Rasvaa pitää olla kone-elimissä, etteivät jumitu tai kulu paskaksi. Aina se löpö haisee dieselkoneen öljyissä, mutta ei se ole niin vaarallista, sehän on voiteluaine myös. Takavuosina käyttivät kovilla pakkasilla jotkut karpaasit löpöä moottorisahassa 2T öljyn sijaan, toki sitä oli suhteessa enemmän kun 2T öljyä. Tuossa näkyi Fordin letkulämmitin - korjasin Taavettiin tuollasen Defan syksyllä. Kun sen avaa siellä näkyy 3-termostaattia joista kaksi on napista kuitattavaa lämpolaukaisinta ja kolmas varsinainen termostaatti. Se termostaatti kärvähtää kärjistään, mutta ei hätää siihen löytyy Partcosta osa eikä maksa paljon. Moni heittää turhaan letkulämmittimen lepikkoon, koska DEFA ei anna infoa sen varaosista. Termostaatti on 80° avautuva ja 70° sulkeutuva kärkivirta on 10A. www.partco.fi/fi/saehkoemekaniikka/termostaatit/6273-sulp-iso-a80.html?search_query=termostaatti&results=34
Hyvä kun tuli vaihdettua eikä olleet öljyt kamalan näköisiäkään mitä pelkäsin.. tuo linkki tulee tarpeeseen jos pimenee tämä lämmitin.. on muuten aika tehokas ja lämmittää isonkin koneen nopeasti.
Puolituntia 1Kw letku-Defalla Taavetin saa heittää tulille. Uusi termostaatti tuli koeponnistettua kun perhana unohtui kolmeksi päiväksi liekaan - hyvin toimi ja kone oli kuuma kun ropiikissa.
Nice video, do you know anything about taking the pump of the engine? is there an timing issue? or is it fairly easy? We need to repair ours, but have not yet located the fault. We would like to send it to a repair-shop, but do not know how to safely remove it(we have been warned it could be extremely difficult).
Yllättävän vähän tuota pö:ä tuossa öljyn seassa eli väittäsin et syöttöpumppu ihan tikissään....pakkosyöttöä jos käyttää paljon ni sillon tahtoo tulla elementtien läpi tonne öljyn sekaan polttoainetta....tuo öljyhän voitelee pääasiassa pumpun pääakselin kuulalaakerit ja keskipakosäätimen....tuossa naapurissa 5000 ford traktorikaivuri missä pumpun ylivuotoputkesta paluulinja tankkiin.....sen verran horo pumppu....eikä ole ollut silleen kun vasta 15 vuotta :)
Belaruksen pumppuun kun vaihto öljyt, niin muutaman viikon päästä lähes puhasta löpöä. Oisko ollu joku 521 malli. Korialla oli niitä useita, inttiaikana niitä tuli rassailtua. 32 vuotta sitten...
No Belaruksen pumpuissa olis ihme se ettei menis polttoöljyä viikossa sekahan. Paremmissakin pumpuissa on vuotoa pikkuusen ja sen takia se öljy just pitää vaihtaakin. Mutta on toki pumppuja jotka voidellaan pelkällä polttoaineella.
Ruiskutuspumpun öljy ei yleensä ole likaista kun nuo värkit on sisältä erittäin puhtaita ja kun nokea ei tule sekaan niin pysyy puhtaana. Joissain moottoreissa kiertää pumpun alakerrassa sama ölppä kuin moottorissa niin silloin kyllä pummppenikin on musta.
On se varmaan mukava lähteä töihin hyvinlevätyn loman jälkeen.(heh)kerkiihän sitä sitten levätä kun on multaa kaivinkoneella heitetty päälle ja kummunalta kuuluu kolmekakkosta,kolmekakkoosta,historiaa....hattua nostan!
Mikäs foortin moottori kuomaimessa on, on erinäköinen kuin majureihin laitettu traderin tai customin kone? Näissä ö-suodatin ruiskutuspumpun puolella sinulla vastakkaisella puolella, myös kansi näyttäis olevan läpi puhaltavaa mallia.
tuo on tommonen tuo minimec:kki kun tulee tarpeeksi tunteja niin rupee sisälle kusemaan pollttista, ei ole vaarallista valmetinkin pumppu pyörii polttoöljyllä nykysin..
Niin nykyäänhän ei olekkaan mitään muuta kuin moottoripolttoöljyä,dieselissä on vain erona väri ja vero,tietty löytyy kesä/talvilaadut erikseen,on ihan kysytty juttu ja noin sanoivat,lämmitysöljylaskussakin luke laadunkohdalla Mpot ja tarkoittaa moottoripolttoöljyä että sitä on sekin. Polttoöljyäkin on saanu käyttää verollisissakin ajoissa kunhan vaan on maksellu veron ensin,tiedän semmosiakin tapauksia kun eivät ole voineet äkkiä isoja tankkeja lähteä tyhjentämään.
Kun laitoit sitä 10-30stä niin eikö arkijärjellä 0-30 olisi parempi tuommoiseen kamppeeseen? Kylmempänä olisi notkeampaa ja täten paremmin voitelevaa... Edelleenkin lämpimänä olisi suht samat ominaisuudet.
@@MetsaMan 10-30 on suositus. Sitä käytän Fordson Majorissa ja muissa koneissa, joissa samanlainen pumppu. Pääasia, että jotain voiteluainetta on. Asiallisia videoita! Tekemisen meininki!
Kiitos infosta! Täällä oli välimallin 272 leikku työn alla, minimec:llä
Tärkeä huolto. Täyttyy polttoöljyllä kun öljy vähenee.
Rasvaa pitää olla kone-elimissä, etteivät jumitu tai kulu paskaksi. Aina se löpö haisee dieselkoneen öljyissä, mutta ei se ole niin vaarallista, sehän on voiteluaine myös. Takavuosina käyttivät kovilla pakkasilla jotkut karpaasit löpöä moottorisahassa 2T öljyn sijaan, toki sitä oli suhteessa enemmän kun 2T öljyä.
Tuossa näkyi Fordin letkulämmitin - korjasin Taavettiin tuollasen Defan syksyllä. Kun sen avaa siellä näkyy 3-termostaattia joista kaksi on napista kuitattavaa lämpolaukaisinta ja kolmas varsinainen termostaatti. Se termostaatti kärvähtää kärjistään, mutta ei hätää siihen löytyy Partcosta osa eikä maksa paljon. Moni heittää turhaan letkulämmittimen lepikkoon, koska DEFA ei anna infoa sen varaosista. Termostaatti on 80° avautuva ja 70° sulkeutuva kärkivirta on 10A.
www.partco.fi/fi/saehkoemekaniikka/termostaatit/6273-sulp-iso-a80.html?search_query=termostaatti&results=34
Hyvä kun tuli vaihdettua eikä olleet öljyt kamalan näköisiäkään mitä pelkäsin.. tuo linkki tulee tarpeeseen jos pimenee tämä lämmitin.. on muuten aika tehokas ja lämmittää isonkin koneen nopeasti.
Puolituntia 1Kw letku-Defalla Taavetin saa heittää tulille. Uusi termostaatti tuli koeponnistettua kun perhana unohtui kolmeksi päiväksi liekaan - hyvin toimi ja kone oli kuuma kun ropiikissa.
Nice video, do you know anything about taking the pump of the engine? is there an timing issue? or is it fairly easy? We need to repair ours, but have not yet located the fault. We would like to send it to a repair-shop, but do not know how to safely remove it(we have been warned it could be extremely difficult).
Thanks, I have not yet take pump of but there is timing issue, should have some marks there for right timing position
Hommat hoituu, kun on sarkanuttu päällä...👍 Toimiiko älykello hyvin, kauanko akku kestää? Huomasin, että oli ranteessa...
Se auttaa asiaa paljon, älykello toimii edelleen ja ainahan tuo on ranteessa.. parin-kolmen päivän välein ladannut.
Metsa Man Auttaa tietty. Ok, eli akun kesto suht hyvä.
Kiitti hyvästä videosta,itellä Foord lehman 6, jossa Minimec pumppu, johon ajattelin vaihtaa öljyt.
Kiitos, tuo kannattaa tarkistaa kun voi olla tekemättä.
Nyt onkin Dieselmiehelle mielekkäitä hommia.👍. Pölttoöljyy sinne menee. Voiteleepa sekin elementin vivustotkin.
Ei kuitenkaan iso vuoto olle joten ei vaatine sen kummemmin toimenpiteitä..
Metsa Man Ei vaikuttanut siltä. Onhan siinä ylijuoksuputki jos pölttoainetta alkaa mennä sinne kammioon. Juoksee pihalle.🖒
Yllättävän vähän tuota pö:ä tuossa öljyn seassa eli väittäsin et syöttöpumppu ihan tikissään....pakkosyöttöä jos käyttää paljon ni sillon tahtoo tulla elementtien läpi tonne öljyn sekaan polttoainetta....tuo öljyhän voitelee pääasiassa pumpun pääakselin kuulalaakerit ja keskipakosäätimen....tuossa naapurissa 5000 ford traktorikaivuri missä pumpun ylivuotoputkesta paluulinja tankkiin.....sen verran horo pumppu....eikä ole ollut silleen kun vasta 15 vuotta :)
Hyvä video oli jatka samaan malliin 👍
Kiitoksia.. miksipä tämä tästä muuttuu.. : )
jos kumminki kolomekakkosta :) onks raktorien pumpuis eri öljyt vai polttoainevoitelu niinku luulis?? tää erilline öljy täällä oli ihan uutta.
Ei hydrauliöljyä noihin.. aika monet pumput voitelee polttoaine ja mottoriöljyn kiertoakin voipi olla..
Kyllä nyt simssi syöttää liukkaasti löpövä foortille 👍
Toivottavasti.. tähän asti pelannut ainakin.
Taas päivä pelastettu kun viteon laitoit kiitos!
No kiitoksia kovasti !
Belaruksen pumppuun kun vaihto öljyt, niin muutaman viikon päästä lähes puhasta löpöä. Oisko ollu joku 521 malli. Korialla oli niitä useita, inttiaikana niitä tuli rassailtua. 32 vuotta sitten...
Eli joku siellä vuotaa sitten.. haitanneeko mittään kun välillä vaihtaa..
No Belaruksen pumpuissa olis ihme se ettei menis polttoöljyä viikossa sekahan. Paremmissakin pumpuissa on vuotoa pikkuusen ja sen takia se öljy just pitää vaihtaakin. Mutta on toki pumppuja jotka voidellaan pelkällä polttoaineella.
Eli tuota hienoista polttoöljyn tuoksua öljyssä voipi pitää ihan normaalina.
R K belarus on omalaatuinen laite😂 täältä löytyy yks 820
No juu, meillä oli kotona kanssa 820 -83
polttoöljyä varmaan aika reippaasti ei öljy tippuessaan tolleen lorise.
Jonnii verran siellä varmaan oli.
Ruiskutuspumpun öljy ei yleensä ole likaista kun nuo värkit on sisältä erittäin puhtaita ja kun nokea ei tule sekaan niin pysyy puhtaana. Joissain moottoreissa kiertää pumpun alakerrassa sama ölppä kuin moottorissa niin silloin kyllä pummppenikin on musta.
Lähinnä odotin jotain vetistä lirua kun vanha kone mutta hyvä näin.
Onko kaikissa rivipumpuissa erillinen öljy voitelu? Meillä nuissa CAVin ja boschin jakajapumpuissa polttoaine voitelee.
Tuossa on ainakin oma öljytilansa, ei Massikan tai Taavetin pumpuissa tarvitse öljyjä vaihdella Cav pumputhan niissäkin.
On se varmaan mukava lähteä töihin hyvinlevätyn loman jälkeen.(heh)kerkiihän sitä sitten levätä kun on multaa kaivinkoneella heitetty päälle ja kummunalta kuuluu kolmekakkosta,kolmekakkoosta,historiaa....hattua nostan!
Onhan tämä tavallaan lepoa eli erilaista kuin työhommat.. Kiitoksia vaan : )
903 Wallusta tuli syöttöpumpusta pelkkää polttoöljyä vaikka kuinka usein olis vaihtanut.
Koo Tee Koo
Joo näin on.
Kuinkahan -05-sarjas kun siellä tulee öljykierto moottorista, mahtaako pumpusta mennä polttoöljyä moottoriöljyn sekahan?
Mikäs foortin moottori kuomaimessa on, on erinäköinen kuin majureihin laitettu traderin tai customin kone? Näissä ö-suodatin ruiskutuspumpun puolella sinulla vastakkaisella puolella, myös kansi näyttäis olevan läpi puhaltavaa mallia.
Enpä suoralta käsin osaa sanoa.. samaa konetta ilmeisesti käytetty Fordin isoissa traktoreissa eli TW sarjassa..
tuo on tommonen tuo minimec:kki kun tulee tarpeeksi tunteja niin rupee sisälle kusemaan pollttista, ei ole vaarallista valmetinkin pumppu pyörii polttoöljyllä nykysin..
Vähäistä tuossa kuitenkin, vaihtelee vaan öljyt säännöllisesti.
Joo hyvähä se ite o vaihtaa. Ite ku tekee säästää eikä oo vaikea homma.
Monet huolto hommat pystyy itse tekemään ja etenkin näiden vanhojen koneiden huoltoon ei juuri kannattais huoltomiehiä kutsua..
rahansajuonut
näimpä.. ihmisethän ne siellä huollossaki huoltaa nämä koneet :D
Niin nykyäänhän ei olekkaan mitään muuta kuin moottoripolttoöljyä,dieselissä on vain erona väri ja vero,tietty löytyy kesä/talvilaadut erikseen,on ihan kysytty juttu ja noin sanoivat,lämmitysöljylaskussakin luke laadunkohdalla Mpot ja tarkoittaa moottoripolttoöljyä että sitä on sekin.
Polttoöljyäkin on saanu käyttää verollisissakin ajoissa kunhan vaan on maksellu veron ensin,tiedän semmosiakin tapauksia kun eivät ole voineet äkkiä isoja tankkeja lähteä tyhjentämään.
Sen veron päivämaksun voi maksaa vaikka yhdelle päivälle jos tarvetta.. joskus itsekin tehnyt jos ollut muille kuljetuksia tiellä.
Simms pumppuun tulee löpö öljyy 2 krt vuodessa ku vaihtoon pelaa loppu elämän.... Öljy 30w.....
Käytätkö poltto öljyy kaikissa koneissa .
Moottoripolttoöljyä
Teboililla ainakin kaikki samaa polttoöljyä nykyisin
Mänkö vanhat öljyt öljyliiterriin?
Sinnehän ne pittää viedä.
millon laitat foordiin kolmekakkosta?
Ei taida Foordiin tarvita sitä laittaa..
Pittää hakee lisää öljyy Öljy Liiteristä
Ei paljoo tarvinnut..
Onkohan 4 tonnisessa voortissa öljyhuoltopaikka?
Niin syöttöpumpussa, enpä tiedä mutta kait simmsin pumppuja nelisylinterisissäkin on ollut.. ?
Tutkinnan paikka
Ei tuo kovinkaan kauaa ole ollut vaihtamatta, kun useimmiten niissä on pelkkää polttoainetta kun vaihtoa tekee. ;)
Olisko jossain vaiheessa syöttöpumppua remontoitu..
Saattaa olla, vaikka joskus Valmetteihin kun huoltoja teki niin vuoden käytön jälkeen oli paljon notkeampaa "tavaraa". :)
Hyvin on sulla lähtenyt vuosi kun rassaat koneita
Mikäs tämän lystimpää vuosi aloittaa.. ; )
Mänöö helpolla nuo kierteet syöttöpumpusta pilalle
Niin, valuahan se on niin korkkaa kierteet..
Metsa Man katoin vuan että aika tiukkaan laitoit
Joo.. no ehkä vähän turhankin tiukkaan..
Kun laitoit sitä 10-30stä niin eikö arkijärjellä 0-30 olisi parempi tuommoiseen kamppeeseen? Kylmempänä olisi notkeampaa ja täten paremmin voitelevaa... Edelleenkin lämpimänä olisi suht samat ominaisuudet.
No tuota yleisöljyä ja 10-30 suosittelevat niin sitä käytän kaikissa vehkeissä.
@@MetsaMan 10-30 on suositus. Sitä käytän Fordson Majorissa ja muissa koneissa, joissa samanlainen pumppu. Pääasia, että jotain voiteluainetta on. Asiallisia videoita! Tekemisen meininki!
Hienoa. Minunkii pitäs vaihtaa Majoriin kaivuri 1964 malli
Eikö 32 käy??
Ei käy hydrauliöljy noihin..
vai että lämmitin puhaltaa öljyä..
Pikku ajatuskatkos.
Metsa Man sattuuhan sitä