Ein wirklich schöner und lässiger Cruiser. So kann man diese schöne Art zu fahren genießen, ohne daß man gleich mal 30 Riesen ärmer ist, wie bei den amerikanischen Herstellern.
aber leider ist das teil für asiatische durchschnitts-körpergrössen ausgelegt. schon ab 180cm hört der fahrkomfort auf. genau das war der grund warum ich mich für die vn650 von kawasaki entschieden hab. dort kann man die fussraster sowie den sitz anpassen, was bei der cmx1100 leider nicht möglich ist
Wie gewohnt ein Klasse Bericht. Einfach top, informativ (und kein stundenlanges philosophieren 😉) und ein cooles Bike, kannte ich nicht. Zwei Dinge: bei 4:27 Sitzposition, sieht jetzt nicht bequem aus, scheint aber nach deiner Aussage bequem zu sein. Und Bike vom Nachbar🙈..gut hast du das Teil heil nach Hause gebracht und ihr lebt weiter in guter Nachbarschaft (smile). …und..ich sehe bald 50K User…ich helf mal kräftig mit. Gruss aus der Schwiiz🙋🏻♂️
Vielen lieben Dank für den Test... Da ich momentan noch auf A2 fahre und die CMX 500 cruise ... wird es wohl nächstes Jahr das Upgrade geben sobald der A-Schein in der Tasche ist. 🙂
Hey Andi, schöne Maschine. All in black! Top. Verkleidung und Gepäckträger (statt Soziussitz) geben dem Ganzen, in meinen Augen, einen stimmigen Look. Viel Spass mit Deinem Cruiser.
Sehr interessant. Hübsche Mini E-Glide ;-) Konnte die Drehzahl bei 94 km/h Tacho ablesen. Man sollte denken, dass ein 1100er Motor schön tieftourig zu fahren ist. Ich hab die Honda X-ADV 750 (und auch noch die Integra). Beide drehen bei 100 km/h niedriger als dieser 1100er Cruiser. Und deshalb sind diese NC750 Motoren auch so besonders. Sie sind ziemlich nah dran am Harley Traktor pulling feeling (verglichen mit meinen Evo's). Dazu ein breiter Lenker, die Beine weit vorne. Die NT1100 ist optisch wirklich winzig dagegen. Ach ja: Nie mehr ohne DCT, auch wenn ich meistens manuell den Schaltpunkt bestimme.
Whow...toll dass euer Aufruf Erfolg hatte. Freut mich wirklich für euch (und uns Zuschauer)! Besonders hoffe ich ja auf einen Test von euch zur Kawasaki W800. Finde es übrigens immer am besten wenn ihr zu zweit testet und euch austauscht. 👍
Laut Tacho fährt sie 172 statt der angegebenen 160km/h. Reichweite mit DCT knappe 200km, mehr geht fast nicht. Spiegel sind ehrlich gesagt zu klein, sieht man nicht so viel raus. Sitz ist auch für längere Autobahn Etappen sehr unbequem. ( Mustang Sitz aus Amerika bestellt und siehe da, keine Schmerzen mehr bei über 400km auf der Autobahn 😅 ).
Habe auch eine, es war keine Liebe auf den ersten Blick, die Probefahrt hat es dann aber entschieden. Macht Spaß der Ofen habe auch die gesteppte Sitzbank und einen netten Auspuff, glaube eine Verkleidung ist cool für die AB, hänge da nämlich schon sehr im Wind. Mein einziger Kritikpunkt🎉 ist die Tankgrösse da wäre ich in Cux schon mal fast gestrandet bei euch weil fast alle Tanken zu haben ab dunkel, aber da kann das Moped ja eigentlich nix zu, da seit ihr im Norden schuld 😜
wo zu diese Vielzahl von sämtliche Modus (Power, Standard, Regen) ? Ich dachte man hat ein Gasgriff wo mit auch die Leistung reduzieren kann in dem man einfach vom Gas runter dreht. Ich benutze das an meiner Africa Twin nicht.
Weil der Markt das angeblich verlangt. Das wie bei den neuen Autos, da muss auch immer mehr Elektronik Spielerei rein🤷🏼. Braucht normal kein Mensch aber du siehst ja was hier oft immer für Kommentare drunter stehen wenn hier mal ein Motorrad sowas nicht hat😄
Kriegen die Leute ja nicht mehr hin. Scheinbar alles Grobmotoriker und Epileptiker. Wenn man denen eine B-King hinstellt ohne Traktionskontrollen und Fahrmodi wissen die nicht, wie man damit fahren soll, mit 184PS. Mittlerweile braucht es ja bei 70 PS Motorrädern so eine elektronische Kirmesveranstaltung.
Das Bike hat eine schöne dynamische Linienführung. Erinnert an die Ur VMax. Wenn Dietmar drauf sitzt, ist die Linie allerdings dahin. Ein Mann seiner Größe sieht auf der Maschine aus, wie der "Aff wenns blitzt". Am besten lässt man den OEM Auspuff drauf. Der ist leise und kaschiert den Rasenmähersound der 270Grad-Seuche. Alles in allem ein schickes Bike. Bei der bin ich beim Durchsehen des Honda-Angebots auch schon 2-3mal hängengeblieben.
Nettes Bike, danke Andy.... Den Batwing und den Endtopf finde ich allerdings wirklich unschön... Und der Sound... Puh... Da geht mein Vorwerkstaubsauger besser.... Insgesamt finde ich Reihenzweier beim Cruiser/Bobber/Chopper unansehnlich... Aber über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten... Gute Fahrt
Danke! Schönes Video! So wie immer 😉 Ich hatte ja letztes Jahr die CMX 500 im Auge, die Neumaschinen hatten aber Wartezeiten von einem oder zwei Jahren, mit Warteschlange. Schade. Vielleicht hat sich die Situation ja inzwischen etwas entspannt. Da muss ich doch mal fragen, ob es dieses DC ... dingens, bei meinem Golf heißt das DSG, Automatik darf man ja nicht sagen, evtl. auch für die CMX 500 gibt. Es ist keine Geschmacksache, sondern ein erneuter Bandscheibenvorfall, weswegen ich den linken Fuß gerne entlasten würde. Tante Edit sagt mir gerade, nachdem ich bei autoscout und mobile geschaut habe: nööö! Wie sagt man: Tja!
Schade son Fazit am ende des Videos hätte ich mir noch gewünscht ,trotzdem top Video .Top bike aber zuwenig zuladung für 2 Personen ,geschweige mit Gepäck .
Geschmäcker sind verschieden, aber ich muss auch sagen, dass ich mich schon immer frage, was alle an der Rebel finden. Ich finde sie dermaßen hässlich 😂 hat für mich auch absolut gar nichts mit einem Cruiser zu tun und nein ich bin kein Harley fanboy.
Irgendwie wäre ein Riemenantrieb optisch super passend. Und der originale Auspuff ist halt sowohl vom Sound, als auch von der Optik her, nicht wirklich mein Ding.
Mir gefällt die 1100 rein optisch super! Die elektronischen Spielerein finde ich bei einem Bobber......naja .....es ist halt dabei! Was mich aber wirklich interessiert ist die hochgelobte Sitzposition! Bei meiner 500 hat mir nach 1,5 h der Arsch derart geschmerzt dass ich sie dann doch wieder verkaufen musste. Jetzt stellt sich mir die Frage ob das hier etwas anderes ist!
Würde die Rebell-Serie mit den Yamaha Virago XV 535 bzw. 1100 aus meiner Jugend vergleichen. Ähnliches Konzept. Allerdings hatten die XV-Modelle einen wartungsarmen Kardan. Sonst schönes entschleunigendes Bike.
Mich wundert, dass die Maschine bei 87 PS und 1084 ccm nur 160 km/h fährt, dass sind sonst mindestens die Fahrleistungen eines A2 Motorrades mit 48 PS . Beisp. Kawasaki W 800, 48 PS/60Nm, 170 km/h.
Da ich nur 76cm Sitzhöhe hab und gegen Spätsommer soll mein nächstes Bike (nach A1 Honda) ein Großes sein. Gehe gerade die Optionen mit geringer Sitzhöhe durch und ... bin zufällig über dieses Bike gestolpert. Bin gerade fasziniert :P Eigentlich mag ich keine Cruiser ... aber diesen irgendwie schon. Uhm!
Ein wirklich schöner und lässiger Cruiser. So kann man diese schöne Art zu fahren genießen, ohne daß man gleich mal 30 Riesen ärmer ist, wie bei den amerikanischen Herstellern.
aber leider ist das teil für asiatische durchschnitts-körpergrössen ausgelegt. schon ab 180cm hört der fahrkomfort auf. genau das war der grund warum ich mich für die vn650 von kawasaki entschieden hab. dort kann man die fussraster sowie den sitz anpassen, was bei der cmx1100 leider nicht möglich ist
War wieder ein tolles Video . Übrigens Du hast 1000 PS überholt in meiner Gunst . Das soll doch was heißen . 🙋♂️👍👍👍👍👍
siehe mein Kommentar oben..in Sachen Gunst. Bin deiner Meinung👍..Allzeit gute Fahrt und 🌞
Geht mir ähnlich.
Spaßiges Bike, ich glaube die kleine Rebel würde mir reichen fürs Cruisen..
Klasse, dass die Kanalabonnenten so hilfsbereit sind nach eurem Aufruf.
Endlich! Ewig drauf gewartet.
Wie gewohnt ein Klasse Bericht. Einfach top, informativ (und kein stundenlanges philosophieren 😉) und ein cooles Bike, kannte ich nicht. Zwei Dinge: bei 4:27 Sitzposition, sieht jetzt nicht bequem aus, scheint aber nach deiner Aussage bequem zu sein. Und Bike vom Nachbar🙈..gut hast du das Teil heil nach Hause gebracht und ihr lebt weiter in guter Nachbarschaft (smile). …und..ich sehe bald 50K User…ich helf mal kräftig mit. Gruss aus der Schwiiz🙋🏻♂️
Richtig schönes Mopped. Danke Andi
Vielen Dank,finde ich auch DlzG
Vielen lieben Dank für den Test... Da ich momentan noch auf A2 fahre und die CMX 500 cruise ... wird es wohl nächstes Jahr das Upgrade geben sobald der A-Schein in der Tasche ist. 🙂
Hey Andi, schöne Maschine. All in black! Top. Verkleidung und Gepäckträger (statt Soziussitz) geben dem Ganzen, in meinen Augen, einen stimmigen Look. Viel Spass mit Deinem Cruiser.
Vielen Dank . DlzG
Klasse Video. Wenn ihr mal die 1100er DCT Version zeigen wollt, kann ich meine gern zur Verfügung stellen. Grüße aus Quickborn.
Danke für das Angebot, aber das wäre ein wenig doppelt gemoppelt. Trotzdem danke
Ich würde meine mit DCT auch anbieten, Problem ist nur ich wohne in München 😅😅😅
Andi, das haste jetzt davon. Dietmar ist mit deiner Maschine durch den Regen geknattert und nun musst Du putzen…😂
Naja hab ich wenigstens was zu tun 😉
Sehr interessant. Hübsche Mini E-Glide ;-) Konnte die Drehzahl bei 94 km/h Tacho ablesen. Man sollte denken, dass ein 1100er Motor schön tieftourig zu fahren ist. Ich hab die Honda X-ADV 750 (und auch noch die Integra). Beide drehen bei 100 km/h niedriger als dieser 1100er Cruiser. Und deshalb sind diese NC750 Motoren auch so besonders. Sie sind ziemlich nah dran am Harley Traktor pulling feeling (verglichen mit meinen Evo's). Dazu ein breiter Lenker, die Beine weit vorne. Die NT1100 ist optisch wirklich winzig dagegen. Ach ja: Nie mehr ohne DCT, auch wenn ich meistens manuell den Schaltpunkt bestimme.
Ich habe diese Rebell 1100 auch schon in Bordeaux Red met. gesehen..
Whow...toll dass euer Aufruf Erfolg hatte. Freut mich wirklich für euch (und uns Zuschauer)! Besonders hoffe ich ja auf einen Test von euch zur Kawasaki W800.
Finde es übrigens immer am besten wenn ihr zu zweit testet und euch austauscht.
👍
W800 kommt nächste Woche. Und dann zu zweit
@@MotorradTest 👌 perfekt....wie bestellt 😎
Ich fahre seit 2 Wochen das T Modell mit DCT, vorher cb650r ,ich finde Sie genial.
Darf man fragen wie groß du bist? Frage mich ob das ganze was für mich mit meinem 1,85 geeignet ist
Hängt von deiner Gelenkigkeit ab. Ich fahr die 500 und es geht sich knapp aus. Bin auch1.85
175 cm , die ist wie für mich gemacht
@@konstantinw.1036 So wie man liest soll die 1100 en bissel größer sein.
Und Anfang 30 sollte das mit der Gelenkigkeit noch hinhauen.
Hast dich für entschieden wegen bequemer sitzen?
Laut Tacho fährt sie 172 statt der angegebenen 160km/h. Reichweite mit DCT knappe 200km, mehr geht fast nicht.
Spiegel sind ehrlich gesagt zu klein, sieht man nicht so viel raus. Sitz ist auch für längere Autobahn Etappen sehr unbequem. ( Mustang Sitz aus Amerika bestellt und siehe da, keine Schmerzen mehr bei über 400km auf der Autobahn 😅 ).
Find sie optisch richtig ansprechend 🙂
Habe auch eine, es war keine Liebe auf den ersten Blick, die Probefahrt hat es dann aber entschieden. Macht Spaß der Ofen habe auch die gesteppte Sitzbank und einen netten Auspuff, glaube eine Verkleidung ist cool für die AB, hänge da nämlich schon sehr im Wind. Mein einziger Kritikpunkt🎉 ist die Tankgrösse da wäre ich in Cux schon mal fast gestrandet bei euch weil fast alle Tanken zu haben ab dunkel, aber da kann das Moped ja eigentlich nix zu, da seit ihr im Norden schuld 😜
Schöner Bericht.Wie sieht denn die Beschleunigung zwischen einer Gangschaltung und Automatik aus?Ist da ein grosser Unterschied ? viele grüsse,Günther
Hallo 😊wie gross bist du auf der 1100 er?
Danke für deine Antwort
Sehr schönes Vodeo , 1 mit * Hab ich euch / dir gerne geliehen . Nun darf ich am Wochenende wieder putzen 😉 DlzG
wie war das: wer sein Motorrad liebt, der putzt?! 😃 schönes Krad 🤘
wo zu diese Vielzahl von sämtliche Modus (Power, Standard, Regen) ? Ich dachte man hat ein Gasgriff wo mit auch die Leistung reduzieren kann in dem man einfach vom Gas runter dreht. Ich benutze das an meiner Africa Twin nicht.
Weil der Markt das angeblich verlangt. Das wie bei den neuen Autos, da muss auch immer mehr Elektronik Spielerei rein🤷🏼. Braucht normal kein Mensch aber du siehst ja was hier oft immer für Kommentare drunter stehen wenn hier mal ein Motorrad sowas nicht hat😄
Ich fahre nur den Sportmodus! Den Regenmodus lass ich mir ja noch eingehen, aber den Rest brauche ich auch nicht.
Kriegen die Leute ja nicht mehr hin. Scheinbar alles Grobmotoriker und Epileptiker. Wenn man denen eine B-King hinstellt ohne Traktionskontrollen und Fahrmodi wissen die nicht, wie man damit fahren soll, mit 184PS. Mittlerweile braucht es ja bei 70 PS Motorrädern so eine elektronische Kirmesveranstaltung.
@@deltasierra1361 genau wie bei mir, mein in Regenmodus fährt gar nicht :-) und Traction Control habe ich noch gar nicht angefasst 🙂
Das Bike hat eine schöne dynamische Linienführung. Erinnert an die Ur VMax. Wenn Dietmar drauf sitzt, ist die Linie allerdings dahin. Ein Mann seiner Größe sieht auf der Maschine aus, wie der "Aff wenns blitzt". Am besten lässt man den OEM Auspuff drauf. Der ist leise und kaschiert den Rasenmähersound der 270Grad-Seuche. Alles in allem ein schickes Bike. Bei der bin ich beim Durchsehen des Honda-Angebots auch schon 2-3mal hängengeblieben.
Einfach mal Probefahren .Gr Andi
Schönes Video, schönes bike. Der Sound ist natürlich immer schwierig rüber zu bringen aber im Video klang das serienmäßig ziemlich bescheiden…
Nettes Bike, danke Andy.... Den Batwing und den Endtopf finde ich allerdings wirklich unschön... Und der Sound... Puh... Da geht mein Vorwerkstaubsauger besser.... Insgesamt finde ich Reihenzweier beim Cruiser/Bobber/Chopper unansehnlich... Aber über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten... Gute Fahrt
Bei voller Tankanzeige, Range 200 km ? Kann doch nicht sein, oder ?
Danke! Schönes Video! So wie immer 😉
Ich hatte ja letztes Jahr die CMX 500 im Auge, die Neumaschinen hatten aber Wartezeiten von einem oder zwei Jahren, mit Warteschlange. Schade. Vielleicht hat sich die Situation ja inzwischen etwas entspannt.
Da muss ich doch mal fragen, ob es dieses DC ... dingens, bei meinem Golf heißt das DSG, Automatik darf man ja nicht sagen, evtl. auch für die CMX 500 gibt. Es ist keine Geschmacksache, sondern ein erneuter Bandscheibenvorfall, weswegen ich den linken Fuß gerne entlasten würde.
Tante Edit sagt mir gerade, nachdem ich bei autoscout und mobile geschaut habe: nööö! Wie sagt man: Tja!
Schade son Fazit am ende des Videos hätte ich mir noch gewünscht ,trotzdem top Video .Top bike aber zuwenig zuladung für 2 Personen ,geschweige mit Gepäck .
Sag mal, sind die Krümmer schon am rosten??
Warum sind die neuen Motorräder fast alles solch optische...Zustände?
damit du dich ärgern kannst 🤣
Nicht alle 😂
Geschmäcker sind verschieden, aber ich muss auch sagen, dass ich mich schon immer frage, was alle an der Rebel finden. Ich finde sie dermaßen hässlich 😂 hat für mich auch absolut gar nichts mit einem Cruiser zu tun und nein ich bin kein Harley fanboy.
@@cen121 🤣🤣🤣👍
Was soll an dem Teil schön sein????
Ich hab's versucht aber ich komm an die nicht ran. Für mich paßt da gar nix. Is aber ein rein persönliches Ding.
Irgendwie wäre ein Riemenantrieb optisch super passend. Und der originale Auspuff ist halt sowohl vom Sound, als auch von der Optik her, nicht wirklich mein Ding.
Mir gefällt sie, ist mir aber deutlich zu klein.
Ich weiß nicht wie das mit den Beinen klappen soll. Da müssen die Beine schon weiter nach vorne
Mir gefällt die 1100 rein optisch super! Die elektronischen Spielerein finde ich bei einem Bobber......naja .....es ist halt dabei! Was mich aber wirklich interessiert ist die hochgelobte Sitzposition! Bei meiner 500 hat mir nach 1,5 h der Arsch derart geschmerzt dass ich sie dann doch wieder verkaufen musste. Jetzt stellt sich mir die Frage ob das hier etwas anderes ist!
Originale ist verdummt hart . Honda bietet aber eine Komfort Sitzbank an . Mit der habe ich jetzt keine Probleme mehr
Na dann besteht ja Hoffnung! 😎!
Das ist Borstel -Hohenraden, nicht Hanerau.... Lässiger Cruiser,leider ist der Auspuff to much.Gruß aus Pinneberg
Würde die Rebell-Serie mit den Yamaha Virago XV 535 bzw. 1100 aus meiner Jugend vergleichen. Ähnliches Konzept. Allerdings hatten die XV-Modelle einen wartungsarmen Kardan. Sonst schönes entschleunigendes Bike.
Mich wundert, dass die Maschine bei 87 PS und 1084 ccm nur 160 km/h fährt,
dass sind sonst mindestens die Fahrleistungen eines A2 Motorrades mit 48 PS .
Beisp. Kawasaki W 800, 48 PS/60Nm, 170 km/h.
Sie ist bei 160 km/h abgeriegelt . Sollte aber genügen , bei so einem Crusher .
Abgeregelt😂. Da fahre ich doch lieber meine MG Cali, läuft locker 190kmh geradeaus mit Scheibe und Koffern
Meine Rebel 1100 DCT geht Tacho 190, abgeregelt ist sie glaube ich nur in USA. GPS Messung habe ich noch nicht gemacht.
Da ich nur 76cm Sitzhöhe hab und gegen Spätsommer soll mein nächstes Bike (nach A1 Honda) ein Großes sein. Gehe gerade die Optionen mit geringer Sitzhöhe durch und ... bin zufällig über dieses Bike gestolpert. Bin gerade fasziniert :P Eigentlich mag ich keine Cruiser ... aber diesen irgendwie schon. Uhm!
"Ich bin jetzt kein Zwerg"
Welche Seilzugkupplung will er einstellen bei einem Automatischen Getriebe 😂
2:42 😝😝😝
Sie wirkt zusammen gestaucht
Fährt auf die Autobahn und beleidigt ihn mit den Worten du Penner😂
viel zu klein für leute ab 180cm…schade
Die kaputten Straßen 🤣
Sprachlich niveaulos.
Dein Kommentar. Ja leider
Ein absolut häßliches Bike ! Da fahr ich lieber eine Vespa als dieses geschmackloses Motorrad ! Egal wie sie sich fährt !
Geh am besten zu Fuß 🦶 👍🏻
Schönes Teil, bis auf den Auspuff. Ist wohl Geschmackssache.