Согласен что классика всегда в моде ! Мне например вообще ничего кроме классических дорожных мотоциклов не нравится ! Попрубуйте на этих спортах , нейкедах , где посадка буквой ЗЮ , а также эндурах и прочих им подобным поехать на межгород хотя бы за тысячу км , что будет с вашей спиной и всем вашим телом , особенно если вам за сорок пять ?! А классика хороша как в городе так и на межгороде ! Ну ещё и чисто эстетически она мне нравится больше .
Соглашусь с Вами, батенька, с высоты 40 лет. А когда было 28, то я на эрке пролетал 700 км и еще просил:) сейчас галушка классическая приобретена, слава богу до 24.02.22 г. Но галушка с клипонами:) старая память спортовая не дает покою:) налеюсь освою галушку
Каждому свое.. Сам езжу, бывает и 1300 за раз... Принлядываюсь на cb750, только не хорнет... Если 750 окажется удобным и для пассажира, пожалуй, на него пересяду)...ну а как игрушку для редких выездов себе чёт хочу honda rvt1000 sp1 или sp2 😂🥲 крайне неудобный мот, но ощущения от езды прикольные 😂😂😂
первый сезон откатал на W800, это настоящий ретро-классик - воздушное охлаждение, спицованные колеса, никаких тебе электронных помощников... максимальный олд скул)
@@remmer4066 это конечно не суперманевренный мотоцикл, но управляется неплохо, могу развернуться на двух парковочных местах (5м). Учитывая немаленький трейл, нормально. В общем это классика с незначительным "креном" в сторону круизеров. Привыкаешь за пару-тройку дней.
Ролик говорит о том что нет смысла гнаться за лучшим мотоциклом если в этом нет смысла. Потому что прям завтра ты увидишь что существует мотоцикл ещё лучше. Так же я убедился что быстрее всех можно приехать только в ад и то ты будешь не первым. Тем более с согнутыми коленями при такой посадке и как правило на жёстком сидении долго не просидишь. Я лично ехал сзади за гонщиком и он постоянно танцевал Гопака, ноги затекали. Поэтому, если ты не на соревнованиях и тебе никто не ширяет с жопу огнём, то вполне комфортно можно ездить на любом мотоцикле, включая даже Минск. Лично я начинал в 11лет с веломоторчика (дрючка), который иногда разгонялся до 40км/ч и при этом я ни разу никуда не опоздал. А понтануться на гоночном круизере ещё сложнее: ты прешь 240, представляешь как все думают что вот как круто, а они только крутят пальцем у виска и проклинают вслед. Хорошо что экипировка не позволяет тебя узнать, проклятия часто сбываются. Гоночный мотокостюм без мотоцикла ассоциируется больше с водолазным, в магазин в нём идти стрёмно без мотоцикла, перепутают с аквалангистом. Это вам не крутая кожанная косуха. Получается, что и понтов никаких. Стоит задуматься.
Доброго ! Как то заморочился и подробно, неспешно и вдумчиво расписал, какой мот нужен для всех моих ожиданий от мотохобби (не спорт только) Честный ответ самому себе меня удивил - ЛЮБОЙ (лишь бы не корч убитый) !! Вот так 😉😉😉.
Вся проблема в голове у водилы, не более. Если с головой в дружбе, то можно на любом дыркане быть счастливым не принося никому беды и горя, включая себя тоже. Так что удачи, ровной дороги и холодной светлой головы с человеческим сердцем:)
Кардан - это хорошо, V-образный воздухан - это тоже хорошо. Дисковые тормоза с АБС - вообще отлично. Для меня Мотто Гуцци - однозначный выбор. История, стиль и наследие... это и есть классика.
Офф топ коммент. Смотрю все видосы ,подписан,лайкосы и.т.д. Есть пожелание. Друже у Тебя большое количество Видео по некоторым Маркам либо Топ -Парадам пошли серии. .Не поленись плиз собери всё по Плей Листам. Плей Лист Хонда, Плей Лист Сузуки и.т.д Плей Лист Топы ..Очень удобно для нас Твоих старых и новых подписчиков возвращаться к пересмотру по каким-то Моделям. .А не искать в огромном количестве видео. По своему каналу знаю это займёт времени часа три. .Но зато дальше сразу при публикации будешь вносить в Именной плей лист. .
Не путайте ретро, неоклассики и стандартные. Ретро тут Кавасаки ДаблЮ 800 и Мото Гуцци. Остальные Неоклассики, т.е. стилизация под старые классики, кроме БМВ и Ямаха. Эти просто стандартные современные мотики без стилизаций, обтекателей и посадки креветкой Zю. А с посадкой Zю уже нейкед, раздетый спорт.
@@КларМакКена Это внешне не будет заметно. Это может быть и современный спортбайк с таким управлением. Как некоторые в США мотодиваны делают в стиле "Капитана Америки" со сцеплением ногой и ручным переключением передач.
И да, Royal Enfield Classic (он же Bullet) уже много десятилетий лидер по продажам. Более того, в год их продают в несколько раз больше, чем всех Харлеев.
@@fetograf11 да не в том дело, с нуля русский не купит энфилд по той причине что за эти деньги можно взять охрененного свежего японца, а что росия бедная с этим трудно поспорить)
@@remmer4066 ну так кому нужен японец купит японца. Единицы знают энфилды и понимают что это. И купят его те, кто понимают) Я сейчас не об этом. Разговор был о бедности страны. Но миллион ежегодно продаваемых энфилдов (далеко не самый дешёвый байк в Индии) при сравнении с продажами всех мотоциклов в России (около 12000 в год) уже говорят о том, что или Индия не бедная страна или Россия очень бедная))))
Хороший обзор. А у suzuki ничего нет? Katana 1100 из 80-х. Правда это ретро стритфайтер, а не дорожный. Ну и цены большие. На счет продаж неизвестно. Почти нет в России.
написано самые продаваемые... то есть основной параметр - это количество проданных единиц? Сомневаюсь, что литрушек было продано больше, чем например 150-300 кубовых... название ролика вводит в заблуждение
В аду есть отдельный котёл для тех, кто: запихивает куда попало моноаморт, ставит вместо спиц диски, делает подобие воздушного охлаждения на водянке, ставит инжектор на старый карбюраторный мотор, делает из пластика детали, которые раньше были только из металла и т.д. и т.п.
Ну, с инжекторами и каталиками ничего не поделать. Ты либо вкорячиваешь все это, либо не вписываешься в нормы по выбросам. Тот же карбовый W650 не просто так в 2008 с производства отвалился, став позднее инжекторным W800. Будто кавасакам заняться нечем, как переделывать давно отработанный и вполне удачный мотор на неплохо продающемся байке. Ну хоть таким образом сохранили перфоманс, и на том спасибо (кикулю зря убрали только). Ямаха же со своим SR400 дешево отделалась, просто закинув инжектор с каталиком и пролюбив 3 л.с.
Всё в одну кучу... Во-первых, ретроклассик и неоклассик - это действительно немного разные направления. Во-вторых, Kawasaki W800 никакой не клон британского мотоцикла, не клон Триумфа, и вообще ничей не клон, хватит уже продолжать тиражировать это некомпетентное заблуждение из одного ролика в другой! W800 - это дань их собственной легендарной модели 1965 года Kawasaki W1! 🤕
Тут надо понимать "клон" не в смысле современной копипасты как у китайцев, а скорее вдохновленный каким-либо образцом. Вся серия W, очевидно, внешне напоминает Триумфы 50-х и, судя по всему, была срисована именно с них. Это обычное дело и не отменяет того факта, что Кава вышла более изящной и сохранила свой облик почти в первозданном виде, в то время как Триумфы стали более брутальными и монструозными.
@@maximmalco5992если уж вы про клоны разговорились😂то кавасаки не клон триумфа совсем!!!кавасаки в1 был вдохновен и взял наработки у британской фирмы БСА и триумф тут никаким боком.у триумфа сроду такого грм на штангах не было.в нынешнее время только кава делает такой грм наружный ,раньше бса делали
Потому что люди соскучились по функциональности. Задолбали всех уже маркетинговые ходы, дайте просто мотоцикл, я ездить хочу. А то понабрали маркетологов, хорошую технику днем с огнем не сыщешь. Одни нейкеды для малолеток.
Да всё конечно красиво на картинке, но по сути странная штука если задуматься. Мотоцикл похожий на что то из прошлого в современной интерпритации, не имеющий с ним ничего общего кроме силуэта с расстояния 15 метров.. Поддельное ретро? Фальшстафф? А кого обманываем ? Себя? Окружающих? А зачем собственно? Винтаж? Так это же вроде хорошо сохранившаяся вещь из прошлого, если без вранья, а это ну ни как не винтаж. Типа люблю антиквариат но на настоящий нет ни денег ни времени ни сил ни нервов , поэтому засуньте мне OLED дисплей в коробку из под Горизонта и чтоб непременно передачи крутилкой выбирать а не кнопками. Нет уж свои деньги я не потрачу на эту маструбацию по подружане из далёкой молодости...
У бмв горшки выпирают, так они меня бесят по внешке всегда. У триумфа сварные швы на раме в Челябинске походу варили. Глядишь на эти мотики, да и на остальные и видишь в них одни недостатки.
Согласен что классика всегда в моде ! Мне например вообще ничего кроме классических дорожных мотоциклов не нравится ! Попрубуйте на этих спортах , нейкедах , где посадка буквой ЗЮ , а также эндурах и прочих им подобным поехать на межгород хотя бы за тысячу км , что будет с вашей спиной и всем вашим телом , особенно если вам за сорок пять ?! А классика хороша как в городе так и на межгороде ! Ну ещё и чисто эстетически она мне нравится больше .
Соглашусь с Вами, батенька, с высоты 40 лет. А когда было 28, то я на эрке пролетал 700 км и еще просил:) сейчас галушка классическая приобретена, слава богу до 24.02.22 г. Но галушка с клипонами:) старая память спортовая не дает покою:) налеюсь освою галушку
Каждому свое.. Сам езжу, бывает и 1300 за раз... Принлядываюсь на cb750, только не хорнет... Если 750 окажется удобным и для пассажира, пожалуй, на него пересяду)...ну а как игрушку для редких выездов себе чёт хочу honda rvt1000 sp1 или sp2 😂🥲 крайне неудобный мот, но ощущения от езды прикольные 😂😂😂
Клёвая подборка!!!👍
Триумф - просто пушка 🔥
По моему мнению самый красивый, и технически современный, хотя замаскированный под стиль 60 годов. Это триумф боневиль Т120
Согласен!
Во во
Во во во
По мне так Twinn Speed на много красивее. Но это конечно же дело вкуса.
как кому.а мне просто потрясающие моцыки.спасибо за обзор!
Эх любимый CB1100 , как купил три года назад , так и радуюсь. Даже другого не хочется (а возможность имеется).
первый сезон откатал на W800, это настоящий ретро-классик - воздушное охлаждение, спицованные колеса, никаких тебе электронных помощников... максимальный олд скул)
Не завидую но рад за тебя
Как управляется? Тоже себе присматриваю
@@remmer4066 это конечно не суперманевренный мотоцикл, но управляется неплохо, могу развернуться на двух парковочных местах (5м). Учитывая немаленький трейл, нормально. В общем это классика с незначительным "креном" в сторону круизеров. Привыкаешь за пару-тройку дней.
tôi ở việt nam tôi thích mẩu như thế , đẹp cân đối
С бойфрендом своим менялись
классика всегда в моде. да и практически трудно найти золотую середину в мотоциклах кроме классики.
Есть турынды которые наиболее универсальны(но это моё мнение)
Ролик говорит о том что нет смысла гнаться за лучшим мотоциклом если в этом нет смысла. Потому что прям завтра ты увидишь что существует мотоцикл ещё лучше. Так же я убедился что быстрее всех можно приехать только в ад и то ты будешь не первым. Тем более с согнутыми коленями при такой посадке и как правило на жёстком сидении долго не просидишь. Я лично ехал сзади за гонщиком и он постоянно танцевал Гопака, ноги затекали. Поэтому, если ты не на соревнованиях и тебе никто не ширяет с жопу огнём, то вполне комфортно можно ездить на любом мотоцикле, включая даже Минск. Лично я начинал в 11лет с веломоторчика (дрючка), который иногда разгонялся до 40км/ч и при этом я ни разу никуда не опоздал. А понтануться на гоночном круизере ещё сложнее: ты прешь 240, представляешь как все думают что вот как круто, а они только крутят пальцем у виска и проклинают вслед. Хорошо что экипировка не позволяет тебя узнать, проклятия часто сбываются. Гоночный мотокостюм без мотоцикла ассоциируется больше с водолазным, в магазин в нём идти стрёмно без мотоцикла, перепутают с аквалангистом. Это вам не крутая кожанная косуха. Получается, что и понтов никаких. Стоит задуматься.
😄👍
Доброго ! Как то заморочился и подробно, неспешно и вдумчиво расписал, какой мот нужен для всех моих ожиданий от мотохобби (не спорт только) Честный ответ самому себе меня удивил - ЛЮБОЙ (лишь бы не корч убитый) !!
Вот так 😉😉😉.
Вся проблема в голове у водилы, не более. Если с головой в дружбе, то можно на любом дыркане быть счастливым не принося никому беды и горя, включая себя тоже. Так что удачи, ровной дороги и холодной светлой головы с человеческим сердцем:)
Хороше відео! Кавасакі найбільше сподобалось, шкода що ціни космічні на таких коней...
Роял энфайлд убил конечно,
Несколько раз прослушал, думал послышалось
Энфилд мля энфилд !!! Не энфайлд, а Энфилд !!!
И не роЯл, а рОял)
@@tumurey да про такое я вообще молчу....
Красота! Все любят винтаж, но хотелось бы ABS, трекшн и т.д.
А кто сказал, что в них этого нет? Абс во всех есть, трекшна нет наверное только в W800 и РоялЭнфилд
А мне этого всего не надо , только максимальный экстрим , предпочитаю сренекибатурные мотарды от 600 кубов
Кардан - это хорошо, V-образный воздухан - это тоже хорошо. Дисковые тормоза с АБС - вообще отлично. Для меня Мотто Гуцци - однозначный выбор. История, стиль и наследие... это и есть классика.
Сдаётся мне, Триумф в лидерах должен быть...
Отличная подборка!
Триумф топ!
Мой любимый класс мотоцикло
W800 конечно, крассавиц
Вставки звука мотора - агнище
Усі як один красені
я божнюю мото Guzzi
Але тут і беха крута представлена ох і крута!!!!!! Пощастить же комусь...
Это просто удобные мотоциклы.
Офф топ коммент. Смотрю все видосы ,подписан,лайкосы и.т.д. Есть пожелание. Друже у Тебя большое количество Видео по некоторым Маркам либо Топ -Парадам пошли серии. .Не поленись плиз собери всё по Плей Листам. Плей Лист Хонда, Плей Лист Сузуки и.т.д Плей Лист Топы ..Очень удобно для нас Твоих старых и новых подписчиков возвращаться к пересмотру по каким-то Моделям. .А не искать в огромном количестве видео. По своему каналу знаю это займёт времени часа три. .Но зато дальше сразу при публикации будешь вносить в Именной плей лист. .
Не путайте ретро, неоклассики и стандартные. Ретро тут Кавасаки ДаблЮ 800 и Мото Гуцци. Остальные Неоклассики, т.е. стилизация под старые классики, кроме БМВ и Ямаха. Эти просто стандартные современные мотики без стилизаций, обтекателей и посадки креветкой Zю. А с посадкой Zю уже нейкед, раздетый спорт.
Единственный ретро-байк это "Урал", всё остальное стилизация.
Шинерай комбат 400
Рэтро это когда ручки сцепления и тормозов наоборот типа иж 49))
@@КларМакКена Это внешне не будет заметно. Это может быть и современный спортбайк с таким управлением. Как некоторые в США мотодиваны делают в стиле "Капитана Америки" со сцеплением ногой и ручным переключением передач.
Ничеси, ты загнул про Гуцци))) Ретро с АБС, трекшном и литыми дисками. Сказал бы Роял и Кава, я бы понял.
Класс 👍
И да, Royal Enfield Classic (он же Bullet) уже много десятилетий лидер по продажам. Более того, в год их продают в несколько раз больше, чем всех Харлеев.
Так он в Индии собирается, индусы его и покупают в основном,отсюда и цифры, а харлеи индус не купит потому что это бедная страна
@@remmer4066 он не собирается. А производится с нуля, как и все мотоциклы и автомобили в Индии. Он полвека уже там производится.
@@remmer4066 русский и Энфилд не купит, потому что бедная страна 😆
@@fetograf11 да не в том дело, с нуля русский не купит энфилд по той причине что за эти деньги можно взять охрененного свежего японца, а что росия бедная с этим трудно поспорить)
@@remmer4066 ну так кому нужен японец купит японца. Единицы знают энфилды и понимают что это. И купят его те, кто понимают)
Я сейчас не об этом. Разговор был о бедности страны. Но миллион ежегодно продаваемых энфилдов (далеко не самый дешёвый байк в Индии) при сравнении с продажами всех мотоциклов в России (около 12000 в год) уже говорят о том, что или Индия не бедная страна или Россия очень бедная))))
настоящий ретро здесь только w800
Yes,Остальные нэоклассик
И то, под сомнением.
Yes
Настоящий ретро здесь роял
Тогда уж и Мото Гуцци, и РоялЭнфилд. Они все из одной лиги. Все остальное мимо
Да,лет 14 назат предлогал создать в ямахе вместо 2 цилиндров на 900 кубов,три.
Свершилось...
Неплохо. Ретро конечно подучилось для мажоров)
Kawasaki w800😍😍
Хороший обзор. А у suzuki ничего нет? Katana 1100 из 80-х. Правда это ретро стритфайтер, а не дорожный. Ну и цены большие. На счет продаж неизвестно. Почти нет в России.
Кава лучшая.
Kawasaki z900rs... 😍😍😍
катаю на ерше
Да, он действительно охуенен!
роЯл инфаЙлд ?? Чтаа?может рОил Энфилд?
Какая РАЗница? Для НЕносителя Языка-ВСЕ-ЛИШЬ ИМИтация-темПАЧЕ-в ПИСЬменном ВЫражении!!! И-Букв-НЕМА и Язык (в РОТЕ)-ИНОЙ!!!
@@CyberPunkRu1 большая разница. Вместо Enfield человек сказал Infiled, что переводится как заражённый:)
@@neuralnetworkvision Ну-ЭТ-НАверно-в Контексте-ПАНдемии-как грится-НА ЗЛОБУ Дня-у Его!!!😁
Что ретрового в XSR? 😆
написано самые продаваемые... то есть основной параметр - это количество проданных единиц? Сомневаюсь, что литрушек было продано больше, чем например 150-300 кубовых... название ролика вводит в заблуждение
Самый самый дукати дарк про 1100 обновлённый 🤤
вы добавляйте актуальные ценники в России и СНГ для техники которую рекламируете, чтобы у людей было адекватное понимание.
👌🔥👍👍👍👍👍😘😘😘😘😘😘😘
Rninet 1 ое 🎉
Красивые мощные мотоциклы, но только для идеальных трасс.
есть ретро и есть настоящее, почему что-то притворяется тем, чем не является? Среди этой моды есть настоящие мотоциклы, например, Yamaha SR400.
Что за топ? То 6, то 8? Сделай тогда уж топ КАВЫРНАДЦАТЬ чего-нибудь!
Ретро? Где? Первые три модели? Дизлайк!!!!! Ни фига не шаришь в ретро!!
Роял энфайлд как бэ 😂
Владею Honda CB 400 SS E!
В аду есть отдельный котёл для тех, кто:
запихивает куда попало моноаморт, ставит вместо спиц диски, делает подобие воздушного охлаждения на водянке, ставит инжектор на старый карбюраторный мотор, делает из пластика детали, которые раньше были только из металла и т.д. и т.п.
ХЗ...какПО-Мне ДОстаточно ВИЗУАЛЬНОЙ РЕТРО-СОставляющей...
Ну, с инжекторами и каталиками ничего не поделать. Ты либо вкорячиваешь все это, либо не вписываешься в нормы по выбросам. Тот же карбовый W650 не просто так в 2008 с производства отвалился, став позднее инжекторным W800. Будто кавасакам заняться нечем, как переделывать давно отработанный и вполне удачный мотор на неплохо продающемся байке. Ну хоть таким образом сохранили перфоманс, и на том спасибо (кикулю зря убрали только). Ямаха же со своим SR400 дешево отделалась, просто закинув инжектор с каталиком и пролюбив 3 л.с.
Красивые как я
Всё в одну кучу...
Во-первых, ретроклассик и неоклассик - это действительно немного разные направления.
Во-вторых, Kawasaki W800 никакой не клон британского мотоцикла, не клон Триумфа, и вообще ничей не клон, хватит уже продолжать тиражировать это некомпетентное заблуждение из одного ролика в другой!
W800 - это дань их собственной легендарной модели 1965 года Kawasaki W1! 🤕
Тут надо понимать "клон" не в смысле современной копипасты как у китайцев, а скорее вдохновленный каким-либо образцом. Вся серия W, очевидно, внешне напоминает Триумфы 50-х и, судя по всему, была срисована именно с них. Это обычное дело и не отменяет того факта, что Кава вышла более изящной и сохранила свой облик почти в первозданном виде, в то время как Триумфы стали более брутальными и монструозными.
@@maximmalco5992если уж вы про клоны разговорились😂то кавасаки не клон триумфа совсем!!!кавасаки в1 был вдохновен и взял наработки у британской фирмы БСА и триумф тут никаким боком.у триумфа сроду такого грм на штангах не было.в нынешнее время только кава делает такой грм наружный ,раньше бса делали
как на мой вкус то кавасаки z900rs
Не сомневался что на первом будет сбшка
И самый классик в этом списке W650 , а всем остальным не хватает спицованных колес
А ты лайкос поставил?
не думаю что хонда сб лидер продаж))
Правильно произносить рОял Энфилд
Потому что люди соскучились по функциональности. Задолбали всех уже маркетинговые ходы, дайте просто мотоцикл, я ездить хочу. А то понабрали маркетологов, хорошую технику днем с огнем не сыщешь. Одни нейкеды для малолеток.
роЯл энфАЙлд, ахахахахха
Определись уже!!!! Топ 8 или топ 10!! В названии топ 10, а в начале видео говоришь про топ 8!!
Топ 8 соберёт меньше просмотров чем топ 10. Такова психология человека.
@@elis_rep. За обман человек отпишется или оставит диз.лайк. или ни хороший коммент.
нужнo видео про SR400
А олени лучше😂
УЕ...)
Бмв это классика ?
все дорого
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Где самая продаваемая классика? Альфа?
hуяльфа
@@remmer4066 тебе что-то не нравится?
Мото гуцці це не вмирмюча класика і стиль. Надійні, самобутні мотоцикли.
Не вижу конкретных цифр продаж ... , вижу пустое балабольство !!!
ох уж эти "ретро" со светодиодной оптикой и моноамортом. впервые этому каналу ставлю диз. от бензобака с цировками мот не становится "ретро"!
Ой как будет больно и дорого ронять гуцци
А остальные не дорого?)
снятые с производства совкоциклы-самые продаваемые ретроциклы!
не лихачим
Держи в курсе
А где Урал?
Это не ретро)
Да всё конечно красиво на картинке, но по сути странная штука если задуматься.
Мотоцикл похожий на что то из прошлого в современной интерпритации, не имеющий с ним ничего общего кроме силуэта с расстояния 15 метров..
Поддельное ретро? Фальшстафф? А кого обманываем ? Себя? Окружающих? А зачем собственно?
Винтаж? Так это же вроде хорошо сохранившаяся вещь из прошлого, если без вранья, а это ну ни как не винтаж.
Типа люблю антиквариат но на настоящий нет ни денег ни времени ни сил ни нервов , поэтому засуньте мне OLED дисплей в коробку из под Горизонта и чтоб непременно передачи крутилкой выбирать а не кнопками.
Нет уж свои деньги я не потрачу на эту маструбацию по подружане из далёкой молодости...
Учя.. С
У бмв горшки выпирают, так они меня бесят по внешке всегда. У триумфа сварные швы на раме в Челябинске походу варили. Глядишь на эти мотики, да и на остальные и видишь в них одни недостатки.
Горшки выпирают, сварные швы бесят, и тд. Спец! Сразу видно!
Я из-за горшков выпирающих и взял бмц:)
Лучше старого ничего нет остальное помойка
@Valery Zevsukoff сколько старичок переживет современные уже будут трухой
Ведра убогие.
Я тоже к класикам так относился, но сейчас для меня это самые красивые мото
Ранее только спортбайки для меня существовали. А теперь купил монстра 900 и доволен как слон:)
@@remmer4066 думаю, что с возрастом приходит мозг, начинаешь ценить то, что действительно имеет хоть какую-нибудь цену:) одобряю:)