【ドローン国家資格】実地試験の口述試験をインストラクターが実演！
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- Опубліковано 11 лип 2024
- ご視聴ありがとうございます。
今回は口述試験について実演させていただきました！
この動画を何度も見直して、役立てて頂けたら嬉しいです。
飛行記録用紙はこちら↓
www.mlit.go.jp/koku/content/0...
ドローン順守事項↓
www.mlit.go.jp/koku/content/0...
私が働く石川ドローンスクールのホームページはこちら↓
ishikawa-drone.com
ドローン初心者の義務
• 【今すぐやれ】やらないと捕まるドローン3つの義務
（動画目次）
00:00 口述試験の内容
01:25 口述試験実演 飛行前確認
02:25 作動前点検
03:45 作業点検
07:10 飛行後点検
08:37 飛行後の記録
09:07 まとめ
#ドローン国家資格 #ドローン実地試験 #ドローン法律
大変参考になりました！ありがとうございました！
ありがとうございます😭良かったです❕
ありがとうございます♪大変ためになりました！
コメントありがとうございます！
よかったです😭❗️
最高にいい動画です❗️説明もわかりやすくて、作り方もかっこいいです❗️
ただ、動画とは関係なく、国交相で法律決めてる人にドローンのこと理解してない人が多いに間違いないと思います❗️
そして、正直に許可も取ってる状態で誰かドローン仲間が、点検から日誌までめっちゃいい絶景で今しかない綺麗な夕日前でやるの見てみたいですw
チャンネル登録しました❗️
コメントありがとうございます😭
私はドローンやカメラ初心者のころから、イルコさんの動画でライティングや焦点距離を勉強させてもらっていたので、めっちゃ嬉しいです❗️
確かに綺麗な夕日は一瞬で沈んでしまいますので、点検から飛行日誌までやっていたら、もう夜になりますね😢笑
ですので、現状の法律を守るために、かなり早い時間から準備をして、撮りたい時間帯の夕日を撮るしかないですよね❗️
UA-camの企画としても面白そうなので、
いつか出したいです❕
チャンネル登録ありがとうございます😭
参考になります！
ありがとうございます😊よかったです！
この動画を試験の前日に教えてもらい、「口述試験の大事さ」を知りました。一晩何度も何度も見返して、無事翌日合格することができました。ありがとうございました！合格を目指す同胞にもぜひ勧めたいと思います。
力になれて良かったです‼️😭
ぜひ、いろんな方に見せてください‼️
二等ライセンスを取りたいので、とても参考になりました。
ありがとうございます！
嬉しいです。ありがとうございます！！！
口述試験の動画拝見させていただいて本当に参考になりました。訓練して2等試験にチャレンジしたいと思います。有難う御座いました。
参考にしていただけてよかったです☺️
ぜひ二等試験頑張ってください‼️
とてもわかりやすかったです。今月、受験しますので、参考にさせていただきます。
ありがとうございます😭
ぜひ頑張ってください‼️
質問者の方の声がいいですね。 回答者の方の「・・・ありません」のアクセントが頭に残り、非常にいいですね。
二等国家資格を取得しようと思いいろいろな動画を見ていてたどり着きました。今回の口述試験の動画大変参考になりました。チャンネル登録させていただきます。
嬉しいです😭
ありがとうございます‼️
実地試験前日にこの動画を見つけたおかげで一発合格する事ができました。ありがとうございます。
嬉しいコメントありがとうございます‼️
お役に立てて良かったです😭
はじめまして😊
私は、二等学科試験と登録講習機関での実地試験（基本）まで合格し、昼間と目視内の限定解除の審査待ちの状況です。
この動画を視て感嘆いたしました。国家資格取得を目指している方々の大きな力となりますね‼‼
チャンネル登録させていただきました。
いやー嬉しいコメントありがとうございます😭😭
なかなか講習の中で口述試験の練習に時間を使えない
と思うので、ぜひ役立てていただきたいですね❗️
チャンネル登録ありがとうございます！
審査頑張ってください‼️
先日二等実地試験を受けてきました。この動画を見たら、そら自分は落ちたわと納得しました。試験だけじゃなくて日頃から事故を起こさないためにはやはり、試験のためではなくこれが必要かとわかりました。
次は、この動画を観て頑張ってみます。
コメントありがとうございます♪
二等実地試験受けられたんですね🙌
この動画でやっている事を実践していただければ必ず合格できます🎉頑張ってください！！！応援してます！！！
こちらの動画で勉強して、ドローンスクールの二等の実地試験に無事合格できました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます😊
力になれて良かったです‼️‼️
口述試験は突発では対応しにくい場面がある割に
できなかった場合の減点具合も大きめなので
こういった動画は大変助かります
ありがとうございます‼️役立ててください☺️
お陰様で実地テストに合格する事ができました。
最初の実施テストは見事不合格。このビデオを見たことで不合格の原因が分かりしっかり対応できました。
ありがとうございます。
おめでとうございます！！
少しでも力になれたようで嬉しいです😭
近いうちに厚木に二等資格を取りに行くので大変参考になりました。
ありがとうございます。
嬉しいです😭ありがとうございます！
当日は頑張ってください‼️
今思うと大変有意義な動画でした。感謝しています。口述試験の内容は同じでも講習機関によって方法は若干違っています。講習でインストラクターのデモを師範してもらいましたが、メモが追いつきませんでした。そこで役立ったのがこの動画です。あいまいなメモとこの動画を見比べて練習させてもらいました。
なぜ「異常なし」なのか、「・・・・だから、異常なし」と自分なりに理解して修了審査に臨みました。合格しました。
そして今日、学科試験にも合格しいよいよ資格取得となりました。
ありがとうございました。これから、資格取得をめざす人には是非紹介していきたいと思います。
参考にしていただけて嬉しいです☺️
そして合格おめでとう御座います👏
いろんな方に紹介していただけるととても嬉しいです！
明日、東京から愛媛まで行って、実技試験を受けます。この動画を拝見していなかったら、間違いなく落ちていたと思います。本当にありがとうございます。 まだスクールも卒業していない初心者ですが、心がけていることを追加して自分用の台本を今日しっかりと書いて明日頑張ります。
飛行空域その周辺はどうですか？
電波障害を起こしそうな金属構造物はありません。試験エリアの30m以内に人や、車、自転車ありません。また
空中に飛行の障害物もありません。飛行空域およびその周辺の状況は、問題ありません。
航空法等の違反はありませんか？
本日は屋内での技能試験なので、DID地区、高度150m以上空域、空港周辺空域、
緊急用務空域にも該当せず、飛行計画の通報、飛行許可、問題ありません。
建築物所有者の使用許可など、問題ありません。
必要な許可証、承認証、技能証明書等を携帯していますか？
本日は飛行許可や承認は必要ありませんので携帯しておりません。
技能証明は未取得ですので、携帯しておりません。
飛行記録、飛行マニュアル、日常点検記録、点検整備記録は携帯しています。
体調：体調万全です。問題ありません。アルコールや薬物も摂取しておりません。
気象：風速、気温、天候、視野、問題ありません。
（ゴーグルが曇る場合はゴーグルかマスクを外させてもらう？？）
（１）飛行前の点検 飛行前には、以下の点について機体の点検を行う。
【作動前点検】
機体：
・フレームを確認します。外観に損傷やゆがみはありません。良し。
・各機器は確実に取り付けられています。ネジ等の脱落やゆるみ、ありません。良し。
・バッテリーはしっかり収まっています。良し。
・機体を確認します。プロペラを一枚ずつ確認します。損傷やゆがみはありません。良し。
・登録記号が機体に表示され ています。良し。
送信機：
・操縦装置、外観、スティック、スイッチなど良し。コネクター良し。
・モードはPモードになっています。良し。
【作動点検】
・送信機の電源入れます。良し。
・バッテリーの充電量は十分。良し。
・無人航空機の電源入れます。電源入りました。バッテリー残量も問題ありません。
・通信系統が正常に作動するか確認します。
GNSSを◯個捕捉。良し。送信機と機体の間の通信、良し。ビデオリンクも良し。
・自動制御系統、ビジョンセンサー、飛行制御装置、リターントゥーホームの設定、
高度、以上問題ありません。良し。
（場合によっては、フェイルセーフをリターントゥーホームに設定しました）
・リモートＩＤ機能が正常に作動中。良し。
・スティックモードはモード１になっています。ありがとうございます。 （必ずスティックモード確認すべし！）
・周囲の安全を確認してから、ホバリングをさせ、さらに点検をします。
・右良し、左良し、後ろ良し、前良し、上空良し。人、車などいません。大丈夫なので、離陸させます。離陸！
・ホバリング、正常にできています。良し。
・モーター等に異音はありません。良し。
・推進系統が正常に作動するか 確認します。
エルロン左右とも良し、エレベータ前進・後退とも良し、ラダー左右回転とも良し、スロットル上昇下降とも良し
（ここで、モニターの写り＝位置把握状況をなにげなく観察）
・正常に動作しているのでキャリブレーションの必要はありません。
・それでは着陸させます。
着陸地点およびその周辺、問題ありません。では、着陸します。着陸！
嬉しい、ありがとうございます‼️
形式的にではなく、意味まで理解されていて素晴らしいです‼️
とんでもないです。この動画のおかげです。本当にありがとうございます。明日頑張ります。
実地試験に向けて練習に励んでいます。口述試験対策として繰り返し動画を見ながら勉強しておりとても参考になります。私は現在スティックモード１で飛行実技試験の練習をしているのですが、実際の試験ではモード１モード２の指定が試験官から指示されるのでしょうか？モード２での操縦操作の練習も行っていた方が良いのでしょうか？ご教示よろしくお願いいたします。
ありがとうございます😭
試験官からモードの指定はありません。
ご自身で決めるので、
２つのモード操縦できるようにする必要はありません。
現在私のスクールの生徒さんも
モード1の方とモード2の方がいらっしゃいます。
間違えたモードで飛行しないため、
飛行前に現在のスティックモードはモード2です！
と言うようにしています。
是非モード1で練習頑張って下さい‼️
おかげさまで無事合格できました！ 感謝です！
おめでとうございます🎉
良かったです😭
これから二等ライセンス取る為に頑張っています。勉強ななりました。
ありがとうございます😊
二等試験頑張ってください‼️
とてもわかりやすい、緊張感の伝わる動画ですね。二等の登録講習機関での講習前に繰り返し拝見しました。
ありがとうございました。
修了審査試験前に私が忘れてしまいがちだったのが、飛行後点検に”「機体識別票」の剝がれがないことを確認する”だったのですが、
この動画内でも点検がなされていないですね。
機体登録番号を表示したシールが取れてしまっていないかも、飛行毎に確認する必要があるので、ご注意ください。
このシリーズ、今後も期待しています！
ありがとうございます😭
確かに登録記号剥がれがないかの確認が抜けていますね！ご指摘ありがとうございます！
この前、私が所有しているMavic3のシールが剥がれたので、この確認はめっちゃ大切です‼️
👏👏👏👏👏perfect!!!
thank you！
Chique máquina 👍🏻
初めましてです。
グッドボタンとチャンネル登録完了です。
初めて拝見したこの動画が神回でした！！！！
すごい！！！！
この動画を参考に、そして練習して試験に挑みます。
ありがとうございました＼(^o^)／
これからも動画たのしみにしています。
嬉しいコメントありがとうございます😭
神回動画また出せるように頑張ります！
試験頑張ってください‼️
@@fukuchan_drone
ドローンを初めてまだ2週間程ですが。笑
これから「ふくちゃんのドローン教室」を観て学ぼうと思います。
ドローンスクールも修了したてで、まだまだ未熟者ですが今後のドローン業界に可能性を感じています(^○^)
空撮の上達動画とか載せていただけると嬉しいです＼(^o^)／
今は購入したマッビック3クラシックの到着を待っています。笑
マビック3クラシックは私と一緒ですね❗️
空撮は自分の専門分野なので、これからたくさん出していこうと思ってます！😊
③の実技試験も動画にアップしていただけると参考になります。
わかりました！
実技の方も作ります❗️
来週登録講習機関で実技修了試験を受けますのでこの動画は参考になりました。
この動画の中で気になったことがあります。
飛行前点検でバッテリー装着時に何も確認せずに装着していますが、
装着前のチェックは不要でしょうか？
装着前にバッテリーの状態をチェック(バッテリーのふくらみや熱等)すべきかと思います。
バッテリー装着前点検を行わずにドローンを起動するとバッテリーから発火して
重大インシデントにつながります。
コメントありがとうございます！
確かにバッテリー装着する前に膨らみと熱を確認するべきです😅
ご指摘ありがとうございます！
徹底的に安全を追求するのであれば、この動画では撮れてないのですが、コンパスキャリブレーションも確認すべきですね✨
その他、細かいことは登録講習機関の方で、教えていただけると思います！😊
頑張ってください！！
ふくちゃんありがとう！この動画のおかげで合格したよ！
ありがとうございます😊
お役に立てて良かったです‼️
とても参考になる動画を公開していただきましてありがとうございます！
一点ご質問させていただきたいのですが、
実地試験会場が屋外の場合に「航空法の違反はありませんか？」の問いに対して、どの様な答えが適切なのでしょうか？
単純に「航空法等の違反はありません」の返答で問題が無いのでしょうか？
ご教授いただけますと幸いです。
ご質問ありがとうございます！
航空法の違反とは特定飛行に該当するかしないかなので、
カテゴリーⅠ、カテゴリーII、カテゴリーⅢ
になっているかを言えば良いと思います。
カテゴリーⅠなら
本日カテゴリーⅠなので問題ありません。
カテゴリIIなら
該当する内容を口頭でいって
次の許可、承認をうけていますにつづきます。
カテゴリーⅢなら
立入管理措置を講じているので問題なし
となるのです。
ただ、航空法で違反になる状態で修了審査をする登録講習期間や試験会場はないので
航空法等の違反はありませんで大丈夫だと思います。
もし該当するものがあったら
私のスクールでは受講生の許可承認を事前に取って講習します。
口述のところは表現がむつかしいと感じておりました。動画は大変参考になります。
コメントありがとうございます😊
表現めっちゃむずかしいですよね！
力になれると嬉しいです😭
非常にためになる動画をありがとうございます。
私も月末に実地試験の予定があるのですが、許可証、承認証、技能証明証について質問があります。
実地の際は、どれも持ってないと思いますが、「本日は2等無人航空機操縦士の資格を保有していると仮定してお答えします。」と説明してから、動画の通りに答えたら良いのかなと考えてますが、いかがでしょうか。
ご質問ありがとうございます😊
動画では所持している程で話しているのですが、
私のスクールでは
本日の飛行は、特定飛行はありませんで、許可承認証は必要ありません。
民間の資格保持者には
〇〇の資格を所持しております。
資格を持っていない方には
技能証明は現在持っていませんが、取得のため講習を受講しています
と答えて頂いております！
ぜひ参考にしてみて下さい‼️😊
おはようございます。はじめまして。教えていただきますか？リモートID機能のチェックはどうやってチェックするのですか？
大変参考になりました。今度の日曜日に実施試験があります。頑張ります。それからこまかいところすみませんが、作業点検ではなく作動点検だと思います。
ありがとうございます😭
そして、ご指摘ありがとうございます😭
作業点検はミスです。すいません💦
1つ質問させて頂きます。実技飛行後に記入する「総飛行時間」についてです。これはその機体の累積飛行時間に、その時の試験員から言われた飛行時間を足すのだと思いますが、累積飛行時間はいつどのように確認するのでしょうか？
質問ありがとうございます！
djiの飛行アプリ（dji go4やdji fly）から飛行記録を見て、その時間をプラスしてください‼️
dji以外の機体の場合、飛行時間は飛行記録として書面でとってあると思いますのでそこにプラスして考えてください‼️
@@fukuchan_drone ご返答ありがとうございます！私は1等＆2等の学科は合格し、これから実地試験に向かう段階です。この動画大変大変参考になりました。慎重にがんばってきます！
RTHの確認ですが、ここは室内で、RTH高度＞天井高さであって、モードをRTHで発動した場合、天井に当たりませんでしょうか？
なので、ここでのRTHのモードは「ホバリング」ではないかと思うのですが、いかがでしょうか？
コメントありがとうございます😊
そこに気付くとは素晴らしいです！
おっしゃる通り、スクールでも室内で飛行させる際はフェールセーフをホバリングにするよう指導させていただいています！
屋外、屋内、パターンはいろいろあると思いますが
実際の実地試験では、原則屋外で行われると思うので
屋外を想定しているんだなと考えていただければ幸いです！
この動画は完璧に作られているわけではないので、みなさんの意見で完璧に近づけていきたいですね✨
ご不明な点は登録講習機関の方でもいろいろ聞いてみて下さい‼️
操縦装置の確認時、プロポのステックを触って問題ないかの確認が必要です。
機体始動時の左右・前後・上空の確認は、しっかり向いて確認すること。
惰性で行うと、十分な確認がされてないと判断されてしまいます。
試験時には動画のように、声を出してしっかり点検作業を行ってください。
何をしているのかわからないと、これまた減点になる恐れがあります。
この動画ためになりました。ほとんどの動画は実技飛行が多すぎる。
ありがとうございます！
そう言っていただけて嬉しいです😭
事故、重大インシデント等の説明も追加あれば良いんですがヨロシクお願いします。先日二等無人航空機学科試験合格しました。二回目ですが。
@@user-hp3xn8bc4f
合格おめでとうございます。
事故、重大インシデントも今後作っていきたいと思います！
机上試験、とにかく時間ありません。
具体的に書けないので、要点だけを書きます。
地図を見て現場の状況を把握すること。飛行に障害があるかどうか。
そのあと飛行時間、風速などその日の天候と比較。
飛行計画と比べ、問題点があるかの確認をすること。
4:57 バッテリーの燃料→残量の間違いですか？
国交省のHPにリンクしてある点検用紙には
ドローンの動力がモーター機とエンジン機のどちらにも対応できるように、
バッテリー、燃料と書いてあるのを
緊張して
バッテリーの、燃料と言ってしまったのです。
バッテリーの残量と思って下さい！
www.mlit.go.jp/koku/content/001574394.pdf
問題なのは飛行後点検の発熱とゴミの付着が点検記録表に書かれていないことなんですよね。
そうなんですよね😭
本日二回目のリベンジに向かいました。点検項目はやはり、映像で伝達の通りでした。
ちなみに、今日は、映像ではなかったコンパスキャブレーションを実施しようとすると試験官から不要と回答されました。（実は以前受験した際、別の受験者が実地していたのを見ていたので必要かどうか迷っていました。）IMUキャブレーションも同様だったと思います。設定変更は不要でした。二回目も難しかったですが、点検は直線まで何度も見直して再現できていたと思います。
試験結果は、出てからじゃないとわかりませんが、しかし、どうしたらいいのか資料もないなかで頑張れました。ありがとうございました。合否また報告させていただきます。
カツオさん試験お疲れ様です‼️
合格することを心の底から祈ってます🙏
コンパスキャリブレーションは不要でも、
一応確認しておくことはとてもいいと思います！
私が働くスクールでは現在はコンパスキャリブレーションを確認して、必要があればしていただいています！
合否をまた教えてください‼️
実技試験の「非常事態」ですが、正面を向いたまま移動してください。
例えば、A地点に向かってください、と言われたときに機体正面をA地点に向けて移動すると指示違反の減点です。
「スクエア飛行」の方法と勘違いしないでください。
また「非常事態発生」、と言われたら、まずは一旦停止すること。
その後、着陸地点に向かうこと。着陸時にも、「着陸地点、その周辺問題なし」と言うことを忘れずに。
実技の実施要項をよく読みましょう。
みなさん1発合格、目指しましょう！
コメントありがとうございます❗️
現在、実技試験の動画を作成中で5月に公開しますので、またよろしくお願いします♪
結果は発表されました。残念ながら落ちました。次頑張ります
あー残念です😢
次は絶対合格できます！！
気持ちで負けずに頑張ってください‼️
セルバランスまで点検しなきゃいかんの？
コメントありがとうございます！
セルバランスが大きく崩れているバッテリーは
劣化が進んでいる可能性が高いので、
飛行前に必ずチェックするべきだと考えています‼️