Este man si supo dar la explicación como es y me agrada que allá dicho que la moto se la aplica 1200ml de aceite eso es correcto en ningún lado dice que si le cambio el filtro de aceite agregar más 100ml de aceite su explicación estuvo muy bien muchas gracias este tipo de videos son los que en realidad mente sirven
Excelente explicación ya que tengo una 200 apache y he notado esa fuga ahora ultimo pero creo mas en tu explicacion del nivel de aceite ya que estos dias ñe heche un poco mas del que era. Gracias por tu video
Yo pase una semana buscando la fuga, cambie dos veces el retén del eje de palanca de cambios y 1 vez los o rings del sensor de velocidad , andube sin tapa y lave bien hasta que quede sin rastro de aceite, me di cuenta que la fuga es por los cables del sensor de velocidad, como el sensor es plástico se fisura y filtraba por donde salen los cables del sensor. La manguerita de los cables es la primera en humedeserce rellene de soldadura fría o pega tanke la base de donde sale los cables del sensor de velocidad . Y se soluciono. La otra solución es cambiar el sensor de velocidad.
Parcero q más,a mi me pasa exactamente lo mismo, lo q hice fue aplicar silicona de alta temperatura y bien me funcionaba hasta q hace 3 días cambie kit de arrastre y está q vota aceite y no se por q grasa (supongo q es mezcla de aceite y polvo q lo hace parecer grasa)...usted dónde o cómo.hizo para esto de la soldadura ...gracias
Tengo la apache rtr 200 desde hace 5 meses aprox... Y me está presentado esa misma fuga mínima de aceite.. es mucha coincidencia que tenga esa fuga desde que se le ha hecho el cambio de aceite.. probaré colocándole un poco menos a aver qué tal.. muchas gracias por la explicación Bro!
Exelente amigo tenía la curiosidad de esa arandela y ese pin la lleve al mecánico x q tenía un ruido y salió con el cuento q esa arandela ese pin era el ruido se la quito al otro día enpeso con esa fuga vea pues mecánicos 😢😢
Buenas noches, excelente video hoy me empezó a manchar el.piso y le revise y esta todo el Carter mojado y mañana voy a revisar cual es el retenedor que tiene la.fuga
Yo le mirao y mirao, tambien deduje que era por algun retenedor pero todos los talleres me decian lo mismo que era el sensor de velocidad que habia que cambiarlo, pero esa webonada cuesta 80.000 y no hay derecho, gracias por tu aporte voy a arriesgar y cambio retenedores mejor, porque mi moto como con 3 años y toda la vida con esa fuga.
@@DTVTECH hola, no nada aun panita, por el trabajo y que cada fin de semana nos encierran solo he podido ir a 2 almacenes akt y auteco y esta gente no tiene ni un solo repuesto de apache.
@@Fabro200 que mal plan, yo soy de México... Escríbeme para enseñarte como está se filtra la mía, igual ya tengo como 1 año y nada.. no logro solucionarlo.... +52 2971056870
@@DTVTECH Hola, hace 3 dias consegui el retenedor del eje de cambios, lo cambia limpie bien todo, di 3 vueltas al barrio y deje la moto quieta sin tapa de piñon y logre identificar claramente que la fuga es del sensor de velocidad, tanto eje de cambios, eje de piñon de salida y sensor de cambio esta limpio. voy a probar a colocar silicona de alta temperatura y les aviso.
Hola yo estoy presentando esa falla en la mía que es 2018 se lo cambié la primera vez y duro unos 15 días y volví el problema 🥵 se lo ise cambiar nuevamente y está vez duro 20 días pero volví 🤦🏻♂️ no sé pero exelente video
Parcero esa es la medida indicada en el motor y con la que solucioné la falla. Lo ideal es siempre cambiar el filtro de aceite en todos los cambios, la ventaja es que el filtro de aceite no es costoso.
@@lexmoto1326 cómo vamos Lex. Pregunta le puse los 1200 mi y sin enroscar y daba la mitad, ahora ya han pasado 1.700 km y sin enroscar me da un poquito por debajo de la mitad, puedo completar un poco ?
Amigo yo tengo una 160 2v. En el mantenimiento de los 6mil km me la entregan con fuga de aceite,exactamente en el perno que lleva el carter,me dijeron que era un sensor,luego que era un empaque,al final no me quisieron solucionar y ya esta presentado fugas en diversas partes del carter,que pudiera hacer? Excelente video,gracias por tu ayuda 👍
Amigo una pregunta yo tengo una tvs rtr 160 el motor dice 1000 ml pero me qda en el minimo le puse 250 ml mas y me queda entre medio del minimo y maximo pero ya me enpezo a tirar aceite del cambio de velocidades crees q se deba al exeso de aceite?? O cuanto me recomientas ponerle gracias nuevo suscriptor
mi moto tiene esa fuga pero esta en garantía , haré la prueba de medida de aceite para saber si en el concesionario o taller no están aplicando la medida exacta
Ahí les cuento que paso con la mía, efectivamente fueron los retenedores se los mande a cambiar, al otro día tenia que hacer una vuelta cuando de un momento a otro la moto quedo en 4ta no bajaban no subían no nada. Al parecer donde la mande a ''arreglar'' no le pusieron los retenedores originales por los que pague y le pusieron fue silicona y un pedazo de goma y cubrieron con una arandela. El aceite se quemo y toco destapar la la caja de cambios para repararla. Esa mierdita me salió por 300.
Parcero, un punto autorizado del que hablan que hacen buen mantenimiento es el de la nqs pasando la calle 63, la verdad yo nunca la llevé a esas revisiones por eso me queda difícil dar referencia de algún taller, pero la gente dice que en ese punto hacen buen trabajo.
Me podrían decir si es normal que el motor de la apache caliente bastante si excederla, por ejemplo al encenderla es normal que a los 5 minutos esté súper caliente el motor??
Amigo un favor las estrías del eje de salida donde encaja en piñon de salida en qué forma vienen totalmente rectas o vienen inclinadas como en forma de V, puesto que le puse a la mia el piñon de salida original y note que estaba en forma de V y quedaba con algo de fuego, pero tengo la duda si es normal eso
Brother pailas, vienen totalmente rectas, si ya está en forma de V es porque el piñón lo desgasto, me pasó lo mismo poniéndole los piñones originales, y me tocó bajar el motor completo para cambiar el eje, y desde ahí uso el piñón de salida CASARELA y no me a presentado más desgaste en las estrías.
Hola amigo buen dia. Tengo este problema con la apache 200 le cambie el reten pero siguio votando aceite que mas puedo revisar en esa parte. Reviso el nivel y veo que esta dentro del limite,debo cambiar el aceite y volver a poenerle los 1200 para ver si es quw todavía tiene exceso?
Parcero la causa principal son los excesos de aceite, hay sitios en donde dicen que hay que adicionar más aceite cuándo se cambia el filtro o porque dicen que se necesita más aceite para el radiador, cuándo son elementos de circulación del aceite y no de acumulación para que esas partes trabajen, le recomiendo que haga el seguimiento a las partes que expliqué en el video y adicione la cantidad indicada en la carcasa del motor! Fue lo que me ayudó, espero le sirva para solucionar la falla.
Parcero, revise primero que el tornillo por dónde sale el aceite este suelto o los o'ring ( empaques) estén para cambiarlos, si es grave la carcasa del motor pudo a ver sufrido un golpe.
lo mas cagada es que la fuga empieza como a los 7 dias del primer cambio de aceite, osea lo totean de aceite en el taller donde le hacen la garantia. la mia empezo a fugar en la segunda revision de 5000km como a los 6 meses de uso y los hptas me hicieron comprarle sensor de de velocidad porque nunca le solucionaron nada y cambiando sensor y todo a los 15 dias volvio a fugar. pero es una fuga muy minima, hablamos de que cada mañana la moto deja 3 a 5 gotas de aceite.
@@Fabro200 la mía empezó despues de la revisión de 11000 km y la verdad es molesto por que sientes que se puede dañar el motor y en la revisión de los 13000 ver o que no le echaron los 1200 cc de aceite ya que al medirlo sin enroscar no me da nivel minimo
Este man si supo dar la explicación como es y me agrada que allá dicho que la moto se la aplica 1200ml de aceite eso es correcto en ningún lado dice que si le cambio el filtro de aceite agregar más 100ml de aceite su explicación estuvo muy bien muchas gracias este tipo de videos son los que en realidad mente sirven
Excelente explicación ya que tengo una 200 apache y he notado esa fuga ahora ultimo pero creo mas en tu explicacion del nivel de aceite ya que estos dias ñe heche un poco mas del que era. Gracias por tu video
Buen video pana.
Hoy noté esa fuga de aceite y me estaban diciendo que había que bajar motor.
Gracias por la aclaración del aceite, muy buen video.
Tengo el mismo problema le cambie el retén y la fuga siguió aplicare este método haber como me va saludos y un seguidor mas
Excelente video parce, esto es aprender a conocer cada dia mas nuestras maquinas muy bueno; saludos desde la cuidad bonita: Bucaramanga.
Bucaro buscaros
Rumbooooo ala Libertadores
Yo pase una semana buscando la fuga, cambie dos veces el retén del eje de palanca de cambios y 1 vez los o rings del sensor de velocidad , andube sin tapa y lave bien hasta que quede sin rastro de aceite, me di cuenta que la fuga es por los cables del sensor de velocidad, como el sensor es plástico se fisura y filtraba por donde salen los cables del sensor. La manguerita de los cables es la primera en humedeserce rellene de soldadura fría o pega tanke la base de donde sale los cables del sensor de velocidad . Y se soluciono. La otra solución es cambiar el sensor de velocidad.
Parcero q más,a mi me pasa exactamente lo mismo, lo q hice fue aplicar silicona de alta temperatura y bien me funcionaba hasta q hace 3 días cambie kit de arrastre y está q vota aceite y no se por q grasa (supongo q es mezcla de aceite y polvo q lo hace parecer grasa)...usted dónde o cómo.hizo para esto de la soldadura ...gracias
Parcero yo se lo eh cambiado tres veces el retén de salida y la fuga continua lo correcto es echarle la medida esacta
Tengo la apache rtr 200 desde hace 5 meses aprox... Y me está presentado esa misma fuga mínima de aceite.. es mucha coincidencia que tenga esa fuga desde que se le ha hecho el cambio de aceite.. probaré colocándole un poco menos a aver qué tal.. muchas gracias por la explicación Bro!
Exelente amigo tenía la curiosidad de esa arandela y ese pin la lleve al mecánico x q tenía un ruido y salió con el cuento q esa arandela ese pin era el ruido se la quito al otro día enpeso con esa fuga vea pues mecánicos 😢😢
Muy buen dato excelente información
Parce yo siempre la llene con liqui moly 5W40, 1200ml exactos, y me daba la medida exacta con el medidor enroscado, buen video bro 👌🏼
Que tal ese aceite bro
Buen dato gracias por la información la guardo al frente arriba de mi archivador 🧠
Muy buen video, muchas gracias y haré lo mismo xq tengo exactamente el mismo problema.
Buenas noches, excelente video hoy me empezó a manchar el.piso y le revise y esta todo el Carter mojado y mañana voy a revisar cual es el retenedor que tiene la.fuga
Yo le mirao y mirao, tambien deduje que era por algun retenedor pero todos los talleres me decian lo mismo que era el sensor de velocidad que habia que cambiarlo, pero esa webonada cuesta 80.000 y no hay derecho, gracias por tu aporte voy a arriesgar y cambio retenedores mejor, porque mi moto como con 3 años y toda la vida con esa fuga.
Lograste solucionarlo bro?
@@DTVTECH hola, no nada aun panita, por el trabajo y que cada fin de semana nos encierran solo he podido ir a 2 almacenes akt y auteco y esta gente no tiene ni un solo repuesto de apache.
@@Fabro200 que mal plan, yo soy de México... Escríbeme para enseñarte como está se filtra la mía, igual ya tengo como 1 año y nada.. no logro solucionarlo.... +52 2971056870
@@DTVTECH Hola, hace 3 dias consegui el retenedor del eje de cambios, lo cambia limpie bien todo, di 3 vueltas al barrio y deje la moto quieta sin tapa de piñon y logre identificar claramente que la fuga es del sensor de velocidad, tanto eje de cambios, eje de piñon de salida y sensor de cambio esta limpio. voy a probar a colocar silicona de alta temperatura y les aviso.
@@Fabro200 parcero como le fue si solucionó?
Hola yo estoy presentando esa falla en la mía que es 2018 se lo cambié la primera vez y duro unos 15 días y volví el problema 🥵 se lo ise cambiar nuevamente y está vez duro 20 días pero volví 🤦🏻♂️ no sé pero exelente video
Gracias por tu video amigo 😉😉
EXCELENTE VIDEO, justo lo esperaba lex, muchas gracias. osea que sea con filtro y sin filtro son 1200
Parcero esa es la medida indicada en el motor y con la que solucioné la falla. Lo ideal es siempre cambiar el filtro de aceite en todos los cambios, la ventaja es que el filtro de aceite no es costoso.
@@lexmoto1326 Lex en el momento tengo la fuga ya está cerca al próximo cambio, poniéndole esa cantidad deja de gotear ? Sin cambiar el oring ?
Sí, a mí no me presenta goteo pero lo ideal sería cambiarlo!
Amigo muchas gracias por tu ayuda y tiempo
@@lexmoto1326 cómo vamos Lex. Pregunta le puse los 1200 mi y sin enroscar y daba la mitad, ahora ya han pasado 1.700 km y sin enroscar me da un poquito por debajo de la mitad, puedo completar un poco ?
Una consulta.
En el momento de cambiar a 2 y 3 es dura la velocidad?
Hola Lex soy de Argentina, quería saber si.sabes la medida del reten de eje de la palanca de cambios, la que cambiaste en el video!
Que buen video me sirvió bastante
Muchas gracias LEX, ¿sabes cómo puedo regular la posición de la palanca de cambios? luego de la última revisión la dejaron muy alta.
Mueves la palanca extensora si no mueves la leva a conveniencia
Consulta hermano, que número de reten lleva ya que no encuentro el original.
Le qda algun reten de otra moto a la tvs 160???
Muchas gracias!
Amigo sera que tiene exceso, pues a mi me paso que luego del cambio de acesite me sale por todos lados aceite y le revisaron los empaque estan ok
cuanto aceite se le pone a la moto.. el motor dice 1200cc pero tiene radiador?
Amigo yo tengo una 160 2v.
En el mantenimiento de los 6mil km me la entregan con fuga de aceite,exactamente en el perno que lleva el carter,me dijeron que era un sensor,luego que era un empaque,al final no me quisieron solucionar y ya esta presentado fugas en diversas partes del carter,que pudiera hacer?
Excelente video,gracias por tu ayuda 👍
Si lo pudiste resolver? saludos
Amigo una pregunta yo tengo una tvs rtr 160 el motor dice 1000 ml pero me qda en el minimo le puse 250 ml mas y me queda entre medio del minimo y maximo pero ya me enpezo a tirar aceite del cambio de velocidades crees q se deba al exeso de aceite?? O cuanto me recomientas ponerle gracias nuevo suscriptor
mi moto tiene esa fuga pero esta en garantía , haré la prueba de medida de aceite para saber si en el concesionario o taller no están aplicando la medida exacta
Ahí les cuento que paso con la mía, efectivamente fueron los retenedores se los mande a cambiar, al otro día tenia que hacer una vuelta cuando de un momento a otro la moto quedo en 4ta no bajaban no subían no nada. Al parecer donde la mande a ''arreglar'' no le pusieron los retenedores originales por los que pague y le pusieron fue silicona y un pedazo de goma y cubrieron con una arandela. El aceite se quemo y toco destapar la la caja de cambios para repararla. Esa mierdita me salió por 300.
Gracias tengo el mismo problema
Osea que la fuga es por exceso de aceite ?
En ese caso que hago dejo que siga goteando hasta que salga ese sobrante de la moto ??
Para empujar el retén ponen la arandela y luego la copa
Parcero una pregunta, un taller bueno para hacer la segunda revisión de garantía y cambio de aceite a mi apache en bogota?
Parcero, un punto autorizado del que hablan que hacen buen mantenimiento es el de la nqs pasando la calle 63, la verdad yo nunca la llevé a esas revisiones por eso me queda difícil dar referencia de algún taller, pero la gente dice que en ese punto hacen buen trabajo.
@@lexmoto1326 muchas gracias bro. Buenos videos!
Alguien sabe que números son esos retenedores
Me podrían decir si es normal que el motor de la apache caliente bastante si excederla, por ejemplo al encenderla es normal que a los 5 minutos esté súper caliente el motor??
El ralenti está a 1200 rpm?
A mi en el concencionario me la entregaron como a 2000rpm y me pasaba eso
En fría 1000 rpm y en caliente 1500rpm
No
bro, y si la fuga es arriba por la parte superior del motor?
Amigo un favor las estrías del eje de salida donde encaja en piñon de salida en qué forma vienen totalmente rectas o vienen inclinadas como en forma de V, puesto que le puse a la mia el piñon de salida original y note que estaba en forma de V y quedaba con algo de fuego, pero tengo la duda si es normal eso
Brother pailas, vienen totalmente rectas, si ya está en forma de V es porque el piñón lo desgasto, me pasó lo mismo poniéndole los piñones originales, y me tocó bajar el motor completo para cambiar el eje, y desde ahí uso el piñón de salida CASARELA y no me a presentado más desgaste en las estrías.
Hola amigo buen dia. Tengo este problema con la apache 200 le cambie el reten pero siguio votando aceite que mas puedo revisar en esa parte. Reviso el nivel y veo que esta dentro del limite,debo cambiar el aceite y volver a poenerle los 1200 para ver si es quw todavía tiene exceso?
me cuenta como te fue hechando le 1200 tengo ese problema
Ya le cambié como tres beses el retenedor y me sigue dando fallo en el retenedor
Parceros un favor...le.cambie el sensor de velocidad y ahora no me marca la velocidad y tampoco el odómetro marca....q hago?
Revisa la instalación completa y los conectores, desconectar y conectar de nuevo, puede ser que está mal conectado.
a mi me esta pasando en la Apache 160 , tenia fuga en los retenedores los cambie y aun sigue el problema , que crees que puede llegar hacer?
Parcero la causa principal son los excesos de aceite, hay sitios en donde dicen que hay que adicionar más aceite cuándo se cambia el filtro o porque dicen que se necesita más aceite para el radiador, cuándo son elementos de circulación del aceite y no de acumulación para que esas partes trabajen, le recomiendo que haga el seguimiento a las partes que expliqué en el video y adicione la cantidad indicada en la carcasa del motor! Fue lo que me ayudó, espero le sirva para solucionar la falla.
Yo tengo ese problema le he cambiado el retenedor en dos beses pero el problema persiste
Que referencia de retenedor le puso yo llevo 3 retenedores y nada q puedo solucionar eso
Parcero yo tengo el mismo problema con eso fuga , una pregunta también se le humedece la parte de abajo del motor?
Xw2
Me sucede lo mismo , le encontró solución ?
Probando 1ra solución, nivel de aceite exacto
Alguien sabe la medida de lo oring del sensor
Bro mi moto tira aceite por donde va el escape por abajo de la moto 😧 como ahi que hago?
Parcero, revise primero que el tornillo por dónde sale el aceite este suelto o los o'ring ( empaques) estén para cambiarlos, si es grave la carcasa del motor pudo a ver sufrido un golpe.
Le cambiamos, los retenedores y sigue la fuga de aceite
A qué kilometraje empezó a fugar aceite? Eso no habla bien de la moto cierto?
Él en el video explica que su problema no fue el retenedor, sino el exceso de aceite.
lo mas cagada es que la fuga empieza como a los 7 dias del primer cambio de aceite, osea lo totean de aceite en el taller donde le hacen la garantia. la mia empezo a fugar en la segunda revision de 5000km como a los 6 meses de uso y los hptas me hicieron comprarle sensor de de velocidad porque nunca le solucionaron nada y cambiando sensor y todo a los 15 dias volvio a fugar. pero es una fuga muy minima, hablamos de que cada mañana la moto deja 3 a 5 gotas de aceite.
@@Fabro200 la mía empezó despues de la revisión de 11000 km y la verdad es molesto por que sientes que se puede dañar el motor y en la revisión de los 13000 ver o que no le echaron los 1200 cc de aceite ya que al medirlo sin enroscar no me da nivel minimo
Me recomiendas la moto o da muchos problemas?
Excelente moto, se la recomiendo!