總評前躲在車後談話的那一段雙腳真的很不安份，讓我一直出戲 哈哈
這個路況試車 我覺得可以
很棒的車
介紹r15看看
自從IG預告文看過後，第一次看這部影片時有一半是要看那一幕擁抱....
還是覺得舊款R3比較好看
我也比較喜歡舊款 主要是指針錶的部分
什麼時候出r15
14:02不解釋
真愛的部分
哈哈哈好可爱
好期待CBR250RR!!!!!!
會有r15的測試嗎？
其他開箱都不看，就等你了!!
我在泰國剛入手舊款r3
等r3第二次改版
終於出了RRRRR作為考駕照完第一台租的大重，一直想看看這台車的介紹咦!??居然有4K畫質??
許多真正 低排量的玩家 就選可能是全球最佳300排氣量仿賽🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤
舊款真的比較好看，還有短排氣管！
坐等R15 今年剛好要牽 ~
舊款的R3顏色才讓人覺得才是R3
台葉什麼時候才要進R6啊......
可以試駕YAMAHA FAZER250 有ABS這款車值不值得買嗎？
可以介紹r15嗎
R3 香死了 今年一定要入手
經典戰文 R3是不是仿賽
期待mt15啊啊阿
有機會試乘Honda 250rr嗎很喜歡這台❤
敲碗z400說好的星期五上片呢
我買了銀色消光版 因為有金筷子
有沒有2020年忍四vsR3可以看
太扯了吧 今天才在翻你們舊R3的測試就出新的了
希望可以看到小三測試CB400😄😄
我比較注重 配備 一台26,27萬 配備比 他牌差 那我不會考慮！相差 HONDA 相差太多!!所以 我選擇 入門黃牌K牌日系Z400
還買得到全新的舊款R3嗎到處都問不到
怎感覺很多車都換液晶螢幕 只有我喜歡指針嗎
準車主報到 等禮拜三中午放假就能去牽了😀
Liu Jack 說明顏色
消光銀
打錯哈哈 原本要打什麼顏色@@。我也想牽那個顏色
@@KK-cs5yt 銀色真的超有質感 很美 今天去牽車整個超興奮的
有影片能放自己頻道分享一下嗎😂
R3車尾沒改沒多連桿沒滑離合真可惜 想看390duke in 測試
我騎到130就不敢再補油門上去了,R3動力對我而言這樣就夠了
R3引擎 可以開發 多功能 鳥嘴車 這個馬力可以 也可以開發復古街車 或是輕越野車🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
想看cbr650r的介紹
我還是喜歡 舊款R3 新款在路上看到 太圓潤了
好希望車尾有簍空的設計，這樣就完美了。
R3後面沒後倒流 差評 只好買回來自己改
上次去天池剛好有遇到!
聽完解說真的不後悔買下去🤪
我牽下去了~~車友你好~!!
牽一年多了，剛過生日😂
@@chiehyutseng8743 一起帥一波~🤗
舊款儀表還是指針的拉轉真的比較熱血
跪求 海絲瓜401 台中有經銷商 可以去配合看看
可以做CBR650R 嗎？
yzf r6 參考r1來做，希望r3可以參考r6來做，r15v3配備除了前懸吊，都屌打r3
想問一下小三試乘的山路是哪一條
覺得舊版R3比較好看w
以防一些，跟我依樣有想聽R3、CBR500R以及Ninja400他們之間聲浪地不同的捧游們我這裡貼上時間線。12:29由於我有時候很喜歡透過聽聲音辨認檔車的小癖好，但身邊總是會有那麼一個朋友總是會大酸"唉啊~不可能聽得出來啦!說不定還是有改管的啊!怎麼可能聽不出來??"我會很納悶阿就是會有人聽得出來其中之間的不同而聽得出來啊!只要對哪家有熱忱是自己喜歡的車廠想必都聽得出來吧?!雖然雙缸車的聲音相對都一樣。而他每次都會仗著他家人有座車行的所以她還比我有經驗甚麼的。我只想說，有的時候聽得出來就是聽得出來!自己聽不出來就別酸人說不可能!(這是複製的第一篇是在忍400那邊發布)
刚看到马来西亚Yamaha召回这款的报导，好像是前刹车油管有摩擦问题之类的。。。。
煞車油管這上一代就有召回過了，已經過幾年了，現在又有了嗎?
两天前的报导。。。应该没错
與R15看齊了
想知道 2020 Mt09 R6
看完介紹我只想收一支新款的後避震來試試。
這幾年入手2017的r3值得嗎
![[IN測試] 相逢恨晚 - YAMAHA YZF-R15M](http://i.ytimg.com/vi/LTm_8p73MLc/mqdefault.jpg)
![[IN測試] 相逢恨晚 - YAMAHA YZF-R15M](/img/tr.png)
![[IN測試] 三強對決！黃牌街跑集評 - YAMAHA YZF-R3 x KAWASAKI NINJA 400 x Honda CBR500R](http://i.ytimg.com/vi/8STYaY-WC3o/mqdefault.jpg)
前R3車主路過，很多人拿忍4來跟R3比，忍4我騎過，多連桿差異無感，低階滑離可有可無，懸吊更舒適騎姿較直挺適合街道騎乘。R3整體相對更運動化，轉速延伸性比忍4好。主要差異在動力曲線與騎姿，其他部分可透過改裝調整。建議街道騎乘選忍4，山道選R3，外型見仁見智。
我認為沒滑離才是適合新手的，因為你會想把車騎的順，所以會積極練習退檔補油，那是油門跟離合的最原始反應，就像當初我們騎野狼那樣。反觀現在很多入門檔車給的配備太好，容易讓新手難以體會車輛最原始的感受，從而無法應對檔車給予的原始回饋。我想很多有經驗的騎士也不太會看檔顯吧，該進檔就進檔，動力不夠就退檔，我認為這是一種騎檔車的基本體會。當然配備越多越好(爽)，只是回歸騎檔車的根本，離合器及油門收放、打檔技巧、檔煞應用、這些是不是熟了之後在道路上騎乘就能夠避免掉一些事故的發生呢。
本人 R3 2020車主(藍灰) 去年底牽的，老實說我比較喜歡 19年 金筷子 的配色，而相較 20.19 這兩款，真的就只是改了顏色而已。
3:25 個人在 7x東西向 19.9 - 17.5 這段拉到 187，國外看果有人未改電腦全原廠，微下坡拉到 195。至於比較舊款有沒有提升我不曉得，我只有一台 R3 2020。
7:35 這一代 R3 頭燈真心超給力，夜跑照明根本不再話下。除非起超濃的霧，大多情況近燈就夠用了，遠燈可以照超遠，不管再暗都不怕看不清楚遠處的路況。(個人24耐經驗，凌晨跑 台11、蘇花)
8:45 喇叭真的非常不好按，甚至會覺得乾脆都不要按算了。要是碰到那種很欠扁的三寶，通常都是直接用 壓離合器+猛灌油門 來回敬那些三寶。
9:25 R3 19.20款 原廠前倒叉 確實滿給力的，你上山下坡激烈操駕。只要你輪胎有暖足，都撐得住。但後避震真的滿軟的，常常跑山的時候，前面很開心，後面很晃。
9:56 前煞車力道滿不夠的，但不騎快其實都還好，但精密操作方面不是問題。
10:10 原廠胎其實只要暖好胎，其實抓地力還滿可以的。但是除非天氣好，溫度夠高，不然真的要暖胎滿久的。然後 原廠腳踏桿 搭配 原廠胎 過彎磨到 腳踏桿底下那根測傾角的那根桿子的話，基本上是剛好吃到滿胎。這樣滿危險的，因為很容易夾到腳，墊腳尖也一樣，之前就有幾次鞋子磨到，因為腳踏桿是會往內折疊的。雖然那一根桿子可以拆掉，但個人會建議，有需求的人其實最好裝一組腳踏後移比較妥當。
13:43 如果有要載妹仔，有女朋友的。個人會建議考慮看看，MT03這類街車吧。但女孩子應該都會比較想汽車就是了。
14:15 把手我是覺得還是太高，再低一點可能會好一點。側掛的時候，手肘是勾的到油箱，但是沒辦法勾的很緊。所以個人是覺得，把手低一點然後窄一點但不要像舊款那麼窄，這樣會比較好。然後在騎姿方面，跟 忍400 相比。我個人是覺得，R3 在整體上來講，比 忍400 好滿多的。
15:56 這一代 R3 對比忍400。我是覺得 忍400 油箱設計的不太好，然後姿勢方面我也覺得，整體上 R3 比較好。R3 的油箱是滿好夾的，而且側掛也勾的到手肘。但是沒辦法勾的很緊，除非你身體移很出去，但是這樣騎會很彆扭 。相較 忍400 我騎在上面直覺上就會感覺不會比 R3 好。
17:37 確實要上 7000轉以上，你才感受的到那個 Sweet 甜蜜點。個人習慣 市區不超過 6千 剛剛好，熱血的時候上 7千以上。
24:10 R3 沒有 滑動式離合器 所以個人會覺得，相對比較不適合新手。除非你不騎快。沒滑離在退檔補油，離合器 補油 的操作上，就相對更考驗車手技術了。
RJ XEN 女孩子比較喜歡自己騎
他跟忍四 比較推哪台 ?!
@@DH-zy5ms 看你需求吧，如果不騎快的話，純粹裝B，忍400感覺比較派頭一點。R3就坐姿比較戰鬥，整體跑格感覺比忍400高端。在來個人直觀上，忍400在規格上因為有 滑動式離合器 會比較適合新手技術不好的，有時候在激烈操駕時，若在退檔方面的操作有誤，像是 離合器、補油、轉速區間 等等沒有拿捏精準，有無 滑離 就會很有感覺了，簡單說有滑離就是比較安全。
新手騎快 忍4 新手RV想進階技術 R3
我之前騎fz6s,車蠻重的移車不方便,平常在市區根本不想動它,...
最近要移居英國想買一台比較輕巧的就想到R3,然後發現跟你一樣覺得19年版金快子比較好看,但２２年的版本不止沒金快子,而且連台灣有的Racing Blue都沒有，
只有黑色跟甚麼Iron Blue(醜)，干！ 為毛是越出越醜是甚麼鬼。。。。
你們為什麼可以把每台車做的這麼讓人想買XD
看完舊r3的測試，再來看新r3的測試，除了看到r3的改變之外，也看到bike in這段時間的進化
新款越看越帥⋯而且真的要直接看實車，某些角度真的很帥
R3真的很好玩 經過輕度的“升級”後騎起來完完全全能感受人車合一的操駕樂趣，養起來也沒什麼壓力，油耗輕鬆跑到破28km/L以上（假日玩樂車）；撇開貼一點上____的想法不看，R3真的是台好車，至少入手到現在也快一年了還是很滿意；當然有時候也會屁股癢想租台多缸紅屁屁玩玩，但倒也不會有想換車的衝動，不過還是推薦大家買忍400跟本田500R因為路上新舊款R3實在是有點多🤣
R3 始終就是帥氣 紮實 造型十分吸引人 值得擁有的好車。
小三講得很好 很完整 支持
差點被朋友拉入坑 但我看小三介紹也有點心動
哦哦哦哦哦哦哦!!!!!
終於出來了!!!!
等好久了!!!!
20:29 因為飛機聲偷笑齁XDD
終於等到了
有時候看了一台黃牌檔車，就會想要找其他品牌的同級距車款影片來比較
想建議Bike IN可以新增一系列的播放清單，是以車款的定位來做分區的，例如速可達，電動車，黃牌大羊，白牌檔車…等等
一來有助於大家更快速的找到自己想看的車款類型影片來做購車參考
二來也可以幫助一些可能本來有品牌迷思的人，更有機會跨出去(畢竟現在播放清單是以品牌做分區)，看看其他品牌的車在同級距的產品上有什麼不同
小小建議啦！希望Bike IN團隊能看到我的留言～
IN測試一定要先讚一波
最喜歡深度測試ㄛ
說好的星期五，終於阿！
最近好想看新的in測試阿！
終於等到新R3的解說了👍
終於等到了！
配色真的好讚啊，好像夢想車R6
野生Blabin !!!!!
買兩台R3焊起來就是R6了喔
R3買下去每天澆水慢慢會變R6唷🤪
現在r3有了 再買一台給他融掉重組就有了
還在等待mt15中🥺
目前用這台車通勤和跑山了一年
動力和避震讓你直上司馬庫斯的問題不大
但殼改款後副水箱很難檢查到
建議每一萬公里一定要檢查
喔對了提到油耗
個人通常一公升跑30到35不是問題
極速順順到170也不是什麼問題
我個人來看啦,
Yamaha的手法是正確的.
我記得在汽車界裡面, 入門車款佔有極重要的地位,
一來靠他的大量販售來賺錢,
二來養族群, 有研究表示, 人購買人生第一台車的品牌, 除非有不良印象或遭遇,否則超過五成在買第二台車時會依然選購該品牌.
這也是台本的錯處, 他在台灣主力在CRV, City跟Fit他根本不用心!!
Luxgen也犯了同樣錯誤.....扯遠了.
Yamaha對R3的著墨越來越多越來越深,
對於R6R1的潛在客戶, 有搶占功能.
對於收入較少的年輕人或不敢多花閒錢的爸爸, 也是個可負擔的選擇.
Yamaha最在行的, 就是能把車調整到一個均衡狀態,
你想改, 往往就會全面到處動手腳, 要不然就是懶得動, 原廠用起來也沒什麼不對勁
我倒覺得台本在汽車的策略並沒有錯，當然那是站在台本的角度看，站在消費者的立場會幹聲連連也是正常的，會這樣相信也是經過嚴密的市調有掌握到賣方與買方之間真正的平衡點，例如動力部分，除了CR-V真的是被市場逼到不得不拿出1.5T地球夢，萬年老單凸面對同級國產車依然沒遜色太多，確實沒理由要搬出地球夢，其他部分也是市場真的有需求了，可不是甚麼有XX就買，台本也是會乖乖給上，例如2017前FIT跟CITY才大改款(尤其FIT出3代)，那時循跡還只有頂規才有，結果2016年底說2017年式的全面不加價下放循跡(可惜就是打死不全面標配6氣囊)，一轉眼又變成全台灣唯一會全面標配循跡的國產車，搞得台本業務賣車時還可以陶侃說相同車價對比其他品牌國產車，除了進口車，有幾個給循跡的??
總之我是認為消費者唯一能逼台本改變汽車銷售策略的方式，只有讓台本看到低迷的銷售，而且要低到已經對營利產生一定程度的侵蝕，他們才會有改變，而且台本的產能瓶頸已算是國產車廠中數一數二低(僅一個收購大慶建在屏東的舊廠房)，可不像T牌投資的國瑞，產能高到還具備外銷能力，所以台本的銷售策略有那膽子不動於衷，很顯然就是因為產能還卡在滿載沒在怕，不像裕隆已經在那哭天喊地、放無薪假，現在跟吉陽一樣開始牽拖說是貨物稅太高(話說台本社長也曾因說了這句話被幹爆)。
當然以上都是說汽車的部分
已經訂車了才看到IN測試影片😂😂~倒叉，LED頭燈是我這個新手訂車的原因~
我也是因为头灯才买
@@ryanlowcs149 我經常夜晚獨跑，LED頭燈的亮度比較安全~加上YAMSHA門市店面多，後勤保養很方便~這些都是我購車的原因
雖然換騎CRF150L了 但我上一台是舊款的R3 當時也是看小三的車評才入坑的
小三真的很會講 說真的選R3不會後悔 好車一台
真心話說的太讚了👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
沒有滑動式離合器跟多連桿，改個前叉跟儀表車頭小東西，之後一直換顏色一直賣，真的很雅哈哈，然後一樣欠改...
（然後在問到底牽哪台的，其實去租車店租看看就知道了，還有記得不要亂跨紅牌，會想換車XD
希望可以做 honda rebel 500
曾經擁有舊R3，舊的比較好看，有自己的風格比較重要，外觀再怎麼改得像老大哥，也不會3減2變R1....
帥氣 有型 有品質 有實力🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤
坐等R15介紹~~
雖然已牽 但還是想看 哈哈哈
R3很好啦
原來路人視角R3迎面而來真的好看
但平常自己看不到哈哈
某個角度好看，某個角度不好看......
新r3,像隻張嘴蟾蜍，醜死啦，哈
言論自由不方便回什麼 ~
車主喜歡就好了
終於等到R3了
總算等到新R3的評測拉~!
有人跟我一樣喜歡舊的頭燈嗎?
guan 舊頭燈比較帥，所以在新舊款會有點難選擇
舊的比較帥
我也還是喜歡舊的頭燈，感覺比較帥~
跪求舊版頭燈新版性能
老實說現在的樣子更接近R6應該更好看不是嗎？
怎麼很多人喜歡舊款
我個人覺得新版好看
未看先推！
雖然說是R DNA 可是連R15，MT15都有delta box
感覺是為了減少開發成本，畢竟有仿賽跟街車可以共用車架
至於外表我覺得新版好看很多，更接近R6的樣子
如果價錢在低一點會跟好
上有忍400下有Z400卡在中間
R3的對手是忍400 Z400用03價格比比較合適吧?
光是金筷子這單價就不少錢了，是還想多低?!
且有很多舊款沒有的配備，我想價格很難再低下去了.
這價錢蠻尷尬的跟忍四z4比都佔不到便宜，隨然這樣混著比不太公平，但對大多新手來說入門黃牌第一都是比配備吧
可我覺得這價格還算合理捏
沒記錯的話舊版公司貨ABS不是要25萬8 漲個5000。但配備多一些還算能接受吧
感覺可以比一下買來之後會想改裝的東西再來評價價格，R3和忍4的優點很難互比
和Z400比較有點不同，取向不同
想快點看MT15的介紹啊啊啊
身為車主 我也在等
拿著換下來的正叉敲碗中( ･ω･)/u
@@tonyocean8 MT15的座高會很高嗎？
因為我167而已哈哈
@@peccoペッコ 滿高的 我172腳算勉強完全踩平地面 可以去租車騎看看適不適合你
我是先租車 確定各方面OK
才購買的
@@tonyocean8 哦哦 謝謝你的建議！
希望小三可以拍一輯Advan IN測試來比對近年較熱門的街車，如MT03、CB300R和Z400等
想看r15
我覺得新款比舊款好看 這整流罩設計感覺更低趴了 之前的太高了
會拍R15的開箱測試嗎???????????????????
水貨好像不會的樣子
小三 介紹一下mt09 想聽聽你的體驗ˇˇˇˇ期待
敲碗gixxer sf250～
想看Z400,MT-03(2020) &KTM 390 Adventure
這次沒有酸車廠一下，果然還是運動車款比較符合小三的胃口嗎? 總評前躲在車後談話的那一段雙腳真的很不安份，讓我一直出戲 哈哈
這個路況試車 我覺得可以
很棒的車
介紹r15看看
自從IG預告文看過後，第一次看這部影片時有一半是要看那一幕擁抱....
還是覺得舊款R3比較好看
我也比較喜歡舊款 主要是指針錶的部分
什麼時候出r15
14:02
不解釋
真愛的部分
哈哈哈好可爱
好期待CBR250RR!!!!!!
會有r15的測試嗎？
其他開箱都不看，就等你了!!
我在泰國剛入手舊款r3
等r3第二次改版
終於出了RRRRR作為考駕照完第一台租的大重，一直想看看這台車的介紹
咦!??居然有4K畫質??
許多真正 低排量的玩家 就選可能是全球最佳300排氣量仿賽🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤❤
舊款真的比較好看，還有短排氣管！
坐等R15 今年剛好要牽 ~
舊款的R3顏色才讓人覺得才是R3
台葉什麼時候才要進R6啊......
可以試駕YAMAHA FAZER250 有ABS這款車值不值得買嗎？
可以介紹r15嗎
R3 香死了 今年一定要入手
經典戰文 R3是不是仿賽
期待mt15啊啊阿
有機會試乘Honda 250rr嗎
很喜歡這台❤
敲碗z400
說好的星期五上片呢
我買了銀色消光版 因為有金筷子
有沒有2020年忍四vsR3可以看
太扯了吧 今天才在翻你們舊R3的測試
就出新的了
希望可以看到小三測試CB400😄😄
我比較注重 配備 一台26,27萬 配備比 他牌差 那我不會考慮！相差 HONDA 相差太多!!所以 我選擇 入門黃牌K牌日系Z400
還買得到全新的舊款R3嗎到處都問不到
怎感覺很多車都換液晶螢幕 只有我喜歡指針嗎
準車主報到 等禮拜三中午放假就能去牽了😀
Liu Jack 說明顏色
消光銀
打錯哈哈 原本要打什麼顏色@@。我也想牽那個顏色
@@KK-cs5yt 銀色真的超有質感 很美 今天去牽車整個超興奮的
有影片能放自己頻道分享一下嗎😂
R3車尾沒改沒多連桿沒滑離合真可惜
想看390duke in 測試
我騎到130就不敢再補油門上去了,R3動力對我而言這樣就夠了
R3引擎 可以開發 多功能 鳥嘴車 這個馬力可以 也可以開發復古街車 或是輕越野車🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
想看cbr650r的介紹
我還是喜歡 舊款R3 新款在路上看到 太圓潤了
好希望車尾有簍空的設計，這樣就完美了。
R3後面沒後倒流 差評
只好買回來自己改
上次去天池剛好有遇到!
聽完解說真的不後悔買下去🤪
我牽下去了~~車友你好~!!
牽一年多了，剛過生日😂
@@chiehyutseng8743 一起帥一波~🤗
舊款儀表還是指針的
拉轉真的比較熱血
跪求 海絲瓜401 台中有經銷商 可以去配合看看
可以做CBR650R 嗎？
yzf r6 參考r1來做，希望r3可以參考r6來做，r15v3配備除了前懸吊，都屌打r3
想問一下小三試乘的山路是哪一條
覺得舊版R3比較好看w
以防一些，跟我依樣有想聽R3、CBR500R以及Ninja400他們之間聲浪地不同的捧游們我這裡貼上時間線。12:29
由於我有時候很喜歡透過聽聲音辨認檔車的小癖好，但身邊總是會有那麼一個朋友總是會大酸"唉啊~不可能聽得出來啦!說不定還是有改管的啊!怎麼可能聽不出來??"我會很納悶阿就是會有人聽得出來其中之間的不同而聽得出來啊!只要對哪家有熱忱是自己喜歡的車廠想必都聽得出來吧?!雖然雙缸車的聲音相對都一樣。
而他每次都會仗著他家人有座車行的所以她還比我有經驗甚麼的。我只想說，有的時候聽得出來就是聽得出來!自己聽不出來就別酸人說不可能!(這是複製的第一篇是在忍400那邊發布)
刚看到马来西亚Yamaha召回这款的报导，好像是前刹车油管有摩擦问题之类的。。。。
煞車油管這上一代就有召回過了，已經過幾年了，現在又有了嗎?
两天前的报导。。。应该没错
與R15看齊了
想知道 2020 Mt09 R6
看完介紹我只想收一支新款的後避震來試試。
這幾年入手2017的r3值得嗎