POR BAIXO da 130i: há algum detalhe de especial na BMW? - Alta RPM
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- Опубліковано 30 вер 2024
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Sim o Murta está deslumbrado com a seu "novo carro velho", uma BMW 130i 2005. E, já que ele estava na oficina, decidiu levantar o hatch para ver se encontra algo de especial em sua arquitetura.
Clique no play e confira o que ele encontrou!
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#altarpm #motorhausperformance #bmw
Será que um golf Sportline 2011 chega em 600 cavalos com motor forjado turbo ?
Continue mostrando os carros por baixo, muito interessante!
"Essa BMW e só minha não quero gravar muito com ela não" murta aproveita um pouco esquece um pouco de conteúdo você merece
Cagada da Bavarian Motor Working colocar um tanque de 50 litros em um 3.0. Já tive 3 carros V6 3.0 e os tanques eram de 68/70/75 litros. Em viagem é uma baita diferença.
BMW é BMW...quem já teve esse carro tem dificuldade de ter prazer em.dirigir outros... A matéria é show... MAS por favor, coloque o espaçador e reponha as rodas originais dela que são maravilhosas e casam muito bem. Abs!
Muito bons os upgrades que já tem no carro Murta. Diff mais curto e com LSD fica bacana demais nesses carros. Definitivamente no seu proximo drift session vai de segunda marcha em vez de primeira.
Quase 100% de certeza que todo carro decente tem defletor assim, passando por toda a parte de baixo e isolando tudo, minha Tempra SW já é assim e é um projeto dos anos 80. A nível de Brasil é uma grande coisa, mas lá fora é comum e ordinário, essencial até.
Quase e certeza na msm frase. Uhuul.
Para melhorar e aumentar a rigidez no chassi traseiro dos E8x é comum a substituição dos 4 casquilhos do sub-chassi por mais rígidos, aqui temos vários caminhos, estes podem ser do 1M/M3 (borracha mais rígida), poliuretano ou sólidos (alumínio). Upgrade dos 3 casquilhos do diferencial também ajuda bastante a prevenir movimentos do diferencial durante as acelerações e reduções, atenção que estes podem passar NVH (vibrações) para o chassi. No meu caso instalei sólidos e a rigidez foi brutal, melhorou muito em curva, parece que estou sentado em uma pedra 😂.
Qualidade construtiva exemplar. Olhando por baixo é que muita coisa se descobre.
eu gosto muito Murta de ver tudo do carro por baixo principalmente nessa de troca os pneus do meu celtinha olhando por baixo no elevador eu vi a longarina do meu celtinha rachado
Murta, o tanque dela atravessa por cima do cardan, da pra ver ele do lado do motorista, inclusive a bomba fica do lado do carona e o filtro do lado do motorista, são 2 tampas em cima do tanque, e 2 boias cada uma de um lado.
Só um detalhe ,a roda original também é 18😅😅
Só um detalhe ,a roda original também é 18😅😅
Só um detalhe ,a roda original também é 18😅😅
Só um detalhe ,a roda original também é 18😅😅
Só um detalhe ,a roda original também é 18😅😅
Só um detalhe ,a roda original também é 18
Amigo ganho nota 10
Só um detalhe, a roda original também é 18
Daqui a pouco ela vira o carro de pista 😂😂
Poderia mostrar outros carros!
23:08 Faz um teste por um tempo só o cano kkkkkk
Bah. Até o FIAT Tipo tem sub chassis traseiro. Esse é o espanto de sair de um Corsa/Gol, para um carro de verdade.
Fala assim: "até o Palio tem subchassi".
Tipo tem plataforma nobre, compartilhada com Lancia e Alfa Romeo, não é surpresa ele ter esses refinos.
@@thesis4349 beleza mano, obrigado pela correção. É que eu fui aos primórdios da FIAT, que de certa forma são carros populares(as vezes não) o Tempra tem o mesmo sub chassis traseiro do ALFA 164, Marea, Tipo, Palio Week do ALFA 145/155. Palio hatch não tem sub chassis. Mecânica simplificada e ao mesmo tempo mais robusta para o mercado brasileiro onde as pessoas só querem sentar e rodar fazendo apenas manutenções quando quebra.
Boa Murta! Continue trazendo as curiosidades e aprendizados da Alemoa! É um ícone!
Que baita vídeo Murta! Esse carro é fenomenal!!!!
eu adoro ver isso, cara, como engenharia é foda ... otimo video
Esse tipo de vídeo demonstra como o Murta é um "tarado" por carro kkkkkk, por mais vídeos assim
E esses pneus ai Murta ???? São bons e qual modelo dele ? Vi q era Delite