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本当にいい音。
他のE231系の三菱IGBTとは変調音が異なるVVVFを搭載してるのに何故か注目されない三菱側のB901編成()
なつかぜ_ 言われてみれば…
なつかぜ_ qく普通のに何を言わ
0、500番台未更新車とは変調タイミングが異なります。
@@nattun_255 209系寄りのやつだね(元元209系950番代)
900番台の三菱IGBT最高！日立製もいいけど、個人的には三菱製のIGBTが通勤型の音を感じます
900番代はJR九州の817系の初期の音とほぼ同じなので九州民からすれば聞き慣れた音です(笑)逆に関東でこの音が走ってたのがビックリでしたw
今では武蔵野線に転属する際に6ドアも抜かれて機器更新もされちゃったから聴けなくなってしまったし、JRマークも剥がされて普通のE231系に溶け込んじゃったから遠くからだと区別がつかなくなってしまった。
なおJRマークは復活した模様()
1号車にJRマークふたつあるよ(209のと231)@@Nishi_Kotesashi
209系950番台で三菱・日立のIGBT- VVVFを使用した試作車。そしてE235系試作車は三菱・東芝らのSICを採用。武蔵野線に転属するという前提なら三菱製IGBTに統一するんだろうな。
転落防止幌も他のE231系と違って色が塗ってある
量産車と異なり特殊な点が多いので、この編成の処遇が気になる。今後転用や組み替えされず廃車ならなければいいのですが…
鉄道ファンからやってきたモンストライカー むしろまだ廃車にならない事が奇跡ですよね。
武蔵野線に転属です。
E231+209=E231-900この方程式が分かる人はハナタカさん（多分）
changりんくす それなです。元々900番台は209系950番台ですもんね。地元で飽きるほど見てる。学校から見えると鬱陶しいw。
てか、授業に集中できない。
E231＋209＝2(E231-900)では？
昨日側面だけ見て209系かと思ったら音が日立IGBTで900番台だと気付いた。
ド〜〜〜からの墜落？と思ったら、上がるんかい!!笑笑最初は東洋IGBT-VVVFか日立IGBT-VVVF(E231系近郊型未更新車)かなーと思ってしまう
東急5000系【急行】 堕落出来なかった堕落インバータ
日立の初期のIGBTだからてっきり下がるものかと思ってたら、、
離陸インバータですね。
元209系950番台ですね。
自分は毎日総武線を利用していますが、たまーーに見かけます。総武線に乗っていて、「キーン」って音を聞くと違和感を感じます（笑）内装は209系がベースとなっているらしく、見た目はE231系なのにつり革が五角形だったり、JRのロゴが帯のところではなく乗務員室の隣あったり、なんだか面白い列車です。
ごはんいーの 場所によって違うモーター音が聴ける編成とかB901以外にあるんですかねw
changりんくす 東京メトロ9101Fとか
東急8500系8642Fは、今も現役か分かりませんが、VVVF試験車として、2種類のインバータが使われています。
半蔵門線にもよく乗りますが，VVVF試験車まだ見ますよ！
元は209系950番台でした
乗りたい…
Super video!
今後どうなるか注目の車両ですね。
良い音ですね。😆東洋もこれを真似した。💡
お気に入りのASMRです咀嚼音なんかより断然こっち
お化けインバーターって1998年から聞けたんだなぁ
これは1編成だけですか？秋葉原から900番台に乗れました！
トッポギ。 そりゃそうでしょ。だって試作車じゃん！
はい。たしかに1編成しかいません。それに偶然乗れるなんて、ラッキーですね♪
playing game and leave youtube auto play on...How did I get from Zenzensense and Your lie in april OST to this...
武蔵野線でも頑張れ‼️
Nice
武蔵野線転属ですかね？…
3.16チャンネル JRで試験車が転属って言うのはあまり聞きませんね…201系とかあったかな…
changりんくす でも、山手線205系のヤテ1編成がケヨ区に転属してますよね？
3.16チャンネル あぁ〜…確かに…6扉車抜けば8両になりますし武蔵野線もあるかもですね。しかし、他のE231系と機器が違ったり維持面で見ると微妙な所かもですね…
changりんくす あながち、ない話しではないですね
3.16チャンネル 転属するなら機器更新はあるかな〜ってところですね。他のE231も転属時に機器更新してますし。
東洋IGBTかと思うw
京成？w
離陸インバーター
本当にいい音。
他のE231系の三菱IGBTとは変調音が異なるVVVFを搭載してるのに何故か注目されない三菱側のB901編成()
なつかぜ_ 言われてみれば…
なつかぜ_ qく普通のに何を言わ
0、500番台未更新車とは変調タイミングが異なります。
@@nattun_255 209系寄りのやつだね(元元209系950番代)
900番台の三菱IGBT最高！日立製もいいけど、個人的には三菱製のIGBTが通勤型の音を感じます
900番代はJR九州の817系の初期の音とほぼ同じなので九州民からすれば聞き慣れた音です(笑)
逆に関東でこの音が走ってたのがビックリでしたw
今では武蔵野線に転属する際に6ドアも抜かれて機器更新もされちゃったから聴けなくなってしまったし、JRマークも剥がされて普通のE231系に溶け込んじゃったから遠くからだと区別がつかなくなってしまった。
なおJRマークは復活した模様()
1号車にJRマークふたつあるよ(209のと231)@@Nishi_Kotesashi
209系950番台で三菱・日立のIGBT- VVVFを使用した試作車。
そしてE235系試作車は三菱・東芝らのSICを採用。
武蔵野線に転属するという前提なら三菱製IGBTに統一するんだろうな。
転落防止幌も他のE231系と違って色が塗ってある
量産車と異なり特殊な点が多いので、この編成の処遇が気になる。
今後転用や組み替えされず廃車ならなければいいのですが…
鉄道ファンからやってきたモンストライカー
むしろまだ廃車にならない事が奇跡ですよね。
武蔵野線に転属です。
E231+209=E231-900
この方程式が分かる人はハナタカさん（多分）
changりんくす
それなです。元々900番台は209系950番台ですもんね。地元で飽きるほど見てる。学校から見えると鬱陶しいw。
てか、授業に集中できない。
E231＋209＝2(E231-900)では？
昨日側面だけ見て209系かと思ったら音が日立IGBTで900番台だと気付いた。
ド〜〜〜からの墜落？と思ったら、上がるんかい!!笑笑
最初は東洋IGBT-VVVFか日立IGBT-VVVF(E231系近郊型未更新車)かなーと思ってしまう
東急5000系【急行】
堕落出来なかった堕落インバータ
日立の初期のIGBTだからてっきり下がるものかと思ってたら、、
離陸インバータですね。
元209系950番台ですね。
自分は毎日総武線を利用していますが、たまーーに見かけます。
総武線に乗っていて、「キーン」って音を聞くと違和感を感じます（笑）
内装は209系がベースとなっているらしく、見た目はE231系なのにつり革が五角形だったり、JRのロゴが帯のところではなく乗務員室の隣あったり、なんだか面白い列車です。
ごはんいーの
場所によって違うモーター音が聴ける編成とかB901以外にあるんですかねw
changりんくす 東京メトロ9101Fとか
東急8500系8642Fは、今も現役か分かりませんが、VVVF試験車として、2種類のインバータが使われています。
半蔵門線にもよく乗りますが，VVVF試験車まだ見ますよ！
元は209系950番台でした
乗りたい…
Super video!
今後どうなるか注目の車両ですね。
良い音ですね。😆東洋もこれを真似した。💡
お気に入りのASMRです
咀嚼音なんかより断然こっち
お化けインバーターって1998年から聞けたんだなぁ
これは1編成だけですか？秋葉原から900番台に乗れました！
トッポギ。 そりゃそうでしょ。
だって試作車じゃん！
はい。たしかに1編成しかいません。それに偶然乗れるなんて、ラッキーですね♪
playing game and leave youtube auto play on...
How did I get from Zenzensense and Your lie in april OST to this...
武蔵野線でも頑張れ‼️
Nice
武蔵野線転属ですかね？…
3.16チャンネル
JRで試験車が転属って言うのはあまり聞きませんね…201系とかあったかな…
changりんくす でも、山手線205系のヤテ1編成がケヨ区に転属してますよね？
3.16チャンネル
あぁ〜…確かに…
6扉車抜けば8両になりますし武蔵野線もあるかもですね。しかし、他のE231系と機器が違ったり維持面で見ると微妙な所かもですね…
changりんくす あながち、ない話しではないですね
3.16チャンネル
転属するなら機器更新はあるかな〜ってところですね。他のE231も転属時に機器更新してますし。
東洋IGBTかと思うw
京成？w
離陸インバーター