Este señor sabe lo que hase mis respetos para el , mirando uno de sus videos solucione un problema de aire , mientras mi mecanico batallo por casi 5 Horas y siguiendo la ayuda de Pablo lo solucione , gracias señor Brizuela por compartir.
jajajajajajajaj, hola amigo , me hizo reír mucho , gracias por sus palabras y feliz de ser útil para usted , la verdad yo solo trato de ayudar ya que la vida me ha enseñado a los tumbos , por lo tanto si aprendí es por eso ,y por no permitir que el sistema me derribe o me pase por encima , le mando un abrazo grande la luz lo acompañe Pablo Brizuela
Muy clara la explicación como siempre, gracias Pablo! Tengo una chata con un Perkins 4 y aparentemente se quedó sin gas oil y me está costando hacerlo arrancar,haré lo que vos indicaste a ver si lo hago arrancar, gracias nuevamente!
Buenisimo Sr pablo, yo tengo ese motor en una topadora pero no tengo experiencia con motores gasoleros, asi que estoy pariendo, jaja, abrazo y muchas gracias.
Buenas tardes, muy buen video. Podrías darme una mano con un Perkins 4, llega el gas oil a dos inyectores y dos no. El 2 y 4 no reciben gas oil, son los dos cañitos q salen de la bomba del lado contra en motor, falta purgar?
A mí me pasa que llega a todos, el calentador anda, hice todo lo del vídeo y menos el final (que arranca) el resto me dió igual. Osea hay algo ahí que no va. Y nose.
Hola Pablo, necesito tu ayuda... Tengo un compresor minero un ATLAS COPCO XA90 con motor DEUTZ, el cual arranca y al soltar el botón de partida se para... sera esta una pana eléctrica o es un problema de inyectores?
si al parar tarda unos segundos es inyección tal vez , pero si se corta como muy rápido es eléctrico lo mimo tendría que llamar a un mecánico de confianza
te consulto, tengo una Cribsa c80 con perkins 6, me calienta, hice limpiar el radiador y esa sin termostato, la bomba parece funcionar bien, alguna idea?
hola amigo , por lo que veo , estos motores son muy rústicos , y sencillos , por lo tanto o es la bomba o te limpiaron mal el,radiador no hay otra cosa la ultima seria que no tenga aceite ... otra cosa es que algunas personas cambian la paleta del ventilador original ,y ponen otra de plástico porque es mas liviana , pero no tiene la sustentación correcta por lo tanto no llega el flujo de aire correcto para refrigerar , ojala te ayude con estas palabras abrazo
Hola pablo. Muy buena. La exolicacion estaba. Buscando. Yo como adaptarlo al motor perkins. A la. Cripsa tengo una igual y se me esta. Complicando no se. Si viene una placa adaptadora. O hay q. Hacerla. Hacer me podes dar una mano con eso
Muy buenos los vídeos maestro ! Espece a verlos porque tengo un problema con un motor MWM Ford f 100 1995 y cada vez que le cambió una manguera del gasoil parece que entra aire y me cuesta hacerlo arrancar , la verdad nose como purgarlo . Saludos de Ledesma Jujuy.
hola amigo lo mwm son sensibles con el aire , pero solo eso son unos grandes motores , es el mismo procedimiento por lo general el problema esta en el filtro de gasoil cuando lo cambias , 1 mero en cada manguera que cambies tomate la precaución de que los picos estén bien sellados y ponerle de antemano gasoil a la manguera , luego seguí los pasos del vídeo y te saldrá , solo no tienes que ahogar al motor , saludos y suerte
Pablo querido ! Seguí el procedimiento de unos de tus vídeos y me resultó con el MWM , afloje el tornillo superior del filtro,bombie hasta que salio todo el aire y recien fui a los inyectores etc etc cuando arrancó no lo podía creer ..jaja , me tomo un tiempo porque lo hice con calma y paciencia pero salió bien .Te agradezco hermano , hoy aprendí algo gracias a vos , te mando un abrazo , Muchas gracias por responder .
Hola Pablo ! Como te va , disculpa que te vuelva a molestar , te cuento : después de purgar el motor arreglar las mangueras eh notado que durante la noche o cuando el motor no funciona por mucho tiempo el sircuito se queda sin combustible , hace días que la camioneta me está dejando a pata y tengo que volver a purgarla cada vez que pasa y esto empezó cuando se rompieron las mangueras ,antes no pasaba andaba perfecta , revise toda la línea hasta el tanque y no hay fugas , lo que si eh notado que la línea original de ida y retorno son muy finas , pero son de fábrica , sólo en las puntas se le empalmo un Chicote con una manguera un poco más grande para que entre en el filtro y otro en la bomba mecánica . Nose que hacer , muchas gracias .
@@matiasmoris4721 hola matias ,son dos cosas fundamentales que te estarán pasando , una es que el chupador del tanque tiene una micro fisura , y cuando el nivel de gasoil esta mas bajo que la fisura traga aire , otra es que desde la bomba chupadora de gasoil , la que en realidad es manual y cambiable donde vos acionas para traer el combustible del tanque , tenga una válvula interna que es la que cuando paras el motor no permite que el gasoil retorne al tanque , lamentablemente tendrás que cambiarla completa ya que no hay reparaciones para ella , saludos mi bro y suerte
Hola muy buen video le hago una consulta tengo f100 con un perkins 6 cadenero hay veces que me tira humo celeste medio blanco hay veces que no o por ahi momentos moderando despues que arranca hace tras tras como una falla y se compone me dicen que es la bomba o inyectores y cuando acelero un humo blanco celeste dicen que quema aceite😮
hace un año que la compre y la uso poco y nada y no humeaba asi cuando la compre lo que si gotea de un caño que va a un inyector bueno muchas gracias por la info un abrazo 👏👏👏👍
Hola Pablo, tengo un Perkins 6-305 pf, fué reparado hace 2 años y ahora está consumiendo mucho aceite, no pierde, humea mucho, podría estar entrando a la camara de combustión por guias de valvulas, sellos? Tiene buena presion de aceite, no levanta temp y no gasea.
hola amigo , no soy mecánico , solo una persona que tiene que ponerse en marcha para que la vida no le pase por encima , por lo que usted dice , es mas que seguro que no se controlo la bomba de gasoil al hacer el motor ,y por estar rica en combustible le gasto los aros rápidamente , o un rasca aceite se rompió , son muchas las opciones que existen , por lo tanto tendrá que hacer el motor otra vez , pero con alguien mas experto en la materia . abrazo
Hola, tendrías un vídeo donde desmontas la bomba de gasoil? Tengo el Perkins6 pf305 en una f100 ( y me interesaría otro vídeo del cuerpo dónde está el estrangulador de combustible. ) Hasta la bomba de alta llega a caño lleno. Después de la bomba no sale.. ( no perdió el punto ni nada.. xq con éter mantiene la marcha hasta sacarle el éter. Pero no alimenta inyectores… quiero retirar la bomba y llevarle a un bombista pero sin perder el punto.
hola amigo , antes de eso tendrías que cambiar filtros , si llega gasoil desde el tanque hasta la bomba de presión de gasoil significa que los filtros previos antes de la bomba iyectora están tapados por eso no te permite llegar gasoil a los inyectores , otra cosa puede ser que la bomba esta tapada , o en el caño que conecta a la bomba hay un tuercon grande que tiene un filtro muy pequeño y tendrias que hacerlo con mucho cuidado ,, si la bomba inyectora esta bien , tendrías que echarle unas dos tapitas de aceite a la admisión para que junte presión y así no ara falta el eter ,,,, espero te ayude en algo abrazo ,,,,...
@@PabloBrizuelareining si a la bomba de alta le llega a caño lleno.., después de la bomba de alta no bombeaba hasta los inyectores.. ( rosca al inyector suelta y no sale diesel por más que el motor quedé en marcha aportándole arrancamotores
Hola bien explicado. ..porque será que solo me sale gasoil al purgar por el tornillo del cuerpo de la bomba pero no por el que esta mas arriba .es una bomba lucas vertical de perkins 6..
el mecanismo de un diésel es igual a casi todos , no te preocupes por eso , estudia bien el proceso y estará listo cuando el inyector superior segregue gasoil , lo importante es que dependiendo de los años del motor y la presión , es como arrancara rápidamente o te cueste mas ,. si es un problema de presión puede pasar 2 cosas , una que se ahogue otra falta de presión , se puede solucionar con 10 centímetros de aceite en la admisión abrazo
Hola amigo buen día tengo f 100 perkins 4 y la bomba de purge esta Cómo muy blandita es como si estuviera rota y quisiera saber si para cambiarla se saca y se pone la otra o tiene algun otro secreto gracias saludos desde neuquen
hola amigo , antes de hacer algo , tienes que controlar que la leva este tocando la bomba , eso lo aras dando unos golpes de arranque y veras que en algún momento se pone dura la palanca de purga externa ,......ya que si la leva no tova una palanca interna no funciona , eso es natural , si se pone dura dando unos golpes de arranque , serán 1, 2, 3. podrás controlar sacando una de las mangueras que va a los filtros y si al purgar tira gasoil ya esta , problema solucionado , solo era que no estaba pisando la leva , y si no funciona es porque la bomba de gasoil esta rota , de la misma forma que la sacas la pones no hay secreto , solo intenta que este sin hacer fuerza la leva como estaba al principio , y fácil la cambias , abrazo
Hola te hago una consulta... tengo un cummin 6 cilindros de un grupo electrógeno... cuánto tiempo dejo calentar los calentadores antes de darle contacto?!
Pablo Brizuela hola gracias por contestar... sabes que conseguí el. Teléfono del dueño y me dijo que le de al bomba manual de gasoil hasta que se ponga dura... y luego lo encienda .... A lo que yo le pregunte justamente cuánto lo dejaba calentar Me respondió que no hacía falta, que no tenía que esperar que ese modelo no trabajaba así. No recuerdo bien si me dijo que no tenía calentador o calentador automático ?!!!??? No sabría decirte. Saludos
Hola Pablo, tengo algunas preguntas , tengo un motor perkins 6 354 en un Ford 600 , por un descuido olvide el capo abierto y sin el filtro de aire puesto y un día de lluvia fuerte se llenó de agua por completo la admisión, quite con una esponja todo el agua que pude y no intenté hasta el momento poner en marcha el motor, que debería hacer ? Cambiar el aceite? Se puede estropear el motor o alguna otra cosa si así le doy marcha ? Desde ya muchas gracias
SALVO QUE LE HAYAS CAMBIADO EL MOTOR NO SE DE QUE COMPRESOR ME HABLAS ESTOS CAMIONES NO TRAEN COMPRESOR . PREGUNTA EN UNA DESARMADERO SEGURO AHÍ LO CONSIGUES ALGUNA MODIFICACIÓN DEL MOTOR QUE LE HAYAN PUESTO EL ORIGINAL QUE YO SEPA NO TRAE YA QUE SON MAS VIEJOS QUE MI ABUELA ,JAJAJJA
Hola que tal consulta señor perkins 6 305 cadenero calibre los inyectores y me dicen que la bomba pierde por el eje y tengo que cambiar el cabezal puede ser por eso que no esten pulverizando los inyectores. Gracias
hola javier ,, de acuerdo con lo que me comentas , tal vez si no cambiaste los filtros de aire en el tiempo correcto ,tal vez te fuiste quedando sin aros y eso hace que se desgasten y pierda fuerza ,,,, de lo contrario podría ser la bomba inyectora ,o si usaste mucho arranca motor todo afecta ,
Hola buen día Pablo, tengo un perkins 305 cafetero arranca con dificultad con el acelerador a fondo y luego no regula cuando voy bajando a ralentí aproximado a 1500 rpm. se para como que le falta gasoil en baja cual podría se el problema por favor me responde a la brevedad estoy en el campo, gracias saludos
mira amigo cuando este tipo de motores comienza a darnos dolores de cabeza, hay que hacerles todo, los filtros ya que cuando están viejos se ponen duros y no pasa bien el gasoil, las mangueras ya que se resecan , se parten y empiezan a chupar aire, y el motor arranca y luego se para , las bomba inyectora , ya que no suministra bien el gasoil y esta da mil problemas,. en síntesis , es el mejor consejo que le podre dar , ya que al final usted al ir al mecánico le ara hacer todo inyectores bomba filtros mangueras tanque de combustible lleno de agua en fin ,, espero le de resultado saludos
Pablo tengo un Perkins 4 que no anda hace diez años que me recomiendas? Le meto gasoil y batería derecho viejo? O tengo q limpiar inyectores bomba inyectora antes? Corro peligro de dañar algo si no limpio antes
Yo también me interesaría proceder quitando los tanques de combustible o el tanque si tuviera uno solo Muchas veces se oxidan y esos pedacitos de metal pueden dañar el motor e incluso he visto que hasta les crece algas o algo parecido
Profe.....como es el procedimiento de purga de un sistema cammon rail ......es lo mismo que con las bombas i inyectoras...porque me parece que el perkins del video es asi.....saludos profe.
Hola cómo estás me está pasando lo siguiente es mas 8 meses q no la arrancamos la dejamos sin gasoy. la bomba tira en llena bomba inllectora pero no largar por los Cañitos podrás alludarme
lamentablemente con tantos años parado esta todo tapado , ya que el gasoil es de mala calidad y queda en el circuito , tendrás que limpiar el tanque de gasolil , mangueras , inyectores , bomba de gasoil , cambiar todos los filtros , poner bateria nueva y ya .
HOLA PABLO TENGO UN MOTOR IGUAL AL CUAL LE SACARON LOS CAÑOS Q SE CONECTAN DE LA INYECTORA A LOS INYECTORES SON 6 LO QUIERO VOLVER A ARMAR PERO NO SE COMO CONECTARLOS PARA Q NO QUEDEN CRUSADOS SI ME PODES DAR UNA MANO CON ESO GENIAL MIL GRACIAS
Alguien me podrá apoyar, tengo un camión de transporte publico, International dt 466e, le quiero cambiar el motor ya que es muy problemático, mi pregunta es si un Perkins fase 4 turbo, si puede con el camión? se le meten hasta 70 pasajeros.
hola mi amigo , yo no soy mecánico ni ingeniero solo soy una persona que se abrazo al hacer y al no esperar, lo que puedo recomendar es primero averiguar los caballos de fuerza que ese motor tiene , 2 averiguar si el motor que va poner es compatible con la transmisión y diferencial ,3 multiplicar las toneladas de arrastre por cada pasajero mas un aproximado del peso del vehículo , que mas o menos tomando en cuenta un promedio de 110 k por persona habrá unas mas pesadas que otras 110 por 70 nos dan 7 toneladas setenta 770 toneladas ,, sacando este calculo ara que usted haga un cambio correcto y no se meta en problemas ,,, de lo contrario sabrá que el motor da , pero la caja de cambios y diferencial no , o descubrirá que el motor caja y diferencial si dan , pero no obtiene e la fuerza de soporte por las toneladas que lleva ,,, de modo que este análisis le ara llegar a buen puerto porque si todo da ok , usted podrá poner ese motor o uno mas grande , abrazo Pablo Brizuela
no amigo seguro le consumió el gasoil de los filtros y se apago ya sea porque el suministro de gasoil esta tapado o porque chupa aire por alguna manguera
Tengo un motor Isuzu y no lo puse en marcha por unos meses , hoy lo arranque y se paró y no arranco más ,el motor gira gira pero nada será q el gasoil ni sirve?
tendrás que limpiar el tanque de gasoil viejo y luego cambiar los filtros , y fijarte que no este chupando aire por alguna manguera fisurada te darás cuenta porque pierde liquido .. abrazo grande
primero mira que de la bomba de purga este viniendo el diesel , luego sigue con lo demás , si no trae diesel del tanque es que esta roto el chupador y hay una fisura y traga aire
Genio!!!tengo el pare que no vuelve y x eso no me quería arrancar.!
saludos mi amigo
Este señor sabe lo que hase mis respetos para el , mirando uno de sus videos solucione un problema de aire , mientras mi mecanico batallo por casi 5 Horas y siguiendo la ayuda de Pablo lo solucione , gracias señor Brizuela por compartir.
jajajajajajajaj, hola amigo , me hizo reír mucho , gracias por sus palabras y feliz de ser útil para usted , la verdad yo solo trato de ayudar ya que la vida me ha enseñado a los tumbos , por lo tanto si aprendí es por eso ,y por no permitir que el sistema me derribe o me pase por encima , le mando un abrazo grande la luz lo acompañe Pablo Brizuela
Muy clara la explicación como siempre, gracias Pablo! Tengo una chata con un Perkins 4 y aparentemente se quedó sin gas oil y me está costando hacerlo arrancar,haré lo que vos indicaste a ver si lo hago arrancar, gracias nuevamente!
ojala tengas suerte , saludos hermano
Muchas gracias por compartir conocimiento me sirvió y cambie mangueras de retorno y purge viendo este tutorial.. nuevamente muchas gracias!!..
saludos mi hermano
Se agradece por compartir sus conocimientos. saludos desde Perú
SALUDOS AMIGO VIVA PERÙ
MUUYY BIEN EXPLICADO AMIGAZO YO TENGO UN FORD 600 MODELO 1971 Y LE CONSEDO UN 1000 DE CALIFICACIÓN
gracias amigo por su pontaje me siento alagado jajaja me alegra que le haya sido de su agrado
Genial ! Ya mismo empiezo a revisar el grupo electrógeno que justo ahora no arranca . Muchas gracias.
SALUDOS HERMANO Y SUERTE
Juan Pablo W.
Muchas gracias Pablo ha sido muy útil
Gracias por comentar
Buenisimo Sr pablo, yo tengo ese motor en una topadora pero no tengo experiencia con motores gasoleros, asi que estoy pariendo, jaja, abrazo y muchas gracias.
GRACIAS MI AMIGO SALUDOS
Gracias por compartir,tengo un perkins 4,me qdé sin gasoil,y jamas lo he purgado.....solucioné gracias a ud,graciaaaassssss
me alegro mucho , a disfrutar
Muy buen video lokoo!!
GRACIAS BROO SALUDOS
agrradecido con tu enseñanza
gracias hermano un abrazo
Saludos!! Gracias amigo!!
SALUDOS MI HERMANO Y GRCIAS A USTED
Muy bueno loco gracias por compartir!!
avos mi hermano saludos
Muy bueno capo👏👏👏
abrazo amigo
Muy bien esplicado
GRACIAS AMIGO , SALUDOS Y BUENA SUERTE
Dios te bendiga
de igual manera mi amigo saludos
me gusta mucho este video yo tambien aranco motores
saludos mi amigo
Que tal Pablo gracias use al pie de la letra tus consejos pude purgar el perkins 6 que paso aire al sistema mil gracias
me alegro mucho amigo saludos
Gracias 🙏
Gracias a ti
Muy bueno .
gracias edu abrazo para ti
Que grande 👏👏👏👏
gracias amigo es un alago abrazo grande
Genio!
JAJAJA NO ES PARA TANTO AMIGO ABRAZO
Buenos días ,querías saber que batería usas para esos motores ,desde ya muchas gracias ,muy buen video
bateria 180
Una pregunta.. Perkins4 humo blanco abundante, compresion 22/21/18/22 y traga agua, que sugerencias hay?
primero tenes que iniciar por los inyectores y si no son , es la bomba de inyectora ,,,,y seguro la bomba de agua .
Buenisimo
gracias hermano saludos
Buenas tardes, muy buen video. Podrías darme una mano con un Perkins 4, llega el gas oil a dos inyectores y dos no. El 2 y 4 no reciben gas oil, son los dos cañitos q salen de la bomba del lado contra en motor, falta purgar?
cuando llega gasoil a un inyector y pretendes que llegue al otro sierra el que ya salpica ,así hasta que purgues todo pero no hace falta .
A mí me pasa que llega a todos, el calentador anda, hice todo lo del vídeo y menos el final (que arranca) el resto me dió igual. Osea hay algo ahí que no va. Y nose.
Hola Pablo. Muy buen video. El motor perkins 4 donde tiene las bujias de calentamiento?
JAJAJAJJA NO TIENE BUJÍAS SOLO ALGUNOS TIENEN UN SOLO CALENTADOR EN LA ADMISIÓN PERO EL PERKINS 4 NO LO SE SALUDOS
Lleva una bujía de calentamiento en la admisión!
Ótimas dicas amigo. Obrigado!
obrigado mi amigo
Lo máximo
gracias hermano
Una consulta se puede hacer eso de prender así en una retroexcavadora. En el arrancador
no lo se disculpas
Hola Pablo, necesito tu ayuda...
Tengo un compresor minero un ATLAS COPCO XA90 con motor DEUTZ, el cual arranca y al soltar el botón de partida se para...
sera esta una pana eléctrica o es un problema de inyectores?
si al parar tarda unos segundos es inyección tal vez , pero si se corta como muy rápido es eléctrico lo mimo tendría que llamar a un mecánico de confianza
te consulto, tengo una Cribsa c80 con perkins 6, me calienta, hice limpiar el radiador y esa sin termostato, la bomba parece funcionar bien, alguna idea?
hola amigo , por lo que veo , estos motores son muy rústicos , y sencillos , por lo tanto o es la bomba o te limpiaron mal el,radiador no hay otra cosa la ultima seria que no tenga aceite ... otra cosa es que algunas personas cambian la paleta del ventilador original ,y ponen otra de plástico porque es mas liviana , pero no tiene la sustentación correcta por lo tanto no llega el flujo de aire correcto para refrigerar , ojala te ayude con estas palabras abrazo
Hola pablo. Muy buena. La exolicacion estaba. Buscando. Yo como adaptarlo al motor perkins. A la. Cripsa tengo una igual y se me esta. Complicando no se. Si viene una placa adaptadora. O hay q. Hacerla. Hacer me podes dar una mano con eso
tendras que hacerla hacero dependiendo el modelo motor saludos y gracias
Buenas tardes, yo tengo una con motor Perkins 4, ayer me dijo tirado, no le va gasoil al filtro,
Muy buenos los vídeos maestro ! Espece a verlos porque tengo un problema con un motor MWM Ford f 100 1995 y cada vez que le cambió una manguera del gasoil parece que entra aire y me cuesta hacerlo arrancar , la verdad nose como purgarlo . Saludos de Ledesma Jujuy.
hola amigo lo mwm son sensibles con el aire , pero solo eso son unos grandes motores , es el mismo procedimiento por lo general el problema esta en el filtro de gasoil cuando lo cambias , 1 mero en cada manguera que cambies tomate la precaución de que los picos estén bien sellados y ponerle de antemano gasoil a la manguera , luego seguí los pasos del vídeo y te saldrá , solo no tienes que ahogar al motor , saludos y suerte
Pablo querido ! Seguí el procedimiento de unos de tus vídeos y me resultó con el MWM , afloje el tornillo superior del filtro,bombie hasta que salio todo el aire y recien fui a los inyectores etc etc cuando arrancó no lo podía creer ..jaja , me tomo un tiempo porque lo hice con calma y paciencia pero salió bien .Te agradezco hermano , hoy aprendí algo gracias a vos , te mando un abrazo , Muchas gracias por responder .
Hola Pablo ! Como te va , disculpa que te vuelva a molestar , te cuento : después de purgar el motor arreglar las mangueras eh notado que durante la noche o cuando el motor no funciona por mucho tiempo el sircuito se queda sin combustible , hace días que la camioneta me está dejando a pata y tengo que volver a purgarla cada vez que pasa y esto empezó cuando se rompieron las mangueras ,antes no pasaba andaba perfecta , revise toda la línea hasta el tanque y no hay fugas , lo que si eh notado que la línea original de ida y retorno son muy finas , pero son de fábrica , sólo en las puntas se le empalmo un Chicote con una manguera un poco más grande para que entre en el filtro y otro en la bomba mecánica . Nose que hacer , muchas gracias .
@@matiasmoris4721 hola matias ,son dos cosas fundamentales que te estarán pasando , una es que el chupador del tanque tiene una micro fisura , y cuando el nivel de gasoil esta mas bajo que la fisura traga aire , otra es que desde la bomba chupadora de gasoil , la que en realidad es manual y cambiable donde vos acionas para traer el combustible del tanque , tenga una válvula interna que es la que cuando paras el motor no permite que el gasoil retorne al tanque , lamentablemente tendrás que cambiarla completa ya que no hay reparaciones para ella , saludos mi bro y suerte
Hola muy buen video le hago una consulta tengo f100 con un perkins 6 cadenero hay veces que me tira humo celeste medio blanco hay veces que no o por ahi momentos moderando despues que arranca hace tras tras como una falla y se compone me dicen que es la bomba o inyectores y cuando acelero un humo blanco celeste dicen que quema aceite😮
como le va , en primer lugar se ven los inyectores , después la bomba inyectara , y si persiste el problema recién serian los aros
hace un año que la compre y la uso poco y nada y no humeaba asi cuando la compre lo que si gotea de un caño que va a un inyector bueno muchas gracias por la info un abrazo 👏👏👏👍
Hola Pablo, tengo un Perkins 6-305 pf, fué reparado hace 2 años y ahora está consumiendo mucho aceite, no pierde, humea mucho, podría estar entrando a la camara de combustión por guias de valvulas, sellos? Tiene buena presion de aceite, no levanta temp y no gasea.
Y cdo digo mucho me refiero a 5 lts cada 10 dias mas o menos.. es una locura.
hola amigo , no soy mecánico , solo una persona que tiene que ponerse en marcha para que la vida no le pase por encima , por lo que usted dice , es mas que seguro que no se controlo la bomba de gasoil al hacer el motor ,y por estar rica en combustible le gasto los aros rápidamente , o un rasca aceite se rompió , son muchas las opciones que existen , por lo tanto tendrá que hacer el motor otra vez , pero con alguien mas experto en la materia . abrazo
tal cual , tendrás que pararlo , porque se terminara rompiendo peor , abrazo
Hola, tendrías un vídeo donde desmontas la bomba de gasoil? Tengo el Perkins6 pf305 en una f100 ( y me interesaría otro vídeo del cuerpo dónde está el estrangulador de combustible. ) Hasta la bomba de alta llega a caño lleno. Después de la bomba no sale.. ( no perdió el punto ni nada.. xq con éter mantiene la marcha hasta sacarle el éter. Pero no alimenta inyectores… quiero retirar la bomba y llevarle a un bombista pero sin perder el punto.
hola amigo , antes de eso tendrías que cambiar filtros , si llega gasoil desde el tanque hasta la bomba de presión de gasoil significa que los filtros previos antes de la bomba iyectora están tapados por eso no te permite llegar gasoil a los inyectores , otra cosa puede ser que la bomba esta tapada , o en el caño que conecta a la bomba hay un tuercon grande que tiene un filtro muy pequeño y tendrias que hacerlo con mucho cuidado ,, si la bomba inyectora esta bien , tendrías que echarle unas dos tapitas de aceite a la admisión para que junte presión y así no ara falta el eter ,,,, espero te ayude en algo abrazo ,,,,...
@@PabloBrizuelareining si a la bomba de alta le llega a caño lleno.., después de la bomba de alta no bombeaba hasta los inyectores.. ( rosca al inyector suelta y no sale diesel por más que el motor quedé en marcha aportándole arrancamotores
Hola bien explicado. ..porque será que solo me sale gasoil al purgar por el tornillo del cuerpo de la bomba pero no por el que esta mas arriba .es una bomba lucas vertical de perkins 6..
el mecanismo de un diésel es igual a casi todos , no te preocupes por eso , estudia bien el proceso y estará listo cuando el inyector superior segregue gasoil , lo importante es que dependiendo de los años del motor y la presión , es como arrancara rápidamente o te cueste mas ,. si es un problema de presión puede pasar 2 cosas , una que se ahogue otra falta de presión , se puede solucionar con 10 centímetros de aceite en la admisión abrazo
Hola amigo buen día tengo f 100 perkins 4 y la bomba de purge esta Cómo muy blandita es como si estuviera rota y quisiera saber si para cambiarla se saca y se pone la otra o tiene algun otro secreto gracias saludos desde neuquen
hola amigo , antes de hacer algo , tienes que controlar que la leva este tocando la bomba , eso lo aras dando unos golpes de arranque y veras que en algún momento se pone dura la palanca de purga externa ,......ya que si la leva no tova una palanca interna no funciona , eso es natural , si se pone dura dando unos golpes de arranque , serán 1, 2, 3. podrás controlar sacando una de las mangueras que va a los filtros y si al purgar tira gasoil ya esta , problema solucionado , solo era que no estaba pisando la leva , y si no funciona es porque la bomba de gasoil esta rota , de la misma forma que la sacas la pones no hay secreto , solo intenta que este sin hacer fuerza la leva como estaba al principio , y fácil la cambias , abrazo
Hola te hago una consulta... tengo un cummin 6 cilindros de un grupo electrógeno... cuánto tiempo dejo calentar los calentadores antes de darle contacto?!
conta hasta 10 segundos lentos y esta mas que bien
Pablo Brizuela hola gracias por contestar... sabes que conseguí el. Teléfono del dueño y me dijo que le de al bomba manual de gasoil hasta que se ponga dura... y luego lo encienda ....
A lo que yo le pregunte justamente cuánto lo dejaba calentar
Me respondió que no hacía falta, que no tenía que esperar que ese modelo no trabajaba así. No recuerdo bien si me dijo que no tenía calentador o calentador automático ?!!!??? No sabría decirte.
Saludos
Hola amigo desde chile .como se cambia el reten del cigüeñal del perkins 6
saque el motor cámbielo, es la única manera que no pierde y rectifique el sigueñal
Hola Pablo, tengo algunas preguntas , tengo un motor perkins 6 354 en un Ford 600 , por un descuido olvide el capo abierto y sin el filtro de aire puesto y un día de lluvia fuerte se llenó de agua por completo la admisión, quite con una esponja todo el agua que pude y no intenté hasta el momento poner en marcha el motor, que debería hacer ? Cambiar el aceite? Se puede estropear el motor o alguna otra cosa si así le doy marcha ? Desde ya muchas gracias
tendras que desarmar todo
Hola paulo nesesito un compresor para el ford 600 se consegira
SALVO QUE LE HAYAS CAMBIADO EL MOTOR NO SE DE QUE COMPRESOR ME HABLAS ESTOS CAMIONES NO TRAEN COMPRESOR . PREGUNTA EN UNA DESARMADERO SEGURO AHÍ LO CONSIGUES ALGUNA MODIFICACIÓN DEL MOTOR QUE LE HAYAN PUESTO EL ORIGINAL QUE YO SEPA NO TRAE YA QUE SON MAS VIEJOS QUE MI ABUELA ,JAJAJJA
Perkin fase 1trae depresora le kiero poner de aire amigo
Hola que tal consulta señor perkins 6 305 cadenero calibre los inyectores y me dicen que la bomba pierde por el eje y tengo que cambiar el cabezal puede ser por eso que no esten pulverizando los inyectores. Gracias
si la bomba no funciona bien ,es como que tu corazón no funcione correctamente ,por lo contrario todo funciona mal .abrazo
@@PabloBrizuelareining ok gracias si la llevamos al un bombista y estamos en la dulce espera
Hola Pablo el motor arranca normal el drama es que anda unos minutos y se para que será?
Una pregunta tengo un perkins 6 cadenero lo puse en marcha y al acelerar me tiro aceite por el respiradero que tiene donde se carga aceite
pueden ser muchas cosas aros la compresión se esta yendo al cárter abajo por eso te escupe el aceite abrazo amigo
Disculpa por mi ignorancia...me pierde gasoil por rosca del cañito del bombin ...puede ser que chupe aire ahi
si señor
Muchas gracias
Amigo mi perkins 6 le cambie los filtros y no me tira nada . Prende bien pero no tiene la fuerza q tenia antes q puede ser?
hola javier ,, de acuerdo con lo que me comentas , tal vez si no cambiaste los filtros de aire en el tiempo correcto ,tal vez te fuiste quedando sin aros y eso hace que se desgasten y pierda fuerza ,,,, de lo contrario podría ser la bomba inyectora ,o si usaste mucho arranca motor todo afecta ,
Hola buen día Pablo, tengo un perkins 305 cafetero arranca con dificultad con el acelerador a fondo y luego no regula cuando voy bajando a ralentí aproximado a 1500 rpm. se para como que le falta gasoil en baja cual podría se el problema por favor me responde a la brevedad estoy en el campo, gracias saludos
mira amigo cuando este tipo de motores comienza a darnos dolores de cabeza, hay que hacerles todo, los filtros ya que cuando están viejos se ponen duros y no pasa bien el gasoil, las mangueras ya que se resecan , se parten y empiezan a chupar aire, y el motor arranca y luego se para , las bomba inyectora , ya que no suministra bien el gasoil y esta da mil problemas,.
en síntesis , es el mejor consejo que le podre dar , ya que al final usted al ir al mecánico le ara hacer todo inyectores bomba filtros mangueras tanque de combustible lleno de agua en fin ,, espero le de resultado saludos
Pablo tengo un Perkins 4 que no anda hace diez años que me recomiendas? Le meto gasoil y batería derecho viejo? O tengo q limpiar inyectores bomba inyectora antes? Corro peligro de dañar algo si no limpio antes
lamentablemente tendrás que hacer todo eso limpiar inyectores bomba y cambiar filtros de gasiol
Yo también me interesaría proceder quitando los tanques de combustible o el tanque si tuviera uno solo
Muchas veces se oxidan y esos pedacitos de metal pueden dañar el motor e incluso he visto que hasta les crece algas o algo parecido
Profe.....como es el procedimiento de purga de un sistema cammon rail ......es lo mismo que con las bombas i inyectoras...porque me parece que el perkins del video es asi.....saludos profe.
automatico una vez que llena el filtro gasoil , se purga solo
Hola cómo estás me está pasando lo siguiente es mas 8 meses q no la arrancamos la dejamos sin gasoy. la bomba tira en llena bomba inllectora pero no largar por los Cañitos podrás alludarme
lamentablemente con tantos años parado esta todo tapado , ya que el gasoil es de mala calidad y queda en el circuito , tendrás que limpiar el tanque de gasolil , mangueras , inyectores , bomba de gasoil , cambiar todos los filtros , poner bateria nueva y ya .
Hola Pablo.tengo un Mercedez 1112 turbo .le e dado y no suve el gasoil al injector .no arranca.
controla que desde la bomba de purgue traiga gasoil del tanque , sino son los filtros de gasoil que están tapados , y si no es la bomba inyectora
abrazo grande
Si me fije los filtros y de al sube a la inyectora pero no llega a los injectores.le abro y no sale.solo lo e arrancado con arranca motor.
Hola amigo tengo una con sulta se pasa el disel al aceite de un perking 6 cilindro
si amigo , me paso una vez tendrás que reparar todo porque se laban los pistones ,saludos
HOLA PABLO TENGO UN MOTOR IGUAL AL CUAL LE SACARON LOS CAÑOS Q SE CONECTAN DE LA INYECTORA A LOS INYECTORES SON 6 LO QUIERO VOLVER A ARMAR PERO NO SE COMO CONECTARLOS PARA Q NO QUEDEN CRUSADOS SI ME PODES DAR UNA MANO CON ESO GENIAL MIL GRACIAS
ok amigo apenas pueda lo hago para usted
@@PabloBrizuelareining mil gracias pablo saludos
Y qué pasa cuando te viene con burbujas … el gasoi del tanque
las burbujas indican aire
De donde heres amigo
argentina amigo saludos
La estoy purgando pero no tira gasoil,
Alguien me podrá apoyar, tengo un camión de transporte publico, International dt 466e, le quiero cambiar el motor ya que es muy problemático, mi pregunta es si un Perkins fase 4 turbo, si puede con el camión? se le meten hasta 70 pasajeros.
hola mi amigo , yo no soy mecánico ni ingeniero solo soy una persona que se abrazo al hacer y al no esperar, lo que puedo recomendar es primero averiguar los caballos de fuerza que ese motor tiene , 2 averiguar si el motor que va poner es compatible con la transmisión y diferencial ,3 multiplicar las toneladas de arrastre por cada pasajero mas un aproximado del peso del vehículo , que mas o menos tomando en cuenta un promedio de 110 k por persona habrá unas mas pesadas que otras 110 por 70 nos dan 7 toneladas setenta 770 toneladas ,, sacando este calculo ara que usted haga un cambio correcto y no se meta en problemas ,,, de lo contrario sabrá que el motor da , pero la caja de cambios y diferencial no , o descubrirá que el motor caja y diferencial si dan , pero no obtiene e la fuerza de soporte por las toneladas que lleva ,,, de modo que este análisis le ara llegar a buen puerto porque si todo da ok , usted podrá poner ese motor o uno mas grande , abrazo Pablo Brizuela
che tuve un problema, el motor arranco lo abre tenido un 3 minutos prendido y se apago solo. que puede ser? es un perking 6. se pudo haber ahogado?
no amigo seguro le consumió el gasoil de los filtros y se apago ya sea porque el suministro de gasoil esta tapado o porque chupa aire por alguna manguera
@@PabloBrizuelareining gracias, se ve que había chupado aire
Si unos de los inyectores pierde gasolina sería motivo para que no arranque
si claro , se ahoga y le costará horrores
Tengo un motor Isuzu y no lo puse en marcha por unos meses , hoy lo arranque y se paró y no arranco más ,el motor gira gira pero nada será q el gasoil ni sirve?
tal vez si , pero es seguro que se han podrido los filtros de gasoil y esta taponado
tendrás que limpiar el tanque de gasoil viejo y luego cambiar los filtros , y fijarte que no este chupando aire por alguna manguera fisurada te darás cuenta porque pierde liquido .. abrazo grande
Me tira mucho humo este motor. Tiene compresión no gasta aceite y repare los inyectores no se que puede ser?
si no es rasca aceite y es mucho humo blanco , es la bomba inyectora .saludos
Hola Mi Bus Qdo sin Disel y Párese q Cogió Aire Es un Motor 3116 Y no Logro Q Chupe la Bomba No se Q Tiene Como Tal Pero Creo q Tal Vez Cojio Aire
primero mira que de la bomba de purga este viniendo el diesel , luego sigue con lo demás , si no trae diesel del tanque es que esta roto el chupador y hay una fisura y traga aire