Самый быстрый 221. Тест-драйв. Anton Avtoman.
Вставка
- Опубліковано 17 жов 2022
- Mercedes-Benz на Auto.ru - auto.ru/s/2qUEVY
Коврики Delform - delform.ru/?...
Почта для связи avtomantest@mail.ru
antonavtoman Добавляйтесь в друзья!)
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/antonavtoman
RuTube : rutube.ru/channel/24964937/
Telegram канал: t.me/anton_avtoman - Авто та транспорт
Зверь в клетке. Грустное видео 😢
Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах."
В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение.
За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))
Лев. Зачем тогда V12 ему зачем? Слушать звук как он заводится?! Пусть ставит маслорадиатор ещё раз так масло греется.
@@MegaRacer777 грустно смотреть на такой машине хочется давить гашетку всегда а не ездить как дятел еле ле
Причём "клетка" исключительно в башке у владельца.
Если б это был волчок, то он бы стоил хороших денег, а этот никогда не будет стоить дорого. Вывод такой: нужно знать что беречь, а что эксплуатировать.
Антон, вы забыли одеть бахилы, когда садились.... 😂😂😂
НАдеть, блин!
Надеть:)
Антон ты забыл купить новую куртку с 2013 года.
Такие обзоры одет как шпана
@@ejik72 у него новая дома лежит с 2013 года, не носит ее чтобы не испортилась. Выходит иногда,только в 19.5 градусов с влажностью 73% и без прямых солнечных лучей )
и клеёнку на сиденья. :)
Еще в 90х я помню, у нас в гаражах мужик один был. Он ездил на раздолбанной шестерке, а в гараже стаяла какая то тоета праворульная, еще в 80х годах, как-то умудрился пригнать. Он ее настолько берег, что даже никогда не выезжал. В итоге мужик умер так и не поездив на ней, а тачка куда то делась. Такие японцы сейчас. конечно ничего и не стоят, но в 80х - 90 это был очень крутой автомобиль.
Классика жанра, машина должна служить человеку ибо это кусок железа, а не человек машине
@@user-gg4um4ti7q все вещи
Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах."
В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение.
За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))
Да и пофиг. Зато ты ею обладаешь, она у тебя есть, целенькая девственная новенькая, не потаскушка в обычном стиле ездовом. У меня машина вцелом за год 3к км наезжает, в теории я бы обошёлся и такси, машина не нужна.... Но нет, это по понятиям должно так быть, хоть конечно я и прохватываю иногда, но вцелом машинку берегу
@@baruchmoney6725 есть вещи дороже вещей
Владелец наверное дома пульты в чехлах держит 🤣то чувство когда есть когда куча бабок но ты над все трясёшься
Людина має відношення не вгандонити а зберегти
@@user-ov9bw7pe3y зачем ты высираешь комментарий на своем языке, если ты видишь, что аудитория русскоговорящая?
@@Aflict2709 а хули он не имеет права выражать мысли на родном языке?
Смотри Дага Де Муро, общайся на ENGLISH, хули 😁
@@user-ht8mp8zy3m это называется провокация
@@Aflict2709 как именно выражается провокационное действие?
Не понимаю владельцев которые имеют у себя в коллекции такие быстрые машины и которые по итогу на этих быстрых машинах быстро не ездят, владелец тупо бережёт машину для следующего человека который ее купит а сам до конца удовольствие не получает
Просто у нормальных людей удовольствие от слова владеть, а не от слова убивать. в Японии машинами владеют, в Германии используют, а у нашего Ваньки надо обязательно убить
Так эти машины покупают, чтобы по Монако вокруг казино тошнить. Здесь V12 для тщеславия, а не для быстрой езды
Это всё равно что беречь подругу для следующего ёбыря
У меня друг в 2009 покупал точно такой же. За сезон 8 пар задних покрышек поменяли)) Всё, что с этим S65 можно было сделать он сделал. В итоге проехал он у них 90к, без каких-то глобальных проблем.
Никогда не понимал людей, которые покупают такие машины, чтобы на них тошнить. В данном случае владелец вообще мазохист.
потому что если в этом v12 что-то отъебнёт, то владелец выставит на продажу свою квартиру, которую потом Антон будет продавать на своём канале.
"За 2,5 я бы сам взял, просто уже ставить некуда "🤣🤣🤣
Антон, ты сделал мой день!
Хорошо когда денег жопой жуй) можно позволить себе все
ну. я думал скажет, что денег нет)
7 ку можно и на улицу выгнать... Если у него в тёплой парковке нет места...
Просто уже ставить некуда.
Серьёзно?да серьёзно)
Кто знает этот мем, тот поймет 😂
Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах."
В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение.
За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))
Ну оооооочень надёжный,но газ нажимать нельзя, а то отрыгнет.
15 лет машине , развалится
@@user-ev2fg4bs2b твоего мнения не спраш
Не надо звездеть! Ничего в нем не развалится
@@alekseyrusanov5592а ты, стесняюсь поинтересоваться, на логане ездишь?🤔
Когда температура масла подобралась к 100 градусам, у меня аж ладони вспотели )))
😂😂😂🤝
А что такого? Если ехать больше 130-140 ,масло всегда больше сотки,ну у меня так по крайней мере,если 180 ,то и 115 бывает,менять надо почаще и всё
А где температуру масла смотреть?У меня s350. Или на моём нет такой штуки?
@@user-be1yc8cg2b Так в том то и дело, что это рабочая температура. Но собственник хозяин-барин )
@@user-ol2mn6yp6p был бы рад подсказать, но у меня авто тремя классами ниже))
смысл 13 лет её беречь и не получать кайф от 12 ти котлов на двух турбинах
Хозяин - мазохист
@@mr.edward5298 перекуп
@@mr.edward5298 100 пудов , взял бы тогда S350 и налог и обслуживание вдвое дешевле
Почему вы думаете, что хозяин не получал/получает от неё удовольствие?! Ещё как! :)
@@user-wb2wf7pd4j потому ,что она для него по рассаазам как еще одна капризная баба. То температура, то погода ,то сел не так , то встал не так. Он просто может быть не знает, что капризных баб надо жёстче долбить😉
Так беречь тачку это всё равно что беречь подругу для следующего бойфренда. Взял, используй, наслаждайся.
Как ты чётко сказал✊
Да просто ее пытаются впарить 😀
Все правильно.
Автомобиль- это мой железный конь, но никак не подруга.
Наслаждайся))) да хозяин будет на радостях пить неделю, после того как это ведро какому нибудь лоху впарит
Надо ставить на крышу кондиционер чтоб охлаждал масло в двигателе. И типа возить специально обученного чтоб бил подзатыльники когда ты разгоняешься в неправельном диапазоне 40-140.
Самое комфортное авто то, которое ты можешь себе позволить приобрести, содержать не до дрожи в руках и дырке в кошельке. Кто пересаживается со старенького авто может быть в миллион раз счастливее и чувствовать себя безумно комфортнее даже в новом солярисе. Все зависит от возможностей
Привет 👋 напиши пожалуйста свои соц. сети, где можно будет с тобой связаться
@@a21072зачем?
@@andyykingэтот комментарий выиграл в конкурсе! Чем ты смотришь, ж.пой?
@@alexafanasyev1937 я к тебе обращался? Жопой ты смотришь, ты со своими корешками так разговаривай
И зачем тогда S65, если нельзя ездить как он может? Дизель 350 тогда с кучей опций.
потому что это ручная работа и в нее вложили любовь, делали с любовью, ее любят. И в замен Вы обречены ЛЮБИТЬ это MERSEDES
@@user-gv3zy2yv8s это кусок железа сделанный за бабки и проданный ради прибыли и дивидендов акционерам мерседес, не придумывай себе что-то особенного. С любовью)))Нигонять, особенный😂
А автокуколдизм такое ага
@@user-gg4um4ti7q Следуя Вашей логике, люди органические куски говна?!!! 🤔 Хотя вынужден согласиться. А с другой стороны, мне очень нравиться Мерседес, только S и G klasse. Разве я не могу ими восхищаться????? Тем более что даже автор ролика восхищается им. Я ведь не призываю к войне, убийствам и тд. Почему такой пессимизм от Вас? Поверьте, впереди будет только хуже, войны, эпидемии, природные катаклизмы и тд. Разве этот мерседес не красив??? ОН ПРЕКРАСЕН!!!!!
Нет в дизеле этих опций
@@fakesmile9587 каких например?) Дизель может быть еще полноприводным, а этот нет
Ещё когда то в начале 2000-х я полюбил марка Мерседес после того как маленького мальчика прокатили на 210 Мерседесе, как сейчас помню ощущения от этого бренда автомобиля, статуса, комфорта, тогда это был бандит 90-х, это было что то нереальное, такой автомобиль после 9 моего отца, это было что то так ещё и с водителем селектор коробки автомат из дерева, космос, затем в подростковом возрасте у отца моего друга был 163 Ml, я с первого взгляда влюбился в него, после того как несколько раз меня прокатили на нем на трассе, и поняв что Мерседес это не только качество материалов, но и монументально стоящий автомобиль на дороге и с какой легкостью давались обгоны, какие манёвры можно было на нем совершать уверенно, безопасно и с комфортом, до сих пор меня покоряет, затем к ml появился cls500, и вновь любовь.
Затем у двух моих друзей отцы купили 221, это уже было ближе к 18 годам, когда однажды отец одного друга повёз нас в Нижний Новгород, я помню как эта здоровая баржа, а он был лонговый, обгоняла, ощущение что ты сидишь ещё позади обгоняемого авто, а водитель уде обогнал какую то газель, ты смотришь на приборку там 200, тишина… смотришь на дорогу а там ямы, заплатки и типичная дорога в России, но если закрыть глаза ты этого ничего не ощущаешь и это была фантастика, я окончательно понял что такое Мерседес, с таким комфортом я ещё не перемещался в пространстве и тогда я подумал что вот уже выходит 222 кузов, а что же тогда там?
Но ответа пока на себе я не ощутил и уже позднее когда мои друзья брали покататься два 221 на компанию, мы стояли на парковке, пили сок и с таким наслаждением смотрели на эти автомобили, а сев в 221 другого друга, я узнал что такое активная боковая подкачка, удивлению не было предела, когда мы проходили кольцо на скорости и благодаря боковой поддержке, я как сидел прямо так и остался, подушки сами меня держали и опять эта мощь и плавность хода, не оставили меня равнодушным и вот прошлый год и я становлюсь владельцем нереально красивого вишневого 124, проездив на нем чуть меньше года, мы расстаёмся в надежде что дальше. Будет 210,211,220 и очень хотелось бы 221, чтобы понять эволюцию этого бренда, поэтому на ответ какой авто комфортнее 221, я пока не знаю
*Отличная машина))))Но главное ни чего ни трогать)))И на педаль ни нажимать, а так очень надёжная и хорошая)))ору))))*
Антон, надеюсь, что за мучения тебя "отблагодарили", либо по просьбе хорошего знакомого был данный показ автомобиля. Не делай так больше, не мучай аудиторию :) Вспоминаю тесты Алана, где он чужие авто по несколько миллионов долларов водит и ничего, а тут ср@ный пятнадцатилетний Мерседес, с которого пылинки сдувают. "Остужали перед ускорением до 140", хех... Издец!
Я пока не нашёл, чтоб по пунктам разложили отличия пневмоподвески от гидравлической, но, возможно, вторая тяжелее (жидкость vs. воздух), но надёжнее, отличия по сжатию, гидру нагружаешь и она +/- такая же по комфорту, а воздух сжимается и подвеска жёстче, ну или "что к чему".
На современном VAG вроде нет гидры, а на Лексусах вроде ставили , а коли так, то логично наверн предположить, что пневма лучше для спортивности, на комфорт "в вакууме" мне "класть", а вот если комфортность нужна (ход и мягкость) для проходимости, то это уже мне интересно, но с учётом массы, ведь и там поменьше массы хочется, компенсируется ли это, больше ли плюсов.
По-моему, у GLS и пневма ,и гидропневма была, но у второй как-то шланги свисали, вдруг на бездорожье повредишь, хотя для меня не суперубедительно, корягами и шины как бы не повредить, теперь только летать или что 0_о Если сделали, тогда зачем, если сугубо для комфорта, в остальном или вред, или "в ноль не выйти" даже, тогда "давай, до свидания"
Не самая актуальная проблема в жизни, но некий "пробел", касаемо устройства автомобилей
дело не в стоимости авто а в отношении к нему. поэтому он в таком возрасте в таком состоянии.
@@hanswei5746 Этот авто ничем, НИЧЕМ не интересен, кроме того, как он едет и звучит. Ему не 50 лет, это не редкая модель, ни-че-го, нет не одной причины смотреть на то, как Антон тошнит на этом, бесспорно хорошем, автомобиле.
Жалеешь авто. Жалей, ноль вопросов, твоё право, твоя жизнь, но снимать про это видео...
@@andynoon7092 думаю вполне достаточно как он едет и звучит. вообще это авто для автобанов и тошнить по говну в мордовии на нем - такое себе. согласен. на нем надо по "восьмерке" лететь 300 из мюнхена в берлин)
в говне надо ездить на крузаке в шапке и с барсеткой. но нахуй так жить?
@@andynoon7092согласен, у меня 600й, тоже битурбо и в12, к чему и для кого хранить пробег я не понимаю таких, или надо хранить в гараже, точнее у себя на выставке коллекционной личной, либо езжай и кайфуй, дрожать над машиной так, которых тысячи в продаже, запчастей куча разных, маляров дохера, такие плаксы как хозяин авто должен ездить на солярисе и радоваться) я кайфую на своем 600м, он в брабусе почти весь, выхлоп сделан, я ее эксплуатирую на все 100) иначе без эмоций она мне не нужна, повседневное авто GL, 7 местный, с 3 детьми в сад и обратно или куда то с полным составом, а 221 когда дети в саду и по своим делам, иногда приходится на 221 везти, ехать 5-6 км по району
Сказать что я в шоке это нечего не сказать . Я кайфанул . Многие не поймут . Я через видео просто почувствовал то что почувствовал ты за рулем . Я очень люблю машины по этому и говорю просто очень много людей не поймут . Спасибо за видео . Владельцу 👍
На момент выпуска этого S класса была отдельная марка Майбах, которая ликвидирована в 2012 году. Хоть мне и не довелось кататься на таком Майбахе (например Maybach 62 с «полулежащими» задними сиденьями, имеющий более 1 миллиона параметров настроек), но думаю , что он со своей активной подвеской с электронным управлением (AirMatic DC) и технологией затухающих колебаний (ADS II) на каждом колесе, которые обеспечивали плавность хода был более комфортабелен , нежели представленный в этом ролике классный и суперкомфортабельный S65. В 2015 марка Майбах была восстановлена в качестве Mercedes-Maybach, но это уже другая история.
я на 57 катался сзади, мега тачка! Современный майбах вообще не то
Миллион параметров настроек?
@@user-wd8kr5mp6oон ошибся. На самом деле их миллиард
Чисто эстетическое удовольствие от автомобиля) Антон, ты просто обязан забрать его себе!
Строгость, солидность, комфорт, это Мерседес! Именно в этом кузове! Красавец
Уффф вот это конечно топ, s65 конечно отдельный вид искусства, благородный звук выхлопа 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😂
Для меня самой комфортной машиной стал дядькин Мерседес Е 190, 1993 года, после дедовского запорожца, в котором всё гремело, и жутко пахло бензином. А еще не было переднего пассажирского сиденья, и на его месте стоял пенек, на котором часто сидел я, по тому что сиденья для взрослых, и старых теток 🤔
Сразу вспомнил тест-драйв Jaguar XJ 2003-2009 модельного года, который был у Антона на обзоре)) Вот данная аристократическая кошка думаю могла бы составить конкуренцию по комфорту S65 AMG)
Комфорт вещь субъективная. Кого-то подташнивает от плавности хода и тишины. Кто-то наоборот старается без того тихий автомобиль зашумить ещё сильнее. На мой взгляд какой-нибудь RR автобиографи будет тише и плавнее этого мерса.
Подвеска что на воге, что на автобиографии одна и та же, а вот лонг мягче, дээ
Посмотрел 15 секунд , а то чего интернет гонять,жалко оптоволокно и роутер )))
Смысл от 65 если на нем нажимать газ в палас нельзя 🤦♂️
Да наверное и не поймете никогда смысла. Владея мощными авто, а особенно это касается большеобъемных двигателей, а не 2 литра на стейджах, на ни действительно не хочется гонять. Ты можешь всегда ехать спокойно в потоке, чувствуя всю мощь и зная, что при экстренной ситуации можешь быстро ускориться.
Смысла нет в маминых гонщиках, которые только и пытаются ускоряться от светофора до светофора, выглядя полными идиотами со стороны.
@@NightAureole поддерживаю!
@@NightAureole я думаю что некоторые ускоряются от светофора до светофора для того чтобы ощутить удовольствие от бодрого ускорения! А, не для того чтобы с кем-то погонять и что-то доказать! В данном случае 6.5 битурбо. Машина создана для того, чтобы навалить иногда. А, не для того чтобы боятся надавить на тапку. Или не дай Бог сесть как-то не так на сиденье! Ты бабки за эту машину заплатил, а также конский налог и обслуживание! Она должна быть для тебЯ, а не ту для нее! Молится и т.д.! Это не Бог, а железка в конце концов!😊
@@NightAureole я такое испытал даже на А5 3.2 V6 250 л.с Казалось бы не самая мощная машина, но вот звук на низах, благородство, переключения на 1.300-.1500 дает ощущение монументальности и гонять и правда не хотелось.
Действительно, чем меньше объем тем сильнее покрутить хочется)
чтобы чувствовать мощь под ногой
Дааа, как это было давно и недавно... Как же быстро летит время... Тачка реально БОМБА!!!
Это просто чудесный автомобиль.
на Кавказе покажут как надо ездить на них😂
Легенда👍
Владельцу респект✌️
Вчера смотрел отзовы 221, а сегодня на тебе видос от антохи
Если и есть любовь к автомобилю то наверное она выглядит так ) ведь пока есть такие люди которые следят за такими редкими экземплярами мы можем видеть как было и как стало
Имея V12 и не использовать потенциал этого мотора, не кайфовать от динамики...ездить раз в неделю по парковке, как сказал Антон, ну такое себе))
этот мотор для автобанов, которых нет в рф. так он 4,8 вроде до сотни.
А что за прикол с температурой? Охлаждение что ли сломано, а запчасти в дефиците? Или зачем в исправно авто за этим так пристально следить?🤔
Конечно сломано
10:54 туда где владелец перемещал вес своей жопы уже всё равно просижано 😂
Мерс шикарен 🔥 Антон где двинарь? Мне безумно нравится тот проект и хочется побольше видео про него
Такие люди , заслуживают уважения, предположу , что владелец пилот. Все делает по чек листу.
Нет,он видимо владелец букета чувашии...
Владелец пилотка, а не пилот. На таких машинах тошнить это грех
Антон, огромное спасибо за тест одного из лучшего автомобиля в мире!
Это мой любимый кузов, по сей день
Я считаю, что самая комфортная, эта та, которая была первой. Именно твоей, та что стало твоей первой любовью, та которую ты не хотел продавать, но идти дальше нужно было, та о которой ты мечтал, та которую ты пытался сделать быстрее, красивее и круче. Чехлы, диски, подвеска, тонировка, музыка. И вот, казалось бы все, ты ее собрал, она стала лучше, чем была, но ты все равно ищешь повод, вложить в неё, поковварятся в ней
Согласен
Состояние салона конечно 🔥
На моем w216 2010 года уже 220 тысяч пробега. Не делаю культ из машины, просто езжу! Полный привод на пневме вообще огонь 🔥!
Кайфонул вместе с Антоном!
РАЗГОНА 0-100 НЕ БУДЕТ. РАСХОДИМСЯ!!!
Не плачь
Просто он не едет скорее всего )
не нужен 0-100. нужен 0-чайхана
@@gva4208 ещё как едет)))
Тебе с маршрутки об этом думать не стоит)
Потрясающая машина. Оргазм для глаз. Ну и звук выхлопа от V12 нечто!
налог тоже радует 😄
Хорошее видео.
Тачка легенда, качество пушка, состояние огонь, хозяину РЕСПЕКТ!!! Не продавай никому!
По автобанам перемещаться идеально.
Она для этого и создавалась.
Многие здесь в комментах пишут о том,зачем и почему владелец бережёт столько лет свою лошадку и не даёт испытывать чувство разгона и скорости?Я лично уверен,что это-целая философия.Многим этого не понять.Но лично я,прекрасно понимаю этого владельца!Это прекрасное чувство,когда у тебя есть козыри в рукаве,не использованная возможность,которую ты можешь использовать,но не хочешь!Не хочешь использовать потому,что любишь воздержание и меру.
На мой взгляд,(хотя скажу честно в таком Мерседесе,я даже не сидел) нет машины комфортнее.Хотя я считаю,что тут даже не очень подходит слово-комфорт.Достаточно одного взгляда на эту машину и ты чувствуешь собранность,спокойную сосредоточенность,уверенность в любом исходе событий.То чувство,
когда ты знаешь,что ни чего не забыл.Эта машина дарит спокойную улыбку и даже сама (мордочка у неё такая) улыбается всем.Эту машину чувствуешь душевно.
В какой машине есть энергетика присутствия тебя,даже через видео?Я смотрел давнешний обзор Антона на такой Мерседес-то чувство,когда частичка тебя в этой машине.Ты практически чувствуешь её физически.
Лично для меня,этот Мерседес ментально близок.Он единственный из всех Мерседесов,который нравится мне больше всех.Наверное это даже не просто машина-это тоже философия.
P.S.Эта машина монолитна и в тоже время легка как воздух.
P.S.SАнтон сказал в видео,что "в потоке на такую машину даже не повернёшься и не заостришь взгляд".Как кому.Но я всегда проважаю взглядом эту машину,всегда задерживаюсь возле неё на мгновение,когда она даже просто стоит!И дело не в зависти!Дело в тех чувствах,которые она дарит!
Спасибо большое её создателям!
Эта машина не ездит,она реально плавает или парит в воздухе.На этой машине не тормозишь,на ней ты находишься там где нужно.
Лупчика зачёт! 👀
Спасибо за обзор!
Подскажите где трек взять? Или ссылку на него?
Zode - game over знаю, шазамил, но вываливается трек со словами
На видео трек instrumental, пожалуйста очень нужно!🙏🏻
Как же жалко, очень сильно жалко, что с такими машинами уходит эпоха качества и комфорта.
Не уходит, а уже ушла
Наконец то дождались👍
Согласен ☝️
Мотор задиристый к сожалению.
@@A_D_V_O_K_A_T В смысле?
@Иван Иванов , задиры в цилиндрах образоваться могут спокойно ).
Многие в комментариях не догоняют, что состояние машины, это состояние души владельца, лицо его. Хотел бы гонять на авто, наверняка взял бы 63, которого можно ещё и чипонуть. А на 65 катается как на эксклюзивной тачке. И кайфует
Я думаю это самый культовый, качественный автомобиль, который делали действительно из максимально качественных материалов, установлен супер мотор, супер подвеска, все для комфортной езды, дав понять пользователю что это самый лучший мерседес. А да и на то время 612 лошадей, я думаю это прям запредельно много, щас то мало такого встретишь.
Солидарен👌👍
С тигуаном и то интересно было смотреть. Антон не бери у таких задротов машины
Антон, снимай чаще Мерседес!
Теперь авто "уйдёт" на много быстрее😁
Он уже года три на авто ру стоит, а то и больше, просто я его не видел. Цену то приподнимут, то сбавят
@@g63amg74 ломучее г0BH0
3 ляма , как Воротник говорит цена смешная ...
Антон не торгаш
Произведение искусства. Таких больше не будет.
Антон купи себе этого зверя покажи людям думаю будет интересно сделай чип просмотры будут уверен парни лайк !
Мне кажется если это тачку поцарапают или что-то у нее потечет владелец просто отьедет на другую планету :D
Я ездил на таком… Это ппц! Именно на таком! Не владел, но ездил - оно того стоит!
Конкуренцию в плане комфорта, возможно, составит Рендж Ровер. Других вариантов не знаю. Я бы сам купил такую машину, а точнее - от ТАКОГО хозяина, но в текущей ситуации слишком много неопределенностей: и с доходом, и с возможностями обслуживания в регионах. Поэтому сам пока езжу на Тойоте. А так, вот она - настоящая Машина! качество материалов, комфорт, безопасность. Просто мечта. Антон, респект за тест данного экземпляра! Получил большое эстетическое удовольствие от обзора
пожалуйста больше таких машин)
Правильно сделал что не стал охлаждать, а просто показатели убрал
Также подумал 😄
Просто космос 🔥🔥🔥
Вопрос , какая быстрее ?
S500 4matic или S65 AMG
Оба в 221 кузове
Кто может быть комфортнее именно в плане подвески? Citroen C6 на трех литрах. Потому что весь гидроактив придумали они, а на прошлых моделях роллсов и бентли даже гидросферы одинаковые с ситроенами)
Сколько твой Ситроен проедет?
50 тысяч?))😂😂😂
тоже не понимаю таких владельцев которые не ездят на своих быстрых тачках от них нужно получать адреналин и гонять на все 100 и конечно обслуживать на 200% чтоб машинка тебя всегда радовала и не ломалась. Один раз живем Господа
Очередной специалист ездящий на тазике (а то и школьник, пишущий коммент на уроке).
Расскажи это владельцам гиперкаров, где пробег даже до тысячи не доходит порой.
@@TrueVisionYea гиперкары покупают тоже чтобы 70-140 ускоряться и постоянно тошнить в потоке?))
@@Effectiveee1 ещё один... Гиперкары покупают для того, чтобы поставить в гараж и забыть о них на 5-15 лет. Сам догадаешься для чего?
@@TrueVisionYea Это гиперкары которые не подходят для каждодневной езды тачки выходного дня а лакшери тачка на которой можно как спокойно так и очень быстро ездить, надо использовать для чего она создана. А за школьника ты загнул у меня ребёнок в школу ходит не знаешь не пиши. А то что владелец купил тачку и молится на неё конечно сугубо личное дело
@@TrueVisionYea ещё один… в сен тропе бывал? В Ницце? Догадываешься к чему вопрос?)
Трындец конечно сидит бампер и крыло на 9:29 для машины не битой, не крашенной и с оригинальным заводским обвесом.
Цена конечно приятная, но если в нём, что-нибудь рыганёт, то это такое попадалово на бабки....
Если хоть, как-то валить, то рыганёт точно, тк машина не новая, а если не пришпоривать его, то какой смысл брать АМГ версию, не АМГ будет в разы дешевле в обслуживании.
Комфортнее показался 600, был у меня еще в 90 годы. Ручная сборка, v12, стеков в палец толщиной- вот в натуре вспомнил и порадовался что ездил на 140 кабане!!! Потом 220, немного печалька, потом 221!!! Просто класс! Все собрано на совесть, не играет под рукой, не скрипит тем более , как в сегодняшних Мерсах 😢
Сейчас ищу вновь 221, короткий, упакованный . Ездил на бмв. Порше, Тойоты - седаны, джипы и еще разные. Но возвращаюсь на 221 ! Просто нравится 👍
У меня 221’ 600й) машина - ракета, эмоций от каждой поездки вагон и тележка, не маленькая)
Машина из прошлого пришла в настоящее. Респект.
Ну очень тихо! *Гул от дороги как в ладе гранте*
ведро неликвидное, разгона до 100 нет потому что движок отхлебнет после 2го раза 🤣
Блять дятел физику учил? 612 сил и 1000 крутящего на заднем приводе ты ебанько?
Про парктроники ору)) Он почувствовал, что Солярис рядом. Вот это уровень!)
Самое комфортное авто - короткая Нива у деда в деревне, на которую мы пересаживались с УАЗа буханки. Лучшая по цена/качество/комфорт в грязи. Мечтаю о такой Ниве до сих пор, но живу в городе и никак не могу обосновать ее покупку (.
“The best or nothing” 💪
Ето был их слоган)
@@artur-hx2ti да)
На таком щадящем тест драйве мой трактор т 25 будет не хуже)))
За один часа обзора затер всю кожу
Видосы Антона просто шикарны!! Он передаёт всю философию автомобиля, образ и восприятие!! Прям проживаешь с ним эти моменты..
Чего б..... дь? Рвать моторы и ходовую на тестах - вот "философия", если она есть. Хуню не пиши Санёк....
И нафиг такой мерс, у которого температура масла растет даже при 80км/ч, который приходится остужать, после каждых 140км/ч?) Самое крутое в этом ролике, это бэха которая стоит сзади на 31:13, вот она реально топчик!
Навесное неисправно , система охлаждения неисправна
Плавный Стильный и Просто Красавица Мерседес !
Спасибо за видео. Я даже и не знал, что есть такие 'крутые' авто для полета на луну, в которых даже не пукнуть. Любая гранта, которая не напрягает владельца и пассажиров лучше
Особенно Антоша повеселил, когда сказал, что в 2006 году не было Майбаха)) Чудик! Уже даже в 2002 году был Майбах.
Майбах существовал уже 30х годах 20 века. У соседа участника ВОВ был трофейный.
@@michaeljager417 Не, это понятно. Я про современную интерпретацию
@@user-ve4rq7ek3i Понял.
Он имел ввиду Mercedes-Maybach, который в 2015 появился на базе S-ки
@@denk061 Вероятно. Но он взял машину 2006 года. Год, когда вовсю выпускался первый Майбах. Да и по дизайну Майбах и 221 имеют общие черты. Например задняя оптика немного похожа у них
Зачем тогда продавать, если столько времени так тщательно берег?!
Думаю, очень мало людей, кто способен будет оценить такую уникальную машину в таком идеальном состоянии и продолжит также ее беречь.
Сейчас ара её купит и будет понты дешёвые гнуть со светофора,держа руку в открытое окно с золотыми ролексами подъёбышными...
сваливает из рашки как вариант.
Добрый, самая лучшая тачка, та, которая твоя, едет и не выносит мозг.
Помню эту машину очень хорошо, в соседним дворе владелец жил. У него ещё Тойота чайзер был белого цвета вроде бы. Весь район головы сворачивал от них. Машины огонь 🔥🔥🔥🔥🔥
На открытом воздухе?
Классный аппарат🔥💯 антоха 👍респект друг!✌️😉✊🏻
"инструкция по посадке на сиденье" от хозяина авто, это самое жадное, что я когда-либо слышал))))))
Почему наваливать нельзя - и так ясно.Навали на нем несколько раз и встрянь на сотню-другую в лучшем случае, поэтому и продается, за 13 лет (не за 55 тысяч, а именно лет) многое рассхолось, пприкипело и подустало.
*Смотрю Антона с мохнатых годов тест драйва Гранд Чероки!*
Тачка огонь, я прям влюбился в данный автомобиль, купил бы не задумываясь, но ксожелению финансовые трудности, таких машин сейчас нету
Странно что в багажнике нет мангала а на заднем ряду нард. Видно предтоп комплектация.
Рано ещё, после третьего владельца будут)
"предтоп армян комплектация")))
Антону нужно снять обзор про настоящий MB Brabus 7.4 S w140 (нереальный кабан, наказывающий Ferrari)!!!
7.3!
Антон!!! Бери !!!
Поло седан, чувствуешь всё на дороге 🤣
50 к пробега и снимали гидро пневму??? Там либо пробег 300 к либо ушатали
На неделе заезжал 223 масло заменить. Пробег 67к а у него давно и прилично ссыца передний правый привод!
Антон раньше говорил, что рекламой не занимается. Ждем перегонщика Антона )
автопарк тоже кушать хочет
Takoy legendarniy avtomopbil! I Ti hotel pokazat' ego, no etot test .... Jalko videt' kak ti ne mojesh pokazat' real'nost' etogo avto
*Антон не изменяет своей куртке!*