Đúng là thay con heo k tăng hiệu năng thắng, mà phục thuộc nhiều vào bố thắng, diện tích bố thắng, độ lớn đĩa, chất lượng đĩa, chất lượng lốp. Tuy nhiên con heo ngon, hay kể cả dây dầu cùm thắng ngon sẽ truyền tải đc lực thắng xuống một cách mượt mà mềm mại hơn giúp kiểm soát phanh tốt hơn. Nếu heo của anh em mượt mà, mới thì đúng là thay bố thắng, 2 là thay lốp sẽ cải thiện hiệu suất phanh cực nhiều. Còn bố thắng thì hiệu năng cao nhất và lâu mòn nhất là bố sintered (bố kim loại), còn bố organic hay semi metalic thì cho hiệu năng kém hơn và nhanh hao mòn bố hơn
Thật sự không có nhiều sự khác biệt giữa các heo 4 pis, phải chạy gắt mới cảm nhận được sự chênh lệch của các heo 4 pis này. Theo mình nghĩ khi từ heo 1 pis mà tăng lên loại 2 pis 4 pis thì rất đáng để nâng cấp, sự khác biệt lúc này sẽ rất nhiều.
Thay cùng loại heo thì có thể hiệu năng không khác biệt rõ, nhưng thay từ heo thường sang heo 2 pis đối xứng hoặc 4pis thì hiệu năng thắng tăng rõ rệt cho dù có dùng chung 1 loại bố thắng. - Heo thắng dạng trượt không bao giờ phân bố lực thắng đồng đều qua 2 bên mặt đĩa được, điều đó có thể thấy qua 2 miếng bố, bố trong luôn mòn ít hơn bố ngoài, đĩa thắng mặt trong cũng mòn ít hơn mặt ngoài. - Heo thắng cố định nếu tình trạng tốt sẽ phân bố lực thắng đồng đều, giúp cho cảm giác thắng tốt hơn hẳn. - Nếu chỉ thay tay thắng thì chỉ cải thiệt cảm giác bóp thắng, còn ăn hay không thì phụ thuộc vào bố và heo.
do b tăng số pis -> tăng đường kính tổng quát pis mà ko tăng đường kính piston trên tay thắng nên khoảng đi nó phải dài hơn nên cảm giác nó đầm, chứ thay tay thắng có pis lớn hơn thì bóp nhẹ là dính bánh
@@trietne6221 vậy chứ hành trình bóp thắng dài hơn mới ăn thắng thì k gây nguy hiểm hả bạn ơi. Chưa kể nó còn chưa khai thác hết được hiệu năng của con heo. Bởi vậy người ta mới khuyến cáo heo phải đi phù hợp với tay thì mới an toàn và khai thác hết hiệu năng của nó
@@thanhdat4165 Hành trình thắng có dài hơn nhưng không đến nổi chạm đến phần ống ga bạn ơi, nếu siết cứng chỉ chạm đến phần ngón áp út thui, chắc do lấy sạch gió ra khỏi heo r quá @@ (Mình vẫn đi tay zin)
Muốn full nội công thì phải thay nguyên dàn chân trước, bao gồm phuộc, dây dầu, cùm thắng, heo thắng, đĩa thắng, bố thắng cũng phải xịn nữa, chứ chỉ thay 1 trong mấy thứ đó thì khó mà ngon được
heo xịn hay đắt tiền nó thiết kế để phù hợp với điều kiện sử dụng riêng biệt. Ví dụ như chạy track chẳng hạn, heo nó phải hoạt động tốt ở nhiệt độ cao trong điều kiện phanh gấp liên tục, còn chạy phố với đi tour thì giải quyết khâu oai.
Đa phần mình phanh bằng động cơ là chính. Trường hợp khẩn cấp mới bóp phanh thôi. Mà phanh trước 4pis brembo thì thấy nhấp phát là nó giật xe rồi nên hiệu năng bố thắng cao thì liệu có làm cho xe phanh bị gấp hơn không?
Tính ra KTM làm đám xe nhỏ với trung cho quả bybre 4 pis xong thấy ko cần thay heo khác luôn rồi Có thay thì thay cặp côn thắng cho trải nghiệm đã hơn thôi Vì côn zin KTM cứng vãi chưởng
Đi cùm zin thì heo 2 pis còn cùm dầu thì 4 pis mới thấy sự khác biệt 😂 còn thêm đĩa thắng vs lốp càng tốt còn như thủ thớt ng ta gatô mà thôi 😂 k có tiền chơi
chân khỏe rồi anh ạ, thay dây dầu sẽ cải thiện độ bền và thẩm mỹ cho xe ạ, dây zin cao su sẽ bị nút nẻ sau khoảng 2-3 năm, còn dây lõi thép của Hel thì bền màu và đẹp hơn nhiều
đi heo kiểng mấy năm nay thì đúng là ngoài cái đẹp ra thì hiệu năng không khac heo zin là mấy... heo zin pat zin nó còn ổn định, bền , dễ bảo dưỡng sữa chữa hơn ....
@@conlee1980 thế đâu ra chuyện đi heo 2pis tay 19mm :))) tự biên tự diễn hã cha với t KHÔNG HỀ khẳng định heo đồ chơi / tay dầu đồ chơi hiệu năng THUA đồ zin nhé :))) trời ạ cmt góp ý bị mấy thành phần tay nhanh hơn não bắt bẻ :))))
Thẩm du tinh thần =))) Mình thì thấy thắng đến mức mà vỏ không bám đường được thì nó trượt bánh, lúc đó thì ABS hoạt động nhấp nhả rồi nên cũng không thấy khác biệt.
không khác biệt với điều kiện heo zin đã tốt sẳn, còn với mấy xe tầm thấp và trung heo ở mức đủ thì lên heo tốt đúng là có cải thiện cả hiệu năng và cảm giác thắng
ai nói heo zin trên xe 1pis nissin ngon hơn mấy con heo 2pis lên tay thắng dây thắng đĩa khác thì như nhau thì mình chỉ biết cười,, nói đến độ ổn định, thắng rà cảm nhận gượng cảm giác thì heo zin cho xe phổ thông không bao giờ bằng được cho dù chạy 50-70 hoặc 100 thôi cũng đã cảm nhận được rồi,
Chạy gắt mới thấy nó khác nhau thế nào giữa brembo vs phần còn lại, chứ chạy bình thường rề rề thì làm sao mà cảm hận được. Bản thân cu chủ kênh chạy gà mà phán linh tinh thế anh em nó cười cho đấy.
cười chớt, nội cái heo và đĩa xe zin và khi lên heo đồ chơi tay thắng khác cảm nhận độ dịu rà thắng nó đã khác rồi, anh làm clip kiến thức mà anh nói ra những lời này thì thôi thua, anh quên mất 1 điều trên các con xe cỏ xe phổ thông thì heo nó như shịt
Heo như shit do bạn xài đồ cũng như shit thôi . Con xe Wave rsx phổ thông zin từ heo đến đĩa đi 14 năm 70.000 vẫn mượt hok hề sượng ở tay phanh hay đĩa luôn nè .
@@buiminhhaidang3637 có vấn đề đọc hiểu à đang so sánh heo zin với heo đồ chơi và khẳng định luôn heo zin xe cỏ không có cửa :))) còn bác rep cmt xài đồ shit nó liên quan gì với cái cmt của mình vậy đọc chậm lại
@@phuctan5541 là do bạn hiểu nông cạn quá . Xem hết video chưa hay lướt video rồi phán . Heo mắc tiền nó ngon hơn là điều dĩ nhiên nhưng phải phù hợp với môi trường nó thì mới thấy sự khác biệt đó . Chủ kênh đã nói rõ ràng , hay lỗ tai bạn có vấn đề . Lại còn phán thêm câu heo trên xe cỏ như shit thì rõ ràng bạn cũng như shit nên con heo nó phản ảnh tình trạng thằng chủ cũng như shit :))))
không hiểu người ta nói hả, hiệu năng tăng là có, nhưng nhận ra được hay có ép ra được không mới là chuyện. người ta nói thế để tiết kiệm tiền cho ông là muốn tốt cho ông hay hại ông
bạn coi 1/3 vid là đã nói rõ vấn đề là chỉ nhận ra đc hiệu năng khi ép xe lên ngưỡng cực đại như trong đường đua, chứ đi tour đường lộ mà mấy bố vít 200-300 km/h để test thì chắc bóp phanh đc 1-2 lần là đăng xuất :))))))))))))))
K chính xác hoàn toàn, heo có piston lớn sẽ cho lực thắng tốt hơn. Nhưng nếu tính trên phương diện p/p thì thay bố và lựa chọn cái tay thắng phù hợp sẽ cho hiệu quả tốt hơn. Nên thay heo chắc chắn cho hiệu năng tốt hơn dù cùng bố vì 2 lí do, 1 - xe stock heo có 2 pis thì thay heo 4 pis hiển nhiên thắng tốt hơn, 2 - heo stock piston nhỏ hơn thì thay heo piston lớn hơn sẽ ăn hơn.
Tất nhiên mình đang nói trên trường hợp thay heo cùng loại, cùng số lượng piston. Chứ heo 2 pis không đối xứng, thay bằng heo 2 pis đối xứng thì khác nhau là đúng rồi. Nhưng heo 4 pis đối xứng nissin như trong video, thay bằng heo billes vài chục triệu cũng 4 pis đối xứng thì không khác biệt trong đk đi tour bình thường
Ở ngoài HN này mấy thằng trẻ con xin tiền bố mẹ toàn 2k1, 2k2 toàn nghe thằng Quân Béo Qteam nó lùa gà rồi đem tiền cúng cho nó vì cái vụ heo này. Úi dời ơi, heo Brembo nó là siêu phẩm rồi, cảm giác phanh nó sướng lắm, nó mút lắm. Xem yt mà thuộc kịch bản của nó luôn😀
Thực ra nếu nói độ xe độ heo phanh + cùm côn là vô dụng nhất chả có tác dụng gi cả Cái thực dụng nhất là đô pô xịn + trợ lực và đèn thôi Nghĩ cũng hài 150cc độ heo brembo Ảo tưởng sức mạnh thật
@@HooMinGuen dính chết bánh là giống như trường hợp xe ga lỡ bóp phanh sau đột ngột bị lết bánh phải ko bạn? Cái này mà gặp tình huống giật mình lỡ tay phanh đột ngột quá té không đỡ dc luôn
@@hoanghuycan7370 Có tác dụng chứ sao ko. Tác dụng là thay vào cho đẹp và để khoe mẽ, còn đúng thật là nếu để chạy ngoài đường thì ko tác dụng gì thật😀
@@tuanduongnguyen251 có đấy chạy ngoài đường là bóp bao dầy 😃 Còn bắc nam gì đâu chả chơi 🤔 Ae hàng sớm ta chơi lần 2 cây trợ lực cặp sườn wave trả nói gì
Đúng là thay con heo k tăng hiệu năng thắng, mà phục thuộc nhiều vào bố thắng, diện tích bố thắng, độ lớn đĩa, chất lượng đĩa, chất lượng lốp.
Tuy nhiên con heo ngon, hay kể cả dây dầu cùm thắng ngon sẽ truyền tải đc lực thắng xuống một cách mượt mà mềm mại hơn giúp kiểm soát phanh tốt hơn.
Nếu heo của anh em mượt mà, mới thì đúng là thay bố thắng, 2 là thay lốp sẽ cải thiện hiệu suất phanh cực nhiều.
Còn bố thắng thì hiệu năng cao nhất và lâu mòn nhất là bố sintered (bố kim loại), còn bố organic hay semi metalic thì cho hiệu năng kém hơn và nhanh hao mòn bố hơn
Mình thấy chất lượng lốp quan trọng nhất vì bám tốt thì phanh mới an toàn dream mình dj michilen citi grip pro quá an tâm luôn
Bố kim loại thì đỡ hao bố nhưng bù lại hao dĩa
@@datbae985 cứ bố xịn thì hao ko đáng kể, hết vòng đời đĩa chắc cũng gần hết đời xe. Chỉ sợ bố lởm mòn đĩa k đều là hỏng
Thật sự không có nhiều sự khác biệt giữa các heo 4 pis, phải chạy gắt mới cảm nhận được sự chênh lệch của các heo 4 pis này. Theo mình nghĩ khi từ heo 1 pis mà tăng lên loại 2 pis 4 pis thì rất đáng để nâng cấp, sự khác biệt lúc này sẽ rất nhiều.
Thay cùng loại heo thì có thể hiệu năng không khác biệt rõ, nhưng thay từ heo thường sang heo 2 pis đối xứng hoặc 4pis thì hiệu năng thắng tăng rõ rệt cho dù có dùng chung 1 loại bố thắng.
- Heo thắng dạng trượt không bao giờ phân bố lực thắng đồng đều qua 2 bên mặt đĩa được, điều đó có thể thấy qua 2 miếng bố, bố trong luôn mòn ít hơn bố ngoài, đĩa thắng mặt trong cũng mòn ít hơn mặt ngoài.
- Heo thắng cố định nếu tình trạng tốt sẽ phân bố lực thắng đồng đều, giúp cho cảm giác thắng tốt hơn hẳn.
- Nếu chỉ thay tay thắng thì chỉ cải thiệt cảm giác bóp thắng, còn ăn hay không thì phụ thuộc vào bố và heo.
Heo zin win và brembo 2 pis. Thì hiệu năng thắng y chang nhau, nhưng brem lại cho cảm giác dịu hơn rất nhiều
@@lequocminh2566 quan trọng bạn đi tay zin Winner hay đi tay khác lớn hơn, phù hợp với 2 pis đối xứng
do b tăng số pis -> tăng đường kính tổng quát pis mà ko tăng đường kính piston trên tay thắng nên khoảng đi nó phải dài hơn nên cảm giác nó đầm, chứ thay tay thắng có pis lớn hơn thì bóp nhẹ là dính bánh
@@trietne6221 vậy chứ hành trình bóp thắng dài hơn mới ăn thắng thì k gây nguy hiểm hả bạn ơi. Chưa kể nó còn chưa khai thác hết được hiệu năng của con heo. Bởi vậy người ta mới khuyến cáo heo phải đi phù hợp với tay thì mới an toàn và khai thác hết hiệu năng của nó
@@thanhdat4165 Hành trình thắng có dài hơn nhưng không đến nổi chạm đến phần ống ga bạn ơi, nếu siết cứng chỉ chạm đến phần ngón áp út thui, chắc do lấy sạch gió ra khỏi heo r quá @@ (Mình vẫn đi tay zin)
Muốn full nội công thì phải thay nguyên dàn chân trước, bao gồm phuộc, dây dầu, cùm thắng, heo thắng, đĩa thắng, bố thắng cũng phải xịn nữa, chứ chỉ thay 1 trong mấy thứ đó thì khó mà ngon được
lốp k thay ak bác? :v
heo xịn hay đắt tiền nó thiết kế để phù hợp với điều kiện sử dụng riêng biệt. Ví dụ như chạy track chẳng hạn, heo nó phải hoạt động tốt ở nhiệt độ cao trong điều kiện phanh gấp liên tục, còn chạy phố với đi tour thì giải quyết khâu oai.
Ngoài vesrah, còn có sbs sinter rất ngon, trước gia công bố cho brembo, giờ brembo cũng mua lại rồi.
V luôn
Đa phần mình phanh bằng động cơ là chính. Trường hợp khẩn cấp mới bóp phanh thôi. Mà phanh trước 4pis brembo thì thấy nhấp phát là nó giật xe rồi nên hiệu năng bố thắng cao thì liệu có làm cho xe phanh bị gấp hơn không?
Thay heo cho mọi người thấy mình có tiền . Tiền . Tiền :)))))
Dùng đủ cùm đĩa heo dây thì hơn zin nhiều 😂
Tính ra KTM làm đám xe nhỏ với trung cho quả bybre 4 pis xong thấy ko cần thay heo khác luôn rồi
Có thay thì thay cặp côn thắng cho trải nghiệm đã hơn thôi
Vì côn zin KTM cứng vãi chưởng
Bên mẽo xe vô trường race cũng xài hệ thống thắng zin luôn, vì 1 số trường đua k cho xài thắng độ, chỉ cho chạy thắng zin.
Bên mẽo đua drag ngta chú trọng cục máy chứ ai nâng mấy cái này
Mình xài EBC Sinter. Khác biệt lớn so với bố zin của Ya
Độ để. Tăng hiệu năng cho xe thì rất ít, chẳng qua gắn đồ càng mắc tiền để khè thiên hạ thôi
"Mua heo rồi sẽ tăng hiệu năng thắng và an toàn hơn" - Say to your wife...
Chính xác thay vì lên heo thì mình lên bố tăng ma sát trên heo zin
Brembo GP4 RX, MS hay RR đây Thức nè 😊
Lên tay rcs có khác nha áp dầu xuống thấy rõ
Đi cùm zin thì heo 2 pis còn cùm dầu thì 4 pis mới thấy sự khác biệt 😂 còn thêm đĩa thắng vs lốp càng tốt còn như thủ thớt ng ta gatô mà thôi 😂 k có tiền chơi
anh trai rì viu cái kính a đang đeo đi
Khoẻ chưa Thức??
Cho anh hỏi thay dây dầu trên cùm và heo zin có cải thiện gì không ha?
chân khỏe rồi anh ạ, thay dây dầu sẽ cải thiện độ bền và thẩm mỹ cho xe ạ, dây zin cao su sẽ bị nút nẻ sau khoảng 2-3 năm, còn dây lõi thép của Hel thì bền màu và đẹp hơn nhiều
bố Vesrah có loại dành cho sh150 trước sau không vậy sếp
đi heo kiểng mấy năm nay thì đúng là ngoài cái đẹp ra thì hiệu năng không khac heo zin là mấy... heo zin pat zin nó còn ổn định, bền , dễ bảo dưỡng sữa chữa hơn ....
còn nói lên heo lớn cho an toàn thì heo zin thừa sức bóp cắm đầu :))) an toàn thì abs mà quất
Chắc đi 2p mà lên tay 19 nên thua heo zin là đúng rồi 🤣
@@conlee1980 bác có vấn đề đọc hiểu à ??? :)))) hay tay nhanh hơn não v
@@ThanhNguyen-fx2wv thì có vấn đề tui mới cmt bl của bác chớ 🤣
@@conlee1980 thế đâu ra chuyện đi heo 2pis tay 19mm :))) tự biên tự diễn hã cha với t KHÔNG HỀ khẳng định heo đồ chơi / tay dầu đồ chơi hiệu năng THUA đồ zin nhé :))) trời ạ cmt góp ý bị mấy thành phần tay nhanh hơn não bắt bẻ :))))
Anh Thức dạo này ăn gì mà lên kí nhìn đẹp zai quá ạ
Cảm ơn anh!
A nói chuẩn, nhiều thằng gắn heo brembo vào ra vẻ thể hiện ta đây 😂😂😂😂😂
đã từng bỏ bố brembo để thay bố ngoài....vì bố brembo cứng quá....ko êm
Chuẩn, bố brembo nó dành cho trường đua, bóp phát nào dính phát đó muốn té giếng
Thẩm du tinh thần =)))
Mình thì thấy thắng đến mức mà vỏ không bám đường được thì nó trượt bánh, lúc đó thì ABS hoạt động nhấp nhả rồi nên cũng không thấy khác biệt.
Có nha bạn, thay mặt bố thôi cũng khác rồi. Tuỳ cảm nhận mỗi người về xe, abs thsy bố thương mại dùng chung sẽ khác bố phụ kiện đua hoặc street racing
Nhiều kỹ sư,pháp sư đến từ Việt nam rất là tinh tế không biết nghe ai theo ai vãi 😤😤👁
Em chào anh. Em muốn hỏi rcs19 dùng cho heo brembo logo đỏ bóp có bị cứng ko anh?
Bao cứng 😅
2p logo đi tay zin tới 15 16(nếu đi 2 heo)
1 heo thì 14 là ok rồi
Bóp thắng cưgs với sượng thì phải nâng cấp cái gì bác
Dầu thắng, dây thắng, pis cao su tay thắng
Không biết mọi người sao chứ mình dj dream vào cặp lốp michilen citi grip pro đổ cua Ba Vì rất sướng xuống tới chân đèo phanh sau nóng bỏng 🌞🌞🌞🌞🌞
ad cho em hỏi hel Brembo 2pis mà lắp lên phanh trước của dòng tay ga phổ thông như Vission hay SH, Airblade thì có tốt ko ạ ?
ngon
elig đó là nucap hả a
a AM cho e hỏi nếu xe thắng 1pis như winner thì lên heo 2pis hoặc 4pis có tăng hiệu năng thắng ko ạ
Có chứ bạn
Nghèo nàn lên sóng nc là biết dân chơi rồi😂
vậy chắc mấy ông bán heo ghét video này lắm :))), nói v ngta ít mua đi heo zin
Ohhh, thank You!
không khác biệt với điều kiện heo zin đã tốt sẳn, còn với mấy xe tầm thấp và trung heo ở mức đủ thì lên heo tốt đúng là có cải thiện cả hiệu năng và cảm giác thắng
Và phải biết đồng bộ, canh chỉnh cả hệ thống phanh thì mới đc, chỉ lên heo cho xe nhỏ thì ko ổn
Đúng r. Thay heo thêm tay thắng và dây dầu nữa thì sự khác biệt là rõ rệt.
Có tiền thì thay. Không có thì thôi cãi nhau làm gì😊
Ui giờ mới biết 😂 may quá ko đua đòi quả heo =)) e chơi hiệu năng thôi
xin info kính mắt iron man shop ơi
ai nói heo zin trên xe 1pis nissin ngon hơn mấy con heo 2pis lên tay thắng dây thắng đĩa khác thì như nhau thì mình chỉ biết cười,, nói đến độ ổn định, thắng rà cảm nhận gượng cảm giác thì heo zin cho xe phổ thông không bao giờ bằng được cho dù chạy 50-70 hoặc 100 thôi cũng đã cảm nhận được rồi,
Đi phố lên heo xịn 20 25tr cho hacker giàu :)) dạo này hacker lùa heo trong chung cư với trung tâm thương mại ghê lắm :))
tháng trước có bác bị luộc 1 đống mà tận 2 lần, chủ chung cư ko chịu đền giá đồ thật vì bảo ko biết đồ em thay đồ thật hay lô, cay sợ :))))))))))
Đúng kiểu ở ngoài nhìn zin zin nhưng ở trong hơi bị xịn 🤣
Khác hãng nhưng cùng 1 thông số thì cũng như nhau😂😂
Mãi cũng có người giải thích cái này :v
Kiến thức mới đã được tiếp thu :)))))
Nay thấy phát tướng vậy ta
Gà đâu vô cho ad lùaaaaaaa nè
Ổng nói đúng mà heo 1 pit là lết bánh rồi =))
Top
Ai rồi cũng tăng cân 😮
chưa biết có tăng ko chứ trước mắt là nó thơm ..... mùi tiền :))))))
trộm xe đã chú ý :))))))))))))
Anh thả chó chạy ngoài đường nguy hiểm quá
Tốn tiền loè thiên hạ thôi😅
Chạy gắt mới thấy nó khác nhau thế nào giữa brembo vs phần còn lại, chứ chạy bình thường rề rề thì làm sao mà cảm hận được. Bản thân cu chủ kênh chạy gà mà phán linh tinh thế anh em nó cười cho đấy.
Thì ngta nói rõ ràng đi tốc cao mới khác biệt . Có nói mà , do bạn hok nghe thôi
cười chớt, nội cái heo và đĩa xe zin và khi lên heo đồ chơi tay thắng khác cảm nhận độ dịu rà thắng nó đã khác rồi, anh làm clip kiến thức mà anh nói ra những lời này thì thôi thua, anh quên mất 1 điều trên các con xe cỏ xe phổ thông thì heo nó như shịt
Heo như shit do bạn xài đồ cũng như shit thôi . Con xe Wave rsx phổ thông zin từ heo đến đĩa đi 14 năm 70.000 vẫn mượt hok hề sượng ở tay phanh hay đĩa luôn nè .
@@buiminhhaidang3637 có vấn đề đọc hiểu à đang so sánh heo zin với heo đồ chơi và khẳng định luôn heo zin xe cỏ không có cửa :))) còn bác rep cmt xài đồ shit nó liên quan gì với cái cmt của mình vậy đọc chậm lại
@@phuctan5541 là do bạn hiểu nông cạn quá . Xem hết video chưa hay lướt video rồi phán . Heo mắc tiền nó ngon hơn là điều dĩ nhiên nhưng phải phù hợp với môi trường nó thì mới thấy sự khác biệt đó . Chủ kênh đã nói rõ ràng , hay lỗ tai bạn có vấn đề .
Lại còn phán thêm câu heo trên xe cỏ như shit thì rõ ràng bạn cũng như shit nên con heo nó phản ảnh tình trạng thằng chủ cũng như shit :))))
Muốn thắng ăn thì lốp phải xịn nha ae 🤣 con heo có xịn cách mấy mà cái lốp nó không truyền tải được lực ma sát đó xuống đường thì bạn cũng trôi thôi à
những ông có tiền mua heo xịn thì cũng đều đc shop thuốc lốp xịn trước đấy rồi, ko phải lo xa :)))
@@TuanPham-du4tn khối ông lên heo xịn mà còn đi cái bố dán nữa kìa
Heo top 1 thế giới từ giải moto GP cho đến F1 mà nói gắn cho đẹp k tăng hiệu năng. Botay thật
không hiểu người ta nói hả, hiệu năng tăng là có, nhưng nhận ra được hay có ép ra được không mới là chuyện. người ta nói thế để tiết kiệm tiền cho ông là muốn tốt cho ông hay hại ông
bạn coi 1/3 vid là đã nói rõ vấn đề là chỉ nhận ra đc hiệu năng khi ép xe lên ngưỡng cực đại như trong đường đua, chứ đi tour đường lộ mà mấy bố vít 200-300 km/h để test thì chắc bóp phanh đc 1-2 lần là đăng xuất :))))))))))))))
K chính xác hoàn toàn, heo có piston lớn sẽ cho lực thắng tốt hơn. Nhưng nếu tính trên phương diện p/p thì thay bố và lựa chọn cái tay thắng phù hợp sẽ cho hiệu quả tốt hơn. Nên thay heo chắc chắn cho hiệu năng tốt hơn dù cùng bố vì 2 lí do, 1 - xe stock heo có 2 pis thì thay heo 4 pis hiển nhiên thắng tốt hơn, 2 - heo stock piston nhỏ hơn thì thay heo piston lớn hơn sẽ ăn hơn.
Tất nhiên mình đang nói trên trường hợp thay heo cùng loại, cùng số lượng piston.
Chứ heo 2 pis không đối xứng, thay bằng heo 2 pis đối xứng thì khác nhau là đúng rồi.
Nhưng heo 4 pis đối xứng nissin như trong video, thay bằng heo billes vài chục triệu cũng 4 pis đối xứng thì không khác biệt trong đk đi tour bình thường
@@anywhereman khác chứ, 4pis size bao nhiêu là đủ khác. Nên mới nói còn 1 cái thứ 2, là size piston heo.
Ở ngoài HN này mấy thằng trẻ con xin tiền bố mẹ toàn 2k1, 2k2 toàn nghe thằng Quân Béo Qteam nó lùa gà rồi đem tiền cúng cho nó vì cái vụ heo này. Úi dời ơi, heo Brembo nó là siêu phẩm rồi, cảm giác phanh nó sướng lắm, nó mút lắm. Xem yt mà thuộc kịch bản của nó luôn😀
Thực ra nếu nói độ xe độ heo phanh + cùm côn là vô dụng nhất chả có tác dụng gi cả
Cái thực dụng nhất là đô pô xịn + trợ lực và đèn thôi
Nghĩ cũng hài 150cc độ heo brembo
Ảo tưởng sức mạnh thật
@@HooMinGuen dính chết bánh là giống như trường hợp xe ga lỡ bóp phanh sau đột ngột bị lết bánh phải ko bạn? Cái này mà gặp tình huống giật mình lỡ tay phanh đột ngột quá té không đỡ dc luôn
@@HooMinGuen ok, nãy ghi nhầm đúng ra là lỡ tay bóp thắng trước chứ ko phải thắng sau 😅
@@hoanghuycan7370 Có tác dụng chứ sao ko. Tác dụng là thay vào cho đẹp và để khoe mẽ, còn đúng thật là nếu để chạy ngoài đường thì ko tác dụng gì thật😀
@@tuanduongnguyen251 có đấy chạy ngoài đường là bóp bao dầy 😃
Còn bắc nam gì đâu chả chơi 🤔
Ae hàng sớm ta chơi lần 2 cây trợ lực cặp sườn wave trả nói gì