Вот этот самый барашек открути и вместо него закрути обычную шайбу на 10 мм, гровер и гайку М10. Второй барашек можешь не трогать. Говноруль больше не будет проворачиваться по вертикали. Вчера так сделал, на вторую сторону просто не нашел шайбу. Но все работает в лучшем виде.
У меня с завода болт с гайкой вместо барашика. Я сварил две гайки вместе и к ним ручки - прутики на 10. Две гайки, что бы долговечней была резьба на болте. Получилась удлиненная гайка. Кстати, я видел удлиненные гайки в магазине, это ещё лучше, потому, как, при сварке двух гаек термический нагрев смешает шаг резьбы между гайками и она не всегда дружит с резьбой болта. И с другой стороны, к головке болта приварил ручки из того же прутика. Теперь ключи не нужны, что бы изменить высоту руля и затянуть надежно.
Радиус разворота не измерял . Метра три будет. Перелом вообще градусов 45 допускает, не больше. Если больше - начинает трещать . Да и нагрузки на редуктор сильно возрастают, поскольку дифференциалов никаких нет. При движении назад есть интересная особенность. По моему мнению возникает при движении назад при повороте, по прямой никаких проблем. Задний мост тянет сильнее (ибо загружен водителем), а внутреннее переднее колесо цепляется за землю. И переднее внешнее колесо отрывается от земли. Если не остановить движение - кувырнется. Я просто не поворачиваю на большие углы. Плуг утяжелять надо!!! У меня суглинок, поэтому 40+ кг. Сын или супруга на плуг встают. На песчаных наверно лучше было бы.
Привет! Колеса на сайтах обозначаются как 19-7х8. Что означают цифры - не знаю. Такие колеса много в инете продают, в разных регионах. У меня бескамерные. Но видел в объявлениях и с камерами. Кстати, у меня ступицы на 5 отверстий. Бывают колеса как на 5, так и на 4 отверстия. При покупке это надо уточнять. Перебортировать такие колеса далеко не каждый шиномонтаж возьмется, мне только в седьмом по счету шиномонтаже сделали.
Потянуть потянет. Но с утяжелителями всевозможными. И недолго. В инструкции четкое ограничение: не для вспашки целины. Одну-две сотки с перекурами. Больше я бы не стал насиловать аппарат.
На мотоблоке - да. Удлинители съёмные. На адаптере нет удинителей. Колея передней (с удлинителями) и задней оси одинаковая. По правде говоря, я не то что удлинители не снимаю - даже мотоблок и адаптер не разъединяю. Ну разве что для культивации фрезами адаптер от мотоблока откидываю весной...
СПАСИБО БОЛЬШОЕ, Я НЕ ЗНАЛ ЧТО РЕДУКТОРА НА НЕМ БЫВАЮТ С РАЗНЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМИ ЧИСЛАМИ. Сейчас в 220-2021 г. вроде выбора нет, только один вариант. По крайней мере про это ни где и не кем не указывается! Скажите а в каком году вы брали сам мотоблок Угра и кто вам рассказал что они бывают с разным редуктором?
Угру (новую), которая в видео, я покупал весной 2018. И адаптер тоже. Перед этим я лет 10 эксплуатировал угру старого образца (крепление руля другое, колеса крепились на шестигранники длинной шпилькой). Увидел адаптер, захотелось купить и прицепить к старой угре. Изучил вопрос. Оказалось, что моя старая угра не подходит по передаточному числу к адаптеру, разные суппорты ("нога", не коробка передач). Можно было поменять суппорт на старой угре, но ценник был негуманный. Замена выходила как половина новой угры. Поэтому решил продать старую (она меня полностью устраивала) и купить новую угру и адаптер. Информацию о разных передаточных числах в суппорте я нашел на сайте производителя. Но это в конце 2017 - начале 2018 было. Сейчас, возможно, все суппорты делают с одним передаточным. В зависимости от передаточного угра обозначалась НМБ-1М с передаточным числом 12,73 (быстроходный), НМБ-1Н с передаточным числом 25,46(тихоходный). Внешне тихоходный суппорт ("нога") был длиннее, т.к. там была доп.ступень (пара шестерен). Во времена изучения вопроса скачал инструкцию по эксплуатации угры с сайта производителя. Сейчас как найденная пригодилась! Все цифры оттуда.
@@lazymechan3800 СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЧТО ПОДЕЛИЛИСЬ, ОЧЕНЬ ЦЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ. НА ЮТУБЕ НЕЧЕГО ПОДОБНОГО НЕ ВСТРЕЧАЛ, да и не только на ютубе а и вообще. Я думаю что если бы вы сняли про эти нюансы мотоблока Угра ролик и выложили бы сюда, он был бы невероятно востребован и сотни а может и тысячи людей вам были бы очень благодарны, по скольку это будет единственный в своем роде ролик!!! Подумайте над этим. Еще раз благодарю за пояснение, если буду покупать то обязательно сперва позвоню на Кадви и проясню ситуацию по этому поводу для себя.
Здравствуйте. У меня к вам такой вопрос. Данный адаптер ездит на всех передачах или на априделенных. У адаптера если я правильно понял нет передачи. Стало быть он применяется на двух передачах одна вперёд и одна назад. Или я чего-то не понимаю. Если можно разъяснить на столько на сколько это возможно. Заранее спасибо. Просто я давно задумался сделать ведущий адаптер к мотоблоку но не могу найти нужных ответов ну как-то так.
Добрый день! Если не вдаваться в подробности кинематики, то ответ на Ваш вопрос такой: ось адаптера будет получать от коробки передач мотоблока абсолютно синхронизированное вращение с осью мотоблока. Т.е. в какую сторону вращаются колеса на мотоблоке, в ту же самую сторону с той же самой угловой скоростью будут вращаться колеса адаптера. Подчеркиваю - именно угловые скорости осей мотоблока и адаптера совпадают, это задается кинематикой. Линейные скорости на осях будут совпадать только если диаметры колес на осях будут совпадать, это задается владельцем мотоблока))) Как достигается синхронизация вращения осей? Присоединением осей к одному и тому же валу коробки передач. Это вторичный вал коробки (нижний на Угре). Он вращается в соответствии с задаваемыми водителем направлением и скоростью вращения, т.е. в соответствии с включенной передачей в коробке передач. Ось мотоблока присоединена к этому валу впереди коробки (не видно внутри корпуса, коническая передача), а ось адаптера присоединена сзади (через ШРУС, вал, коничку, суппорт). На шлицевой хвостовик (нижний), выходящий из коробки. Он же ВОМ (вал отбора мощности). Я ответил ОЧЕНЬ коротко. Даже не по верхушкам... А прям над лесом))) Дополнительную информацию можете найти в ВУЗовском учебнике "Детали машин" раздел "Зубчатые цилиндрические и конические передачи", многие ответы на вопросы там есть.
Здравствуйте, скажите пожалуйста вот этот мотоблок угра который у вас на видео как долго вы им пользоваетись я имею ввиду сколько он у вас в эксплуатации, и какой вы на нём груз перевозили ? Вот у меня точно такой же мотоблок угра 6.5 л.с в том году покупали, как он вообще в использовании??
Добрый день! Покупал мотоблок и адаптер АМПК-1 весной 2018. Стало быть в эксплуатации уже 4 сезона. Мотор Lifan 6,5л.с., пользуюсь в дачный сезон, зимой в гараже стоит. Максимальный груз, который перевозил на аппарате (мотоблок+адаптер), примерно 300кг земли в прицепе. Ну, сам прицеп примерно 100кг. Собственно, на видео этот случай и есть. На прицепе ещё перевозил торф, дрова, песок, навоз. Как по участку, так и из соседней деревни, километра 3 будет. Само собой, плуг цеплял, окучник. Также фрезы ставил при откинутом адаптере. С плугом работать без утяжеления передней оси плохо, козлит. Поставил 2старых аккумулятора 55ач в качестве грузов, значительно возросла тяга. Но и рулить тяжелее. В целом тракторок помогает на даче ощутимо больше чем просто мотоблок.
@@lazymechan3800рошло 2-3 года и эту цену можно умножить на 2. Сейчас за такая угра стоит 60-65 тысяч. Адаптер такой 50 примерно. А з/п нельзя умножить на 2 😂. Она осталась на уровне 5 летней давности
Привет! Мотоблок с лифановским мотором 6,5л.с. в районе 35-37 тыр, адаптер примерно столько же. Плюс 4 колеса 19-7х8 бескамерные 10 тыр. В итоге 80-85тыр. Цены по регионам могут отличаться.
Привет! Купил в такой же комплектации. Пока доволен. Смущает только шум в коробке передач. Заменил масло в коробке и двигателе шум в коробке стал тише но остался. Что и у Вас шумная коробка передач?
Привет! В коробке шестерни прямозубые. При работе у них шум - нормальное явление. Ещё шуметь может коническая передача, от вторичного вала коробки вниз к "ноге". Можно её порегулировать, но это с разборкой. У меня тоже шумит. Не парюсь.
Суппорт на адаптере унифицирован с суппортом мотоблока. Передаточное число суппорта 19,095 согласно данных производителя. Посмотрите в инструкции к Вашему мотоблоку какое передаточное отношение суппорта. Если совпадет, то и адаптер подойдет. Можете также позвонить прямо на завод, проконсультироваться. Я именно так и сделал, когда как и Вы ломал голову: оставить старый на шестигранниках или продать его и купить новый.
@@user-ly5yr6ni8z отговаривать не буду.:) Аппарат достойный. Один вопрос: 6лс чем не устраивают? Просто мне для моих работ 6лс хватает. А где нужны 9лс - пока не могу сообразить...
Не знаю. Сначала надо ответить на несколько вопросов. Есть ли ВОМ? Совпадает ли хвостовик ВОМа со шлицевой втулкой адаптера? Мощность отбирается со вторичного вала коробки? Передаточное число от коробки до осей колес мотоблока совпадает с передаточным числом адаптера? Наружные диаметры колес мотоблока и адаптера совпадают? Если все ответы "да", то есть шанс, что подойдет. Возможно, придется ещё переделывать узел крепления адаптера к мотоблоку.
@@nadirautyganov5137 Хм. Попробую понять вопрос. И ответить. От мотора мотоблока момент передается на коробку переключения передач мотоблока. От коробки момент передается как на ось мотоблока, так и на ось адаптера. Изменить момент можно, переключив передачу в коробке. 3 передачи вперёд, 1 передача назад. После коробки в редукторах на осях момент не меняется. Он постоянный.
@@nadirautyganov5137 Привод на адаптер постоянный. Не отключаемый. Хотя, если ШРУС вытащить (это дело 1 минуты, он на шлицах), то адаптер станет неприводным.
Не знаю. Мой Мотор сич под горку сегодня, по глине ,заптянул целую телегу дров, колодок из леса. Килограмм пятьсот минимум. Да мы с подсобником по сотке. Телега пружинила под нагрузкой прогибаясь, но доехали . Всё нормально. А горки там весьма гористые. ))) Просто развесовка на переднюю ось с нагрузкой и сам мотоблок 230 кг.. Двигатель 16,3 л.с. Очень тяговит. И к чему эти понты на лёгенький мотокультиватор ставить ещё один привод ? Да. Оно прикольно, однако сильно игрушечно выглядит. Не хватает массы и мощи, хотя бы как МТЗ 132рой. Жаль что цена на него несуразная. (((
Ну, Мотор Сич и Угра мягко говоря "немного разные" :). Бессмысленно их сравнивать, у обоих есть как плюсы так и минусы. Просто каждый выбирает под свои задачи. Что касаемо МТЗ-132, то белорусы сделали более интересный аппарат. МТЗ-112.
,,Сергей Савчик" Мотор Сич аппарат отличный. Никто не спорит. Но Угра меньше и места меньше занимает. Весит тоже меньше. А тягает с адаптером не хуже МоторСич. Я прицепы летом, осенью полные с землёй, дровами возил на 2й передаче без адаптера. Прет как танк. Вес 350-400кг. Приехал вывалил и обратно. В салон автобуса оба влезают. Т4. А вот с вашим мотоблоком можно и пупок надорвать. С наступающим новым годом!
@@lazymechan3800 я имею ввиду при повороте. Просто у меня когда поворачиваю он смянается и то ли прорезается обо что-то (обо что сам не знаю, то ли рвётся обо что-то
Насколько я знаю с дизелем УГРУ не делают. Да и необходимости такой не вижу. Расход бензина очень небольшой. Вибрации на бензиновом моторе существенно ниже, чем на дизельном. А стало быть и комфорт выше.
Если я правильно понял, то вопрос " Как купить?" Ну, можно напрямую в КАДВИ обратиться kadvi.ru/ . Позвонить или написать, они контакты дилера (продавца) скажут.
Уверенно. В смысле мощи хватает. Только стремится козлить. Переднюю ось надо утяжелять. Я рамку сделал по донышку старого аккума 55Ампер-часов из уголка 25х25, прикурутил на шпильки крепления крыла. И крыло тоже на эти же шпильки посадил. И с другой стороны также. Ощутимо лучше передняя ось стала грести. Правда и поворачивать стало ощутимо тяжелее. ))) И ещё лайфхак. Чтобы не утяжелять плуг при вспашке (читай: кого-то из домочадцев не ставить), я сначала опускаю подвеску, потом сдаю назад см 10-15 до щелчка. Щелчок это когда штырь войдет в отверстие фиксации нижнего положения подвески.
@@lazymechan3800а есть ещё вопрос: Масло заливается в двигатель, коробку и редуктор? Т.е. Три отдельных горловины? И ещё: масло в редуктор и коробку заливается разное?
Отмороженные наглухо эффективные менеджеры испортили конструктив за порчу старого руля им "отдельная благодарность". Не бось премию получили за порчу инженерной задумки
Спасибо хороший обзор
Ждем видео работы мотоблока и адаптера с навесным оборудованием
Вот этот самый барашек открути и вместо него закрути обычную шайбу на 10 мм, гровер и гайку М10. Второй барашек можешь не трогать. Говноруль больше не будет проворачиваться по вертикали. Вчера так сделал, на вторую сторону просто не нашел шайбу. Но все работает в лучшем виде.
Супер я бы на своём избуксовался бы
Рекомендую сделать поворотные муфты , управляемость становятся на порядок лучше .
Это интересно. Поподробнее можно. Муфты управляемые? В смысле при повороте кинематика разрывается?
@@lazymechan3800 Они есть в продаже , но я сделал сам . Есть варианты со сваркой
ua-cam.com/video/3lMUt9YdG5o/v-deo.html
Купил такой же ещё месяца нету но уже разочаровался очень сильно шумит КПП, буду пробовать задавать по гарантии пускай регулирует
Она у всех шумит , потомучто передача не ременная передача, после замены масла вроде как потише стало
Барашки на руле я снял и поставил обычный болт. Так надёжнее и удобнее не смотря на то что затягивать приходится ключами
У меня с завода болт с гайкой вместо барашика. Я сварил две гайки вместе и к ним ручки - прутики на 10. Две гайки, что бы долговечней была резьба на болте. Получилась удлиненная гайка. Кстати, я видел удлиненные гайки в магазине, это ещё лучше, потому, как, при сварке двух гаек термический нагрев смешает шаг резьбы между гайками и она не всегда дружит с резьбой болта. И с другой стороны, к головке болта приварил ручки из того же прутика. Теперь ключи не нужны, что бы изменить высоту руля и затянуть надежно.
@@Sergey5870, спасибо за совет. Я тоже думал так сделать, но как-то пока ещё не сделал)
Сзади оба крутят или одно колесо,у меня по льду одно только крутило. Как его глушить?
Единственно что можно сделать из этого адаптера, так это просто удлинить его и зделать из него полноценный прицеп.
Говно будет
Радиус разворота какой?
И не переламывает ли излишне при движении задним ходом с поворотом?
Плуг надо както утяжелять или сам заходит в землю?
Радиус разворота не измерял . Метра три будет. Перелом вообще градусов 45 допускает, не больше. Если больше - начинает трещать . Да и нагрузки на редуктор сильно возрастают, поскольку дифференциалов никаких нет. При движении назад есть интересная особенность. По моему мнению возникает при движении назад при повороте, по прямой никаких проблем. Задний мост тянет сильнее (ибо загружен водителем), а внутреннее переднее колесо цепляется за землю. И переднее внешнее колесо отрывается от земли. Если не остановить движение - кувырнется. Я просто не поворачиваю на большие углы. Плуг утяжелять надо!!! У меня суглинок, поэтому 40+ кг. Сын или супруга на плуг встают. На песчаных наверно лучше было бы.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста как этот мотоблок с адаптером в зимнее время? Не буксует? В частности интересует эксплуатация с телегой.
Добрый день! Честно скажу - не знаю. Зимой не эксплуатирую.
Привет, что за колеса и где брал, тоже такие на угру с ампк - 500 хочу поставить
Привет! Колеса на сайтах обозначаются как 19-7х8. Что означают цифры - не знаю. Такие колеса много в инете продают, в разных регионах. У меня бескамерные. Но видел в объявлениях и с камерами. Кстати, у меня ступицы на 5 отверстий. Бывают колеса как на 5, так и на 4 отверстия. При покупке это надо уточнять. Перебортировать такие колеса далеко не каждый шиномонтаж возьмется, мне только в седьмом по счету шиномонтаже сделали.
Кресло как на вокзале 😆
Подскажите пожалуйста,потянет пахоту Целину !?
Потянуть потянет. Но с утяжелителями всевозможными. И недолго. В инструкции четкое ограничение: не для вспашки целины. Одну-две сотки с перекурами. Больше я бы не стал насиловать аппарат.
Подскажите а калеса на мотоблоке и на модуле с удленнителями?
На мотоблоке - да. Удлинители съёмные. На адаптере нет удинителей. Колея передней (с удлинителями) и задней оси одинаковая. По правде говоря, я не то что удлинители не снимаю - даже мотоблок и адаптер не разъединяю. Ну разве что для культивации фрезами адаптер от мотоблока откидываю весной...
СПАСИБО БОЛЬШОЕ, Я НЕ ЗНАЛ ЧТО РЕДУКТОРА НА НЕМ БЫВАЮТ С РАЗНЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМИ ЧИСЛАМИ. Сейчас в 220-2021 г. вроде выбора нет, только один вариант. По крайней мере про это ни где и не кем не указывается! Скажите а в каком году вы брали сам мотоблок Угра и кто вам рассказал что они бывают с разным редуктором?
Угру (новую), которая в видео, я покупал весной 2018. И адаптер тоже. Перед этим я лет 10 эксплуатировал угру старого образца (крепление руля другое, колеса крепились на шестигранники длинной шпилькой). Увидел адаптер, захотелось купить и прицепить к старой угре. Изучил вопрос. Оказалось, что моя старая угра не подходит по передаточному числу к адаптеру, разные суппорты ("нога", не коробка передач). Можно было поменять суппорт на старой угре, но ценник был негуманный. Замена выходила как половина новой угры. Поэтому решил продать старую (она меня полностью устраивала) и купить новую угру и адаптер. Информацию о разных передаточных числах в суппорте я нашел на сайте производителя. Но это в конце 2017 - начале 2018 было. Сейчас, возможно, все суппорты делают с одним передаточным. В зависимости от передаточного угра обозначалась НМБ-1М с передаточным числом 12,73 (быстроходный), НМБ-1Н с передаточным числом 25,46(тихоходный). Внешне тихоходный суппорт ("нога") был длиннее, т.к. там была доп.ступень (пара шестерен). Во времена изучения вопроса скачал инструкцию по эксплуатации угры с сайта производителя. Сейчас как найденная пригодилась! Все цифры оттуда.
@@lazymechan3800 СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЧТО ПОДЕЛИЛИСЬ, ОЧЕНЬ ЦЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ. НА ЮТУБЕ НЕЧЕГО ПОДОБНОГО НЕ ВСТРЕЧАЛ, да и не только на ютубе а и вообще. Я думаю что если бы вы сняли про эти нюансы мотоблока Угра ролик и выложили бы сюда, он был бы невероятно востребован и сотни а может и тысячи людей вам были бы очень благодарны, по скольку это будет единственный в своем роде ролик!!! Подумайте над этим. Еще раз благодарю за пояснение, если буду покупать то обязательно сперва позвоню на Кадви и проясню ситуацию по этому поводу для себя.
@@lazymechan3800 скинь пжл инструкцию по эксплуатации угры на valera.ru@mail.ru Спасибо!
Колеса блин дороже адаптера стоят😃
Здравствуйте. У меня к вам такой вопрос. Данный адаптер ездит на всех передачах или на априделенных. У адаптера если я правильно понял нет передачи. Стало быть он применяется на двух передачах одна вперёд и одна назад. Или я чего-то не понимаю. Если можно разъяснить на столько на сколько это возможно. Заранее спасибо. Просто я давно задумался сделать ведущий адаптер к мотоблоку но не могу найти нужных ответов ну как-то так.
Там синхронный вом так что любая передача.
Добрый день! Если не вдаваться в подробности кинематики, то ответ на Ваш вопрос такой: ось адаптера будет получать от коробки передач мотоблока абсолютно синхронизированное вращение с осью мотоблока. Т.е. в какую сторону вращаются колеса на мотоблоке, в ту же самую сторону с той же самой угловой скоростью будут вращаться колеса адаптера. Подчеркиваю - именно угловые скорости осей мотоблока и адаптера совпадают, это задается кинематикой. Линейные скорости на осях будут совпадать только если диаметры колес на осях будут совпадать, это задается владельцем мотоблока))) Как достигается синхронизация вращения осей? Присоединением осей к одному и тому же валу коробки передач. Это вторичный вал коробки (нижний на Угре). Он вращается в соответствии с задаваемыми водителем направлением и скоростью вращения, т.е. в соответствии с включенной передачей в коробке передач. Ось мотоблока присоединена к этому валу впереди коробки (не видно внутри корпуса, коническая передача), а ось адаптера присоединена сзади (через ШРУС, вал, коничку, суппорт). На шлицевой хвостовик (нижний), выходящий из коробки. Он же ВОМ (вал отбора мощности). Я ответил ОЧЕНЬ коротко. Даже не по верхушкам... А прям над лесом))) Дополнительную информацию можете найти в ВУЗовском учебнике "Детали машин" раздел "Зубчатые цилиндрические и конические передачи", многие ответы на вопросы там есть.
Здравствуйте, скажите пожалуйста вот этот мотоблок угра который у вас на видео как долго вы им пользоваетись я имею ввиду сколько он у вас в эксплуатации, и какой вы на нём груз перевозили ?
Вот у меня точно такой же мотоблок угра 6.5 л.с в том году покупали, как он вообще в использовании??
Добрый день! Покупал мотоблок и адаптер АМПК-1 весной 2018. Стало быть в эксплуатации уже 4 сезона. Мотор Lifan 6,5л.с., пользуюсь в дачный сезон, зимой в гараже стоит. Максимальный груз, который перевозил на аппарате (мотоблок+адаптер), примерно 300кг земли в прицепе. Ну, сам прицеп примерно 100кг. Собственно, на видео этот случай и есть. На прицепе ещё перевозил торф, дрова, песок, навоз. Как по участку, так и из соседней деревни, километра 3 будет. Само собой, плуг цеплял, окучник. Также фрезы ставил при откинутом адаптере. С плугом работать без утяжеления передней оси плохо, козлит. Поставил 2старых аккумулятора 55ач в качестве грузов, значительно возросла тяга. Но и рулить тяжелее. В целом тракторок помогает на даче ощутимо больше чем просто мотоблок.
@@lazymechan3800 понятно, а чисто одним мотоблоком без адаптера ! Возили ?
@@user-cz3dj9xz9b Нет, не пробовал. К мотоблоку прицеп нужен. Получится тоже тракторок, но моноприводный.
Бля сними барашки на руле и поставь обычные гайки и всё будет хорошо 👍😂😂
Почему перестали выпускать ампк-500?
Вероятнее всего из-за жадности,там ведь кузов еще
Как идёт с плугом пример можно
Увы, видео работы с плугом нет. Сделаю видео в сезон 2021.
КТО ОТ ДЕДУШКИ ЛАЙК
Что за дедушка?
Здравствуйте. Сколько он стоит по деньгам?этот мотоблок
Мотоблок с двигателем Lifan примерно 35 тысяч рублей. Адаптер ещё столько же. Итого в районе 70-75 тысяч рублей. На узких колесах.
@@lazymechan3800рошло 2-3 года и эту цену можно умножить на 2. Сейчас за такая угра стоит 60-65 тысяч. Адаптер такой 50 примерно.
А з/п нельзя умножить на 2 😂. Она осталась на уровне 5 летней давности
Адаптер отличный конечно, сам пользую.
Скажите пожалуйста как он ведёт себя зимой? Сможет телегу с грузом таскать?
@@garry1510 здравствуйте. За зиму не скажу, не эксплуатирую зимой. Видео есть на ютубе, в зимний период, но без какого-либо прицепа.
@@vlupidonzapechatov9338 спасибо за ответ!
@@garry1510 всего доброго, удачи и здоровья!
@@garry1510 телегу не знаю, но сломавшийся каракат друга с реки вытащить смог
Это в е с китая?!!!!
Привет .цена какая всего комплекта
Привет! Мотоблок с лифановским мотором 6,5л.с. в районе 35-37 тыр, адаптер примерно столько же. Плюс 4 колеса 19-7х8 бескамерные 10 тыр. В итоге 80-85тыр. Цены по регионам могут отличаться.
@@lazymechan3800 а 『тыр』 это что?
@@darkwood372 Пардон за сленг.))) ТЫР это тысяч рублей.
Привет! Купил в такой же комплектации. Пока доволен. Смущает только шум в коробке передач. Заменил масло в коробке и двигателе шум в коробке стал тише но остался. Что и у Вас шумная коробка передач?
Привет! В коробке шестерни прямозубые. При работе у них шум - нормальное явление. Ещё шуметь может коническая передача, от вторичного вала коробки вниз к "ноге". Можно её порегулировать, но это с разборкой. У меня тоже шумит. Не парюсь.
Так и не понял к угре на шести6ранниках адаптер подходит или нет?
Суппорт на адаптере унифицирован с суппортом мотоблока. Передаточное число суппорта 19,095 согласно данных производителя. Посмотрите в инструкции к Вашему мотоблоку какое передаточное отношение суппорта. Если совпадет, то и адаптер подойдет. Можете также позвонить прямо на завод, проконсультироваться. Я именно так и сделал, когда как и Вы ломал голову: оставить старый на шестигранниках или продать его и купить новый.
@@lazymechan3800 решено буду брать еще одну угру но только 9 лс с адаптером
@@user-ly5yr6ni8z отговаривать не буду.:) Аппарат достойный. Один вопрос: 6лс чем не устраивают? Просто мне для моих работ 6лс хватает. А где нужны 9лс - пока не могу сообразить...
А широкие колеса они от вгры? Или доработка?у меня угра тоже в раздумьях покупки такого адаптера
Эти колёса идут комплектом с угрой. Но не на всех моделях. Это нужно уточнять у продавца. Размер колёс 19×7-8.
Ищу Ведущий адаптер к мотоблоку Кама МБ-135.
Этот подойдет?
Не знаю. Сначала надо ответить на несколько вопросов. Есть ли ВОМ? Совпадает ли хвостовик ВОМа со шлицевой втулкой адаптера? Мощность отбирается со вторичного вала коробки? Передаточное число от коробки до осей колес мотоблока совпадает с передаточным числом адаптера? Наружные диаметры колес мотоблока и адаптера совпадают? Если все ответы "да", то есть шанс, что подойдет. Возможно, придется ещё переделывать узел крепления адаптера к мотоблоку.
Крутящий момент также как и на самом мотоблоке??
Если я правильно понял вопрос, то речь про момент на колесах адаптера. Да, на адаптере одинаковый с колесами мотоблока.
@@lazymechan3800 редуктор от мотоблока постоянный или вместе с колесами крутится?
@@nadirautyganov5137 Хм. Попробую понять вопрос. И ответить. От мотора мотоблока момент передается на коробку переключения передач мотоблока. От коробки момент передается как на ось мотоблока, так и на ось адаптера. Изменить момент можно, переключив передачу в коробке. 3 передачи вперёд, 1 передача назад. После коробки в редукторах на осях момент не меняется. Он постоянный.
@@nadirautyganov5137 Привод на адаптер постоянный. Не отключаемый. Хотя, если ШРУС вытащить (это дело 1 минуты, он на шлицах), то адаптер станет неприводным.
@@lazymechan3800 я имею виду если навесить косилка ,она постоянная на холостом ходу или нет
Не знаю. Мой Мотор сич под горку сегодня, по глине ,заптянул целую телегу дров, колодок из леса. Килограмм пятьсот минимум. Да мы с подсобником по сотке. Телега пружинила под нагрузкой прогибаясь, но доехали . Всё нормально. А горки там весьма гористые. )))
Просто развесовка на переднюю ось с нагрузкой и сам мотоблок 230 кг.. Двигатель 16,3 л.с. Очень тяговит.
И к чему эти понты на лёгенький мотокультиватор ставить ещё один привод ? Да. Оно прикольно, однако сильно игрушечно выглядит. Не хватает массы и мощи, хотя бы как МТЗ 132рой. Жаль что цена на него несуразная. (((
Ну, Мотор Сич и Угра мягко говоря "немного разные" :). Бессмысленно их сравнивать, у обоих есть как плюсы так и минусы. Просто каждый выбирает под свои задачи. Что касаемо МТЗ-132, то белорусы сделали более интересный аппарат. МТЗ-112.
,,Сергей Савчик"
Мотор Сич аппарат отличный.
Никто не спорит.
Но Угра меньше и места меньше занимает. Весит тоже меньше.
А тягает с адаптером не хуже МоторСич. Я прицепы летом, осенью полные с землёй, дровами возил на 2й передаче без адаптера. Прет как танк. Вес 350-400кг. Приехал вывалил и обратно. В салон автобуса оба влезают. Т4. А вот с вашим мотоблоком можно и пупок надорвать.
С наступающим новым годом!
У вас пыльник на шрусе не рвёт на поворотах?
Нет. За три сезона не порвало. Там и рвать-то нечем.
@@lazymechan3800 я имею ввиду при повороте. Просто у меня когда поворачиваю он смянается и то ли прорезается обо что-то (обо что сам не знаю, то ли рвётся обо что-то
@@evgen2172может просто резина такая,поставьте БРТ.
@@user-wo5iw8md5c скорее всего
Большой минус в угре , это алюминиевый корпус
Есть такой мотоблок с двигателем дизельным
Насколько я знаю с дизелем УГРУ не делают. Да и необходимости такой не вижу. Расход бензина очень небольшой. Вибрации на бензиновом моторе существенно ниже, чем на дизельном. А стало быть и комфорт выше.
Есть с дизельным двигателем, называется Вейма 1000, покупал в Уфе, 2014 году.
Плуг не выворачивает
Это вопрос? Правильнее сказать - плуг не заглубляется. Нужно утяжелять плуг.
Кау можна заказат таких
Если я правильно понял, то вопрос " Как купить?" Ну, можно напрямую в КАДВИ обратиться kadvi.ru/ . Позвонить или написать, они контакты дилера (продавца) скажут.
С чего шрус подходит?
Не знаю. Размер небольшой, от Оки, от Матиза подойдет наверно.
Ваз 1111 ока, наружный шрус
@@user-je6oy8id6b, это точно? Как узнали?
В первый же день порвал пыльник, на нем маркировка 11110-1107010, а сам шрус основная часть окушная, а наружный вал под свой шлиц нарезан.
Шрусна карданн не выдерживает такой нагрузки как крестовина.Политит у тебя кардан
За почти три года не полетел. Поживем - увидим. :)
@@lazymechan3800 скажи, плуг адаптер уверенно тянет при нормальном заглублении?
Уверенно. В смысле мощи хватает. Только стремится козлить. Переднюю ось надо утяжелять. Я рамку сделал по донышку старого аккума 55Ампер-часов из уголка 25х25, прикурутил на шпильки крепления крыла. И крыло тоже на эти же шпильки посадил. И с другой стороны также. Ощутимо лучше передняя ось стала грести. Правда и поворачивать стало ощутимо тяжелее. ))) И ещё лайфхак. Чтобы не утяжелять плуг при вспашке (читай: кого-то из домочадцев не ставить), я сначала опускаю подвеску, потом сдаю назад см 10-15 до щелчка. Щелчок это когда штырь войдет в отверстие фиксации нижнего положения подвески.
@@lazymechan3800 а родные дифференциалы не пробовал на переднюю ось ставить?
@@lazymechan3800 и, в добавок, вариант установки рулевого управления на этот гаджет не рассматривался?
Se puede comprar en España?
I think no. But you can ask this question to manufacturer. Perhaps, they can do it for you. Manufacturer e-mail marketing@kadvi.ru
Pregunta aquí - ua-cam.com/video/TKBObceVocM/v-deo.html
www.gardenstock.ru/catalog/motobloki-i-kultivatory/?v=ugra
how much?
About 80.000 rubles
@@lazymechan3800 for full tractor? or just the back module? Also , can you get module like that for belarus motobloc?
@@aleksanderbajko7037 the price for full tractor. And it was in 2019-2020. I have no module for belarus motoblock, sorry.
Сколько заливается масла в редуктор адаптера?
Точно не помню. Примерно литр
@@lazymechan3800а есть ещё вопрос: Масло заливается в двигатель, коробку и редуктор? Т.е. Три отдельных горловины? И ещё: масло в редуктор и коробку заливается разное?
Какая ценакомплекта?
Тысяч 85 с мотором Лифан 6л.с. на сайте производителя. От комплектации и региона продажи зависит.
Куча недоделок за бешеные деньги
Cat costa un carucior petru motocultor
If you are interesting the adapter cost in Russia it is aprx. 40.000 roubles. About 400$.
Пребет патшом матаблок
Отмороженные наглухо эффективные менеджеры испортили конструктив за порчу старого руля им "отдельная благодарность". Не бось премию получили за порчу инженерной задумки