Pocas bicicletas en el mundo han alcanzado una reputación legendaria. Este es uno de ellos. Muchos dicen que estuvo cerca de la perfección Y estoy totalmente de acuerdo.
Sin duda una de las mejores motos que puedes comprarte. Fue mi primera moto grande y después de muchos años sigue estando bien en todo, sobre todo consumo y fiabilidad. Excelente!!!!
Excelente video-prueba, la moto, Suzuki V-Strom 650, es a mi entender, una de las MEJORES, sino la MEJOR TOURER media, saludos y gracias. P.D.: lo de la normas anti polución de Europa, ya van mas allá de lo normal, una moto, contamina en tres años, lo que un camión en un día, por que no dejan de JOROBAR tanto a las motos, como tu dices, dentro de poco en tubo de escape va a ser mas grande que la moto.....!!!!
Buena prueba sí señor. Una moto sin pijotadas, fiable y que hace todo bien...Y bonita! Creo que acompañara mejor a mi súper Tenere Raid Edition que una Tenere 700...para el campo light que puede que haga si mi espalda maltrecha me deja...Además lleva portaequipajes, asiento mas mullido y ancho, un display con mucha información, rpms de aguja!!!siiii!!! Y mil pavos menos que la Tenere 700...y ese motor en v tan robusto...hummmm....para los paseitos de las tardes de cercanías, perfecta incluso algún viaje y da rutacas la joya de la st1200...otra moto fiable de las buenas y que es una verdadera maravilla...105000kms en tres años de puro placer.
Hola. Me extraña mucho que no comentes nada en especial de la horquilla delantera. Sera cosa de mi unidad, pero me parece indecente el funcionamiento de la horquilla, flota mucho, inprecisa en retencion y irregular en hundimiento. Solo vale para pasear en buen asfalto. Repito puede ser mi unidad, pero algo tendre que hacer. Slts
Hola, durante la prueba realizada a la V-Strom no sentimos ninguna imprecisión ni fallo en ella, bien es cierto que es una moto orientada al asfalto pero su funcionamiento con zona bacheada e incluso en tierra fue muy aceptable (pese a las limitaciones que tiene) en tu lugar iría a preguntar a taller e incluso te aconsejaría que intentaras probar otra unidad de prueba para poder comparar. Saludos y gracias por comentar.
Totalmente, acabo de probar esta misma unidad (con misma matricula creo recordar..) en el concesionario suzuki de mi comunidad. La horquilla delantera se hunde en exceso y no me gusta para nada su funcionamiento en carretera.. para pistas entiendo que aún sera peor.. el motor me parece una maravilla.. pero pienso que el RESTO de componentes no están a la altura de muchas motos que cuestan 6000€.. una pena porque a fiabilidad seguro q no tiene rival
@@adelafuente5081 En la horquilla he buscado mejorar un poco el funcionamiento de la misma con poco gasto y poco trabajo. Abri los tapones de la horquilla i añadi 50mml de SAE 15, cerre de nuevo y la hice funcionar para mezclar los dos SAE, de nuevo abri los tapones y con un tubo plastico y una jeringuilla saque 20/25 mml del aceite mezclado. Añadi unos casquillos de 5mm de altura a cada barra. El resultado es sensiblemente diferente, un poco mas firme en hundimiento y mejor claramente en rebote. Quizas al aumentar la cantidad de aceite por botella los retenes se resentiran, veremos que pasa. Slts
@@SuperMotor.Online La moto va genial de motor, sorprendente ,la moto tiene ahora dos años y medio, la compre de segunda mano con 14.000kmts y 18 meses. Gran moto, pero necesita una mejor horquilla creo. Versiones anteriores tenian un tornillo de ajuste de precarga. Slts
Tengo una 2022 con 4 mil kilómetros, me tiene muy triste un ruido de motor que suena fuerte en frío, al calentar aún se siente poco menos. Suzuki dice que es algo normal en estos modelos por la tecnología que tiene los nuevos pistones en su falda. Tuve una 2014 ABS 0km. La vendí con 85 mil km. Y su motor era nítido nada de ruidos. Ya eh escuchado otras dos y tienen el mismo ruido. Le sumo un ruido más a este modelo al frenar en la mordaza trasera.
Después de haber tenido y viajado tantos años súper tenere, bmw1200 k50 , bmw800 adv. no cambiare mi Vstrom xt. Los costos beneficioso es demasiado alto
A mi es una moto que me encanta tanto estéticamente como por su valor económico. Ya que mido 1,63 cm que opinas en tocarla en altura?. Un saludo y gran vídeo
Es una moto genial tanto para el carnet A2 como el A, puedes hacer largos viajes con una potencia perfecta y un consumo bastante contenido. En cuanto a la altura, como todas las trail puede ser un gran impedimento pero no dudes en probarte en una y preguntar a la marca por un asiento de altura reducida. También puedes acudir a algún especialista para hacerte un asiento a medida. Gracias por comentar
Hola, El motor de la Suzuki es más versátil, dócil y potente. La Kawasaki tiene un calidad de elementos superior y una manejabilidad óptima incluso en ciudad. En resumen, la Kawasaki gana en confort y calidad. La Suzuki en garra y entrega de potencia. Muchas gracias por comentar.
yo estoy igual que tu....comparandola constantemente con la versys 650. la verdad en estetica la versys es un 10 mientras que a la strom le doy un 7. sin embargo me molesta muchisimo que versys no haya actualizado nada la tecnologia desde hace años. voy a esperarme a final de este año a ver si para 2022 sacan la version con traccion y pantalla TFT . con eso sin duda me iria a por la versys.
Estaba igual que tu, en estetica todo es subjetivo pero creo la Tracer 7 tiene mejor diseño, seguido por la Versys 650 y por ultimo la Vstrom 650. Pero comparando las 3 la Vstrom es la mas completa y te sirve para todo ( inclusive trail ligero). En equipo igual la vStrom trae mas que la Tracer y Versys: asistente de bajas revoluciones, ABS ( las tres lo traen) , control de traccion, easy start... En tableros yo prefiero analogo, me encanta el de la Vstrom con tacometro analogo y velocimetro y ordenador en LCD, el de la Versys no me gusto y el de la Tracer sencillo pero cumple. Si quieres una moto para todo la Vstrom, deportiva la Tracer y Turismo asfaltico la Versys. Saludos!!
El que diseño este modelo se ve que tenía algo ya firmado con la competencia. Con lo bonito que era el modelo anterior. Es la razón por la que se ven poquísimas
Ojalá nos pagarán por hacer estas pruebas, las marcas nos ceden sus motos y coches para nosotros ofrecer nuestras impresiones... Todo está tonteria es producto los constantes cambios de políticas en UA-cam. Saludos
Pocas bicicletas en el mundo han alcanzado una reputación legendaria. Este es uno de ellos. Muchos dicen que estuvo cerca de la perfección Y estoy totalmente de acuerdo.
Sin duda una de las mejores motos que puedes comprarte. Fue mi primera moto grande y después de muchos años sigue estando bien en todo, sobre todo consumo y fiabilidad. Excelente!!!!
muchas gracias por comentar!
Excelente video-prueba, la moto, Suzuki V-Strom 650, es a mi entender, una de las MEJORES, sino la MEJOR TOURER media, saludos y gracias. P.D.: lo de la normas anti polución de Europa, ya van mas allá de lo normal, una moto, contamina en tres años, lo que un camión en un día, por que no dejan de JOROBAR tanto a las motos, como tu dices, dentro de poco en tubo de escape va a ser mas grande que la moto.....!!!!
Muchas gracias por comentar!!!! Esperamos su buen like y estar suscrito!!!
Agradecimiento si comparte el video! 😉
Beautiful pearl vigor blue VStrom 650! Excellent machine.
Thanks for comment
Tremenda prueba y tremenda moto......yo la probé. La tengo en la lista de compra.
Felicidades......
Muchas gracias por comentar
Para mi, el mejor de los cuatro mejores!krack
Muchas gracias por comentar
Muy buen video, una explicación sencilla pero muy útil de una gran moto, suerte con los próximos trabajos.
Gracias por comentar
Yo la tengo la moto y estoy contento con ella y te da para atreverte hasta con pistas sencillas sin exigirle mucho pero cumple y 0 problemas
Felicidades y a disfrutarlo!!! Gracias por comentar
Excelente. Muy bonita moto. Me sorprende la potencia y otros aditamentos, comparada con la bmw 650 gs. Tal vez la cambie.
La moto es una pasada. Yo estoy encantando con ella.
Muy buen vídeo... ✌🏍
Gracias por comentar
El motorista fantasma, aparece y desaparece , jaja, buena revi¡¡¡¡
Jajajajajaja cosas de la grabación... Saludos
Gracias por la prueba, he reconocido la carretera de Anchuelo al Gurugu jeje
Buena prueba sí señor. Una moto sin pijotadas, fiable y que hace todo bien...Y bonita! Creo que acompañara mejor a mi súper Tenere Raid Edition que una Tenere 700...para el campo light que puede que haga si mi espalda maltrecha me deja...Además lleva portaequipajes, asiento mas mullido y ancho, un display con mucha información, rpms de aguja!!!siiii!!! Y mil pavos menos que la Tenere 700...y ese motor en v tan robusto...hummmm....para los paseitos de las tardes de cercanías, perfecta incluso algún viaje y da rutacas la joya de la st1200...otra moto fiable de las buenas y que es una verdadera maravilla...105000kms en tres años de puro placer.
Tengo reservada la 650 xt amarilla, que ganas de que llegue y de ir con ella. Buen vídeo:p
Muchas gracias por comentar
Hola.
Me extraña mucho que no comentes nada en especial de la horquilla delantera.
Sera cosa de mi unidad, pero me parece indecente el funcionamiento de la horquilla, flota mucho, inprecisa en retencion y irregular en hundimiento.
Solo vale para pasear en buen asfalto.
Repito puede ser mi unidad, pero algo tendre que hacer.
Slts
Hola, durante la prueba realizada a la V-Strom no sentimos ninguna imprecisión ni fallo en ella, bien es cierto que es una moto orientada al asfalto pero su funcionamiento con zona bacheada e incluso en tierra fue muy aceptable (pese a las limitaciones que tiene) en tu lugar iría a preguntar a taller e incluso te aconsejaría que intentaras probar otra unidad de prueba para poder comparar.
Saludos y gracias por comentar.
Totalmente, acabo de probar esta misma unidad (con misma matricula creo recordar..) en el concesionario suzuki de mi comunidad. La horquilla delantera se hunde en exceso y no me gusta para nada su funcionamiento en carretera.. para pistas entiendo que aún sera peor.. el motor me parece una maravilla.. pero pienso que el RESTO de componentes no están a la altura de muchas motos que cuestan 6000€.. una pena porque a fiabilidad seguro q no tiene rival
@@adelafuente5081 En la horquilla he buscado mejorar un poco el funcionamiento de la misma con poco gasto y poco trabajo. Abri los tapones de la horquilla i añadi 50mml de SAE 15, cerre de nuevo y la hice funcionar para mezclar los dos SAE, de nuevo abri los tapones y con un tubo plastico y una jeringuilla saque 20/25 mml del aceite mezclado.
Añadi unos casquillos de 5mm de altura a cada barra.
El resultado es sensiblemente diferente, un poco mas firme en hundimiento y mejor claramente en rebote.
Quizas al aumentar la cantidad de aceite por botella los retenes se resentiran, veremos que pasa.
Slts
@@SuperMotor.Online La moto va genial de motor, sorprendente ,la moto tiene ahora dos años y medio, la compre de segunda mano con 14.000kmts y 18 meses. Gran moto, pero necesita una mejor horquilla creo.
Versiones anteriores tenian un tornillo de ajuste de precarga.
Slts
Buen video hombre, excelente moto
Muchas gracias por comentar
buen video .muy completo
Muchas gracias por comentar
Tengo una 2022 con 4 mil kilómetros, me tiene muy triste un ruido de motor que suena fuerte en frío, al calentar aún se siente poco menos. Suzuki dice que es algo normal en estos modelos por la tecnología que tiene los nuevos pistones en su falda. Tuve una 2014 ABS 0km. La vendí con 85 mil km. Y su motor era nítido nada de ruidos. Ya eh escuchado otras dos y tienen el mismo ruido. Le sumo un ruido más a este modelo al frenar en la mordaza trasera.
Muchas gracias por comentar
Ruido de tractor, encantador. Verás que con este ruido tendrás un Motor. Para los próximos 200 mil km,
Muy buen análisis. Saludos.
Me ha recordado (salvando las distancias) a mi amada DR600 Djebel😁
Los Mantenimientos de la moto, cada cuantos km son? Precios?.
Un saludo.
Hola, ese asiento se puede bajar más?
Yo mido 1,65
Después de haber tenido y viajado tantos años súper tenere, bmw1200 k50 , bmw800 adv. no cambiare mi Vstrom xt.
Los costos beneficioso es demasiado alto
A mi es una moto que me encanta tanto estéticamente como por su valor económico. Ya que mido 1,63 cm que opinas en tocarla en altura?. Un saludo y gran vídeo
Es una moto genial tanto para el carnet A2 como el A, puedes hacer largos viajes con una potencia perfecta y un consumo bastante contenido. En cuanto a la altura, como todas las trail puede ser un gran impedimento pero no dudes en probarte en una y preguntar a la marca por un asiento de altura reducida. También puedes acudir a algún especialista para hacerte un asiento a medida.
Gracias por comentar
Mil gracias. Un saludo
buen dia alejandro, que puntuacion le darias del 1 al 10 a esta suzuki 650, y a la kawasaki versys 650, saludos cordiales......
Hola,
El motor de la Suzuki es más versátil, dócil y potente. La Kawasaki tiene un calidad de elementos superior y una manejabilidad óptima incluso en ciudad. En resumen, la Kawasaki gana en confort y calidad. La Suzuki en garra y entrega de potencia.
Muchas gracias por comentar.
Muy buen review, como la compararian con una Versys 650 o tracer 700? gracias
yo estoy igual que tu....comparandola constantemente con la versys 650. la verdad en estetica la versys es un 10 mientras que a la strom le doy un 7. sin embargo me molesta muchisimo que versys no haya actualizado nada la tecnologia desde hace años. voy a esperarme a final de este año a ver si para 2022 sacan la version con traccion y pantalla TFT . con eso sin duda me iria a por la versys.
Estaba igual que tu, en estetica todo es subjetivo pero creo la Tracer 7 tiene mejor diseño, seguido por la Versys 650 y por ultimo la Vstrom 650.
Pero comparando las 3 la Vstrom es la mas completa y te sirve para todo ( inclusive trail ligero). En equipo igual la vStrom trae mas que la Tracer y Versys: asistente de bajas revoluciones, ABS ( las tres lo traen) , control de traccion, easy start...
En tableros yo prefiero analogo, me encanta el de la Vstrom con tacometro analogo y velocimetro y ordenador en LCD, el de la Versys no me gusto y el de la Tracer sencillo pero cumple.
Si quieres una moto para todo la Vstrom, deportiva la Tracer y Turismo asfaltico la Versys.
Saludos!!
Hola, me gustaría saber cómo se ve con la luz halógena?
Hola! La halógena no falla, tiene buen haz de luz y un campo de proyeccion amplio.
Gracias por comentar
¿4 litros cada 100 km?
Independientemente de que el cuadro de instrumentos sea preciso y legible, lo cierto es que ya es anticuado.
Lo que dije no tiene sentido.
Cómo va para las tallas de 1.70
Alejandro mide 1,74 asi que puedes ver que no va nada mal para ese rango de talla. Gracias por comentar
mido 1,90 como quedara?
Para ser una trail media es una moto bastante amplia entre ejes. Puede ser la mas cómoda del segmento para esa talla
Muchas gracias por comentar
Voy a x eya sin dudarlo,en un par de días será mía...
Gracias por comentar
Ciao quanto sei alto?
El que diseño este modelo se ve que tenía algo ya firmado con la competencia. Con lo bonito que era el modelo anterior. Es la razón por la que se ven poquísimas
La mejor de la historia no es buena en nada 😂
eso parece un fantasma
"Incluye contenido promocional". Ahí dejé de ver el vídeo
Ojalá nos pagarán por hacer estas pruebas, las marcas nos ceden sus motos y coches para nosotros ofrecer nuestras impresiones... Todo está tonteria es producto los constantes cambios de políticas en UA-cam.
Saludos
Muy mal video, de repente la moto desaparece y además se escucha un ruido de chisporroteo fuerte muy desagradable…!!!👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼
Sentimos que no sea de su agrado, gracias por comentar