To συγκεκριμένο μοντέλο ήταν γνωστό και ως ........... ( Μου¥οπαγιδα),και είχα τύχη να το καβαλήσω πριν από 35 χρόνια απο Αθήνα για Χαλκιδική(ενα μαύρο πρησμένο... ti ) σε ταξίδι διακοπών, με ένα φιλαράκο τον Νότη, που δυστυχώς δεν μένει πια εδώ..... RIP 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
😂😂Pos to vgales afto to simperasma? 😅😂😅Apla kalos mastoras ine. Db mpori na pi kaliteros kapios gia kanenan ala an ine na pi tha elege gia tous dragsterades opos tzanidakias vagias proimiadis kai kai...
@@ΑλέξανδροςΣταμπελος-χ4η τα δύο bmw 2002 του Πανικού και της Κατάχρησις Εξουσίας ησαν του Συνεργείου Ρεγκουζα, ο οποίος είχε τρεις 2002 για τους Αγώνες Ρόδου, Κερκυρας και Τατοιου... 😊😊😊
Αυτοκινητάρα...τι είχα το 1979 σε χρώμα σιέλ (cosmos) με ανοιγόμενη οροφή (με ενα μανιβελάκι άνοιγε) με τα διπλά φανάρια και τα αμερικάνικα φλας όπως αυτό που παρουσιάζετε και χαμήλωμα με λάστιχα στις βάσεις των αμορτισέρ (με 1 τελεία) φουσκωτά φτερά και πολλά άλλα.Επίσης ειχα αλλάξει τα weber καρμπρατέρ του με delorto ηταν καλύτερα γιατί τα weber ηταν δύσκολα στο ρεγουλάρισμα. Τι να λέμε τώρα,απίστευτα κρατήματα με σπαστό διαφορικό ..αχ τι μου θύμισες..
Πολύ ωραίο το βίντεο σε ευχαριστούμε. Αν μπορείς κάνε και ενα βίντεο με B.M.W. 316 μοντ. 87 - 88 . έκανα μια κρούση να πάρω ένα αλλά δεν είχε κλιματισμό, ήταν ξερό, θα το είχα για δεύτερο, έχω και ένα οπελ αστρα 2000 μοντ 1600 c c 105 ίππους άριστο το λεγομενο G. με φουλ έξτρα.
καλησπέρα μάστορα και στην παρέα σου από τα πιο συμμαζευμένα αυτοκίνητα που είχε βγάλει ποτέ η bmv με πολλά ( ατελείωτα ) γκάζια που έκανε σκόνη κατι 318 is για πλακά
Στην ταινία που λες με το Κούρκουλο, ήταν το προηγούμενο μοντέλο, με τα στρόγγυλα τα φώτα πίσω!! ΔΛΔ, μοντέλο του 1972!! Αυτό έκανε όλους να το λατρέψουν, και μετά, έβγαλε αυτό, μ' αυτά τα φανάρια πίσω! Εγώ παρασύρθηκα, απο κακόβουλους ανθρώπους, οτι δεν υπήρχαν ανταλλακτικά για να το συντηρώ συνεχώς. Κι έτσι, αναγκάστηκα και το πούλησα στο καρπενήσι, που τ' θελε ένας για ανταλλακτικά. Ενώ στην Γερμανία υπήρχαν, η υπάρχουν, δε ξέρω σε τι ποσότητα τώρα!! Είχε κι ο Γιώργος Νταλάρας ενα τέτοιο είχα μάθει, που τ' χε φέρει απ τη Γερμανία έτοιμο φτιαγμένο, και με πολλά άλογα. Αλλά μετά, δε ξέρω για ποιόν λόγο, του το πήρε η αντιπροσωπεία ΣΠΑΝΟΣ, στη λεφ Συγγρού, και περνούσαν απ εκεί οι φανατικοί φίλοι της μάρκας και το κοιτούσαν. Εκτοτε.... δεν ξέρω τι απέγινε το εργαλείο!!!!
@@dimgeo2041 εις την ταινία "Κατάχρησις Εξουσίας" με τον Κουρκουλο, είναι η Σειρά 2002 ti 1968 - 1972 με τα διπλά weber, και το συγκεκριμένο ήτο εν εκ των τριών 2002 του Συνεργείου Ρεγκουζα, τα οποία ησαν ετοιμασμενα τότε για τους Αγώνες, Ρόδου, Κερκυρας, Τατοιου... Το 2002 ti, είχε 120 ίππους και εις αγωνιστικήν έκδοσιν όπως της ταινίας περίπου 155 ίππους.. Το 1972 παρουσιασθη η έκδοσις 2002 tii με μηχανικό ψεκασμό της Kugelfischer και 130 ίππους.. Το 1973 έλαβε τετραγωνους οπισθιους φανους και παρουσιασθη η 2002 Τurbo με 170 ίππους και εις αγωνιστικήν έκδοσιν 205 ίππων περίπου.. Το 1976 έλαβε τέλος η παραγωγή της η οποία διήρκεσε δέκα έτη από το 1966... Το αυτοκίνητο σχεδιασθη δια του ιταλού σχεδιαστού αυτοκινήτων Giovanni Michelotti 😊😊😊
Βεβαίως και το είχαμε, ήταν και σ' μας η καψούρα μας, και μας ευλόγησε ο θεός να τ' αποκτήσουμε!!! Εγώ, βεβαίως, το πρόλαβα απ τον προηγούμενο ιδιοκτήτη, με τον κινητήρα αυτόν που περιέγραψε ο κ Λιβανάς. Και εφόσον δούλευα σε συνεργείο αυτοκινήτων, πράγμα του οποίου ο ιδιοκτήτης ήταν ξάδελφος με τον μάστορα του συνεργείου, αγοράσαμε τον κινητήρα, και τον περάσαμε εκεί. Και μέχρι να τον βάλουμε μπρός, είδαμε και πάθαμε!! Γιατί, την 10ετία του 80, αυτός ο κινητήρας δεν ήταν τόσο ευρέως γνωστός, και ψάχναμε άνθρωπο να ξέρει γερμανικά, ναι! αλλά την ορολογία των μηχανολογικών, για να μας πεί πως παίρνει μπροστά. Τέλος πάντων, με τα πολλά, κι οτι μας είπε κάποιος που διάβασε ενα βιβλίο μηχανολογίας στα γερμανικά, το βάλαμε μπρός, και πανηγυρίζαμε!! Το κάναμε αμέσως δοκιμή, κι τρείς μέσα, και μείναμε με το στόμα ανοιχτό, για το πόσο γρήγορα και άνετα, έπιασε τα 200χλμ σε μια ανηφόρα, που την είχαμε ως δείγμα, για να βλέπουμε αν τ' αυτοκίνητο τραβάει το μοτέρ του, και δεν μπερδεύει είτε χαμηλά, είτε ψηλά. Ωραία όλα.....!!!! Αλλά ξέραμε, οτι αυτή η αντλία υψηλής που είχε και ψέκαζε το καύσιμο στον κινητήρα, ήθελε οπωσδήποτε ρύθμιση η πίεσή της, γιατί έπρεπε να πηγαίνει ορισμένη ποσότητα μεσ τον κινητήρα, για να μην σπάσει. Και όταν το πήγε ο ιδιοκτήτης στη θεσ/νίκη, που είχαν τέτοιο μηχάνημα ρύθμισης της πίεσης στην BMW, και το συνέδεσαν στον εγκέφαλο, τραβούσαν τα μαλλιά τους, γιατί ήταν υπερβολική η πίεση που πήγαινε στο μοτέρ. Αν κρατούσε αυτήν την πίεση, για άλλες δυό μέρες, θα κλατάριζε το μοτέρ! Και αφού την κατεβάσανε, έπεσαν και τα τελικά χλμ που πήγαινε στην αρχή. Εγώ τ' αγόρασα αρκετά χρόνια μετά, που απόκτησα με σκληρή οικονομία κάποια λεφτά, και με την βοήθεια του κράτους, και των τεκμηρίων, αλλά δεν πρόλαβα το μοτέρ αυτό, γιατί έκαψε φλάντζα κεφαλής, δεν το πρόσεξε ενας άλλος που το πήρε για να κάνει τη δουλειά του, και τ' καψε! Εγώ το κυκλοφορούσα μ' ενα κινητήρα απλό, 1600κ.ε, και μ' ενα μονό καρμπυρατέρ, για να κάνουμε τη δουλειά μας, χωρίς πολλές εξάρσεις στην τσέπη μας! Κι έτσι, το χαρήκαμε κι εμείς δεόντως.
Λοιπόν είχα το ίδιο Bavaria 2002ti . Από τότε έχω αλλάξει τρία αυτοκίνητα. Αυτό το αυτοκίνητο, όπως και το προηγούμενο από αυτό, ένα Alfa Romeo junior 2000, είναι αυτοκίνητα πού όσοι γνωρίζουν θα μείνουν στην ιστορία.
Αν θυμάσαι υπήρχε ένα tiit 2002 στα Ιλίσια οδό γαλήνης. Εσύ που είσαι από τα μέρη μας πρέπει να το έχεις δει. Άστο φίλε για πολλά γκάζια έβαζε όπισθεν και έγραφε συνέχεια.. μετά το έκανε γύρω γύρω από τον εαυτό του και το πάρκαρε κάθε πρωί, και αρρωσταινα 8-10χρονων παιδάκι ήμουν 😊 τρελό σου λέω με σποιλερ που έφθανε μέχρι κάτω. Γεια χαρά ωραίο βίντεο
@LivanasMotorsports δεν υπάρχει στην γαλήνης τώρα, εδώ και χρόνια μένει δάφνη και το έχει ακόμα. Πρέπει να τον ήξερες καλό τιμόνι και είναι μεγάλος άνθρωπος πια. Γεια χαρά
10 εκατομμύρια το 2000 έπαιζαν οι integrale του 94´ μεταχειρισμένες, ford escort rs cosworth του 96’, Η m3 e35 μοντέλο 94´ η τρίλιτρη μεταχειρισμένη, έπαιζε μεχρι 20 εκατομμύρια δραχμές Οπότε αυτό το ti αγοραστικέ με μεγάλη συλλεκτική αξία και θα πρέπει σήμερα να κοστίζει επίσης όσο μια γνήσια integrale του 94, 100 με 150χιλιάρικα στο νερο! στο εξωτερικό, ιδίως Καναδά Αμερική πολλά περισσότερα!
Οταν τα πενταλ ειναι στο δαπεδο ειναι προφανες οτι εχεις πολυ καλυτερο ελεγχο των πενταλ. Ειδικοτερα οταν κανουμε heel/toe. Γι αυτο και χρησιμοποιουνται ακομα και σημερα σε αγωνιστικα ολων των ειδων. Ειχε και ο πατερας μου BMW2002, δυστυχως εγω τον γνωρισα με Mercedes!
2002 ti παρήχθη μόνον έως το 1973 με μονους προσθιους φανους, μεταλλικόν αεραγωγόν προσθιας μετωπης και στρογγυλους οπισθιους φανους.. Η μπέμπα του βίντεο είναι1973 - 1977 και δεν είναι ti ούτε γνησια tii, απλώς είναι "φτιαγμένη".. Με διπλους προσθιους φανούς, πλαστικόν προσθιον αεραγωγόν και τετράγωνους οπισθιους φανους παρήχθη μόνον ως 2002 tii 1973-1977 με μηχανικόν ψεκασμόν της γερμανίκης kugelfischer.. Το κιβωτιο της εν βιντεω μπέμπας με την πρώτη αριστερή - πίσω, είναι ZF από bmw E30 320is (η λεγομενη ιταλικήν Μ3) καθως ταιριάζει, διότι ολες οι τετρακυλινδρες 2002, Ε21, Ε30 φορούσαν τον ίδιο κινητήρα Μ10... Καλόν είναι να τοποθετηθουν Σωτρα εποχής δικά της τα οποια είναι σπάνια και Επισωτρα 185/70R13, καθώς μ' αυτά εις το βίντεο δείχνει λάθος..
Και εγώ του 73 είμαι είχε ενας θείος μου ενα φτιαγμένο το ζαχαριάζαμε κάθε μέρα .μετά που απολύθηκα από το στρατό του 95 το πουλούσε η γυναίκα του 1 μιλιόνι ελληνικά λεφτά λόγω θανάτου του θείου δυστυχώς τότε δεν μπόρεσα να το πάρω 😢 εντελώς τυχαία δέ πριν λίγο καιρό το είδα εκεί στο χωριό παρατημένο μέσα σε ένα ελαιώνα αν το πάρω τώρα διορθώνετε; η να μην ασχοληθώ; χανίά κρήτης . Στην πένα η μπέμπα του ξαδέλφου❤
An theleis na to ftiakseis ftiaxnete alla thelei prwsopiko xrono kai gnwseis gia na kykloforei k na einai aksiozhleuto.. Kalo tha htan na eisai k athina bebaia gia na eisai se polla magazia dipla giati ola tou ta antallaktika theloun psaksimo.. Kai enalaktikes lyseis wste opou kollhseis na sou dwthoun lyseis.. Tha einai krima na peis oti tha asxolhtheis kai logo empodiwn na to parathseis
Εκτός απ το bmw 2002, τα πετάλια στο πάτωμα, τα χαν κι άλλα Γερμανικά αυτοκίνητα, όπως το αγωνιστικό για την εποχή ΝSU TT 1000, που σχίζανε στους τοπικούς αγώνες ταχύτητας, αναβάσεις!! Για μένα, ήταν πολύ εύκολος ο χειρισμός με τα πετάλ στο πάτωμα, κι απ εκεί βγήκε το σλόγκαν, το γκάζι στο πάτωμα!!
Αν σου τύχη ποτε να οδηγήσεις καποια Alfa Romeo alfeta 2.0 θα καταλαβεις ποσο ανώτερη ηταν σε μετάδοση ζυγισμα κλπ. Τα ειχα για πολυ καιρο και τα δυο και το bmw και το Alfa.πολυ προσεγμένο παντως τo bmw του βιντεο
Εδώ μιλάμε για το 70 και μετά μου λένε για το91και corolla άλλα λόγια να αγαπιόμαστε, η bmw είναι bmw και τα άλλα είναι για τη λαϊκή για τα καροτσάκια.
@@kakalos-i5eποια ειναι νο1 εταιρια στον κοσμο; ποια ειναι πρωτη στην αξιοπιστια σε ερευνες που γινονται καθε χρονο; τι επειδη ειναι πισωκουνα; παρε lexus πισωκουνα...δεν υπαρχει μετρο συγκρισης με τα money pits τις bmw. Δινεται λεφτα (αγορας και ειδικα στα συνεργεια) στους απογονους των ναζι συγχαρητηρια!!!
Την τετραπίστονη αντλία την ξήλωσαν προφανώς γιατί κανεις στην Ελλάδα δε γνωρίζει να της κάνει συντήρηση... Και όσοι βασικά πειράζουν μηχανικό ψεκασμό δε γνωρίζουν τί κάνουν...😂 Τέτοιες δουλειές απαιτούν τεχνογνωσία και εισικά,πανάκριβα μηχανήματα! Στο Ελλάντα τα ξηλώνεις αυτά και πετάς πάνω δύο διπλά καρμπυρατέρια
αν εφτιαχνε τωρα η bmw (και καθε εταιρεια) ενα τετοιο μοντελο ολοιδιο με πιο συγχρονα εξαρτηματα και κινητηρα ποιος δε θα το αγοραζε; ασε που θα ομορφαιναν και οι δρομοι που εχουν γεμισει κακογουστια απο τα τεραστια suv
Εχουν γινει ολα αχταρνας κοπελια η οπελ βαζει πεζο κινητηρες η μερσεντες ρενο η ταγιοτα μπεμβε στο σουπρα και εχουμε και ολο πιο πολλες αστοχιες αν βλέπεις και οι γιαπωνέζοι καθε μηνα βγαινουν και γυρευουνε συγνώμες αδτα να πανε τελευταίες αστοχίες χιλιαδες αυτοκινητα ανάκληση με αεροσακους τακατα χιλιαδες γαλλικα διοτι μπερδευει ο αισθητήρας και σβηνουν τα αυτοκίνητα στα καλα καθουμενα..κτλ Οσο πιο πολλα ηλεκτρονικά εγκεφαλοι αισθητηρες κτλ τοδο πιο πολυ μπερδεμα εγω δεν ξερω πολλα απο αυτοκίνητα αλλα εχω 7-8 παλια μηχανακια honda cb250rs 1986 royal Enfield bullet 1996 honda cb250 1998 nighthawk C50 honda chally vespa px1978 κτλ ,τωρα τελευταία μετατρεπω και bmx ποδηλατα σε μηχανακια εαν θελετε εχω βαλει 2 short στο καναλι μου ριξτε μια ματια ,εμ πάση περιπτώσει εαν δω στο τιμονι πανω απο 3 διακοπτακια και πλεξουδα πανω απο 6 καλώδιο αρχιζει και με λουζει κρυος ιδρωτας φανταζομαι οτι και τα αυτοκίνητα κατι παρομοι θα γίνεται... Τα χαιρετίσματα μου απο την κρητη απο Ρέθυμνο ειχαμε μιλησει πριν ενα μηνα για 2 τροχους απο ενα ΧΤ600 μοντέλο 1989 που θελαμε να βρούμε ακτινες...σας ευχαριστώ πολύ...
To συγκεκριμένο μοντέλο ήταν γνωστό και ως ........... ( Μου¥οπαγιδα),και είχα τύχη να το καβαλήσω πριν από 35 χρόνια απο Αθήνα για Χαλκιδική(ενα μαύρο πρησμένο... ti ) σε ταξίδι διακοπών, με ένα φιλαράκο τον Νότη, που δυστυχώς δεν μένει πια εδώ..... RIP 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Γερμανικό αθάνατο αμάξι...Το μόνο που χρειάζεται είναι αγάπη...Μπράβο στον κύριο Τουντα...Καλή συνέχεια μάστορα....❤❤
@@user-eh6tf5vo9qHAYA 🙏🙏🙏🙏🙏
Στην ταινία ήταν με τα στρογγυλά φανάρια πίσω δεν ήταν αυτό Πάντως πολύ ωραίο Φτιαγμένο με μεράκι να το χαίρεται ο άνθρωπος
@@ΒασιληςΠουλος-λ8ο 🙏🙏🙏🙏🙏
ο λιβανας παιδια ειναι ο καλύτερος μάστορας της Ελλάδος και καλός ανθρωπος μπραβο φίλε μου
😂😂Pos to vgales afto to simperasma? 😅😂😅Apla kalos mastoras ine. Db mpori na pi kaliteros kapios gia kanenan ala an ine na pi tha elege gia tous dragsterades opos tzanidakias vagias proimiadis kai kai...
Μας τρελανες....... Έπαιζε στην ταινία πανικός τού 70 , ήταν με τά στρογγυλά φανάρια πίσω... Οδηγός τής ταινίας τσινιβιδης Σπύρος
@@ΑλέξανδροςΣταμπελος-χ4η σ ευχαριστουμε για το σχόλιο
@@ΑλέξανδροςΣταμπελος-χ4η τα δύο bmw 2002 του Πανικού και της Κατάχρησις Εξουσίας ησαν του Συνεργείου Ρεγκουζα, ο οποίος είχε τρεις 2002 για τους Αγώνες Ρόδου, Κερκυρας και Τατοιου...
😊😊😊
Αυτοκινητάρα...τι είχα το 1979 σε χρώμα σιέλ (cosmos) με ανοιγόμενη οροφή (με ενα μανιβελάκι άνοιγε) με τα διπλά φανάρια και τα αμερικάνικα φλας όπως αυτό που παρουσιάζετε και χαμήλωμα με λάστιχα στις βάσεις των αμορτισέρ (με 1 τελεία) φουσκωτά φτερά και πολλά άλλα.Επίσης ειχα αλλάξει τα weber καρμπρατέρ του με delorto ηταν καλύτερα γιατί τα weber ηταν δύσκολα στο ρεγουλάρισμα.
Τι να λέμε τώρα,απίστευτα κρατήματα με σπαστό διαφορικό ..αχ τι μου θύμισες..
@@MrTakisSam αυτό με τα κρατήματα το ενοιωσα κ εγώ φίλε μου!σ ευχαριστουμε για τ σχόλιο σου
Μόλις γύρισα από το εστιατόριο και,τι καλύτερο από ένα βίντεο από τον φίλο μου τον Λιβανα
@@spirosval φίλε μου Σπύρο🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Πολύ ωραίο το βίντεο σε ευχαριστούμε.
Αν μπορείς κάνε και ενα βίντεο με B.M.W. 316 μοντ. 87 - 88 . έκανα μια κρούση να πάρω ένα αλλά δεν είχε κλιματισμό, ήταν ξερό, θα το είχα για δεύτερο, έχω και ένα οπελ αστρα 2000 μοντ 1600 c c 105 ίππους άριστο το λεγομενο G. με φουλ έξτρα.
Μπραβο ρε Αλεξη εκανεσ το καλυτερο βιντεο με bmw μπραβο συνεχισε να κανεισ και αλλα βιντεο
@@iliasdanis9361 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Μπράβο Λιβανα μας θύμησες άλλες εποχές ευχαριστούμε!!!
@@ΧρήστοςΤρίττας 🙏🙏🙏🙏🙏
ΑΥΤΟ ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ!!! Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ BMW💗.
@@filipps810 🙏🙏🙏
καλησπέρα μάστορα και στην παρέα σου από τα πιο συμμαζευμένα αυτοκίνητα που είχε βγάλει ποτέ η bmv με πολλά ( ατελείωτα ) γκάζια που έκανε σκόνη κατι 318 is για πλακά
αρε πατρίδα αυτά είναι 😊😊
@@ΣπύροςΒιτάκης-γ1ζ 🙏🙏🙏🙏
Στην ταινία που λες με το Κούρκουλο, ήταν το προηγούμενο μοντέλο, με τα στρόγγυλα τα φώτα πίσω!! ΔΛΔ, μοντέλο του 1972!! Αυτό έκανε όλους να το λατρέψουν, και μετά, έβγαλε αυτό, μ' αυτά τα φανάρια πίσω! Εγώ παρασύρθηκα, απο κακόβουλους ανθρώπους, οτι δεν υπήρχαν ανταλλακτικά για να το συντηρώ συνεχώς. Κι έτσι, αναγκάστηκα και το πούλησα στο καρπενήσι, που τ' θελε ένας για ανταλλακτικά. Ενώ στην Γερμανία υπήρχαν, η υπάρχουν, δε ξέρω σε τι ποσότητα τώρα!! Είχε κι ο Γιώργος Νταλάρας ενα τέτοιο είχα μάθει, που τ' χε φέρει απ τη Γερμανία έτοιμο φτιαγμένο, και με πολλά άλογα. Αλλά μετά, δε ξέρω για ποιόν λόγο, του το πήρε η αντιπροσωπεία ΣΠΑΝΟΣ, στη λεφ Συγγρού, και περνούσαν απ εκεί οι φανατικοί φίλοι της μάρκας και το κοιτούσαν. Εκτοτε.... δεν ξέρω τι απέγινε το εργαλείο!!!!
@@dimgeo2041 εις την ταινία "Κατάχρησις Εξουσίας" με τον Κουρκουλο, είναι η Σειρά
2002 ti 1968 - 1972 με τα
διπλά weber, και το συγκεκριμένο ήτο εν εκ των τριών 2002 του Συνεργείου Ρεγκουζα, τα οποία ησαν ετοιμασμενα τότε για τους Αγώνες, Ρόδου, Κερκυρας, Τατοιου...
Το 2002 ti, είχε 120 ίππους και εις αγωνιστικήν έκδοσιν όπως της ταινίας περίπου
155 ίππους..
Το 1972 παρουσιασθη η έκδοσις 2002 tii με μηχανικό ψεκασμό της Kugelfischer και 130 ίππους..
Το 1973 έλαβε τετραγωνους οπισθιους φανους και παρουσιασθη η 2002 Τurbo με
170 ίππους και εις αγωνιστικήν έκδοσιν
205 ίππων περίπου..
Το 1976 έλαβε τέλος η παραγωγή της η οποία διήρκεσε δέκα έτη από το 1966...
Το αυτοκίνητο σχεδιασθη δια του ιταλού σχεδιαστού αυτοκινήτων
Giovanni Michelotti
😊😊😊
Βεβαίως και το είχαμε, ήταν και σ' μας η καψούρα μας, και μας ευλόγησε ο θεός να τ' αποκτήσουμε!!! Εγώ, βεβαίως, το πρόλαβα απ τον προηγούμενο ιδιοκτήτη, με τον κινητήρα αυτόν που περιέγραψε ο κ Λιβανάς. Και εφόσον δούλευα σε συνεργείο αυτοκινήτων, πράγμα του οποίου ο ιδιοκτήτης ήταν ξάδελφος με τον μάστορα του συνεργείου, αγοράσαμε τον κινητήρα, και τον περάσαμε εκεί. Και μέχρι να τον βάλουμε μπρός, είδαμε και πάθαμε!! Γιατί, την 10ετία του 80, αυτός ο κινητήρας δεν ήταν τόσο ευρέως γνωστός, και ψάχναμε άνθρωπο να ξέρει γερμανικά, ναι! αλλά την ορολογία των μηχανολογικών, για να μας πεί πως παίρνει μπροστά. Τέλος πάντων, με τα πολλά, κι οτι μας είπε κάποιος που διάβασε ενα βιβλίο μηχανολογίας στα γερμανικά, το βάλαμε μπρός, και πανηγυρίζαμε!! Το κάναμε αμέσως δοκιμή, κι τρείς μέσα, και μείναμε με το στόμα ανοιχτό, για το πόσο γρήγορα και άνετα, έπιασε τα 200χλμ σε μια ανηφόρα, που την είχαμε ως δείγμα, για να βλέπουμε αν τ' αυτοκίνητο τραβάει το μοτέρ του, και δεν μπερδεύει είτε χαμηλά, είτε ψηλά. Ωραία όλα.....!!!! Αλλά ξέραμε, οτι αυτή η αντλία υψηλής που είχε και ψέκαζε το καύσιμο στον κινητήρα, ήθελε οπωσδήποτε ρύθμιση η πίεσή της, γιατί έπρεπε να πηγαίνει ορισμένη ποσότητα μεσ τον κινητήρα, για να μην σπάσει. Και όταν το πήγε ο ιδιοκτήτης στη θεσ/νίκη, που είχαν τέτοιο μηχάνημα ρύθμισης της πίεσης στην BMW, και το συνέδεσαν στον εγκέφαλο, τραβούσαν τα μαλλιά τους, γιατί ήταν υπερβολική η πίεση που πήγαινε στο μοτέρ. Αν κρατούσε αυτήν την πίεση, για άλλες δυό μέρες, θα κλατάριζε το μοτέρ! Και αφού την κατεβάσανε, έπεσαν και τα τελικά χλμ που πήγαινε στην αρχή. Εγώ τ' αγόρασα αρκετά χρόνια μετά, που απόκτησα με σκληρή οικονομία κάποια λεφτά, και με την βοήθεια του κράτους, και των τεκμηρίων, αλλά δεν πρόλαβα το μοτέρ αυτό, γιατί έκαψε φλάντζα κεφαλής, δεν το πρόσεξε ενας άλλος που το πήρε για να κάνει τη δουλειά του, και τ' καψε! Εγώ το κυκλοφορούσα μ' ενα κινητήρα απλό, 1600κ.ε, και μ' ενα μονό καρμπυρατέρ, για να κάνουμε τη δουλειά μας, χωρίς πολλές εξάρσεις στην τσέπη μας! Κι έτσι, το χαρήκαμε κι εμείς δεόντως.
@@dimgeo2041 ουυυ απ τα ωραιότερα σχόλια !!!!!🙏🙏🙏🙏🙏φιλε μου σ ευχαριστουμε παρα πολύ για αυτή την όμορφη ιστορία
@@dimgeo2041 με ποιον κινητήρα έπιανε το 2002 τα 200 ;;;
@@darladallddoria143 Με τον κινητήρα με το μηχανικό ιντζέξιον. Αυτόν που εξήγησες εσύ!
Ωραίο βίντεο. Καλή συνέχεια
@@johnathanvlazi4810 🙏🙏🙏
ΤΕΛΕΙΟ ΜΠΡΑΒΟ !!
Λοιπόν είχα το ίδιο Bavaria 2002ti . Από τότε έχω αλλάξει τρία αυτοκίνητα. Αυτό το αυτοκίνητο, όπως και το προηγούμενο από αυτό, ένα Alfa Romeo junior 2000, είναι αυτοκίνητα πού όσοι γνωρίζουν θα μείνουν στην ιστορία.
@@ΜάνοςΑργυρόπουλος 🙏🙏🙏
@@ΜάνοςΑργυρόπουλος
Giulia Sprint 2000 Veloce εννοεις...
Giulia Sprint 1750 Veloce
Giulia Sprint 1600 junior
Giulia Sprint 1300 junior
Tα 2000 και 1750 ησαν Veloce
Tα 1300 και 1600 έλεγαν junior
😊😊😊
Ώς ti είχε και δύο διπλά WEBER 40 DCOE , όπως καί μονό SOLEX γιά καλύτερες ροπές χαμηλά. Όπως και να το κάνουμε όμως Συγχαρητήρια 💯🎯🏆
@@manolasmanolas6939 🙏🙏🙏🙏
@@manolasmanolas6939 το γνήσιο ti είχε μόνον δύο διπλά weber και 120 ίππους εις έκδοσιν δρόμου
Πολύ καλό και όμορφο αμάξι αλλά η ζάντα είναι τραγική... θέλει αλλαγή επειγωντος 😊
ΜΕΡΑΚΛΗΣ!!!
Καλό μήνα χελοου και γουελκαμ μαστορα από τα αγια χώματα μας και κάτοχος πρώην TDM850 και τώρα BMW 650 fanduro st 1996!
Αν θυμάσαι υπήρχε ένα tiit 2002 στα Ιλίσια οδό γαλήνης. Εσύ που είσαι από τα μέρη μας πρέπει να το έχεις δει. Άστο φίλε για πολλά γκάζια έβαζε όπισθεν και έγραφε συνέχεια.. μετά το έκανε γύρω γύρω από τον εαυτό του και το πάρκαρε κάθε πρωί, και αρρωσταινα 8-10χρονων παιδάκι ήμουν 😊 τρελό σου λέω με σποιλερ που έφθανε μέχρι κάτω. Γεια χαρά ωραίο βίντεο
@@giannisbasioukas9431 νομίζω το θυμάμαι ,θα περάσω σήμερα από οδό Γαλήνης να δω αν υπάρχει!σ ευχαριστουμε για τ σχόλιο
@LivanasMotorsports δεν υπάρχει στην γαλήνης τώρα, εδώ και χρόνια μένει δάφνη και το έχει ακόμα. Πρέπει να τον ήξερες καλό τιμόνι και είναι μεγάλος άνθρωπος πια. Γεια χαρά
@ 👍🏽👍🏽👍🏽🙏🙏🙏🙏
@@giannisbasioukas9431 2002 Τurbo, εννοείς;
Το βύσσινη το ορθόδοξο.
Καλές βόλτες να ευχηθούμε στο ξάδερφο σου.
Το ότι το τριγωνικό τζάμι δουλεύει με το roller είναι τεράστια μαγκιά.
@@MotoTubeGen Κώστα σε πάω βόλτα όποτε θες
@LivanasMotorsports να σε καλά καμάρι μου.
Καλησπέρα και γουελ καμ Αλεξη!!! Και καλο μήνα!!! Πολυ ωραιο το BMW!!!
@@lazosmilosis6951 🙏🙏🙏🙏
10 εκατομμύρια το 2000 έπαιζαν οι integrale του 94´ μεταχειρισμένες, ford escort rs cosworth του 96’, Η m3 e35 μοντέλο 94´ η τρίλιτρη μεταχειρισμένη, έπαιζε μεχρι 20 εκατομμύρια δραχμές
Οπότε αυτό το ti αγοραστικέ με μεγάλη συλλεκτική αξία και θα πρέπει σήμερα να κοστίζει επίσης όσο μια γνήσια integrale του 94,
100 με 150χιλιάρικα στο νερο!
στο εξωτερικό, ιδίως Καναδά Αμερική πολλά περισσότερα!
@@straygoat 🙏🙏🙏🙏
Κύριε Αλέξη πολλα μπράβο σε παρακολουθώ αλλά αυτό ειναι το κατι άλλο σιδεριά με ιστορία από Σαγεικα Αχαΐας 😊
@@ΣτελιοςΑδαμοπουλος-λ9η σ ευχαριστουμε φίλε μας Στέλιο
Το όνειρο μου είναι αυτό ρε μάστορα
@@KanelloSS 🙏🙏🙏φίλε μου Κανελο μακάρι να μπορέσω να βοηθήσω🙏🙏🙏🙏
Έβλεπα πίσω το γιό του Τούντα να μοντάρει έναν κινητήρα, πολύ μεράκι στη δουλειά που κάνουν μπράβο! στα παιδιά
@@argi337 🙏🙏🙏🙏
Οταν τα πενταλ ειναι στο δαπεδο ειναι προφανες οτι εχεις πολυ καλυτερο ελεγχο των πενταλ. Ειδικοτερα οταν κανουμε heel/toe. Γι αυτο και χρησιμοποιουνται ακομα και σημερα σε αγωνιστικα ολων των ειδων. Ειχε και ο πατερας μου BMW2002, δυστυχως εγω τον γνωρισα με Mercedes!
@@brakmaster 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
@@brakmaster,, είναι παλαιος αγωνιστικος τύπος...
Ε ρε εργαλείο 👌
2002 ti παρήχθη μόνον έως το 1973 με μονους προσθιους φανους, μεταλλικόν αεραγωγόν προσθιας μετωπης και στρογγυλους οπισθιους φανους..
Η μπέμπα του βίντεο είναι1973 - 1977 και δεν είναι ti ούτε γνησια tii, απλώς είναι "φτιαγμένη"..
Με διπλους προσθιους φανούς, πλαστικόν προσθιον αεραγωγόν και τετράγωνους οπισθιους φανους παρήχθη μόνον ως 2002 tii 1973-1977 με μηχανικόν ψεκασμόν της γερμανίκης kugelfischer..
Το κιβωτιο της εν βιντεω μπέμπας με την πρώτη αριστερή - πίσω, είναι ZF από bmw E30 320is
(η λεγομενη ιταλικήν Μ3) καθως ταιριάζει, διότι ολες οι τετρακυλινδρες
2002, Ε21, Ε30 φορούσαν τον ίδιο κινητήρα Μ10...
Καλόν είναι να τοποθετηθουν Σωτρα εποχής δικά της τα οποια είναι σπάνια και Επισωτρα 185/70R13, καθώς μ' αυτά εις το βίντεο δείχνει λάθος..
Μπράβο Λιβανά για το βίντεο!έχεις και άλλα τέτοια αυτοκινητα να μας δείξεις?
@@GeorgeR-ww2wh 🙏🙏🙏
Και στην διαφανη αγαπη παιζεις βρε τρελε😂
Η πιο ωραια μπεμπα που βγηκε για εμενα,που μαλιστα θυμιζει το σουλουπι ,οχι το μεγεθος, τα αμερικανικα αμαξια.
@@alucardpat3619 🙏🙏🙏🙏
Και εγώ του 73 είμαι είχε ενας θείος μου ενα φτιαγμένο το ζαχαριάζαμε κάθε μέρα .μετά που απολύθηκα από το στρατό του 95 το πουλούσε η γυναίκα του 1 μιλιόνι ελληνικά λεφτά λόγω θανάτου του θείου δυστυχώς τότε δεν μπόρεσα να το πάρω 😢 εντελώς τυχαία δέ πριν λίγο καιρό το είδα εκεί στο χωριό παρατημένο μέσα σε ένα ελαιώνα αν το πάρω τώρα διορθώνετε; η να μην ασχοληθώ; χανίά κρήτης . Στην πένα η μπέμπα του ξαδέλφου❤
@@ΓιάννηςΚοκολογιαννάκης συντεκνακι μου σειρα μου πάρε τηλ τον Τουντα κάνει θαύματα !σ ευχαριστουμε για τ σχόλιο σου
An theleis na to ftiakseis ftiaxnete alla thelei prwsopiko xrono kai gnwseis gia na kykloforei k na einai aksiozhleuto.. Kalo tha htan na eisai k athina bebaia gia na eisai se polla magazia dipla giati ola tou ta antallaktika theloun psaksimo.. Kai enalaktikes lyseis wste opou kollhseis na sou dwthoun lyseis.. Tha einai krima na peis oti tha asxolhtheis kai logo empodiwn na to parathseis
@tsolios Έτσι είναι σε ευχαριστώ πολύ!!να είσαι καλά !
❤❤❤❤
Εκτός απ το bmw 2002, τα πετάλια στο πάτωμα, τα χαν κι άλλα Γερμανικά αυτοκίνητα, όπως το αγωνιστικό για την εποχή ΝSU TT 1000, που σχίζανε στους τοπικούς αγώνες ταχύτητας, αναβάσεις!! Για μένα, ήταν πολύ εύκολος ο χειρισμός με τα πετάλ στο πάτωμα, κι απ εκεί βγήκε το σλόγκαν, το γκάζι στο πάτωμα!!
@@dimgeo2041 ωωωω ωραιο σχόλιο σ ευχαριστουμε φίλε μ
Hμουν στην Ριτσωνα μαζι με Μπαρκουλη
@@TonisSfinos ναι γιατί μόνο εσυ μπορείς
Πολύ ωραίο το εργαλείο ,πένα. Θέλει πολύ μεράκι για να το διατηρείς έτσι. Έχω ένα Ε21 σε τέτοια κατάσταση και ξέρω.
@@harischrist.514 🙏🙏🙏🙏
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Αν σου τύχη ποτε να οδηγήσεις καποια Alfa Romeo alfeta 2.0 θα καταλαβεις ποσο ανώτερη ηταν σε μετάδοση ζυγισμα κλπ. Τα ειχα για πολυ καιρο και τα δυο και το bmw και το Alfa.πολυ προσεγμένο παντως τo bmw του βιντεο
@@georgestavroulakis8993 🙏🙏🙏🙏🙏
ο λεβιές ταχυτήτων που είναι πολυ χαλαρός δεν μπορεί να φτιαχτεί?
To 2002 ti δεν είχε αυτό το τιμόνι...
Το τιμόνι επί του αυτοκινήτου είναι από πιο καινούργιο
Πολύ ωραίο και ενδιαφέρον βίντεο κύριε Λιβανα
@@giouva.L 🙏🙏🙏🙏🙏
Ξεχασες να του βγάλεις το μικρόφωνο στο τέλος χαχαχαχαχαχ
Μπέμπα !!!όλα τα άλλα είναι οδοντόκρεμες.
@@kakalos-i5e 🙏🙏🙏
σκουπιδι ειναι εχω corolla του 91 εχει και aircondition και υδραυλικο τιμονι και 500.000 χλμ
Εδώ μιλάμε για το 70 και μετά μου λένε για το91και corolla άλλα λόγια να αγαπιόμαστε, η bmw είναι bmw και τα άλλα είναι για τη λαϊκή για τα καροτσάκια.
@@user-ho1ch6oh7wΜα τώρα σοβαρά;
@@kakalos-i5eποια ειναι νο1 εταιρια στον κοσμο; ποια ειναι πρωτη στην αξιοπιστια σε ερευνες που γινονται καθε χρονο; τι επειδη ειναι πισωκουνα; παρε lexus πισωκουνα...δεν υπαρχει μετρο συγκρισης με τα money pits τις bmw. Δινεται λεφτα (αγορας και ειδικα στα συνεργεια) στους απογονους των ναζι συγχαρητηρια!!!
😮😮😮😮
🎉Oreo marese pitsirikas pou mou aresan ta old school ala gia elaxisto diastima. Ala san to escort dn evaza kanena pio pano
ολα τα λεφτα αυτο το 2002 ανέδειξε την BMW
@@ΣΑΚΗΣΤΣΕΛΕΠΗΣ 🙏🙏🙏🙏
Άλεξ να κανεις ένα βιντεο μαζι με τον γαμπιερακη ανακατασκευες,Παναγιώτης απο πυργο,νοσοκομείο μανούλα μου,πατρίδα..Ωραια η μπέμπα..!!!
@@Panagiotis-pyrgos. 🙏🙏🙏
Είχε ο θείος μου πρώτα το 1602 TILκαι ήταν ο λόγος που ερωτεύτηκα το BMW πολλά χρόνια μετά πήρε το 2002 TIL αρρώστια
@@ΓιαννηςΛαβδας 🙏🙏🙏🙏🙏
Παραλίγο να αγοράσω ένα 16 Άρη μετατροπή 18 αλλά ποτέ δεν το πήρα έρωτας Κ αυτό Κ το 30 Άρι.
Είχαμε στην οικογένεια BMW 1602
@@busamakis66 🙏🙏🙏🙏
Ερωτας του μακαριτη του πατερα μου το 2 2..με συγκινησες ρε μπαγασα
@@ΧαραλαμποςΚουρβας 🙏🙏🙏🙏🙏
Θελουμε να δούμε RD RD RD 350
@@ΓιαννηςΜιχηλιός 🙏🙏🙏🙏🙏
Αυτοκίνητο ....θρύλος το ίδιο το αγορά κουτί 435 χιλιάρικα δραχμες
@@jonsismanis8906 🙏🙏🙏🙏
Θελουμε και βιντεο με το rx7 fd απο πισω
@@carmoto-ky5lv αυτός είσαι!τωρα Ναι!θα το κάνω φίλε μου κ θα κάψω 2 λάστιχα για πάρτη σου
@LivanasMotorsports ελα ρε μαστορα τρελανε μας. Χαιρετησμους απο Βολο
@@carmoto-ky5lv 🙏🙏🙏🙏🙏
Θείε άσε με να περάσω...
καταχρηση εξουσιας κουρκουλος και πανικος με τον νικο γαλανο! απο τα καλυτερα βιντεο που θα δεις με 2002! το καλυτερο μωρο που εχεις παρουσιασει!
@@sakisk219 σ ευχαριστουμε φίλε Σακη
Την τετραπίστονη αντλία την ξήλωσαν προφανώς γιατί κανεις στην Ελλάδα δε γνωρίζει να της κάνει συντήρηση...
Και όσοι βασικά πειράζουν μηχανικό ψεκασμό δε γνωρίζουν τί κάνουν...😂
Τέτοιες δουλειές απαιτούν τεχνογνωσία και εισικά,πανάκριβα μηχανήματα!
Στο Ελλάντα τα ξηλώνεις αυτά και πετάς πάνω δύο διπλά καρμπυρατέρια
αν εφτιαχνε τωρα η bmw (και καθε εταιρεια) ενα τετοιο μοντελο ολοιδιο με πιο συγχρονα εξαρτηματα και κινητηρα ποιος δε θα το αγοραζε; ασε που θα ομορφαιναν και οι δρομοι που εχουν γεμισει κακογουστια απο τα τεραστια suv
@@georcantar 🙏🙏🙏
Αλέκο 1672 2002 turbo βγήκαν για όλονε τον κόσμο. Για αυτό δεν το έχετε ματαδεί!
@@iznogood23 🙏🙏🙏🙏
Εχουν γινει ολα αχταρνας κοπελια η οπελ βαζει πεζο κινητηρες η μερσεντες ρενο η ταγιοτα μπεμβε στο σουπρα και εχουμε και ολο πιο πολλες αστοχιες αν βλέπεις και οι γιαπωνέζοι καθε μηνα βγαινουν και γυρευουνε συγνώμες αδτα να πανε τελευταίες αστοχίες χιλιαδες αυτοκινητα ανάκληση με αεροσακους τακατα χιλιαδες γαλλικα διοτι μπερδευει ο αισθητήρας και σβηνουν τα αυτοκίνητα στα καλα καθουμενα..κτλ
Οσο πιο πολλα ηλεκτρονικά εγκεφαλοι αισθητηρες κτλ τοδο πιο πολυ μπερδεμα εγω δεν ξερω πολλα απο αυτοκίνητα αλλα εχω 7-8 παλια μηχανακια honda cb250rs 1986 royal Enfield bullet 1996 honda cb250 1998 nighthawk C50 honda chally vespa px1978 κτλ ,τωρα τελευταία μετατρεπω και bmx ποδηλατα σε μηχανακια εαν θελετε εχω βαλει 2 short στο καναλι μου ριξτε μια ματια ,εμ πάση περιπτώσει εαν δω στο τιμονι πανω απο 3 διακοπτακια και πλεξουδα πανω απο 6 καλώδιο αρχιζει και με λουζει κρυος ιδρωτας φανταζομαι οτι και τα αυτοκίνητα κατι παρομοι θα γίνεται...
Τα χαιρετίσματα μου απο την κρητη απο Ρέθυμνο ειχαμε μιλησει πριν ενα μηνα για 2 τροχους απο ενα ΧΤ600 μοντέλο 1989 που θελαμε να βρούμε ακτινες...σας ευχαριστώ πολύ...
@@ALEXANDERCRETA1 σ ευχαριστουμε πολύ για το στοχευμένο σχόλιο σου φίλε μου🙏🙏🙏🙏🙏