Lkw-Fahrer und ihre Rechte: Wunsch und Wirklichkeit klaffen weit auseinander | Kontrovers | BR24
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- Опубліковано 11 вер 2019
- Gleicher Lohn für gleiche Arbeit? Hotelbetten für längere Ruhezeiten? Die EU wollte vieles für LKW-Fahrer besser gestalten. Doch unsere Reportage zeigt: Wunsch und Wirklichkeit liegen weit auseinander. Von Zwei-Klassen-Löhnen auf der Autobahn und dem Glück, einen Parkplatz auf einer überfüllten Raststation für eine Viertelstunde Pause zu bekommen.
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Tag und Nacht auf der Straße: Leben als LKW-Fahrerin
www.br.de/nachrichten/wirtsch...
Autorinnen: Verena Schälter, Christina Schmitt
Aus der Sendung vom 11.09.2019
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Ohne LKWs gibt's keine gefüllten Regale in den ganzen Supermärkten.
Cool das ihr das macht.
Leider sind die Bedingungen die an diesen Beruf gebunden sind leider viel zu unmenschlich.
Wenn man kein dickes Fell hat und sich alles gefallen lässt schon...
Ich brauche kein Mineralwasser aus Sizilien. Die Globalisierung ist doch der große Unheilsbringer, wer regional kauft hat auch weniger Verkehr.
jens eichler als Lkw Fahrer bekommt man so einige fragwürdige Sachen mit. Ist ja schon fragwürdig, wenn man Betonsäcke von München hoch nach Hannover fährt, als gebe es in Niedersachsen keine Betonwerke.
@@trucklife-tv grade weil du sowas nicht checkst bist du "nur" lkw Fahrer geworden xd
@@donerniklas9612 ok
To drive a truck in Germany is bad joke. There are no parking places, if you can't finish your shift until 16:00 you are in trouble. Just Staus, Kontrolls, roads under construction, waiting, waiting, waiting. And in the end of your working day, you can't stop a parking place with a simple loo. If there is the call of nature, you can shit under your trailer. 2019, EU, 21th century. An animal has more right than a European driver.
After 18 years trucking now I have a chance to quit. Never again BAG kontrolls, Fahrverbots, fucking hours long jams, sleeping in the truck standing with one side half in the trench etc.
Du kommst irgendwo pünktlich zum Entladetermin an und dann heißt's: Du mußt warten! UND DAS OFTMALS STUNDENLANG! WIE OFT HABE ICH DAS ALS EHEMALIGER LKW-FAHRER ERLEBT!
Sowas kann doch einfach nicht sein. Die machen mit einem was die wollen. Und dann denen druck geben das die pünktlich da sein sollen tztzt...
Das ist mit früher kaum noch zu vergleichen. Mein Vater ist in den frühen 80ern als gelernter Kfz-Mechaniker zum Bund gegangen mit dem Ziel LKW-Führerschein zu machen und dann später seinen Meister zu machen. Nach dem Bund fing er dann bei einer Spedition als Fernfahrer an. Europaweit. Wenn er von damals erzählt klingt das nach ner völlig anderen Zeit. Mechanische Autos, zwar harte Arbeit aber dafür auch sehr gut bezahlt und unvergessliche Erlebnisse. Er hat damals mit Spesen im Monat über 4000 Mark netto verdient. Zitat meines Vaters: Ich konnte Geld ausgeben wie ich wollte. Es wurde nicht weniger. Heute hat er seine alte Zugmaschine als Hobby und Liebhaberstück. Wenn ich mir das heute anschaue finde ich es traurig. Gerade wenn ich selbst an Raststätten stehe (komme aufgrund meines Jobs auch gut auf über 50.000 km pro Jahr) und mir das Elend anschaue unter welchen Bedingungen besonders Fahrer aus Osteuropa leben müssen macht es mich wütend. Was war das früher mal ein interessanter und gut bezahlter Job. Und heute? Lohndumping und verheizen. Gemäß dem Motto im Osten produzieren is billiger. Ich finde es gut das wenigstens die Fahrer mal über ihre Rechte aufgeklärt werden und ich finde man sollte gerade was Bezahlung und Wertschätzung angeht mal wieder back to the roots gehen. Ohne diese ganzen Fahrer könnten wir uns alle nämlich auch nix kaufen ;)
Sehr gut geschrieben. Eine kleine Anmerkung habe ich dennoch. Nach der EU Osterweiterung wurde unter vorgehaltener Hand beschlossen (ja ich kannte einen deutschen Verkehrsexperten bei der EU), dass Transport jederzeit so günstig wie möglich sein soll. Denn Transportkosten dienen nicht der Wertschöpfung eines Produktes. Daher wurden osteuropäische Transportunternehmer mit Subventionen überschüttet. Diese bezahlten nur etwa 20 % von dem, was ein westeuropäischer Spediteur für seine Fahrzeuge bezahlen musste. Da ausserdem alle weiteren Fixkosten weit unter dem lagen und z.T. immer noch liegen sind die "Alten" kaum konkurrenzfähig.
Frei nach dem Motto, der Westen produziert, der Osten transportiert.
Alles in allem ein hausgemachtes Problem der EU.
(Einfach mal beobachten, welche Zugmaschinen die in Deutschland zugelassenen Amazonauflieger ziehen)
Litauen schickt mit 2 Speditionen 20.000 Fahrzeuge durch Europa. Soviel kann Litauen gar nicht prodizieren. Also "wildern" sie in sämtlichen EU Staaten und machen Preise kaputt.
Du sollst Pause machen, aber wenn du keinen Parkplatz findest. Musst du Geld für das vergehen bezahlen. Aber du musst ja Pause machen.
.... wenn man seit Jahren in Deutschland mit dem LKW unterwegs ist, dann kennt man das Problem und passt seine Touren eben der Zeit an. Wenn man aber weiß, daß das in Deutschland sowieso nicht kontrolliert wird, und wenn, dann nur ´n Taschengeld kostet, dann nutz man das schamlos aus. Ich habe in 20 Jahren noch nie ein deutsches Kennzeichen in Ein- und Ausfahrten von Raststätten parken gesehen. Immer die Gleichen. ..... und wenn dem rumänischen Fahrer die 10 € ( von denen er noch 5 bis 8 € verfressen kann ) für´n Autohof, bei 1700 € steuerfrei noch zu teuer ist, dann würden hier m.E. nur höhere Strafen ( um die 300 € +1 Punkt ) für Parken in Ein-und Ausfahrten helfen. .... aber wer soll´s denn umsetzen?
@@majokonig4847
Die Fahrer machen nicht die Touren, sondern die Disponenten diese Planen die Touren so eng und wenn der Fahrer die Ware nicht pünktlich ausliefert, gibt's Ärger der Disponenten Sitzen denn Fahrer im Nacken.
@@alberteinstein9384 .... man kann es sich auch einreden.
Du hast mit dem Gewerbe nicht viel am Hut und beziehst dein Halbwissen wahrscheinlich nur aus solchen Fernsehbeiträgen. Das ist ja auch nicht schlimm. Ich kann auch keinen Blinddarm operieren und keinen Dachstuhl zimmern. Halte mich aber auch mit Kommentaren zu diesen Themen zurück.
1. der Kunde schließt mit dem Frachtführer oder Spediteur einen Frachtvertrag ab.
2. In dem wird geregelt, wann, was, wo und in welcher Menge von A nach B zu transportieren ist.
3. Werden dabei Termine verhandelt, so haben sich beide Seiten daran zu halten.
4. Versäumt es der Eine, kann er den Anderen dafür nicht haftbar machen.
5. Tritt höhere Gewalt ein, sind beide fein raus und es wird ohne Zeitfenster ( Termin ) geliefert.
Das wissen Disponenten, Chefs und Fahrer zu gleichen Teilen. .... wer sich also als Fahrer Stress machen lässt, dem ist nicht zu helfen. Ebenso dem Disponenten. Er sitzt an der Schnittstelle zum Kunden. Wenn er sich welchen machen lässt, dann macht auch er etwas verkehrt. .... und wenn ich regelmäßig die Touren fahre, dann weiß ich auch um die Verhältnisse. Dann fang ich nicht erst 15 Minuten vor Schichtende an nach ´nem Platz zu suchen. ... und glaube mir, 90% aller Kutscher, haben ihre festen Touren und können das richtig machen. Der Rest hat´s bis heute nicht geschnallt und wird es auch bis zum Sankt Nimmerleins Tag nicht schnallen. .... die wollen es auch nicht begreifen.
@@majokonig4847
Das Problem ist, das die Fahrten ausgeschrieben werden müssen und somit fast immer nur Spedition im Billiglohnsektor, die Aufträge bekommen und diese pfeifen auf die Rechte der Fahrer.
@@alberteinstein9384 ... wenn du von solchen Handlungen weißt, dann darfst du sie anzeigen. Wenn Du beweisen kannst, daß der Chef des rumänischen Fahrers gegen die EG VO 561/2006 verstößt, dann kannst du auch online eine Anzeige beim BAG oder deiner zuständigen Staatsanwaltschaft machen. Du kannst das sogar in Sachsen ganz anonym am " Anscheißer-Telefon " tun.
Die Spedition wird dann bei jeder Einfahrt nach D automatisch durch Autobahnpolizei , Zoll und BAG kontrolliert. Weil ja bei einer Anzeige mit Verdacht einer Straftat, grundsätzlich nachgegangen werden muß. Durch das einloggen der Fahrzeuge in das TollCollect Mautsystem wissen die Behörden sogar ganz genau wo sich ein Fahrzeug des jeweiligen Übeltäters befindet.
Nur zu, lass dich nicht aufhalten.
Na endlich mal eine Doku die zu 90% die Realität in der Transportbranche widerspiegelt!
live4trucking is kla, Quatsch mal mit einigen Fahrern ;-)
Einige Jungs sind auch nicht in D wohnhaft
Wir wissen alle wie es aussieht.. Wann die große Revolution? Wann legen wir alles lahm, um unsere rechte durchsetzen zu können? 🤔
Möchte mich bei allen lkw Fahrerin und Fahrern für's Jahr 2020 trotz corona bedanken und für 2021 viel Glück, Gesundheit und Erfolg wünschen. Weiterhin für die Polizei, Krankenschwestern, Feuerwehr usw. Falls ich jemanden vergessen habe Sorry.
Rettungsdienst nicht zu vergessen - dafür gabs 2021/22 ein schönen Mittelfinger ins Gesicht, selbst erfahren aber trotzdem, danke.
Dann baut mehr Parkplätze, duschen und Toiletten und beendet das Raststätten Monopol .....
Ohne lkws geht nichts bei uns
Die Bevölkerung wehrt sich dagegen, sowie neulich in Leverkusen. Es klingt einfach Parkplätze zu bauen, ist es aber nicht.
Das bringt doch alles nichts mehr, die Straße muss entlastet werden. Mehr Güterverkehr auf der Schiene!
@@Ample17 Da stimme ich dir zu, aber keiner will es. Die Bundesregierung konzentriert sich auf den Straßenverkehr und vernachlässigt die Bahn und Lobbyisten schreien dann Argumente Rum, wie "Arbeitsplätze fallen weg, usw. usw.
@@ericofantastico Genau die selbe Leier, die man halt auch bei der Energiewende immer hört. Eigt generell, wenn es um Veränderung in irgendeine Richtung geht.
Man kann keine verlorene Zeit wieder reinholen .
tolle Doku, hat mir sehr gefallen, auch Sarah wirkt sehr sympatisch. Daumen Hoch
Schön zu sehen: Bei wem kassiert das BAG ab? Bei der Firma? Nein, beim Fahrer, der ohnehin schon ausgebeutet wird. Beide Daumen hoch! Da lobe ich mir die Belgier...
Ich bin froh dass ich in einem Monat runter komm vom LKW. Neuer Job 39 Stundenwoche. Als LKW Fahrer hatte ich eine 60 Stundenwoche. Trotzdem weniger Geld 😒😒😒 aber Hauptsache der Lkw Fahrer ist immer schuld
Man kann nur hoffen, dass der Sparwahn in der Branche irgendwann mal nach hinten losgeht. Es kann nicht ewig so weitergehen, dass in der Branche gnadenlos ausgebeutet und auf Kosten der Fahrer kaputtgespart wird. Die Fahrer sollten mal ein paar Wochen streiken, bis die Supermarktregale und Geschäfte leer sind, zudem sollte die Politik für bessere Löhne und Arbeitsbedingungen sorgen und den Güterverkehr per Bahn und Binnenschiff ausbauen.
ich mache meinenjob trotzdem gerne, ich muss dazu sagen das ich ca.8 jahre int. Fernverkehr gefahren bin🤑
und hatte dann das glück bei einem steinbruch zu fahren!
top!!! geregelte Arbeitszeit
Das Problem ist der Materialtourismus. Wer 700km mit Milchprodukten durch Deutschland fährt. Als ob in Norddeutschland keine Milch zu Joghurt Butter etc. verarbeitet werden kann.
Ich war im September auf Sylt. Im dortigen REWE Markt wird Joghurt von ja verkauft der in Landshut/Bayern produziert wird, oder Paulaner/Erdinger Weißbier das in München und Erding, beides in Bayern, gebraut wird.
Im REWE Markt in Ludwigshafen/Rheinland-Pfalz gibt es Milch aus einer Molkerei in Österreich.
@@winfrieddauble8494 Darum sollte man die Etiketten gründlich durchlesen. Ich selber in Süddeutschland, kaufe auch nur die Milch, die aus BY oder BW kommt. In Niedersachsen oder SH würde ich die Milch kaufen , die dort gewonnen wird. Da zahle ich lieber 1,- € und ein paar Gequetschte/ Liter und unterstütze dadurch nicht diesen "Billig- Mist", der dazu weite Transportwege hinter sich hat !
So viel flaches wie hier steht. Abladen ist keine Lenkzeit sondern Arbeitszeit
16:15 es wirkt tatsächlich nicht glaubhaft, aber abgesehen davon dass sie keine Rechnung haben und der Fahrer es auch an sich gar nicht nachweisen können muss, beruht deren Maßnahme (bzgl der 45h Pause) allein auf der Einschätzung ob es glaubhaft wirkt oder nicht? Interessante Sichtweise, wenn man von der theoretischen Unschuld ausgeht ...
Vielleicht erlebe ich es noch, Generalstreik wie in Frankreich oder Italien? Aber wirklich. Möglichst mit Fernstrassenblockaden,mindestens EINE WOCHE.
Es werden 3 Tage schon genug, die Straßen zu blockieren.
2200 € netto verdient auch nicht jeder Deutschen Fahrer. Da verdient er ja SUPER.
Super? 2200€? Das ist viel zu wenig.
@@svensvensson8578 Gemessen an dem, was andere in der Branche verdienen, sit das aber halt sehr gut. Dass die ganze Branche unterbezahlt ist, ist ein anderes Thema.
@@svensvensson8578 2200 Netto ist jetzt nicht soo wenig wie ich finde...
Die Vorderachse darf eine Achslast von 6,5 Tonnen haben und nicht 11,5. Dieser Wert bezieht sich auf die Hinterachse. Da stimmen dann die 11,5 Tonnen.
Von den 2.200 € kann sich der rumänische Fahrer in Rumänien selbst eine Spitzen-Rente ansparen. Ganz ohne gesetzliche Rentenversicherung.
und wenn man krank wird?
Bekommt der so "viel" ??? Soweit mir das aus einer Reportage bekannt ist, verdienen die (teilweise) nur 2,- € die Stunde.
@@detlefmann7433 stimmt nicht
@@yamathai5553 Sondern ? ...
Größter Schmutz dieser Job fahre selber und bin total unzufrieden jeden Tag so viele Stunden ist einfach verschwendete Lebenszeit . Von den disponenten fang ich gar nicht erst an 1 Lehrjahr ist bei den nur wie verarsche und bescheisse ich die Fahrer am besten ...
Es ist lange an der Zeit, das LKW-Fahrer besser bezahlt werden, und nicht auch noch Lagerarbeit, auf Fremden Lägern leisten müssen. Das ist eine Unverschämtheit, das Unternehmen, die Fahrer ausbeuten, kein Wunder, das so viele LKW-Fahrer-inen fehlen.
Hahahahaha, 2200 Netto. Haha. Ich fahre LKW und hab 2200 Brutto. Wer als deutscher Fahrer über 2000 Netto kommt, der fährt Fernverkehr. Fahrer, die abends daheim sein möchten, verdienen je nach Region deutlich weniger...
Kann man nicht verallgemeinern. Bei den richtigen Firmen kann man auch im Nahverkehr mehr verdienen :)
Jonas B. Stimmt! Man muss nur gut verhandeln können
Das Problem ist das viele Fahrer auch Deutsche vergessen das Nachtzulagen und Spesen kein Lohn sind
Nahverkehr 200h + Pausen macht im Ballungsraum Mannheim 2.000€ netto (inkl Spesen)
Hurra!
@@cugatp34
Ja, das ist exakt das Problem... Vergessen die meisten.
Und ganz nebenbei die Lenk und Ruhezeiten Verordnung verstoßen gegen das Arbeitszeitgesetz. Und noch was auch wenn der Kunde ablädt ist das keine Pause
Interessanter Beitrag. Kann es sein, dass die Dokus über Transport und Logistik mehr werden oder kommt das einem nur so vor?
Mimimi
Helmut Baldus GmbH werden es, wurde ja auch früher nie drüber berichtet sonst
Danke euch allen, ihr lieben LKW Fahrerinnen und Fahrer👍
Ja ja Ihre Rechte anfordern = Kündigung! Arme Lkw Fahrer.
Fahre Gott sei Dank im Nahverkehr und verdiene verhältnismäßig gutes Geld. Größtenteils bin ich von 3.00 Uhr morgens bis 11.00 Vormittags unterwegs.
Als Fernfahrer hätte ich nicht wirklich Lust zu arbeiten.
Es ist wie in fast allen Berufen(Lkw-Fahrer, Pflegeberufe, Handwerker). Würde man wirklich ALLE Vorschriften einhalten und die Arbeitsbedingungen so anpassen, dass die Bedingungen angenehm sind, dann bräuchte man VIEL höhere Löhne und VIEL mehr Arbeitsplätze. Wenn man das aber machen würde, dann würden die Produkte/Dienstleistungen so teuer werden, dass sie KEINER mehr bezahlen kann.
Ach nee. Und dann sollen einige darunter leiden? Wer bestimmt, welcher Beruf schlecht ist? Das scheint ein Systemfehler zu sein,nein es ist ein DENKFEHLER.
Korrekt, aber auch kein Wunder, wenn bei jedem Zahlungsschritt der Staat sich seine Scheibe mitschneidet, es aber nicht geschissen bekommt wenigstens ausreichend Rastplätze hinzuklotzen!
Witzig
Fährt hunderte Kilometer mit zu gering gesicherter Ladung. Polizei stellt sich erst quer ihn 2km zu begleiten, da das Risiko zu hoch wäre 🤔
Ja, denn wenn auf den 2 km was passiert, wird versicherungsrechtlich die bag mit haftbar gemacht
Reine Schikane
..........jo, kenne die Spedition R***e aus Recke.....dass diese Traditionsunternehmen auch auf osteuropäische Fahrer zugreifen muss, erklärt doch die Lage im Tranportgewerbe.....😕
Naja, wenn die Geldstrafen nicht wirken ist das doch auch eine Alternative.
@@TheNightFlyerBW das BAG
Naja er kann seinen anspruch auf mindestlohn einfordern aber was soll er machen wen ihm der chef dan sagt das er die sachen packen kann und nicht mer kommen muss
Schnell kündigen und weggehen
@@jenseichler383 naja und wo hingen, in eine andere Firma bei dem es das gleiche ist, ich nehme an das die Firmenauswahl gross ist aber wens ums Geld gehts alle das gleiche machen. Da muss die Politik was machen, wer streickt wird verlieren da sich dan jemand an der Not bereichern wird und der streicker ins Böse Licht gerückt wird und der Auftraggeber sich denkt durch ihn habe ich Minus gemacht wiso ihn also wieder beauftragen. Sehr komplex das ganze wage mich auch nicht so viel zu sagen da es alles so verhakt ist das man einfach sehr schwer den überlick behält. FG
Ich würde dann zur Bahn gehen.
Das halt das Problem irgendwo findet man immer nen deppen ders für billiger macht.
If you drive a new truck , they're gonna watch the trailer. If the trailer is ok , they're gonna watch the load. If the load is ok they're gonna watch the tachometer or where did you take your rest. If everything is ok and you're bulgarian or romanian you may be have to change the air in your tires, because it's not german , otherwise - 💰 💰 💰
German fines are ten times to low, that's why the situation on the road is so bad.
The companies wouldn't dare to break the law in Sweden or France.
Best whishes! 🚛💥💨
schweiz ist zwar WIRKLICH sehr streng, aber einige gesetze, die auch ohne wenn und aber durchgesetzt werden könnte sich deutschland von denen ein stückchen abschneiden
Z.B. das Nachtfahrverbot von 22 - 7h morgens, sowie den Bahnverlad' und schnellen Transport auf Schienen.
Alle Speditionen, welche die Schweizer Autobahnen und Schnellstraßen nutzen mögen, werden erst Mal stundenlang an den Grenzen kontrolliert, daher die LKW- Staus. Schneller ist die Eisenbahn !!
Ich wünsche jedem LKW-Fahrer die Erkenntnis, endlich diesen Job zu kündigen und was anderes, würdigeres beruflich zu machen.
Es ist zwar schade, dass der Einsatzwille usw. nicht geschätzt werden. Weder menschlich, noch finanziell. Doch wer nicht ordentlich bezahlt und vor allem behandelt wird, sollte sich wirklich was anderes suchen und das System dahinter auflaufen lassen!
Das Jahr 2020 mehr als 1 jahr später und es nichts besser geworden traurig mir tun die leute leid....
11:02 makstemal open.
beamten englisch 🤯
Wie oft noch wollen sie dieses Tema aufgreifen, in 10 Jahren kommt noch so ein Bericht ändern tut sich sowieso nicht viel es wird nur von Folgen gesprochen und nicht den Ursachen, wie bei vielen anderen Sachen auch, wenn man wirklich wollen würde könnte man das alles ändern, denn laut Kommentare war es früher besser daraus folgt man will das es so ist bzw noch schlimmer wird, man kommt sich wie im falschen Film vor, die beteiligten drehen sich im Kreis schieben sich gegenseitig Schuld zu weil einige davon profitieren auf der Rücken der Fahrer, im Kapitalismus istder Mensch ist nur ein Werkzeug
...es ist ein hausgemachtes problem.
geredet wird, seit es die konzessionen nicht mehr gibt.
konzessionslos sollte angeblich alles besser und unbürokratischer werden.
geworden ist alles schlampiger, undurchsichtiger, chaotischer und es hat ausserdem die frachtpreise "gekillt".
1991 habe ich noch ein nettogehalt 4500DM+ (spesen extra) in der lohntüte gehabt.
2003 waren es noch ganze 1900€ netto + halbe spesen.
es hat mich 2 arbeitgeber und viele nerven gekostet, bis ich wieder einen annehmbaren lohn von 2800€ netto + mittlerweile übliche spesen hatte.
dieses unnütze und künstliche gebilde EU, fördert lohndumping.
es subventioniert, schafft ab und reduziert (meist preise und löhne).
der fahrer fährt nur noch so nebenbei.
seine hauptaufgabe ist reinigung, beladung, ladungssicherung und die entladung bis z.t. direkt in die supermarktregale.
dabei ist LKW-fahrer der einzige beruf, dessen arbeit in drei verschiedene zeiten (fahrzeit, arbeitszeit, ruhezeit) unterteilt wird, wovon der fahrer NUR die fahrzeit mit einem hungerlohn vergütet bekommt.
die ganze scheinheiligkeit dieser "aufklärenden" doku's ist augenwischerei.
man hat ja wieder mal was angeprangert und damit ein gutes gewissen, aber es ändert sich nichts.
die transportbranche wurde und wird systematisch an und in den osten verhöckert, wie man es mit allen anderen industrien auch getan hat.
das man sich über seine eigene hirnlosigkeit jetzt beschwert ist dämlich und ändert nicht's.
es soll wohl auch nicht's zum positiven ändern, denn seit dem es die zwänge durch und von der EU gibt, leidet der mensch.
nicht nur der LKW-fahrer, sondern ALLE wertschaffenden menschen.
die EU ist weder sozial, noch mitfühlend.
die EU ist kapitalismus in reinform.
dabei stört der mensch.
deshalb ist der mensch zum notwendigen übel herabgestuft worden und damit schlicht und ergreifend nur noch mittel zum zweck.
es ist so gewaltig dämlich und hinterhältig, dass man schon wieder drüber lachen könnte, wenn es nicht so verdammt traurig wäre.
Einige discounter?? ALLE in D!!!
Re La Also Einkaufsboykott bei den Discountern und Anprangerung deren Einsparung von Lagermitarbeitern auf Kosten der Fahrer. Danke für den Hinweis!
Ich kaufe lieber beim Vollsortimenter. Ob die keine osteuropäischen Billiglohnsklaven mit drin haben ? ...
Machen Alle Straßen Zu ! Oder weiter in LKW Leben mit 250 Stunden pro Monat!
Ich arbeite selber in der Logistikbranche. 11 Stunden Tage ohne Lenkpause werden ganz klar beim Mindestlohn vorrausgesetzt. Wem das nicht passt kann gehen. Andere fahren auch über 20 Stunden am Stück.
„Wem das nicht passt der kann gehen..“?.?? Diese Zeiten sind Gott sei Dank vorbei und so langsam fallen auch die letzten Chefs und Disponenten von ihrem hohen Roß! Ihr habt doch keinen Nachwuchs mehr, LKW Fahrer werden händeringend gesucht...mit Prämien abgeworben- und der Spieß wird langsam mal umgedreht! Wurde auch Zeit!Kein LKW Unternehmer kann sich diese patriarchalische Einstellung heutzutage mehr erlauben,das werden auch bald die letzten dieses Spezies zu spüren bekommen!
Starliner Neoplan dem stimme ich komplett zu! Ich selbst lerne noci, zweite Ausbildung nach 5 Jahren kfz mechatroniker, hab aber einem sehr guten Freund in meinem Betrieb "umgeparkt".
Vorher 2200,-€ brutto, jetzt 2.950,-€ brutto und mein Chef war dazu noch richtig Happy und mein bester Freund ebenso
Hab das da nicht mehr mit ansehen können und gedacht, den vermittelst du Mal nen neuen Job
@@copacabana164 Übrigens, wer Abwechslung und vielleicht weniger Stress ohne verstopfte Straßen will, einfach mal bei der DB als Triebfahrzeugführer bewerben. Die suchen zurzeit händeringend ...
Ja Gewerkschaft bringt es in dem Job liebe Gewerkschaft fährt doch mal nur eine Woche mit einem Lkw Fahrer dann könnt ihr sehen was wir machen für 3000,- brutto im Monat und das ist gut bezahlt eigentlich aber dafür gibt's in Firma trotzdem Stempel die Pause aber fahr weiter und mach die Pause wenn du Zeit hast 😀 ist ein. Traum Job der undankbar ist
Das Thema Parkplatzmangel auf deutschen Autobahnen wurde zu wenig thematisiert. Dass die Fahrer in der Ausfahrt parken ist nicht ihre Schuld. Was sollen sie denn machen, Ruhezeit überziehen und bestraft werden oder in der Ausfahrt stehen und bestraft werden?!
bitte was? Es wurde x mal genau da drauf, auch sehr deutlich, hingewiesen?!
2.200 Netto ... ja sauber das ist in eta gleich viel wie ich mit 12h Schichten verdiene, inklusive Nachtschichten, Sonn- und Feiertagsschichten
Tja Phantasie und Realität, Wunsch Träume fern jeder Utopie..
Am Lohndumping sehe ich seit dem Schengenerabkommen die Schuld bei unserer Politik die sie fördert und toleriert, der Industrie und die größte Schuld bei unseren eigenen Spediteuren.
Nach dem parkplatz cliffhanger war ich weg
Zum Anfang
Ich wohne in Donauwörth
Geil das ihr das macht
Wieviel Prozent der Unfälle sind Osteuropäische?
Ich war mein ganzes Leben lang auf der Straße. Erst Reisefernverkehr in ganz Europa, später, nachdem ich das Leben aus dem Koffer satt hatte (trotzdem möchte ich keine Sekunde missen, es war eine geile Zeit...), Sattelzug und Schwertransport im Baustellenverkehr. Obwohl meine Arbeitgeber, insbesondere mit dem Omnibus, immer auf die Einhaltung der Sozialvorschriften achtete und ich nie getrieben wurde, bin ich froh, altershalber fertig zu sein. Ich möchte nicht mehr fahren. In keinem anderen Job wird man so viel gegängelt, genötigt und versucht, abgezockt zu werden (ich kann es nicht anders ausdrücken...), wie in diesem. Die Polizei und das BAG waren meine täglichen natürlichen Feinde, ich habe sie, zumindest in meinem Falle, nie als nötigen Bestandteil einer Sicherheitseinrichtung betrachtet, sondern nur als gewinnbringende Unternehmen. Beispiele? Einmal hat mich ein netter Herr vom BAG rausgefischt und ein Fass aufgemacht wegen 600 kg Überladung von ungewogenem Bauschutt von der Baustelle. Der Typ hat mich an diesem Tag nochmal erfolglos rausgezogen, der hat es auf mich abgesehen gehabt. Ein anderes mal hat sich einer aufgespult, weil ich nachweislich wegen eines Staus von UNSERER EIGENEN Baustelle auf der Autobahn die Lenkzeit um lächerliche 10 Minuten überzogen hatte.... Kinderkacke.... Ich rate jedem dringend davon ab, sich in der heutigen Zeit diesen Job anzutun....
Sind ja keine Kraftfahrer sondern Lagerarbeiter und die sollen Billig sein, so will es die Industrie.
13:30h? Hmm
Die Fahrer bekommen mit Sicherheit gesagt, dass die sagen sollen, dass es der Chef nicht gesagt hat. Bestimmt mit dem Versprechen das Bußgeld zu zahlen.16;:40 So lange die so was machen wird das Standard sein.
Bei sowas muss man den Lkw fest setzen. So lernen die nie dazu!Der große Discounter ist sicher LIDL oder Aldi!
Netto, Norma, KiK und Tedi hast Du vergessen ...
Das ist bei fast allen üblich. Nur bei Metro habe ich eine Ausnahme erlebt.
Tracker sind 6 Wochen im Fahrerhaus , sheffs sind 6 Wochen in Monaco.....ist doch fair )
2:20 15 std gearbeitet? völliger blödsinn, das darf sie gar nicht. sie hatte einen 15 std arbeitstag. die hat vielleicht 6 std gearbeitet, dann 5 std durchgehende pause, dann nochmal die restlichen 4 std. macht zusammen 10 std arbeitszeit an einem 15 std arbeitstag. wenn ihr es nicht mal schafft die leute länger als 2 min korrekt zu informieren, solltet ihr das lassen.
Warum schaffen es Politik u. Wirtschaft nicht ,,, wie vor Jahren schon angekündigt ,,, den grössten Teil des Frachtverkehrs auf die Schiene zu legen.
Monatelang nich zu Hause, überstunden werden nicht entlohnt, keine Rechtlich bindende Bezahlung... Aber ich mach den Job trotzdem, kein Problem!
Also ich fahre mit einem Sattelzug mit 5 Achsen in den Niederlanden mit 50 Tonnen. Da ist auch nichts anders dran als bei einem in Deutschland zugelassenen Zug!
In Deutschland Fahren = Baustellen, Stasi überwachung / Kamera Blitzer, TÜV zulassung, C02 Grün regierungs steuern, Zoll, Extrem teueres Benzin aus Russland, & teure Lebensmittel + 19% steuer.
̈ dein teures russisches Benzin ist nur dank unserer unfähigen Regierung so teuer. Durch mehrere staatliche Abgaben wie z.b Mineralölsteuer und Mehrwertsteuer. Was der Konzern an einem Liter verdient ist ein Witz im Vergleich zu der tollen Bundesregierung.
Wieso Kündigen viele einfach nicht ? Fernfahrer gemeint !
Einfach alle Kündigen schon steht Deutschland.... dann aber MÜSSEN die auch was ändern, die haben garkeine Wahl !
Ich rede von LKW-Parkplätzen und Löhne ect.
Wenn ich UA-camr bin z.b und ihr findet mich scheiße Inhalte des Videos oder sonst was....
Aber schaut alle meine Videos weiterhin immer an andauernd... Soweit die Klicks kommen/stimmen werde ich doch sicher nichts ändern ?
Egal was ihr sagt...
Stau... und kein Parkplatz...
Keine Schwäche zeigen!
Dann warte "schneller" !!
bin natürlich kein Besserwisser aber kann man nicht von der Autobahn runterfahren und da ein Platz zum pennen suchen (Google Maps)? meistens sind das 1 - 1.5km Umweg besonders wenn es um längeren Pausen geht
Das empfiehlt Polizei und BAG auch. Das Problem sind dann die Gemeinden, die Findlinge in Gewerbegebiete legen und Haktverbote aufstellen. Nach dem Motto, wir brauchen dich wir wollen dich aber nicht und schon mal gar nicht, dass du hier Pause machst.
@@weialles_weinix3900 ...auch wieder so nicht ganz richtig.
hast du dir mal einen platz angeschaut, an dem osteuropäische LKW-fahrer ihr unwesen getrieben haben?
ich bin 28 jahre lkw gefahren und habe noch erlebt, wie wir als fahrer in gewerbegebieten willkommen waren und ich habe erlebt wie wir vertrieben wurden, als LKW's mit deutschen nummernschildern mehr und mehr verschwanden.
@@ronalkoptis6921
Du bist lustig. Das ist doch der Grund, warum dort Findlinge liegen und Halteverbote aufgestellt sind.
Genau, weil sich einige unserer Berufsgruppe sich nicht benehmen können.
@@weialles_weinix3900 ...nicht unserer berufsgruppe, sondern konkret und klipp und klar LENKRADHALTER AUS POLEN, RUMÄNIEN, BULGARIEN usw. und/oder noch weiter aus dem osten...
das sperren von gewerbegebieten fing damit an, dass 'geiz ist geil!' auch die speditionsbranche infizierte und viele deutsche fahrer durch billigkräfte aus dem nahen osten ersetzt wurden ohne auf risiken und nebenwirkungen zu achten.
z.b. hat sich das niederländische speditionsunternehmen VOSS damit selbst sein grab geschaufelt...
das LKW-fahrer dort ihre nachtruhe verbringen ist also definitiv nicht der grund, denn wir haben schon vor 30 jahren unsere nachtruhe in gewerbe- bzw. industriegebieten verbringen können und dürfen.
der grund für die findlinge, sind zum allergrössten teil diese kulturlosen osteuropäischen menschlichen schwe*ne, die sich benehmen, als wenn sie zu hause wären oder nach dem motto ''nach mir die sintflut!''.
wer das, wie du grundlos, denn ein wenig ordnung und sauberkeit kann auch ein pole oder rumäne halten, toleriert und entschuldigt, der hat es nicht anders verdient.
So ein blödsinn kaum ein Deutscher LKW Fahrer bekommt Netto 2200 € vielleicht Brutto,ich arbeite als LKW Schlosser daher weiß ich das
Also ich bin 52 und Fernfahrer und hab sogar mehr, und das auf Lohnsteuerklasse 1. Die Kollegen die verheiratet sind haben nochmal mehr. Und falls du nicht glaubst, dass ich LKW fahr, ich hab hier auch Videos von mir.
Hallo nochmal. - Ich benötige KEINE britischen Produkte. Grüße, Graue Eminenz.
is das alles beschönigt
Da sollten einmal die Transportfirmen so richtig zur Kasse gebeten werden. Aber wenn immer die Fahrer abkassiert werden, dann wird sich nichts ändern.
Die Politik tut hier leider nichts, weil sie es nicht anders will - Transport muss vor allem billig sein, damit die Wirtschaft läuft. Das geht dann halt auf Kosten der Fahrer, vom Zustand der Autobahnen wie maroden Fahrbahnen und Brücken und fehlenden Stellplätzen auf Rasthöfen ganz zu schweigen. Würde man hier mal vernünftig handeln, würde man vernünftige Mindestlöhne etablieren, osteuropäisches Nomadentum verhindern und den Güterverkehr auf Schiene und Binnenschiff stärker fördern. Mit der heutigen Politik aber nicht zu machen, mehr als Lippenbekenntnisse kommen da seit Jahren nicht.
eine einfache idee um die Situation um den LKW Verkehr drastisch zu verbessern: Je nach schwere des Verstoßes gibt es eine Zwangsstillegung des LKW samt Ladung. Von wenigen Stunden bis zu Wochen und Monaten. Das wird schmerzen. Und als Auftraggeber würde man schnell schauen, dass man nur zuverlässige, ordentliche Spediteure beauftragt, da man sich ansonsten selber ins Fleisch schneidet.
90 Kilo sind nicht mit Gurken satt zu kriegen. Wenigstens gutes essen muss sein. Und täglich mut der Familie und Freunde reden.
Warum zum teufel muss der Fahrer bei Überladung zahlen
Weil der Fahrer das Ladungsgewicht kennen muß und bei Überladung den Transport verweigern sollte. Habe ich letztlich wieder getan und es gab zwar dumme Gesichter und Kommentare, nur interessiert mich das nicht mehr.
Die Lkw Fahrer tuen mir echt leid
Stress gibt es nicht denn macht man sich nur selber einfach mal etwas nicht Schafen.
Wie kann so ein Riesen LKW einen Unfall bauen
Einfach Durch
Lkw fahrer entladen selber … bei uns entladen wir im wareneingang die lkw relativ zügig maximal ne stunde stehen sie bei uns
Schlechte Recherche und viel zu oberflächig berichtet das geht viel besser.
Das soll aber keiner sehen das es noch schlimmer ist !!
Für ÖR geht es nicht kritischer, sonst ruft die Staatskanzlei wieder an. . .
Wann war die bag mal zufrieden? Nie.
Hier mal einen Hinweis an die Geiz ist geil Gesellschaft. Bei den Discountern müssen wir tatsächlich selbst entladen. Damit sparen die Personalkosten, um Euch den Mist billiger anzubieten. Der Endverbraucher ist das Problem. Würde man das nicht mitmachen, hätten die Fahrer auch weiniger Stress.
9:23 ..... Alter, der frisst VIER riesige Hühnerkeulen auf einmal : )))
man sieht, dass er 4 in die Pfanne legt, vielleicht isst (!) er 2 davon später kalt?
13:25 Ist natürlich zynisch jetzt, aber "vorausschauendes Fahren" und "Fahren auf Sicht" sind Fahrschulgrundkenntnisse. Dass man einen Beschleunigungsstreifen bis zum Ende zum... Beschleunigen nutzt und einen Verzögerungsstreifen um ordentlich am Ende heruntergebremst zu haben auf zumeist 30km/h bei Raststätten. Wenn man hier also mit 50 oder mehr ohne Sicht auf eine Kurve zuballert, dann ist man ein Beispiel dafür, wie man es nicht macht und Alle sollten sich daran ein Beispiel nehmen (wie man es nicht macht), sodass dieses Todesopfer nicht umsonst war.
Mein Beileid an die Insassen ohne den Fahrer und deren Angehörige.
Ansonsten sollten LKW-Fahrer das Parklicht auf der linken Seite an haben oder an der Ausfahrt halten, sodass hier keine übermüdeten oder mit Urindruck Fahrenden Mitmenschen gefährdet werden. (Ja, ich widerspreche mir teilweise selbst.)
Bevor man sie auf ihre Rechte aufklärt, sollte man sie auf ihre Pflichten aufklären. Fahre seit 27 Jahren. Pflichtbewustsein ist für,,, "Kollega Problem" Fremdwort
Ich bin nicht wirklich ein USA Fan aber für LKW Fahrer ist es besser dort. Kanada USA fahren die LKW Fahrer, Be- und Entladen ist ihr Job. Sie kümmern sich um ihren LKW oder haben die geforderte Ruhezeit. In Deutschland ist der LKW-Fahrer ein billiger Lagerarbeiter!
This is a fake politic.Situation is very simple DE want al driver from east europe to work in DE pay taxes in DE ,eat in DE.Money returna here in this country.Germany needs urgent driver,in DE in nobady want to make this job
Nobody in Germany wants to make a job with this payment!
The competition isn't fair, that's why politics should stop this!
Kein Problem, ich lagere den Krempel gerne gegen Entgelt. Ha, ha, ha. Grüße Eminenz, die Graue
Was wünscht sich ein Trucker? Für immer auf der Überholspur….
B A G !!! Noch Fragen ??????
*9:45** die frau ist 3 meter hoooooch*
Das ist so eine Frecheit von Polizei
Auch jeder deutsche Fahrer, bekommt den Mindestlohn nicht
Jeder?
Du kennst ja echt viele Fahrer...
Und sollte das wirklich so sein, das manche nicht einmal den Mindestlohn bekommen, liegt es an jedem Fahrer selbst, das zu ändern
@@insano6868 Was ist den für dich bei einem 10 std Tag, ein normales Gehalt?
welcher deutsche Fahrer hat den 2'200 netto ... die meisten haben zwischen 1'700 und max 2400 brutto bei mehr als 240h/Monat
Der ganze Ostblock gehört aus Deutschland raus, und durch die Bahn und deutsche Fahrer ersetzt...
😂😂😂 schei....s Job
Ich Konsumiere mit fleis sehr sehr wenig damit ich nicht schuld daran bin wenn die lkw fahrer auf der Rastanlage keinen Parkplatz finden.
Die Polizei überprüft lediglich die "Verkehrstauglichkeit"! Die Führerscheinstelle überprüft die "Fahrtauglichkeit"! Ihr Amateure.
Verkehrstauglichkeit betrifft die Fahrzeuge, Fahrtauglichkeit die Personen...
Polizei kann auch die Fahrtauglichkeit überprüfen, Stichwort Alkohol- oder Drogenkonsum
@@marie-juhanna1281 Pssst, es soll doch keiner mitbekommen, dass er keine Ahnung hat. 🤫
Nun habt Ihr erfahren,warum die Lebensmittel in Deutschland so billig sind.
Wer hinschaut, greift eben zur teureren Ware. Speziell bei Lebensmitteln gibt es eine Menge sehr guter BIO- Produkte. Und wer konsequent ist, der meidet Discounter. Denn die werden primär von den "Billig- Fahrern", die den Arbeitsmarkt in der Fernfahrer- Branche kaputtmachen und "verheizen", beschickt.
@@detlefmann7433 Nicht nur die Discounter!
@@johnnyhallyday8686 ... genauer gesagt lässt es sich für Niemanden ganz vermeiden, diese "moderne Sklaverei" zu unterstützen. Jedoch eindämmen ...
"Vollsortimenter" etwa setzen ebenfalls auf Eigenmarken und wie lässt sich die "Lieferkette" nachvollziehen ?... dem stimme ich voll und ganz zu.
Allerdings ist es sehr wahrscheinlich, dass man mit "Fair Trade", "Bioware", "nachhaltige Landwirtschaft", "Heimatprodukten", etc... bereits den richtigen Weg einschlägt.
Wie es bei der "Non Food- Industrie" abläuft, da bin ich leider überfragt ... jedoch würde ich z.B. keine "Wegwerf- Klamotten" bei Primark, H&M, New Yorker, etc. kaufen. Auch "Amazon", "Zalando", etc... sind mir suspekt.
@@detlefmann7433 Bis auf " Bio " bin ich vorsichtig einverstanden. " Bio " hat mit anständigen Arbeitsbedingungen rein gar nix zu tun.
Das zeigt halt den Widerspruch unseres heutigen Lebensstils - einerseits muss alles nur billig sein, aber andererseits wird sich dann gewundert, wenn das zulasten der Beschäftigten geht. Mehr bezahlen und mehr regionale Qualitätsware kaufen kann dazu beitragen, diese Zustände zu ändern.
Was ist denn das für eine 185 cm Granate….😳
Wer??
Die Süd/westdeutschen Std Löhne gehen ja noch, im Osten (Sachsen)bekomme ich für die "selbe" Arbeit 4,50euro weniger.
Und wir sind die einzigen Arbeitnehmer die aller 5Jahren 1000€ Bezahlen müssen daß wir überhaupt Arbeiten dürfen/Können, #augen auf bei der Berufswahl;-( ... Schöner Beruf aber gefällt mir auch nicht mehr dann allzeit gute Fahrt (nette Doku )
Ich denke, das der rumänische Fahrer mit dem 2200 Euro brutto in Rumänien es besser hat, was Vorsorge angeht. Wenn er wie ein Deutscher Fahrer entlohnt werden würde, wäre er nicht bei seiner Firma angestellt, er würde im Endeffekt weniger verdienen müssen. Da es sich für die rumänische Spedition sich nicht rechnet, ein anderer würde es günstiger machen. Von den 2200 Euro kann er sich in der Heimat problemlos ein Haus leisten, seine Kinder Bildung verschaffen und auch ein passables GesundheitSystem für sich und seine Angehörigen ermöglichen.
Machst a mal open😂
Ich persönlich bekomm keine Arbeit mehr als Lkw Fahrer, nach über 25 Jahren Berufserfahrung schon komisch das ganze meine persönliche Meinung ALS ALTER Einheimischer West Deutscher Bürger und christ. Klaus - Dieter Scheffel. geb Burget
Sie hat schon 15 Stunde gearbeitet ! ich glaube die Fahrer sollten 24 Stunde arbeiten dann wird keine Unfälle passiert
Die Lkw Fahrer sind immer die Deppen. Zahlen strafen ohne Ende, Mucks du auf fliegst du raus ( arbeitslos) und das nennt sich EU
Diese Bedingungen kann man nur durch eine Grenze ändern und kontrollieren! Aber es will ja keiner eine Grenze!Ich frage mich immer wieder ob die Moderatoren überhaupt eine Ahnung von dem haben, von dem sie berichten?Wie kann bitte die Vorderachse vom Lkw überladen sein?Überladen ist wenn dann die Hinterachse von der Sattelzugmaschine!Aber die Presse hat ja keine Ahnung wiedermal bewiesen!Irgendwas reden und von den Zwangsabgaben profitieren!
Und ob ne Vorderachse Überladen sein kann.. dann stell mal eine viel zu schwere Ladung in einen sattelauflieger völlig verkehrt hin, zb vorne direkt an die Stirnwand und nicht knapp über die Mitte vom auflieger.. und dann fährst mal auf ne achswaage, da kommt ne böse Überraschung für dich 😉
@@Christian-rd5bf Man sollte schon wissen, was man macht bzw. wie man richtig lädt!
Noch mehr Christbaumbeleuchtung ging wohl nicht?
Oh doch da ist noch Platz meiner leuchtet mehr
Ist ja wohl nicht dein Problem oder?
@@robinkoeckritz ich seh da noch Platz für mehr Lampen.mehr Licht mehr Sicht
Sehen und gesehen werden