Твой первый самолет: Piper PA 28 Cherokee Warrior II. Отличный вариант для старта. Обзор самолета
Вставка
- Опубліковано 18 січ 2019
- Практичный, не дорогой в обслуживании и довольно комфортный, этот самолет может стать отличным вариантом для первого самолета и началом большого пути в авиации!
Пишите мне в Инстаграм:
/ pilots_way
По вопросам сотрудничества оставьте для меня информацию по телефону +7(861)253-77-77
Помочь каналу в развитии:
www.donationalerts.com/r/n882nn
4279 0152 0816 8504 СБЕР
Наши авиационные сюжеты:
• Как найти свой аэрод... Как найти аэродром и прийти в авиацию? С чего начать?
• Piper Arrow III - жде... Piper Arrow III - ждет тебя (For sale)
• Почему Cessna 172 мечт... Обзор самолета Cessna 172
• Piper Arrow 4 You | Ма... Piper Arrow 4 You | Обзор самолета
• Cамолет мечты: Piper M... Cамолет мечты - Piper Meridian M-500 (Забираем из сервиса)
• Твой первый самолет: P... Обзор самолета Piper PA 28 Cherokee Warrior II
• Только для взрослых: О... Только для взрослых: Обзор Cessna twoten (210)
• Путь пилота! Начало! С... Путь Пилота! Начало!
Спасибо помощникам нашего канала:
- Самый лучший сервис получения американских виз: usadoc.ru/
- Краснодарский офис Сети турагентств "Розовый слон" на ул. Рашпилевской / pinkelephant.krd (861)253-77-77
- air_public Авиационная страница From PILOTs to People! (Пожалуй самый активный паблик Вконтакте на авиационную тематику)
Обзор самолета Piper PA 28 Cherokee Warrior II. Четырех местный многоцелевой самолет. Он очень летучий, имеет прекрасную воздушную подушку на посадке! Отлично подходит для обучения и прощает много ошибок! Пригоден для эксплуатации на всех типах ВПП. Оснащен поршневым двигателем мощностью 160 лошадинных сил. Скорость в крейсере около 200 км/час. Максимальная высота около 4 км. С чего начать в авиации? Самолет для начала.
#самолет #авиация #пайпер #piper - Авто та транспорт
Первым делом, первым делом самолеты! Ну а девушки а девушки потом! А если девушка с тобой не согласна, то переходи на наш канал и пройди Курс Самца!
С креном на такой высоте и сразу начало полосы! Я бы без запасных штанов ре рискнул!
Однажды ощутив полет, твой взор навсегда будет устремлен в небо! Леонардо Да Винчи
золотые слова
Ох как точно сказано
@@pilotsway )))))
да!!!!!!!!!!!!!!!!!! 100 процентов
А где он летал ?
А инструктор то какой вежливый! Даже без мата и ни разу не обозвал! Респект!
я думал сча вьебет ему...
Душевное видео!!!! Сразу видно душа авиационная! удачи парень!
Спасибо))))
+1
суперский формат - процесс обучения из кабины, "от первого лица"! я такого еще не видел. спасибо! репосчу)
Alex Mac благодарю за отзыв:)
08:16 От блЕАть!!! Собачка))))))) Ролик огонь)))) респект
))))) ахахахахаха))))) да уж!! собачка в тему
на ВПП тоже бегает?
нет! она обученная))))))))
Отлетал в Европе 30 часов на Pa-28 и сейчас впервые увидел ролик про обучение на этом самолёте на родном языке. У меня прям разрыв шаблона. Всё то, что я множество раз слышал на английском и французском - вдруг - на русском. Даже фраза "в деревья не влети на планировании" до боли знакома от иностранных инструкторов: )
отличный аппарат, у меня всегда была мечта летать
наинайте)))
1:28 имитация отказа двигателя
00:29 Скорость это жизнь, не будет скорости 3,14здец
Спасибо за видео. Приятно было посмотреть.
Очень интересно! Благодарю!
Желаю развития каналу! жду еще видосы
спасибо))) работаем))))
Блин чувак ну выдели ты все звуковые дорожки и нажми там кнопку выровнять звук.
очень хорошая подача, отличный контент! прям захотелось за штурвал
благодарю
07:11 Чуть в деревья не упоролись)))))))))))))))))))
на самом деле не упоролись бы! Инструктор все на контроле держит всегда
там была еще высота! но сцыканул наверное
А винт-то не флюгируется))) Хорошая машина!!!
Спасибо, лучшее видео для начинающих интересоватся темой! Особенно заинтересовало сравнение Цесны и Пайпер. БМВ водить интереснее чем Camry.
Крутой Дядька инструктор тоже к нему хочу, где он обучает ?
Крутой ты чувак завидую тебе капец,давай еще подобные видосы .пройдись по приборке очень интересно ,расскади о секретах при взлете и прсадке вплоть до мелочей если можно,градусы закрылок при взлете,при по садке,какова скорость должна быть при отказе и все ч таком духе,пожсоуйста очень надо,каа про этот самооет так и про другие модэли спасибо
Смотрите остальные выпуски. Уже наснимал довольно много после Пайпера.
А где базируется? Сколько стоимость обучения/переучивания и срок?
какой без движка, пилот не может выдержать скорость и вертикальную скорость, то вверх то вниз.... Или как там было ?
Какое расстояние от стекла до стекла пилотов (Ширина кабины) нигде не могу найти эти данные
Они где то в Краснодаре стоят?
У меня всегда была мечта летать
так почему же не исполняете?
Это мой последний самолет. До него летал на 5 самолетах.
Убиться с таким инструктором, конечно. Слов много - толку мало. Ещё и лишнее напряжение в кабине создает. Бедный парнишка его боится больше, чем сваливания на заходе. Беда.
А Пайпер самолёт отличный, валится контролируемо, в штопор и специально не уведешь - выходит сам.
агонь
в сравнении со звуками пролетающего самолета голоса очень тихие. Поаккуратнее с уровнями звуковых дорожек.
спасибо за замечание учту
Однажды ощутив полет
ваш взор навсегда будет устремлен))))
03:24 Полосы длинной не бывает
Ну и что, что там деревья! Ну и что, что теперь с кирпичом в штанах!))
Над звуком поработайте!
на какой скорости он валится? уже пробовал срыв?
55 узлов! нет, срыв еще не проходил
будет
подтверждаю-отличный самолет! есть у меня такой в продаже в Москве-обращайтесь!
Вы из Краснодара? Где проходите обучение?
добрый день! да, я из Краснодара. Но сейчас в США
PA28 хороший самолет
согласен
PA двадцать восьмых много) а хорошие начинаются с 360-го лайкоминга))
Тысячи пилотов были обучены, натренированы и выпущены из учебных заведений на По 2, Ан 2 , Як 18т
Без "технических терминов" - никакого эффективного обучения 👆
На всякий случай проверил подписку - подписан
Сколько лет хочу летать, не могу решить пойти на военного летчика или гражданского
сколько стоит обучение? долго учиться?
в России от 360 тр до 940 за PPL
@@pilotsway а где 360?
Соката ралли - это первый plane
У него есть автопилот? если далеко лететь без него ж никак
на этой модификации автопилота нет! Далеко еще не летал!
А зачем тебе Автопилот? Ты на автомобиле едешь Ну, там же нет автопилота! А тут скорость другая и напряжение меньше, потому что тебе не надо опасаться съехать на обочину, въехать в зад, слететь с дороги, навстречу вылететь, ты летишь в себе по заданному маршруту и летишь
дизельные бывают такие?
да
В чем разница и есть ли она, преимущества и недостатки обоих двигателей? Чет не все на дизель пересаживаются бензиновый проще в обслуживании скорее всего и попутно дешевле.
Мужик, сколько тебе лет?))) Как ты вообще пришел в авиацию?)))
Спрашиваю не чтобы постябаться, просто мне 41 и я не авиатор....(((
Хотелось бы))
ПАвел К я 1978 года!)
@@pilotsway Реально в таком возрасте попасть в гражданскую авиацию, или уже поздно метаться?
Какой-то инструктор нервный, напрягает)
Piper низкоплан и более резок в управлении, нежели Цессна! На Цессне учиться легче, она покладистая, а Пайпер как строптивый конь
очень даже согласен! я начинал учиться на Cessna 172, потом попробовал Вариор и мне очень он понравился
При боковом ветре, Вориор на мой взгляд проще сажать. В турбулентности он комфортнее сесны. В салоне тише.
как ходить в туалет в перелетах? там есть? или приземляться нужно?
поменьше пить чая и кофе перел перелетом))) ну и мальчикам легче в полете решить вопрос))))))
в таких самолетах туалетов не бывает
Туалет это роскошь))))))))
он может же приземлиться в поле, вышел пипи и дальше
он может же приземлиться в поле, вышел пипи и дальше
Дорогие инструктора-экстремалы: вы бы почитали ли бы сначала POH для этого самолёта перед тем как закрылки выпускать при учебном отказе двигателя до гарантированного достижения полосы. Best glide at gross 73 узла, а не 75. К тому же, при меньшем весе, как у вас, скорее уж 70. Пролет в метре над деревьями - это вовсе преступление! Вы чему учите? Любой ценой на полосу попасть при отказе? Поля вокруг! Парень правильно сделал, что хотел прервать заход. Триммера нет вообще. Вертикальная на short final -1000 футов в минуту и скорость 75, вы больные? Пздц, конечно. Убьете ребят
Разобрался уже конечно. Давно этого инструктора выгнали с аэродрома. Слава Богу все живы..
залили керосин в самолет
Приходите в небо :)
точно))
хочу летать?
приходите
Учитель нервный какой-то
возьмите меня полетать? хочу жену на такой аппарат уговорить
Grigory A у меня пока своего самолета нет. А того человека, у которого я летал раньше, я категорически не рекомендую
@@pilotsway , понял и спасибо за откровенность ))))
Хитрый инс, сумбурит чутка. Лаконично надо излагать, а по изложению задания ученику истеричная каша выходит. Хотя главное - результат. Моё имхо. Четности.
Почему человек однажды взяв штурвал на себя и почувствовав летучесть самолета, берет и второй раз на себя затягивает штурвал чрезмерно? Че за прикол? Достаточно раз раскачать любой аппарат, как самолет, так и автомобиль, чтобы ощутить всю инертность и далее использовать эти ощущения. Мне интересно попробовать с имитацией отказа двигателя вот так посадить самолет. Управлять пробовал цесснами 172, 152 и бичкрафтом дебонаир. Я искренне не понимаю, как можно так лажать, хотя сам опыта не имею, но жопа на что? Чтобы чувствовать.
Единственный момент, который раздражает - это наблюдение за скоростью. Почему нет стекляшки с проекцией аналогично автомобильным или что мешает в очки встроить эту опцию? Всё время косоглазить на приборы это слишком неудобно, когда можно минимизировать взаимодействие с авионикой
Добрый день! сейчас в современных самолетах есть проекция на стекло основных показателей.
Путь Пилота я в кабинах современных не был. Из гражданских только в ту154 был и то на земле. Только цесснами и бичкрафтами сам управлял и самому молодому самолету было за 60))))
вОриер
не впечатлил! мало эмоциональности