Ford Puma E85 - So Ethanol is really better?
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- Опубліковано 30 вер 2024
- Today you were able to discover Ford Puma E85 Ethanol thanks to this detailed video of the car.
All the information is available weight, power, engine, space, trunk volume, number of seats, consumption.
And I give you my opinion and my feelings live on the vehicle tested.
The goal is to share together the positive and negative points of each vehicle and exchange comments with you.
On the Mécanique Sportive channel you will really find all types of cars, from the electric city car to the radical ultra sports car.
through the comfortable sedan.
By launching on the French market the Puma, Focus mHEV, Kuga FHEV and Transit Connect in a Flexifuel version compatible with E85, Ford was a pioneer. No other manufacturer had dared to launch massively, Ford does it with panache. A bet that pays off. Thus, 69% of orders for Fiesta, 63% for Puma, 68% of orders for Focus, 79% of orders for Kuga, 84% of orders for Fiesta Affaire and 52% for Transit Connect are sold in Flexifuel version, a real revolution! But the user is also a winner.
E85, the motorist's best friend
Indeed, with an average price per liter of €0.75, Superethanol E85 is much cheaper than the SP95-E10 offered at around €1.70/l. You are not dreaming, the difference amounts to almost one euro per litre. By opting for a new vehicle originally equipped at Ford, profitability is almost immediate, and for good reason: the purchase price is extremely close to that of the equivalent petrol engine. With E85, you can say goodbye to the ecological penalty when buying your vehicle. Legislation allows a 40% reduction in the calculation of CO2 emissions. But these are not the only advantages of this fuel from French agriculture.
Easy and profitable
With the E85, no autonomy problem. Flexifuel vehicles accept either E5, E10 or E85. Wherever you are, you can refuel. But to benefit from the best rates, you can count on the 3,125 E85 stations currently available in the territory, a figure that is constantly increasing. This cleaner fuel is supported by the regions. Thus, the regional part of the gray card is free in about ten regions. Some others like Brittany or the Loire Valley offer a reduction of half the price. Companies also say thank you, with an 80% recoverable VAT on E85 fuel for companies (and even 100% for utilities).
Hybrid and E85, the Puma hits hard
You thought it was impossible to do better? It would be misunderstanding the Puma, which in 2021 became the best-selling vehicle of the Ford brand in France. Not content with being offered in E85, the Puma Flexifuel is now also available in an EcoBoost Hybrid (mHEV) version. Hybrid and E85, you no longer have to choose! The Puma continues to run on fuel at €0.75/l, while benefiting from the energy savings of light hybridization. As a reminder, this Ford EcoBoost Hybrid mild hybrid technology (mHEV) optimizes fuel consumption while improving driving pleasure thanks to more lively acceleration. More than ever, the Puma is the king of savings. Available from €24,400, it offers the best of both worlds, SuperEthanol-E85 and hybridization. The pioneer stays one step ahead!
Preview tests, exclusives and vehicles of enthusiasts which gives us the opportunity to share a beautiful video together.
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Nicholas
Sports Mechanics
Vu que tu as été agréablement surpris par un bon comportement routier de la version de base, il serait intéressant de faire l'essai de la version ST
Le ST est un SUV sportif de 200 CV aux qualités dynamiques de très bon niveau !
J'ai la Ford Puma E85 depuis fin décembre, à mon avis tu n'as pas fait un plein à 100% à l'éthanol mais il devait rester beaucoup d'essence d'où la consommation faible sur l'autoroute car on est plutôt sur du 6.5-7L au 100 à 130 kms/h. Pour la clim, oui tu consommes beaucoup plus en ville et en départemental. Par contre je ne vois pas trop de différence de consommation lorsque je roule à 130 kms/h avec ou sans clim du coup je ne la mets que sur l'autoroute sinon je consomme beaucoup plus.
Pour finir, oui lorsque tu mets la clim, le moteur ne se coupe pas tout le temps à l'arrêt. Peut-être que la voiture a besoin de beaucoup plus de puissance pour faire fonctionner la clim.
Concernant l'autonomie, si tu ne fais que de la ville et de la départemental, tu peux faire 700-750 kms et si tu ne fais que de l'autoroute, tu feras maxi 600 kms.
Concernant la Clim et le start and stop il me semble que la Clim est actionné par la courroie accessoire elle meme entraînée par le moteur, et donc par conséquent elle ne peut pas fonctionner quand le moteur se coupe
Bonjour également possesseur depuis déc embre dernier d'un puma e85 mhev en titanium car des pneus en 17p . La version st Line est trop raide . Mes conso en mode normal et conduite cool 6,5/7 litres en ville/ route. Environ 700 kms d'autonomie. En mode autoroute plutôt 7,5/8 litres max. Utilisation 100% e85.
Je suis du même avis lors du test soit tu étais soit en full SP ou mixte SP E85.
J"ai un ST line E85 je ne mets que du E85 et j'ai 700/750 d'autonomie pour une consommation moyenne à 6.6l/100 sur 12000km (je ne reset pas les infos conso 1) sinon sur un plein je suis entre 6.5l et 7l au 100 le voyant réserve s'allume à 80 d'autonomie en général je suis entre 600 et 650 km parcourus quand c'est le cas selon la conso.
Salut , depuis tous se temps t'en pense quoi de ta ford puma ? Es ce que t'a pas peur que le compteur digital bug vue que c'est nouveau sur se genre de voiture ?
25000kms 100% E85: entre 7 et 7.5l en mixte, 8.5-9l à 130km/h GPS.
Autonomie: 550km sur départementale, 450 sur autoroute.
Eco-conduite sans clim.
Finition titanium, la ST-line est trop raide pour cette gamme de voiture, par comparaison + tape-cul qu'une Focus ST-line pourtant + "sportive".
La conso est plutôt de 7,5l en ce qui concerne ma ST Line X 125ch E85 et sur les routes sinueuses de montagne la conduite c'est un régal, excellente tenue dans les virages.
Je découvre ta chaîne et c'est tout simplement le meilleur test de Puma que j'ai pu voir sur youtube! Un grand bravo :)
+1 abo
Merci et bienvenue 🙏
C’est quand même mieux de tester la voiture soi même ?
L'auto a un look plutôt sympa et a l'air pratique au quotidien mais des tambours à l'arrière avec une puissance de 125ch me semble incohérent.
J'ai même envie de dire, une aberration !
Je pensais que les freins à tambour, ça n'existait plus...
Et pourtant ça freine tres bien juste un peu de grincement en ville quand on arrive à l'arrêt. 😉
Bonjour Nicolas enfin l'essai de la puma en e85 !!! oui, c'est une bonne solution, un véhicule pas trop lourd, pas trop gros et avec une allure sportive en blanc et noir sympa ! la boite auto sur la version e85 n'est pas dans les cartons de Ford !!, c'est navrant…
Ce type de voiture devrait être plus répandus que l'électrique !, mais voilà le gouvernement en a décidé autrement, pour la taxe du 85 elle augmente parce que les ventes du e85 augmente aussi, on est vraiment des Vaches à lait ! le mieux ce seraient les voitures à l'hydrogène… Blanc peu-être
Les producteurs de l'E85 expliquent que son prix n'est plus le même non à cause des taxes (enfin, pas directement) mais parce que l'alcool coûte plus cher qu'avant à produire du fait de l'inflation de tout en général. Du coup, si le prix hors taxes augmente la TVA aussi.
oui la france & le pays le + taxer au monde voir le graphique des pays europe voir monde
L'E85 est beaucoup plus intéressant que l'électrique.
Hello. 200kms/jour. 44e les 1000kms recharge à la maison. Quasiment aucun entretien (juste le lave glace) sur 40000 kms. Juste rouler tranquille 120 max et accélération sans faille si besoin.
Oui, et combien le prix d'achat au départ ? Et l'électricité, c'est gratuit?
@@bombjack8999quand tu en aura de l'entretien tu vas pleurer.et a la revente personne n'en voudra de ta voiture et tu vendra une bouchée de pain
@@monavis5924 30000 kms de plus en 8 mois. Le prix du véhicule neuf et d occasion a baissé au prorata de la côte du véhicule. 1ere visite a 90000 kms, 300€ que pour des filtres (c est de l arnaque, j avoue). J ai du faire 1000000 de kms en diesel sur 20 ans, je n y reviendrais plus. Je dirais même plus, a tarif égal au kilomètre, plus de thermique pour moi.
Avec le plein d'E85 et rien que d'E85, l'autonomie est plutôt de l'ordre de 650-680 km... et 7.5l/100. Très bonne voiture à part cela...
1.0 ecoboost 3 cylindres une daube, aucun couple moteur malgré la pseudo micro hybridation . Plastique partout mal assemblé, des joints de porte qui se barrent. Des mousses dans le compartiment moteur (jamais vu de ma vie chez la concurrence)... Que dire de la fiabilité de ce moteur, même problème que le puretech pour les anciennes versions et les actuelles même si équipées d'une chaîne, c'est la pompe à huile avec une courroie qui merde (tendeur)... Bref une pure daube avec un SAV Ford plus que malhonnête... Ford a fuite en Europe. Préférez les nippons, ils font encore de vrai 4 cylindres 2.0 dans turbo (Mazda).
Le copain du pure tech., rebaptisé pure merde par les proprio. En Gb, le 1.0 ecoboost est rebaptisé Eco Boom.
Hello, yes pour le test de la Puma ST !
Et tant qu'à faire la version boite auto 170cv qui vient de sortir 🎉
Autant faire les 2 pour un avis plus poussé😊, mais sinon si il veut vraiment s'amuser, vaut mieux essayer la puma st dans l'idéal avec la boîte manuelle, car la version auto est plus sage et moins performante
Oui pourquoi pas les deux pour comparer !!
Moi perso je fais de la ville et 20/30min de bouchons tous les jours d'où ma préférence en boite auto 😉
11km en 1h00.
Chez moi, 12km en 13 min.
Bon courage !
Moi, j'ai le Puma essence ST-Line X avec 155 ch, de 2022. La boite auto c'est que du bonheur. Et pourtant j'étais très septique.
Bel essai.
Le start and stop ne fait pas faire de réel économie en carburant, par contre la batterie nécessaire pour ce gadget coûte 3 plus cher qu'une batterie standard ! Prix que l'on retrouve aussi dans le prix d'achat du véhicule ! Selon les constructeurs, l’économie de carburant serait de 10%. Économie surtout perçue lors d’une conduite dans les embouteillages. Cependant, en conduite urbaine normale, l’économie de carburant réelle descendrait à 3% et serait nulle sur routes nationales et autoroutes.
Point noir à ajouter : à force de redémarrer souvent, la batterie et le démarreur sont beaucoup sollicités. Même si ce mécanisme impose des pièces renforcées, leur durée de vie est tout de même très faible. En usage intensif, le démarreur dépasse rarement les 100 000km et coûte 40 à 60% plus cher à remplacer qu’un équipement standard.
il faut le désactiver, l'hérésie totale, c'est de voir ça sur un diesel, à part pour un chauffeur de taxi urbain (qui aurait intérêt à passer à l'électrique), c'est le meilleur moyen pour flinguer son moteur et encrasser le FAP, un moteur diesel et encore plus un FAP sont fait pour monter en température, c'est en température que les diesels ont le meilleur rendement, déjà que la HDI ont tendance à moins chauffer que les diesels simples.
Pour info, si vous voulez économiser le mécano, avec l'inflation actuelle et gagner du temps : le changement des filtres (air, habitacle) hyperfacile. Pas besoin d'outillage pour le filtre à air, juste des doigts. Le filtre à habitacle demandera une clé de 10 et du torx. Pour la vidange (huile et filtre) accessible aux débutants et un peu équipé (clé de 13 et clé à filtre), réinitialisation intuitive au volant. L’année passée 317 €chez le mécano (vidange huile et filtre habitacle) et 1h30 à attendre. Hier 102€ (huile, filtre à huile, filtre à air, filtre habitacle) et une demi-heure de travaux.
Salut merci pour tes vidéos , tes commentaires sont tellement bons qu'on arrive á se mettre á ta place
J’ai eu cette auto en location.
Conso intéressante quand on joue le jeu. Le châssis pas mauvais malgré une direction pas assez directe.
En revanche le moteur n’a pas grand agrément les 9,7 secondes me paraisse presque optimiste.
Salut, la vidéo est bien. Pour l'augmentation du prix de l'E85, la réponse à ton interrogation n'est pas a chercher dans les taxes mais dans l'augmentation du prix de l'électricité! En effet les producteurs d'E85 sont principalement français et consomment beaucoup d'électricité. Or les prix de leur électricité sont négociés à l'été pour toute l'année calendaire suivante. Sachant la claque prise à l'été 2022, ceci explique cela cette année. Plus le coût de la partie essence qui a augmenté aussi forcément (35%/65% en hiver je crois dans l'E85). 🙂
Merci pour l info
bonjour il y a tres peut essence dans l'ethanol , mais + en hiver..
@@sudistedeslandes40 Comme son nom l'indique, 15% en été et plus en hiver
Et lie aussi à problème de recolte de betterave qui sert de matière 1ere pour l'ethanol aussi.
Surtout que plus il est vendu cher plus on rentre de taxe pour l’état !
Bel essai comme toujours.
En équipement/modularité de coffre les américains sont vraiment fort, la plupart de nos SUV français sont loin derrière avec un très bon cargo space évidement.
J'ai un doute quant aux 1000kms parcourus surtout quand on roule a leur qui consomme plus d'avance. Veuillee m expliquer...salutations Gérard
J'ai un Ford Puma mhev Titanium Business 155cv depuis 3 ans et j'en suis toujours aussi content. J'ai l'impression qu'il n'y a guère de différence entre ce Puma E85 et le mien qui roule à l'E10, tant du point de vue consommation que du point de vue comportement. A propos du frein à main, j'ai découvert une astuce qui je crois n'est pas mentionnée dans la doc : si on appuie fort sur la pédale de frein, le frein reste serré 1/2 seconde après relâchement de la pédale, ce qui permet de faire des démarrages en côte sans toucher au frein à main. Les designers Ford ne cessent de m'étonner par leur souci du détail et de l'ergonomie.
Pas besoin de rester fort sur la pedale de frein c'est l'aide au demarrage en Côte c'est précisé dans la doc technique .
Ça s'active dès qu'il y a une légère pente quand tu es à l'arrêt 😉
Bonsoir,es ce qu'il y aura prochainement sur cette chaîne un essai du BYD Atto 3 ?
Je viens d en acheter une..livraison fin mai...a voir...toujours eu des ford depuis 30 ans de conduite..jamais été déçu...
🤓 Hi 📲 Bien Sympa quoique je préfère la Version Sportive en Puma ST de 200 ch. 🙏 à nous la présenter Cher Nico à l'occasion en te remerciant beaucoup par avance & Bonne Route 🚙
Surtout l'ethanol TH2 sans co2.genial .
Ça peut être une bonne alternative au autres motorisations je pense
Jhesite à en prendre une...trop peur de la fiabilité
Bravo!! De nous aider avec la boite automatic DCt 7 pour Rouler a l'ethanol .encore merci beaucoup Roland PMR.
Extrêmement chère
999 kms d'autonomie avec 42 litres elle consommerait moins de 5 l aux cent? en E 85
bonjour votre vidéo de cette fort puma est très intéressante. et complète comme a votre habitude. on voit de suite que c'est un voiture normal c'est dire pas une 720 chevaux cars votre plaisir a la conduire n'es pas le même. même si vous prenez du plaisirs a la découvrir et a faire partager. votre côté gamin joueur d'auto n'a pas put s'exprimer comme sur une porche par exemple. mais cette vidéo est très bien faites pour les futurs acheteurs de ce modèle. moi personnellement je suis monté dans ce modèle j'avoue pas être fan pourtant je suis de petite taille et bien je me sens a l'étroit et j'avoue ne pas aimé sa heureusement pour moi je ne suis monté que sur un petit trajet. je trouve l'ouverture de la porte personnellement pas assez grand pour avoir fait l'expérience. mais oui pourquoi ne pas faire une vidéo sur le modèle haute gamme de cette marque. cordialement
Ptdr t ds les bouchons 😂
Holà Nico, Sympas ce petit SVU E85. Oui ça m'intéresse le Puma ST😊
Merci pour ton avis
Je vais regarder alors pour pouvoir l’essayer
Eu en location en Islande, elle est très sympa à conduire cette petite roumaine, le seul point pas ouf que j'avais noté, c'est les aides à la conduite, parfois le maintien de voie était vraiment pas ouf, se met brusquement à ne plus suivre la route, etc... Hâte de voir la version électrique arriver très prochainement.
Oui en effet le système de maintien dans la voie, très agaçant.. Heureusement désactivable au commodo tout à gauche.
Ma xsara 1.4i roule a l ethznol sans boitier ca marche nickel
En général le stop and start est désactivé quand la clim est activee
En taxi à Barcelone ils arrêtaient pas d’appuyer ( à l’arrêt) sur l’embrayage pour réactiver la clim pour les clients dont j’ai fait partie (308 Peugeot)
Dans mon entourage les gens qui ont mis un boitier , il sont emmerder , sois le véhicules n'est pas prévue pour , donc la garantie constructeur saute (dernière Passat ) , sois la voiture ne démarre plus , injecteur à changer + vidange intégrale
sois gros problème pour le démarre moteur chaud .
Tandis que par exemple sur le Puma, le moteur tourne comme une horloge, sans parler des pleins à 45 euros. Personnellement j'en suis plus que satisfait.
Oui les boitiers, c'est des nids a emm**** j'ai testé
Il ne devrait pas y avoir de problème avec les installations agréées qui permettent entre autres de se faire rembourser la carte grise. Il ne faut pas recourir au bricolage.
Cette version n'a pas de boitier
quelle est l'autonomie avec un plein d'e85 ? le reservoir d'essence est de combien de litres ?
Avec un Puma ST Line X de 125 chevaux, sur autoroute à 130, il faut compter 7,5 au 100 km. Le réservoir contient 43 litres. C'est une excellente voiture voiture
42 litres
E85 moins cher que du 95/98 mais révision à 1 an/20Mkm au lieu de 2 ans/30Mkm sur Ecoboost essence. A 350€ la 1° revision, il faut faire environ 11.500km avant d'avoir un gain financier. Pas sûr sue l'E85 soit plus intéressant sur la durée avec les révisions qui s'enchaineront
Ayant une Ford fiesta 1.0 ecoboost reprog à l'éthanol, ça marche parfaitement bien !
Question Faut changer des pièces après un passage à l'ethanol?
@@alexisgj5548 après des modèles de 2013 non
@@alexisgj5548 chez ford les durites & les autres piéces sont renforcer
Bonjour
As tu fait le plein toi même d éthanol ou est ce le concessionnaire ,parce que ta consommation sur autoroute avec du e85 j y crois moyennement
Je suis d'accord avec toi...pour partir en vacance 2 personnes + bagages je suis facilement à 8l/100 en roulant a 130....
Bonsoir, merci pour cette video. Je veux changer de voiture et habitué au gasoil c'est un peu compliqué pour moi ! Je fais pratiquement 100kms par jrs pour aller travailler donc mon choix est vers cette voiture en flexfuel dont le e85. Pensez vous que je vais m'y retrouver dans ma conso ? J'ai un doute 🤔
Une St à un moteur 1.5 une ecoboost a un moteur1000 😊
Je ne sais pas si j'hallucine mais depuis que j'ai vu ta vidéo sur ce véhicule, je le vois partout sur les routes 😅😂.
Blague à part, il a du style et comme toujours une présentation qui déchire sa race ❤
Haha c’est souvent comme ça
J’arrête pas de voir des Kia Picanto en ce moment
@ mdrrrrrr, tout le monde s'est passé le mot on dirait 🤣
Cette box dans le coffre c'est sympa mais ils devraient plutôt faire ca dans un utilitaire.ou est la roue de secours sérieux.vraiment débiles jusqu'au bout ces ingénieurs
Merci pour cette vidéo, toujours top Nicolas👍🙏
JE suis oblige' etant PMR d'avoir une automatic
C'est pour cela que JE roule en Chr hybrid et JE voulais changer pour le puma e85 mais pas de gentillesse pour Les handicape's.je prendrais le Captur Gpl automatic.merci .
Sympa.... 3 minutes 10 sec. 😂❤
Cool ce puma mais en boîte DCT 7
Bonjour Nicolas, très bonne vidéo mais il me semble que tu as oublié de parler du prix !
Oui c'est vrai
Le mieux le voir sur le site dans le configurateur
Merci
Jai ce modele jen suis vraiment contente je fais 600 km avec un plein en usage campagne au prix de l étanol cest pratiquement 50 %de moin que le super ( environ 90 c d euro le l ) meme 85 c dans cetain super marché , donc oui c est mieux
Il me semble que c'est un hybride e85 normalement ?
Micro hybridation sur le Puma. La technologie hybride Toyota associée au E85, c'est sûr le Kuga.
La 155 existe aussi en boîte manuelle.je crois que tu l'avais essayé sur la chaîne en plus
Salut Nico ! J ai eu un puma st line x l année dernière avec un moteur mid hybrid et E85 alors je l ai revendu pour un kuga phev , pour plusieurs raisons : la taille principalement et également le prix de l éthanol qui monte avec une conso en mixte plutot au alentour des 7L/100 voir plus en roulant cool et en éthanol , au super 6.2L/100 à peu près et j ai jamais fait plus de 800km en faisant un plein d éthanol . Par contre le kuga phev un regal , spacieux et une conso pour mon quotidien excellente conso essence 1l /100 , j effectue mes parcours quasiment tout en électrique j ai fait 1000km et il me reste les 3/4 du réservoir c'est vraiment un régal de ne plus allez à la pompe ! Je n étais pas encore prêt mentalement pour le 100% électrique mais je pense que dans 1 ou 2 ans je prendrais une mach-e . Merci pour cette vidéo comme d habitude très quali !
200 kms/jour en électrique, recharge à la maison. Ça m a changé radicalement mon quotidien. Quasiment pas d entretien, il faut en tenir compte. D ici 2 ans il y aura des véhicules encore plus efficient.
Je franchirai le cap à l électrique dans 1 ou 2 ans c'est dans les tuyaux, et c est vrai que d ici 2 ans les batteries seront encore meilleurs ou les moteurs électriques encore moins energivores ! Bonne route bombjack8999 😉
je suis en kuga ethanol E85 150 en vignale & je fais 8.4 bien charger + porte vélo (2) je reviens de bretagne un canapé le kuga j'ai déja 100 000 en 4 ans juillet 2019
Tu as lever ton siège au MAX voilà pourquoi la boîte de vitesse te paraît basse 😂
Vas tu essayer le nouveau puma 2024 en boite auto 155?
Merci
❤🎉❤🎉❤супер
Impossible d'avoir de l'ethanol en Belgique à cause des Verts locaux.... Et quand jamais trouvé un garagiste qui est prêt à m'installer le boitier sur ma bmw X2 alors que je rentre souvent en France et j'aimerais bien faire les aller-retours moins chers... parait que ça détruit le moteur selon les méchanos locaux...
Avec un moteur qui n'est pas prévu pour il y a toujours un risque. Ceci dit il y a des installateurs officiels donc ils garantissent ce qu'ils installent. En France (peut-être pas partout) l'E85 permet la carte grise gratuite, que ce soit à l'issue d'une installation ou dans le cas d'une voiture prévue pour comme celle-ci ou la mienne.
Oui, vraiment dommage et stupide qu'on ait pas accès à l'Ethanol en 🇧🇪
Hors que c'est plutôt écolo ce carburant puisque fait avec des betteraves !!?
Et pour quitter ma motorisation Diesel de toujours, j'opterais bien pour l'Hybrid voir PHEV + l'E85
Je fais 30.000 km/an et beaucoup d'autoroutes, donc je pense que le PHEV n'est pas top...
Par contre, un beau modèle intéressant, sans l'effet négatif sur autoroute, serait la New Honda Civic 2.0 Hybrid Inversé en y ajoutant E85 pourrait être l'alternative crédible face au Diesel !?
@@masadarico7412 La nouvelle Prius peut être aussi?
@@ren2704 Non, car elle est pas belle et surtout, elle a une BVA de pépère à une seule vitesse qui mouline comme une mobylette dès qu'on tente une conduite dynamique !
Au pire la New Corolla même si elle embarque aussi cette BVA CVT tout comme les Lexus...
@@masadarico7412 Perso, même si elle a une conso astronomique en ville, j'adore mon bmw X2 en boite manuelle et je voudrais le garder le plus longtemps possible mais moins dépenser en carburant quand je fais de l'urbain.
viens en Auvergne , les routes sont très sympas
C’est vrai, j’étais déjà venu il y a quelques années c’était incroyable
Salut, j'adore ta chaîne, tu pourrais faire l'essai de la puma ST 170 powershift ? Car pas de video en français sur la version st/bva, merci😉
Merci beaucoup pour le message, ce n’est pas prévu pour le moment mais pourquoi pas
Salut l’Apple car play est en wifi ?
Je pense que ce véhicule est un des choix les plus pertinents actuellement sur le marché.
Bravo pour cette vidéo très complète qui présente très bien ce "fauve". Je le possède en version ST LINE X: un vrai bonheur de faire Créteil-Menton en toute sécurité avec une moyenne de 7,5 d'éthanol au 100 km. Les aides à la conduites sont très appréciables même si parfois le régulateur adaptatif "intelligent" lit les panneaux de sortie d'autoroute ou de limitation de vitesse des poids lourds! Il faut rester vigilant mais c'est une voiture extrêmement agréable à conduire. J'ai regretté également que cette motorisation ne soit pas également proposée avec une boîte automatique.
J'avais beaucoup aimé la présentation que tu avais réalisée du Puma il y a deux ans. C'est un peu grâce à elle que je me suis décidé à l'acheter.
Je vous rejoins complètement !
Pour la lecture intelligente, et pour la boîte auto.
Je trouve l'habitabilité un peu petite (je viens du T-cross où c'était un peu plus confort) mais je suis ravie pour le reste.
J'ai bien aimé la Ford puma sinon lourd la vidéo
Malgré son âge, le design de cette voiture reste sympa. L'intérieur par contre a beaucoup vieilli . 125 cv c'est trop juste. Merci
FORD petite voiture roumaine cherchez l'erreur !!!!!!!!
L’éthanol c’est fini quand je le touchais a 50 centimes oui maintenant c’est l’électrique et demain ça sera à pied ou en vélo c’est encore ce qui coûte le moins cher même si faut bien alimenter la bête 😂😂😂😂
ca broute beaucoup, on entend bien le moteur vibrer
3 cylindres oblige
@@bigbrother458 oui& pas que ford en 3 cyl
Salut toi, perso le Start & Stop C'est une cata sur la conso, vu qu'au démarrage la voiture consomme beaucoup, donc absolument pas ecolo 😂😅, vous êtes vraiment sérieux ou obliger de dire les conneries des ecolos de base ? Merci pour la visite
Avec la micro hybridation c’est différent