페리 기준 요즘차에 있을만한 것들 웬만하면 다 있지만, 뭔가 작동조건 제한도 있고. 잠깐 작동 안될때도 있고. 무엇보다 빠릿함이 좀 부족합니다. 전자 편의장비들은 그렇고. 운전 본연에 관련한 것들은 깔끔하게 작동합니다. 없을것 같은데 있는 옵션중 하나가 매트릭스인데, 도시에서 살짝 벗어났거나 장거리운전 잦은 사람들은 있으면 무조건 좋습니다. 요즘 차들 안전 관련한 옵션들이 많이 늘었습니다만. sm6는 센서나, 속도 경고 시점이나, 라이팅 보면, 되는 기능 안에서 최대한 안전운전에 신경쓰도록 세팅한 것이 보입니다. 가끔은 피곤할 정도로요.
매트릭스 LED 역체감 진짜 심합니다. 저거 있는 차 몰다가 없는 차량 운전해보면 밤에 답답해서 운전 못하겠단 소리 나올 정도입니다. 아무리 상하 조작 빈번하게 해도 앞에 차가 있을 땐 꺼야 하죠. 그럼 차 없는 옆부분도 시야가 많이 가려집니다. 매트릭스 LED는 앞에 차가 있어도 옆부분은 상향등을 켜기 때문에 계기판이나 혹시 모를 보행자등을 파악하기 좋죠
다른건 다 모르겠지만, 현대기아가 가장 못하는게 전조등이라고 생각합니다. 싼차든 비싼차든 야간 산길 이런데서 답답함이 많아요. 슴6 말고도 다른 차들에도 들어간다면 브랜드 자체가 경쟁력을 갖지 않을까 싶은 생각도 합니다. 진짜 전조등 좋네요. 저것만 떼서 갖고오고 싶을 정도로 ㅋㅋ
저속에서 범위가 넓어지고 고속도로에서 좁아지면서 멀어지는 기능은 ADB HEAD LAMP 인증시 선택 사항입니다. 여러가지 모드가 있는데 이중 한가지만 해도 ADB LAMP 로 인증이 가능합니다. 색온도 관련 비교 부분에서는 SM6 의 화이트 부분이 밝아보이긴 하나 장시간 운전이나 우천시 주광색에 가까운 AUDI 의 색온도가 운전자에겐 편하고 도움이 됩니다.
bmw도 레이저라이트가 들어가야 있는 기능인데 일반적인 오토하이빔이랑 차원이 다르다는게 느껴질 정도로 좋은 옵션입니다. 옵션으로 차 타냐, 차는 기본기가 우선이다라는 식으로 무시하는 사람들 종종 있지만 요즘 나오는 ADAS기능과 더불어 넣을 수 있다면 넣는게 좋은 기능이라 생각합니다. 국산차 물론 외제차보다 가격대비 높은 만족도를 주는 헤드램프 같습니다. 다만 고속도로 같이 중앙분리대가 있어서 반대편에서 오는 트럭의 헤드램프가 보이지 않을 경우에 트럭을 감지 못한다는게 유일한 단점 같습니다.
벤츠가 최강이라고요? 아우디는 그림자도 그려네는데... 아우디가 현제 라이트 기술 압도적인것같은데요... 메트릭스 라이트나 레이저라이트는 다 아우디가 최초로만들고 글자 새겨서 나타내는것도 아우디가 처음으로 만들었어요 .... 심지어 아우디는 지금 차선을인식해라이트로 차선을 표시해주는 기능이 e tron etron gt 아우디 a8 신형 등에들어가있죠...
밤 11시쯤 오토라이트 켜고 전용도로 달리는데 가로등 없는 구간에서 상향등 켜주니까 진짜 너무 편하더라고요 2020년식 아반떼였지만 상향등 자동변환만으로도 편하다는걸 느꼈죠 그리고 좀 아쉬운건 반대편 차 인식하고 다시 상향등 꺼주는 시간이 좀 걸려서 반대편차에 상향등이 1초정도 비춰지던데ㅠ 저 헤드램프 성능은 진짜 궁금해지네요 한번 느껴보고싶습니다~!
오 좋네요 ㅋ 이런 비교 안타깝지만 멀티빔 미만잡.. 하지만 국산차 기준 sm6 미만잡 제네시스 개안습ㅋㅋ 유럽에서 운전하면 상향등 조작을 x나게해야하고 운전 매너가 중요해서 기술개발이 필요 한국에서는 개나소나 벌레나 상향등 켜도 누가 뭐라안하고 오히려 작반하장 그래서 기술개발 불필요ㅋㅋ
![[프리미엄 준대형 세단 시리즈 - 막간] BMW 5 / i5 어댑티브 LED 헤드라이트 리뷰. #BMW #BMW5 #BMWi5 #MatrixLED #전조등 #헤드라이트](http://i.ytimg.com/vi/HkjRZKMvllk/mqdefault.jpg)
아우디 s8L 25년식을 사고 싶다 로또야 로또야!!
좋은영상 잘봤읍니다
아우디는 매트릭스 led
라이트라도 넣어야....
그런데.....토션빔과...게트락 dct..최악의 정비성 무지막지한 중고차.감가율은...눈물이.나어져.
토션빔이나 멀티링크로 바꾸지
멋지고 예술적이긴한데 실상 한국환경엔 안맞는거 같은 느낌... 각종 안내판 반사때문에 상향등 정신못차리고 쓸데없이 켜졌다 꺼졌다 완전히 믿고쓰기엔 상대차량들이 하이빔 날리는거 보니까 어려울듯
SM6만 매트릭스헤드램프를 경험해봤지만 실제로 운전해보면 정말 너무 좋아요 운전재미도 있고요.
서울살면 필요 없는 오버테크놀로지. 유럽에서는 필수.
3:00 이부분 진짜 신기하다,..
탐난다 매트릭스 led
sm6는 매트릭스라이트 신경쓸게 아니라 하체부터 좀..
전면 틴팅 없애면 야간에 앞 잘보임
그리고 매트릭스 LED 성능 테스트는 맞은편 차량에서 촬영을 해야 하는거 아닌가요?
상향등 켜고 끄는 건 맞은편 차량 운전자 시점에서 눈부심이 발생 하는지 안 하는 지를 촬영 해야 하지 않을까요?
Gde2.0 차주인게 tce300넘 부럽습니다 ㅎㅎ
저평가된차임 지엠도그렇지만 유독 현기만 너무 사랑들함 단점이라면 a/s비용이 현기대비 높음
국산차는 인생중에 돌고돌아서 제네시스.
저평가된 결정적원인 토션빔
질문있습니다.
40키로 이상에서만 작동한다 하셨는데 40키로 미만이나 주변에 광량이 밝을경우 자동으로 하향등으로 바뀌나요? 아니면 수동으로?
[강준기] 자동으로 조절됩니다~
그렇다고 어어엄청 비싼 아우디를 살 수도 그렇다고 슴식이를 살 순 없자나요(?)
SM6 매트릭스 LED라이트 개발배경 보니까 몇년을 연구해서 내놓은거더만... 진짜 잘 만든 기술은 맞는듯
TCE300 작년에 출고 할때 주위에서 그돈이면 그랜저 이말만 수천번 들은것 같아요.
차량 출고하고 현재 3만키로 1년6개월이 됐는데 불만 없고 아주 잘 타고 있습니다.
페리는 전작 세대에 비해서 승차감 확실히 개선이된 차량이라 직접 시승 하시길 추천드려요
좋은 차 입니다
꼭 그런 말을 하는 사람들이 정작 자기차는 좋은 차 안 타더군요. 저는 투싼을 3500 줬다고 하니까 그돈이면 싼타페 이말만 수천번 들었습니다. 제가 싼타페 풀옵션을 샀으면 그돈이면 팰리세이드 라는 말이 나왔겠죠? 그런 사람들 무시하세요.
벨n 수동오너입니다. 그돈씨 그랜져 500번정도 들었는데 계속듣는중입니다 ㅋㅋㅋ
@@Episode5879 그돈씨 그랜져 ㅋㅋㅋ
그랜져는 말 그대로 운송수단일 뿐이야
저는 구형 sm6 타고 있는데…하아… 네…뭐..쩝..
페리 기준 요즘차에 있을만한 것들 웬만하면 다 있지만, 뭔가 작동조건 제한도 있고. 잠깐 작동 안될때도 있고. 무엇보다 빠릿함이 좀 부족합니다.
전자 편의장비들은 그렇고. 운전 본연에 관련한 것들은 깔끔하게 작동합니다.
없을것 같은데 있는 옵션중 하나가 매트릭스인데, 도시에서 살짝 벗어났거나 장거리운전 잦은 사람들은 있으면 무조건 좋습니다.
요즘 차들 안전 관련한 옵션들이 많이 늘었습니다만. sm6는 센서나, 속도 경고 시점이나, 라이팅 보면, 되는 기능 안에서 최대한 안전운전에 신경쓰도록 세팅한 것이 보입니다. 가끔은 피곤할 정도로요.
정말. 멋진 리뷰 고맙습니다. 미처 몰랐습니다.
Tce300차주입니다. 그랜저풀옵사고도 남는다고 미친놈 소리들으면서 구매했습니다 ㅋ 출시하지마자 ㅎㅎ 만족하고 매트릭스헤드램프 좋은건 알지만 혹시나? 하는 마음에 잘안쓰게 되더라구요 ㅎㅎ 눈뽕되는거 아닌가 쫄보라 ㅋㅋㅋ
[강준기] 잘 사셨습니다. 믿고 한 번 써보세요~ ㅎㅎ
메트릭스 헤드램프... 너무 멋진 차량 이네요.
우연히 sm6를 보았은데. 너무 멋진 차량 이네요.
저도 시승해보고. 계약하고 싶습니다.
삼성 수리비와 부품값을 생각하시면...
국산차라고 생각하시면 큰일납니다
Sm7 점화코일,플러그 6기통기준 정품자재비만 72만원돈 입니다
서비스센터에서 총 92만3천원 달라고 하더군요...
일반 카센터에서도 자재비 가격알아보고
비엠,벤츠보다 더 비싸다고 혀를둘렀어요
상대차에서 찍은 영상도 비교해 올려주시면 좀더 좋았을듯 합니다. 상대차에서는 소등된 상향등이 얼마나 피해를 덜 주는지 궁금하네요. 빛번짐이 생각보다 넓어서 간혹 외꾸눈 상향등도 엄청 눈아프거든요.
눈뽕이 심했다면 이슈화 되었을거고
르노가 그정도로 허술한 회사는 아닙니다
보행자 및 버스 기사들에게는 피해가 있죠
승용차 의 경우 일초 이내에 빛 방향 틀어져요
더뉴SM6 다른 리뷰영상에서도 거의 칭찬일색이던데.. LED매트릭스도 역시나 한 몫 하네요
안녕하세요^^ 영상 잘보고있습니다! 혹시 12:00 분 장소가 어딘가요? 감사합니다!
어디가서 볼 수없는 귀한 영상입니다.
SM6는 확실히 다시 재조명받아야 할 차는 분명합니다.
어느 대중 중형 세단(2~3천만원대)이 과연ㅍ프리미엄 차량(최소 8천~1억)과 비교가 되는건지 해당 기술 부분은 놀라울 따름입니다.
Xm3 추천 하고 싶지만 sm6
Sm6 미션이랑 승차감이 병맛이라 그런거 아닌가요?
@@rkfka0928 타보고 이야기해도 늦지 않습니다.
@@ECODAY2022 매트릭스 LED 때문에 너무 땡기네요
@@rkfka0928 그냥 탈껏이고 이동수단일뿐이고 걍 현기차나 타세요 네 차는 디자인이고 뭐고 운전재미고 뭐고 다 개나줘버려야지요 차는 물렁서스가 최고이지요
와우 ㅎㅎ
한국에서 사용하는 매트릭스 헤드램프에 관련해 많은 영상을 찾아보고 있었는데 제가 제일 원하던 퀄리티와 영상 내용이네요
잘 보고 갑니다!
신형 골프, 파사트, 티구안, 아테온 모두 매트릭스LED (I.Q라이트)
매트릭스 LED 역체감 진짜 심합니다. 저거 있는 차 몰다가 없는 차량 운전해보면 밤에 답답해서 운전 못하겠단 소리 나올 정도입니다. 아무리 상하 조작 빈번하게 해도 앞에 차가 있을 땐 꺼야 하죠. 그럼 차 없는 옆부분도 시야가 많이 가려집니다. 매트릭스 LED는 앞에 차가 있어도 옆부분은 상향등을 켜기 때문에 계기판이나 혹시 모를 보행자등을 파악하기 좋죠
요즘차들 광량이 문제가 아님
한국인 종특 남 시선 신경쓴다고
틴팅이 진해져서 문제지
이젠 하다하다 르노랑 아우디랑 비교네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미치겠다..
노란색이 더 보기도 편하고 시인성도 좋지 않나요?
고속도로에서 저기능 쓰지맙시다 중앙분리대 때문에 화물차운전하는 사람들한테는 눈부심이 심합니다
Sm6 라이트 밝긴 ㅈㄴ밝더라ㅋㅋ 벤츠안부러울 정도임
운전 할 때는 원래 집중해서 하는 겁니다.
다른건 다 모르겠지만, 현대기아가 가장 못하는게 전조등이라고 생각합니다. 싼차든 비싼차든 야간 산길 이런데서 답답함이 많아요.
슴6 말고도 다른 차들에도 들어간다면 브랜드 자체가 경쟁력을 갖지 않을까 싶은 생각도 합니다.
진짜 전조등 좋네요. 저것만 떼서 갖고오고 싶을 정도로 ㅋㅋ
저도 헤드램프에 관심이 많은데 sm6 헤드램프 아주 밝고 맘에 드네요...밤에 잘 보이면 너무 기분이 좋습니다 저는
sm6 매트릭스해드램프 엄청 만족중.. 야간에 고속도로달릴때 나를 위해 열심히 작동 중이라는게 느껴지면 괜히 더 잘산것 같고 기분좋아요
저도 밤에 느끼고 있어요.
손 전등으로 켜주는 느낌
장거리시에 일부러 새벽과 야간운행을 하게되구요 졸음운전 예방에도 많은도움이 됩니다
저속에서 범위가 넓어지고 고속도로에서 좁아지면서 멀어지는 기능은 ADB HEAD LAMP 인증시 선택 사항입니다. 여러가지 모드가 있는데 이중 한가지만 해도 ADB LAMP 로 인증이 가능합니다.
색온도 관련 비교 부분에서는 SM6 의 화이트 부분이 밝아보이긴 하나 장시간 운전이나 우천시 주광색에 가까운 AUDI 의 색온도가 운전자에겐 편하고 도움이 됩니다.
홈페이지는 36개라고 하는데...
광고일지언정 정말 수준높고 유익한 리뷰인것 같다. 저가격에 매트릭스LED라니….진짜 AM링크가 대역죄인이다 죄인이야….ㅠㅠ
좋은내용 감사합니다
구독 시작합니다
dn8 프로젝션이 별로인갑네요
지금이야 야간산길 다닐일이 없는데 어두운 도로에서는 진짜 우수한 상향등이 절실하더라구요 제가 눈이 좋은편인데도
승차감이나 실내품질에세 열세인건 아쉽지만 산길운전하시는분께는 대체가 안될듯해요
저 는 시인성 좋다고 생각해요 dn8 프로젝션이요. 엘에프 ig 이런거보다 나은거같아요
르노 vs 아우디
왜 아우디는 안나오는거야...아우~
안간 촬영 고생하셨습니다
영상 잘보고 갑니다
잘봤어요?근데 비올때는요? 조금 누런아우디가 더 잘보일려나요?
조명의 색상온도 부분에서는 백색등보다는 황색등이 눈이 더 편하고 더 명확하게 구분하는걸로 알고있는데 제가 잘못알고있는 부분이라면 지적부탁드립니다.
매트릭스 천만원짜리 아닌가요? 대박
아니면 싸구려 매트릭스인가
Dn8은 확실히 헤드램프가 led치고 안밝은듯
정말 잘 시청했습니다. 궁금증 확 풀렸습니다. 따봉!
Sm6 1.3 프리미에르 타고있습니다 엔진 진동이 살짝있으나 주행감 특히 핸들링이 현기 mdps와는 차원이 다릅니다. 페리 전후방 라이트디자인. 토션빔. 실내 나파퀄리티는 고급스러움을 더하구요.
요즘은 토션이 고급스러움을 더하는군요..
@@ang-6974 아 읽기가 불편하신가보네요. 실내 나파가죽 퀄리티가 그렇다는거구요. 페리후 바뀐 토션빔은 구형 AM링크보다 좋은 주행감을 준다는겁니다. 특히 ZF사의 BD타입의 랙구동형 전동스티어링은 g70이상에서나 느낄수있는 스티어링 감각을 제공합니다. 페리 전후방 라이트디자인은 뭐 말할것도없이 세련됐죠. 연비는 보너스 다만 소배기량 직분사 터보엔진 진동이 조금 아쉽습니다.
@@fivejoon9152 그냥 무시하세요.. 무지성 까들이라서 님이 뭘 말해도 자기 할말만 하는 찐따들입니다
싼타페 인스퍼레이션 타고있는데 솔까 내차보다좋다
앰비언트도있고 라이트도 백색이고
20년2월식 끝물 슴식re 유저입니다 몇개월만기다렸다가 살걸 후회중이네요 지금도 좋지만 에스링크의 편의성 아 부럽습니다
지금 중고로 산다면 sm6 인가요? sm7 인가요? 초보입니다. 주행만 잘되면 됩니다
코로나 이전에 매년4만키로씩 운전했는데 지금도 현기차 구입 안하는 이유중 하나가 라이트.
태슬라는 102개씩 총 204개입니다. 아직 미지원인데 조만간 지원할걸로 봅니다. 알파벳 표시 가능 합니다.
SM6 메트릭스 헤드램프 하나만큼은 탐남
현기르쌍 최고등급서 옵션으로 넣어줬으면
와 몰랐는데 SM6에 매트릭스 라이트가 들어가네요...
사람 앞에만 탈거면 좋은차 맞는데 운전석 포지션 맞추고 뒷좌석 앉아보면 10년전 포르테보다 좁아서 다리가 움직이질 못합니다(키 177cm).괜히 그돈씨 소나타 그랜저 하는게 아님.
소나타도 뒤는 신형이 좁다 쿠페형 디자인하면 어쩔수없음
@@alanwalker0732 소나타 회사차로 많이탔는데 안좁아요.185짜리 남자도 오 넓네하고 잘만탔구만 무슨 그랜저랑비교함?
@@summerwinters 뭔소리 쿠페형으로 만들면서 뒤에 시트 당겨져서 비슷한데요? 지금 신형 소나타 타신건 맞는지 싶네요 포르테는 개오밥니다
@@summerwinters 무쟈게 넓은건 LF 아닌가요 ?
Dn8 머리공간 토나오는데요 ㅡ.ㅡ ..
헛소리네요 ㅋㅋ 너무 과장하신거.같은데 저도 포르테 첫차로 2년좀 넘게 탔었지만 슴식이 후배차 프라임으로 타봤는데 중형은 중형이에요 폭도 넓고 훨씬 쾌적합니다 참고로 183이구요 좁다고 못느꼈네요 엘에프때 쏘나타가 말도 안되는 공간이고
르노삼성은 페리되기전에 사라는 말이있죠 나중에 부품 품질이 낮아진다는 괴소문이...
쉐보레 는 확실히 그러는데
르노 도 그런가요?
아우디는 매년 600억가까이 헤드라이트에 투자하는 회사임..작년에도 700억썻드만 ;;
비오는날 운전자 기준, 앞차량 운전자 기준 눈부심 비교, 마주오는 운전자 기준 눈부심 기준 등 나중에 날 풀리고 가능하시다면 추가 특집 어떠실까요? 조회수 보장될듯싶습니다.
영상 재미있고 유용하게 잘봤습니다. 👍
9:16 125% 더 향상되었다길래 엄청 놀랐는데, 역시 아니었군요 25% 향상된 125% 수준 ㅎ
굿!
저도 쏘나타 인스퍼입니다 저는 헤드램프에 나름 만족하고 있어서 sm6 라이트가 더 궁금해지네요
누런색이 더 눈이 편안하고 좋은대
아우디 q5 타고있습니다 매트릭스 LED 램프시스템은 타본사람만 알지요^^
참고로 헤드램프 반응속도도 조절이 가능합니다.
그리고 비오는 날에는 너무 하얀빛보다 살짝 노란색이 시인성이 훨씬 좋습니다.
쏘나타는 전통적?으로 헤드램프로가 별론거 같음 lf때도 순정은 써먹기 힘들정도로 어두운 편임
bmw도 레이저라이트가 들어가야 있는 기능인데 일반적인 오토하이빔이랑 차원이 다르다는게 느껴질 정도로 좋은 옵션입니다. 옵션으로 차 타냐, 차는 기본기가 우선이다라는 식으로 무시하는 사람들 종종 있지만 요즘 나오는 ADAS기능과 더불어 넣을 수 있다면 넣는게 좋은 기능이라 생각합니다.
국산차 물론 외제차보다 가격대비 높은 만족도를 주는 헤드램프 같습니다.
다만 고속도로 같이 중앙분리대가 있어서 반대편에서 오는 트럭의 헤드램프가 보이지 않을 경우에 트럭을 감지 못한다는게 유일한 단점 같습니다.
?? bmw 레이져라이트 안들어가도 어댑티브 라이트는 기본사양입니다.
@@ref3378 요즘은 그렇게 바뀌었나요? G30 초기형은 하이빔 보조 기능이 단순히 상향등을 껐다 켰다 하는 것 밖에 안되었거든요.
네이버에 찾아보니 일반 led헤드램프는 저런식으로 하이빔을 켜주는 기능은 없고 "어댑티브"나 "레이저 라이트"만 지원해주는군요.
@@inwooseok1934 네 맞아요 어뎁티브 라이트 들어가야 안티글레어 기능 있습니다ㅎㅎ
어댑티브말고 그냥 led도 있지않나요
@@inwooseok1934 f바디 lci도 들어가던거라
옵션차이였던 것 같네용
르노가 잘되길바란다. 현대 기아도 좀 견재해줄정도로..
SM6때문인지 모르지만
졸라 눈부시더구만요
담차는 SUV로 바꾸려고요
정말 마음에 드는 헤드램프입니다.
두 차량 다 앞유리 틴팅 농도가 어떻게 되는지요
차들이 모두 장단점이 있어서 고르기참 힘들단말이야ㅋㅋ
이거보면이게좋고 저거보면 저게좋고
LED메트릭스 오진다 개멋있다
한마디로 상대방차량도 좋은거로 바꿔라 이거네요 하향등이라 해도
led라이트는 상대측에서 눈부심이 심한건 사실이니까요
진심이라면 전면 선팅 제거부터 시작이겠죠
현대차로는 G80정도는 가야 누릴 수 있는 장비인데 매트릭스LED헤드램프만 보더라도 구매가치가 있는 차량이라 생각듭니다. 영상 잘 봤습니다.
TCe260 트림에 카멜 시트 빠진거 너무 아쉬워요 ㅠㅠ.. sm6 꼭 살겁니다
디자인 진짜 너무 예쁘네요
처음에 토션빔만 안넣었어도 소나타는 씹어먹었을텐데 아쉽네요
Sm6더 밝은것같는데~
신형 제네시스에 들어가는 지능형헤드램프보다 훨씬 반응빠르고 좋아보여요.
제네시스들어가는 헤드램프는 좀 멍청한? 그런 느낌으로 반응합니다...ㅜㅜ
국산차 sm6 1.8 (그외 다 똑같음), 수입차는 bmw 3시리즈, 다음 E클래스나 5시리즈, -> 1억 넘으면 개인의 취향, 현대차는 밟아보면 바로 압니다. (차가 붕뜨고 뭔가 이상합니다. 제네시스 포함)
정리하지마 ㅋㅋㅋ
매트릭스 LED램프는 벤츠가 현재 최강이긴 하지만 (84개LED) 램프하나에 500만원 (1set 1천만원대)하는거 생각하면 SM6는 가성비 대박이네요.
벤츠가 최강이라고요? 아우디는 그림자도 그려네는데... 아우디가 현제 라이트 기술 압도적인것같은데요...
메트릭스 라이트나 레이저라이트는 다 아우디가 최초로만들고 글자 새겨서 나타내는것도 아우디가 처음으로 만들었어요 ....
심지어 아우디는 지금 차선을인식해라이트로 차선을 표시해주는 기능이 e tron etron gt 아우디 a8 신형 등에들어가있죠...
아우디가 괜히 조명 회사라고 불리는게 아닌데..
벤츠가 최강인건 누구 피셜이죠..?
조명부분은 아우디가 1위... 매트릭스는 기본이고 웰컴라이트나 주간주행등형태를 사용자가 직접 정할수도있죠.
@@호윙-q8w 말씀하신거 s클래스에도 있어요 디지털 헤드램프
아우디가 선두주자는 맞지만 지금은 벤비아 다 비슷해요...
르노의 오토상향등으로 레버를 미는 작동방식은 깜박이 조작이 손에 멀어져서 상당히 불편해짐. 작동방식이 바꿔야 될꺼 같음.
밀면 멀어진다구요???
닿기는 하는데 약간 불안하죠; 한손운전 하는 스타일인데 양손으로 하지않으면 약간불안해요
ㅇㅈ….현기 오토상향등은 어떤방식인지 몰르겟는데 좀 방향지시등 킬따매다 어색해유
@@꾸구까가-f8s 현기 오토상향등은 그냥 딸깍 밀면 다시 원래위치로 돌아와요 쌍라이트 막 당겼다 놓으면 다시 제자리로 가듯이
밤 11시쯤 오토라이트 켜고 전용도로 달리는데 가로등 없는 구간에서
상향등 켜주니까 진짜 너무 편하더라고요
2020년식 아반떼였지만 상향등
자동변환만으로도 편하다는걸 느꼈죠
그리고 좀 아쉬운건 반대편 차 인식하고
다시 상향등 꺼주는 시간이 좀 걸려서
반대편차에 상향등이 1초정도 비춰지던데ㅠ
저 헤드램프 성능은 진짜 궁금해지네요
한번 느껴보고싶습니다~!
전혀 다른 개념 입니다
오토하이빔 과
현기 오토라이트는 그냥 쌍라이트를 켰다껐다 그 정도라
앞차 인식을 똑바로 못해서 켰다껐다켰다 무한 반복....
진짜 의도하지 않게 앞차에다 하이빔 막 날리는 사람처럼 되요.
@@깝죽-u1s 사실 매트릭스 도 보행 자와 트럭 버스 기사들에게 피해가 있어요
갠적으로 K5 또는 SM6
3월경에 sm6300 살 겁니다. ㅎㅎㅎ
3월이면 지금 계약하셔야할듯요
하도 너무많이 까인 토션빔땜에 묻혀버렸지...
하지만 지금 SM6는 정말 평가 다시 받아봐야한다....
현기 너무 독점하는 때가 정말 짜증이 나기도한데 지금 보는 영상으로 르노삼성 다시보게됬다....
첫시작의 영광이 다시 오면 좋겠네요.ㅎㅎ
Sm5 혁신 sm6
헤드램프는 부럽더라 밝아서 ㅋㅋㅋㅋ 그 이외에는 뭐..
슴식이1.6 19년식 3년간 잘탔습니다 ㅎㅎ둘째 출산때문에 큰차로 가야해서 팰리세이드로 갈아타긴했지만 나름 튜닝도 하고 정말 재미나게 운영했습니다 ㅎ
19년식은 똥차임 토션빔
@@____________________--- 16년식에 비해서 19년식에서는 약간 부싱 용량이 증가되었다고 합니다. 21년식 등과 비교해서는 여전히 모자르지만..
영상 6:17초와 동일하게 르노삼성 차량들 보면 전조등 아래에 안개등 같은 게 한쪽씩 켜졌다 꺼졌다 하더라구요 그게 뭔가요?
[강준기] 코너링 라이트입니다. 운전대 조작 방향에 따라 켜집니다.
@@ROADTESTkorea 알려주셔서 감사합니다
@@Lee-l8h 안개등 수동으로 양쪽 켤수도있어요
상대눈뽕줄수있으니 쓰긴 좀 그렇죠.
@@void_faceless 은근 밝더라구요
풀옵차 부럽다 평생 타볼수있을까 풀옵차
내 sm5에 헤드램프 이식시키고 싶다
오 좋네요 ㅋ
이런 비교
안타깝지만 멀티빔 미만잡..
하지만 국산차 기준 sm6 미만잡 제네시스 개안습ㅋㅋ
유럽에서 운전하면 상향등 조작을 x나게해야하고 운전 매너가 중요해서 기술개발이 필요
한국에서는 개나소나 벌레나 상향등 켜도 누가 뭐라안하고 오히려 작반하장 그래서 기술개발 불필요ㅋㅋ
램프는 좋은데 브랜드때문에 망설여지는..
감가 심함
as비용 비쌈
현기가 좋긴해 한국에선 ㅋ
돈있으면 독일차 타겠다만