Tengo dudas. Hablas de los platinos y del tornillo que tiene al lado. (que no dejas claro si hay que apretarlo o aflojarlo...Solamente comentas que...si lo tienes apretado de todo...te puede encender pero que se apaga a los pocos segundos.) Lo de galgar a 50 mm se puede entender ......pero lo de "modo apertura" era bueno que lo explicaras mejor...y sobretodo utilizando algún utensilio fino para señalar las distintas partes que hay que tener claras en el delco (nosé si me entiendes). explica cual es el otro "modo" en el que puede estar para diferenciarlo del "modo apertura"......y si se diera el caso de que no estuviera en "modo apertura" como se rectifica y se pone en dicho "modo". Mas que nada para los que no tenemos ni idea de mecánica. Otra pregunta....que tipo de mantenimientos tiene el delco en si ? Algún tipo de engrase? Como se engrasa si fuera el caso?. Y otra duda.....la "esponjita" que tiene la torreta central del delco...tiene que estar en perfectas condiciones? Como se restaura esa parte si se diera el caso de estar en muy mal estado? En fin. Perdona por si te resulta un poco violento mi comentario
4 роки тому
Vale si lo expliqué muy resumido para quien entendía o conocía un poco el delco. A ver si saco tiempo y hago otro video explicándolo más a fondo con cada parte del delco y como funciona todo. También le digo que es normal que no lo entienda si no tiene nada de conocimientos sobre esto, le debo parecer que hablo en chino. Yo al principio de todo tampoco entendía un pijo de nada
@. A ver...se lo que es un delco....lo que son los platinos y lo delicados que son....y lo que implica galgarlos o despegarlos.....lo importante de la limpieza del capuchón.....sus cables bien conectados cada uno en donde correponde...con su bujía.......etc etc. Se lo relativamente facil que se suelen salir de punto los coches clásicos......Puedo decir que "se" lo mas básico. Pero no por ello se puede decir que puedas meterle mano a un delco con dos tres cositas tan básicas.
Excelente video, me ayudaste a enterder mejor, una de las mejores explicaciones que he visto
Buen vídeo me ayudo mucho a mi proyecto de restaura mi primer auto que el un Fiat 600 buen canal 👍
Exelente amigo , saludos desde buenos aires Argentina 👍
Gracias amigo. Un saludo!
Buenas tardes.Tengo un Renault super 5 .Cual sería la distancia de los platinos.Gracias
Gracias por el comentar este detalle,un saludo
De nada. un saludo!!
Justo hoy le estaba cambiando platinos a mi fitito
👌😁
Perfecto! espero que te sirva este video. Un saludo!
Por que se comunica el rotor o pipeta del delco?
Gracias
Tengo dudas. Hablas de los platinos y del tornillo que tiene al lado. (que no dejas claro si hay que apretarlo o aflojarlo...Solamente comentas que...si lo tienes apretado de todo...te puede encender pero que se apaga a los pocos segundos.) Lo de galgar a 50 mm se puede entender ......pero lo de "modo apertura" era bueno que lo explicaras mejor...y sobretodo utilizando algún utensilio fino para señalar las distintas partes que hay que tener claras en el delco (nosé si me entiendes). explica cual es el otro "modo" en el que puede estar para diferenciarlo del "modo apertura"......y si se diera el caso de que no estuviera en "modo apertura" como se rectifica y se pone en dicho "modo". Mas que nada para los que no tenemos ni idea de mecánica. Otra pregunta....que tipo de mantenimientos tiene el delco en si ? Algún tipo de engrase? Como se engrasa si fuera el caso?. Y otra duda.....la "esponjita" que tiene la torreta central del delco...tiene que estar en perfectas condiciones? Como se restaura esa parte si se diera el caso de estar en muy mal estado?
En fin. Perdona por si te resulta un poco violento mi comentario
Vale si lo expliqué muy resumido para quien entendía o conocía un poco el delco. A ver si saco tiempo y hago otro video explicándolo más a fondo con cada parte del delco y como funciona todo. También le digo que es normal que no lo entienda si no tiene nada de conocimientos sobre esto, le debo parecer que hablo en chino. Yo al principio de todo tampoco entendía un pijo de nada
@. A ver...se lo que es un delco....lo que son los platinos y lo delicados que son....y lo que implica galgarlos o despegarlos.....lo importante de la limpieza del capuchón.....sus cables bien conectados cada uno en donde correponde...con su bujía.......etc etc. Se lo relativamente facil que se suelen salir de punto los coches clásicos......Puedo decir que "se" lo mas básico. Pero no por ello se puede decir que puedas meterle mano a un delco con dos tres cositas tan básicas.
Hola
Lo del punto de apertura qué onda ?
Como lo consigo si es que no está ?
🖒🖒