COMPARATIVO | NOVA BMW F 850 GS x TRIUMPH TIGER 800
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Primeiro teste comparativo da nova BMW F 850 GS enfrentando a Triumph Tiger 800. O modelo substitui a F 800 GS com um projeto completamente novo, mais capacidade cúbica e tecnologia crossplane, mas a disputa com esta segunda geração da Tiger não é fácil!
Pra mim as duas são ótimas, mas como não tenho condições em comprar nenhuma fico só assistindo e admiriando-as.
eu ttbm kkkk
Vcs podem ter e ser o que quiserem!!!!
O sal da vida é a luta. Vamos em frente.
@@gleisonsamuel6941, aqui no rio, podemos ter, só não podemos usar, senão vagabundo te da um tiro e leva
Foda é isso mas isso vai acabar ! Por isso eu concordo e digo bandido bom é bandido morto
O motor tricilindrico de todas as Triumph são muito fortes, inclusive da Tiger e tem um dos ronco mais bonito que já ouvir
cara seu comentário é realmente verdadeiro, eu vi o ronco de uma tiger pra nunca mais esquecer, que motorzãoooo!!
Duas belas máquina.
Eu vou de Tiger três cilindros e show.
Parabéns,top a matéria.
Resumindo: Para a moto chegar ao mercado brasileiro, precisa dar uma piorada e aumentar o preço. Vai Brasil 💣
Kkkk
Cara os preços das Bmw são os mesmos que tem lá fora, entre no site da bmw Portugal e veja
Pois é de uma olhada no preço agora!!!!!!!!
BMW da problema no radiador
Tenho a BMW850 fazem 3 meses, e posso falar que é fantástica mas é dificil falar que é bigtrail, pois tem muita vibração no conjunto de tras , corrente e protetor de corrente, parece um calhambeque quando passa nos burracos
Legal sua sinceridade
minha cc colocou uma especie de borracha (also assim) no suporte da roda traseira, acabou a barulheira toda. De uma olhada na sua cc se eles fazem o msm
@@thiagofogaca9526 THIAGO ME EXPLIQUE MELHOR ISSO, PORQUÊ FUI FAZER O TEST RIDE E A CORRENTE BATE MUITO. PARA DECIDIR COMPRAR A BMW QUERIA TENTAR MINIMIZAR ISSO
Como toda moto tem sua doença dizem que a Tiger e frita o ovo do piloto
Concordo, tenho uma e achei que na revisão dos 1000 kM iam dar um jeito, mas que nada, chega a dar vergonha de andar em ruas com asfalto um pouco desnivelado ou ruas pavimentadas com pedra. É um defeito seríssimo a moto foi projetada para andar nas autoestradas alemãs e só.
A 3 anos atrás, 20 mil reais de diferença.. cada vez fica mais difícil conquistar o sonho.
Coca ou Pepsi? Samsung ou iPhone? Kkkkk bom demais ter concorrência!
Samsung ou Iphone?
Xiaomi
Faltou falar da New Tiger XCx:
2 posições de guidão (20 mm);
2 posições de assento, tanto piloto quanto garupa (25 mm);
4 posições de manete, tanto freio quanto embreagem;
Regulagem da inclinação do painel TFT;
Tomada USB 5 V 2 A sob assento;
Setas, lanterna traseira e luz posição (DRL) em LED, farol H4;
Possui interruptor para farol auxiliar no punho esquerdo;
3 temperaturas no aquecedor de manoplas;
Quem possui GS coloca o que faltou tb
e o preço...?
@@42much1 0 km R$ 52.000,00
Más não compararam com a melhor da bmw, deveria ser a F 850 adventure
@@MatheusAlves-xs6em Mas a XCx também não é a versão topo, ainda há a XCa.
O bandido no farol te assaltando
Tiger sonho de consumo mais nem tirei a carta ainda
Se é loko Triumph Tiger sensacional, Bmw perdendo cada vez mais mercado para a Tiger , ainda mas com esses Acertos, a Tiger antiga o motor Lembrava o motor de Uma Naked Sportiva dentro de uma Big trail, Agora com os Acertos deve ter ficado Perfeita para off road.
Penso assim também.
Exatamente, na minha opniao, para superar a BMW em tudo, só faltou mesmo os aros tubeless com pneus radiais sem câmaras !
*Nas naked e SS também, lhe convido a fazer um test ride na Daytona 675r!*
Tenho uma Tiger800 2017, e se tem uma coisa que me impressionou nela foi o conforto.
O banco é sensacional, largo e muito macio. A suspensão WP é outro show a parte, muitas regulagens e extremamente macia e precisa.
O motor 3 cilindros não assusta em baixa, é verdade... mas acima dos 4.000 RPM já ta cuspindo fogo. Então não te deixa na mão não....
Vejo muita gente reclamar do calor nas pernas, mas francamente, pra mim foi o normal pra uma moto de grande porte. O único incômodo é quando liga a ventoinha com a moto parada... porque se tiver andando, mesmo que seja 40km/h, pra mim ja é indiferente.
Gostei demais, to apaixonado na maquina!.
Otimo video comparativo. Otimas motos. Para meu uso, vou Triumph Tiger 800.
olha só quem eu achei aqui kkkkk Salve Thiagão, tmj irmão
Perfeito a análise! Não existe a melhor... E sim a ocasião! Eu estou muito feliz com minha Tiger xrx
Vou de Tiger também, até final de 2019 pego a minha 😎😎👍
Tiger é mais moto. Eu tinha "vergonha" da bolha da minha XT660 mas essa aí da BMW superou em ridicularidade.
Tbm na xt né mano aí e foda
Eu fico mim perguntando que Brasil e esse que vivemos, que o trabalhador brasileiro que pagar seus impostos não pode usufruir de uma bela moto como esses e outras que tem no mercado, 50 mil reais e pra poucos uma moto dessa na Europa qualquer trabalhador pode ter e frustante essa desigualdade do nosso Brasil
O problema disso se chama salário, o salário do brasileiro não acompanhou a inflação, não tem problema ela custar tudo isso se nosso salário mínimo hj fosse o correto de 2500 reais todos poderiam ter uma moto dessas tendo em vista que muitos hj em dia recebem dois salários mínimos e mais alguns auxílios, que seriam suficiente para ter uma moto dessas.
Mim não saber também
Mim ser leigo. Mim não saber te responder. Mim aconselho a voltar para a escola
mim não saber , mim empresta dinheiro pra compra
*Liga pra esses comentários n Mano foi boa sua pergunta*
Dizer que a BMW é para viagens curtas, fala sério, tenho uma Fazer 250/2019 e já viajei daqui do Rio até Brasília. Viajo com qualquer uma dessas duas maravilhas aí.
A Tiger 800 é máquina e atropela qualquer BMW 1200, vai vendo.
Em altas velocidades fica mais arisca e muito rápida.
Silenciosa e sem vibrações.
95 CV.
Não tem igual.
São dois canhões.Fico até em dúvidas,mas pela maior aptidão ao off,fico com a tiger!.
Esses dois caras são os melhores quando o assunto é comparativo de motos!
Excelente! !!
Esse é o primeiro vídeo Brasileiro do youtube que explica detalhadamente esse novo motor com ronco diferente. Parabéns melhor video de review da Bmw F850 gs
Ah tiger faz muito o meu perfil sou mais ela
Duas máquinas! GS pecou nos acessórios, falta bolha maior e ajustável, protetores de mãos, motor e carter. Parabéns pelo vídeo! Testes extremos de batida de suspensão👏👏👍
Ela já vem com protetor de mão
TIGER sem duvidas galera, que canal top, LIKE!
BREVE ESTAREI EMBARCANDO NA TIGER XRX 800. COM A GRAÇA D DEUS!!!
Boa escolha.
A força entregue pela BM é muito maior! Andei nas duas ontem, e é absurdamente mais forte na entrega em uso pra cidade. Um escapamento e um bom remap e ela virará um canhão pra viagens! Há muito status em BMW, assim como há em Harley Davidson (minha moto atual), entretanto é fato, que existe muita qualidade também! A suspensão traseira eletrônicamente regulável, é algo absurdo. A chave Keyless, que existe nas Harleys desde os anos 2010's em diante... Já nas Tiger's só existe na 1200 top das top de linha, nas demais, não existe. Enfim, achei a BMW F850GS Adventure muito mais moto do que a Tiger 800 XCA para o meu tipo de uso e o que eu pude extrair das motos. Aliás, ponto pra BMW que permitiu o test ride totalmente sozinho, enquanto na Triumph o vendedor foi de Bonneville T100 parecendo uma lesma na frente cercando. Na BM pude realmente ver a potência da moto!
Só lembrando que a XCX não é a top! A top é a XCA. Vi o vídeo somente hoje! Achei top a comparação! Leandro falou super bem! Vlw abraço e continuem assim! Vou de tiger!
Deve ser uma honra incrível para os engenheiros da Yamaha como o crosplane é um projeto totalmente desenvolvido e patenteado pela Yamaha agora a mesma tecnologia esta na puro sangue BMW e tem que ser dito que a tecnologia usada é a crosplane.
Tenho impressão que não foi inventado pela Yamaha , mas sim trazido para as motos por ela.
@@42much1 pode pesquisar, foi um motor inédito lançado em 2010 na R1 na moto GP, foi totalmente criado pelos engenheiros da Yamaha, em 2010 era una tecnologia inédita
A BMW continua com a frente Nestor Cerveró menos potência e a Triumph veio mais linda.
São motos muito equivalentes em suas propostas,mas acho que a Tiger tem um pequeno penalti que é o fato de ainda ter um pneu que tem câmera o que em viagem para fazer reparos faz muita diferença e os 15 cv a mais a favor da Tiger fará diferença em velocidade final acima de 200 Km/h o que convenhamos em viagem de cruzeiro e sem grandes riscos a 110 km/h a 140 km/h não faz muita diferença em relação aos 80 cv da BMW.
Agora a assistência técnica da Triumph no pós venda é excelente e já ganhou até prêmio por isso e isso faz muita diferença, pois ninguém compra uma moto desse valor para se desfazer da mesma a curto prazo , o que se deduz que em tese teremos que conviver com a concessionária por um período de pelo menos 3 anos. Enfim por tudo isso e mais o que foi apresentado no vídeo fica de fato difícil a escolha. Talvez fosse de BMW dependendo da assistência no pós venda. Abraços.
Eu pegaria a Tiger com roda de LIGA, é pouco mais baixa e não tem esse problema da Câmara de ar...
Estou muito satisfeito com minha 850...muito bem acertada
Lucio PALHETA Sou proprietário de uma F850GS e estou muito satisfeito. Lendo os comentários, parece que foram teleguiados pela matéria e muito ficaram inclinados pela Tiger. Mas o interessante mesmo seria fazer um teste ride nas duas e tomar uma opinião. As desvantagens da Tiger por ter um motor de 3 cilindros que aquece pra caramba não foi falado. Foi valorizado a suspensão dianteira da Tiger, mas se falou pouco da suspensão eletrônica traseira da BMW que promove uma ciclística fantástica em curvas para a BMW. A tecnologia embarcada da BMW não perde para a Triumph Tiger. São motos muito boas com suas vantagens e desvantagens sem paixão futebolística.
Tenho uma XRE adventure.
Meu sonho uma Tiger dessa .
Que moto fantástica.
nossa, grande comparativo, mas oque mais me impressionou é a superioridade da tiger, não dando nenhuma brecha para a BMW, sem contar que a tiger ta muito mais linda, TIGER sem duvidas!!!!
Na minha opinião a tiger é superior.
Minha tmb.
Verdade já tive uma tiger. Excelente moto numa viagem q fiz para transamazonia BR 319
@@marcosaureliomacedomacedo4977 bela história, eu particularmente gosto mais do conjunto da tiger susp wp, motor 3 cilindros e na minha opinião bmw no Brasil é muito sinal de status,manutenção caríssima e as peças de reposição então nem si fala.
@@johnnybeserra242 triumph tiger revisão de 20 mil km na concessionária 2.000 reais não muda muito da bmw foi q paguei quando tinha uma em Curitiba na cwb
@@marcosaureliomacedomacedo4977 Melhor fazer a revisão por fora num bom mecânico, 2.000 numa revisão é piada.
Valeu a pena esperar por esse comparativo top de mais !!! Espero um comparativo da GS 850 Adventure vs Tiger 800 XCA 👏👏👏👏👏
Não mencionaram o atraso GIGANTESCO do acelerador eletrônico da bmw, o novo motor já problemático (faz um barulho horrível quando liga) sem contar esse PROJETO de bolha, que não para nem mosquito na pista, quem dirá o vento!!
Agora, se voce pretende investir 51mil em uma bigtrail para "andar na cidade e fazer curtas viagens" compra uma teneré 250 que fará a mesma coisa por muuuito menos!
bmw estragou a gs, que já foi um motão !!!
A ténéré 250 saiu de linha infelizmente.
Boas colocações...bmw estragou a GS...ficou horrível, na minha opinião
@Cia Sacarte - Teatro e Dança trabalhar para sustentar moto e foda, sem chance.
@@mendesdeaguiar Melhor ainda que saiu de linha.. custo benefício ainda melhor rs..
@Cia Sacarte - Teatro e Dança Como é esse kit combo que você orça?
Pneus com câmaras e monitorados fazem uma grande diferença em termo de segurança. Nesses quesitos a BMW deu um show.
Apesar da ambas as motocicletas serem bigtrails, cada uma apresenta particularidades e propostas diferentes. Portanto, não acredito que uma é melhor que a outra. Então é preciso saber qual atende à sua necessidade. Ambas tem vantagens e desvantagens. Não dá para dizer que a Tiger é superior porque tem mais potência ou que a BMW é superior porque tem mais torque em baixas rotações e maior entrega nas retomadas de velocidade, além de pneus sem câmara que lhe confere maior dirigibilidade nas entradas de curvas. É preciso avaliar o conjunto como um todo. Potência, torque, frenagem, aceleração, suspensão, vibrações, ruído, conforto, tecnologia embarcada, segurança, custo de manutenções, reposição de peças, localizações e quantidade de concessionárias disponíveis no Brasil, preço de revenda, enfim muita coisa a ser ponderado. Acho que escolha é algo muito pessoal. Não dá para afirmar que a BMW é melhor que a Tiger e vice versa. O que pode afirmar é que ambas são incríveis, espetaculares e muito divertidas!
Acho q se pegar as rodas da BMW e colocar na Tiger fica excelente.
Boa rs..
No inicio do ano comprei minha Tiger 800, só alegria!
O comparativo mais esperado.... Parabéns vídeo excelente...
Eu tinha uma tiger 800 xr 2016 vendi e comprei a tão sonhada bmw gs R-1200 adventure 2015 e me arrependi muito! Fiquei apenas 20 dias vendi e voltei para a tiger,mas agora a xca 2020 e não pretendo sair dela tão cedo
A Tiger é uma melhor opção para quem gosta de rodar no asfalto, motor 3 cilindros, muito bom de acelerar e pega um off de boa. Mais a Bmw continua sendo melhor para o Off road, no meu caso que ando muito no Off ficaria com a Bmw. Mais magrinha, mais agil, não usa câmera de ar ( tem quem goste de câmera de ar ( se no caso entortar o aro, a câmera não deixa o ar escapar, porem é muito mais perigoso no caso furar o pneu em velocidade mais alta, vaza o ar muito rápido, fora o trabalho para desmontar etc.), outra coisa também é a quantidade de concessionarias da Bmw, se você fazer uma viajem de moto, fora do brasil e precisar de uma a chance de achar uma da Bmw é muito maior que a Triumf. Mais a concorrência é boa, e tem mais duas chegando para incomodar com mais apetite Off road a nova tenere 700 e a KTM 790.
Bom dia. pelo que dizem no video agora a tiger é melhor que a bmw no off. isso me chamou atenção pois nas versões anteriores off era sinonimo de f800
Jean Michel Zuchelli O vídeo valorizou muito as qualidades da Tiger e não deu muito destaque as qualidades da BMW. E parece que todo mundo embarcou nessa pelos comentários. Suas colocações foram perfeitas.
Excelente matéria, gosto muito de trail ou big trail assim como crossover, naked ou esportiva, por com conta da versatilidade que tem de poder sair do asfalto pra terra e do conforto de poder viajar, coisa que nenhuma outra moto de outra categoria consegue fazer!
Vídeo excelente ! coloca exatamente os prós e cons de cada uma .....mostrando com clareza a vocação de cada uma ! As 2 são ótimas motos o que faz a diferença é o perfil de uso.Para viajens longas e uso misto Tiger 800 se sai melhor conseguindo entregar bom desempenho nos 2 mundos ! Mas se for pra uso Off-road quem leva tudo é a Africa Twin 2020 !
Recentemente fiz o test ride nas 2 , porém modelos gs 850 adventure e a tiger xca 800.
Pontos a mais pra bmw: pneu radial e tanque 24l
Pontos negativos bmw: não possui cavalete central e restrição para baús laterais pelos afastadores de alforge, barulhos da relação e corrente em paralepipedos e seguro caro em torno de 3900.
Pontos positivos xca: suspensão melhor para off, motor mais forte e elástico na estrada, painel com configuração para todos os gostos e seguro barato em torno de 1700.
Pontos negativos, pneu com câmara e tanque menor q a bmw adventure.
Após mto pensar por 1 semana decidi pegar a XCA 0Km, custo benefício mais vantajoso no meu ponto vista, seguro mais em conta , não precisei colocar acessórios, a moto está pronta , eu já possuía os baús em alumínio então aproveitei e economizei 6mil na compra da moto.
Estou mto feliz com a moto realmente vc vê q as peças foram feitas em detalhes e são de ótima qualidade.
Questão de gosto , as duas motos são máquinas, acho q a bmw já foi a referência sozinha no mercado, hj sua rival Tiger compete de igual com pontos positivos e negativos para ambas.
Ambas são belas motos, a briga aí vai ser boa hehehe, as duas são espetaculares, valeu pelo vídeo pessoal, Tmj, forte abraço, like 👍.
07:15 curti o slide 👏
Depois de 4 GS800 (2 comuns e 2 Advs), desta vez eu fui de Tiger... muito feliz com a moto até então.
E o canal Billy, pq parou ?
@@soldier9129 estou pelo 6i, qru nihill total aqui, mas vou dar um up la
Parabéns pelo comparativo, extremamente técnico p mim ficou claro a superioridade da Triumph em potencia, conforto e funcionalidade. As motos São destinadas a viagens e a BMW não conseguiu superar a concorrência.
Otimo video. Linguagem simples e ao mesmo tempo mostra todos os detales das motos. OBRIGADO por compartilhar. Nao compro nenhuma das duas porem nota-se a evoluçao da Tiger o chute fora foi o pneu com camara.
Tiger tá surrando a bmw na categoria 800/850.
Meus parabéns pela bela matéria e excelente avaliação dessas super motos , certamente ficou bem claro as qualidades de cada moto pra cada perfil de usuário final, muitíssimo obrigado pelo trabalho de vcs que é de grande apreço. Que DEUS PAI abençoe ainda mais o trabalho de vcs.
A BMW se for para viagem tem que receber alguns acessórios como uma bolha maior, protetor de motor,manete e carter o que na Tiger já vem de série. Ponto para Triumph nisso. Na BMW se fizer a opção pelo Kit Baixo para o assento ficar a 81cm do solo a mesma perde o Dynamic ESA que regula eletronicamente a suspensão traseira,mas o preço da moto não cai se vc optou tanto pela versão Premium ou premium + , ou seja , vc paga a mais R$ 1mil pelo pacote( Kit Baixo) e ainda perde tecnologia da suspensão eletrônica. Lamentável isso...
Protetor de motor, manete e de carter p viajar? Kkkk vai viajar p onde? Pro inferno?
@@Guilherme65919 Segurança e conforto amigão
Isso q essa Xcx não é a mais completa, ainda tem a Xca bmw perdeu feio com essa gs!!!
@@Guilherme65919 já percebi que vc não é do ramo, ou nunca viajou de moto, pois são itens de segurança e conforto para um off road .
@@lupaol e tu ja vi q sai falando sem nem saber de nada. Antes de mais nd, quem aq ta falando em offroad?
leandro mello dando um show de humildade e conhecimento
Que tipo de ser humano daria deslike num belo vídeo desse???
Poderiam fazer um comparativo tb com a Nc750x da Honda. bem + barata e muito top.
Rapaziada, show o vídeo... Era o que eu estava esperando, façam isso de novo porém com as novas r1200gs (ou 1250) e Tiger 1200... Mas corrijam aí que a versão mais completa da Triumph é a XCA... BRÇ, na espera do vídeo 👊
Eita dúvida difícil para mim... Já vi vídeos, vários posts e só tenho mais dúvidas: F850GS Adventure Premium ou Tiger 800 XCA.
Para o mim a dúvida para porque:
A Primeira tem a cor que mais combina com o meu perfil; Mas o ronco de 02 cilindros que me deixa em dúvidas para quem só andou em 04 cilindros; pneus sem câmera tb eh um ponto positivo.
A segunda, as cores da XCA não me agradaram, só vermelho e laranja. Mas tem o motor de 03 cilindros e cavalete central, contudo os pneus são com câmara.
Minha vida eh 99% na cidade. Uma vez no ano faço uma viagem longa.
Não me importo com velocidade final. Me importo mais com a estética, conforto e a tecnologia da moto, sendo que neste último quesito ambas me agradaram.
E aí pessoal? Sugestões? Agradeço antecipadamente.
Que vontade de comprar alguma dessas, pena que é muuito visada 💔
Muito bom o vídeo,mas faltou a parte do consumo que é o principal!
Bela apresentaçao .... ficou bem explicado e sem jaba de puchar para uma marca ou outra ,,,, mas da pra ver que a tiger realmente quebrou a hegemonia BMW
Isso sim é um teste de respeito
Ótimo vídeo mestre LM !!! Tudo que eu precisava para me orientar em qual me atenderia melhor!!! Sucesso !!!
Creio que a ktm 790 Adventure botaria as duas no bolso, pena que não vem para o br
O amigo Fernando Mello tem todo o meu respeito como piloto, mas desta vez me decepcionou. A verdade tem de ser dita, as Tiger não têm bom torque em baixa, por este motivo não são boas para o off road, e me refiro tanto à 800 quanto à 1200. Moto para off road tem de ter muito torque em baixa, como exemplos temos a Transalp, a Super Tenere, a Ducati Multistrada, etc.... De fato a Tiger tem ótimas suspensões, porque são da KTM, white power, mas só isto não é suficiente para encarar a terra. O motor da BMW tem muito mais torque em baixa, é muito melhor na terra, nas saídas de curva, na cidade, nas saídas de sinal...Cheguei a enviar uma carta para a Triumph na Inglaterra reclamando da falta de torque de suas motos em baixa...me responderam dizendo que iam tomar providências. Depois disto encurtaram a primeira marcha da Tiger 800, mas não foi suficiente, sugeri à Triumph que alterassem o virabrequim para 270 graus. Não tem como o torque de um motor de 270 graus no virabrequim, como os motores da MT09 , MT 07....Motos de torque viram muito mais rápido em pistas de corrida e o amigo sabe disto, haja vista o exemplo da Yamaha R1 que não é para qualquer piloto. Desculpe mas tive que ser totalmente sincero, forte abraço!
Sem contar que o novo motor da BMW possuí a mesma tecnologia das Yamaha MT com torque de sobra. Optei para continuar com a BMW e, fico cada vez mais convicto que fiz o melhor. Matéria da Duas Rodas,sempre foram pro patrocinadores desavergonhadamente; basta ver o histórico dela. Pior ainda foi esse pseudo teste publicado na Duas Rodas deste mês! Porcaria de revista.
Já que escolheram a Gs completa, obviamente,deveriam,ter levado para o teste uma XCA,talvez não levaram esta,por ser bem mais completa que a Gs.Eu fico com a Tiger,toda vida!!!!!!
acho que vão comparar a xca à gs 800 adventure, mas pensei a mesma coisa
Vídeo bom!
Sem enrolação ou seja bem objetivo
A Tiger é top, moto para tudo. Infelizmente não posso comprar uma
Se a TIGER XCX colocar pneu sem câmara ela acaba com a BMW! sou mais TIGER ! Sera que essas rodas da BMW servem na nova TIGER ?
Duas opções interessantes. O que é imperdoável na BMW é a falta do cavalete central e a bolha pequena e sem regulagem.
2019 Não passa. Minha Tiger cada vez mais próxima.
Tiger é maravilhosa. Compraria fácil!
Duas máquinas. Não ganho o suficiente para compra-las, mas sonhar não custa caro.
Bom mesmo séria se todos q ama motos tivesse grana pra comprar uma dessas.
A BMW tem que oferecer mais pelo mesmo preço que já está muito bem pago.
Sou amante da f800gs adventure
A nova f850gs nao me deu nem vontade de ir fazer o test drive
Exatamente! Já tive a BMW F800 GS ADVENTURE 2016 vendi para comprar uma Harley. Agora estou querendo a 2a moto e pesquisando entre Tiger 800 e BMW mas essa F850 GS além de estar caríssima não me da vontade de nem fazer teste ride, prefiro a antiga. Mas neste comparativo ficaria com a Tiger sem dúvidas
Duas super-máquinas, fica até difícil de escolher 😉
A BMW perdeu a oportunidade de fazer uma moto melhor que a concorrente, mesmo com mais cilindrada levou a pior. Olha se 10% dos proprietários usarem essas motos além de uma estrada de chão que até a Pop 100 vai brincando é muito. A grande maioria usará no asfalto e pelo preço delas eu vou de V-Strom 1000, mecânica mais confiável e se for mais racional vai de V-strom 650, sobra para acessórios e ainda terá mais conforto.
Era minha escolha ( a vstrom 650 XT),mas a Suzuki caga na cabeça do consumidor aqui no nordeste,...em Recife nem tinha a moto,...fui em João Pessoa e nem deixaram ligar a moto pra ver o painel,motor,...
Testei a versys Kawasaki 650,...e por desencargo de consit fui ver a Tiger 800,...me apaixonei na hora,...muito mais moto e motor,...e acabou que a que peguei ( XR) saiu mais em conta que a Vstrom 650 ( ainda teve documentos,frete inclusos),...
Vcs poderiam fazer um comparativo de motos big trailer usada na faixa de 20 a 30 mil reais.
Será que vão alterar também a potência da nova 1250 quando chegar no Brasil?? Parabéns pelo vídeo muito bom
sonho ter uma tiger
As duas é top, mas ainda prefiro a F800 ADV, essa sim é meu sonho ❤ Não sei pq mas a F850 não chamou muito a minha atenção, mas nem importa muito pq nem grana tenho pra compra KKKKKKKK Mas quem sabe um dia chego na F8 ADV :D
De acordo com a Triumph foram mais de 200 modificações no modelo novo. Fiquei decepcionado por não colocarem embreagem deslizante. Mesmo assim é uma ótima moto.
a embreagem é eletrônica mano, melhor que deslizante.
Marcos Roberto Cordeiro Magalhaes acho que você se confundiu. O que é eletrônico é o acelerador. A embreagem é convencional.
verdade mano , confundi 😂
Tiger bem mais loka do que a gs, se eu tivesse grana a Tiger estaria aqui na minha garagem estou encantado com essa Tiger bela moto
As diferenças vão além da qualidade e características das motos. A BMW tem manutenção caríssima, seguro caríssimo. Mesmo os endinheirados estão pensando de forma mais racional no momento da escolha.
Iria de Tiger sem dúvidas
Vou de tiger!
As duas são boas motos e tem ainda a África da Honda e v strom dá Suzuki todas são ótimas.temos que na hora da escolha é o atendimento da concecionaria pois são dois anos de garantia isso é que importa na hora da compra o atendimento.
um dia nois chega lá
Tive as duas, sem dúvida, Tiger
Faz um comparativo da Tiger agora com a gs850 adventure premium, e se possível as outras marcas também
façam o comparativo da tiger xca com a bmw 850 adventure por favor, o modelo adventure conseguiu se compara melhor com a xca????
obrigado
Duas motos muito top! Eu fico de BMW por 3 motivos, primeiro é uma BMW, isso se ve desde o botao do pisca, ate o acabamento do motor, quadro e carenagem. Segundo, ela é muito mais divertida de tocar, acredito que a opcao da tiger seja para pessoas mais velhas, ou sossegadas q viajam la de vez em quando, vai pra praia ali roda 200km e boa. No dia a dia a BMW da um baile! E terceiro, numero de concessionarias, assistência tecnica, peças, nao se compara a Triumph, BMW Motorrad é mundial!! E outra voce vende 10 GS pra vender 1 triumph, mercado da BMW é infinitamente maior e melhor!!!
Quero ver vcs testando a Ducati Multistrada 1260
Essa Tiger e meu sonho , um dia quem sabe ..
Muito bom esse teste. Show !!!
Deveriam ter usado a versão top da Tiger tbm. N se compara preço, se compara projeto, mais simples ou mais completo.
deve comparar cm a adv com preço mais proximo da xca
Com o tempo a bmw foi subindo a cilindrada ate 850cc... para ficar perto da tiger 800, que agora é 900cc.... será que vão abandonar o mercado de media, entre 500cc e o 700cc. .? Onde so tem vstrom, versys e honda.
Uma pena nossos órgãos de controle restringir a moto da BMW, as duas são excelentes cada qual com seu público. Estás instituições reguladoras deviam seguir as normas Euro4 e não ficar inventado normas (Contran que o diga!) que prejudicam e encarecem produtos, consagrados e homologados para mercados internacionais com a alegação de que nossas normas são as "mais modernas do mundo". Na verdade eles estão é restringindo seu poder de compra e escolha.
Welisson Arandas Sobral Amigo, concordo perfeitamente, é ridículo que fazem por aqui, querem inventar normas para produtos do mundo civilizado. Se existe um lugar para inventar moda sem conhecimento de causa e que na prática não resolve nada, esse lugar é aqui. Quando falam em regulamentar alguma coisa, eu tenho até calafrios. Tudo que se regulamenta por aqui, traduz em mexer no bolso alheio do cidadão. Esse é nosso país, um bando de incompetentes ditando regras para assuntos que muitas das vezes não tem nenhum conhecimento de causa ou com interesses escusos . Talvez seja por sido a razão de tanto atraso e burocratização dos processos. Isso só trás custos desnecessários e uma corrida que não trás nenhum resultado prático. É só lembrar dos kits de primeiros-socorro, extintor de incêndio, tomada de três pinos, etc. Órgãos como o Contran e outros como Imetro, por exemplo, parecem ser úteis, mas são verdadeiros calabouços de atrasos na vida do cidadão. Só servem para trazer custos e onerar
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