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マレーシアといいシンガポール・インド、これらの国々を何回訪れてるのか、気になる
半年前にバティックエアでこの路線を往復しました。その時は往復とも機内サービスでボトルウォーターが配られました。
シンガポールの鉄道はパスポートがないと乗れないが某番組であった。次の駅がマレーシアになるので。マレーシア航空とシンガポール航空が同じ会社でマレーシアシンガポール航空だったことを知っている世代は少なくなったかな。
チャンギー空港は、T2が落ち着いてて1番好き😊
マトさん，こんばんは、マトさんの読みどおり，この機体は，元ガルーダでした。転籍の際，機体番号も変わってます❕
私は第二ターミナルの建設前から利用開始までシンガポールに駐在していました。来月（２０２４年７月）に旧友に会いに行きます。新しい情報が見られてとてもありがたく思っております。 KUL/SINは５０分のフライトで、国内線のように本数も多く、すぐに乗れるイメージでした。
かつてはJALもSIN-KULの以遠権やってました。
さらに大昔はクアラルンプールとジャカルタ線もJALありましたね。まだその頃はジャカルタまでの直行便がない時代で安定のDC10
シンガポールからクアラルンプールは関空発シンガポール経由クアラルンプール。クアラルンプールからジャカルタは成田発で週5便であったが直行便に分割してジャカルタ線がデンパサールまで行くようになりB747でクアラルンプールがMD11でデイリーになった｡
🛬待ちは、🌃✨の伊丹と同じですね😃
チャンギ空港と聞いたら一瞬韓国かと勘違いしました😅お疲れ様でした🙇おやすみ😌🌃💤なさいませ✨
シンガポールからマレーシア超短距離めっちゃ重要✈️✈️✈️
7年前にSINーKULをウズベキスタン航空のB763で以遠権フライトに搭乗した事有りますが、コロナ前だったので今も有るのかな？
15年前にSIN-KUL SQ（A310-200）で乗った事あるんですが、当時は入国審査外でした 簡易入国審査でした
シンガポールからクアラルンプールまでしかも通勤で利用する人ってそれなりに違和感あっていいし世界中どこに行ってもあまり見かけないかもね！
いつも楽しく拝見しています。最後のマレーシアにおける入国審査について一つ教えてください。今度5年ぶりにクアラルンプールへ行くのですが、自動化ゲートによる入国については一度有人の入国審査で登録してもらわないといけないと伺ったのですが、現在はMDAC申請が完了していたら、登録せずとも自動化ゲートが利用できるのでしょうか？(ちなみにパスポートはこの5年の間に更新済みです)
その通りです。
ご返信頂きありがとうございます。自動化ゲートは便利でも、最初有人ゲートを使わないといけないとすると、1時間程度並ばないといけないのかと少しげんなりしてきたのですが、安心しました。クアラルンプール楽しんできます。
6:23 安心の三菱重工製ですからね。
スプレーはアフリカ路線の機内でまくイメージがある。
「ビビンバを選択しました。」、との事でしたが、お店を見た瞬間に日本人経営の店ではなさそうなので、日本食より韓国料理の方が正解だろうなと当方も思いました。
自然を取り入れた巨大なショッピングモールに驚くばかり。ここは空港ということを忘れて見ていた私でした。すっごい～！！ (∩╹□╹∩)
最長距離国内線もチャレンジしてください。BOS-HNLとか11時間乗っても国内線です。機内食とか出るのかな？
10時間のニューヨークは出ませんでしたボストンも出ないでしょう
@@matryoshika01 ハワイアン89便が定刻で11時間10分。直近の6月27日のフライトで10時間51分かかっています。これで機内食が出ないとかかなりきついですね。
@@matryoshika01 今ハワイアンの情報をみると、エコノミーでも「meal provided」と書かれていますね。
成田からセントレアって便あるんだけどそれと同じ感じかなぁ？シンガポールとマレーシアの便って。
空港内のスカイトレインの音ってもしかして三菱IGBT？
福岡ー釜山並みの短距離路線ですね笑
１シンガポール$が９６円だった時代が懐かしい…💦
私がシンガポール経由マレーシアに出張してた頃は１ｓ＄約85円でした。
クアラルンプール在住です。エコノミークラスの場合、シンガポール航空は飲み物のみ、マレーシア航空は飲み物とピーナッツの機内サービスです。
マレーシアといいシンガポール・インド、これらの国々を何回訪れてるのか、気になる
半年前にバティックエアでこの路線を往復しました。
その時は往復とも機内サービスでボトルウォーターが配られました。
シンガポールの鉄道はパスポートがないと乗れないが某番組であった。次の駅がマレーシアになるので。
マレーシア航空とシンガポール航空が同じ会社でマレーシアシンガポール航空だったことを知っている世代は少なくなったかな。
チャンギー空港は、T2が落ち着いてて1番好き😊
マトさん，こんばんは、マトさんの読みどおり，この機体は，元ガルーダでした。転籍の際，機体番号も変わってます❕
私は第二ターミナルの建設前から利用開始までシンガポールに駐在していました。来月（２０２４年７月）に旧友に会いに行きます。新しい情報が見られてとてもありがたく思っております。 KUL/SINは５０分のフライトで、国内線のように本数も多く、すぐに乗れるイメージでした。
かつてはJALもSIN-KULの以遠権やってました。
さらに大昔はクアラルンプールとジャカルタ線もJALありましたね。まだその頃はジャカルタまでの直行便がない時代で安定のDC10
シンガポールからクアラルンプールは関空発シンガポール経由クアラルンプール。
クアラルンプールからジャカルタは成田発で週5便であったが直行便に分割してジャカルタ線がデンパサールまで行くようになりB747でクアラルンプールがMD11でデイリーになった｡
🛬待ちは、🌃✨の伊丹と同じですね😃
チャンギ空港と聞いたら一瞬韓国かと勘違いしました😅お疲れ様でした🙇おやすみ😌🌃💤なさいませ✨
シンガポールからマレーシア超短距離めっちゃ重要✈️✈️✈️
7年前にSINーKULをウズベキスタン航空のB763で以遠権フライトに搭乗した事有りますが、コロナ前だったので今も有るのかな？
15年前にSIN-KUL SQ（A310-200）で乗った事あるんですが、当時は入国審査外でした 簡易入国審査でした
シンガポールからクアラルンプールまでしかも通勤で利用する人ってそれなりに違和感あっていいし世界中どこに行ってもあまり見かけないかもね！
いつも楽しく拝見しています。
最後のマレーシアにおける入国審査について一つ教えてください。
今度5年ぶりにクアラルンプールへ行くのですが、自動化ゲートによる入国については一度有人の入国審査で登録してもらわないといけないと伺ったのですが、現在はMDAC申請が完了していたら、登録せずとも自動化ゲートが利用できるのでしょうか？(ちなみにパスポートはこの5年の間に更新済みです)
その通りです。
ご返信頂きありがとうございます。自動化ゲートは便利でも、最初有人ゲートを使わないといけないとすると、1時間程度並ばないといけないのかと少しげんなりしてきたのですが、安心しました。
クアラルンプール楽しんできます。
6:23 安心の三菱重工製ですからね。
スプレーはアフリカ路線の機内でまくイメージがある。
「ビビンバを選択しました。」、との事でしたが、
お店を見た瞬間に日本人経営の店ではなさそうなので、日本食より韓国料理の方が正解だろうなと当方も思いました。
自然を取り入れた巨大なショッピングモールに驚くばかり。ここは空港ということを忘れて見ていた私でした。すっごい～！！ (∩╹□╹∩)
最長距離国内線もチャレンジしてください。BOS-HNLとか11時間乗っても国内線です。機内食とか出るのかな？
10時間のニューヨークは出ませんでした
ボストンも出ないでしょう
@@matryoshika01 ハワイアン89便が定刻で11時間10分。直近の6月27日のフライトで10時間51分かかっています。これで機内食が出ないとかかなりきついですね。
@@matryoshika01 今ハワイアンの情報をみると、エコノミーでも「meal provided」と書かれていますね。
成田からセントレアって便あるんだけどそれと同じ感じかなぁ？
シンガポールとマレーシアの便って。
空港内のスカイトレインの音ってもしかして三菱IGBT？
福岡ー釜山並みの短距離路線ですね笑
１シンガポール$が９６円だった時代が懐かしい…💦
私がシンガポール経由マレーシアに出張してた頃は１ｓ＄約85円でした。
クアラルンプール在住です。エコノミークラスの場合、シンガポール航空は飲み物のみ、マレーシア航空は飲み物とピーナッツの機内サービスです。