GEFÄHRLICHER Mangel am LKW! ⚠️ Luftfederung defekt! | Achtung Kontrolle | Kabel Eins
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- Опубліковано 30 гру 2023
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Empfohlen ab 12 Jahren
In Tirol kontrolliert die Asfinag zusammen mit der Autobahnpolizei LKW. Ein Fahrzeug hat ungleiche Bremsen, ein anderer LKW ist in schlechtem Zustand und außerdem ist die Luftfederung kaputt!
Diese Sendung entstand unter Einhaltung der zu diesem Zeitpunkt geltenden Hygienevorschriften.
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#kabeleins
Die Kabel Eins Reportage-Reihe begleitet Ordnungshüter und andere Kontrolleure bei ihren täglichen Herausforderungen. Darunter Polizisten, Zöllner, Rettungssanitäter, Tierschützer, Autobahnwärter und viele mehr. Ob bei der Verfolgung eines Rasers oder bei einer Geburt im Rettungswagen - die „Achtung Kontrolle“-Teams sind immer hautnah dabei. Zusätzlich gefilmt mit Bodycams und 360°-Kameras entstehen so Reportagen über echte Menschen in echten Situationen - intensiv und unverfälscht.
#Polizei #Kontrolle #LkwKontrolle #Bundespolizei #Fahrkartenkontrolle
Impressum: www.kabeleins.de/service/impr... - Розваги
Bei dem Beitrag wundere ich mich überhaupt nicht, das es kaum noch LKW Fahrer gibt. Maut, Gebühren Strafen und keine Parkplätze volle Autobahnen die Familie lange nicht sehen. Echt ein harter Job ✌️👍👍ja kontrolle im Rahmen ist auch Wichtig
So istes, vorallem sollen wir lkw fahrer jetzt auch noch mechaniker spielen ?!? Reifen und sichtbare sachen ok, finds trozdem nen unding das wir fahrer für jeden blödsinn belchen dürfen!!
@@captainnutzlos3816 wiso für jeden Blödsin dise technische mängel findet man ja wohl bei einer sicht Kontrolle und hier war es ja sogar teilweise bekannt das Mngel da sind siehe pusch mit dem Kabelbinder und ja für den fall müssen Strafen sein für die Manipulation mit dem Kabelbinder solte man sogar mal überlegen ob danicht der Führerschein gleich weg soll.
lkw fahrer sollen keine mechaniker spielen aber wenn sie einen Schaden bemerken sollnen sie zum Mechaniker fahren
5:20 wie soll der LKW Fahrer den bitte die Bremsen prüfen ob die gleich stark sind?
Den Fahrer dann zur Kasse Beten ist schlicht unfair, das sollte das Unternehmen zahlen nicht der Fahrer.
Bei öffentlichen Mängel wir Ladungssicherung ist es okey dad der Fahrer zahlt.
@@ichkamikaze8892 Das wird dir dein arbeitgeber aber erzählen.... Sie haben garkeine ahnung was dann mit dem armen ausgenutzten ost lkw fahrer passiert wenn er sich weigert... Sicher haben sie recht mit dem defekt, das hätte repariert werden müssen. Aber die wirklichkeit läuft halt nicht immer nach handbuch...
@@captainnutzlos3816Komisch, dass es angeblich immer jede Spedition so macht, aber am Ende der Kontrolle kommen doch immer wieder genug LKW durch, die eben ohne Mängel unterwegs sind. Wenn es Jeder so machen würde, dann würden bei den Kontrollen wesentlich mehr Fahrzeuge aus dem verkehr gezogen werden.
schön wie hier abgezockt wird
Zwingt Dich jemand durch Österreich zu fahren?
Fahr mal nach Frankreich, dann weißt du, was Strafen sind.
@@pogonator1
Stopp, das was die Franzosen erheben, sind keien Strafen, sondern Sicherheitsleistungen.
Auch gehen die nicht so vor wie die Österreicher und Schweizer.
Denn hier wird viel intensiver und mit System Kasse gemacht.
Mann wird gezwungen eine Kontrolle zu machen auf der Waage und dann soll man sie auch noch direkt bezahlen 🙈🙈🙈🙈🙈
Bezahlen, wie im Beitrag zu hören nur, wenn Mängel festgestellt wurden. Ist durchaus nachvollziehbar
Man möge mich berichtigen aber die Autobahnen in Österreich sind doch in privater Hand und ich könnte mir vorstellen, dass mit Benutzung die den AGB zugestimmt wird und ich könnte mir vorstellen, dass dies darin aufgeführt wird…
@@DPSGKjG Österreichs Autobahnen sind im Besitz des Staates, die ASFINAG unterhält und finanziert die Autobahnen lediglich. Auch österreichische Autobahnen sind öffentliche Straßen, deren Benutzung durch Gesetzte und nicht AGBs geregelt wird. Wobei man natürlich argumentieren könnte, dass Gesetze eigentlich nur AGBs für Staaten sind (Schwurbel 😉 )
Also fassen wir mal zusammen.. finden diese Wegelagerer nichts an deinem lkw, bezahlst du nix. Finden sie Mängel, bezahlst die Kontrolle und den Ingenieur.
Hab ich ein Rostfleck am Vorratstank für den Luftvorratspeicher (07:17) bezahl ich schon automatisch die Kontrolle 😂
Also bezahlt man dann ja quasi immer die Kontrolle, wenn man nicht mit einen Zug unterwegs ist, was frisch aus dem Werk kommt.
Weil Rostflecken sind leider bei einen 1 Jahr alten lkw/auflieger an solchen Teilen völlig normal durch Steinschläge und Salz 😂
Und der vorratsbehälter war noch völlig in Ordnung. 🤦🏼♂️
Fakto bezahlt jeder lkw die Kontrolle und den Ingenieur, weil die solange suchen bis sie was haben. Und ich rede hier nicht von schwerwiegenden Mängeln wie Reifen, bremsen etc. Diese Tiroler Wegelagerer haben mich schon vor Jahren angekotzt. Mich hatten sie auch schon am Wickel gehabt und ich/ mein Chef konnte blechen, weil ich im schubboden nach hinten 1m Luft zu den Türen hatte, mit BigBags die doppelt gestapelt waren. Und somit kein Formschluss war. Begründung, wenn die umfallen drücken sie hinten gegen die Türen und die könnten aufspringen, im schubboden, der über 2 Sicherung für die Türen verfügt. 🤦🏼♂️😂
Ach ja, ein bigBag wog 80kg .
Hab ich dann 3,5h gewartet, bis mein Chef einen klemmbalken organisieren konnte, den dann eine befreundete kühlerspedition vorbei brachte.
Is haltn geschäftsmodell... weil die blitzer nix mehr verdienen müssen halt andere zur kasse gebeten werden...
Jetzt weißt du auch, warum nicht jeder LKW Fahrer werden will ;-)
Genau mein Humor.
Meine beiden Söhne haben den LKW-Führerschein vor ein paar Monaten abgegeben. Jetzt verdienen wir mehr, können jeden Blödsinn mitmachen und werden eher befördert als bestraft.
Der Chef jammert, denn jetzt hat er keine Fahrer mehr. Und niemand von uns möchte seinen Job mehr haben.
So sieht die täglich besser werdende Realität aus.
@@xxx3xx6 Nein so schaut die Sturmfront aus die das Aktuelle Wetter bald wegreissen wird.
und damit wir uns net missverstehen :) ich kann es verstehen das man darauf kein Bock mehr hat,
mit ausnahme von Geschwindigkeit, Abstand & Fahrerkarte/Ruhezeiten müssten ausschliesslich die Firma dafür Haften.
Am besten Peter Giesel von Achtung Abzocke in einem Lkw vorbeischicken😂
7:33 was ein Unsinn! Wenn der Druckluftbehälter verrostet ist passiert nicht, so lange er noch dicht hält. Und selbst wenn nicht, wenn nicht genug Druck gehalten werden kann, dann fallen nicht die Bremsen aus, sondern sie gehen nicht mehr auf. d.h. der LKW kann nicht los fahren. Wenn es während der Fahrt passiert gehen die Bremsen halt schneller oder langsamer zu, je nachdem wie viel Druck wie schnell entweicht. Aber es wird nicht vorkommen, dass deswegen der Fahrer nicht bremsen kann. Das ist doch eine völlige Falschaussage von euch.
Die müssen sich als helden zeigen, weicheier.
Genau so.
Aber Horrormärchen verkaufen sich in den Medien besser und Ahnunglose glauben das auch noch.
also man zahlt ne busse vegen den brems unterschied? also solte man Auf ein bremsprüstand vor fahrtantrit wo ist da logic. Das sind Mängeln die der Fahrer nicht kontrollieren kan und manchmal nicht wahrnehmen kann.
Die hohe Kunst ist es halt auch zu verstehen, was sicher der Gesetzgeber bei dieser Regelung gedacht hat.
Am Ende kann man persönlich anderer Meinung sein. Deswegen gibt es den Rechtsweg.
Sowas versteht halt nicht jeder ;-)
Man bemerkt also nicht , ob die Bremse verzieht?! Klar wenn mer die nicht benutzt 😂
@@matthiasredler5760 es komt auf die stäreke drauf an , kan ja sein das VR stärker als VL und HL stärker als HR das heist am schluss gleicht es sich aus und am lenkrad merkt er sicher nichts da heutzutage die lenkräder mit einem Finger bedienen kanst und er so den lkw gerade hät one was zu spüren
Busse? Ich habe in meinem Leben noch keinen Bus bezahlt
@@ras4802 gemeint ist "der Busen" ;-)
Und ich dachte schon das nur in Deutschland Steuergelder rausgeschmissen werden ...aber wenn ich sehe was die Asfinag da auffährt... 😆
Dachte ich auch😂
Wieso Steuergelder?
Die ASFINAG finanziert sich durch Mauteinnahmen und erhält keine finanziellen Zuschüsse aus dem Staatsbudget. Die Einnahmen aus dem Verkauf der Vignette, der Lkw-Maut und Sondermautstrecken werden wieder in den Bau, den Betrieb und die Sicherheit des Straßennetzes in Österreich investiert.
Aber woher bitte soll der Fahrer genau wissen, ob die Bremse richtig funktioniert klar kann man eine Bremsprobe machen aber man kann doch nicht aus 50 KMH eine Vollbremsung machen und gucken ob der LKW ein bisschen ausbricht. Also ehrlich, das macht mich etwas wütend.
Der Fahrer kann das nicht wissen, und er muss auch nicht die Strafen für versteckte Mängel bezahlen, die gehen zulasten der Spedition. Wenn zB der Fahrer aber tagelang mit leuchtender Bremswarnleuchte herumfährt, dann ist er auch fällig.
@@pogonator1
Nein, so einfach ist das auch wieder nicht.
Kann der Fahrzeughalter nachweisen, das er die gesetzliche Prüfungen eingehalten hat bei denen immer alles ok war, muss er gar nichts zahlen.
Ausgenommen, die Bremsen sind runtergefahren, so das man mangelnde Wartung unterstellenn kann.
Ein LKW und auch Anhänger der schweren Nutzfahrzeugklasse, muss schließlich genau aus diesem Grund, in alle EU-Ländern alle 6 Monate zur Bremsprüfung.
Und das wird und muss auch immer in das Prüfbuch des Fahrzeuges eingetragen.
Klar ist eine solche Abweichung ein schwerer Mangel, aber schwer passieren kann dadurch an einer Tandem- oder Tridemachse (wie hier am SAN, Sattelanhänger, auch Auglieger genannt) nicht. Denn schließlich gibt es dann 1 oder 2 weitere spurführende Achsen. Auch hinsichtlich Bremswegverlängerung gibt es dank des ALB und Überdimensionierten Bremsen (Sicherheitsreserven) nicht.
Werkstatt ja, aber die Strafe dafür ist illegal.
Aber so kennen wir die Schluchtenschei*er, im Abkassieren sind und waren die schon immer unschlagbar.
Auch in Sachen Maut, auch für PKW.
Aber als Deutschland die PKW-Maut einführen wollte, waren die Österreicher die Ersten, die sich beschwert haben und in Brüssel Rechtsmittel eingelegt haben.
Würde Deutschland mal so abkassieren wie die Österreicher, Deutschland wäre das reichste Land auf Erden.
Wenn es nach mir ginge, würden Österreich, Schweiz und die Niederlande hier in Deutschland das dreifache bezahlen.
Aber Deutschland lässt sich ja alles gefallen, was aus dem Ausland kommt.
Die luftfeder ist nicht kaputt, sondern hat nur keine Lust zu arbeiten 🤣😄 Und dann heulen alle rum warum keiner den job mehr machen will...
dann lieber alle andern gefährden solche LKW fahrer brauch man nicht
Holy F. Why does the yearly inspection work so bad. 😮
Den Bußgeldbescheid gebe ich meinen Chef weiter, das zahl ich nicht😅
Doppelt kassieren.
Wer überprüft den Prüfzug?
Ganz toll
Für die paar Meter auf den Prüfstand den Sitz verstellen...
Natürlich. Jeder Kleinstwagen hat eine Merkfunktion für mehrere Sitzeinstellungen. Also: Knöpfchen drücken und es passt wieder
@@user-yt9hr6gb4k
😂😂😂
Schau erst mal genau hin. Da war keine elektrische Sitzverstellung!
Hab auch noch keinen Kleinwagen gesehen, der das hat. Lediglich irgendwelche teuer Technikbuden.
Wie es mit diesen neuen, größtenteils hässlichen Buden aussieht, weiß ich nicht. Alles völlig unnötige Technik! Und wenn ich höre, was es alles jetzt gibt, und was für Probleme dabei entstehen, bin ich froh, nicht eine solche Bude zu besitzen!
Hab vor fast 8 Jahren aufgehört in einer KFZ-Werkstatt mit Autohaus zu arbeiten. Und das ist auch gut so!
Hauptsache kassieren....
Asfinag wahnsinn das so viel geld kassiren
Hat der Staat echt noch eine Möglichkeit gefunden noch mehr abzufetten... Wahnsinn.. ich Gründe auch eine Organisation und stell mich an den Straßenrand 👌
Rost am Kessel 😂 ob der weiß das im Kessel die Luft auch nicht immer trocken ist ❓🤔
14:20 Nix Deutschland abladen, ist hier in Österreich stop. Finde ich nett das er den deutschen Kollegen die Arbeit wegnimmt.😆
Bu kontrollerin bütün Avrupa da yapılması gerek
was ist denn das für ne Prüfgebühr? Muss ich die auch bezahlen wenn alles ok ist, oder wie ist das?
angeblich nicht, nur wenn ein Mangel ist - und ich kann mir vorstellen, irgenedeinen werden sie dann sicher finden, wenn schon ein angerosteter Drucklufttank so schwer bewertet wird, dass er bei der nächsten Werkstatt getauscht werden muss.
@@franzberger65
Sas ist wie mit dem Fahren auf eine Waage.
Stimmt alles, hat das die Staatskasse zu tragen.
Wird ein Mangel festgesetllt, bzw. eine Überladung, muss der Fahrer, bzw. der Halter diese gebühren übernehmen.
Ist in allen EU-Ländern und eineigen Weiteren so!
nur abzocke
Er hat eine katze gerette die man nicht retten muste
Beeindruckend
Wenn kein Mangel vorhanden ist, würde ich für die Kontrolle nichts bezahlen.
wurde doch am Anfang des Videos gesagt - die Gebühr ist nur fällig, wenn Mängel gefunden werden.
Kann halt nicht jeder aufpassen ;-)
das tinkt nach krasser abzocke xDDD
ja echt mal lass den doch mit funktionsunfähigen Federn rumfahren was soll schon passieren... generell was sollen die übertriebenen Kontrollen woanders funktioniert es ja auch😂
Ironieoff
tuf
Kein Respekt vor diesen.
Szajs Austria!!!!!
Muss man den Ingenieur immer bezahlen oder nur wenn er was findet? Vllt weiß das ja einer von euch 😅
Hab den Job an den Nagel gehängt, weils komplett sinnlos ist jedesmal sich mit der Polizei zu streiten.
Ich hatte auch keinen Bock mehr auf die Abzocke.
Da seit Ihr beiden nicht alleine.
Auch wenn ich inzischen die Rente habe und noch gelegtlich, ein wenig aus Spaß fahre.
14:02 hier 75€ der andere 120 euro jedes mal Fantasie Preise.
Müsste viel mehr solcher Kontrollen geben. Wenn man ein anständiges logistiksystem aufbauen würde in Europa bräuchte es nur ein Bruchteil der LKW Fahrer der Rest könnte mim Zug transportiert werden und LKW braucht man nur noch für die letzten 50km
Wer soll das bezahlen?
Oleg und Boleg können im 2 Mann Betrieb 20 (!) Stunden Fahrzeit am Stück fahren ohne Pause. Die müssen nur zum pinkeln anhalten und das wars. Alles legal.
Auf der anderen Seite eine fehlende Infrastruktur und Gewerkschaftlich organisierte Lokführer.
@@lwrestlemanial Oleg und Boleg fahren sogar für 700€ im Monat, dafür würden wir deutschen uns nichtmal auf den Weg in die Firma machen um Vollzeit zu arbeiten.
Ach ja, das Märchen von der Bahn, darf ja auch nicht fehlen.
Nur mal zur Info, die Bahn (egal in welchem Land), kann die Massen an Güter übernehmen, die per LKW rollen.
Auch nicht in Österreich oder in der Schweiz, das ist ein absolutes Märchen.
@@lwrestlemanial
Im Grunde schon fast richtig.
Im Grunde müssen sie dennoch alle 6 Stunden für 30 Minuten Pause machen, sprich eine 30 Minuten Ruhezeit einlegen.
Und innerhalb eines 30 Std. Zeitraum Ihre 9 Stunden Tagesruhezeit, sowie nach 6 30 Std. Zeiträumen eine 45 Std. Wochenruhezeit.
@@howie4538 freilich sogar im autoland USA werden mehr Güter mit der Bahn transportiert als mit dem LKW. Also lass doch solche Lügen
Wenn der Druckluftbehälter verrostet ist, kann der Fahrer nicht mehr richtig bremsen? Aha ... ja jetzt. Blödsinn in Reinform. Wenn der Luftbehälter durchgerostet ist, geht die Luft verloren ... durchgerostet ... und dann könnte man unter Umständen beim Bremsen Schwierigkeiten bekommen. Vorher passiert bezügliche Bremsen beim LKW erst mal gar nix bei Rost außen am Behälter.
Äh ne, selbst wenn der Behälter durchgerostet ist, gibt es keine Probleme mit dem Bremsen, sondern mit dem Fahren.
Die Druckluft hält die Bremsen offen, sodass sie nicht bremsen, solange Luft vorhanden ist. Senkt sich der Luftdruck, schließen die Bremsen und die Räder blockieren. Deshalb können LKWs auch nicht sofort losfahren, sondern müssen erst Luftdruck aufbauen, damit die Bremsen öffnen.
Szajs Austria!!!!!
Ja, hast du schon gesagt.
Szajs Austria!!!!!
Das dritte Mal den gleichen Kommentar! Haben Sie schon einmal mit Ihrem Arzt über Ihre Gedächtnisprobleme gesprochen?